JP2002166879A - スタッキングカバーを備えたコンテナ積載装置 - Google Patents
スタッキングカバーを備えたコンテナ積載装置Info
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- JP2002166879A JP2002166879A JP2000363794A JP2000363794A JP2002166879A JP 2002166879 A JP2002166879 A JP 2002166879A JP 2000363794 A JP2000363794 A JP 2000363794A JP 2000363794 A JP2000363794 A JP 2000363794A JP 2002166879 A JP2002166879 A JP 2002166879A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 船上部積載コンテナにおいては、船舶の揺動
による垂直方向力の増大を抑制して該垂直方向力による
コンテナの圧縮破壊の発生を防止し、船倉部積載コンテ
ナにおいては、船舶の揺動による水平方向力によるコン
テナの水平揺動を抑制してコンテナの荷崩れを防止する
ことにより、コンテナ積載重量を増大し得るとともに積
載作業工程を低減し得るをコンテナ積載装置を提供す
る。 【解決手段】 船体に対をなすセルガイドを立設し、該
セルガイドに沿って複数のコンテナを積載してなるコン
テナ船のコンテナ積載装置において、前記対をなすセル
ガイド間に架設されて両端部が前記セルガイドに嵌合あ
るいは固定され、中間部に前記コンテナが取外し可能な
固定具を介して固定された梁状のスタッキングカバーを
備え、該スタッキングカバーにより前記コンテナの水平
方向移動を抑制可能に構成されてなることを特徴とす
る。
による垂直方向力の増大を抑制して該垂直方向力による
コンテナの圧縮破壊の発生を防止し、船倉部積載コンテ
ナにおいては、船舶の揺動による水平方向力によるコン
テナの水平揺動を抑制してコンテナの荷崩れを防止する
ことにより、コンテナ積載重量を増大し得るとともに積
載作業工程を低減し得るをコンテナ積載装置を提供す
る。 【解決手段】 船体に対をなすセルガイドを立設し、該
セルガイドに沿って複数のコンテナを積載してなるコン
テナ船のコンテナ積載装置において、前記対をなすセル
ガイド間に架設されて両端部が前記セルガイドに嵌合あ
るいは固定され、中間部に前記コンテナが取外し可能な
固定具を介して固定された梁状のスタッキングカバーを
備え、該スタッキングカバーにより前記コンテナの水平
方向移動を抑制可能に構成されてなることを特徴とす
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、コンテナ船の船体
に対をなすセルガイドを立設し、該セルガイドに沿って
複数のコンテナを積載し、該セルガイド間にコンテナの
水平方向移動を抑制するスタッキングカバーを架設して
なるコンテナ積載装置に関する。
に対をなすセルガイドを立設し、該セルガイドに沿って
複数のコンテナを積載し、該セルガイド間にコンテナの
水平方向移動を抑制するスタッキングカバーを架設して
なるコンテナ積載装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】図４にはコンテナ船の概略側面図が示さ
れている。図において１０１は船体、１０２は上甲板、
１０３は前記上甲板１０２下部に形成された船倉部、１
０４は上甲板１０２上部の船上部である。該コンテナ船
においては、船倉部１０３及び船上部１０４の双方にコ
ンテナ３が船体前後方向及び船体幅方向に複数列に亘り
積載されている。
れている。図において１０１は船体、１０２は上甲板、
１０３は前記上甲板１０２下部に形成された船倉部、１
０４は上甲板１０２上部の船上部である。該コンテナ船
においては、船倉部１０３及び船上部１０４の双方にコ
ンテナ３が船体前後方向及び船体幅方向に複数列に亘り
積載されている。
【０００３】図５及び図６は、かかるコンテナ船の船上
部１０４におけるコンテナ３積載状態の２つの例を示
す。図５の場合はハッチカバー４上に複数段積載された
コンテナ３の側面あるいは前後面とハッチカバー４の上
面との間にロッド、ターンバックル等からなるラッシン
グ要具１０６を張設し、該ラッシング要具１０６にてコ
ンテナ３をハッチカバー４に固縛するとともに、各コン
テナ３間は該コンテナ３の４隅に設けたツイストロック
金物等の取外し可能な固定具１０７により上下及び水平
方向の相対移動を阻止することにより、ラッキング変形
等による荷崩れを防止している。
部１０４におけるコンテナ３積載状態の２つの例を示
す。図５の場合はハッチカバー４上に複数段積載された
コンテナ３の側面あるいは前後面とハッチカバー４の上
面との間にロッド、ターンバックル等からなるラッシン
グ要具１０６を張設し、該ラッシング要具１０６にてコ
ンテナ３をハッチカバー４に固縛するとともに、各コン
テナ３間は該コンテナ３の４隅に設けたツイストロック
金物等の取外し可能な固定具１０７により上下及び水平
方向の相対移動を阻止することにより、ラッキング変形
等による荷崩れを防止している。
【０００４】図６の場合は船体１０１に複数立設された
ラッシングブリッジ１０５の夫々から、ハッチカバー４
上に複数段積載されたコンテナ３にロッド、ターンバッ
クル等からなるラッシング要具１０６を張設し、該ラッ
シング要具１０６にてコンテナ３をラッシングブリッジ
１０５に固縛している。また、各コンテナ３間は該コン
テナ３の４隅に設けたツイストロック金物等の取外し可
能な固定具１０７により上下及び水平方向の相対移動を
阻止している。この場合は、ラッシングブリッジ１０５
を用いているので、図５の場合よりも強固にコンテナ３
を固縛できる。
ラッシングブリッジ１０５の夫々から、ハッチカバー４
上に複数段積載されたコンテナ３にロッド、ターンバッ
クル等からなるラッシング要具１０６を張設し、該ラッ
シング要具１０６にてコンテナ３をラッシングブリッジ
１０５に固縛している。また、各コンテナ３間は該コン
テナ３の４隅に設けたツイストロック金物等の取外し可
能な固定具１０７により上下及び水平方向の相対移動を
阻止している。この場合は、ラッシングブリッジ１０５
を用いているので、図５の場合よりも強固にコンテナ３
を固縛できる。
【０００５】次に、図８及び図９は、かかるコンテナ船
の船倉部１０３におけるコンテナ３の積載状態を示す。
図において２ｂは船倉部１０３の両側に立設された対を
なすセルガイドである。３ｄ、３ｃは船倉部側コンテナ
で、例えば２０ｆｔ（フィート）の短いコンテナ３ｄが
２列船底から５段程度積載され、その上側の段には例え
ば４０ｆｔの長いコンテナ３ｃが積載されている。２列
に積載された短いコンテナ３ｄの間は各コンテナ３ｄの
４隅に設けられたスタッカー金物等の取外し可能又は固
定の固定具１２により水平方向の相対移動を阻止してい
る。
の船倉部１０３におけるコンテナ３の積載状態を示す。
図において２ｂは船倉部１０３の両側に立設された対を
なすセルガイドである。３ｄ、３ｃは船倉部側コンテナ
で、例えば２０ｆｔ（フィート）の短いコンテナ３ｄが
２列船底から５段程度積載され、その上側の段には例え
ば４０ｆｔの長いコンテナ３ｃが積載されている。２列
に積載された短いコンテナ３ｄの間は各コンテナ３ｄの
４隅に設けられたスタッカー金物等の取外し可能又は固
定の固定具１２により水平方向の相対移動を阻止してい
る。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】図５、６に示されてい
る船上部１０４におけるコンテナ３積載手段の従来技術
においては、ローリング等の船体の揺れに対して、図７
（Ａ）のように、該ローリングによる水平力Ｙによって
上側のコンテナ３が水平方向にラッキング変形し、その
反力によりコンテナ上部隅金物を起点とするラッシング
要具１０６の張力Ｆｚが大きくなり、これに伴いコンテ
ナ３の水平移動を係止しようとする前記張力Ｆｚの水平
方向分力Ｆｈが増大すると同時に、垂直方向分力Ｆｖも
増大する。前記垂直方向分力Ｆｖはコンテナ３を下方に
圧縮する圧縮力であり、該圧縮力が増大すると、図７
（Ｂ）のように、最下段近傍のコンテナ３ｄが圧縮破壊
を起こす。このためかかる従来技術にあっては、前記の
ようなコンテナ３ｄの圧縮破壊の発生を防止するため、
コンテナ３の段数を制限しており、コンテナ積載重量増
大が抑制されている。
る船上部１０４におけるコンテナ３積載手段の従来技術
においては、ローリング等の船体の揺れに対して、図７
（Ａ）のように、該ローリングによる水平力Ｙによって
上側のコンテナ３が水平方向にラッキング変形し、その
反力によりコンテナ上部隅金物を起点とするラッシング
要具１０６の張力Ｆｚが大きくなり、これに伴いコンテ
ナ３の水平移動を係止しようとする前記張力Ｆｚの水平
方向分力Ｆｈが増大すると同時に、垂直方向分力Ｆｖも
増大する。前記垂直方向分力Ｆｖはコンテナ３を下方に
圧縮する圧縮力であり、該圧縮力が増大すると、図７
（Ｂ）のように、最下段近傍のコンテナ３ｄが圧縮破壊
を起こす。このためかかる従来技術にあっては、前記の
ようなコンテナ３ｄの圧縮破壊の発生を防止するため、
コンテナ３の段数を制限しており、コンテナ積載重量増
大が抑制されている。
【０００７】また、図８、９に示されている船倉部１０
３におけるコンテナ積載手段の従来技術においては、２
列に積載された短いコンテナ３ｄの間は各コンテナ３ｄ
の４隅に設けられたスタッカー金物等の取外し可能又は
固定の固定具１２により水平方向の相対移動を阻止して
いるが、該コンテナ３ｄ間にて船体１０１側に固定され
ているのは底部のコンテナ３ｄのみであり、ローリング
による水平力に対して上側のコンテナの揺れが大きくな
る。このため、かかる従来技術にあっては、図９に示す
ように、前記短いコンテナ３ｄの上側の段に例えば４０
ｆｔの長いコンテナ３ｃを積載して最上部の短いコンテ
ナ３ｄの揺動を抑制しているが、前記長いコンテナ３ｃ
においても拘束箇所が隅４箇所のみであるため前記揺動
を十分に抑制できずコンテナの荷崩れが発生し易く、こ
のためコンテナの積載段数が制限され、コンテナ積載重
量増大が制限される。等の問題点を有している。
３におけるコンテナ積載手段の従来技術においては、２
列に積載された短いコンテナ３ｄの間は各コンテナ３ｄ
の４隅に設けられたスタッカー金物等の取外し可能又は
固定の固定具１２により水平方向の相対移動を阻止して
いるが、該コンテナ３ｄ間にて船体１０１側に固定され
ているのは底部のコンテナ３ｄのみであり、ローリング
による水平力に対して上側のコンテナの揺れが大きくな
る。このため、かかる従来技術にあっては、図９に示す
ように、前記短いコンテナ３ｄの上側の段に例えば４０
ｆｔの長いコンテナ３ｃを積載して最上部の短いコンテ
ナ３ｄの揺動を抑制しているが、前記長いコンテナ３ｃ
においても拘束箇所が隅４箇所のみであるため前記揺動
を十分に抑制できずコンテナの荷崩れが発生し易く、こ
のためコンテナの積載段数が制限され、コンテナ積載重
量増大が制限される。等の問題点を有している。
【０００８】本発明はかかる従来技術の課題に鑑み、船
上部積載コンテナにおいては、船舶の揺動による垂直方
向力の増大を抑制して該垂直方向力によるコンテナの圧
縮破壊の発生を防止し、船倉部積載コンテナにおいて
は、船舶の揺動による水平方向力によるコンテナの水平
揺動を抑制してコンテナの荷崩れを防止することによ
り、コンテナ積載重量を増大し得るとともに積載作業工
程を低減し得るコンテナ積載装置を提供することを目的
とする。
上部積載コンテナにおいては、船舶の揺動による垂直方
向力の増大を抑制して該垂直方向力によるコンテナの圧
縮破壊の発生を防止し、船倉部積載コンテナにおいて
は、船舶の揺動による水平方向力によるコンテナの水平
揺動を抑制してコンテナの荷崩れを防止することによ
り、コンテナ積載重量を増大し得るとともに積載作業工
程を低減し得るコンテナ積載装置を提供することを目的
とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明はかかる課題を解
決するため、請求項１記載の発明として、船体に対をな
すセルガイドを立設し、該セルガイドに沿って複数のコ
ンテナを積載してなるコンテナ船のコンテナ積載装置で
あって、前記対をなすセルガイド間に架設されて両端部
が前記セルガイドに嵌合あるいは固定され、中間部に前
記コンテナが取外し可能な固定具を介して固定される梁
状のスタッキングカバーを備え、該スタッキングカバー
により前記コンテナの水平方向移動を抑制可能に構成さ
れてなることを特徴とするスタッキングカバーを備えた
コンテナ積載装置を提案する。
決するため、請求項１記載の発明として、船体に対をな
すセルガイドを立設し、該セルガイドに沿って複数のコ
ンテナを積載してなるコンテナ船のコンテナ積載装置で
あって、前記対をなすセルガイド間に架設されて両端部
が前記セルガイドに嵌合あるいは固定され、中間部に前
記コンテナが取外し可能な固定具を介して固定される梁
状のスタッキングカバーを備え、該スタッキングカバー
により前記コンテナの水平方向移動を抑制可能に構成さ
れてなることを特徴とするスタッキングカバーを備えた
コンテナ積載装置を提案する。
【００１０】請求項２、３記載の発明は船上部側のスタ
ッキングカバーに係り、請求項２の発明は請求項１にお
いて、前記スタッキングカバーは、対をなす船上部側の
セルガイド間に架設され、その中間部に船上部側コンテ
ナが取外し可能な固定具を介して固定されたことを特徴
とする。請求項２において、好ましくは請求項３のよう
に、前記コンテナが前記対をなす船上部側のセルガイド
間に複数列積載され、前記スタッキングカバーの中間部
に各列のコンテナが固定される。
ッキングカバーに係り、請求項２の発明は請求項１にお
いて、前記スタッキングカバーは、対をなす船上部側の
セルガイド間に架設され、その中間部に船上部側コンテ
ナが取外し可能な固定具を介して固定されたことを特徴
とする。請求項２において、好ましくは請求項３のよう
に、前記コンテナが前記対をなす船上部側のセルガイド
間に複数列積載され、前記スタッキングカバーの中間部
に各列のコンテナが固定される。
【００１１】かかる発明によれば、ローリング等の船体
の揺れに伴うラッキング変形による荷重は、コンテナに
固定されたスタッキングカバーを経由して両側の船上部
セルガイド構造体に支持されることとなり、コンテナ固
縛による該コンテナの圧縮垂直力の増大及びこれに伴う
コンテナの圧縮破壊の発生を防止できる。これにより、
ハッチカバー上に載置される船上部側のコンテナの積載
段数を増加しても、前記ラッキング変形に伴う荷重によ
るコンテナの圧縮垂直力の増大が抑制されるため、コン
テナ積載重量を増大することができる。また、スタッキ
ングカバーを用いてコンテナを固縛するため、従来技術
のようなラッシング作業が不要となり、コンテナの積載
作業工数が低減できる。加えて、固定具を取外し可能と
し、寸法の異なるコンテナのサイズにあわせて、該固定
具を付け直すことにより、寸法の異なるコンテナの積載
及び固定にも対応可能とする。
の揺れに伴うラッキング変形による荷重は、コンテナに
固定されたスタッキングカバーを経由して両側の船上部
セルガイド構造体に支持されることとなり、コンテナ固
縛による該コンテナの圧縮垂直力の増大及びこれに伴う
コンテナの圧縮破壊の発生を防止できる。これにより、
ハッチカバー上に載置される船上部側のコンテナの積載
段数を増加しても、前記ラッキング変形に伴う荷重によ
るコンテナの圧縮垂直力の増大が抑制されるため、コン
テナ積載重量を増大することができる。また、スタッキ
ングカバーを用いてコンテナを固縛するため、従来技術
のようなラッシング作業が不要となり、コンテナの積載
作業工数が低減できる。加えて、固定具を取外し可能と
し、寸法の異なるコンテナのサイズにあわせて、該固定
具を付け直すことにより、寸法の異なるコンテナの積載
及び固定にも対応可能とする。
【００１２】請求項４、５記載の発明は船倉部側のスタ
ッキングカバーに係り、請求項４記載の発明は請求項１
において、前記スタッキングカバーは、対をなす船倉部
側のセルガイド間に架設され、その中間部に船倉部側コ
ンテナが取外し可能な固定具を介して固定されたことを
特徴とする。請求項４において、好ましくは請求項５の
ように、前記コンテナが前記対をなす船倉部側のセルガ
イド間に複数列積載され、前記スタッキングカバーの中
間部に各列のコンテナが夫々固定される。
ッキングカバーに係り、請求項４記載の発明は請求項１
において、前記スタッキングカバーは、対をなす船倉部
側のセルガイド間に架設され、その中間部に船倉部側コ
ンテナが取外し可能な固定具を介して固定されたことを
特徴とする。請求項４において、好ましくは請求項５の
ように、前記コンテナが前記対をなす船倉部側のセルガ
イド間に複数列積載され、前記スタッキングカバーの中
間部に各列のコンテナが夫々固定される。
【００１３】かかる発明によれば、ローリング等の船体
の揺れによる、船倉部に積載されたコンテナの水平方向
変形は、該コンテナが取外し可能な固定具を介して固定
されているスタッキングカバーによって拘束されること
により抑制され、該船倉部におけるコンテナの積載段
数、殊に短いコンテナを複数列積載したものにおける積
載段数を増加しても前記水平方向変形による荷崩れの発
生が回避できる。これにより、船倉部におけるコンテナ
の積載段数の増大、及び該コンテナの積載重量の増大が
実現できる。また、固定具を取外し可能とすることによ
り、スタッキングカバー上及び下側のコンテナ積載の列
に拘ることなく、例えば、カバー下側が短いコンテナ２
列積み及び上側が長いコンテナ１列積み、又カバー下側
が長いコンテナ１列積み及び上側が短いコンテナ２列積
みなど、対応可能とする。
の揺れによる、船倉部に積載されたコンテナの水平方向
変形は、該コンテナが取外し可能な固定具を介して固定
されているスタッキングカバーによって拘束されること
により抑制され、該船倉部におけるコンテナの積載段
数、殊に短いコンテナを複数列積載したものにおける積
載段数を増加しても前記水平方向変形による荷崩れの発
生が回避できる。これにより、船倉部におけるコンテナ
の積載段数の増大、及び該コンテナの積載重量の増大が
実現できる。また、固定具を取外し可能とすることによ
り、スタッキングカバー上及び下側のコンテナ積載の列
に拘ることなく、例えば、カバー下側が短いコンテナ２
列積み及び上側が長いコンテナ１列積み、又カバー下側
が長いコンテナ１列積み及び上側が短いコンテナ２列積
みなど、対応可能とする。
【００１４】
【発明の実施の形態】以下、本発明を図に示した実施例
を用いて詳細に説明する。但し、この実施例に記載され
ている構成部品の寸法、材質、形状、その相対配置など
は特に特定的な記載がない限り、この発明の範囲をそれ
のみに限定する趣旨ではなく、単なる説明例にすぎな
い。
を用いて詳細に説明する。但し、この実施例に記載され
ている構成部品の寸法、材質、形状、その相対配置など
は特に特定的な記載がない限り、この発明の範囲をそれ
のみに限定する趣旨ではなく、単なる説明例にすぎな
い。
【００１５】図１は本発明の第１実施例に係る船上部コ
ンテナ積載装置におけるコンテナを省略した斜視図、図
２は船上部コンテナ積載装置の側面図である。図３は第
２実施例を示し、（Ａ）は船倉部コンテナ積載装置の側
面図、（Ｂ）は取外し可能な固定具（スタッカー）の外
観図である。図４は本発明が適用されるコンテナ船の側
面図である。
ンテナ積載装置におけるコンテナを省略した斜視図、図
２は船上部コンテナ積載装置の側面図である。図３は第
２実施例を示し、（Ａ）は船倉部コンテナ積載装置の側
面図、（Ｂ）は取外し可能な固定具（スタッカー）の外
観図である。図４は本発明が適用されるコンテナ船の側
面図である。
【００１６】本発明が適用されるコンテナ船を示す図４
において、１０１は船体、１０２は上甲板、１０３は前
記上甲板１０２下部に形成された船倉部、１０４は上甲
板１０２上部の船上部である。該コンテナ船において
は、船倉部１０３及び船上部１０４の双方にコンテナ３
が船体前後方向及び船体幅方向に複数列に亘り積載され
ている。
において、１０１は船体、１０２は上甲板、１０３は前
記上甲板１０２下部に形成された船倉部、１０４は上甲
板１０２上部の船上部である。該コンテナ船において
は、船倉部１０３及び船上部１０４の双方にコンテナ３
が船体前後方向及び船体幅方向に複数列に亘り積載され
ている。
【００１７】本発明は、前記コンテナ船におけるセルガ
イドを備えた船上部及び船倉部のコンテナ積載手段の改
良に係るものである。その第１実施例に係る船上部コン
テナ積載装置を示す図１、図２において、１０１は船体
（ボックスガーダ）、１０４は船上部で、該船上部１０
４の上甲板１０２上には対をなす船上部セルガイド２ａ
が立設されている。１０３は船倉部、２ｂは該船倉部１
０３に立設された対をなす船倉部セルガイドである。４
は前記上甲板１０２上の前記船上部セルガイド２ａの間
に設置されたハッチカバーで、該ハッチカバー４上には
コンテナ３が載置されている。１０７はツイストロック
金物等の取外し可能な固定具で、該コンテナ３の４隅に
設けられて各コンテナ３間における上下及び水平方向の
相対移動を阻止するものである。
イドを備えた船上部及び船倉部のコンテナ積載手段の改
良に係るものである。その第１実施例に係る船上部コン
テナ積載装置を示す図１、図２において、１０１は船体
（ボックスガーダ）、１０４は船上部で、該船上部１０
４の上甲板１０２上には対をなす船上部セルガイド２ａ
が立設されている。１０３は船倉部、２ｂは該船倉部１
０３に立設された対をなす船倉部セルガイドである。４
は前記上甲板１０２上の前記船上部セルガイド２ａの間
に設置されたハッチカバーで、該ハッチカバー４上には
コンテナ３が載置されている。１０７はツイストロック
金物等の取外し可能な固定具で、該コンテナ３の４隅に
設けられて各コンテナ３間における上下及び水平方向の
相対移動を阻止するものである。
【００１８】１は本発明の要旨をなす矩形断面の梁状に
形成されたスタッキングカバーで、前記対をなす船上部
セルガイド２ａ間に架設され、その両端部が該船上部セ
ルガイド２ａに該スタッキングカバー１の水平方向への
移動を規制されて嵌合されている（スタッキングカバー
１の両端部を船上部セルガイド２ａに固定することもで
きる）。該スタッキングカバー１は、中間部に、前記ハ
ッチカバー４上に２列になって載置されたコンテナ３が
前記ツイストロック金物等の取外し可能な固定具５によ
り上下及び水平方向の相対移動を阻止して夫々固定され
ている。また、前記ハッチカバー４上にある最下段の２
列のコンテナ３は、前記ツイストロック金物及びソケッ
ト金物等よりなる固定具６により上下及び水平方向の相
対移動を阻止して夫々固定されている。
形成されたスタッキングカバーで、前記対をなす船上部
セルガイド２ａ間に架設され、その両端部が該船上部セ
ルガイド２ａに該スタッキングカバー１の水平方向への
移動を規制されて嵌合されている（スタッキングカバー
１の両端部を船上部セルガイド２ａに固定することもで
きる）。該スタッキングカバー１は、中間部に、前記ハ
ッチカバー４上に２列になって載置されたコンテナ３が
前記ツイストロック金物等の取外し可能な固定具５によ
り上下及び水平方向の相対移動を阻止して夫々固定され
ている。また、前記ハッチカバー４上にある最下段の２
列のコンテナ３は、前記ツイストロック金物及びソケッ
ト金物等よりなる固定具６により上下及び水平方向の相
対移動を阻止して夫々固定されている。
【００１９】かかる構成からなる船上部のコンテナ積載
装置において、ローリング等の船体の揺れによって前記
ハッチカバー４上に載置されたコンテナ３のラッキング
変形による荷重は、水平方向力となって、該コンテナ３
に取外し可能な固定具５を介して前記スタッキングカバ
ー１を経由して両側の船上部セルガイド２ａ部に伝達さ
れて該セルガイド構造体に支持されることとなり、コン
テナ３の圧縮垂直力の増大が回避されあるいは低減され
る。
装置において、ローリング等の船体の揺れによって前記
ハッチカバー４上に載置されたコンテナ３のラッキング
変形による荷重は、水平方向力となって、該コンテナ３
に取外し可能な固定具５を介して前記スタッキングカバ
ー１を経由して両側の船上部セルガイド２ａ部に伝達さ
れて該セルガイド構造体に支持されることとなり、コン
テナ３の圧縮垂直力の増大が回避されあるいは低減され
る。
【００２０】従って、かかる実施例によれば、ローリン
グ等の船体の揺れに伴うラッキング変形による荷重は、
コンテナ３に固定されたスタッキングカバー１を経由し
て両側の船上部セルガイド構造体に支持されることとな
り、コンテナ固縛による該コンテナ３の圧縮垂直力の増
大及びこれに伴うコンテナ３圧縮破壊の発生を防止でき
る。これにより、ハッチカバー４上に載置される船上部
１０４側のコンテナ３の積載段数を増加しても、前記ラ
ッキング変形に伴う荷重によるコンテナ３の圧縮垂直力
の増大が抑制されるため、コンテナ３積載重量の増大が
可能となる。また、前記スタッキングカバー１を用いて
コンテナ３を固縛することができるため、従来技術のよ
うなラッシング作業が不要となり、コンテナ３の積載作
業工数が低減される。加えて、固定具を取外し可能と
し、寸法の異なるコンテナのサイズにあわせて、該固定
具を付け直すことにより、寸法の異なるコンテナの積載
及び固定にも対応可能とする。
グ等の船体の揺れに伴うラッキング変形による荷重は、
コンテナ３に固定されたスタッキングカバー１を経由し
て両側の船上部セルガイド構造体に支持されることとな
り、コンテナ固縛による該コンテナ３の圧縮垂直力の増
大及びこれに伴うコンテナ３圧縮破壊の発生を防止でき
る。これにより、ハッチカバー４上に載置される船上部
１０４側のコンテナ３の積載段数を増加しても、前記ラ
ッキング変形に伴う荷重によるコンテナ３の圧縮垂直力
の増大が抑制されるため、コンテナ３積載重量の増大が
可能となる。また、前記スタッキングカバー１を用いて
コンテナ３を固縛することができるため、従来技術のよ
うなラッシング作業が不要となり、コンテナ３の積載作
業工数が低減される。加えて、固定具を取外し可能と
し、寸法の異なるコンテナのサイズにあわせて、該固定
具を付け直すことにより、寸法の異なるコンテナの積載
及び固定にも対応可能とする。
【００２１】次に、第２実施例に係る船倉部コンテナ積
載装置を示す図３において、２ｂは船倉部１０３の両側
に立設された対をなす船倉部セルガイドである。前記船
倉部１０３内のセルガイド２ｂの間には、例えば２０ｆ
ｔ（フィート）の短いコンテナ３が２列船底から複数段
積載されている。各コンテナ３の両端部は前記セルガイ
ド２ｂに嵌合され、また各コンテナ３は夫々の４隅に設
けられた図３（Ｂ）に示すスタッカー金物等の取外し可
能又は固定の固定具１２により水平方向の相対移動を阻
止している。
載装置を示す図３において、２ｂは船倉部１０３の両側
に立設された対をなす船倉部セルガイドである。前記船
倉部１０３内のセルガイド２ｂの間には、例えば２０ｆ
ｔ（フィート）の短いコンテナ３が２列船底から複数段
積載されている。各コンテナ３の両端部は前記セルガイ
ド２ｂに嵌合され、また各コンテナ３は夫々の４隅に設
けられた図３（Ｂ）に示すスタッカー金物等の取外し可
能又は固定の固定具１２により水平方向の相対移動を阻
止している。
【００２２】１１は前記船倉部１０３内に積載されたコ
ンテナ３の高さ方向中間部に設けられたスタッキングカ
バーで、前記船上部側のスタッキングカバー１と同様な
矩形断面梁状に形成されている。該スタッキングカバー
１１は、前記対をなす船倉部１０３側のセルガイド２ｂ
間に前記船上部側のスタッキングカバー１と同様に、両
端部を嵌合あるいは固定されて架設されており、その中
間部にコンテナ３が前記スタッカー金物等の取外し可能
な固定具１２を介して固定されている。
ンテナ３の高さ方向中間部に設けられたスタッキングカ
バーで、前記船上部側のスタッキングカバー１と同様な
矩形断面梁状に形成されている。該スタッキングカバー
１１は、前記対をなす船倉部１０３側のセルガイド２ｂ
間に前記船上部側のスタッキングカバー１と同様に、両
端部を嵌合あるいは固定されて架設されており、その中
間部にコンテナ３が前記スタッカー金物等の取外し可能
な固定具１２を介して固定されている。
【００２３】かかる構成からなる船倉部１０３のコンテ
ナ積載装置において、ローリング等の船体の揺れによっ
て前記船倉部１０３に積載されたコンテナ３の水平方向
変形は、該コンテナ３が取外し可能な固定具１２を介し
て固定されているスタッキングカバー１１によって拘束
されることにより抑制される。従って、船倉部１０３に
おけるコンテナ３の積載段数、殊にこの実施例のように
短いコンテナ３を２列（１列でも３列以上でもよい）積
載したものにおける積載段数を増加しても前記水平方向
変形による荷崩れの発生が回避できる。これにより、船
倉部１０３におけるコンテナ３の積載段数の増大、及び
該コンテナ３の積載重量の増大が実現できる。また、固
定具を取外し可能とすることにより、スタッキングカバ
ー上及び下側のコンテナ積載の列に拘ることなく、例え
ば、カバー下側が短いコンテナ２列積み及び上側が長い
コンテナ１列積み、又カバー下側が長いコンテナ１列積
み及び上側が短いコンテナ２列積みなど、対応可能とす
る。
ナ積載装置において、ローリング等の船体の揺れによっ
て前記船倉部１０３に積載されたコンテナ３の水平方向
変形は、該コンテナ３が取外し可能な固定具１２を介し
て固定されているスタッキングカバー１１によって拘束
されることにより抑制される。従って、船倉部１０３に
おけるコンテナ３の積載段数、殊にこの実施例のように
短いコンテナ３を２列（１列でも３列以上でもよい）積
載したものにおける積載段数を増加しても前記水平方向
変形による荷崩れの発生が回避できる。これにより、船
倉部１０３におけるコンテナ３の積載段数の増大、及び
該コンテナ３の積載重量の増大が実現できる。また、固
定具を取外し可能とすることにより、スタッキングカバ
ー上及び下側のコンテナ積載の列に拘ることなく、例え
ば、カバー下側が短いコンテナ２列積み及び上側が長い
コンテナ１列積み、又カバー下側が長いコンテナ１列積
み及び上側が短いコンテナ２列積みなど、対応可能とす
る。
【００２４】
【発明の効果】以上記載の如く本発明によれば、船上部
積載コンテナにおけるラッキング変形による荷重、ある
いは船倉部コンテナにおける水平方向変形を、取外し可
能な固定具からスタッキングカバーを介して両側のセル
ガイド構造体にて支持するため、船上部側のコンテナの
積載段数を増加しても前記ラッキング変形に伴う荷重に
よるコンテナの圧縮垂直力の増大を抑制しコンテナの圧
縮破壊の発生を防止でき、また、船倉部におけるコンテ
ナの積載段数を増加しても前記水平方向変形による荷崩
れの発生を回避でき、これにより、船上部及び船倉部に
おけるコンテナ積載重量を増大することができる。ま
た、スタッキングカバーを用いてコンテナを固縛するた
め、船上部積載コンテナにおいて従来技術のようなラッ
シング作業が不要となり、コンテナの積載作業工数が低
減できる。加えて、固定具を取外し可能とすることによ
り、船上部においては、寸法の異なるコンテナのサイズ
にあわせて、該固定具を付け直すことにより、寸法の異
なるコンテナの積載及び固定にも対応可能であり、船倉
部においては、スタッキングカバー上及び下側のコンテ
ナ積載の列に拘ることなく積み付け対応可能とする。
積載コンテナにおけるラッキング変形による荷重、ある
いは船倉部コンテナにおける水平方向変形を、取外し可
能な固定具からスタッキングカバーを介して両側のセル
ガイド構造体にて支持するため、船上部側のコンテナの
積載段数を増加しても前記ラッキング変形に伴う荷重に
よるコンテナの圧縮垂直力の増大を抑制しコンテナの圧
縮破壊の発生を防止でき、また、船倉部におけるコンテ
ナの積載段数を増加しても前記水平方向変形による荷崩
れの発生を回避でき、これにより、船上部及び船倉部に
おけるコンテナ積載重量を増大することができる。ま
た、スタッキングカバーを用いてコンテナを固縛するた
め、船上部積載コンテナにおいて従来技術のようなラッ
シング作業が不要となり、コンテナの積載作業工数が低
減できる。加えて、固定具を取外し可能とすることによ
り、船上部においては、寸法の異なるコンテナのサイズ
にあわせて、該固定具を付け直すことにより、寸法の異
なるコンテナの積載及び固定にも対応可能であり、船倉
部においては、スタッキングカバー上及び下側のコンテ
ナ積載の列に拘ることなく積み付け対応可能とする。
【図１】 本発明の第１実施例に係る船上部コンテナ積
載装置におけるコンテナを省略した斜視図である。
載装置におけるコンテナを省略した斜視図である。
【図２】 船上部コンテナ積載装置の側面図である。
【図３】 第２実施例を示し、（Ａ）は船倉部コンテナ
積載装置の側面図、（Ｂ）は取外し可能な固定具（スタ
ッカー）の外観図である。
積載装置の側面図、（Ｂ）は取外し可能な固定具（スタ
ッカー）の外観図である。
【図４】 本発明が適用されるコンテナ船の側面図であ
る。
る。
【図５】 船上部コンテナ積載装置の従来技術の第１例
を示す斜視図である。
を示す斜視図である。
【図６】 船上部コンテナ積載装置の従来技術の第２例
を示す斜視図である
を示す斜視図である
【図７】 船上部コンテナ積載装置のラッキング変形の
作用説明図である。
作用説明図である。
【図８】 船倉部コンテナ積載装置の従来技術を示す斜
視図である。
視図である。
【図９】 船倉部コンテナ積載装置の従来技術を示す正
面図である。
面図である。
１、１１ スタッキングカバー ２ａ 船上部セルガイド ２ｂ 船倉部セルガイド ３ コンテナ ４ ハッチカバー ５，６、１２ 取外し可能又は固定の固定具 １０１ 船体 １０２ 上甲板 １０３ 船倉部 １０４ 船上部
─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】
【提出日】平成１３年２月７日（２００１．２．７）
【手続補正１】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図３
【補正方法】変更
【補正内容】
【図３】
Claims (5)
- 【請求項１】 船体に対をなすセルガイドを立設し、該
セルガイドに沿って複数のコンテナを積載してなるコン
テナ船のコンテナ積載装置において、前記対をなすセル
ガイド間に架設されて両端部が前記セルガイドに嵌合あ
るいは固定され、中間部に前記コンテナが取外し可能な
固定具を介して固定される梁状のスタッキングカバーを
備え、該スタッキングカバーにより前記コンテナの水平
方向移動を抑制可能に構成されてなることを特徴とする
スタッキングカバーを備えたコンテナ積載装置。 - 【請求項２】 前記スタッキングカバーは、対をなす船
上部側のセルガイド間に架設され、その中間部に船上部
側コンテナが取外し可能な固定具を介して固定されたこ
とを特徴とする請求項１記載のスタッキングカバーを備
えたコンテナ積載装置。 - 【請求項３】 前記コンテナが前記対をなす船上部側の
セルガイド間に複数列積載され、前記スタッキングカバ
ーの中間部に各列のコンテナが固定されたことを特徴と
する請求項２記載のスタッキングカバーを備えたコンテ
ナ積載装置。 - 【請求項４】 船体に対をなすセルガイドが立設され、
該セルガイドに嵌合させて複数のコンテナを積載する船
倉部側において、前記スタッキングカバーは、対をなす
船倉部側の該セルガイド間に架設され、その中間部に船
倉部側コンテナが取外し可能な固定具を介して固定され
たことを特徴とする請求項１記載のスタッキングカバー
を備えたコンテナ積載装置。 - 【請求項５】 前記コンテナが前記対をなす船倉部側の
セルガイド間に複数列積載され、前記スタッキングカバ
ーの中間部に各列のコンテナが夫々固定されたことを特
徴とする請求項４記載のスタッキングカバーを備えたコ
ンテナ積載装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000363794A JP2002166879A (ja) | 2000-11-29 | 2000-11-29 | スタッキングカバーを備えたコンテナ積載装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000363794A JP2002166879A (ja) | 2000-11-29 | 2000-11-29 | スタッキングカバーを備えたコンテナ積載装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002166879A true JP2002166879A (ja) | 2002-06-11 |
Family
ID=18834849
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000363794A Withdrawn JP2002166879A (ja) | 2000-11-29 | 2000-11-29 | スタッキングカバーを備えたコンテナ積載装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002166879A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR102525125B1 (ko) * | 2021-11-11 | 2023-04-25 | 에이치디현대중공업 주식회사 | 컨테이너 적재 보조장치, 이를 구비한 컨테이너 운반선 및 컨테이너 하역방법 |
| KR102530035B1 (ko) * | 2021-11-11 | 2023-05-09 | 에이치디현대중공업 주식회사 | 컨테이너 적재 보조장치, 이를 구비한 컨테이너 운반선 및 컨테이너 하역방법 |
| WO2023085668A1 (ko) * | 2021-11-11 | 2023-05-19 | 현대중공업 주식회사 | 컨테이너 적재 보조장치, 이를 구비한 컨테이너 운반선 및 컨테이너 하역방법 |
| KR20240002143A (ko) * | 2022-06-28 | 2024-01-04 | 에이치디현대중공업 주식회사 | 컨테이너 적재 보조장치, 이를 구비한 컨테이너 운반선 및 컨테이너 하역방법 |
| KR102712087B1 (ko) * | 2022-06-28 | 2024-10-02 | 에이치디현대중공업 주식회사 | 컨테이너 적재 보조장치, 이를 구비한 컨테이너 운반선 및 컨테이너 하역방법 |
-
2000
- 2000-11-29 JP JP2000363794A patent/JP2002166879A/ja not_active Withdrawn
Cited By (20)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR102525125B1 (ko) * | 2021-11-11 | 2023-04-25 | 에이치디현대중공업 주식회사 | 컨테이너 적재 보조장치, 이를 구비한 컨테이너 운반선 및 컨테이너 하역방법 |
| KR102525243B1 (ko) * | 2021-11-11 | 2023-04-25 | 에이치디현대중공업 주식회사 | 컨테이너 적재 보조장치, 이를 구비한 컨테이너 운반선 및 컨테이너 하역방법 |
| KR102525145B1 (ko) * | 2021-11-11 | 2023-04-25 | 에이치디현대중공업 주식회사 | 컨테이너 적재 보조장치, 이를 구비한 컨테이너 운반선 및 컨테이너 하역방법 |
| KR102525135B1 (ko) * | 2021-11-11 | 2023-04-25 | 에이치디현대중공업 주식회사 | 컨테이너 적재 보조장치, 이를 구비한 컨테이너 운반선 및 컨테이너 하역방법 |
| KR102525139B1 (ko) * | 2021-11-11 | 2023-04-25 | 에이치디현대중공업 주식회사 | 컨테이너 적재 보조장치, 이를 구비한 컨테이너 운반선 및 컨테이너 하역방법 |
| KR102525151B1 (ko) * | 2021-11-11 | 2023-04-25 | 에이치디현대중공업 주식회사 | 컨테이너 적재 보조장치, 이를 구비한 컨테이너 운반선 및 컨테이너 하역방법 |
| KR102530019B1 (ko) * | 2021-11-11 | 2023-05-09 | 에이치디현대중공업 주식회사 | 컨테이너 적재 보조장치, 이를 구비한 컨테이너 운반선 및 컨테이너 하역방법 |
| KR102529985B1 (ko) * | 2021-11-11 | 2023-05-09 | 에이치디현대중공업 주식회사 | 컨테이너 적재 보조장치, 이를 구비한 컨테이너 운반선 및 컨테이너 하역방법 |
| KR102530035B1 (ko) * | 2021-11-11 | 2023-05-09 | 에이치디현대중공업 주식회사 | 컨테이너 적재 보조장치, 이를 구비한 컨테이너 운반선 및 컨테이너 하역방법 |
| KR102530022B1 (ko) * | 2021-11-11 | 2023-05-09 | 에이치디현대중공업 주식회사 | 컨테이너 적재 보조장치, 이를 구비한 컨테이너 운반선 및 컨테이너 하역방법 |
| KR102529995B1 (ko) * | 2021-11-11 | 2023-05-09 | 에이치디현대중공업 주식회사 | 컨테이너 적재 보조장치, 이를 구비한 컨테이너 운반선 및 컨테이너 하역방법 |
| KR102530004B1 (ko) * | 2021-11-11 | 2023-05-10 | 에이치디현대중공업 주식회사 | 컨테이너 적재 보조장치, 이를 구비한 컨테이너 운반선 및 컨테이너 처리방법 |
| KR102532335B1 (ko) * | 2021-11-11 | 2023-05-15 | 에이치디현대중공업 주식회사 | 컨테이너 적재 보조장치, 이를 구비한 컨테이너 운반선 및 컨테이너 하역방법 |
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| KR102712087B1 (ko) * | 2022-06-28 | 2024-10-02 | 에이치디현대중공업 주식회사 | 컨테이너 적재 보조장치, 이를 구비한 컨테이너 운반선 및 컨테이너 하역방법 |
| KR102719544B1 (ko) * | 2022-06-28 | 2024-10-21 | 에이치디현대중공업 주식회사 | 컨테이너 적재 보조장치, 이를 구비한 컨테이너 운반선 및 컨테이너 하역방법 |
| KR102719541B1 (ko) * | 2022-06-28 | 2024-10-21 | 에이치디현대중공업 주식회사 | 컨테이너 적재 보조장치, 이를 구비한 컨테이너 운반선 및 컨테이너 하역방법 |
| KR102719532B1 (ko) * | 2022-06-28 | 2024-10-21 | 에이치디현대중공업 주식회사 | 컨테이너 적재 보조장치, 이를 구비한 컨테이너 운반선 및 컨테이너 하역방법 |
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|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
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