JP2002155822A - 燃料ポンプ構造及び該燃料ポンプを設けた燃料タンク構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】燃料ポンプ本体の取付位置を低く設定できると
共に、ベーパの発生を抑制出来る燃料ポンプ構造及び該
燃料ポンプを設けた燃料タンク構造を提供する。 【解決手段】燃料ポンプ本体２ａを燃料タンク３内に位
置させると共に、燃料ポンプ本体２ａのポンプケース１
１内に収納されたベーン１２の回転により、燃料タンク
３内の燃料４を、吸込口１５から吸い上げる燃料ポンプ
構造である。燃料ポンプ本体２ａの底板体１１ｂの底面
が、燃料タンク３の底面部３ａ上側に当接されると共
に、燃料ポンプ本体２ａの吸込口１５を、前記燃料タン
ク３の底面部３ａ上面近傍で、ポンプケース１１の側壁
に切り欠き開設した切り欠き部１１ｄと一致させて設け
ている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、車両の燃料タン
ク内に位置させて静粛性を向上させる燃料ポンプ構造及
び該燃料ポンプを設けた燃料タンク構造に関するもので
ある。

【０００２】

【従来の技術】従来、自動車などの車両の燃料ポンプ構
造としては、図１２に示す特開平７−２０８２９１号公
報に記載されたものが知られている。

【０００３】このようなものでは、ケース１内に収納さ
れた燃料ポンプ２の燃料ポンプ本体２ａが、燃料タンク
３内に位置するいわゆるインタンク型の構成を呈してい
る。

【０００４】このケース１内には、燃料ポンプ本体２ａ
のベーンが収納されていて、このベーンの回転により、
この燃料タンク３内の燃料が、ケース１下面側に一体に
設けられたストレーナ５及び筒状の吸込口６から吸い上
げられて、円周方向に設けられた直交する燃料通路内に
流入して吸い上げられるように構成されている。

【０００５】次に、この従来のものの作用について説明
する。

【０００６】このように構成された従来の燃料ポンプ構
造では、前記燃料ポンプ本体２ａのベーンが回転する
と、燃料タンク３内の燃料４が、前記ケース１下面側に
一体に設けられたストレーナ５及び前記筒状の吸込口６
から吸い上げられて、吐出パイプ７からエンジン方向へ
送出される。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】近年、静粛性を向上さ
せて消費電力を低減させるため、前記ベーンの回転数を
低回転に設定する傾向にある。

【０００８】しかしながら、このような従来の燃料ポン
プ構造では、前記ケース１下面側に一体に設けられたス
トレーナ５及び筒状の吸込口６の高さｈ１分、前記燃料
ポンプ本体２ａの底面２ｂの高さが高い位置に設けられ
ている。

【０００９】このため、吸い上げ能力が低く、起動時の
吸込揚程が短い燃料ポンプでは、前記燃料タンク３内に
残った燃料４の吸い上げが困難となる虞があった。

【００１０】また、前記従来の燃料ポンプ構造では、前
記筒状の吸込口６が、円周方向に設けられた燃料ポンプ
本体２内の燃料通路と直交するように設けられているの
で、急激な流れの方向の変化で、ベーパが発生しやすく
なり、耐熱性能を低下させたり或いは急激な圧力変化
で、キャビテーションノイズを発生させやすくしてしま
うといった問題もあった。

【００１１】更に、この従来のものでは、いわゆるイン
タンク型を採用して、前記燃料ポンプ本体２が、蓋体８
から延設される支持部材９によって支持されて、上面基
準で上下方向の位置決めが行われる。この場合、振動の
直接の伝播を防止するため、ストレーナ５が、前記燃料
タンク３の底面３ａに当接しないように設定されなけれ
ばならず、取付作業が困難となるといった問題もあっ
た。

【００１２】そこで、本発明の目的は、上記の問題点を
解消し、燃料ポンプ本体の取付位置を低く設定できると
共に、ベーパの発生を抑制出来る燃料ポンプ構造及び該
燃料ポンプを設けた燃料タンク構造を提供することにあ
る。

【００１３】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、請求項１に記載された発明では、燃料ポンプ本体を
燃料タンク内に位置させると共に、前記燃料ポンプ本体
のポンプケース内に収納されたベーンの回転により、該
燃料タンク内の燃料を、吸込口から吸い上げる燃料ポン
プ構造であって、前記燃料ポンプ本体の底面が、前記燃
料タンクの底面上側に当接又は近接されると共に、該燃
料ポンプ本体の前記吸込口を、前記燃料タンクの底部上
面近傍で、該ポンプケースの側壁に開設した燃料ポンプ
構造を特徴としている。

【００１４】このように構成された請求項１記載のもの
では、前記燃料ポンプ本体の前記吸込口が、前記燃料タ
ンクの底部上面近傍で、前記ポンプケースの側壁に開設
されているので、燃料ポンプ本体の底面を、前記燃料タ
ンクの底部上面側に当接又は近接させることが出来る。

【００１５】このため、燃料ポンプ本体の取付位置を低
く設定出来、ベーンの回転数を低回転に設定した燃料ポ
ンプ本体であっても、起動時に燃料タンク内に残った燃
料の吸い上げを行えて、静粛性を向上させて消費電力を
低減させることができる。

【００１６】また、請求項２に記載されたものでは、前
記ポンプケース内の前記ベーンの回転面と略同一面内
に、前記吸込口から吸い上げられた燃料を挿通する渦巻
き形状の燃料通路を設けると共に、前記吸込口と該燃料
通路とを、該燃料通路の接線で結び、該接線に略添うよ
うに前記燃料通路を形成した請求項１記載の燃料ポンプ
構造を特徴としている。

【００１７】このように構成された請求項２記載のもの
では、前記吸込口が、渦巻き形状に形成された燃料通路
の接線方向に形成されているので、吸い上げられる燃料
の流れが円滑となり、急激な流れの方向の変化が無いの
で、ベーパの発生を抑制して、耐熱性能を向上させるこ
とが出来ると共に、急激な圧力変化によるキャビテーシ
ョンノイズの発生が抑制される。

【００１８】そして、請求項３に記載されたものでは、
上側ハウジング部材及び下側ハウジング部材とを有して
上下方向に分割されて、内部に前記ベーンを収納するハ
ウジング部材が設けられて、該分割された合わせ面に前
記燃料通路を凹状形成した請求項２記載の燃料ポンプ構
造を特徴としている。

【００１９】このように構成された請求項３記載のもの
では、前記燃料通路が、前記上側ハウジング部材及び下
側ハウジング部材の合わせ面同士を合わせることにより
構成されるので、前記上側ハウジング部材又は下側ハウ
ジング部材の型加工で構成出来、孔開け加工が不要とな
り、加工工程の削減により製造コストの増大を抑制でき
る。

【００２０】また、ベーパ抜き孔等の形成も容易に行え
る。

【００２１】また、請求項４に記載されたものでは、前
記ポンプケースの周囲には、前記側壁に沿って環状のス
トレーナが巻廻されている請求項１乃至３記載の燃料ポ
ンプ構造を特徴としている。

【００２２】このように構成された請求項４記載のもの
では、環状のストレーナが前記ポンプケースの周囲に巻
廻されているので、スペース効率が良好であると共に、
該ストレーナの濾過面積を広く設定できる。

【００２３】また、該環状のストレーナ部分で、燃料が
流動して前記ポンプ本体のモータ等、回転駆動部分の冷
却を行うことができる。

【００２４】更に、請求項５に記載されたものでは、前
記燃料ポンプ本体の底面と、前記燃料タンクの底面部の
上面側との間には、ラバーマウント部材が介在されてい
る請求項１乃至４記載の燃料タンク構造を特徴としてい
る。

【００２５】このように構成された請求項５記載のもの
では、前記燃料ポンプ本体の底面と、前記燃料タンクの
底面部の上面側との間に介在されたラバーマウント部材
が、燃料ポンプ本体の振動を緩和して、前記燃料タンク
の底面部への直接の伝播量を減少させる。

【００２６】このため、いわゆるインタンク型を採用し
て、前記燃料ポンプの上下方向の位置決めを上面基準で
行うことが困難である場合であっても、前記燃料タンク
の底面部に前記ラバーマウント部材が当接するかしない
かに拘わらず、良好な静粛性を維持できる。

【００２７】また、請求項６に記載されたものでは、前
記ハウジング部材内に設けられたベーンの高さ方向位置
が、前記吸込口形成位置と揃えて設けられた請求項３乃
至５記載の燃料タンク構造を特徴としている。

【００２８】このように構成された請求項６記載のもの
では、前記ハウジング部材内に設けられたベーンの高さ
方向位置を、前記吸込口が形成されている高さ方向位置
と揃えて設けたので、更に、円滑に燃料を吸い上げるこ
とができると共に、空気を噛む虞を減少させて、起動時
に燃料タンク内に残った燃料を吸い上げることが出来
る。

【００２９】更に、請求項７に記載されたものでは、前
記燃料ポンプ本体が、前記燃料タンク内に装着される旋
回槽内に設けられている請求項１乃至６記載の燃料ポン
プを設けた燃料タンク構造を特徴としている。

【００３０】このように構成された請求項７記載のもの
では、前記燃料ポンプ本体が、前記燃料タンク内に装着
される旋回槽内に設けられているので、更に、静粛性が
良好で、しかも、空気を噛む虞を減少させて、起動時に
燃料タンク内に残った燃料を最後まで吸い上げることが
出来る。

【００３１】

【発明の実施の形態１】以下、本発明の具体的な実施の
形態１について、図示例と共に説明する。

【００３２】図１〜図７は、この発明の実施の形態１の
燃料ポンプ構造及び該燃料ポンプを設けた燃料タンク構
造を示すものである。

【００３３】まず、構成を説明すると、この実施の形態
１の燃料ポンプ構造及び該燃料ポンプを設けた燃料タン
ク構造では、有底略円筒状のポンプケース１１内に、燃
料ポンプ２のモータ等によって構成される燃料ポンプ本
体２ａが収納されている。そして、これらのポンプケー
ス１１及び燃料ポンプ本体２ａが、燃料タンク３内に位
置するいわゆるインタンク型の構成を呈している。

【００３４】このポンプケース１１は、上面部が蓋体１
１ａで略閉塞され、又、下面部が底板体１１ｂで略閉塞
されていて、前記燃料タンク３の底面３ａに、この底板
体１１ｂを当接させている。

【００３５】このポンプケース１１の側壁１１ｃ下縁に
は、吸込口を構成する切り欠き部１１ｄが開設されてい
ると共に、周方向で所定角度を置いてベーパ抜き切り欠
き１１ｅが形成されている。そして、このポンプケース
１１の周囲には、前記側壁１１ｃに沿って環状を呈し
て、メッシュ状の金網で主に構成されるストレーナ１４
が巻廻されている。

【００３６】また、このポンプケース１１内下部には、
ハウジング部材１３が設けられている。このハウジング
部材１３内には、前記燃料ポンプ本体２ａの回転軸２ｃ
の先端に固着されて、この回転軸２ｃの回転と共に回転
駆動されるベーン１２が収納されている。

【００３７】この実施の形態１のハウジング部材１３
は、上側ハウジング部材１３ａ及び下側ハウジング部材
１３ｂとを有して上下方向に２分割されていて、対向す
る合わせ面１３ｃ，１３ｄ間に、前記ベーン１２が位置
するように構成されている。

【００３８】このうち、下側ハウジング部材１３ｄの分
割された合わせ面１３ｄには、図２及び図３に示すよう
に、前記切り欠き部１１ｄと一致する位置に吸込口１５
が形成されると共に、前記ポンプケース１１内の前記ベ
ーン１２の回転面と略同一面内に、前記切り欠き部１１
ｄと一致する位置して前記吸込口１５から吸い上げられ
た燃料を挿通する渦巻き形状の燃料通路が設けられてい
る。

【００３９】この吸込口１５と前記燃料通路１６とは、
接線で結ばれ、該接線に略添う様に前記燃料通路１６
が、型形成時に同時に、凹状形成されている。

【００４０】そして、前記上側ハウジング部材１３ａと
合わせられることにより、合わせ面１３ｃ，１３ｄ間に
渦巻き形状を呈して、前記吸込口１５から吸い上げられ
た燃料４を挿通するように構成されている。

【００４１】また、この実施の形態１では、前記下側ハ
ウジング部材１３ｂの前記ベーパ抜き切り欠き１１ｅに
対応する位置に、水平方向に向けて前記燃料通路１６
と、前記燃料タンク４内を連通するベーパ抜き孔１８が
穿設形成されている。更に、この実施の形態１では、こ
のベーパ抜き孔１８に近接して、前記上側ハウジング部
材１３ａに上下方向に連通する第２ベーパ抜き孔１１８
が形成されている。

【００４２】更に、この実施の形態１では、図１に示す
ように、前記ハウジング部材１３内に設けたベーン１２
の上下方向の高さｈ２位置が、前記切り欠き部１１ｄ及
び吸込口１５の上縁の上下方向の高さ位置と揃えられる
ように構成されている。

【００４３】次に、この実施の形態１の作用について説
明する。

【００４４】この実施の形態１では、燃料ポンプ本体２
ａの前記吸込口１５及び切り欠き部１１ｄが、前記燃料
タンク３の底面部３ａ上側近傍で、前記ポンプケース１
１の側壁１１ｃに開設されているので、燃料ポンプ本体
２ａの下方に位置するハウジング部材１３を、前記燃料
タンク３の底面部３ａ上面側に当接又は近接させること
が出来る。

【００４５】このため、燃料ポンプ本体２ａの取付位置
を低く設定出来、ベーン１２の回転数を低回転に設定し
た燃料ポンプ本体２ａであっても、起動時に燃料タンク
３内に残った燃料４の吸い上げを行える。従って、静粛
性を向上させて消費電力を低減させることができる。

【００４６】また、前記吸込口１５が、渦巻き形状に形
成された燃料通路１６の接線１７方向に形成されている
ので、吸い上げられる燃料４の流れが円滑となり、急激
な流れの方向の変化が無いので、ベーパの発生を抑制し
て、耐熱性能を向上させることが出来ると共に、急激な
圧力変化によるキャビテーションノイズの発生が抑制さ
れる。

【００４７】例えば、比較例として示す図４及び図５に
示す下側ハウジング部材１９では、燃料通路１９ａに対
して、吸込口１９ｂの吸込方向１９ｃが直交するように
構成された場合、燃料４は、前記燃料通路１９ａに入る
寸前で急激な方向の変化を与えられて、ベーパを発生さ
せてしまう虞があると共に、耐熱性能を低下させたり或
いは急激な圧力変化で、キャビテーションノイズが発生
してしまう虞があった。

【００４８】これに対して、図２及び図３に示す実施の
形態１の燃料ポンプ構造及び該燃料ポンプを設けた燃料
タンク構造では、前記吸込口１５から導入された燃料４
は、そのまま前記燃料通路１６内に入るので、急激な流
れの方向の変化は生じない。

【００４９】また、この実施の形態１では、前記燃料通
路１６が、前記上側ハウジング部材及び下側ハウジング
部材の合わせ面同士を合わせることにより構成されるの
で、前記上側ハウジング部材１３ａ又は下側ハウジング
部材１３ｂの型加工時に凹設するだけで構成出来、孔開
け加工が不要となり、加工工程の削減により製造コスト
の増大を抑制できる。

【００５０】また、前記環状のストレーナ１４が前記ポ
ンプケース１１の周囲に巻廻されているので、スペース
効率が良好であると共に、ストレーナ１４の濾過面積を
広く設定できる。

【００５１】また、この環状のストレーナ１４部分で、
燃料４が流動して前記燃料ポンプ本体２ａのモータ等、
回転駆動部分の冷却を行うことができる。

【００５２】また、前記ハウジング部材１３内に設けら
れたベーン１２の高さ方向位置を、前記吸込口１５が形
成されている高さ方向位置と揃えて設けたので、更に、
円滑に燃料４を吸い上げることができると共に、空気を
噛む虞を減少させて、起動時に燃料タンク３内に残った
燃料４を吸い上げることが出来る。

【００５３】

【変形例１】図６及び図７は、この発明の実施の形態１
の変形例１の燃料ポンプ構造及び該燃料ポンプを設けた
燃料タンク構造を説明するものである。なお、前記実施
の形態１と同一乃至均等な部分については同一符号を付
して説明する。

【００５４】この変形例１の燃料ポンプ構造及び該燃料
ポンプを設けた燃料タンク構造では、図６に示すよう
に、ハウジング部材１１３を構成する上側ハウジング部
材１１３ａ又は下側ハウジング部材１１３ｂのうち少な
くとも何れか一方の合わせ面で、前記ベーパ抜き切り欠
き１１ｅに対応する位置に切り欠き凹部を型形成時に、
同時に凹設形成することにより、これらの上側ハウジン
グ部材１１３ａ及び下側ハウジング部材１１３ｂを合わ
せた状態で、ベーパ抜き孔２０が形成されるように構成
されている。

【００５５】次に、この変形例１の作用について説明す
る。

【００５６】この変形例１では、前記実施の形態１の作
用効果に加えて、更に、前記ベーパ抜き孔２０が、上側
ハウジング部材１１３ａ及び下側ハウジング部材１１３
ｂの合わせ面同士を合わせた状態で形成される。

【００５７】このため、図７に示す比較例のハウジング
部材２１３の下側ハウジング部材２１３ｂのように、横
孔加工を行って、ベーパ抜き孔３０を形成するものに比
して、加工工数を減少させて、製造コストの増大を抑制
させることができる。

【００５８】他の構成、及び作用効果については、前記
実施の形態１と略同様であるので説明を省略する。

【００５９】

【実施の形態２】図８は、この発明の実施の形態２の燃
料ポンプ構造及び該燃料ポンプを設けた燃料タンク構造
を示すものである。

【００６０】なお、前記実施の形態１と同一乃至均等な
部分については、同一符号を付して説明する。

【００６１】この実施の形態２の燃料ポンプ構造及び該
燃料ポンプを設けた燃料タンク構造では、前記燃料ポン
プ本体２ａを有する燃料ポンプ２が、前記ポンプケース
１１と共に、燃料タンク３内に装着されると共に、戻り
燃料を利用したジェットポンプ部２１ａを有する旋回槽
２１の内側に設けられている。

【００６２】この実施の形態２のポンプケース１１１で
は、底板部１１ｂと、前記旋回槽２１の底部２１ｂ上面
側２１ｃとの間に、弾性変形可能なラバーマウント部材
２２が介在されて設けられていて、このラバーマウント
部材２２が、前記上面側２１ｃに当接した状態であって
も、底板体１１ｂが、前記底部２１ｂの上面側２１ｃか
ら所定高さｈ３で近接するように構成されている。

【００６３】この実施の形態２では、前記ラバーマウン
ト部材２２は、下方に向けて凸状の略半球形状を呈する
ように構成されている。

【００６４】そして、このポンプケース１１１は、前記
旋回槽２１の側壁部２１ａ内側から中心方向に向けて延
設される支持部材２１ｅ，２１ｅの先端が弾接されるこ
とによって、周囲から転倒しないように支持されてい
る。

【００６５】次に、この実施の形態２の作用について説
明する。

【００６６】この実施の形態２では、前記燃料ポンプ本
体２ａを収納するポンプケース１１１が、前記燃料タン
ク３内に装着される旋回槽２１内側に設けられているの
で、更に、静粛性が良好で、しかも、旋回槽２１内で
は、比較的貯留される燃料４の液面高さが高いので、空
気を噛む虞が減少する。

【００６７】このため、起動時に燃料タンク３の旋回槽
２１内に残った燃料４を最後まで吸い上げることが出来
る。

【００６８】そして、この実施の形態２では、更に、前
記燃料ポンプ本体２ａを収納するポンプケース１１１の
底板部１１ｂと、前記燃料タンク３の内側に位置する前
記旋回槽２１の底部２１ｂ上面側２１ｃとの間に、前記
ラバーマウント部材２２が介在されているので、このラ
バーマウント部材２２が、前記上面側２１ｃに当接した
状態であっても、底板体１１ｂが、前記底部２１ｂの上
面側２１ｃから所定高さｈ３離間されていて、しかも、
このラバーマウント部材２２自体が弾性変形して、振動
が吸収される。

【００６９】従って、燃料ポンプ本体２ａの振動が緩和
されて、前記燃料タンク３の底面部３ａへの直接の伝播
量を減少させることができる。

【００７０】このため、いわゆるインタンク型を採用し
て、前記燃料ポンプ２の上下方向の位置決めを上面基準
で行うことが困難である場合であっても、前記燃料タン
ク３の底面部３ａに前記ラバーマウント部材２が当接す
るかしないかに拘わらず、良好な静粛性を維持できる。

【００７１】更に、この実施の形態２では、前記燃料ポ
ンプ本体２ａの底面２ｂと、前記燃料タンク３の底面部
３ａの上面側との間に介在されたラバーマウント部材２
２が、半球形状を呈して、前記底面部３ａの上面側に点
接触するので、燃料ポンプ本体２ａの振動が面で接触す
る場合に比して緩和されて、前記燃料タンク３の底部３
ａへの直接の振動の伝播量を減少させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態１の燃料ポンプ構造及び該
燃料ポンプを設けた燃料タンク構造を示し、全体の構成
を説明する図３中Ａ−Ａ線に沿った位置に対応する位置
での燃料タンクの断面図である。

【図２】実施の形態１の燃料ポンプ構造及び該燃料ポン
プを設けた燃料タンク構造を示し、下側ハウジング部材
の側面図である。

【図３】実施の形態１の燃料ポンプ構造及び該燃料ポン
プを設けた燃料タンク構造を示し、下側ハウジング部材
の上面図である。

【図４】比較例として示す燃料ポンプ構造で、下側ハウ
ジング部材の側面図である。

【図５】比較例として示す燃料ポンプ構造で、下側ハウ
ジング部材の上面図である。

【図６】変形例１の燃料ポンプ構造を示し、ハウジング
部材のベーパ孔周縁の断面図である。

【図７】変形例１の比較例の燃料ポンプ構造を示し、ハ
ウジング部材のベーパ孔周縁の断面図である。

【図８】本発明の実施の形態２の燃料ポンプ構造及び該
燃料ポンプを設けた燃料タンク構造を示し、全体の構成
を説明する燃料タンクの断面図である。

【図９】実施の形態２の燃料ポンプ構造を示し、ストレ
ーナを装着したポンプ下部の図１０中Ｚ矢視方向の側面
図である。

【図１０】実施の形態２の燃料ポンプ構造を示し、ポン
プ下部の側面図である。

【図１１】実施の形態２の燃料ポンプ構造を示し、ポン
プケースの下部にハウジング部材を装着した様子を示す
側面図である。

【図１２】従来例の燃料ポンプ構造を示す燃料タンクの
断面図である。

【符号の説明】

２ 燃料ポンプ ２ａ 燃料ポンプ本体 ２ｂ 底面 ３ 燃料タンク ３ａ 底面部 ４ 燃料 １１，１１１ ポンプケース １１ｃ 側壁 １１ｄ 切り欠き部（吸込口の一部） １２ ベーン １３，１１３ ハウジング部材 １３ａ，１１３ａ，２１３ａ上側ハウジング部材 １３ｂ，１１３ｂ，２１３ｂ下側ハウジング部材 １３ｃ，１３ｄ 合わせ面 １４ ストレーナ １５ 吸込口 １６ 燃料通路 ２１ 旋回槽 ２２ ラバーマウント部材

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】燃料ポンプ本体を燃料タンク内に位置させ
   ると共に、前記燃料ポンプ本体のポンプケース内に収納
   されたベーンの回転により、該燃料タンク内の燃料を、
   吸込口から吸い上げる燃料ポンプ構造であって、 前記燃料ポンプ本体の底面が、前記燃料タンクの底部上
   面側に当接又は近接されると共に、該燃料ポンプ本体の
   前記吸込口を、前記燃料タンクの底部上面近傍で、該ポ
   ンプケースの側壁に開設したことを特徴とする燃料ポン
   プ構造。
2. 【請求項２】前記ポンプケース内の前記ベーンの回転面
   と略同一面内に、前記吸込口から吸い上げられた燃料を
   挿通する渦巻き形状の燃料通路を設けると共に、前記吸
   込口と該燃料通路とを、該燃料通路の接線で結び、該接
   線に略添うように前記燃料通路を形成したことを特徴と
   する請求項１記載の燃料ポンプ構造。
3. 【請求項３】前記ポンプケースには、上側ハウジング部
   材及び下側ハウジング部材とを有して上下方向に分割さ
   れて、内部に前記ベーンを収納するハウジング部材が設
   けられて、該分割された合わせ面に前記燃料通路を凹状
   形成したことを特徴とする請求項２記載の燃料ポンプ構
   造。
4. 【請求項４】前記ポンプケースの周囲には、前記側壁に
   沿って環状のストレーナが巻廻されていることを特徴と
   する請求項１乃至３記載の燃料ポンプ構造。
5. 【請求項５】前記燃料ポンプ本体の底面と、前記燃料タ
   ンクの底面部の上面側との間には、ラバーマウント部材
   が介在されていることを特徴とする請求項１乃至４記載
   の燃料タンク構造。
6. 【請求項６】前記ハウジング部材内に設けられたベーン
   の高さ方向位置を、前記吸込口が形成されている高さ方
   向位置と揃えて設けたことを特徴とする請求項３乃至５
   記載の燃料タンク構造。
7. 【請求項７】前記燃料ポンプ本体が、前記燃料タンク内
   に装着される旋回槽内に設けられていることを特徴とす
   る請求項１乃至６記載の燃料ポンプを設けた燃料タンク
   構造。