JP2002153351A - Lumbar support device - Google Patents

Lumbar support device

Info

Publication number
JP2002153351A
JP2002153351A JP2000350053A JP2000350053A JP2002153351A JP 2002153351 A JP2002153351 A JP 2002153351A JP 2000350053 A JP2000350053 A JP 2000350053A JP 2000350053 A JP2000350053 A JP 2000350053A JP 2002153351 A JP2002153351 A JP 2002153351A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
support surface
seat back
frame member
support
support device
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP2000350053A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Masatoshi Mori
正俊 森
Hidetoshi Nakane
秀利 中根
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Aisin Corp
Original Assignee
Aisin Seiki Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Aisin Seiki Co Ltd filed Critical Aisin Seiki Co Ltd
Priority to JP2000350053A priority Critical patent/JP2002153351A/en
Publication of JP2002153351A publication Critical patent/JP2002153351A/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To reduce uncomfortable feeling of a seated occupant in an arrangement state. SOLUTION: In this lumbar support device, an elastic wire body 6 has an initial state wherein the wire body 6 is bent in a recessed state to a back part support face 5a such that energizing force is generated by movement of one end part, to apply minimum support force to the support face 5a, and has an arrangement state wherein the wire body 6 becomes nearly linear to the support face 5a by movement of the end part to apply maximum support force to the support face 5a.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、シートのシートバ
ックの背部支持面に、シートに着座する人の腰部を支持
する調整可能な支持力を付与するランバーサポート装置
に関するものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a lumbar support device for providing an adjustable support force for supporting the waist of a person sitting on a seat to a back support surface of a seat back of the seat.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来、この種のランバーサポート装置と
しては、実開昭60−140457号公報に示されるも
のが知られている。
2. Description of the Related Art Conventionally, a lumbar support device of this type is disclosed in Japanese Utility Model Laid-Open No. 60-140457.

【0003】これは、シートバックの背部支持面を横切
るようにシートバックの巾方向に延在し両端がシートバ
ックのフレーム部材に支持された弾性線体と、弾性線体
のフレーム部材に支持される一方の端部をフレーム部材
に対してシートバックの巾方向に移動させる調整機構と
を有するランバーサポート装置である。そして、調整機
構の作動による弾性線体の一方の端部の移動によって、
弾性線体を付勢力を発生するようにシートバックの厚方
向に撓ませて、シートバックの背部支持面に対して支持
力を付与している。
[0003] The elastic wire body extends in the width direction of the seat back so as to cross the back support surface of the seat back, and both ends are supported by the frame member of the seat back. A lumbar support device having an adjustment mechanism for moving one end of the seat back relative to the frame member in the width direction of the seat back. And, by the movement of one end of the elastic wire body by the operation of the adjusting mechanism,
The elastic wire is bent in the thickness direction of the seat back so as to generate a biasing force, thereby providing a supporting force to the back support surface of the seat back.

【0004】この従来装置では、弾性線体は、一方の端
部の移動によってシートバックの背部支持面に対して略
平行となることで背部支持面に最小の支持力が付与され
る初期状態となり、一方の端部の移動によって付勢力を
発生するように背部支持面に対して凸状に撓まされるこ
とで背部支持面に最大の支持力が付与される調整状態と
なる。
[0004] In this conventional device, the elastic wire is substantially parallel to the back support surface of the seat back by the movement of one end, so that an initial state in which the minimum support force is applied to the back support surface. The back support surface is bent in a convex shape so as to generate an urging force due to the movement of one end, whereby the back support surface is in an adjustment state in which the maximum support force is applied.

【0005】[0005]

【発明が解決しようとする課題】しかし上記した従来装
置では、弾性線体の調整状態では、弾性線体が付勢力を
発生するようにシートバックの背部支持面に対して凸状
に撓まされており、この状態では、背部支持面の圧力分
布がシートバックの巾方向において着座者の略背中中心
で高まることとなる。この結果、着座者に対する背部支
持面のシートバックの巾方向おけるホールド力が損なわ
れる恐れがある。
However, in the above-described conventional apparatus, when the elastic wire is adjusted, the elastic wire is bent in a convex shape with respect to the back support surface of the seat back so as to generate an urging force. In this state, the pressure distribution on the back support surface increases substantially at the center of the back of the seated person in the width direction of the seat back. As a result, there is a possibility that the holding force in the width direction of the seat back of the back support surface for the occupant may be impaired.

【0006】故に、本発明は、上記した従来装置の問題
点を解消することを、その技術的課題とするものであ
る。
Accordingly, it is an object of the present invention to solve the above-mentioned problems of the conventional device.

【0007】[0007]

【課題を解決するための手段】上記技術的課題を解決す
るために本発明において講じた技術的手段は、弾性線体
を、該弾性線体の一方の端部の移動によって付勢力を発
生するようにシートバックの背部支持面に対して凹状に
撓まされて前記背部支持面に最小の支持力が付与される
初期状態及び前記一方の端部の移動によって前記背部支
持面に対して略直線となって前記背部支持面に最大の支
持力が付与される調整状態となるようにした、ことであ
る。
Means for Solving the Problems In order to solve the above technical problem, the technical means adopted in the present invention is to generate an urging force by moving one end of the elastic wire. The back support surface of the seat back is bent in a concave shape so that the minimum support force is applied to the back support surface, and the one end moves to be substantially straight with the back support surface. Thus, the back support surface is brought into the adjustment state in which the maximum support force is applied.

【0008】この技術的手段によれば、弾性線体は、シ
ートバックの背部支持面に対して凹状の状態と略直線の
状態との間でその形状を変化させ、これにより、背部支
持面に付与される支持力が調整される。よって、弾性線
体が背部支持面に対して凸状となり得ず、この結果、従
来装置のような背部支持面の圧力分布がシートバックの
巾方向において着座者の略背中中心で高まることが解消
され得る。
According to this technical means, the elastic wire body changes its shape between a concave state and a substantially straight state with respect to the back support surface of the seat back, whereby the back support surface is formed. The applied supporting force is adjusted. Therefore, the elastic wire cannot be convex with respect to the back support surface, and as a result, the pressure distribution on the back support surface as in the conventional device does not increase in the width direction of the seat back substantially at the center of the back of the seated person. Can be done.

【0009】より好ましくは、前記弾性線体を、前記フ
レーム部材に支持され前記背部支持面を支持するバネ構
造体から独立させる、と良い。
[0009] More preferably, the elastic wire is independent of a spring structure supported by the frame member and supporting the back support surface.

【0010】より好ましくは、前記弾性線体は、前記シ
ートバックの巾方向に延びる対の押圧部分及び該押圧部
分を連結し且つ前記弾性体の他方の端部を構成する支持
部分を有するコ字形状を呈する、と良い。
[0010] More preferably, the elastic wire body has a pair of pressing portions extending in the width direction of the seat back, and a U-shaped supporting portion connecting the pressing portions and forming the other end of the elastic body. It is good to have a shape.

【0011】より好ましくは、前記フレーム部材に固定
され前記弾性線体の前記支持部分と係合するブラケット
を有する、と良い。
More preferably, a bracket fixed to the frame member and engaged with the supporting portion of the elastic wire is preferably provided.

【0012】より好ましくは、前記調整機構は、前記フ
レーム部材に支持されたセクタギヤと、該セクタギヤと
略直交して前記フレーム部材に支持され前記セクタギヤ
に連結されると共に前記弾性線体の一方の端部を構成す
る前記押圧部分の自由端部が連結される可動部材とを有
する、と良い。
[0012] More preferably, the adjusting mechanism comprises a sector gear supported by the frame member, and one end of the resilient linear body supported by the frame member and connected to the sector gear substantially orthogonal to the sector gear. A movable member to which a free end of the pressing portion constituting the portion is connected.

【0013】[0013]

【発明の実施の形態】図1に示されるように、車両シー
トのシートバック1は、シートバック1の骨組となるシ
ートバックフレーム2、シートバック1の弾性支持体と
なるバネ構造体3及び本発明の主要部となるランバーサ
ポート装置4とを有するものであって、背部支持面5a
を形成するパッド5(図4示)をバネ構造体3上に載置
し、これらを表皮(図示せず)にて覆うことで構成され
ている。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS As shown in FIG. 1, a seat back 1 of a vehicle seat includes a seat back frame 2 serving as a frame of the seat back 1, a spring structure 3 serving as an elastic support of the seat back 1, and a book. A lumbar support device 4 which is a main part of the present invention, wherein the back support surface 5a
Are formed on the spring structure 3 and covered with a skin (not shown).

【0014】シートバックフレーム2は、互いに方向で
且つチャンネル形状の対のサイドフレーム21、22を
パイプ状のアッパフレーム23で連結した逆U字状を呈
している。
The seat back frame 2 has an inverted U-shape in which a pair of side frames 21 and 22 having a channel shape are connected to each other by a pipe-shaped upper frame 23.

【0015】バネ構造体3は、左右一対の線体31、3
2間に複数のフォームドワイヤ33を張設してなるシー
ト状のものである。このバネ構造体3は、左右一対の線
体31、32がサイドフレーム21、22と平行に且つ
フォームドワイヤ33をシートバック巾方向(図1示左
右方向)に延在するようにサイドフレーム21、22間
に配置され、線体31、32をシートバックフレーム2
に係止することでシートバックフレーム2に支持されて
いる。このバネ構造体3は、車両シートに着座する着座
者がシートバック1に凭れた際に、シートバック厚方向
(図4示上下方向)に撓み変形し、これにより、パッド
5の背部支持面5aにて着座者の背部を弾性的に支持す
る。
The spring structure 3 includes a pair of left and right linear members 31 and 3.
It is a sheet-like member in which a plurality of formed wires 33 are stretched between two. The spring structure 3 includes a pair of left and right linear members 31 and 32 extending in parallel with the side frames 21 and 22 and extending the formed wire 33 in the width direction of the seat back (the left and right direction in FIG. 1). , 22 and the wires 31, 32 are connected to the seat back frame 2.
And is supported by the seat back frame 2. The spring structure 3 is bent and deformed in the thickness direction of the seat back (up and down direction in FIG. 4) when a seated person sitting on the vehicle seat leans on the seat back 1, and thereby the back support surface 5 a of the pad 5 is formed. To elastically support the back of the seated person.

【0016】図2に示されるように、ランバーサポート
装置4は、トーションスプリング6及び調整機構7より
構成されている。
As shown in FIG. 2, the lumbar support device 4 includes a torsion spring 6 and an adjusting mechanism 7.

【0017】トーションスプリング6は、線材をコ字状
に折り曲げて成形されたものであって、シートバック巾
方向に延在し互いに略平行な上下一対の押圧部分61及
び上下一対の押圧部分61を連結する支持部分62を一
体に備えている。上下一対の押圧部分61の自由端部
(支持部分62によって連結される端部とは反対の端
部)は、その端面が所定の間隔を持って互いに向き合う
ように内方に折り曲げられ、上下一対の支持端部63を
形成している。又、押圧部分61には、シートバック巾
方向に長い長方形のランバープレート8が固定されてい
る。このランバープレート8のプレート本体81には、
裏側に突出する対の切り起こし部82がプレート本体8
1の長手方向に並んで形成されており、上下一対の押圧
部分61をこの切り起こし部82とプレート本体81と
の間に嵌挿させることで、ランバープレート8がトーシ
ョンスプリング6に固定されている。
The torsion spring 6 is formed by bending a wire into a U-shape, and includes a pair of upper and lower pressing portions 61 and a pair of upper and lower pressing portions 61 extending in the width direction of the seat back and substantially parallel to each other. A supporting portion 62 to be connected is integrally provided. The free ends of the pair of upper and lower pressing portions 61 (ends opposite to the ends connected by the support portions 62) are bent inward such that their end faces face each other at a predetermined interval, and Are formed. Further, a rectangular lumbar plate 8 long in the width direction of the seat back is fixed to the pressing portion 61. The plate body 81 of the lumbar plate 8 includes
The pair of cut-and-raised portions 82 projecting from the back side is
The lumbar plate 8 is fixed to the torsion spring 6 by inserting a pair of upper and lower pressing portions 61 between the cut-and-raised portion 82 and the plate body 81. .

【0018】調整機構7は、取付ブラケット71、出力
軸73aにピニオンギヤ72が固着された減速ギヤ機構
付のモータ73、ピニオンギヤ72と噛合するセクタギ
ヤ74及びセクタギヤ74に連結された可動リンク75
とから構成されている。
The adjusting mechanism 7 includes a mounting bracket 71, a motor 73 having a reduction gear mechanism having a pinion gear 72 fixed to an output shaft 73a, a sector gear 74 meshing with the pinion gear 72, and a movable link 75 connected to the sector gear 74.
It is composed of

【0019】図2及び図3に示されるように、取付ブラ
ケット71には、表面側に突出する上下一対のフランジ
部71aと裏面側に突出し且つ裏面側で開口した膨出部
71bとが折り曲げ形成されている。モータ73は、ピ
ニオンギヤ72を膨出部71b内に収容して取付ブラケ
ット71の表面側にビス止めされている。セクタギヤ7
4は、取付ブラケット71の裏面側にピン76にて回動
自在に支持されており、その歯部は、膨出部71bの開
口に挿通してピニオンギヤ72と噛合している。可動リ
ンク75は、コ字形状を呈するもので、取付ブラケット
71の表面側に配置されており、対のフランジ部71a
間にその上下の腕部分75aにてピン76と直交するピ
ン77により回動自在に支持されている。又、可動リン
ク75の上下の腕部分75aには、トーションスプリン
グ6の支持端部63が嵌合させる嵌合孔75dが形成さ
れている。
As shown in FIGS. 2 and 3, the mounting bracket 71 is formed with a pair of upper and lower flange portions 71a projecting toward the front surface and a bulging portion 71b projecting toward the rear surface and opening at the rear surface. Have been. The motor 73 accommodates the pinion gear 72 in the bulging portion 71b and is screwed to the surface of the mounting bracket 71. Sector gear 7
4 is rotatably supported on the rear surface side of the mounting bracket 71 by a pin 76, and its tooth portion is inserted into the opening of the bulging portion 71b and meshes with the pinion gear 72. The movable link 75 has a U-shape, is disposed on the front side of the mounting bracket 71, and has a pair of flange portions 71a.
It is rotatably supported by a pin 77 orthogonal to the pin 76 between the upper and lower arm portions 75a. The upper and lower arm portions 75a of the movable link 75 are formed with fitting holes 75d into which the support ends 63 of the torsion springs 6 are fitted.

【0020】可動リンク74の上方の腕部分75aに
は、ツバ部75bが一体に形成されている。このツバ部
75bは、取付ブラケット71にフランジ部71aを形
成する際にできる開口71cを挿通して取付ブラケット
71の裏面側に突出しており、このツバ部75bに形成
された連結孔75cにセクタギヤ74に一体に形成され
た連結突起74aが挿通されている。これにより、セク
タギヤ74と可動リンク75とを連結し、可動リンク7
4の回動でセクタギヤ75が回動させるようになってい
る。
A brim portion 75b is formed integrally with the upper arm portion 75a of the movable link 74. The flange portion 75b projects through the opening 71c formed when the flange portion 71a is formed in the mounting bracket 71, and protrudes toward the rear surface of the mounting bracket 71. The sector gear 74 is formed in the connecting hole 75c formed in the flange portion 75b. The connecting protrusion 74a formed integrally with the second member is inserted therethrough. Thereby, the sector gear 74 and the movable link 75 are connected, and the movable link 7
The rotation of the sector gear 75 causes the sector gear 75 to rotate.

【0021】このような構成において、トーションスプ
リング6の上下一対の支持端部63の端面間の距離は、
可動リンク74の上下一対の腕部分75a間の距離より
も狭くなっており、トーションスプリング6の一端(図
2示右側の端)は、上下一対の押圧部分61を上下一対
の支持端部63間の距離を広げるように上下に撓ませな
がら上下一対の支持端部63を上下一対の腕部分75a
の嵌合孔75dに嵌合させることで、可動リンク75に
連結される。そして、取付ブラケット71をシートバッ
クフレーム2のサイドフレーム21に固定し、これによ
り、トーションスプリング6の一端がシートバックフレ
ーム2に支持される。
In such a configuration, the distance between the end surfaces of the pair of upper and lower supporting ends 63 of the torsion spring 6 is
The distance between the pair of upper and lower arm portions 75a of the movable link 74 is smaller than the distance between the upper and lower arm portions 75a. The pair of upper and lower support ends 63 are vertically bent so as to increase the distance between the upper and lower arms 75a.
By being fitted into the fitting hole 75d, the movable link 75 is connected. Then, the mounting bracket 71 is fixed to the side frame 21 of the seat back frame 2, whereby one end of the torsion spring 6 is supported by the seat back frame 2.

【0022】トーションスプリング6の他端は、支持部
分62を支持ブラケット9に係合させ、この支持ブラケ
ット9をシートバックフレーム2のサイドフレーム22
に固定することで、シートバックフレーム2に支持され
る。図5に示されるように、支持ブラケット9は、支持
部分91及び係合部分92を一体に備えたL字形状を呈
するものである。支持部分91の裏面側には、対の嵌合
腕91aが一体に突出形成されており、この嵌合腕91
aをサイドフレーム22に形成された嵌合孔22aに嵌
合させることで、支持ブラケット9をサイドフレーム2
2に固定している。嵌合腕91aの先端には、係合爪9
1bが形成されており、この係合爪91bを嵌合孔22
a近傍の係合孔22bに係合させることで、支持ブラケ
ット9のサイドフレーム2に対する抜け止めがなされて
いる。係合部分92には、係合溝92aが形成されてお
り、この係合溝92aにトーションスプリング6の支持
部分62が係合されている。尚、支持ブラケット9は、
支持部分91と係合部分92とを別部材で構成したもの
であっても良い。
The other end of the torsion spring 6 engages the support portion 62 with the support bracket 9, and the support bracket 9 is connected to the side frame 22 of the seat back frame 2.
, Is supported by the seat back frame 2. As shown in FIG. 5, the support bracket 9 has an L-shape in which a support portion 91 and an engagement portion 92 are integrally provided. A pair of fitting arms 91a are integrally formed on the back side of the support portion 91 to protrude.
a into the fitting hole 22 a formed in the side frame 22, the support bracket 9 is attached to the side frame 2.
It is fixed to 2. An engaging claw 9 is provided at the tip of the fitting arm 91a.
1b is formed, and this engaging claw 91b is
The support bracket 9 is prevented from falling off from the side frame 2 by being engaged with the engagement hole 22b near “a”. An engagement groove 92a is formed in the engagement portion 92, and the support portion 62 of the torsion spring 6 is engaged in the engagement groove 92a. In addition, the support bracket 9
The support portion 91 and the engagement portion 92 may be formed of different members.

【0023】図4に示されるように、可動リンク75
は、セクタギヤ74の回動で初期位置(図4示実線)及
び調整位置(図4示二点鎖線)を取り得る。可動リンク
75が初期位置にある際には、可動リンク75が調整位
置にある際よりもシート巾方向においてトーションスプ
リング6の支持端部63が嵌合する可動リンク75の嵌
合孔75d(トーションスプリング6の一端側の支持
点)がトーションスプリング6の支持部分62が係合す
る支持ブラケット9の係合溝92b(トーションスプリ
ング6の他端側の支持点)に近づいている。そして、可
動リンク75が調整位置にある際には、トーションスプ
リング6の押圧部分61aは、背部支持面5aと略平行
な直線となる形状の調整状態Aとなっており(図4示二
点鎖線)、可動リンク75が初期位置にある際には、可
動リンク75の嵌合孔75dが支持ブラケット9の係合
溝92bに近づくことで、付勢力を発生するように背部
支持面5aに対してシート厚方向に凹状に撓まされた形
状の初期状態Bとなる(図4示実線)。
As shown in FIG. 4, the movable link 75
Can take an initial position (solid line in FIG. 4) and an adjustment position (two-dot chain line in FIG. 4) by rotation of the sector gear 74. When the movable link 75 is at the initial position, the fitting hole 75d (the torsion spring) of the movable link 75 into which the supporting end 63 of the torsion spring 6 fits in the sheet width direction than when the movable link 75 is at the adjustment position. The support point on one end of the torsion spring 6 approaches the engaging groove 92b of the support bracket 9 (the support point on the other end of the torsion spring 6) with which the support portion 62 of the torsion spring 6 engages. When the movable link 75 is at the adjustment position, the pressing portion 61a of the torsion spring 6 is in the adjustment state A in which the shape becomes a straight line substantially parallel to the back support surface 5a (two-dot chain line shown in FIG. 4). When the movable link 75 is at the initial position, the fitting hole 75d of the movable link 75 approaches the engagement groove 92b of the support bracket 9, so that a biasing force is generated on the back support surface 5a. This is the initial state B of the shape bent concavely in the sheet thickness direction (solid line shown in FIG. 4).

【0024】図5に示されるように、支持ブラケット9
の係合部分92には、係合溝92aから連続して傾斜案
内面92bが形成されている。トーションスプリング6
の支持部分62を係合溝92aに係合させる前において
は、図5に示されるように、支持部分62は、傾斜案内
面92bに当接している(図5示点線)。よって、トー
ションスプリング6の組付けは、先ず、支持端部63を
初期位置にある可動リンク75の嵌合孔75dに嵌合さ
せてトーションスプリング6と初期位置にある可動リン
クとを連結する。この状態で、トーションスプリング6
の押圧部分61を図5示矢印方向に撓ませるようにトー
ションスプリング6を引き寄せると、支持部分62が傾
斜案内面92bに案内されながら移動してやがて係合溝
92bに係合する。これにより、トーションスプリング
6が初期状態B(図5示実線)で容易に組付けられる。
As shown in FIG. 5, the support bracket 9
The inclined guide surface 92b is formed in the engaging portion 92 from the engaging groove 92a. Torsion spring 6
Before the support portion 62 is engaged with the engagement groove 92a, as shown in FIG. 5, the support portion 62 is in contact with the inclined guide surface 92b (dotted line in FIG. 5). Therefore, when assembling the torsion spring 6, first, the support end 63 is fitted into the fitting hole 75d of the movable link 75 at the initial position to connect the torsion spring 6 with the movable link at the initial position. In this state, the torsion spring 6
When the torsion spring 6 is pulled so as to bend the pressing portion 61 in the direction of the arrow shown in FIG. 5, the support portion 62 moves while being guided by the inclined guide surface 92b, and eventually engages with the engagement groove 92b. Thereby, the torsion spring 6 is easily assembled in the initial state B (solid line in FIG. 5).

【0025】係合溝92aは、トーションスプリング6
の初期状態Bにおいて、トーションスプリング6が撓ま
されることで支持端部63に生じる付勢力及び着座者が
シートバック1に凭れることで生じる荷重や表皮の突っ
張り荷重等のパッド5の背部支持面5aからの負荷を受
ける面をもち、これらの力とは反対の方向に開口してい
る。よって、トーションスプリング6の初期状態Bにお
いて、トーションスプリング6の支持端部63が支持ブ
ラケット9の係合溝92bから外れるようなことはな
い。又、トーションスプリング6の調整状態Aにおいて
は、背部支持面5aからの負荷によって、支持端部63
の係合溝92bからの外れを防止している。
The engagement groove 92a is provided in the torsion spring 6
In the initial state B, the back support surface of the pad 5 such as the urging force generated at the support end 63 due to the bending of the torsion spring 6, the load generated when the occupant leans on the seat back 1, and the tension load on the skin. It has a surface receiving the load from 5a and opens in the direction opposite to these forces. Therefore, in the initial state B of the torsion spring 6, the support end 63 of the torsion spring 6 does not come off from the engagement groove 92b of the support bracket 9. Further, in the adjustment state A of the torsion spring 6, the load on the support end 63
From the engagement groove 92b.

【0026】次にランバーサポート装置4の作動を図4
において説明する。
Next, the operation of the lumbar support device 4 will be described with reference to FIG.
Will be described.

【0027】トーションスプリング6が初期状態Aにあ
る際においては、トーションスプリング6の押圧部分6
1が背部支持面5aに対して凹状となっているので、ト
ーションスプリング6は、背部支持面5aに支持力を付
与せず(最小の支持力を付与する)、背部支持面5a
は、着座者の背をバネ構造体3にて弾性的に支持するこ
とになる。この状態でモータ73を駆動してピニオンギ
ヤ72を回転させてセクタギヤ74を回動させると、セ
クタギヤ74に連結される可動リンク75が初期位置か
ら調整位置へと回動してトーションスプリング6の支持
端部63が支持部分62に対してシートバック巾方向
(図4示左右方向)遠ざかるように移動して、トーショ
ンスプリング6の押圧部分61が直線となる(トーショ
ンスプリング6が調整状態となる)。これにより、トー
ションスプリング6は、背部支持面5aに最大の支持力
を付与するようになり、背部支持面5aは、着座者の背
をバネ構造体3及びトーションスプリング6にて弾性的
に支持することとなる。尚、モータ73の駆動により可
動リンク75を初期位置と調整位置との間で任意位置に
調整することでトーションスプリング6が背部支持面5
aに付与する支持力が着座者が所望する任意の支持力に
調整される。
When the torsion spring 6 is in the initial state A, the pressing portion 6 of the torsion spring 6
1 is concave with respect to the back support surface 5a, the torsion spring 6 does not apply a support force to the back support surface 5a (provides a minimum support force), and the back support surface 5a
Means that the back of the seated person is elastically supported by the spring structure 3. In this state, when the motor 73 is driven to rotate the pinion gear 72 to rotate the sector gear 74, the movable link 75 connected to the sector gear 74 is rotated from the initial position to the adjustment position, and the supporting end of the torsion spring 6 is rotated. The portion 63 moves away from the support portion 62 in the seat back width direction (the left-right direction in FIG. 4), and the pressing portion 61 of the torsion spring 6 becomes straight (the torsion spring 6 is in the adjusted state). As a result, the torsion spring 6 gives the maximum support force to the back support surface 5a, and the back support surface 5a elastically supports the back of the seated person with the spring structure 3 and the torsion spring 6. It will be. When the movable link 75 is adjusted to an arbitrary position between the initial position and the adjustment position by driving the motor 73, the torsion spring 6 moves the back support surface 5.
The supporting force applied to a is adjusted to an arbitrary supporting force desired by the seated person.

【0028】上記した本実施の形態においては、モータ
73の出力軸73aを可動リンク75を支持するピン7
7と略直交させて配する、ピニオンギヤ72の回転をセ
クタギヤ74を介して可動リンク75に伝えているが、
モータ73の出力軸73aをピン77と略平行にの向き
を例えばピン77と略平行に配することで、セクタギヤ
74を廃止し、ピニオンギヤ72を可動リンク75と噛
合させて、ピニオンギヤ72の回転を直接可動リンク7
5に伝えるようにしても良い。
In the above-described embodiment, the output shaft 73a of the motor 73 is connected to the pin 7 supporting the movable link 75.
7, the rotation of the pinion gear 72 is transmitted to the movable link 75 via the sector gear 74.
By arranging the output shaft 73a of the motor 73 in a direction substantially parallel to the pin 77, for example, substantially parallel to the pin 77, the sector gear 74 is abolished, the pinion gear 72 meshes with the movable link 75, and the rotation of the pinion gear 72 is reduced. Direct movable link 7
5 may be transmitted.

【0029】[0029]

【発明の効果】本発明によれば、弾性線体を一方の端部
の移動によって付勢力を発生するように背部支持面に対
して凹状に撓まされて背部支持面に最小の支持力が付与
される初期状態及び一方の端部の移動によって背部支持
面に対して略直線となって背部支持面に最大の支持力が
付与される調整状態となるように配したので、弾性線体
が背部支持面に対して凸状となることを防止して、背部
支持面の圧力分布がシートバックの巾方向において着座
者の略背中中心で高まることを解消することができる。
これにより、背部支持面のシート巾方向におけるホール
ド感を確実に確保することができる。又、調整状態にお
いて、弾性線体が背部支持面に対して凸状となることが
ないので、着座者に凸部感を与えることなく確実にラン
バーサポート装置による支持感(効き感)を与えること
ができる。
According to the present invention, the elastic wire is bent concavely with respect to the back support surface so as to generate a biasing force by the movement of one end, and the minimum support force is exerted on the back support surface. Since the arrangement is such that the applied state is substantially straight with respect to the back support surface by the movement of one end and the adjustment state in which the maximum support force is applied to the back support surface, the elastic wire is By preventing the back support surface from being convex, the pressure distribution on the back support surface can be prevented from increasing around the back of the occupant in the width direction of the seat back.
As a result, it is possible to reliably secure the feeling of holding the back support surface in the sheet width direction. In addition, in the adjustment state, the elastic wire does not become convex with respect to the back support surface, so that the lumbar support device surely gives the occupant a feeling of support (effectiveness) without giving the occupant a feeling of convexity. Can be.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明に係るランバーサポート装置を搭載した
シートばックの斜視図である。
FIG. 1 is a perspective view of a seat buck on which a lumbar support device according to the present invention is mounted.

【図2】本発明に係るランバーサポート装置の斜視図で
ある。
FIG. 2 is a perspective view of a lumbar support device according to the present invention.

【図3】本発明に係るランバーサポート装置の調整機構
を示す断面図である。
FIG. 3 is a sectional view showing an adjustment mechanism of the lumbar support device according to the present invention.

【図4】本発明に係るランバーサポート装置の作動を示
す概略図である。
FIG. 4 is a schematic view showing the operation of the lumbar support device according to the present invention.

【図5】本発明に係るランバーサポート装置の弾性線体
の組付けを示す正面図である。
FIG. 5 is a front view showing the assembly of the elastic wire of the lumbar support device according to the present invention.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 シートバック 2 シートバックフレーム(フレーム部材) 3 バネ構造体 5a 背部支持面 6 トーションスプリング(弾性線体) 7 調整機構 9 支持ブラケット(ブラケット) A 調整状態 B 初期状態 61 押圧部分 74 セクタギヤ 75 可動リンク(可動部材) DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Seat back 2 Seat back frame (frame member) 3 Spring structure 5a Back support surface 6 Torsion spring (elastic wire) 7 Adjusting mechanism 9 Support bracket (bracket) A Adjusted state B Initial state 61 Pressed part 74 Sector gear 75 Movable link (Movable member)

Claims (5)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 シートバックの背部支持面を横切るよう
に前記シートバックの巾方向に延在し両端が前記シート
バックのフレーム部材に支持された弾性線体と、該弾性
線体の前記フレーム部材に支持される一方の端部を前記
フレーム部材に対して前記シートバックの巾方向に移動
させる調整機構とを有し、前記調整機構の作動による前
記弾性線体の一方の端部の移動によって前記弾性線体を
付勢力を発生するように前記シートバックの厚方向に撓
ませて前記シートバックの背部支持面に対して支持力を
付与するランバーサポート装置において、前記弾性線体
は、前記一方の端部の移動によって付勢力を発生するよ
うに前記背部支持面に対して凹状に撓まされて前記背部
支持面に最小の支持力が付与される初期状態及び前記一
方の端部の移動によって前記背部支持面に対して略直線
となって前記背部支持面に最大の支持力が付与される調
整状態となる、ことを特徴とするランバーサポート装
置。
An elastic wire extending in a width direction of the seat back so as to cross a back support surface of the seat back, and both ends of which are supported by a frame member of the seat back; and the frame member of the elastic wire. An adjustment mechanism for moving one end supported by the frame member in the width direction of the seat back with respect to the frame member, wherein the one end of the elastic wire body is moved by the operation of the adjustment mechanism. In a lumbar support device that applies a supporting force to a back support surface of the seat back by bending an elastic linear body in a thickness direction of the seat back so as to generate an urging force, the elastic linear body includes the one of the elastic linear bodies. The initial state in which the back support surface is concavely bent so as to generate an urging force by the movement of the end portion and the minimum support force is applied to the back support surface, and the movement of the one end portion The lumbar support device is substantially straight with respect to the back support surface, and is in an adjustment state in which a maximum support force is applied to the back support surface.
【請求項2】 前記弾性線体は、前記フレーム部材に支
持され前記背部支持面を支持するバネ構造体から独立し
ている、請求項1記載のランバーサポート装置。
2. The lumbar support device according to claim 1, wherein the elastic wire is independent of a spring structure supported by the frame member and supporting the back support surface.
【請求項3】 前記弾性線体は、前記シートバックの巾
方向に延びる対の押圧部分及び該押圧部分を連結し且つ
前記弾性体の他方の端部を構成する支持部分を有するコ
字形状を呈する、請求項1記載のランバーサポート装
置。
3. The elastic linear body has a U-shape having a pair of pressing portions extending in a width direction of the seat back and a supporting portion connecting the pressing portions and forming the other end of the elastic body. The lumbar support device according to claim 1, which is provided.
【請求項4】 前記フレーム部材に固定され前記弾性線
体の前記支持部分と係合するブラケットを有する、請求
項3記載のランバーサポート装置。
4. The lumbar support device according to claim 3, further comprising a bracket fixed to the frame member and engaged with the support portion of the elastic wire.
【請求項5】 前記調整機構は、前記フレーム部材に支
持されたセクタギヤと、該セクタギヤと略直交して前記
フレーム部材に支持され前記セクタギヤに連結されると
共に前記弾性線体の一方の端部を構成する前記押圧部分
の自由端部が連結される可動部材とを有する、請求項3
記載のランバーサポート装置。
5. An adjusting mechanism comprising: a sector gear supported by the frame member; and a sector gear supported by the frame member substantially perpendicular to the sector gear and connected to the sector gear. 4. A movable member to which a free end of the pressing portion is connected.
The lumbar support device as described.
JP2000350053A 2000-11-16 2000-11-16 Lumbar support device Pending JP2002153351A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2000350053A JP2002153351A (en) 2000-11-16 2000-11-16 Lumbar support device

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2000350053A JP2002153351A (en) 2000-11-16 2000-11-16 Lumbar support device

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JP2002153351A true JP2002153351A (en) 2002-05-28

Family

ID=18823354

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2000350053A Pending JP2002153351A (en) 2000-11-16 2000-11-16 Lumbar support device

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP2002153351A (en)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100461322B1 (en) * 2002-09-25 2004-12-14 현대자동차주식회사 lumber and side surpport device of seat for vehicle
JP2008285099A (en) * 2007-05-21 2008-11-27 Toyota Boshoku Corp Seat for vehicle
WO2011083566A1 (en) * 2010-01-05 2011-07-14 トヨタ自動車株式会社 Vehicle seat
CN106388374A (en) * 2016-12-20 2017-02-15 苍南中学 Combined chair capable of achieving multi-angle adjustment of chair back
KR20180009410A (en) * 2016-07-18 2018-01-29 현대다이모스(주) Seatback adjusting device

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100461322B1 (en) * 2002-09-25 2004-12-14 현대자동차주식회사 lumber and side surpport device of seat for vehicle
JP2008285099A (en) * 2007-05-21 2008-11-27 Toyota Boshoku Corp Seat for vehicle
WO2011083566A1 (en) * 2010-01-05 2011-07-14 トヨタ自動車株式会社 Vehicle seat
US8864228B2 (en) 2010-01-05 2014-10-21 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Vehicle seat
KR20180009410A (en) * 2016-07-18 2018-01-29 현대다이모스(주) Seatback adjusting device
CN106388374A (en) * 2016-12-20 2017-02-15 苍南中学 Combined chair capable of achieving multi-angle adjustment of chair back

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP2000325179A (en) Seat structure for vehicles
JP2003341401A (en) Seat back for automobile
JP2002153351A (en) Lumbar support device
JP3585013B2 (en) Support structure for backrest in chair
JP2001238754A (en) Headrest device
JPH119384A (en) Lumber supporting device
JP2001026232A (en) Seat device for vehicle
JPH11206506A (en) Seat back inside structure body and lumber support adjuster
JP3291945B2 (en) Seat back frame side support structure
JP2000175761A (en) Seat cushion for vehicle
JPH0714944U (en) Seat cushion length adjustment device
JPH0620690Y2 (en) Vehicle seat
JPH08299098A (en) Supporting device for cushion pad of vehicle seat
JPH07313294A (en) Seat back structure of vehicle seat
JP3510417B2 (en) Sheet
JP3142441B2 (en) Device for supporting cushion pad in vehicle seat
JPH0440990Y2 (en)
KR0162169B1 (en) Wire-used device for adjusting bolster intervals of front seat
JP3550731B2 (en) Pervis support device for vehicle seats
JP3142442B2 (en) Device for supporting cushion pad in vehicle seat
JPH0517970Y2 (en)
JPH0742862Y2 (en) Vehicle seat
JP2001000271A (en) Back supporting structure of seat
JP3257043B2 (en) Seat back
JP2598045Y2 (en) Headrest front-rear adjustment device