JP2002147494A - Clutch release bearing device - Google Patents

Clutch release bearing device

Info

Publication number
JP2002147494A
JP2002147494A JP2000340548A JP2000340548A JP2002147494A JP 2002147494 A JP2002147494 A JP 2002147494A JP 2000340548 A JP2000340548 A JP 2000340548A JP 2000340548 A JP2000340548 A JP 2000340548A JP 2002147494 A JP2002147494 A JP 2002147494A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
outer ring
clutch release
release bearing
bearing
clutch
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP2000340548A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Shuhei Aoki
周平 青木
Masao Takeda
昌夫 竹田
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
NSK Ltd
Original Assignee
NSK Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by NSK Ltd filed Critical NSK Ltd
Priority to JP2000340548A priority Critical patent/JP2002147494A/en
Publication of JP2002147494A publication Critical patent/JP2002147494A/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D23/00Details of mechanically-actuated clutches not specific for one distinct type
    • F16D23/12Mechanical clutch-actuating mechanisms arranged outside the clutch as such
    • F16D23/14Clutch-actuating sleeves or bearings; Actuating members directly connected to clutch-actuating sleeves or bearings
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2300/00Special features for couplings or clutches
    • F16D2300/08Details or arrangements of sealings not provided for in group F16D3/84

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a clutch release bearing device capable of maintaining a sealing effect of a lubricant in spite of a low cost. SOLUTION: In this bearing device, an outer ring 12 is made of a plate material formed by pressing, seals 17, 18 comprising core metals 17a, 18a and rubbers 17b, 18b are pressed and fitted in the inner circumference of the outer ring 12, and the rubbers 17b, 18b are interposed between the core metals 17a, 18a and the inner circumference of the outer ring 12 in an installed state. Thereby, the outer ring 12 is formed without forming an installing groove to reduce the cost, and the interposition of the rubbers 17b, 18b between the core metals 17a, 18a and the inner circumferential face of the outer ring 12 can suppress grease leakage or the like from between the core metals 17a, 18a and the inner circumferential face of the outer ring 12.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明はクラッチレリーズ軸
受装置に関する。
The present invention relates to a clutch release bearing device.

【0002】[0002]

【従来の技術】車両等に搭載され摩擦板を用いた動力断
続装置であるクラッチを動作させる場合において、入力
部材であるレリーズフォークでクラッチカバーのダイヤ
フラムスプリングを軸線方向に押圧することにより、ス
プリングの付勢力を摩擦板から解除して動力伝達の切り
離しが行なわれている。
2. Description of the Related Art When operating a clutch mounted on a vehicle or the like, which is a power interrupting device using a friction plate, a diaphragm fork of a clutch cover is pressed in an axial direction by a release fork as an input member, so that the spring is pressed. Power is disconnected by releasing the biasing force from the friction plate.

【0003】ところで、レリーズフォークは車体等の固
定側に通常配置されているが、クラッチカバーはエンジ
ンのフライホイール等に取り付けられてそれと一体的に
回転するようになっている。従って、クラッチカバーの
ダイヤフラムスプリングをレリーズフォークが直に押圧
するとなると、当接部の摩耗を招来することとなる。そ
こで、ダイヤフラムスプリングに当接して一体的に回転
する回転輪を含むクラッチレリーズ軸受と、この軸受を
所定の状態に保持すると共にレリーズフォークからの入
力を受けるようになっている回転しない軸受保持部材と
からなるクラッチレリーズ軸受装置を、例えば実開昭5
6−7124号に示されているように、ダイヤフラムス
プリングとレリーズフォークとの間に設けている。
[0003] The release fork is usually arranged on a fixed side of a vehicle body or the like, but a clutch cover is attached to a flywheel or the like of an engine so as to rotate integrally therewith. Therefore, when the release fork directly presses the diaphragm spring of the clutch cover, the contact portion is worn. Therefore, a clutch release bearing including a rotating wheel that abuts against a diaphragm spring and rotates integrally, and a non-rotating bearing holding member that holds the bearing in a predetermined state and receives an input from a release fork. The clutch release bearing device consisting of
As shown in JP-A-6-7124, it is provided between a diaphragm spring and a release fork.

【0004】この実開昭56−7124号に開示された
クラッチレリーズ軸受装置においては、軸受の外輪の先
端部がダイヤフラムスプリングに対向し、一方、軸受の
内輪の後端には、フランジ部がガイドスリーブのフラン
ジ部と対向して設けられている。また板ばねによりフラ
ンジ部同士を軸線方向に挟み込むようにして、軸受はガ
イドスリーブに取り付けられている。レリーズフォーク
の先端によりガイドスリーブのフランジ部が後方から押
されれば、外輪先端部がダイヤフラムスプリングに当接
するよう、軸受装置全体が軸線方向に移動可能となって
いる。
In the clutch release bearing device disclosed in Japanese Utility Model Laid-Open Publication No. 56-7124, the tip of the outer ring of the bearing faces the diaphragm spring, while the flange at the rear end of the inner ring of the bearing has a guide. It is provided to face the flange of the sleeve. The bearing is attached to the guide sleeve such that the flange portions are sandwiched in the axial direction by a leaf spring. When the flange of the guide sleeve is pushed from the rear by the tip of the release fork, the entire bearing device is movable in the axial direction so that the tip of the outer ring comes into contact with the diaphragm spring.

【0005】ここで内輪のフランジ部は、ガイドスリー
ブのフランジ部に対して半径方向に移動自在となるよ
う、板ばねによって付勢されているため、ガイドスリー
ブのフランジ部が後方よりレリーズフォークに押されて
軸受の外輪がクラッチのダイヤフラムスプリングに当接
したときに、互いの間に偏心があっても、自動的に軸受
が調心されるようになっている。
Here, the flange portion of the inner ring is urged by a leaf spring so as to be movable in the radial direction with respect to the flange portion of the guide sleeve, so that the flange portion of the guide sleeve is pressed against the release fork from behind. Then, when the outer ring of the bearing comes into contact with the diaphragm spring of the clutch, the bearing is automatically aligned even if there is eccentricity between them.

【0006】[0006]

【発明が解決しようとする課題】ところで、従来技術の
クラッチレリーズ軸受装置において、切削加工により外
輪の内周に溝を形成し、かかる溝内にシールの芯金外周
を係合させて、シールの取り付けを行うようにしてい
る。ところが、外輪の内周に切削加工を施すのはコスト
がかかるという問題がある。また、かかる溝を省略し
て、外輪の内周にシールの芯金を直接嵌合させることも
考えられるが、軸受内に充填された潤滑剤が、芯金と内
周との間から漏れ出す恐れがある。
In the prior art clutch release bearing device, a groove is formed on the inner periphery of the outer ring by cutting, and the outer periphery of the core of the seal is engaged in the groove to form the seal. The installation is done. However, there is a problem that it is costly to perform cutting on the inner periphery of the outer ring. It is also conceivable to omit such a groove and directly fit the seal core to the inner periphery of the outer ring, but the lubricant filled in the bearing leaks out from between the core and the inner periphery. There is fear.

【0007】そこで本発明は、かかる問題点に鑑み、低
コストであるにもかかわらず、潤滑剤の密封効果を維持
できるクラッチレリーズ軸受装置を提供することを目的
とする。
SUMMARY OF THE INVENTION In view of the above problems, an object of the present invention is to provide a clutch release bearing device which can maintain a sealing effect of a lubricant despite low cost.

【0008】[0008]

【課題を解決するための手段】上記目的を達成すべく、
本発明のクラッチレリーズ軸受装置は、互いに同心的に
配置されかつ相対回転する内輪及び外輪を含み、一方の
輪が固定され、回転する他方の輪がクラッチ装置の回転
部材に当接するようになっているクラッチレリーズ軸受
と、ガイド軸上に摺動自在に嵌合された円筒部と、フラ
ンジ部とを備える樹脂製の軸受保持部材と、該軸受保持
部材に対して、該クラッチレリーズ軸受の該一方の輪を
半径方向に移動可能となるよう保持する連結部材とから
なっているクラッチレリーズ軸受装置において、前記外
輪は、プレスにより形成された板材よりなり、前記外輪
の内周に、芯金と弾性部材とからなるシールが圧入によ
り嵌合され、組み付けられた状態では、前記外輪の内周
面と前記芯金との間に、前記弾性部材が介在するように
なっているものである。
In order to achieve the above object,
The clutch release bearing device of the present invention includes an inner ring and an outer ring that are concentrically arranged and relatively rotate with each other, one of the wheels is fixed, and the other rotating wheel comes into contact with a rotating member of the clutch device. A clutch release bearing, a resin-made bearing holding member having a cylindrical portion slidably fitted on a guide shaft, and a flange portion, and one of the clutch release bearings with respect to the bearing holding member. In a clutch release bearing device comprising a connecting member for holding the wheel so as to be movable in the radial direction, the outer ring is made of a plate material formed by pressing, and a core metal and an elastic member are provided on the inner periphery of the outer ring. The elastic member is interposed between the inner peripheral surface of the outer ring and the core metal in a state where the seal including the member is fitted by press-fitting and assembled. That.

【0009】[0009]

【作用】本発明のクラッチレリーズ軸受装置は、互いに
同心的に配置されかつ相対回転する内輪及び外輪を含
み、一方の輪が固定され、回転する他方の輪がクラッチ
装置の回転部材に当接するようになっているクラッチレ
リーズ軸受と、ガイド軸上に摺動自在に嵌合された円筒
部と、フランジ部とを備える樹脂製の軸受保持部材と、
該軸受保持部材に対して、該クラッチレリーズ軸受の該
一方の輪を半径方向に移動可能となるよう保持する連結
部材とからなっているクラッチレリーズ軸受装置におい
て、前記外輪は、プレスにより形成された板材よりな
り、前記外輪の内周に、芯金と弾性部材とからなるシー
ルが圧入により嵌合され、組み付けられた状態では、前
記外輪の内周面と前記芯金との間に、前記弾性部材が介
在するようになっているので、取り付け用の溝を設けず
に外輪を形成することで低コスト化を図れると共に、前
記外輪の内周面と前記芯金との間に、前記弾性部材を介
在させることで、その間を介する潤滑油の漏れなどを抑
制することができる。また、外輪を板材をプレスするこ
とにより形成したので、さらにコストを低減することが
できる。
The clutch release bearing device of the present invention includes an inner ring and an outer ring which are concentrically arranged and rotate relative to each other, one of which is fixed, and the other of which rotates contacts the rotating member of the clutch device. A clutch release bearing, a cylindrical portion fitted slidably on the guide shaft, and a resin bearing holding member having a flange portion,
A clutch release bearing device comprising a coupling member for holding the one ring of the clutch release bearing so as to be movable in a radial direction with respect to the bearing holding member, wherein the outer ring is formed by pressing; A seal made of a plate material and made of a core metal and an elastic member is fitted to the inner periphery of the outer ring by press-fitting, and in an assembled state, the elastic member is provided between the inner peripheral surface of the outer ring and the core bar. Since the member is interposed, the cost can be reduced by forming the outer ring without providing the mounting groove, and the elastic member is provided between the inner peripheral surface of the outer ring and the core metal. The leakage of the lubricating oil through the space can be suppressed. Further, since the outer ring is formed by pressing a plate material, the cost can be further reduced.

【0010】[0010]

【発明の実施の形態】以下、本願発明の実施例を図面を
参照して以下に詳細に説明する。図1は、本願発明の実
施例であるクラッチレリーズ軸受装置をレリーズフォー
ク側から見た図である。図2は、図1のII-II線に沿っ
て切断して矢印方向に見た軸線方向断面図である。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. FIG. 1 is a view of a clutch release bearing device according to an embodiment of the present invention as viewed from a release fork side. FIG. 2 is an axial sectional view taken along the line II-II of FIG. 1 and viewed in the direction of the arrow.

【0011】図2において、クラッチレリーズ軸受装置
は、クラッチレリーズ軸受10と、軸受保持部材である
ガイドスリーブ20と、連結部材であるばね部材30と
からなる。クラッチレリーズ軸受10は、左方端に当接
部11aを有する略円管状の内輪11と、内輪11を同
心的に内包する短い円管状の外輪12と、内輪11と外
輪12との間に転動自在に配置された複数のボール15
と、ボール15を所定間隔で保持する樹脂成型品である
保持器16と、ボール15の軸線方向両側で内輪11と
外輪12とにより画成される空間を密封するシール1
7、18とからなる。内輪11は外輪12に対して回転
自在に支持されている。また、内輪11の当接部11a
は、半径方向外方にめくれたような形状をしており、図
示しないクラッチカバーのダイヤフラムばねに当接する
ようになっている。尚、内輪11は、プレス成形後に全
体焼き入れ、又は浸炭窒化処理が施されているが、内輪
11の当接部11aと反対側の端部は、プレスによるブ
ランク加工のままとし、切削加工を行わず製作コストを
安くするようにしている。また、外輪12は、板材をプ
レスすることによって形成されているが、JIS規格の
SUJ2を素材として旋削し、その後焼き入れすること
によって形成しても良い。
In FIG. 2, the clutch release bearing device comprises a clutch release bearing 10, a guide sleeve 20 as a bearing holding member, and a spring member 30 as a connecting member. The clutch release bearing 10 includes a substantially tubular inner ring 11 having a contact portion 11a at the left end, a short tubular outer ring 12 concentrically enclosing the inner ring 11, and a roller between the inner ring 11 and the outer ring 12. A plurality of balls 15 movably arranged
And a retainer 16 which is a resin molded product for retaining the balls 15 at predetermined intervals, and a seal 1 for sealing a space defined by the inner ring 11 and the outer ring 12 on both axial sides of the ball 15.
7 and 18. The inner race 11 is rotatably supported by the outer race 12. Also, the contact portion 11a of the inner ring 11
Has a shape that is turned outward in the radial direction, and comes into contact with a diaphragm spring of a clutch cover (not shown). The inner ring 11 is entirely quenched or carbonitrided after press forming, but the end of the inner ring 11 opposite to the abutting portion 11a is left blank by pressing, and cutting is performed. The production cost is reduced without doing it. Further, the outer ring 12 is formed by pressing a plate material. However, the outer ring 12 may be formed by turning using SUJ2 of the JIS standard as a raw material and then quenching.

【0012】一方、ガイドスリーブ20はモールド成形
された樹脂製であって、円管状の本体21と、本体21
の中央近傍の外周から半径方向に延在するフランジ部2
2と、フランジ部22の半径方向外方端において軸線方
向左方に突出する外壁部23と、フランジ部22の半径
方向外方端において軸線方向に突出するガイド部25
(図1)とからなる。本体21の内方には図示しないガ
イド軸が延在しており、本体21はガイド軸上を摺動自
在となっている。なお、本体21の内方には拡径部24
が設けられている。この拡径部24は、本体21がガイ
ド軸上を摺動する際に異物を噛みこまないように機能す
るものである。外壁部23は、クラッチレリーズ軸受1
0の外方に設けられ、その半径方向の移動制限部となっ
ている。また、クラッチレリーズ軸受10を半径方向に
移動可能とするため、外輪12の外周と外壁23の内周
との間には隙間27が形成されている。フランジ部22
の中程には、水平溝26が設けられており、この水平溝
26にはレリーズフォークを固定するクリップ(不図
示)が挿入されるようになっている。
On the other hand, the guide sleeve 20 is made of molded resin and has a cylindrical main body 21 and a main body 21.
Flange portion 2 extending radially from the outer periphery near the center of
2, an outer wall portion 23 protruding leftward in the axial direction at a radially outer end of the flange portion 22, and a guide portion 25 protruding axially at a radially outer end of the flange portion 22.
(FIG. 1). A guide shaft (not shown) extends inside the main body 21, and the main body 21 is slidable on the guide shaft. Note that the enlarged diameter portion 24 is provided inside the main body 21.
Is provided. The enlarged diameter portion 24 functions to prevent foreign matter from being caught when the main body 21 slides on the guide shaft. The outer wall portion 23 is provided with the clutch release bearing 1.
0, and serves as a movement restricting portion in the radial direction. Further, a gap 27 is formed between the outer periphery of the outer race 12 and the inner periphery of the outer wall 23 so that the clutch release bearing 10 can be moved in the radial direction. Flange part 22
A horizontal groove 26 is provided in the middle of the frame, and a clip (not shown) for fixing a release fork is inserted into the horizontal groove 26.

【0013】図1より明らかなように、同一形状のもの
が2つ設けられたばね部材30は、クラッチレリーズ軸
受10をガイドスリーブ20に対して取り付ける機能を
有する。ガイドスリーブ20のストッパ22gは、ばね
部材30をガイドスリーブ20に取り付ける際に、ばね
部材30の切欠き38に係合して、それ以上ばね部材3
0が内方に押し込まれることを防止するよう機能する。
As apparent from FIG. 1, the spring member 30 provided with two members having the same shape has a function of attaching the clutch release bearing 10 to the guide sleeve 20. The stopper 22g of the guide sleeve 20 engages with the notch 38 of the spring member 30 when the spring member 30 is attached to the guide sleeve 20, and the spring member 3
It functions to prevent 0 from being pushed inward.

【0014】図1,2に示すように、ガイドスリーブ2
0のレリーズフォーク側には、補強部材40が設けられ
ている。補強部材40は、円筒部41と、円筒部41の
略中央から上方および下方へ突出した板状のアンビル部
42と、円筒部41の端部から半径方向に延在するフラ
ンジ部43とからなり、比較的肉厚の薄い板をプレス
し、その後焼入処理することによって形成される。これ
によりレリーズフォークとの接触部にて著しい摩耗が発
生しないようにしている。
As shown in FIGS. 1 and 2, the guide sleeve 2
A reinforcement member 40 is provided on the side of the release fork 0. The reinforcing member 40 includes a cylindrical portion 41, a plate-shaped anvil portion 42 protruding upward and downward from substantially the center of the cylindrical portion 41, and a flange portion 43 extending radially from an end of the cylindrical portion 41. Is formed by pressing a relatively thin plate, followed by quenching. This prevents remarkable wear from occurring at the contact portion with the release fork.

【0015】円筒部41は、ガイドスリーブ20に取り
付けられた際に、本体21に対して隙間をもって嵌め合
わされ、ガイドスリーブ20が荷重を受けたときに補強
的に支持することができるようになっている。円筒部4
1の上方および下方は、アンビル部42と対応するよう
に延長されて矩形部41a(図1)を形成している。こ
の矩形部41aは、レリーズフォークをガイドする機能
と、アンビル部の剛性を確保する機能とを有する。
When the cylindrical portion 41 is attached to the guide sleeve 20, the cylindrical portion 41 is fitted to the main body 21 with a gap therebetween, so that the cylindrical portion 41 can resiliently support the guide sleeve 20 when receiving a load. I have. Cylindrical part 4
The upper and lower portions 1 are extended to correspond to the anvil portion 42 to form a rectangular portion 41a (FIG. 1). The rectangular portion 41a has a function of guiding the release fork and a function of ensuring rigidity of the anvil portion.

【0016】図1に示すように、補強部材40のフラン
ジ部43には、円周部に矩形状切欠43aが形成されて
おり、この切欠43aは取付時に、ガイドスリーブ20
のフランジ部22の対応する位置に形成された突起22
fと係合して、補強部材40の回り止め及び位置決めを
達成している。
As shown in FIG. 1, the flange 43 of the reinforcing member 40 has a rectangular notch 43a formed in a circumferential portion thereof.
Projection 22 formed at a corresponding position of the flange portion 22
By engaging with f, rotation prevention and positioning of the reinforcing member 40 are achieved.

【0017】図3は、本実施の形態にかかるクラッチレ
リーズ軸受装置のクラッチレリーズ軸受10を拡大して
示す図である。図3において、シール17,18は、そ
れぞれ芯金(例えばJIS規格によるSPCCなど)1
7a、18aと、その外方に被覆された弾性部材である
ゴム(例えば耐熱NBRなど)17b、18bとからな
る。図3に示すように、芯金17a、18aの図中下端
(半径方向内方)から延在する、ゴム17b、18bの
一部であるリップ部17c、18cは、内輪11の外周
面又は端面にわずかな押圧力で接触(微接触)し、いわ
ゆる微接触シールを形成している。クラッチレリーズ軸
受10内には潤滑剤としてグリースなどが充填されてい
る。微接触シールについて、以下に説明する。
FIG. 3 is an enlarged view showing the clutch release bearing 10 of the clutch release bearing device according to the present embodiment. In FIG. 3, seals 17 and 18 are each made of a core metal (for example, SPCC according to JIS).
7a and 18a, and rubber (for example, heat-resistant NBR) 17b and 18b, which is an elastic member coated on the outside thereof. As shown in FIG. 3, the lip portions 17 c, 18 c, which are parts of the rubbers 17 b, 18 b, extending from the lower ends (inward in the radial direction) of the metal cores 17 a, 18 a in the figure are formed on the outer peripheral surface or end surface of the inner race 11. Contact (small contact) with a slight pressing force to form a so-called fine contact seal. Grease or the like is filled in the clutch release bearing 10 as a lubricant. The fine contact seal will be described below.

【0018】本発明者らの解析によれば、いわゆる微接
触状態にある本実施の形態のリップ部17c、18cに
おいては、クラッチレリーズ軸受10全体の回転トルク
に占めるそのシール抵抗の割合が、作用温度範囲(−4
0℃〜120℃)において、5〜40%程度であること
が判明している。ここで、特に極低温時においては、シ
ール抵抗も増大するが、固化したグリースに起因する撹
拌抵抗の方がより顕著に増大することから、クラッチレ
リーズ軸受10全体の回転トルクに占めるそのシール抵
抗の割合は、10%以下と小さくなる。従って、非接触
シールを設けた場合に比べても、クラッチレリーズ軸受
10の回転トルクが大きく増大することはない。
According to the analysis of the present inventors, in the lip portions 17c and 18c of the present embodiment in a so-called slight contact state, the ratio of the sealing resistance to the rotational torque of the entire clutch release bearing 10 is affected by the effect. Temperature range (-4
(0 ° C to 120 ° C), it has been found to be about 5 to 40%. Here, especially at extremely low temperatures, the sealing resistance also increases, but the stirring resistance caused by the solidified grease increases more remarkably, so that the sealing resistance occupies the entire rotation torque of the clutch release bearing 10. The ratio becomes as small as 10% or less. Therefore, the rotational torque of the clutch release bearing 10 does not greatly increase as compared with the case where the non-contact seal is provided.

【0019】これに対し、作用温度が上昇したような場
合には、グリースが半流動化することからグリースの撹
拌抵抗は大きく減少するため、クラッチレリーズ軸受1
0全体の回転トルクに占めるそのシール抵抗の割合は、
40%程度に大きくなる。ところが、かかる場合には、
クラッチレリーズ軸受10全体の回転トルクが大きく減
少することから、クラッチレリーズ時の擦過音などの問
題は生じにくいこととなる。
On the other hand, when the operating temperature rises, the grease becomes semi-fluidized and the stirring resistance of the grease is greatly reduced.
The ratio of the seal resistance to the total rotational torque is 0,
It increases to about 40%. However, in such a case,
Since the rotational torque of the entire clutch release bearing 10 is greatly reduced, problems such as rubbing noise at the time of clutch release are less likely to occur.

【0020】ここで、一般的に作用温度が上昇するの
は、クラッチレリーズ軸受10の動作時であるため、か
かる状態において外部からの異物の侵入を効果的に阻止
することが、軸受寿命を延長する上で重要となる。本実
施の形態においては、かかる状態で微接触シールを形成
するため、効果的に異物の侵入を阻止でき、それにより
軸受寿命を延長することが出来る。
Here, since the operating temperature generally rises during the operation of the clutch release bearing 10, it is possible to effectively prevent the intrusion of foreign matter from the outside in such a state, thereby extending the life of the bearing. It is important in doing. In the present embodiment, since the fine contact seal is formed in such a state, it is possible to effectively prevent foreign matter from entering, thereby extending the life of the bearing.

【0021】更に、リップ部17c、18cの先端の断
面形状が三角形状であることより、リップ部17c、1
8cの押しつけ力が低くても先端部の面圧が増大し、従
ってわずかなシメシロであっても、異物の侵入をより効
果的に阻止できる。
Further, since the cross-sectional shape of the tips of the lip portions 17c and 18c is triangular, the lip portions 17c and 18c have
Even if the pressing force of 8c is low, the surface pressure at the tip portion increases, and therefore, even with a slight squeezing, the intrusion of foreign matter can be more effectively prevented.

【0022】次に、本願発明の実施例であるクラッチレ
リーズ軸受装置の動作につき以下に説明する。図1にお
いて、図示しないレリーズフォークが枢動して、その先
端が補強部材40のアンビル部42に当接して一定の荷
重を印加する。補強部材40の板厚は比較的厚くその剛
性も十分であるため、レリーズフォークより受ける大荷
重を受けることができる。クラッチレリーズ軸受装置
は、レリーズフォークからの入力により図示しないガイ
ド軸上を軸線方向に摺動して、図示しないクラッチカバ
ーのダイヤフラムばねに内輪11の当接部11aを当接
させる。かかる場合、ダイヤフラムばねは回転していて
も、内輪11は回転自在であるので、当接後にダイヤフ
ラムばねと一体で回転することとなり、更に、軸受装置
が軸線方向に移動することによりダイヤフラムばねが押
圧されてクラッチが動作されるようになっている。
Next, the operation of the clutch release bearing device according to the embodiment of the present invention will be described below. In FIG. 1, a release fork (not shown) pivots, and its tip abuts on the anvil portion 42 of the reinforcing member 40 to apply a constant load. Since the reinforcing member 40 is relatively thick and has sufficient rigidity, it can receive a large load received from the release fork. The clutch release bearing device slides in the axial direction on a guide shaft (not shown) in response to an input from a release fork to bring the contact portion 11a of the inner ring 11 into contact with a diaphragm spring of a clutch cover (not shown). In such a case, even if the diaphragm spring is rotating, the inner ring 11 is rotatable, so that the inner ring 11 rotates together with the diaphragm spring after the contact, and furthermore, the diaphragm spring is pressed by the axial movement of the bearing device. Then, the clutch is operated.

【0023】ばね部材30は適切な板厚となっていて、
ガイドスリーブ20に対してクラッチレリーズ軸受10
を、押圧部32と外輪12との間に作用する摩擦力のみ
で支持しているため、軸受10はガイドスリーブ20に
対して半径方向に移動可能となっている。従って、内輪
11の当接部11aがダイヤフラムばねに当接したと
き、両者の間に偏心があれば、軸受10を同心に位置さ
せようとする公知の力が生じ、それにより軸受10は半
径方向に移動して、自動調心が達成されることとなる。
なお、ガイドスリーブ20の外壁部23は、軸受10が
所定量以上半径方向外方に移動しないよう制限する機能
を有する。また、一般の玉軸受の外輪にはフランジがな
いタイプが多いので、本実施例のように外輪をばね部材
30で挟みこむように構成すれば、外輪自体を改造する
必要がなく既存のものを使用でき、コスト低減に寄与し
うる。
The spring member 30 has an appropriate thickness.
The clutch release bearing 10 with respect to the guide sleeve 20
Is supported only by the frictional force acting between the pressing portion 32 and the outer ring 12, so that the bearing 10 can move in the radial direction with respect to the guide sleeve 20. Therefore, when the contact portion 11a of the inner ring 11 contacts the diaphragm spring, if there is eccentricity between the two, a known force for positioning the bearing 10 concentrically occurs, whereby the bearing 10 is moved in the radial direction. And self-centering will be achieved.
The outer wall portion 23 of the guide sleeve 20 has a function of restricting the bearing 10 from moving outward in the radial direction by a predetermined amount or more. In addition, since the outer ring of a general ball bearing does not have a flange in many cases, if the outer ring is sandwiched by the spring member 30 as in the present embodiment, it is not necessary to modify the outer ring itself and an existing one is used. It can contribute to cost reduction.

【0024】本実施の形態によれば、外輪12が、プレ
スにより形成された板材よりなり、外輪12の内周に、
芯金17a、18aとゴム17b、18bとからなるシ
ール17,18が圧入により嵌合され、組み付けられた
状態では、外輪12の内周面と芯金17a、18aとの
間に、ゴム17b、18bが介在するようになっている
ので、取り付け用の溝を設けずに外輪12を形成するこ
とで低コスト化を図れると共に、外輪12の内周面と芯
金17a、18aとの間に、ゴム17b、18bを介在
させることで、その間を介するグリースの漏れなどを抑
制することができる。
According to the present embodiment, the outer ring 12 is made of a plate material formed by pressing, and
In a state where the seals 17 and 18 composed of the cores 17a and 18a and the rubbers 17b and 18b are fitted by press-fitting and assembled, the rubbers 17b and 18b are provided between the inner peripheral surface of the outer race 12 and the cores 17a and 18a. Since the outer ring 18b is interposed, the cost can be reduced by forming the outer ring 12 without providing a groove for attachment, and between the inner peripheral surface of the outer ring 12 and the metal cores 17a, 18a, By interposing the rubbers 17b and 18b, it is possible to suppress leakage of grease between them.

【0025】図4は、第2の実施の形態にかかるクラッ
チレリーズ軸受110の、図3と同様な断面図である。
第2の実施の形態にかかるクラッチレリーズ軸受110
は、図1,2のクラッチレリーズ軸受10と置き換えて
用いることができ、その外輪及びシールの構成のみが異
なるため、図3のクラッチレリーズ軸受10と共通する
構成及び効果については説明を省略する。
FIG. 4 is a sectional view similar to FIG. 3 of a clutch release bearing 110 according to the second embodiment.
Clutch release bearing 110 according to the second embodiment
Can be used in place of the clutch release bearing 10 of FIGS. 1 and 2, and only the configuration of the outer ring and the seal is different. Therefore, the description of the configuration and effect common to the clutch release bearing 10 of FIG. 3 will be omitted.

【0026】図4において、外輪12は、板材をプレス
することによって形成した後、全体焼入等の熱処理がさ
れているが、絞り加工により、その内径を任意に設定で
きる。本実施の形態においては、図中右端にフランジ部
112aを形成している。フランジ部112aの内側
(図中左方)には、断面がコ字状の芯金のみのシール1
18が取り付けられている。これにより、シールの低コ
スト化が図れる。尚、シール17は、上述した実施の形
態と同様の微接触シールである。
In FIG. 4, the outer ring 12 is formed by pressing a plate material and then subjected to a heat treatment such as quenching, but the inner diameter can be arbitrarily set by drawing. In the present embodiment, a flange portion 112a is formed at the right end in the figure. Inside the flange portion 112a (left side in the figure), a seal 1 made of only a metal core having a U-shaped cross section is provided.
18 are attached. Thereby, the cost of the seal can be reduced. Note that the seal 17 is a fine contact seal similar to the above-described embodiment.

【0027】本実施の形態によれば、クラッチレリーズ
軸受10内部にはグリースが充填され、かつシール11
8の内周(図中下縁)と内輪11の外周面との間にスキ
マAがあいているが、他に空気の流入口が無いので、か
かるスキマAからグリースが漏れ出ることが抑制される
と共に、スキマAを介してクラッチレリーズ軸受10内
部へと外部から異物が侵入することも抑制できる。
According to the present embodiment, the interior of the clutch release bearing 10 is filled with grease and the seal 11
Although there is a gap A between the inner circumference (the lower edge in the figure) of the inner ring 8 and the outer circumference of the inner ring 11, there is no other air inlet, so that leakage of grease from the gap A is suppressed. In addition, foreign matter can be prevented from entering the clutch release bearing 10 from the outside through the gap A.

【0028】以上、本発明を実施例を参照して説明して
きたが、本発明は上記実施例に限定して解釈されるべき
ではなく、適宜変更・改良が可能であることはもちろん
である。例えば、上述した実施の形態においては、シー
ル17又は18を微接触シールとしているが、通常のシ
ールを用いることもできる。
As described above, the present invention has been described with reference to the embodiments. However, the present invention should not be construed as being limited to the above embodiments, and it is needless to say that the present invention can be appropriately changed and improved. For example, in the above-described embodiment, the seal 17 or 18 is a fine contact seal, but a normal seal may be used.

【0029】[0029]

【発明の効果】本発明のクラッチレリーズ軸受装置は、
互いに同心的に配置されかつ相対回転する内輪及び外輪
を含み、一方の輪が固定され、回転する他方の輪がクラ
ッチ装置の回転部材に当接するようになっているクラッ
チレリーズ軸受と、ガイド軸上に摺動自在に嵌合された
円筒部と、フランジ部とを備える樹脂製の軸受保持部材
と、該軸受保持部材に対して、該クラッチレリーズ軸受
の該一方の輪を半径方向に移動可能となるよう保持する
連結部材とからなっているクラッチレリーズ軸受装置に
おいて、前記外輪は、プレスにより形成された板材より
なり、前記外輪の内周に、芯金と弾性部材とからなるシ
ールが圧入により嵌合され、組み付けられた状態では、
前記外輪の内周面と前記芯金との間に、前記弾性部材が
介在するようになっているので、取り付け用の溝を設け
ずに外輪を形成することで低コスト化を図れると共に、
前記外輪の内周面と前記芯金との間に、前記弾性部材を
介在させることで、その間を介する潤滑油の漏れなどを
抑制することができる。また、外輪を板材をプレスする
ことにより形成したので、さらにコストを低減すること
ができる。
The clutch release bearing device of the present invention
A clutch release bearing including an inner ring and an outer ring concentrically arranged and rotating relative to each other, one of which is fixed, and the other of which rotates is in contact with a rotating member of the clutch device; A resin-made bearing holding member having a cylindrical portion slidably fitted on the bearing and a flange portion, and the one ring of the clutch release bearing can be moved in a radial direction with respect to the bearing holding member. In the clutch release bearing device comprising a connecting member for holding the outer ring, the outer ring is made of a plate material formed by pressing, and a seal made of a cored bar and an elastic member is fitted on the inner periphery of the outer ring by press fitting. In the assembled state,
Since the elastic member is interposed between the inner peripheral surface of the outer ring and the core metal, the cost can be reduced by forming the outer ring without providing a mounting groove,
By interposing the elastic member between the inner peripheral surface of the outer ring and the core, leakage of lubricating oil through the elastic member can be suppressed. Further, since the outer ring is formed by pressing a plate material, the cost can be further reduced.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本願発明の実施例であるクラッチレリーズ軸受
装置をレリーズフォーク側から見た図である。
FIG. 1 is a view of a clutch release bearing device according to an embodiment of the present invention as viewed from a release fork side.

【図2】図1のII-II線に沿って切断して矢印方向に見
た軸線方向断面図である。
FIG. 2 is an axial sectional view taken along the line II-II of FIG. 1 and viewed in a direction indicated by an arrow.

【図3】クラッチレリーズ軸受10の軸線方向断面図で
ある。
3 is an axial sectional view of the clutch release bearing 10. FIG.

【図4】クラッチレリーズ軸受110の軸線方向断面図
である。
FIG. 4 is an axial sectional view of the clutch release bearing 110.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

10、110 クラッチレリーズ軸受 17、18,118 シール 17a、18a 芯金 17b、18b ゴム 17c、18c リップ部 20 ガイドスリーブ 30 ばね部材 40 補強部材 10, 110 Clutch release bearing 17, 18, 118 Seal 17a, 18a Core 17b, 18b Rubber 17c, 18c Lip 20 Guide sleeve 30 Spring member 40 Reinforcement member

フロントページの続き Fターム(参考) 3J016 AA02 BB03 CA02 3J056 AA33 AA62 BA04 BC02 BE23 CC19 FA02 FA03 FA11 GA02 GA12 Continued on the front page F term (reference) 3J016 AA02 BB03 CA02 3J056 AA33 AA62 BA04 BC02 BE23 CC19 FA02 FA03 FA11 GA02 GA12

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 互いに同心的に配置されかつ相対回転す
る内輪及び外輪を含み、一方の輪が固定され、回転する
他方の輪がクラッチ装置の回転部材に当接するようにな
っているクラッチレリーズ軸受と、ガイド軸上に摺動自
在に嵌合された円筒部と、フランジ部とを備える樹脂製
の軸受保持部材と、該軸受保持部材に対して、該クラッ
チレリーズ軸受の該一方の輪を半径方向に移動可能とな
るよう保持する連結部材とからなっているクラッチレリ
ーズ軸受装置において、 前記外輪は、プレスにより形成された板材よりなり、前
記外輪の内周に、芯金と弾性部材とからなるシールが圧
入により嵌合され、組み付けられた状態では、前記外輪
の内周面と前記芯金との間に、前記弾性部材が介在する
ようになっているクラッチレリーズ軸受装置。
1. A clutch release bearing comprising an inner ring and an outer ring which are concentrically arranged and rotate relative to each other, one of which is fixed and the other of which rotates is in contact with a rotating member of a clutch device. And a cylindrical bearing part slidably fitted on a guide shaft, a resin-made bearing holding member having a flange part, and the one ring of the clutch release bearing having a radius relative to the bearing holding member. In a clutch release bearing device comprising a connecting member that is held so as to be movable in the direction, the outer ring is made of a plate material formed by pressing, and an inner periphery of the outer ring is made up of a cored bar and an elastic member. A clutch release bearing device wherein the elastic member is interposed between the inner peripheral surface of the outer race and the core metal when the seal is fitted by press-fitting and assembled.
JP2000340548A 2000-11-08 2000-11-08 Clutch release bearing device Pending JP2002147494A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2000340548A JP2002147494A (en) 2000-11-08 2000-11-08 Clutch release bearing device

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2000340548A JP2002147494A (en) 2000-11-08 2000-11-08 Clutch release bearing device

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JP2002147494A true JP2002147494A (en) 2002-05-22

Family

ID=18815448

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2000340548A Pending JP2002147494A (en) 2000-11-08 2000-11-08 Clutch release bearing device

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP2002147494A (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2010156355A (en) * 2008-12-26 2010-07-15 Ntn Corp Ball bearing for clutch release bearing device

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2010156355A (en) * 2008-12-26 2010-07-15 Ntn Corp Ball bearing for clutch release bearing device

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1286074B1 (en) Clutch release bearing
WO2015093376A1 (en) Release bearing and clutch release bearing device
JP4370659B2 (en) Seal and clutch release bearing device
JP2004176782A (en) Seal and clutch release bearing device
JP2002147494A (en) Clutch release bearing device
WO2009084355A1 (en) Clutch release bearing and clutch release bearing device with the same
US8202006B2 (en) Sealing device, rolling bearing, and rolling bearing for wheel
JP4055199B2 (en) Clutch release bearing device
JP3915466B2 (en) Clutch release bearing device
JP2013029132A (en) Rolling bearing
JP2006009826A (en) Clutch-release bearing device
JP4877491B2 (en) Clutch release bearing device and assembly method of clutch release bearing device
JP2004138181A (en) Clutch release bearing device
JP2009180284A (en) Clutch release bearing and clutch release bearing device having the same
JP2008298132A (en) Clutch release bearing device
JP2006090359A (en) Clutch release bearing device
JP2002181076A (en) Clutch cover assembly
JP2006009827A (en) Clutch-release bearing device
EP1672233B1 (en) A pre-assembled sealing device unit for quick assembling and disassembling
JP2009156451A (en) Clutch-release bearing and clutch-release bearing device provided with it
JP2002206565A (en) Clutch cover assembly and clutch release bearing device
JP2004183728A (en) Clutch release bearing device
JP2004263829A (en) Clutch release bearing device
JP2004332942A (en) Clutch-release bearing unit
JP2009068642A (en) Clutch release bearing device

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20050425

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20070821

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20070822

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20071009

A02 Decision of refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02

Effective date: 20071206

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20080122

A911 Transfer to examiner for re-examination before appeal (zenchi)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A911

Effective date: 20080212

A912 Re-examination (zenchi) completed and case transferred to appeal board

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A912

Effective date: 20080711