JP2002230233A - System and method for tax calculation - Google Patents
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- Y02P90/00—Enabling technologies with a potential contribution to greenhouse gas [GHG] emissions mitigation
- Y02P90/90—Financial instruments for climate change mitigation, e.g. environmental taxes, subsidies or financing
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、環境負荷に対する
税金を算出する税金算出システム及び税金算出方法に関
する。The present invention relates to a tax calculation system and a tax calculation method for calculating a tax on environmental load.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来では、自動車の所有者に対して課税
する方法として、自動車の購入時に車両価格に対して課
税する自動車取得税、購入価格に対して課税する消費
税、毎年ごとに所有税として課税する自動車税、また、
車検時に課税する自動車重量税などで徴収している。自
動車を走行させる際に消費する燃料に対しても課税して
おり、揮発油税、軽油引取税、地方道路税を自動車の利
用者から徴収している。2. Description of the Related Art Conventionally, as a method of taxing a car owner, a car acquisition tax that is levied on a vehicle price when a car is purchased, a consumption tax that is levied on a purchase price, and a possession tax every year. Vehicle tax to be taxed as
The tax is levied on the vehicle weight tax that is levied at the time of vehicle inspection. Taxes are also imposed on the fuel consumed when driving a car, and gasoline tax, light oil takeover tax and local road tax are collected from car users.
【０００３】しかし、これらの税金は、環境問題を改善
するために徴収されているわけではなく、近年では、一
酸化炭素、窒素酸化物、煤塵などによる地域的な人体及
び自然への環境問題の他に、二酸化炭素による地球温暖
化などの広域的な地球環境問題も顕在化してきたことか
ら、自動車から排出される排気ガスに対しても、自動車
メーカー、所有者、利用者などへの規制強化や改善を促
進する税制的な取り組みが求められている。[0003] However, these taxes are not levied to improve environmental problems. In recent years, these taxes have caused environmental problems to the local human body and nature due to carbon monoxide, nitrogen oxides, dust and the like. In addition, wide-area global environmental problems such as global warming caused by carbon dioxide have also become apparent, and regulations on the emission of automobiles from automobile manufacturers, owners, and users have been tightened. There is a need for tax-based efforts to promote improvements.
【０００４】気候変動枠組条約第３回締約国会議（ＣＯ
Ｐ３）では、各国の数量的な削減目標が検討、決定さ
れ、京都議定書の中に明記された。国レベルで二酸化炭
素の排出量を削減する方法として、化石燃料の消費を低
減する省エネルギー技術の開発を推進することにも限界
があり、二酸化炭素の排出量の大きい製品・サービスへ
の需要を低減する炭素税が議論されている。自動車の排
気ガスは、大気汚染の一つの原因でもあり、環境への負
荷に応じて課税する環境税として施行されるべきではあ
るが、環境負荷となる各物質の排出量を正確に測定し、
課税することは困難である。The Third Conference of the Parties to the Framework Convention on Climate Change (CO
In P3), quantitative reduction targets of each country were considered and decided, and were specified in the Kyoto Protocol. As a way to reduce carbon dioxide emissions at the national level, there is also a limit in promoting the development of energy-saving technologies that reduce fossil fuel consumption, which reduces demand for products and services that emit large amounts of carbon dioxide. A carbon tax is being discussed. Exhaust gas from automobiles is also one of the causes of air pollution, and should be enforced as an environmental tax that is levied according to the burden on the environment.
Taxing is difficult.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】上記従来からある自動
車の取得、保有、使用に対する課税は、自動車から排出
される排気ガスに含まれる二酸化炭素、一酸化炭素、窒
素酸化物、煤塵などを削減することを目的として使用さ
れる訳ではなく、道路・架橋などの建設に使用されるこ
とで、長期的には環境負荷を増大させているという問題
がある。The above-mentioned conventional taxation on the acquisition, possession and use of automobiles reduces the amount of carbon dioxide, carbon monoxide, nitrogen oxides and dust contained in exhaust gas emitted from automobiles. It is not used for the purpose, but is used for the construction of roads and bridges.
【０００６】新たに、環境負荷を低減する目的である環
境税を課税するためには、従来の課税方法とは異なっ
て、自動車から排出される排気ガスの成分、その質量を
推定し、環境負荷に合わせた課税を行う方法が存在しな
くては、負担者間の公平性が保てなく、実際の環境負荷
の低減への寄与が低くなる。例えば、環境負荷は、使用
する自動車の特性と、自動車を使用する個人によって大
きく異なり、環境負荷を低減させる判断を各個人にさせ
るような課税方法とすることである。従来のように、自
動車税は、自動車の使用頻度にかかわらず一律に課税し
ており、また、軽油引取税は揮発油税に比べて低い税率
であり、更に、自動車取得税は低公害車へ一回限りの低
減などでは、徴収は簡単であるが、使用者間の公平感が
なくなる。In order to newly apply an environmental tax, which is an object of reducing the environmental load, unlike the conventional taxation method, the components of exhaust gas emitted from a vehicle and the mass thereof are estimated, and the environmental load is reduced. If there is no method of taxation in accordance with the above, the fairness among bearers cannot be maintained, and the contribution to reducing the actual environmental load will be reduced. For example, the environmental load varies greatly depending on the characteristics of the vehicle used and the individual who uses the vehicle, and a taxing method is used in which each individual makes a decision to reduce the environmental load. As before, automobile taxes are levied uniformly irrespective of the frequency of use of automobiles.In addition, light oil take-off tax has a lower tax rate than gasoline tax, and furthermore, automobile acquisition tax has been applied to low-emission vehicles. In the case of a one-time reduction, collection is easy, but there is no sense of fairness among users.
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に請求項１に係る発明は、環境負荷に対する税金算出シ
ステムであって前記道路を走行する走行手段と、前記走
行手段を使用する者の個人情報を取得する個人情報認識
手段と、前記走行手段の走行に関する走行記録を管理
し、この走行記録と前記個人情報に基づき環境負荷に対
する税金を算出する算出管理手段とを備えたものである
ことを特徴とするものである。In order to solve the above-mentioned problems, the invention according to claim 1 is a tax calculation system for environmental load, wherein a traveling means for traveling on the road and a person using the traveling means are provided. Personal information recognizing means for acquiring personal information, and calculation management means for managing travel records related to travel of the travel means and calculating a tax on environmental load based on the travel records and the personal information. It is characterized by the following.
【０００８】このような請求項１に係る発明によれば、
管理部が走行手段から送られる個人情報と走行に関する
情報を取得し、その情報に基づいて税金算出することが
できるため、各個人毎の環境負荷に応じた税金を算出す
ることができる。According to the first aspect of the present invention,
Since the management unit can acquire the personal information and the information related to traveling sent from the traveling means and calculate the tax based on the information, it is possible to calculate the tax according to the environmental load of each individual.
【０００９】請求項２に係る発明は、請求項１に記載の
税金算出システムにおいて、前記個人情報認識手段は、
前記使用者の個人情報を記録したICカードを介して前記
個人情報を取得する手段を備えたものであることを特徴
とするものである。According to a second aspect of the present invention, in the tax calculation system according to the first aspect, the personal information recognizing means comprises:
And a means for acquiring the personal information via an IC card storing the personal information of the user.
【００１０】このような請求項２に係る発明によれば、
走行手段にある認識手段（例えば、カードリーダ）を用
いて走行手段の利用者のICカードを読み込ませ、その内
容を算出管理手段に送信することで、算出管理手段で
は、走行手段から送信された個人情報を容易に確認する
ことができる。According to the second aspect of the present invention,
The recognition means (for example, a card reader) in the traveling means is used to read the IC card of the user of the traveling means, and the content is transmitted to the calculation management means. Personal information can be easily confirmed.
【００１１】請求項３に係る発明は、請求項１又は２に
記載の税金算出システムにおいて、前記走行手段は、前
記走行に関する情報を前記算出管理手段に通知する通信
手段を備えたものであることを特徴とするものである。According to a third aspect of the present invention, in the tax calculation system according to the first or second aspect, the travel means includes a communication means for notifying the calculation management means of information on the travel. It is characterized by the following.
【００１２】このような請求項３に係る発明によれば、
走行手段は管理手段に対して通信手段で交信することが
できるため、走行手段が遠距離にあった場合であっても
算出管理手段は、道路使用に対する状況を容易に把握す
ることができ、より広範な道路使用状況を管理すること
ができる。According to the third aspect of the present invention,
Since the traveling means can communicate with the management means by the communication means, even when the traveling means is at a long distance, the calculation management means can easily grasp the situation for road use, and Can manage a wide range of road usage.
【００１３】請求項４に係る発明は、環境負荷に対する
税金算出方法であって道路を走行する走行手段を使用す
る者の個人情報を取得し、前記走行手段の走行に関する
走行記録を取得し、前記個人情報及び前記走行記録に基
づき環境負荷に対する税金を算出することができること
を特徴とするものである。According to a fourth aspect of the present invention, there is provided a tax calculation method for environmental load, wherein personal information of a person using a traveling means traveling on a road is acquired, and a traveling record relating to traveling of the traveling means is acquired. It is characterized in that a tax on environmental load can be calculated based on personal information and the travel record.
【００１４】このような請求項４に係る発明によれば、
走行手段を使用する者の個人情報と、走行手段の走行に
関する情報を算出管理手段が取得することにより、各個
人の道路使用に応じた税金の算出を個人毎にすることが
できる。According to the fourth aspect of the invention,
The calculation and management unit acquires the personal information of the person using the traveling means and the information on the traveling of the traveling means, so that the tax calculation according to the road use of each individual can be made for each individual.
【００１５】請求項５に係る発明は、請求項４に記載の
税金算出方法において、前記個人情報は、前記個人情報
を記録したICカードを介して取得されることを特徴とす
る税金算出方法である。[0015] The invention according to claim 5 is the tax calculation method according to claim 4, wherein the personal information is obtained via an IC card in which the personal information is recorded. is there.
【００１６】このような請求項５に係る発明によれば、
個人情報の認識をICカードにより取得することができる
ので、個人認識の取得を容易にすることができる。According to the fifth aspect of the invention,
Since the recognition of the personal information can be obtained by the IC card, it is possible to easily obtain the personal recognition.
【００１７】[0017]
【発明の実施の形態】［第１実施形態］ （税金算出システムの構成）本発明の第１実施形態につ
いて図面を参照しながら説明する。図１は、本実施形態
に係る税金算出システムの全体構成を示す説明図であ
り、図２は、本実施形態における走行手段１の内部構成
を示すブロック図である。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS First Embodiment (Configuration of Tax Calculation System) A first embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 is an explanatory diagram illustrating the overall configuration of a tax calculation system according to the present embodiment, and FIG. 2 is a block diagram illustrating the internal configuration of the traveling unit 1 in the present embodiment.
【００１８】図１に示すように、本実施形態に係る税金
算出システムは、道路を走行する走行手段１と、算出管
理センター２１とから概略構成される。As shown in FIG. 1, the tax calculation system according to the present embodiment is schematically composed of a traveling means 1 for traveling on a road and a calculation management center 21.
【００１９】本実施形態において、前記算出管理センタ
ー２１は、税金を算出する算出管理手段であって、例え
ば、走行手段の走行に関する走行距離を管理し、この走
行距離と個人情報に基づき環境負荷に対する税金を算出
する。ここでの算出管理センター２１は、道路管理セン
ター又は、地方自治体又は、それに相当するセンターが
挙げられる。In the present embodiment, the calculation management center 21 is a calculation management means for calculating a tax. For example, the calculation management center 21 manages a mileage related to the travel of the travel means, and controls the environmental load based on the mileage and personal information. Calculate tax. The calculation management center 21 here is a road management center, a local government, or a center equivalent thereto.
【００２０】具体的に算出管理センター２１は、自動車
から送られてきた走行に関する情報（例えば走行距離記
録）と個人情報から、個人毎に税金を算出するところで
ある。More specifically, the calculation management center 21 is to calculate a tax for each individual from information (for example, a mileage record) transmitted from an automobile and personal information.
【００２１】また、走行に関する走行記録には、例え
ば、走行手段１の走行距離、走行区域、走行手段の排気
量、走行手段の燃料消費量などが挙げられる。また、こ
こで環境負荷に対する税金としては、自動車の走行距離
又は区域によって税金を定める道路使用税やエンジンの
燃費効率を考慮した環境税などが挙げられる。The travel record relating to travel includes, for example, the travel distance of the travel means 1, the travel zone, the displacement of the travel means, the fuel consumption of the travel means, and the like. In addition, the tax on the environmental load includes a road use tax that determines the tax depending on the mileage or area of the vehicle, an environmental tax in consideration of the fuel efficiency of the engine, and the like.
【００２２】ここで例えば、算出管理センター２１で行
う走行距離のみに基づいた課税計算方法としては、 αΣｘｉ により計算することができる。尚、αは距離あたり税金
で、全国で一律とする。ｘｉ は算出管理センターへ報
告された走行距離であり、Σｘｉ は、その課税対象と
なる走行距離の合計である。[0022] Here, for example, as a tax calculation method based only on the travel distance performed by calculation management center 21 can be calculated by αΣx i. Note that α is a tax per distance and is uniform throughout the country. x i is the mileage that has been reported to the calculation management center, Σx i is the sum of the travel distance to be its taxable.
【００２３】前記走行手段１は、道路を走行するもので
あり、例えば４輪駆動車（自動車、トラクターなど）、
２輪駆動車（モーターバイクなど）が挙げられる。ま
た、走行手段１は、本実施形態では、図２に示すよう
に、認識手段４と、走行距離計５と，演算処理手段６
と、通信手段７と、算出管理センター２１とを有してい
る。The traveling means 1 travels on a road and includes, for example, a four-wheel drive vehicle (car, tractor, etc.),
Two-wheel drive vehicles (motorbikes and the like) are exemplified. In the present embodiment, as shown in FIG. 2, the traveling unit 1 includes a recognition unit 4, a odometer 5, and an arithmetic processing unit 6.
And a communication unit 7 and a calculation management center 21.
【００２４】前記認識手段４は、本実施形態では、走行
手段を使用する者の個人情報を取得するものであり、使
用者２が媒体３を認識手段４に読み込ませることにより
個人情報を読み込ませるものである。ここで、個人認識
手段４で取得する個人情報は、法人又は個人による情報
や運転免許番号、運転免許有効年月日をも含む情報であ
る。認識手段４は、例えば、ガードリーダーや媒体に情
報を入力することができるカードライタに相当するもの
が挙げられる。In the present embodiment, the recognizing means 4 is for acquiring personal information of a person who uses the traveling means, and the user 2 causes the recognizing means 4 to read the medium 3 to read the personal information. Things. Here, the personal information acquired by the individual recognizing means 4 is information including information by a corporation or an individual, a driver's license number, and a driver's license effective date. For example, the recognizing unit 4 may be equivalent to a guard reader or a card writer capable of inputting information to a medium.
【００２５】また媒体３は、本実施形態では、個人情報
等が含まれている記憶媒体をいい、例えば、フロッピィ
ディスクやCD-ROMやＩＣカードによるものが挙げられ
る。尚、媒体３を走行手段１のキー代わりとして用いて
もよい。この場合には無免許運転を防止することができ
るという効果がある。In the present embodiment, the medium 3 refers to a storage medium containing personal information and the like, and examples thereof include a floppy disk, a CD-ROM, and an IC card. Incidentally, the medium 3 may be used as a key for the traveling means 1. In this case, there is an effect that unlicensed driving can be prevented.
【００２６】認識手段４は、本実施形態では、個人のみ
を認識させたい場合には、ＩＣ化された運転免許証カー
ドをカードリーダに挿入することにより個人を認識さ
せ、また法人として認識させたい場合には、ＩＣ化され
た法人カードと前記運転免許証カードを挿入することで
法人であることを認識させる。他の方法としては、個人
の暗証番号、又は、法人の暗証番号を入力して認識させ
てもよい。尚、本実施形態における認識手段の取付け
は、例えば、自動車の前部にあるダッシュボードの上に
取付けられる。In the present embodiment, when it is desired to recognize only an individual, the recognition means 4 inserts an IC driver's license card into a card reader to recognize the individual and to recognize the individual as a corporation. In this case, by inserting the IC card of the corporate card and the driver's license card, the user is recognized as a corporate. As another method, the personal identification number or the personal identification number may be input and recognized. The recognition means in this embodiment is mounted on, for example, a dashboard at the front of an automobile.
【００２７】前記走行距離計５は、走行手段１の走行距
離を測定するものであり、例えば、自動車の車輪の近く
に回転数を調べる回転計を設けて、その回転する数と車
輪の円周を基に走行距離を測る装置を用いることができ
る。The odometer 5 is for measuring the traveling distance of the traveling means 1. For example, a tachometer for checking the number of revolutions is provided near the wheel of the automobile, and the number of revolutions and the circumference of the wheel are provided. A device that measures the traveling distance based on the distance can be used.
【００２８】前記演算処理手段６は、認識手段４で読み
込まれた個人情報信号と走行距離計５からの走行距離信
号とを前記演算処理手段６に入力させ走行距離信号と個
人情報信号を関連付けて、それを通信手段７へと出力す
るものである。The arithmetic processing means 6 inputs the personal information signal read by the recognition means 4 and the mileage signal from the odometer 5 to the arithmetic processing means 6 and associates the mileage signal with the personal information signal. And outputs it to the communication means 7.
【００２９】前記通信手段７は、本実施形態では、個人
情報又は走行に関する情報を算出管理センターに通知す
るものであって、例えば、ＰＨＳ回線等の無線回路又
は、受信・発信装置などが挙げられる。尚、例えば通信
手段である受信・発信装置の取付け方法として、自動車
の後部のダッシュボードに取付ける方法や、前記装置を
トランクルームに入れて固定しアンテナだけを外部に露
出させる方法がある。In the present embodiment, the communication means 7 notifies the calculation management center of personal information or information relating to traveling, and includes, for example, a radio circuit such as a PHS line or a receiving / transmitting device. . For example, there are a method of mounting a receiving / transmitting device as a communication means, a method of mounting the device on a dashboard at the rear of an automobile, and a method of placing the device in a trunk room and fixing the device so that only the antenna is exposed to the outside.
【００３０】（税金算出システムを用いた税金算出方
法）上記構成を有する税金算出システムによる税金算出
方法は、以下の手順により実施することができる。図３
及び図４は、本実施形態に係る税金算出方法の手順を示
すフロー図である。(Tax Calculation Method Using Tax Calculation System) The tax calculation method using the tax calculation system having the above configuration can be implemented by the following procedure. FIG.
FIG. 4 is a flowchart showing the procedure of the tax calculation method according to the present embodiment.
【００３１】図３に示すように、先ず走行手段１にて使
用者２の個人に関する情報を認識するステップＳ１０１
を行う。具体的には、使用者１が媒体３を走行手段１に
ある認識手段４に挿入しデータを読み込ませることによ
って個人情報を認識させる。As shown in FIG. 3, first, the traveling means 1 recognizes information relating to the individual of the user 2 (step S101).
I do. Specifically, the user 1 recognizes the personal information by inserting the medium 3 into the recognition means 4 in the traveling means 1 and reading the data.
【００３２】その後、走行手段１が走行距離に関する情
報を所得するステップＳ１０２を行う。具体的には、走
行距離計５で走行手段１が走行した走行距離を取得す
る。Thereafter, step S102 is performed in which the traveling means 1 acquires information on the traveling distance. Specifically, the traveling distance traveled by the traveling means 1 is acquired by the odometer 5.
【００３３】そして、算出管理センター２１において、
走行手段１から送られる前記個人情報と、距離又は区域
に関する情報とを受け取るステップＳ１０３を行う。Then, in the calculation management center 21,
Step S103 of receiving the personal information sent from the traveling means 1 and information on the distance or the area is performed.
【００３４】具体的には、認識手段４で認識された個人
情報信号と、走行距離計５で取得された走行距離信号と
を演算処理手段６で関連付けさせ、それらを通信手段７
へ出力させ、通信手段７で前記入力された個人情報信号
と走行距離信号を算出管理センター２１に送信する。算
出管理センター２１では、通信手段７から送信されてき
た個人情報信号と走行距離信号を受信する。More specifically, the personal information signal recognized by the recognition means 4 is associated with the mileage signal acquired by the odometer 5 by the arithmetic processing means 6, and they are associated with each other by the communication means 7.
And the communication means 7 transmits the input personal information signal and traveling distance signal to the calculation management center 21. The calculation management center 21 receives the personal information signal and the traveling distance signal transmitted from the communication unit 7.
【００３５】次いで、算出管理センター２１で前記個人
情報及び距離又は区域に関する情報に基づき環境負荷に
対する税金を算出するステップＳ１０４を行う。本実施
形態では、これらの個人情報信号と走行距離信号に基づ
き、個人毎に走行距離に応じた税金を算出する。Next, the calculation management center 21 performs a step S104 of calculating a tax on environmental load based on the personal information and the information on the distance or the area. In the present embodiment, based on the personal information signal and the traveling distance signal, a tax is calculated for each individual according to the traveling distance.
【００３６】最後に算出管理センター２１で算出された
走路使用に対する税金の結果を個人又は法人に通知する
ステップＳ１０５を行う。具体的には、算出管理センタ
ー２１で算出された結果を個人又は法人に通知するが、
通知する手段として例えば、郵便による通知、電子メー
ルによる通知、電話による通知又はFAXによる通知であ
ってもよい。Finally, a step S105 of informing the individual or corporation of the tax result for the use of the runway calculated by the calculation management center 21 is performed. Specifically, the result calculated by the calculation management center 21 is notified to an individual or a corporation.
For example, the notification may be by post, by e-mail, by telephone, or by facsimile.
【００３７】尚、本実施形態では、上記図３における個
人情報を認識するステップＳ１０１においては、図４に
示すように、先ず走行手段１を法人として使用するか否
かの判断をするステップＳ２０１を行い、次いで法人で
あれば法人カードを挿入し法人であることを認識させる
ステップＳ２０２を行う。In this embodiment, in step S101 for recognizing personal information in FIG. 3, first, as shown in FIG. 4, step S201 for determining whether or not to use the traveling means 1 as a corporation is performed. Then, if it is a corporation, a step S202 of inserting a corporation card and recognizing the corporation is performed.
【００３８】具体的には、使用者２が法人として走行手
段１を使用したい場合には、使用者２が走行手段１にあ
る認識手段４（例えば、カードリーダ）に法人カードを
挿入し、法人としての使用であることを認識させる。又
は、認識手段４に暗証番号や文字を入力する装置を備え
ていれば、法人カードではなくて、認識手段４から法人
の暗証番号を入力しても良い。Specifically, when the user 2 wants to use the traveling means 1 as a corporation, the user 2 inserts a corporation card into the recognition means 4 (for example, a card reader) in the traveling means 1 and Recognize that it is used as Alternatively, if a device for inputting a personal identification number or a character is provided in the recognition means 4, the personal identification number of the corporation may be input from the recognition means 4 instead of the corporate card.
【００３９】その後、法人であるか否かに係わらず、個
人の運転免許カードを挿入し個人も認識させるようにす
るステップＳ２０３を行う。具体的には、使用者２が認
識手段４（例えばカードリーダ）に運転免許ICカードを
挿入する。又は、認識手段４に暗証番号や文字を入力す
る装置を備えていれば、運転免許ICカードではなくて、
認識手段４から個人の暗証番号を入力しても良い。な
お、後述する図１１、図１４で示す、個人情報を認識す
るステップにおいても、この図４における個人に関する
情報を認識するステップと同様に行うようにすることが
できる。Thereafter, step S203 is performed to insert an individual's driver's license card so that the individual can be recognized, regardless of whether the individual is a corporation. Specifically, the user 2 inserts the driver's license IC card into the recognition means 4 (for example, a card reader). Alternatively, if the recognition means 4 is provided with a device for inputting a personal identification number or characters, it is not a driver's license IC card,
The personal identification number may be input from the recognition unit 4. Note that the steps of recognizing personal information shown in FIGS. 11 and 14 to be described later can be performed in the same manner as the step of recognizing personal information in FIG.
【００４０】（税金算出システム及び税金算出方法によ
る作用及び効果）このような本実施形態に係る税金算出
システムによれば、算出管理センター２１が個人情報と
走行記録（例えば、走行距離、走行区域など）に関する
情報に基づき、各個人毎に環境負荷に応じた税金を算出
することができることから、道路使用に対する個人間の
公平な税金算出が担保できる。(Operation and Effect of Tax Calculation System and Tax Calculation Method) According to the tax calculation system according to the present embodiment, the calculation management center 21 stores personal information and travel records (for example, mileage, travel area, etc.). ) Can be calculated for each individual in accordance with the environmental load, so that fair tax calculation between individuals for road use can be ensured.
【００４１】また、前記個人情報認識手段４を設けたこ
とにより、前記使用者２の個人情報を記録したICカード
を介して前記個人情報を取得することができるため簡易
かつ迅速に個人認識することができる。Further, by providing the personal information recognizing means 4, the personal information can be obtained through an IC card in which the personal information of the user 2 is recorded. Can be.
【００４２】更に、算出管理センター２１は、通信手段
を有しているので走行手段１が遠隔にあったときにでも
道路使用に関する状況を把握することができ、より広範
囲な道路使用状況を管理することができる。Further, since the calculation management center 21 has the communication means, it can grasp the situation related to road use even when the traveling means 1 is at a remote place, and manages the road use situation in a wider range. be able to.
【００４３】［第２実施形態］ （税金算出システムの構成）次いで、本発明の第２実施
形態について説明する。図５は、本実施形態に係る税金
算出システムの全体構成を示すブロック図である。[Second Embodiment] (Configuration of Tax Calculation System) Next, a second embodiment of the present invention will be described. FIG. 5 is a block diagram illustrating the overall configuration of the tax calculation system according to the present embodiment.
【００４４】上記第１実施形態における税金算出システ
ムでは、走行手段１と、管理手段２１とを有している
が、本実施形態においては、更に、走行手段の走行に関
する区域の走行記録を検出させる手段として、図５に示
すように、走行手段１にナビゲーション装置８と、衛星
３１を更に設けている。具体的には、衛星３１からのGP
S信号を走行手段１が受け取り、ナビゲーション装置８
で前記GPS信号を。The tax calculation system according to the first embodiment includes the traveling means 1 and the management means 21. In the present embodiment, the traveling record in the area related to the traveling of the traveling means is further detected. As means, as shown in FIG. 5, a navigation device 8 and a satellite 31 are further provided in the traveling means 1. Specifically, GP from satellite 31
The traveling means 1 receives the S signal, and the navigation device 8
With the GPS signal.
【００４５】ナビゲーション装置８は、走行手段の走行
に関する区域の走基に区域を特定させ、その特定された
区域等を算出管理センター２１に通知する行記録を調べ
る装置であり、例えば、衛星３１から発せられるGPS信
号を走行手段１にある通信手段７が受信し、その受信さ
れたGPS信号をナビゲーション装置８に入力させ、そのG
PS信号をもとに走行手段１がどの区域を走行しているか
について調べるものである。The navigation device 8 is a device that causes a running base of a zone related to the running of the running means to specify a zone and checks a row record for notifying the calculated management center 21 of the specified zone and the like. The emitted GPS signal is received by the communication means 7 in the traveling means 1, and the received GPS signal is input to the navigation device 8.
This is to check which zone the traveling means 1 is traveling based on the PS signal.
【００４６】演算処理手段６では、個人認識手段４で認
識された個人情報信号と、走行距離計５からの走行距離
信号と、ナビゲーション装置８で算出された区域信号と
を関連付けさせて通信手段７へ出力させるものである。
通信手段７では、演算処理手段６から入力させる個人情
報信号と、走行距離信号と、区域信号とを算出管理セン
ター２１に送信するものである。The arithmetic processing means 6 associates the personal information signal recognized by the personal recognition means 4, the mileage signal from the odometer 5 with the area signal calculated by the navigation device 8, and associates it with the communication means 7. Output to
The communication means 7 transmits the personal information signal, the traveling distance signal, and the area signal input from the arithmetic processing means 6 to the calculation management center 21.
【００４７】算出管理センター２１では、走行手段１に
ある通信手段７から送信される個人情報信号と、走行距
離信号と、区域信号とを受信し、これらの個人情報信号
と走行距離信号と区域信号に基づいて距離・区域に応じ
た税金を個人毎に算出する。The calculation management center 21 receives the personal information signal, the mileage signal and the area signal transmitted from the communication means 7 in the mileage means 1, and receives these personal information signal, mileage signal and area signal. Based on the distance, the tax corresponding to the area is calculated for each individual.
【００４８】（税金算出システムを用いた税金算出方
法）上記構成を有する税金算出システムにおける税金算
出方法は、以下の手順により実施することができる。(Tax Calculation Method Using Tax Calculation System) The tax calculation method in the tax calculation system having the above configuration can be implemented according to the following procedure.
【００４９】先ず、走行手段１でGPS信号を受信するス
テップを行う。具体的には、衛星３１からのGPS信号を
走行手段１にある通信手段７で受信する。そして、受信
されたGPS信号に基づきナビゲーション装置８で走行手
段１が走行している区域を認識させるステップを行う。
具体的には、衛星３１からのGPS信号を走行手段１にあ
る通信手段７で受信し、その受信されたGPS信号を演算
処理手段６を介してナビゲーション装置８へと入力させ
て、ナビゲーション装置８では、そのGPS信号を基に走
行手段１が走行している区域を特定させる。First, a step of receiving a GPS signal by the traveling means 1 is performed. Specifically, the communication means 7 in the traveling means 1 receives the GPS signal from the satellite 31. Then, based on the received GPS signal, the navigation device 8 performs a step of recognizing an area where the traveling means 1 is traveling.
Specifically, a GPS signal from the satellite 31 is received by the communication means 7 in the traveling means 1, and the received GPS signal is input to the navigation device 8 via the arithmetic processing means 6, and the navigation device 8 Then, based on the GPS signal, the area where the traveling means 1 is traveling is specified.
【００５０】その後、走行手段１から個人情報信号と、
走行距離信号と、区域信号を算出管理センター２１へ送
信するステップを行う。具体的には、使用者２が媒体３
を認識手段４で認識させたことによる個人情報信号と、
走行距離計５からの走行距離信号と、ナビゲーション装
置８からの区域信号とを演算処理手段６で関連付けさせ
て通信手段７へ出力させ、通信手段７で演算処理手段６
からの個人情報信号と、走行距離信号と、区域信号とを
算出管理センター２１へ送信する。After that, the personal information signal from the traveling means 1
The step of transmitting the mileage signal and the area signal to the calculation management center 21 is performed. More specifically, the user 2 sets the medium 3
A personal information signal obtained by recognizing
The mileage signal from the odometer 5 and the area signal from the navigation device 8 are associated with each other by the arithmetic processing means 6 and output to the communication means 7.
The personal information signal, the mileage signal, and the area signal from the computer are transmitted to the calculation management center 21.
【００５１】そして、算出管理センター２１が走行手段
１から送信される個人情報信号と、走行距離信号と、区
域信号とを受信するステップを行う。具体的には、走行
手段１にある通信手段７から送信される個人情報信号
と、走行距離信号と、区域信号とを算出管理センター２
１で受信させる。最後に、算出管理センター２１が受信
した個人情報信号と、走行距離信号と、区域情報信号と
に基づいて、区域毎に走行した距離に応じて個人毎に税
金を算出する。Then, the calculation management center 21 performs a step of receiving the personal information signal, the traveling distance signal, and the area signal transmitted from the traveling means 1. Specifically, the personal information signal transmitted from the communication means 7 in the traveling means 1, the traveling distance signal, and the area signal are calculated by the calculation management center 2.
1 to receive. Finally, based on the personal information signal, the travel distance signal, and the zone information signal received by the calculation management center 21, the tax is calculated for each individual according to the distance traveled for each zone.
【００５２】（税金算出システム及び税金算出方法によ
る作用効果）このような本実施形態に係る税金算出シス
テムによれば、区域を考慮して道路使用に対する税率を
変化させることができ、区域毎に異なる条例等に応じて
より精細な課税を行うことができる。(Effects of Tax Calculation System and Tax Calculation Method) According to the tax calculation system according to the present embodiment, the tax rate for road use can be changed in consideration of the area, and differs for each area. More detailed tax can be imposed according to the regulations.
【００５３】［第３実施形態］ （税金算出システムの構成）本発明の第３実施形態につ
いて図面を参照しながら説明する。本実施形態では、走
行手段１における距離又は区域に関する走行記録を調べ
るものとして、コード発生手段６１を設けている。図６
は、本実施形態でコード発生器により区域・距離の測定
をするための説明図である。Third Embodiment (Configuration of Tax Calculation System) A third embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. In the present embodiment, a code generation unit 61 is provided to check a travel record on a distance or an area in the travel unit 1. FIG.
FIG. 4 is an explanatory diagram for measuring an area / distance by a code generator in the present embodiment.
【００５４】同図に示すように、本実施形態では、道路
を走行する走行手段１がａ地点、ｂ地点という順序で走
行した場合に、それぞれの地点に設置されているコード
発生手段６１ａ（６１ｂ）が走行手段１からの個人情報
信号を受信し、その走行手段１からの個人情報信号をコ
ード変換した信号とコード発生機内の位置・区域のコー
ド信号を関連付けさせて算出管理センター２１に送信す
る。As shown in the figure, in this embodiment, when the traveling means 1 traveling on the road travels in the order of point a and point b, the code generating means 61a (61b) installed at each point. ) Receives the personal information signal from the traveling means 1, associates the signal obtained by code conversion of the personal information signal from the traveling means 1 with the code signal of the position / area in the code generator, and transmits it to the calculation management center 21. .
【００５５】前記コード発生装置６１ａ及び６１ｂは、
走行手段における距離又は区域に関する走行区域を調べ
るためにあるものであり、具体的には、図７に示す構造
からなっている。すなわち、本実施形態に係るコード発
生手段６１は、図７に示すように、通信手段６２と、位
置・区域コード信号発生器６３と、個人情報コード信号
変換器６４と、演算処理手段６５とを有している。The code generators 61a and 61b
This is for checking a traveling area related to a distance or an area in the traveling means, and specifically has a structure shown in FIG. That is, as shown in FIG. 7, the code generation unit 61 according to the present embodiment includes a communication unit 62, a position / area code signal generator 63, a personal information code signal converter 64, and an arithmetic processing unit 65. Have.
【００５６】位置・区域コード信号発生器６３は、位置
コード信号と区域コード信号を発生させる装置であり、
例えば、コード発生手段６１が図６中のａ地点にあれ
ば、ａ地点の位置が位置コードとして、また、ａ地点の
区域を区域コード（例えばａ地点が東京都の港区であれ
ば港区のコード）としての信号を発生させるものであ
る。The position / area code signal generator 63 is a device for generating a position code signal and an area code signal.
For example, if the code generation means 61 is at the point a in FIG. 6, the position of the point a is the position code, and the area of the point a is the area code (for example, if the point a is Minato, ).
【００５７】前記個人情報コード信号発生器６４は、通
信手段６２で受信された走行手段１から発生される個人
情報信号をコード変換させ演算処理手段６５へと出力さ
せるものである。前記演算処理手段６５は、位置・区域
コード信号発生器６３からのコード信号と個人情報コー
ド信号変換器６４からのコード信号を関連付けさせて、
通信手段６２へと出力させるものである。The personal information code signal generator 64 converts a personal information signal generated by the traveling means 1 received by the communication means 62 into a code and outputs the converted signal to the arithmetic processing means 65. The arithmetic processing means 65 associates the code signal from the position / area code signal generator 63 with the code signal from the personal information code signal converter 64,
This is output to the communication means 62.
【００５８】前記通信手段６２は、走行手段１から発信
される個人情報信号を受信するものであり、また、演算
処理手段６１で関連づけされた位置・区域コード信号と
前記受信した個人情報信号をコード変換した信号とを算
出管理センター２１へと送信させるためのものでもあ
る。The communication means 62 receives the personal information signal transmitted from the traveling means 1. The communication means 62 codes the position / area code signal associated with the arithmetic processing means 61 with the received personal information signal. It is also for transmitting the converted signal to the calculation management center 21.
【００５９】前記算出管理センター２１では、コード発
生手段６１からの個人情報信号と位置・区域コード信号
を受信し、この個人情報信号と位置・区域コード信号か
ら個人毎に区域内を走行したことによる税金を算出す
る。The calculation management center 21 receives the personal information signal and the position / area code signal from the code generation means 61 and uses the personal information signal and the position / area code signal to travel in the area for each individual. Calculate tax.
【００６０】（税金算出システムを用いた方法）上記構
成を有する税金算出システムによる税金算出方法は、以
下の手順により実施することができる。(Method Using Tax Calculation System) A tax calculation method using the tax calculation system having the above configuration can be implemented by the following procedure.
【００６１】先ず、走行手段１から発信される個人情報
信号をコード発生手段６１で受信するステップを行う。
具体的には、道路を走行する走行手段１の通信手段７か
ら個人情報信号を発信させて、コード発生手段６１にお
ける通信手段６２で前記個人情報信号を受信させる。First, the step of receiving the personal information signal transmitted from the traveling means 1 by the code generation means 61 is performed.
Specifically, the personal information signal is transmitted from the communication means 7 of the traveling means 1 traveling on the road, and the communication means 62 of the code generation means 61 receives the personal information signal.
【００６２】そして、コード発生手段６１で個人情報コ
ード信号と、位置・区域コード信号とを算出管理センタ
ー２１に送信するステップを行う。具体的には、走行手
段１の通信手段７から発信される個人情報信号をコード
発生手段６１にある通信手段６２で受信し、その通信手
段６２で受信された個人情報信号を個人情報変換器６４
でコード変換したものを個人情報コード信号として演算
処理手段６５へ出力させて、演算処理手段６５でその個
人情報コード信号と、位置・区域コード信号から発生さ
れる位置・区域コード信号とを関連付けて通信手段６２
へと出力させ、通信手段６２で個人情報コード信号と位
置・区域コード信号とを算出管理センター２１へ送信す
る。Then, the code generation means 61 performs a step of transmitting the personal information code signal and the position / area code signal to the calculation management center 21. Specifically, a personal information signal transmitted from the communication means 7 of the traveling means 1 is received by the communication means 62 of the code generation means 61, and the personal information signal received by the communication means 62 is converted by the personal information converter 64.
Is output to the arithmetic processing means 65 as a personal information code signal, and the arithmetic processing means 65 associates the personal information code signal with the position / area code signal generated from the position / area code signal. Communication means 62
The communication means 62 transmits the personal information code signal and the position / area code signal to the calculation management center 21.
【００６３】その後、算出管理手段２１で個人情報コー
ド信号と位置・区域コード信号とを受信し、この個人情
報コード信号と位置・区域コード信号を基に税金を算出
するステップを行う。具体的には、コード発生器６１に
おける通信手段６２から発信される個人情報コード信号
と、位置・区域コード信号とを算出管理センターで受信
する。そして算出管理センター２１では、この位置・区
域コード信号と個人情報コード信号に基づき税金を算出
する。Thereafter, the calculation management means 21 receives the personal information code signal and the position / area code signal, and performs a step of calculating a tax based on the personal information code signal and the position / area code signal. Specifically, the calculation management center receives the personal information code signal and the position / area code signal transmitted from the communication means 62 in the code generator 61. Then, the calculation management center 21 calculates the tax based on the position / area code signal and the personal information code signal.
【００６４】算出管理センター２１で、上記位置・区域
コード信号を基に距離・区域を認識させるには次に示す
ような方法で認識される。例えば、本実施形態で距離と
区域を認識するには、走行手段１が図６中にあるａ地点
とｂ地点を通過した場合、それぞれの場所に置かれてい
るコード発生手段６１ａ（６１ｂ）で、走行手段１から
発信される個人情報信号を受信して、それをコード変換
させ、コード発生手段６１内で発生される位置・区域コ
ード信号とを合わせて算出管理センター２１へと送信さ
せる。算出管理センターで２１では、コード発生手段６
１からのコード変換された個人情報コード信号と、位置
・区域コード信号とを受信し、この位置・区域コード信
号により、ａ地点の位置コードとｂ地点にある位置コー
ドの経緯で、どれくらいの距離を走行したかを調べる。The calculation management center 21 recognizes the distance / area based on the position / area code signal by the following method. For example, in the present embodiment, in order to recognize the distance and the area, when the traveling means 1 passes the points a and b in FIG. 6, the code generating means 61a (61b) placed at each place. The personal information signal transmitted from the traveling means 1 is received, converted into a code, and transmitted to the calculation management center 21 together with the position / area code signal generated in the code generating means 61. In the calculation management center 21, the code generation means 6
1 and the position / area code signal, and by using the position / area code signal, the distance between the position code at point a and the position code at point b Find out if you ran.
【００６５】即ち、図６に示すようにａ地点、ｂ地点に
あるコード発生手段６１ａ（６１ｂ）が５０ｍ間隔で置
かれていた場合、走行手段１がａ地点そしてｂ地点とい
う順番でコード発生手段６１ａ（６１ｂ）を通過し、そ
の順序で、コード発生手段６１が走行手段１からの個人
情報信号を受信すれば、算出管理センター２１は、コー
ド発生手段６１ａ（６１ｂ）から個人情報信号と位置区
域コード信号とが、ａ地点のコードそしてｂ地点 のコ
ードという順番で認識されるため、このａ地点とｂ地点
との認識順序により特定区域で５０ｍ走行したというこ
とを認識させることができる。That is, as shown in FIG. 6, when the code generating means 61a (61b) at the point a and the point b are placed at an interval of 50 m, the traveling means 1 operates in the order of the point a and the point b. If the code generation means 61 receives the personal information signal from the traveling means 1 in that order, the calculation management center 21 transmits the personal information signal and the location area from the code generation means 61a (61b). Since the code signal is recognized in the order of the code of the point a and the code of the point b, the recognition order of the point a and the point b makes it possible to recognize that the user has traveled 50 m in the specific area.
【００６６】ここで例えば、算出管理センター２１で行
う燃料をも含めた税金計算方法としては、 Σ（γｉ ・ｘｉ ）／μ により計算することができる。尚、γｉ は、燃料1単位
（リットル）あたりの税率であり、走行位置の区域ｉで
変化する（以下、γｉ の変数は、同様の変数として扱
う）が、μは、登録車種で固有の値とする。また、ｘｉ
は、各区域iでの走行距離とする（以下、ｘｉ の変数
は、同様の変数として扱う）。[0066] For example, where a tax calculation method, including the fuel conducted in calculation management center 21 can be calculated by Σ (γ i · x i) / μ. Note that γ i is the tax rate per unit of fuel (liter) and varies in the area i of the traveling position (hereinafter, the variables of γ i are treated as similar variables), while μ is specific to the registered vehicle type. Value. In addition, x i
Is the travel distance in each area i (hereinafter, variables of xi are treated as similar variables).
【００６７】[0067]
【表１】 また、表１に示す通り、各区域内で消費する燃料１単位
（リットル）あたりの税率をγ１ 、γ２ 、γ３ …γ
ｉ (以下γｉ は、同様の変数として扱う)とし、また、
燃費（ｋｍ／ｌ）をλとした場合には、次のような計算
式で税金を算出することができる。尚、燃費は公表され
ている運輸省審査値の燃費消費率とする。[Table 1] Further, as shown in Table 1, the tax rate per unit (liter) of fuel consumed in each area is represented by γ 1 , γ 2 , γ 3 .
i (hereinafter gamma i is treated as the same variable), and also,
If the fuel efficiency (km / l) is λ, the tax can be calculated by the following formula. The fuel efficiency shall be the fuel efficiency consumption rate published by the Ministry of Transport.
【００６８】この場合の税金計算方法としては、例え
ば、 Σ（γi ・ｘi ）／λ により計算することができる。具体的には、図８に示す
ように、各区域内を走行したことによる走行距離をそれ
ぞれｘ１ 、ｘ２ 、ｘ３ 、ｘ４ 、ｘ５ とし、また、
各区域内で消費する燃料１単位（リットル）あたりの税
率をγ１ 、γ２、γ３ 、γ４ 、γ５ とすると上式に
基づき、例えば、 （γ１ ・ｘ１ ＋γ２ ・ｘ２ ＋γ３ ・ｘ３ ＋γ４ ・ｘ
４ ＋γ５ ・ｘ５ ）／λ により計算することができる。このような税金計算によ
り、各区域内においても燃料の消費量が異なる場所、例
えば、坂道、下り坂、舗装されていない道路などでは燃
料の消費量が変動するので、かかる燃料の変動分をも考
慮して税金を算出することができる。The tax calculation method in this case can be calculated by, for example, Σ (γ i · x i ) / λ. Specifically, as shown in FIG. 8, the distance traveled by the vehicle travels through each zone as x 1, x 2, x 3 , x 4, x 5 , respectively, also
Assuming that the tax rate per unit (liter) of fuel consumed in each area is γ 1 , γ 2 , γ 3 , γ 4 , γ 5 , based on the above formula, for example, (γ 1 x 1 + γ 2 x 2 + γ 3 · x 3 + γ 4 · x
4 + γ 5 · x 5) / λ by can be calculated. By such a tax calculation, the fuel consumption fluctuates even in each area in a place where the fuel consumption is different, for example, on a slope, downhill, unpaved road, etc. The tax can be calculated taking into account.
【００６９】尚、コード発生器の取付け方法としては、
例えば、信号機と一体になるように取付けたり、信号機
とは別にして道路に立てたりしたり、建造物（例えば、
ビル、家、駅など）の内部に取付ける方法が挙げられ
る。The method of attaching the code generator is as follows.
For example, it can be installed integrally with a traffic light, stand on a road separately from a traffic light,
Building, house, station, etc.).
【００７０】これにより、走行手段にナビゲーション装
置、走行距離計を設ける必要がないので走行手段の製造
コストを下げることができる。As a result, there is no need to provide a navigation device and an odometer in the traveling means, so that the production cost of the traveling means can be reduced.
【００７１】（税金算出システム及び税金算出方法によ
る作用及び効果）このような本実施形態に係る税金算出
システムによれば、ナビゲーション装置８に替えてコー
ド発生手段６１を設けることにより、走行手段１にナビ
ゲーション装置８を設ける必要がないので、走行手段の
製造コストが下げられ、ナビゲーション装置が設けられ
ていない旧走行手段（例えば中古自動車）にも対応する
ことができる。(Operation and Effect of Tax Calculation System and Tax Calculation Method) According to such a tax calculation system according to the present embodiment, by providing the code generation means 61 in place of the navigation device 8, the traveling means 1 can be provided. Since there is no need to provide the navigation device 8, the manufacturing cost of the traveling means can be reduced, and it is possible to cope with an old traveling means (for example, a used car) without the navigation device.
【００７２】［変更例］尚、本発明は上記各実施形態に
限定されるものではなく、以下に説明するような変更を
加えることができる。[Modifications] The present invention is not limited to the above embodiments, but can be modified as described below.
【００７３】（第１変更例）図８は、走行手段１が特定
の区域を走行したときの説明図である。また、図９は、
本変更例に係る税金算出システムを示すものであり、走
行手段１に燃料測定計９を設けた構造図である。(First Modification) FIG. 8 is an explanatory diagram when the traveling means 1 travels in a specific area. Also, FIG.
FIG. 6 is a structural diagram showing a tax calculation system according to the present modified example, in which a fuel measuring meter 9 is provided in the traveling means 1.
【００７４】具体的に図８（ａ）は、走行手段１が各区
域内iで走行した距離ｘi（例えば、ｘ１、ｘ２、ｘ３、
ｘ４、ｘ５の距離）を走 行したときの走行距離と走行
経路を示したものである。また、同図（ｂ）は、走行手
段１が各区域ｉを走行し、かつ、直近の給油時からの区
間jを走行した距離ｘji （例えば、ｘ１１ 、ｘ１２、
ｘ１３ 、ｘ１４ 、ｘ２１ の距離）を走行したときの
走行経路を示したものである。また、図９では、走行手
段１で燃料消費量を測定する燃料測定計９を設けたもの
である。[0074] Specifically, FIG. 8 (a), the distance driving means 1 has traveled in each zone within the i x i (e.g., x 1, x 2, x 3,
shows the travel distance and the travel path when the line run the x 4, the distance x 5). Also, FIG. 2B shows the distance x ji (for example, x 11 , x 12 ,
(distance of x 13 , x 14 , x 21 ). In FIG. 9, a fuel meter 9 for measuring the fuel consumption by the traveling means 1 is provided.
【００７５】図９に示すように、本変更例においては、
上記走行手段１中に更に燃料測定計９を設けている。前
記燃料測定計９は、本実施形態では、走行手段１の走行
記録である燃料消費量を測定するものである。この燃料
測定計８は、例えば、給油タンクに燃料の液位を調べる
センサーが内蔵されていてその液位の増減から燃料消費
量を測定する方式のものがある。As shown in FIG. 9, in this modified example,
A fuel meter 9 is further provided in the traveling means 1. In the present embodiment, the fuel meter 9 measures fuel consumption, which is a running record of the running means 1. The fuel meter 8 includes, for example, a type in which a sensor for checking the fuel level is built in a fuel tank and the fuel consumption is measured from an increase or decrease in the fuel level.
【００７６】上記構成を有する税金算出システムにおけ
る給油量測定方法は、以下の手順により実施することが
できる。図９に示すように、タンクにある燃料を燃料測
定計９で測定し、その燃料測定計９からの燃料測定信号
と、認識手段４からの個人情報信号と、走行距離計５か
らの走行距離信号とを演算処理手段に入力させる。演算
処理手段６では、前記入力された個人情報信号と、走行
距離信号と、燃料測定信号とを関連付けさせて、それら
を通信手段７へと出力させる。通信手段７では、入力さ
れた個人情報信号と、走行距離信号と、燃料測定信号と
を算出管理センタ２１へと送信させる。そして、算出管
理センター２１では、個人情報信号と、走行距離信号
と、燃料測定情報を受け取ることにより、更に燃料消費
も考慮した課税を算出する。The refueling amount measuring method in the tax calculation system having the above configuration can be implemented by the following procedure. As shown in FIG. 9, the fuel in the tank is measured by the fuel meter 9, the fuel measurement signal from the fuel meter 9, the personal information signal from the recognition means 4, and the mileage from the odometer 5. And a signal to the arithmetic processing means. The arithmetic processing means 6 associates the input personal information signal, the traveling distance signal, and the fuel measurement signal, and outputs them to the communication means 7. The communication means 7 causes the input personal information signal, the traveling distance signal, and the fuel measurement signal to be transmitted to the calculation management center 21. Then, the calculation management center 21 receives the personal information signal, the mileage signal, and the fuel measurement information, and calculates the tax in consideration of the fuel consumption.
【００７７】ここで例えば、算出管理センター２１で行
う燃料消費量をも含めた税金計算式としては、 Σ（γｉ ・ｘｉ ）／Φｉ により計算することができる。尚、Φｉ は、測定され
た各区域内での燃料消費量βｉ とその各区域内での走
行距離ｘｉ から算出された燃料消費率（Φｉ ＝ｘｉ
／βｉ ）として変化する。[0077] For example, where as the tax calculation formula also including fuel consumption performed by calculation management center 21 can be calculated by Σ (γ i · x i) / Φ i. Incidentally, [Phi i is the fuel consumption beta i and fuel consumption rate calculated from the traveling distance x i in each area in each zone is measured ([Phi i = x i
/ Β i ).
【００７８】これにより、走行手段の購入者（例えば自
動車の購入者）は、少しでも燃費効率の良い車種を購入
する動機付けが高まり、また、更に燃費効率の良い走行
手段の開発が進むと考えられ環境によい走行手段が増加
するという効果が現れる。As a result, it is thought that the purchaser of the driving means (for example, the purchaser of the car) is motivated to purchase a vehicle type with high fuel efficiency at least, and the development of the driving means with higher fuel efficiency is considered to proceed. This has the effect of increasing the number of traveling means that are good for the environment.
【００７９】（第２変更例）図１０は、本第２変更例に
係る税金算出システムであり、給油所において給油手段
を設けた構成図である。具体的には、給油所にある給油
手段で走行手段１に供給される給油量を測定し、その給
油量を算出管理センター２１に送信した関係を示す。(Second Modification) FIG. 10 shows a tax calculation system according to the second modification, in which a fueling means is provided at a gas station. Specifically, a relationship is shown in which the refueling means at the refueling station measures the refueling amount supplied to the traveling means 1 and transmits the refueling amount to the calculation management center 21.
【００８０】図１０に示すように、前記燃料測定計９に
替えて給油所で給油手段５１を設けてもよい。前記給油
手段５１は、走行手段の給油量を測定する手段であり、
例えば、ガソリンスタンドにある給油設備が挙げられ
る。As shown in FIG. 10, a fueling means 51 may be provided at a gas station instead of the fuel measuring meter 9. The refueling means 51 is a means for measuring a refueling amount of the traveling means,
For example, there is a fueling facility at a gas station.
【００８１】本実施形態における給油所５０では、図１
０に示すように、給油手段５１を有しており、前記給油
手段５１は、給油機５２と、燃料測定計５３と、認識手
段５４と、演算処理手段５５と、通信手段５６とを有し
ている。前記燃料測定計４１は、本実施形態では、走行
手段１へ供給される給油量を測定するものである。尚、
給油手段の取付方法として、例えば、ガソリンスタンド
にある給油装備と一体に構成してもよい。In the fueling station 50 according to the present embodiment, FIG.
As shown in FIG. 0, the fuel supply means 51 has a fuel supply means 51, and the fuel supply means 51 has a fueling machine 52, a fuel meter 53, a recognition means 54, an arithmetic processing means 55, and a communication means 56. ing. In the present embodiment, the fuel meter 41 measures the amount of fuel supplied to the traveling means 1. still,
As an attachment method of the refueling means, for example, the refueling means may be integrally formed with refueling equipment at a gas station.
【００８２】ここで例えば、算出管理センターで行う給
油量をも含めた税金計算式として、例えば、Here, for example, as a tax calculation formula including the amount of refueling performed at the calculation management center, for example,
【数１】 により計算することができる。尚、γji は、走行位置
の各区域ｉと、直近の給油時からの各走行区間jに基づ
く税率であり、また、xji は、走行位置の各区域i
と、直近の給油時からの区間jに基づく距離を示したも
のである。また、Φｊは、測定された給油量ξｊ と直
近の給油時（直近の給油時）からの走行距離ζ ｊ とか
ら算出された燃料消費率（Φｊ ＝ζｊ ／ξｊ ）であ
る。(Equation 1)Can be calculated by Note that γji Is the traveling position
Based on each section i and each traveling section j from the last refueling
Tax rate, and xji Is the area i
And the distance based on section j since the last refueling
It is. Also, ΦjIs the measured refueling volume ξj Directly
Distance traveled since the last refueling (the last refueling) j And
Fuel consumption rate (Φj = Ζj / Ξj )
You.
【００８３】具体的な計算例としては、前記γじ の税
率をγ11 、γ12 、γ13 、γ14 、γ21 、前記ｘji
の距離をｘ１1 、ｘ12 、ｘ13 、ｘ14 、ｘ２１ 、前記
測定された給油量ξi をξ1、 ξ2 、また、前記直近の
給油時からの走行距離ζj をζ1 、ζ2 とすると、直近
の給油時からの各区間ｊ内での燃料消費率Φj は、 Φ1 ＝ζ1 ／ξ1 ＝（ｘ１1 ＋ｘ12 ＋ｘ13 ＋ｘ14 ）
／ξ1 Φ2 ＝ζ2 ／ξ2 ＝ｘ21 ／ξ2 であるので、税金計算方法としては、前記上式に基づ
き、例えば、 ｛（γ11 ｘ１1 ＋γ12 ｘ１2 ＋γ13 ｘ１3 ＋γ14
ｘ１4 ）／Φ1 ＋（γ21 ｘ21 ）／Φ2 ｝ により計算することができる。[0083] As specific calculation example, the gamma Ji tax rate γ 11, γ 12, γ 13 , γ 14, γ 21, wherein x ji
The distance x 11, x 12, x 13 , x 14, x 21, 1 wherein the measured amount of oil ξ i ξ, ξ 2, also, zeta 1 mileage zeta j from time the most recent fueling, When zeta 2, the fuel consumption rate [Phi j in each section j from time last refueling, Φ 1 = ζ 1 / ξ 1 = (x 11 + x 12 + x 13 + x 14)
Since in / ξ 1 Φ 2 = ζ 2 / ξ 2 = x 21 / ξ 2, as a tax calculation method, based on the above formula, for example, {(γ 11 x 11 + γ 12 x 12 + γ 13 x 13 + γ 14
x 14 ) / Φ 1 + (γ 21 x 21 ) / Φ 2 ｝.
【００８４】上記構成を有する税金算出システムにおけ
る給油量測定方法は、以下の手順により実施することが
できる。図１０は、本実施形態に係る給油量測定方法の
手順を示すフロー図である。The method for measuring the amount of refueling in the tax calculation system having the above configuration can be implemented by the following procedure. FIG. 10 is a flowchart showing a procedure of the oil supply amount measuring method according to the present embodiment.
【００８５】図１１に示すように、先ず個人認識をさせ
るステップＳ３０１を行い、次いで走行手段に供給する
給油量を取得するステップＳ３０２を行い、次いで算出
管理手段では、給油手段から送られてくる個人情報及び
給油量を取得させるステップＳ３０３を行う。具体的に
は、走行手段１の使用者２が有する媒体３で個人情報を
認識手段５４で読み込ませた後、給油機５２で走行手段
１に燃料を供給させ、その給油量を燃料測定計５３で計
測させ、認識手段５４からの認識信号と燃料測定計５３
からの燃料測定信号を演算処理手段５５により関連付け
させて、その結果を通信手段５６へと出力させ、通信手
段５６では、演算処理手段５５から出力された燃料測定
信号と個人情報信号とを算出管理センター２１に送信さ
せる。算出管理センター２１では、燃料測定信号を加味
して環境負荷に対する税金を算出する。As shown in FIG. 11, first, step S301 for performing individual recognition is performed, then step S302 for obtaining the amount of refueling to be supplied to the traveling means is performed, and then, in the calculation management means, the individual sent from the refueling means is calculated. Step S303 for acquiring information and a refueling amount is performed. Specifically, after the personal information is read by the medium 3 of the user 2 of the traveling means 1 by the recognizing means 54, fuel is supplied to the traveling means 1 by the refueling machine 52, and the refueling amount is measured by the fuel meter 53. , And the recognition signal from the recognition means 54 and the fuel meter 53
The fuel measurement signal from the computer is associated by the arithmetic processing means 55, and the result is output to the communication means 56. The communication means 56 calculates and manages the fuel measurement signal and the personal information signal output from the arithmetic processing means 55. The center 21 is transmitted. The calculation management center 21 calculates the tax on the environmental load in consideration of the fuel measurement signal.
【００８６】このことにより、走行手段１に燃料測定計
９を取付けることなく、給油所で一括管理して全走行手
段の給油燃料を測定することができる。また、これから
製造する自動車に燃料測定計を設ける必要がないので自
動車の製造コストを抑えることができ、更に従来からあ
る自動車に燃料測定計を設けることないので取付けによ
る不便を解消することができる。As a result, it is possible to collectively manage the refueling fuel of all the traveling means without having to attach the fuel measuring meter 9 to the traveling means 1 and collectively managing them at the gas station. In addition, since it is not necessary to provide a fuel meter in a vehicle to be manufactured, the manufacturing cost of the vehicle can be reduced. Further, since no fuel meter is provided in a conventional vehicle, inconvenience due to mounting can be solved.
【００８７】（第３変更例）図１２は、本変更例に係る
税金算出システムを示すもので、上記第１変更例に更に
速度計１０と排気計１１を設けたときの構成図である。
すなわち、本変更例では、走行手段１にある速度計１０
と排気計１１により走行手段１の走行速度や排気量を測
定し、その結果を算出管理センター２１に送信する。(Third Modification) FIG. 12 shows a tax calculation system according to this modification, in which a speedometer 10 and an exhaust meter 11 are further provided in the first modification.
That is, in this modified example, the speedometer 10
And the exhaust meter 11 measure the traveling speed and the displacement of the traveling means 1 and transmit the results to the calculation management center 21.
【００８８】なお、図１２に示すように、走行手段１中
に更に速度計１０や排気計１１を設けてもよい。本実施
形態における前記速度計１０は、本実施形態では、走行
手段の走行速度を測定するものであり、例えば、車輪の
回転数等から速度を測定する速度メータが挙げられる。
尚、速度計は、走行手段の車輪の近くに取付けられる方
式がある。As shown in FIG. 12, a speedometer 10 and an exhaust meter 11 may be further provided in the traveling means 1. The speedometer 10 in the present embodiment measures the traveling speed of the traveling means in the present embodiment, and includes, for example, a speedometer that measures the speed from the number of rotations of wheels, and the like.
Incidentally, there is a method in which the speedometer is mounted near the wheels of the traveling means.
【００８９】前記排気計１１は、本実施形態では、走行
手段から排出される排気量を測定するものである。ここ
での排気計は、排気された成分であるＣＯ２、ＳＯＸ、
NOXをそれぞれ測定することができ、また、全体の排気
ガスも測定することができるものである。例えば、排気
される各要素を測定するものとしてＣＯ２、ＳＯＸ、NO
X にある固有のエネルギースペクトルを検出することに
よって各要素の排出量を測定させる方法がある。In the present embodiment, the exhaust gauge 11 measures the amount of exhaust gas discharged from the traveling means. The exhaust meter here is used to measure the exhausted components such as CO 2 , SO X ,
NO X to be measured, respectively, also those which can be the whole of the exhaust gas is also measured. For example, CO 2 , SO X , NO
There is a method to measure the emission of each element by detecting a specific energy spectrum in X.
【００９０】尚、速度計の取付け方法としては、例え
ば、車輪のシャーシの近くに取付ける方式がある。ま
た、排気計の取付け方法として、例えば、マフラーの排
出部の近くに取付たりする方式がある。As a method of mounting the speedometer, for example, there is a method of mounting the speedometer near the chassis of the wheel. Further, as a method of attaching the exhaust gauge, for example, there is a method of attaching the exhaust gauge near a discharge portion of a muffler.
【００９１】また、排気ガスが走行手段の発進時・加速
時に大量に排出されることから、上記の速度計、排気計
の他に加速器、アイドリング時間を測定する装置を設け
てもよく、加速やスピード・アイドリング時間をも加味
して税金を算出させることもできる。また、排出量に影
響するエアコンのON/OFF、設定温度などを検出する環境
検出手段を設けたてもよく、その場合には、その環境検
出手段からの情報をも加味して税金を算出させることが
できる。Further, since a large amount of exhaust gas is discharged when the running means starts and accelerates, an accelerator and a device for measuring the idling time may be provided in addition to the above speedometer and exhaust meter. Taxes can also be calculated taking into account speed idling time. Further, an environment detecting means for detecting ON / OFF of the air conditioner which affects the emission amount, a set temperature, and the like may be provided. In this case, the tax is calculated in consideration of information from the environment detecting means. be able to.
【００９２】上記構成を有する税金算出システムにおけ
る速度・排気測定方法は、以下の手順により実施するこ
とができる。図１２に示すように、速度計１０により測
定された速度信号と、排気計１１により測定された排気
信号と、認識手段４で認識された個人認識情報信号と、
燃料測定計９で測定された燃料測定信号と、走行距離計
５で測定された走行距離信号を演算処理手段６に入力さ
せ、演算処理手段６では、個人情報信号と、速度信号
と、排気信号と、燃料測定信号と走行距離信号とを関連
付けさせて、その結果を通信手段７へと出力し、通信手
段７では、前記入力された個人情報信号と、速度信号
と、排気信号と、走行距離信号と、燃料測定信号とを算
出管理センター２１へ送信させる。そして、算出管理セ
ンターでは、前記それらの信号を基にして税金を算出す
る。The speed / exhaust gas measuring method in the tax calculation system having the above configuration can be implemented by the following procedure. As shown in FIG. 12, the speed signal measured by the speedometer 10, the exhaust signal measured by the exhaust meter 11, the personal identification information signal recognized by the recognition unit 4,
The fuel measurement signal measured by the fuel meter 9 and the mileage signal measured by the odometer 5 are input to the arithmetic processing means 6, and the arithmetic processing means 6 outputs a personal information signal, a speed signal, and an exhaust signal. , The fuel measurement signal and the travel distance signal are associated with each other, and the result is output to the communication means 7. The communication means 7 outputs the input personal information signal, the speed signal, the exhaust signal, and the travel distance. A signal and a fuel measurement signal are transmitted to the calculation management center 21. Then, the calculation management center calculates the tax based on the signals.
【００９３】ここで例えば、排気成分量を測定する装置
を設備できる場合に、算出管理センター２１で行う走行
位置と排気成分量を考慮した税金計算方法 としては、
例えば、Here, for example, when a device for measuring the amount of exhaust gas components can be provided, a tax calculation method in consideration of the traveling position and the amount of exhaust gas components performed by the calculation management center 21 is as follows.
For example,
【数２】 により計算することができる。尚、課税率γｉｋ は、
走行位置の区域ｉと排出成分ｋで変化（以下γｉｋ の
変数は、同様の変数として扱う）し、排気成分量νｉｋ
は、走行位置の区域ｉで排出された各成分ｋの量とし
て変化する。(Equation 2) Can be calculated by The tax rate γ ik is
It changes between the travel position area i and the emission component k (hereinafter, variables of γ ik are treated as similar variables), and the exhaust component amount ν ik
Varies as the amount of each component k discharged in the area i of the traveling position.
【００９４】また、排気成分量を測定する装置を装備で
きない場合に、算出管理センター２１で行う走行速度と
加速度と推定された排気成分量とを考慮した税金計算方
法としては、例えば、When a device for measuring the amount of exhaust components cannot be provided, the tax calculation method performed by the calculation management center 21 in consideration of the traveling speed and acceleration and the estimated amount of exhaust components includes, for example,
【数３】 により計算することができる。尚、課税率αｉｋ は、
走行位置の区域ｉと排出成分ｋで変化し、排気成分量
ν’ｉｋ は、走行位置の区域ｉで排出されたと推定さ
れる成分ｋの量である。また、事前に算出された単位時
間あたりの排気成分量Ｆｋを走行速度π，加速度δの関
数とすると、推定された排気成分量ν’ｉｋは、ν’
ｉｋ ＝∫∫Ｔｉ （π，δ）・Ｆｋ （π，δ）とな
る。Ｔｉ （π，δ）ｄπｄδは、走行位置の区域ｉに
滞在したときの（π，δ）の時間である。(Equation 3) Can be calculated by The tax rate α ik is
Changes in the area i and the discharge component k of travel position, exhaust gas component amount [nu 'ik is the amount of component k estimated to have been discharged in the area i of the running position. Further, assuming that the previously calculated exhaust component amount Fk per unit time is a function of the traveling speed π and the acceleration δ, the estimated exhaust component amount ν ′ ik becomes ν ′
ik = ∫∫T i (π, δ) · F k (π, δ). T i (π, δ) dπdδ is the time of (π, δ) when staying in the section i of the traveling position.
【００９５】これにより算出管理センター２１では、個
人情報と走行距離記録と合わせて、速度計１０からの速
度記録や排気計１１からの排気量記録や燃料記録をも含
めて環境負荷に対する税金を算出することができる。ま
た、算出管理センター２１は、速度計１０からの速度記
録により、スピード違反に対する罰金をも算出管理セン
ターで計算することができ、その者に罰金を課すること
によりスピード違反が減少するものと考えられる。The calculation management center 21 calculates the tax on the environmental load including the speed record from the speedometer 10, the displacement record from the exhaust meter 11 and the fuel record together with the personal information and the mileage record. can do. The calculation management center 21 can also calculate a fine for a speeding violation by the calculation management center based on the speed record from the speedometer 10, and it is considered that the speeding violation is reduced by imposing a fine on the person. Can be
【００９６】また、算出管理センター２１が、排気量の
測定結果をもとに税金を算出することができ、企業の物
流段階で発生するＣＯ２ 、ＳＯＸ 、ＮＯX の排出量を
明確に把握することができる。更に使用者は、自動車の
二酸化炭素等を押さえるべく、低燃費の自動車の購入が
増え、また、不法に排気量を増強させる改造が激減する
という効果も現れることになる。Further, the calculation management center 21 can calculate the tax based on the measurement result of the displacement, and clearly grasps the CO 2 , SO X , and NO X emissions generated at the distribution stage of the company. can do. In addition, the user can purchase more fuel-efficient vehicles in order to suppress the carbon dioxide and the like of the vehicles, and the effect of drastically reducing the modifications for illegally increasing the displacement can be obtained.
【００９７】（第４変更例）図１３は、本変更例に係る
税金算出システムを示すもので、保険管理センター７１
を設けてもよい。具体的には、使用者２の個人情報が含
まれている媒体３を走行手段１にある個人認識手段４で
認識させて、その個人情報を保険管理センター７１に送
信させ、保険管理センター７１では、受信した個人情報
に基づいて、前記個人情報に相当する保険情報と照合さ
せその結果を走行手段１に通知する構成図である。(Fourth Modification) FIG. 13 shows a tax calculation system according to this modification.
May be provided. Specifically, the medium 3 containing the personal information of the user 2 is recognized by the personal recognition means 4 in the traveling means 1 and the personal information is transmitted to the insurance management center 71. FIG. 4 is a configuration diagram of matching personal information received with insurance information corresponding to the personal information, and notifying the traveling unit 1 of the result.
【００９８】図１３に示すように、走行手段１の他に保
険管理センター７１を設けてもよい。保険管理センター
は、通信手段７２と、中央処理手段７３と、データベー
ス７４とを有するものである。保険管理センター７１
は、例えば、生命保険会社、損害保険会社等が挙げられ
る。As shown in FIG. 13, an insurance management center 71 may be provided in addition to the traveling means 1. The insurance management center includes a communication unit 72, a central processing unit 73, and a database 74. Insurance Management Center 71
Are, for example, life insurance companies, non-life insurance companies, and the like.
【００９９】上記構成を有する税金算出システムにおけ
る保険管理方法としては、以下の手順により実施するこ
とができる。図１４は、本変更例に係る保険管理方法を
示すフロー図である。図１４に示すように、先ず、個人
情報を認識させて、その個人情報を保険管理センター７
１に送信するステップＳ４０１を行う。具体的には、使
用者２が個人情報を含む媒体３を走行手段１にある認識
手段４に挿入して個人情報を認識させる。そして認識手
段４からの個人情報信号を、演算処理させて通信手段７
へと出力させて、通信手段７で演算処理手段６から入力
された個人情報信号を保険管理センター７１に送信させ
る。The insurance management method in the tax calculation system having the above configuration can be implemented according to the following procedure. FIG. 14 is a flowchart showing an insurance management method according to this modification. As shown in FIG. 14, first, personal information is recognized, and the personal information is
Step S401 of transmitting to S1. Specifically, the user 2 inserts the medium 3 containing personal information into the recognition means 4 in the traveling means 1 to make the personal information recognized. The personal information signal from the recognizing means 4 is subjected to arithmetic processing so that
The personal information signal input from the arithmetic processing means 6 is transmitted to the insurance management center 71 by the communication means 7.
【０１００】その後、保険管理センター７１では、走行
手段１からの保険情報を取得するステップＳ４０２を行
い、次いで、保険管理センター７１が個人の契約してい
る保険情報と照合するステップＳ４０３行い、次いで、
保険管理センター７１が走行手段１に保険情報の結果を
伝えるステップＳ４０４を行う。Thereafter, the insurance management center 71 performs step S402 for acquiring insurance information from the traveling means 1, and then performs step S403 in which the insurance management center 71 collates the insurance information with the individual's contracted insurance information.
The insurance management center 71 performs step S404 of transmitting the result of the insurance information to the traveling means 1.
【０１０１】具体的には、保険管理センター７１は、保
険管理センターにある通信手段７２で走行手段１から送
信された個人情報を受信し、通信手段７２から個人情報
信号を中央処理手段７３に入力させて、データベース７
４へと出力させる。データベース７４では、中央処理手
段７３から入力された個人情報信号をもとにデータベー
ス７４内に記録している個人の契約している保険情報と
照合する。そして、その照合結果を通信手段６２で走行
手段１に送り、走行手段１はその結果をアナウンスする
のである。Specifically, the insurance management center 71 receives the personal information transmitted from the traveling means 1 by the communication means 72 in the insurance management center, and inputs a personal information signal from the communication means 72 to the central processing means 73. Let's make the database 7
4 is output. In the database 74, the personal information signal input from the central processing unit 73 is compared with the insurance information of the individual contracted recorded in the database 74. Then, the collation result is sent to the traveling means 1 by the communication means 62, and the traveling means 1 announces the result.
【０１０２】これにより、例えば自動車の使用者は、保
険内容に適合していなければ保険に加入しようとする動
機付けが高まり、また保険内容に適合していれば安心し
て自動車を運転することができるという効果がある。Thus, for example, the user of the car can be motivated to join the insurance if he / she does not conform to the insurance contents, and can drive the car with confidence if he / she conforms to the insurance contents. This has the effect.
【０１０３】（第５変更例）また、算出管理センター２
１は、走行手段１の使用者２に情報提供することもで
き、走行手段１にある認識手段４で媒体３により運転免
許証の有効期限を含む個人情報を認識させ、認識された
個人情報を算出管理センター２１が取得することによ
り、例えば、運転免許証の有効期限が接近していたらな
らば、算出管理センターは、走行手段１にその情報を発
信するという告知をする手段をしてもよい。(Fifth Modification) Further, the calculation management center 2
1 can also provide information to the user 2 of the traveling means 1 and make the recognition means 4 in the traveling means 1 recognize the personal information including the expiration date of the driver's license by the medium 3 and convert the recognized personal information. If the expiration date of the driver's license is approaching, for example, when the calculation management center 21 obtains the information, the calculation management center may provide means for notifying the traveling means 1 of transmitting the information. .
【０１０４】（第６変更例）また、媒体３は、走行手段
１に関する履歴情報を格納するものとしても使用するこ
とができる。例えば、媒体３を運転免許証カードとした
場合、履歴情報として自動車に関する部品交換、修理、
車検情報、オイル交換に関する情報、適切に自動車を廃
棄処分したことの情報などを書き込むことができるよう
にしたものが挙げられる。(Sixth Modification) The medium 3 can also be used to store history information on the traveling means 1. For example, if the medium 3 is a driver's license card, parts information, automobile repair,
Vehicle inspection information, information on oil change, information on properly disposing of an automobile, and the like can be written.
【０１０５】具体的には、媒体３に情報を格納する方法
として、前記部品交換等を行ったら部品交換等を行った
場所で、媒体３にその情報を書き込む入力手段（例えば
カードライタ）でその情報を書き込みすることが挙げら
れる。また、履歴情報が書き込まれている媒体３を走行
手段１にある認識手段４、又は、通常のパーソナルコン
ピュータで読み込ませることにより、その情報を何時で
も確認することができるようにしてもよい。More specifically, as a method of storing information in the medium 3, the input means (for example, a card writer) for writing the information in the medium 3 at the place where the component replacement or the like has been performed after the component replacement or the like has been performed. Writing information. Further, the medium 3 on which the history information is written may be read by the recognition means 4 in the traveling means 1 or a normal personal computer so that the information can be checked at any time.
【０１０６】これにより、例えば、自動車を所有してい
る者は、いつどの場所で部品交換を行ったかを容易に確
認することができ、また、当該自動車を譲渡された者
は、その媒体を通じて本当に部品交換を行ったことが正
確に確認することもできる。As a result, for example, a person who owns a car can easily confirm when and where parts were replaced, and a person who has been transferred to the car can really confirm through the medium. It is also possible to accurately confirm that the parts have been replaced.
【０１０７】また、算出管理センターに蓄えられている
個人データをもとに、不法投棄をした自動車の所有者番
号から最後の運転者の調べあげ、不法投棄した者を迅速
かつ容易に見つけだすことができる。よって、今後の不
法投棄の減少を図ることにも貢献することができる。Further, based on the personal data stored in the calculation management center, it is possible to find out the last driver from the owner number of the illegally dumped car, and to find out the illegally dumped person quickly and easily. it can. Therefore, it can contribute to reducing illegal dumping in the future.
【０１０８】（第７変更例）また、算出管理センターが
環境負荷に対する税金を算出した結果を個人に通知する
こと、例えば、個人の免許更新、交通違反に対する罰金
情報を通知してもよい。(Seventh Modification) Further, the calculation management center may notify the individual of the result of calculating the tax on the environmental load, for example, may notify the individual's license renewal and information on fines for traffic violation.
【０１０９】（第８変更例）さらに、本発明において前
記走行手段は、前記道路を走行するものに限られず、移
動する手段であればよく、空を移動する手段である飛行
機や、海洋を移動する手段である船舶であってもよい。(Eighth Modification) Further, in the present invention, the traveling means is not limited to traveling on the road, but may be any means for traveling, such as an airplane that travels in the sky or traveling in the ocean. It may be a ship that is a means of doing so.
【０１１０】[0110]
【発明の効果】以上説明したように本発明の税金算出シ
ステム及び税金算出方法によれば、道路使用に応じた税
金を算出させ、その結果を個人又は法人に通知すること
により、走行手段の所有者に排出ガス量を押さえる意識
を働かせることにより、走行手段から排出される排出量
を減らすことができ、また、各個人毎の環境負荷に応じ
た税金を算出することができ道路使用に対する個人間の
公平な税金算出を担保することができる。As described above, according to the tax calculation system and the tax calculation method of the present invention, the tax according to the use of the road is calculated, and the result is notified to the individual or the corporation, whereby the ownership of the traveling means is obtained. By giving people the consciousness to control the amount of exhaust gas, it is possible to reduce the amount of emissions from traveling means, calculate taxes according to the environmental load of each individual, and reduce Tax calculation can be guaranteed.
【図１】第１実施形態における税金算出システムにおけ
る概略図である。FIG. 1 is a schematic diagram of a tax calculation system according to a first embodiment.
【図２】第１実施形態に係る税金算出システムにおける
構造図である。FIG. 2 is a structural diagram in a tax calculation system according to the first embodiment.
【図３】第１実施形態における税金算出方法を示すフロ
ー図である。FIG. 3 is a flowchart illustrating a tax calculation method according to the first embodiment.
【図４】第１実施形態における個人認識処理のみを行う
フロー図である。FIG. 4 is a flowchart for performing only personal recognition processing in the first embodiment.
【図５】実施形態２におけるナビゲーション装置と衛星
を示したことによる構造図である。FIG. 5 is a structural diagram showing a navigation device and a satellite according to a second embodiment.
【図６】実施形態３におけるコード発生器による区域・
距離の測定を説明するための説明図である。FIG. 6 shows an area by a code generator according to a third embodiment.
FIG. 9 is an explanatory diagram for explaining distance measurement.
【図７】実施形態３におけるコード発生器を示した概略
図である。FIG. 7 is a schematic diagram illustrating a code generator according to a third embodiment.
【図８】実施形態３における走行手段が走行した経路を
示した図である。FIG. 8 is a diagram illustrating a route traveled by a traveling unit according to a third embodiment.
【図９】第１変更例における燃料測定計を示した構造図
である。FIG. 9 is a structural diagram showing a fuel meter according to a first modification.
【図１０】第２変更例における給油手段を示した構造図
である。FIG. 10 is a structural diagram showing an oil supply means in a second modified example.
【図１１】第２変更例における給油所におけるフロー図
である。FIG. 11 is a flowchart at a gas station in a second modification.
【図１２】第３変更例における速度計と排気計と燃料測
定計を示した構造図である。FIG. 12 is a structural diagram showing a speedometer, an exhaust meter, and a fuel meter in a third modified example.
【図１３】第４変更例における保険管理センターを示し
たことによる構造図である。FIG. 13 is a structural diagram showing an insurance management center in a fourth modification.
【図１４】第４変更例における保険情報を伝えるまでの
フロー図である。FIG. 14 is a flowchart until insurance information is transmitted in a fourth modification.
１…走行手段 ２…使用者 ３…媒体 ４…認識手段 ５…走行距離計 ６…演算処理手段 ７…通信手段 ８…ナビゲーション装置 ９…燃料測定計 １０…速度計 １１…排気計 ２１…算出管理センター ３１…衛星 ５０…給油所 ５１…給油手段 ５２…給油機 ５３…燃料測定計 ５４…認識手段 ５５…演算処理手段 ５６…通信手段 ６１…コード発生手段 ６２…通信手段 ６３…位置区域コード信号発生器 ６４…個人情報コード信号発生器 ６５…演算処理手段 ７１…保険管理手段 ７２…通信手段 ７３…中央処理手段 ７４…データベース DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Running means 2 ... User 3 ... Medium 4 ... Recognition means 5 ... Odometer 6 ... Operation processing means 7 ... Communication means 8 ... Navigation device 9 ... Fuel meter 10 ... Speed meter 11 ... Exhaust meter 21 ... Calculation management Center 31 ... Satellite 50 ... Refueling station 51 ... Refueling means 52 ... Refueling machine 53 ... Fuel measuring instrument 54 ... Recognition means 55 ... Operation processing means 56 ... Communication means 61 ... Code generation means 62 ... Communication means 63 ... Position area code signal generation Device 64 personal information code signal generator 65 arithmetic processing means 71 insurance management means 72 communication means 73 central processing means 74 database
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） // Ｇ０８Ｇ 1/00 Ｇ０８Ｇ 1/00 Ｄ ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page (51) Int.Cl. 7 Identification symbol FI Theme coat ゛ (Reference) // G08G 1/00 G08G 1/00 D
Claims (5)
って前記道路を走行する走行手段と、 前記走行手段を使用する者の個人情報を取得する個人情
報認識手段と、 前記走行手段の走行に関する走行記録を管理し、この走
行記録と前記個人情報に基づき環境負荷に対する税金を
算出する算出管理手段とを備えたことを特徴とする税金
算出システム。1. A tax calculating system for environmental load, a traveling means for traveling on the road, a personal information recognizing means for acquiring personal information of a person using the traveling means, and a traveling record relating to traveling of the traveling means. And a calculation management means for calculating a tax on an environmental load based on the travel record and the personal information.
いて、前記個人情報認識手段は、 前記使用者の個人情報を記録したICカードを介して前記
個人情報を取得する手段を備えることを特徴とする税金
算出システム。2. The tax calculation system according to claim 1, wherein said personal information recognizing means comprises means for acquiring said personal information via an IC card recording personal information of said user. Tax calculation system to do.
ムにおいて、前記走行手段は、 前記走行に関する情報を前記算出管理に通知する通信手
段を備えることを特徴とする税金算出システム。3. The tax calculation system according to claim 1, wherein the travel unit includes a communication unit that notifies the calculation management of information on the travel.
道路を走行する走行手段を使用する者の個人情報を取得
し、 前記走行手段の走行に関する走行記録を取得し、 前記個人情報及び前記走行記録に基づき環境負荷に対す
る税金を算出することを特徴とする税金算出方法。4. A method for calculating a tax on environmental load, wherein personal information of a person using a traveling means traveling on a road is acquired, a traveling record relating to traveling of the traveling means is acquired, and the personal information and the traveling record are acquired. A tax calculation method characterized by calculating a tax for environmental load based on a tax.
て、前記個人情報は、 前記個人情報を記録したICカードを介して取得されるこ
とを特徴とする税金算出方法。5. The tax calculation method according to claim 4, wherein the personal information is obtained via an IC card that records the personal information.
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011134105A (en) * | 2009-12-24 | 2011-07-07 | Sony Corp | Apparatus, system and method fore calculating rate |
| JP2016058108A (en) * | 2016-01-25 | 2016-04-21 | ソニー株式会社 | Charge calculation device, charge calculation system, and charge calculation method |
-
2001
- 2001-01-31 JP JP2001023765A patent/JP2002230233A/en active Pending
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| US10539599B2 (en) | 2009-12-24 | 2020-01-21 | Sony Corporation | Charge calculation apparatus, charge calculation system, and charge calculation method |
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