JP2002150812A - Headlamp for vehicle - Google Patents
Headlamp for vehicleInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21V—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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- F21V29/90—Heating arrangements
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S45/00—Arrangements within vehicle lighting devices specially adapted for vehicle exteriors, for purposes other than emission or distribution of light
- F21S45/60—Heating of lighting devices, e.g. for demisting
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は車両用の照明ランプ
に関する。The present invention relates to an illumination lamp for a vehicle.
【０００２】[0002]
【従来の技術】自動車用ヘッドランプ（車両用照明ラン
プ）を例えば降雪時の走行で使用する場合、該ヘッドラ
ンプのレンズに雪が付着して前方への照光を妨げること
がある。そのため、降雪時の走行ではヘッドランプのレ
ンズに付着する雪を除去する必要がある。また、最近で
は、自動車用ヘッドランプの光源としてＨＩＤランプが
使用されることが多くなってきている。ＨＩＤランプ
（High Intensity Discharge lamp）とは、水銀ラン
プ、メタルハライドランプ、高圧ナトリウムランプ等の
高輝度放電ランプであり、電極間に高電圧をかけること
により発生したアーク放電を利用して光を得るものであ
る。このＨＩＤランプは、例えばフィラメントで発光さ
せる一般電球やハロゲン電球よりも発光効率が高く、消
費電力が少ないのに明るい光が得られるという特徴があ
る。しかしその反面、ＨＩＤランプを光源として自動車
用ヘッドランプに利用した場合には、発光効率が高いた
めに発熱量が低く、レンズの表面温度がフィラメントの
電球を用いた場合よりも低くなるという特徴がある。そ
のため、降雪時の走行にＨＩＤランプを光源としたヘッ
ドランプを使用した場合には、レンズに付着した雪が溶
けにくくなるので、レンズの表面に雪が堆積してしまい
やすいという問題が生じる。そこで、従来の自動車用ヘ
ッドランプでは、レンズに付着する雪をワイパー等で払
いのけることにより除去する技術等が用いられている
が、例えば降雪が激しい場合等に除去しきれない雪がレ
ンズの表面やワイパーに堆積し、視認性が阻害されて走
行が極めて危険なものになるという問題があった。この
ような問題は、雪以外にも、霜や露等がレンズに付着し
た場合でも同様であった。2. Description of the Related Art When an automobile headlamp (vehicle illumination lamp) is used, for example, during running during snowfall, snow adheres to the lens of the headlamp and hinders forward illumination. Therefore, it is necessary to remove snow adhering to the lens of the headlamp when traveling during snowfall. Recently, HID lamps have been increasingly used as light sources for headlamps for automobiles. HID lamps (High Intensity Discharge lamps) are high-intensity discharge lamps such as mercury lamps, metal halide lamps, high-pressure sodium lamps, etc., which obtain light using arc discharge generated by applying a high voltage between electrodes. It is. This HID lamp is characterized in that it has higher luminous efficiency than, for example, a general bulb or a halogen bulb that emits light with a filament, and that bright light can be obtained with low power consumption. However, on the other hand, when an HID lamp is used as a light source for an automobile headlamp, the amount of heat generated is low due to high luminous efficiency, and the surface temperature of the lens is lower than when a filament bulb is used. is there. Therefore, when a headlamp using a HID lamp as a light source is used for running during snowfall, snow attached to the lens is less likely to be melted, and there is a problem that snow easily accumulates on the surface of the lens. Therefore, in a conventional automobile headlamp, a technique of removing snow adhering to a lens by wiping it off with a wiper or the like is used. For example, snow that cannot be completely removed when snowfall is severe is generated on the surface of the lens. There is a problem that visibility is impaired and the traveling becomes extremely dangerous. Such a problem is the same even when frost or dew adheres to the lens other than snow.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】本発明は上記のような
問題に鑑みて創案されたものであり、レンズに付着した
雪等をより確実に除去できる車両用照明ランプを提供す
ることを課題とする。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above problems, and an object of the present invention is to provide a vehicular lighting lamp capable of more reliably removing snow and the like adhering to a lens. I do.
【０００４】[0004]
【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
の本願の第１発明は、請求項１に記載された通りの車両
用照明ランプである。請求項１に記載の車両用照明ラン
プでは、レンズに電熱線が設けられている。前記レンズ
は、車両用照明ランプの光源より発せられた光を集光／
拡散させることによって適切な配光を行うためのもので
あり、前記電熱線は、例えばニクロム線等の、電気抵抗
値が高く通電されることによって発熱する発熱体により
構成されるものである。前記電熱線に通電がされて発熱
することにより、前記レンズが加熱される。例えばレン
ズに雪等が付着した場合には、前記電熱線に加熱された
レンズの熱を受けて融解し、レンズの表面から容易に除
去できるようになる。例えば車両の走行中にレンズに付
着した雪がそのレンズの熱で融解した場合には、走行中
の風に吹き飛ばされたり、重力の作用を受けること等に
よって効果的に除去されることになる。同じく、レンズ
に霜や露が付着した場合でも、前記電熱線に加熱された
レンズの熱を受けて融解もしくは蒸発し、それらは効果
的に除去される。According to a first aspect of the present invention, there is provided an illumination lamp for a vehicle according to the present invention. In the vehicle lighting lamp according to the first aspect, the lens is provided with a heating wire. The lens condenses light emitted from the light source of the vehicle illumination lamp /
The electric heating wire is for performing an appropriate light distribution by diffusing, and the heating wire is constituted by a heating element, such as a nichrome wire, having a high electric resistance value and generating heat when energized. The lens is heated by energizing the heating wire and generating heat. For example, when snow or the like adheres to the lens, the lens heated and heated by the heating wire melts and is easily removed from the surface of the lens. For example, when snow attached to a lens is melted by the heat of the lens while the vehicle is traveling, the snow is effectively removed by being blown off by the wind while traveling or by the action of gravity. Similarly, even when frost or dew adheres to the lens, the lens heated and heated by the heating wire melts or evaporates, and is effectively removed.
【０００５】本願の第２発明は、請求項２に記載された
通りの車両用照明ランプである。請求項２に記載の車両
用照明ランプでは、電熱線がレンズの内側に設けられて
いる。電熱線がレンズの内側に設けられているため、レ
ンズの外面に堆積した積雪等の外部環境に影響を受けて
故障する等の不具合を起こすことがない。よって、降雪
が激しい場合等でも、より確実にレンズに付着した雪を
融解して除去することができる。A second invention of the present application is a vehicle lighting lamp as described in claim 2. In the vehicle lighting lamp according to the second aspect, the heating wire is provided inside the lens. Since the heating wire is provided inside the lens, there is no trouble such as failure due to the influence of the external environment such as snow accumulated on the outer surface of the lens. Therefore, even when the snowfall is severe, the snow attached to the lens can be more reliably melted and removed.
【０００６】本願の第３発明は、請求項３に記載された
通りの車両用照明ランプである。請求項３に記載の車両
用照明ランプでは、光源にＨＩＤランプを用いている。
前記したように、光源にＨＩＤランプを用いると高い発
光効率で明るい光を得ることができるが、レンズの温度
が低くなるので表面に雪等が付着しやすくなる。しか
し、請求項３に記載の車両用照明ランプでは、レンズが
電熱線によって加熱されているのでそのような問題が解
消されている。すなわち、ＨＩＤランプを光源とするこ
とで高い発光効率で明るい光を得ることができ、なおか
つ、レンズに雪等が付着して堆積しやすくなるという問
題が生じない車両用照明装置を実現できる。A third aspect of the present invention is a vehicle lighting lamp as described in claim 3. In the vehicle lighting lamp according to the third aspect, an HID lamp is used as a light source.
As described above, when an HID lamp is used as a light source, bright light can be obtained with high luminous efficiency. However, since the temperature of the lens is low, snow and the like easily adhere to the surface. However, in the vehicle lighting lamp according to the third aspect, such a problem is solved because the lens is heated by the heating wire. That is, by using a HID lamp as a light source, it is possible to realize a vehicle lighting device that can obtain bright light with high luminous efficiency and that does not cause a problem that snow and the like are easily attached to a lens and deposited.
【０００７】[0007]
【発明の実施の形態】以下に、本発明の実施の形態を図
面を参照しながら説明する。図１は、本実施の形態にお
ける自動車のヘッドランプ１の外観を示した斜視図であ
り、縦断面で切断することにより一部の内部構造をも表
している。図１に示すように、自動車用ヘッドランプ１
は、光源であるバルブ２と、レンズ３と、ハウジング４
によって構成されている。バルブ２はヘッドランプ１か
ら取り外して交換可能に構成されている。本実施の形態
では、バルブ２としてＨＩＤランプ（High Intensity d
ischarge lamp）を使用している。ＨＩＤランプとは、
水銀ランプ、メタルハライドランプ、高圧ナトリウムラ
ンプ等の高輝度放電ランプであり、例えばキセノンガス
と水銀が封入された石英ガラス管内の電極間に高電圧を
かけることにより発生したアーク放電を利用して光を得
るものである。このＨＩＤランプは、例えばフィラメン
トで発光させる一般電球やハロゲン電球よりも発光効率
が高く、消費電力が少ないのに明るい光が得られるとい
う特徴がある。しかし、発光効率が高いために発熱量が
低く、レンズ３の表面温度がフィラメントの電球を用い
た場合よりも低くなるという特徴がある。ハウジング４
は、ヘッドランプ１の内部に雨水等が侵入しないように
保護する役割等を持ち、本実施の形態では合成樹脂で形
成されている。ハウジング４は、回転放物面形状をなす
リフレクタ５と一体状に形成されている。リフレクタ５
は、光を前方に反射できるように表面が鏡で構成されて
おり、光源であるバルブ２からの光を集光して一定方向
（前方）に反射する役割を持つ。レンズ３は、リフレク
タ５によって反射されたバルブ２からの光を必要な方向
に集光あるいは拡散(または、集光及び拡散)させて適切
な配光を得るための役割を持つ。本実施の形態では、レ
ンズ３はガラスによって構成されている。レンズ３の内
面には、電熱線６が横方向に平行に設けられている。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a perspective view showing the appearance of a headlamp 1 of an automobile according to the present embodiment, and also shows a part of the internal structure by cutting along a longitudinal section. As shown in FIG.
Is a bulb 2 as a light source, a lens 3, and a housing 4
It is constituted by. The bulb 2 is detachable from the headlamp 1 and is replaceable. In the present embodiment, an HID lamp (High Intensity d) is used as the bulb 2.
ischarge lamp). About HID lamp
These are high-intensity discharge lamps such as mercury lamps, metal halide lamps, and high-pressure sodium lamps.For example, light is generated using arc discharge generated by applying a high voltage between electrodes in a quartz glass tube filled with xenon gas and mercury. What you get. This HID lamp is characterized in that it has higher luminous efficiency than, for example, a general bulb or a halogen bulb that emits light with a filament, and that bright light can be obtained with low power consumption. However, since the luminous efficiency is high, the calorific value is low, and the surface temperature of the lens 3 is lower than when a filament light bulb is used. Housing 4
Has a role of protecting rainwater and the like from entering the interior of the headlamp 1, and is formed of a synthetic resin in the present embodiment. The housing 4 is formed integrally with a reflector 5 having a paraboloid of revolution shape. Reflector 5
Has a mirror surface so that it can reflect light forward, and has a role of condensing light from the bulb 2 as a light source and reflecting it in a certain direction (forward). The lens 3 has a role of condensing or diffusing (or condensing and diffusing) the light from the bulb 2 reflected by the reflector 5 in a required direction to obtain an appropriate light distribution. In the present embodiment, the lens 3 is made of glass. A heating wire 6 is provided on the inner surface of the lens 3 in parallel with the lateral direction.
【０００８】図２は、レンズ３をヘッドランプ１の内部
から見た状態を表す正面図である。図２に示すように、
レンズ３は、ヘッドランプ１の前方に配置される面７を
底面にして四方を囲む箱型状に形成されているが、その
ヘッドランプ１の前方に配置される面７には電熱線６が
プリントされて設けられている。電熱線６は、面７の内
側の面を横方向に往復するようにしながら張り巡らされ
ており、その両端部はレンズ３の内壁を伝ってレンズ３
の外部まで引き出され、ハーネス８によって末端処理
（結束）が施されている。ハーネス８に車両のバッテリ
等からの電源が接続されて、電熱線６に通電される。
尚、レンズ３には、電熱線６をプリント以外の手段によ
って設けるようにしてもよい。例えば、レンズ３の内部
に電熱線６を埋め込む（インサートする）ことによって
設けたり、あるいは、複数枚のガラスを重ねてレンズ３
を構成し、その複数枚のガラスの間に電熱線６を挟み込
むことによって設けるようにしてもよい。他にも、例え
ば接着剤や粘着テープ等によって電熱線６をガラスの表
面に付設するようにしてもよい。図２では、電熱線６が
レンズ３の内側の面を横方向に往復して張り巡らされて
いる例を示しているが、例えば縦方向に往復するように
して設けられてもよい。電熱線６は、通電された際にレ
ンズ３を加熱できるようにレンズ３に設けられていれば
よく、上記のような付設の態様に限定するものではな
い。FIG. 2 is a front view showing a state where the lens 3 is viewed from inside the headlamp 1. As shown in FIG.
The lens 3 is formed in a box shape surrounding the four sides with the surface 7 disposed in front of the headlamp 1 as a bottom surface, and the heating wire 6 is disposed on the surface 7 disposed in front of the headlamp 1. It is printed and provided. The heating wire 6 is stretched so as to reciprocate in the lateral direction on the inner surface of the surface 7, and both ends of the heating wire 6 travel along the inner wall of the lens 3.
And is subjected to terminal treatment (bundling) by the harness 8. A power supply from a vehicle battery or the like is connected to the harness 8, and the heating wire 6 is energized.
The heating wire 6 may be provided on the lens 3 by means other than printing. For example, the lens 3 is provided by embedding (inserting) the heating wire 6 inside the lens 3, or the lens 3 is formed by stacking a plurality of glasses.
And the heating wire 6 may be provided between the plurality of glasses. Alternatively, the heating wire 6 may be attached to the surface of the glass with, for example, an adhesive or an adhesive tape. FIG. 2 shows an example in which the heating wire 6 reciprocates in the horizontal direction on the inner surface of the lens 3, but may be provided so as to reciprocate in the vertical direction, for example. The heating wire 6 may be provided on the lens 3 so as to be able to heat the lens 3 when energized, and the heating wire 6 is not limited to the attached mode as described above.
【０００９】電熱線６はニクロム線で構成されており、
通電されて発熱することによりレンズ３を加熱する。例
えばヘッドランプ１が装備された車両を降雪時の走行に
使用した場合には、ヘッドランプ１に吹き付いた雪がレ
ンズ３に付着する。特に、ヘッドランプ１の前面に配置
されるレンズ３の面７の外面には激しく雪が付着するこ
とになる。しかし、本実施の形態では、面７の内側の面
に電熱線６が設けられており、該電熱線６に通電されて
発熱することによりレンズ３が加熱され、レンズ３に付
着した雪が少なくとも一部融解して水になる。レンズ３
に付着した雪は、そのレンズ３との接触面で融解すると
除去しやすくなるので、例えばその付着した雪に走行中
の風が吹きつけたり、重力等が作用することにより、吹
き飛ばされたり、落下する等して容易にレンズ３から除
去される。The heating wire 6 is formed of a nichrome wire.
The lens 3 is heated by being energized and generating heat. For example, when a vehicle equipped with the headlamp 1 is used for running during snowfall, snow blown to the headlamp 1 adheres to the lens 3. In particular, heavy snow will adhere to the outer surface of the surface 7 of the lens 3 disposed on the front of the headlamp 1. However, in the present embodiment, the heating wire 6 is provided on the inner surface of the surface 7, and the lens 3 is heated by energizing the heating wire 6 to generate heat, so that at least one snow attached to the lens 3 is removed. Partly melts to water. Lens 3
The snow adhering to the lens 3 is easily removed if it melts on the contact surface with the lens 3. For example, the running snow blows or the gravity acts on the adhering snow, so that the snow is blown off or falls. Thus, it is easily removed from the lens 3.
【００１０】ヘッドランプ１では、バルブ２としてＨＩ
Ｄランプを用いている。一般に、バルブ２としてＨＩＤ
ランプを使用する場合、フィラメントを用いた一般電球
やハロゲン電球等を使用する場合よりもバルブ２から発
せられる熱量が少なく、レンズ３の温度（表面温度）が
低くなるという特徴がある。そのため、レンズ３に付着
した雪等はハロゲン電球等を使用した場合よりも融解し
にくく、レンズ３に付着した雪がますます除去しにくく
なるという問題がある。また、レンズ３に霜や露等が付
着した場合においても、それらはレンズ３の熱で融解も
しくは蒸発しにくいので、レンズ３からなかなか除去さ
れないという問題がある。しかし、本実施の形態におけ
るヘッドランプ１では、レンズ３に電熱線６が設けられ
ており、電熱線６がレンズ３を加熱することによってそ
のような問題が解決されている。すなわち、本実施の形
態におけるヘッドランプ１では、バルブ２としてＨＩＤ
ランプが使用されることにより高い発光効率で明るい光
を得ることができ、なおかつ、レンズ３に付着した雪等
は加熱されたレンズによって融解・除去されるので前記
したようなＨＩＤランプに特有な問題が解決されてい
る。In the headlamp 1, HI is used as the bulb 2.
D lamp is used. Generally, HID is used as the valve 2.
When a lamp is used, the amount of heat generated from the bulb 2 is smaller than when a general bulb or a halogen bulb using a filament is used, and the temperature (surface temperature) of the lens 3 is lower. Therefore, there is a problem that snow or the like attached to the lens 3 is less likely to be melted than when a halogen bulb or the like is used, and it is more difficult to remove snow attached to the lens 3. In addition, even if frost, dew, or the like adheres to the lens 3, they hardly melt or evaporate due to the heat of the lens 3, so that there is a problem that they are not easily removed from the lens 3. However, in the headlamp 1 according to the present embodiment, the heating wire 6 is provided on the lens 3, and such a problem is solved by the heating wire 6 heating the lens 3. That is, in the headlamp 1 according to the present embodiment, the HID
The use of the lamp makes it possible to obtain bright light with high luminous efficiency. In addition, since the snow and the like attached to the lens 3 are melted and removed by the heated lens, the above-described problems unique to the HID lamp. Has been resolved.
【００１１】電熱線６はレンズ３の内側の面に設けられ
ているので、レンズ３の外部の環境（降雪、降雨、汚
れ、ホコリ等）からの影響を受けにくい。例えば、降雪
が激しい場合に走行／停車している車両のヘッドランプ
１の外面には、降雪した雪が多量に堆積してしまうこと
がある。このような場合、例えばワイパーで積雪を除去
しようとしても、その積雪の重みでワイパーが動作しな
かったり、あるいは、積雪が凍結することによってワイ
パーを完全に固着してしまう場合がある。また、レンズ
３に電熱線６を設け、その電熱線６でレンズ３を加熱す
ることにより積雪を除去しようとする場合でも、電熱線
６をレンズ３の外側の面に設けた場合には、積雪の重み
や汚れ等の外部環境の影響を受けて電熱線６がレンズ３
から剥がれてしまったり、あるいは電熱線６が錆びつい
てしまい通電できなくなる等の不具合を生じる恐れがあ
る。このような場合でも、本実施の形態では電熱線６が
レンズ３の内側の面に設けられているので、レンズ３の
外面に付着する雪や雨等の外部環境の影響を受けにく
く、レンズ３から剥がれてしまったり、錆付いてしまう
等の不具合を生じにくい。したがって、レンズ３に付着
した雪等をより確実に除去することできる。Since the heating wire 6 is provided on the inner surface of the lens 3, the heating wire 6 is hardly affected by the environment (snow, rain, dirt, dust, etc.) outside the lens 3. For example, when snowfall is severe, a large amount of snowfall may accumulate on the outer surface of the headlamp 1 of a vehicle running / stopping. In such a case, for example, even if the snow is removed by the wiper, the weight of the snow may not operate the wiper, or the snow may freeze and the wiper may be completely fixed. Also, even when the heating wire 6 is provided on the lens 3 and the lens 3 is heated by the heating wire 6 to remove snow, if the heating wire 6 is provided on the outer surface of the lens 3, The heating wire 6 is affected by the external environment such as
There is a possibility that the heating wire 6 may be rusted and may not be able to conduct electricity. Even in such a case, in the present embodiment, since the heating wire 6 is provided on the inner surface of the lens 3, the heating wire 6 is hardly affected by the external environment such as snow and rain adhering to the outer surface of the lens 3. It is unlikely to cause problems such as peeling off or rusting. Therefore, snow and the like attached to the lens 3 can be more reliably removed.
【００１２】尚、本発明は前記実施の形態に限定するも
のではない。前記実施の形態では、ヘッドランプがバル
ブ交換式のヘッドランプである例を示したが、その他の
形式のヘッドランプにも本発明を適用できる。例えば、
シールドビームタイプのヘッドランプや、プロジェクタ
タイプのヘッドランプに本発明を適用することができ
る。また、車両用照明ランプがヘッドランプである例を
示したが、その他の車両用照明ランプ、例えば、テール
ランプ、フォグランプなど、光源及びレンズを有する車
両の照明装置であればどのような用途の照明装置でも本
発明を適用できる。The present invention is not limited to the above embodiment. In the above-described embodiment, the example in which the headlamp is a bulb-replaceable headlamp has been described. However, the present invention can be applied to other types of headlamp. For example,
The present invention can be applied to a shield beam type headlamp and a projector type headlamp. In addition, the example in which the vehicle lighting lamp is a headlamp has been described, but other vehicle lighting lamps, for example, a taillight, a fog lamp, and any other lighting device for a vehicle having a light source and a lens. However, the present invention can be applied.
【００１３】前記実施の形態では、レンズがガラスで構
成されている例を示したがこれに限定するものではな
い。例えばレンズが合成樹脂で構成されている場合であ
っても本発明を適用することができる。電熱線がニクロ
ム線である例を示したが、これに限定するものではな
い。電熱線は、電気抵抗値が高く、通電されることによ
って発熱する発熱体により構成さればよく、ニクロム線
以外の導線等を用いることもできる。電熱線は、必ずし
もレンズの内側の面に設けられている必要はなく、レン
ズの外側の面、あるいはレンズの内部に設けられるよう
にしてもよい。また、電熱線がレンズを加熱し、加熱さ
れたレンズが付着した雪を融解して除去する例を示した
が、電熱線が直接的に付着した雪を加熱して融解し、除
去するようにしてもよい。In the above-described embodiment, an example is shown in which the lens is made of glass, but the present invention is not limited to this. For example, the present invention can be applied even when the lens is made of a synthetic resin. Although the example in which the heating wire is a nichrome wire is shown, the invention is not limited to this. The heating wire may be constituted by a heating element having a high electric resistance value and generating heat when energized, and a conductor other than a nichrome wire may be used. The heating wire need not necessarily be provided on the inner surface of the lens, and may be provided on the outer surface of the lens or inside the lens. Also, an example has been shown in which the heating wire heats the lens, and the heated lens melts and removes the attached snow.However, the heating wire directly heats and melts and removes the attached snow. You may.
【００１４】[0014]
【発明の効果】本発明によれば、レンズに付着した雪等
を確実に除去できる車両用照明ランプを提供することが
できる。According to the present invention, it is possible to provide a vehicular illumination lamp capable of reliably removing snow and the like adhering to a lens.
【図１】車両用ヘッドランプの外観及び内部構造を表し
た斜視図である。FIG. 1 is a perspective view illustrating an appearance and an internal structure of a vehicle headlamp.
【図２】レンズの内側の面を表した正面図である。FIG. 2 is a front view showing an inner surface of the lens.
１ … ヘッドランプ ２ … バルブ ３ … レンズ ４ … ハウジング ５ … リフレクタ ６ … 電熱線 ７ … 面 ８ … ハーネス DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Head lamp 2 ... Bulb 3 ... Lens 4 ... Housing 5 ... Reflector 6 ... Heating wire 7 ... Surface 8 ... Harness
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｆ２１Ｙ 101:00 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page (51) Int.Cl. 7 Identification code FI Theme coat ゛ (Reference) F21Y 101: 00
Claims (3)
光または拡散させるためのレンズとを有する車両用照明
ランプであって、 前記レンズには、該レンズを加熱するための電熱線が設
けられている車両用照明ランプ。An illumination lamp for a vehicle, comprising: a light source; and a lens for condensing or diffusing light emitted from the light source, wherein the lens is provided with a heating wire for heating the lens. Vehicle lighting lamps.
って、 電熱線はレンズの内側に設けられている車両用照明ラン
プ。2. The vehicular lighting lamp according to claim 1, wherein the heating wire is provided inside the lens.
照明ランプであって、 光源はＨＩＤランプである車両用照明ランプ。3. The vehicular lighting lamp according to claim 1, wherein the light source is an HID lamp.
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000344047A JP2002150812A (en) | 2000-11-10 | 2000-11-10 | Headlamp for vehicle |
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| JP2000344047A JP2002150812A (en) | 2000-11-10 | 2000-11-10 | Headlamp for vehicle |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002150812A true JP2002150812A (en) | 2002-05-24 |
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|---|---|
| JP (1) | JP2002150812A (en) |
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