JP2002155527A - 乾燥粉粒体による空洞充填工法 - Google Patents
乾燥粉粒体による空洞充填工法Info
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- Consolidation Of Soil By Introduction Of Solidifying Substances Into Soil (AREA)
- Lining And Supports For Tunnels (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 従来の空洞充填方法は主にセメントを含むス
ラリー材によるもので、土壌汚染。水質汚染が懸念され
る。また、産業廃棄物の処分の問題がある。 【解決手段】 砕石微粉末や石炭灰を主成分とする乾燥
粉粒体を空気流を用いて地下空洞に充填するという手段
を採用した。具体的には、空洞の一端に配した輸送管を
通じて乾燥粉粒体を粉粒体輸送車により空洞内に空気流
を用いて流入する一方、空洞の他端に配した排気管を通
じてバキューム車により空洞内の空気を吸引するという
手段、または、空洞の奥端まで配管した下向きのスリッ
ト状開口部を有する輸送管を通じて乾燥粉粒体を粉粒体
輸送車により空気流を用いて流入させるという手段を採
用した。
ラリー材によるもので、土壌汚染。水質汚染が懸念され
る。また、産業廃棄物の処分の問題がある。 【解決手段】 砕石微粉末や石炭灰を主成分とする乾燥
粉粒体を空気流を用いて地下空洞に充填するという手段
を採用した。具体的には、空洞の一端に配した輸送管を
通じて乾燥粉粒体を粉粒体輸送車により空洞内に空気流
を用いて流入する一方、空洞の他端に配した排気管を通
じてバキューム車により空洞内の空気を吸引するという
手段、または、空洞の奥端まで配管した下向きのスリッ
ト状開口部を有する輸送管を通じて乾燥粉粒体を粉粒体
輸送車により空気流を用いて流入させるという手段を採
用した。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、地下に自然に発生
した不要になった空洞、或いは、人工的に作成して不用
になった空洞を、砕石微粉末（石粉）や石炭灰などを主
成分とする乾燥粉粒体で充填する工法に関するものであ
る。
した不要になった空洞、或いは、人工的に作成して不用
になった空洞を、砕石微粉末（石粉）や石炭灰などを主
成分とする乾燥粉粒体で充填する工法に関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】近年、何らかの自然現象あるいは人為的
な原因により、地下に空洞が生じ、その空洞をそのまま
放置すれば地盤沈下・陥没等による不測の事故を誘発す
るため、その不要空洞を充填しておきたいと言う要望が
ある。また、ガス、電気、通信、上下水道などのライフ
ラインの路面下への布設は、交通の過密化、地域住民と
の合意形成などの問題があり、非開削工法（主にトンネ
ル工法）が採用される傾向にある。その際、築造された
トンネル内に必要断面のライフライン設置後は残りの断
面は不要となる。この不要断面はそのライフラインを固
定するためにも充填することが求められる。
な原因により、地下に空洞が生じ、その空洞をそのまま
放置すれば地盤沈下・陥没等による不測の事故を誘発す
るため、その不要空洞を充填しておきたいと言う要望が
ある。また、ガス、電気、通信、上下水道などのライフ
ラインの路面下への布設は、交通の過密化、地域住民と
の合意形成などの問題があり、非開削工法（主にトンネ
ル工法）が採用される傾向にある。その際、築造された
トンネル内に必要断面のライフライン設置後は残りの断
面は不要となる。この不要断面はそのライフラインを固
定するためにも充填することが求められる。
【０００３】ところで、現在はこのような空洞充填工法
として、（ａ）輸送距離の短い場合、骨材（ほとんどが
砂か、細砕石）のみで充填するもの、（ｂ）水、骨材、
セメントでスラリー状にしたもの、またはそれに気泡を
混入したもの、（ｃ）ベントナイト、セメントでスラリ
ー状にしたものを投入する工法がある。（ａ）以外は、
いずれもセメントを主成分にスラリー状にした材料を投
入する方法が主流である。
として、（ａ）輸送距離の短い場合、骨材（ほとんどが
砂か、細砕石）のみで充填するもの、（ｂ）水、骨材、
セメントでスラリー状にしたもの、またはそれに気泡を
混入したもの、（ｃ）ベントナイト、セメントでスラリ
ー状にしたものを投入する工法がある。（ａ）以外は、
いずれもセメントを主成分にスラリー状にした材料を投
入する方法が主流である。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
た従来の技術では、以下の問題がある。即ち、（ａ）砂
充填では充填距離が短く、密実な充填が困難なばかり
か、狭鎖の空間に人が入って行く必要があり、苦渋作業
が強いられる。また、材料として最適な粒度調整された
川砂、海砂は環境保護の見地から、採取が社会問題化し
ており、河川、海洋保全の観点からも使用を抑制するこ
とが望ましい。
た従来の技術では、以下の問題がある。即ち、（ａ）砂
充填では充填距離が短く、密実な充填が困難なばかり
か、狭鎖の空間に人が入って行く必要があり、苦渋作業
が強いられる。また、材料として最適な粒度調整された
川砂、海砂は環境保護の見地から、採取が社会問題化し
ており、河川、海洋保全の観点からも使用を抑制するこ
とが望ましい。
【０００５】（ｂ）、（ｃ）のようにセメントを含むス
ラリー材による充填工法では、強アルカリ性、六価クロ
ムなどによる土壌汚染、水質汚染が懸念される。また、
ライフラインの休止、廃止による不要空洞管充填におい
ては、セメント混合材料の場合は、水和反応による長期
強度の発現が起こり、将来撤去が要請された時、分離分
別回収が困難となる。分別できたとしてもセメント固化
物は産業廃棄物としての処分の問題が残る。
ラリー材による充填工法では、強アルカリ性、六価クロ
ムなどによる土壌汚染、水質汚染が懸念される。また、
ライフラインの休止、廃止による不要空洞管充填におい
ては、セメント混合材料の場合は、水和反応による長期
強度の発現が起こり、将来撤去が要請された時、分離分
別回収が困難となる。分別できたとしてもセメント固化
物は産業廃棄物としての処分の問題が残る。
【０００６】しかし、休廃止管路の充填は、なるべく投
入口の数を減じたいと言う工期短縮および経済的要望か
ら、充填の要求される距離が長くなる傾向にあるため、
高価であるにもかかわらずセメント系スラリー材が採用
されることが多い。
入口の数を減じたいと言う工期短縮および経済的要望か
ら、充填の要求される距離が長くなる傾向にあるため、
高価であるにもかかわらずセメント系スラリー材が採用
されることが多い。
【０００７】また、（ａ）、（ｂ）の工法とも材料のス
トックおよび材料混合、施工のためのプラント用地を必
要とするが、現在の都市事情を考慮するとプラント基地
の確保が難しくこれらの工法の採用を困難にする要素と
なっている。
トックおよび材料混合、施工のためのプラント用地を必
要とするが、現在の都市事情を考慮するとプラント基地
の確保が難しくこれらの工法の採用を困難にする要素と
なっている。
【０００８】上記課題を解決するために鋭意研究・実験
した結果、取り扱いが良好で、流動性が高く、長距離の
充填をも可能とし、しかも、環境にやさしくて安定供給
の望める砕石微粉末、石炭灰などの乾燥粉粒体に着目
し、その性質を利用した充填工法を完成させたものであ
る。
した結果、取り扱いが良好で、流動性が高く、長距離の
充填をも可能とし、しかも、環境にやさしくて安定供給
の望める砕石微粉末、石炭灰などの乾燥粉粒体に着目
し、その性質を利用した充填工法を完成させたものであ
る。
【０００９】
【課題を解決するための手段】上記各課題を解決するた
め、本発明は、砕石微粉末や石炭灰を主成分とする乾燥
粉粒体を空気流を用いて地下空洞に充填するという手段
を採用した。ここで、砕石微粉末とは砕砂工程で発生す
る砕石微粉末を分別回収したものをいう。砕石微粉末、
石炭灰を主成分とする乾燥粉粒体は非常に流動性に優
れ、液体のごとく挙動する。そこで従来公知の粉粒体輸
送車により現場に搬送し、空気の流れを利用し地下空洞
に充填するものである。この乾燥粉粒体には液体と異な
り浮力は働かない。そのため、鞘管工事におけるトンネ
ル内のライフライン以外の空洞を充填する際に、ライフ
ラインの浮き上がり防止策を講じる必要はないという利
点がある。
め、本発明は、砕石微粉末や石炭灰を主成分とする乾燥
粉粒体を空気流を用いて地下空洞に充填するという手段
を採用した。ここで、砕石微粉末とは砕砂工程で発生す
る砕石微粉末を分別回収したものをいう。砕石微粉末、
石炭灰を主成分とする乾燥粉粒体は非常に流動性に優
れ、液体のごとく挙動する。そこで従来公知の粉粒体輸
送車により現場に搬送し、空気の流れを利用し地下空洞
に充填するものである。この乾燥粉粒体には液体と異な
り浮力は働かない。そのため、鞘管工事におけるトンネ
ル内のライフライン以外の空洞を充填する際に、ライフ
ラインの浮き上がり防止策を講じる必要はないという利
点がある。
【００１０】具体的に、請求項２に記載した発明は、空
洞の一端に配した輸送管を通じて乾燥粉粒体を粉粒体輸
送車により空洞内に空気流を用いて流入する一方、空洞
の他端に配した排気管を通じてバキューム車により空洞
内の空気を吸引するという手段を採用した。
洞の一端に配した輸送管を通じて乾燥粉粒体を粉粒体輸
送車により空洞内に空気流を用いて流入する一方、空洞
の他端に配した排気管を通じてバキューム車により空洞
内の空気を吸引するという手段を採用した。
【００１１】空洞の一端から乾燥粉粒体を流入する一
方、他端からバキューム車により吸引することによって
空洞内に空気の流れを作ることができる。この空気の流
れは砂漠等で風紋が作られるように粉粒体によって幾重
にもプラグを形成し、そのプラグが強制的な空気の流れ
によって壊され、それと共に粉粒体が移動するものであ
る。
方、他端からバキューム車により吸引することによって
空洞内に空気の流れを作ることができる。この空気の流
れは砂漠等で風紋が作られるように粉粒体によって幾重
にもプラグを形成し、そのプラグが強制的な空気の流れ
によって壊され、それと共に粉粒体が移動するものであ
る。
【００１２】他方、請求項３に記載した発明は、空洞の
奥端まで配管した下向きのスリット状開口部を有する輸
送管を通じて乾燥粉粒体を粉粒体輸送車により空気流を
用いて流入させるという手段を採用した。
奥端まで配管した下向きのスリット状開口部を有する輸
送管を通じて乾燥粉粒体を粉粒体輸送車により空気流を
用いて流入させるという手段を採用した。
【００１３】かかる場合は、輸送管を通じて乾燥粉粒体
と同時に送られる空気により、空洞奥端部から開口部方
向に向かう空気の流れを生じさせ、輸送管末端より下向
きに噴出させた粉粒体を上述した空気の流れによる作用
と同様の作用によって空洞奥端から粉粒体を充填するも
のである。
と同時に送られる空気により、空洞奥端部から開口部方
向に向かう空気の流れを生じさせ、輸送管末端より下向
きに噴出させた粉粒体を上述した空気の流れによる作用
と同様の作用によって空洞奥端から粉粒体を充填するも
のである。
【００１４】
【発明の実施の形態】以下、本発明の好ましい実施の形
態を、添付した図面に従って説明する。本発明は乾燥粉
粒体をそのまま空隙に充填するものであるが、本実施形
態では充填材として砕石微粉を用いることとする。な
お、石炭灰などでもよい。また、工法としてはバキュー
ム車を用い吸引と吹き込みを併用する「吸引型」と、輸
送管を事前に配管して砕石微粉を吹き込む「吹き込み
型」がある。
態を、添付した図面に従って説明する。本発明は乾燥粉
粒体をそのまま空隙に充填するものであるが、本実施形
態では充填材として砕石微粉を用いることとする。な
お、石炭灰などでもよい。また、工法としてはバキュー
ム車を用い吸引と吹き込みを併用する「吸引型」と、輸
送管を事前に配管して砕石微粉を吹き込む「吹き込み
型」がある。
【００１５】図１は吸引型の工法を示すもので、図にお
いて、１は砕石微粉等の乾燥粉粒体を積載輸送する粉粒
体輸送車、２は地下の空洞、３はこの空洞に連通する輸
送管である。また４は排気管でありバキューム車５が連
結されている。
いて、１は砕石微粉等の乾燥粉粒体を積載輸送する粉粒
体輸送車、２は地下の空洞、３はこの空洞に連通する輸
送管である。また４は排気管でありバキューム車５が連
結されている。
【００１６】充填方法としては、図１に示すように粉粒
体輸送車１により運ばれた乾燥粉粒体は輸送管３を通し
て空洞２に相当量の空気と共に流入する。具体的には、
輸送管３に圧力１．５kgf／cm2乃至１．８kgf／cm2の空
気とともに乾燥粉粒体を吹き込む。他端では排気管４を
通じて、公知技術であるバキューム車５により空気を吸
引してやり輸送管３から排気管４の間の空洞２に空気の
流れを強制的に作る。空洞２の内部は、図２に示す空気
の流れ６により、砂漠等で風紋ができるように粉粒体に
よって幾重にもプラグを構成し、そのプラグが強制的な
空気の流れにより壊され、それとともに粉粒体が移動し
て行く様子が確かめられている。
体輸送車１により運ばれた乾燥粉粒体は輸送管３を通し
て空洞２に相当量の空気と共に流入する。具体的には、
輸送管３に圧力１．５kgf／cm2乃至１．８kgf／cm2の空
気とともに乾燥粉粒体を吹き込む。他端では排気管４を
通じて、公知技術であるバキューム車５により空気を吸
引してやり輸送管３から排気管４の間の空洞２に空気の
流れを強制的に作る。空洞２の内部は、図２に示す空気
の流れ６により、砂漠等で風紋ができるように粉粒体に
よって幾重にもプラグを構成し、そのプラグが強制的な
空気の流れにより壊され、それとともに粉粒体が移動し
て行く様子が確かめられている。
【００１７】空洞２においては、６の空気道（以下「気
道」という。）から下部に向かい、粉粒体が移動してい
る部分（流動域）の流速が、等速度線７、８、９に沿っ
て減じている。そして１０は粉粒体の輸送には貢献しな
い静止域となっている。この流動域の大きさ（断面積）
は、距離とともに減じていき充填可能距離の限界を構成
する。流動域面積と充填距離については、バキュウム車
５の単位時間当たり空気移動能力による。
道」という。）から下部に向かい、粉粒体が移動してい
る部分（流動域）の流速が、等速度線７、８、９に沿っ
て減じている。そして１０は粉粒体の輸送には貢献しな
い静止域となっている。この流動域の大きさ（断面積）
は、距離とともに減じていき充填可能距離の限界を構成
する。流動域面積と充填距離については、バキュウム車
５の単位時間当たり空気移動能力による。
【００１８】以上示すように、充填距離は充填する断面
の大きさにかかわらず限界がある。そこで、図１に示す
ようにその限界の距離、例えば１００ｍから１５０ｍご
とに一箇所、第２の輸送管１１を設置して吸引してやれ
ば、その輸送管ごとに空洞は確実に充填され、ほぼ無限
大の距離の充填が可能となる。
の大きさにかかわらず限界がある。そこで、図１に示す
ようにその限界の距離、例えば１００ｍから１５０ｍご
とに一箇所、第２の輸送管１１を設置して吸引してやれ
ば、その輸送管ごとに空洞は確実に充填され、ほぼ無限
大の距離の充填が可能となる。
【００１９】粉粒体輸送車１は規定積載量吹込みの終了
後、待機している他の粉粒体輸送車と輸送管３を介して
接続替えする。その際、まずバルブ１２を締め、バキュ
ーム車５はそのまま吸引し続け、圧力計１３がマイナス
を示した時点でバキューム車５を停止する。そして輸送
管３との接続部２０を外す。これは、乾燥粉粒体の噴出
を防止するためである。
後、待機している他の粉粒体輸送車と輸送管３を介して
接続替えする。その際、まずバルブ１２を締め、バキュ
ーム車５はそのまま吸引し続け、圧力計１３がマイナス
を示した時点でバキューム車５を停止する。そして輸送
管３との接続部２０を外す。これは、乾燥粉粒体の噴出
を防止するためである。
【００２０】空洞がほぼ充填された時、圧力計１３が粉
粒体輸送車１とほぼ同等な値を示すようになり、バキュ
ーム車側の圧力計１４がマイナスになり続ける。求めら
れる空洞に充填密度（１．３５から１．４であることが
確かめられている。）を乗じたもので要求充填量に達し
た時充填完了とする。しかし、図２に示す空隙６は気道
として最後まで確保されており、ここでこの気道６を閉
塞する作業に入る。即ち、バルブ１５を閉じた後、輸送
車１の残圧（０．５kgf／cm2〜１．０kgf／cm2）にて充
填材を気道６部分に注入する。その際、バルブ１６は開
いておく。圧力計１４はしばらくの間正圧を示し続け、
最後には粉粒体が排出管１７より噴出してきて充填は完
了する。排出管１７の先には曝気水槽１８を設け粉塵を
おさえる。
粒体輸送車１とほぼ同等な値を示すようになり、バキュ
ーム車側の圧力計１４がマイナスになり続ける。求めら
れる空洞に充填密度（１．３５から１．４であることが
確かめられている。）を乗じたもので要求充填量に達し
た時充填完了とする。しかし、図２に示す空隙６は気道
として最後まで確保されており、ここでこの気道６を閉
塞する作業に入る。即ち、バルブ１５を閉じた後、輸送
車１の残圧（０．５kgf／cm2〜１．０kgf／cm2）にて充
填材を気道６部分に注入する。その際、バルブ１６は開
いておく。圧力計１４はしばらくの間正圧を示し続け、
最後には粉粒体が排出管１７より噴出してきて充填は完
了する。排出管１７の先には曝気水槽１８を設け粉塵を
おさえる。
【００２１】最後の気道充填の後、圧力計１３を監視し
ながらバルブ１９を開き、完全に圧を解放の後、接続部
２０を外し輸送車を帰還させる。その際、前述のように
粉塵を防止するため圧力解放のためのホース２１は曝気
水槽２２を通す。
ながらバルブ１９を開き、完全に圧を解放の後、接続部
２０を外し輸送車を帰還させる。その際、前述のように
粉塵を防止するため圧力解放のためのホース２１は曝気
水槽２２を通す。
【００２２】この吸引型の工法は、比較的小断面で長距
離の充填に有利である。また、粉じんが少なく都市部の
施工に適するという特質がある。
離の充填に有利である。また、粉じんが少なく都市部の
施工に適するという特質がある。
【００２３】次に他の実施形態として、図３にバキュー
ム車を使用せず空洞を充填する「吹き込み型」の工法を
示す。粉粒体輸送車２３によって充填現場に運搬された
乾燥粉粒体２４は、輸送管２５を介してその端部から図
４に示すような下向きのスリット状開口部２９より空洞
２６に空気と粉粒体の割合（体積混合比）で１：２程度
で注入される。空洞２６の状況は前述と全く同様であ
り、粉粒体輸送車により送られる空気が、気道を通るこ
とにより、粉粒体は輸送される。気道を安定的に確保す
るため以下の方法を講じた。
ム車を使用せず空洞を充填する「吹き込み型」の工法を
示す。粉粒体輸送車２３によって充填現場に運搬された
乾燥粉粒体２４は、輸送管２５を介してその端部から図
４に示すような下向きのスリット状開口部２９より空洞
２６に空気と粉粒体の割合（体積混合比）で１：２程度
で注入される。空洞２６の状況は前述と全く同様であ
り、粉粒体輸送車により送られる空気が、気道を通るこ
とにより、粉粒体は輸送される。気道を安定的に確保す
るため以下の方法を講じた。
【００２４】即ち、輸送管２５を挿入口２７と逆の末端
近くまで配管し、粉粒体を空気流を用いて下向きに噴出
させ、挿入口２７と反対側より粉粒体２４を充填してく
る方法である。この輸送管は最終的には完全に充填され
そのまま存置される。図４にその輸送管２５を示すが、
その管端にはキャップ２８が付けられており、そこより
２０cm程度の場所より１．５ｍから４．０ｍの間に幅
２．０cmから３．０cmの下向きのスリット状開口部２９
が数カ所設けられている。この輸送管内での粉粒体の挙
動は前述の図２と同様である。断面の小さい輸送管２５
の場合はすべてが流動域である。すなわち、プラグを崩
すことにより移動している。
近くまで配管し、粉粒体を空気流を用いて下向きに噴出
させ、挿入口２７と反対側より粉粒体２４を充填してく
る方法である。この輸送管は最終的には完全に充填され
そのまま存置される。図４にその輸送管２５を示すが、
その管端にはキャップ２８が付けられており、そこより
２０cm程度の場所より１．５ｍから４．０ｍの間に幅
２．０cmから３．０cmの下向きのスリット状開口部２９
が数カ所設けられている。この輸送管内での粉粒体の挙
動は前述の図２と同様である。断面の小さい輸送管２５
の場合はすべてが流動域である。すなわち、プラグを崩
すことにより移動している。
【００２５】そのため輸送管２５または空隙２６は硬質
である必要があり、弾力性のある材質のもの、いわゆる
「息をする」ものは不適である。閉塞した山を崩すエネ
ルギーが弾力性の特徴である伸び縮みに消耗してしまう
からである。そこで、輸送管２５には直径１００mmある
いは７５mmの塩化ビニール管が最適である。
である必要があり、弾力性のある材質のもの、いわゆる
「息をする」ものは不適である。閉塞した山を崩すエネ
ルギーが弾力性の特徴である伸び縮みに消耗してしまう
からである。そこで、輸送管２５には直径１００mmある
いは７５mmの塩化ビニール管が最適である。
【００２６】この例においては、空隙端部３０は密閉し
粉粒体が充填されることにより、減じる断面部分の空
気、および粉粒体とともに吹き込まれた空気は、減圧バ
ルブ３１をもつ排気管３２より集中的に排気される。排
気された空気に粉塵が混入している場合、及び前述した
充填が終了した後の図２の空気道６を充填する時バルブ
３１を操作するが、その際の粉塵の空中散布を防ぐため
に水中曝気槽３３を設置する。
粉粒体が充填されることにより、減じる断面部分の空
気、および粉粒体とともに吹き込まれた空気は、減圧バ
ルブ３１をもつ排気管３２より集中的に排気される。排
気された空気に粉塵が混入している場合、及び前述した
充填が終了した後の図２の空気道６を充填する時バルブ
３１を操作するが、その際の粉塵の空中散布を防ぐため
に水中曝気槽３３を設置する。
【００２７】上述した吹き込み型の工法は、輸送管の配
管または配管作業のためにスペースが必要となるが、中
・大断面の敷設に有利で施工スピードが速いという特質
がある。
管または配管作業のためにスペースが必要となるが、中
・大断面の敷設に有利で施工スピードが速いという特質
がある。
【００２８】図１及び図３に示す方法と同様に図５に示
す使用例がある。地下にできた空洞３４に粉粒体運搬車
３５により搬送された粉粒体３６は、輸送管３７を通し
て充填される。図５おいては投入口と排気口を同じサイ
ドに設置した場合は、実施形態の図３と同様な挙動を示
しながら充填できる。排気口３８を別のサイドに設けた
場合（投入口と離れた位置が良い）実施例図１と同様な
方法で充填される。
す使用例がある。地下にできた空洞３４に粉粒体運搬車
３５により搬送された粉粒体３６は、輸送管３７を通し
て充填される。図５おいては投入口と排気口を同じサイ
ドに設置した場合は、実施形態の図３と同様な挙動を示
しながら充填できる。排気口３８を別のサイドに設けた
場合（投入口と離れた位置が良い）実施例図１と同様な
方法で充填される。
【００２９】なお、いずれの実施例においても乾燥粉粒
体は、地下水位の回復とともに湿潤して行く。砕石微粉
末による当該工法における充填後の最大締固密度は１．
３５乃至１．４０であるが、完全飽和状態での含水比は
２６％乃至３０％以上にはならない。
体は、地下水位の回復とともに湿潤して行く。砕石微粉
末による当該工法における充填後の最大締固密度は１．
３５乃至１．４０であるが、完全飽和状態での含水比は
２６％乃至３０％以上にはならない。
【００３０】図６に電力ケーブルが配管されている場合
の鞘管内空隙充填工事の断面図を示す。この充填方法は
図３に示す方法を採用しているが、電力ケーブルの充填
材には固有熱抵抗値の限界が要求されるため必ず水で飽
和させておく必要がある。ところが電力ケーブルのマン
ホールは一般には完全に防水されており地下水位は回復
しない。そこで図６に示す給水管３９に数メートルのピ
ッチで直径２mm程度の穴を空け、地上部に設置した水タ
ンクもしくは直接水道栓より給水し、強制的に加湿する
方法を取った。
の鞘管内空隙充填工事の断面図を示す。この充填方法は
図３に示す方法を採用しているが、電力ケーブルの充填
材には固有熱抵抗値の限界が要求されるため必ず水で飽
和させておく必要がある。ところが電力ケーブルのマン
ホールは一般には完全に防水されており地下水位は回復
しない。そこで図６に示す給水管３９に数メートルのピ
ッチで直径２mm程度の穴を空け、地上部に設置した水タ
ンクもしくは直接水道栓より給水し、強制的に加湿する
方法を取った。
【００３１】ちなみに、乾燥粉粒体の充填材料として砕
石微粉末、及びフライアッシュの規格外品を使用する
が、その充填材としての物理特性を表１に示す。
石微粉末、及びフライアッシュの規格外品を使用する
が、その充填材としての物理特性を表１に示す。
【表１】
【００３２】
【発明の効果】以上述べたように、本発明にかかる地下
空洞充填工法は、砕石微粉末や石炭灰などを主成分とす
る乾燥粉粒体を空気流を用いて空洞に充填するという工
法を採用したので、平均９８％の充填度が確保できるほ
か、以下のような種々の利点がある。即ち、砕石微粉は
自然素材であるため休止管の撤去時における充填材の処
理が容易で、そのまま埋め戻し土として利用でき、土壌
汚染の心配がない。また、洗砂の採取規制に対し、安定
的な供給が可能である。さらに、セメント系材料の使用
で懸念される六価クロムや強アルカリによる土壌汚染を
防止できると共に、固形化に伴う発熱もなく、ポリエチ
レンパイプなどの管を損傷させることもない。
空洞充填工法は、砕石微粉末や石炭灰などを主成分とす
る乾燥粉粒体を空気流を用いて空洞に充填するという工
法を採用したので、平均９８％の充填度が確保できるほ
か、以下のような種々の利点がある。即ち、砕石微粉は
自然素材であるため休止管の撤去時における充填材の処
理が容易で、そのまま埋め戻し土として利用でき、土壌
汚染の心配がない。また、洗砂の採取規制に対し、安定
的な供給が可能である。さらに、セメント系材料の使用
で懸念される六価クロムや強アルカリによる土壌汚染を
防止できると共に、固形化に伴う発熱もなく、ポリエチ
レンパイプなどの管を損傷させることもない。
【００３３】また、施工に際しては、特別な設備が不要
であると共に、狭い空間でも作業が容易であり、経済的
に有利である。
であると共に、狭い空間でも作業が容易であり、経済的
に有利である。
【図１】本発明にかかる充填工法のうち、吸引型の例を
示す説明図である。
示す説明図である。
【図２】空洞内の粉粒体の動きを示す説明図である。
【図３】本発明にかかる充填工法のうち、吹き込み型の
例を示す説明図である。
例を示す説明図である。
【図４】輸送管の先端部分の例を示す説明図である。
【図５】他の充填工法を示す説明図である。
【図６】電力ケーブルが配管されている場合の鞘管の断
面図である。
面図である。
１ 粉粒体輸送車 ２ 空洞 ３ 輸送管 ４ 排気管 ５ バキューム車 １１ 輸送管 １２ バルブ １３ 圧力計 １４ 圧力計 １５ バルブ １６ バルブ １７ 排出管 １８ 曝気水槽 ２３ 粉粒体輸送車 ２４ 乾燥粉粒体 ２５ 輸送管 ２６ 空洞 ３２ 排気管
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 三浦 邦章 大阪府高槻市須賀町52−13 (72)発明者 土田 政男 奈良県奈良市六条１−９−12 Ｆターム(参考） 2D040 AA00 AB00 BB01 CA05 CA10 CB01 DA11 DC00 2D055 JA00 KB00
Claims (3)
- 【請求項１】砕石微粉末や石炭灰を主成分とする乾燥粉
粒体を空気流を用いて地下空洞に充填することを特徴と
する乾燥粉粒体による空洞充填工法。 - 【請求項２】空洞の一端に配した輸送管を通じて乾燥粉
粒体を粉粒体輸送車により空洞内に空気流を用いて流入
する一方、空洞の他端に配した排気管を通じてバキュー
ム車により空洞内の空気を吸引するようにした請求項１
記載の乾燥粉粒体による空洞充填工法。 - 【請求項３】空洞の奥端まで配管した下向きのスリット
状開口部を有する輸送管を通じて、乾燥粉粒体を粉粒体
輸送車により空気流を用いて流入させるようにした請求
項１記載の乾燥粉粒体による空洞充填工法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000353387A JP3382219B2 (ja) | 2000-11-20 | 2000-11-20 | 乾燥粉粒体による空洞充填工法 |
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Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002155527A true JP2002155527A (ja) | 2002-05-31 |
| JP3382219B2 JP3382219B2 (ja) | 2003-03-04 |
Family
ID=18826162
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| JP2000353387A Expired - Lifetime JP3382219B2 (ja) | 2000-11-20 | 2000-11-20 | 乾燥粉粒体による空洞充填工法 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| JP2006096598A (ja) * | 2004-09-29 | 2006-04-13 | Asanuma Corp | 電力管路中詰工法 |
| JP2006183401A (ja) * | 2004-12-28 | 2006-07-13 | Asanuma Corp | 乾燥粉粒体による大規模空洞充填工法 |
| JP2009228344A (ja) * | 2008-03-24 | 2009-10-08 | Jfe Engineering Corp | 埋設二重管の管間空洞充填方法、埋設二重管の防食管理方法 |
| JP2014066055A (ja) * | 2012-09-26 | 2014-04-17 | Sumitomo Densetsu Corp | 導管内充填工法 |
| JP2014066056A (ja) * | 2012-09-26 | 2014-04-17 | Sumitomo Densetsu Corp | 地中埋設管の充填工法 |
| CN112112672A (zh) * | 2020-09-22 | 2020-12-22 | 中国矿业大学 | 基于矸石水泥基材料的沿空留巷巷旁支护体构筑方法 |
-
2000
- 2000-11-20 JP JP2000353387A patent/JP3382219B2/ja not_active Expired - Lifetime
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