JP2002098597A - ロードセルユニットおよび秤装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【課題】 単体での取り扱いが容易なロードセルユニッ
トの状態で、過荷重によるロードセル本体の故障および
破損を防止することができるようにする。 【解決手段】 基準面に固定される固定部と荷重が加え
られる荷重受部とこの荷重受部に荷重が加えられること
により変形する起歪部とを備えるロードセル本体２の固
定部を固定する支持フレーム７に固定された下ストッパ
ー支持部材８と、荷重受部で固定部から突出する突起６
との間に所定間隔の空間が形成されるようにした。これ
によって、単体での取り扱いが容易なロードセルユニッ
トの状態で、過荷重に対するロードセル本体２の故障お
よび破損を防止することが可能になる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、荷重を受けてこの
荷重に対応する電気的信号を出力するロードセルユニッ
トおよびこのロードセルユニットを用いた秤装置に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】物品の重量を電気的信号として出力する
ロードセルユニットを備えて、このロードセルユニット
から出力された電気的信号に基づいて物品の重量を算出
する秤装置がある。

【０００３】従来のロードセルユニットの一例について
図１２ないし図１４を参照して説明する。ロードセルユ
ニット１００は、ブリッジ回路の一部を構成する複数個
のストレンゲージ(ともに図示せず)が取り付けられた起
歪体１０１を主体として構成されるロードセル本体１０
２を備えている。ロードセル本体１０２は、ロードセル
ブラケット１０３に固定される固定部１０２ａと、外部
からの荷重が加えられる荷重受部１０２ｂとを備えてい
る。また、ロードセル本体１０２は、ブリッジ回路やブ
リッジ回路に接続されたＡ／Ｄコンバータ等が実装され
た回路基板(図示せず)を備えており、これによって荷重
受部１０２ｂに加えられた荷重により起歪体１０１が歪
むことによるストレンゲージの抵抗値の変化に基づい
て、重量に対応した電気的信号を出力する。

【０００４】ところで、ロードセル本体１０２に過荷重
が加わると起歪体１０１が変形したまま元に戻らない等
のロードセル本体１０２の故障および破損が懸念される
ため、ロードセル本体１０２に過荷重が加わることによ
るロードセル本体１０２の故障および破損を防止するた
めに、ロードセルユニット１００ではストッパー機構が
設けられていることが一般的である。

【０００５】例えば、従来のロードセルユニット１００
では、図１３に示すように、上側にロードセルユニット
１００が固定されたベース１０４の下方から下ストッパ
ーねじ１０５をねじ込むことによって、下方への過荷重
に対するストッパー機構を構成したものがある。具体的
に、下ストッパーねじ１０５は、先端とロードセル本体
１０２との間に所定間隔の隙間Ａが確保されるようにし
て、ロードセルユニット１００の下方からねじ込まれて
いる。これにより、ロードセルユニット１００では、過
荷重が加えられて下方に歪んだロードセル本体１０２の
変形を下ストッパーねじ１０５によって規制し、ロード
セル本体１０２の故障および破損を防止するようにして
いる。

【０００６】ところで、一般的に、ベース１０４は形状
が大きく重量があるため、このベース１０４が取り付け
られたロードセルユニット１００は、例えば回転させる
等の取り扱いが容易ではなくなる。このため、下ストッ
パーねじ１０５は、下ストッパーねじ１０５の取り付け
位置に作業のための孔が形成された専用の治具(図示せ
ず)を用いて、ロードセルユニット１００単体の製造工
程とは別の工程で取り付けられる。下ストッパーねじ１
０５の取り付けに際しては、例えばロードセル本体１０
２が破損しない範囲内の錘を載せた状態で、下ストッパ
ーねじ１０５とロードセル本体１０２とが丁度当接する
ように、隙間Ａの間隔を調整するようにしている。

【０００７】また、例えば、ロードセル本体１０２の幅
方向への過荷重に対しては、図１４に示すように、先端
とロードセル本体１０２の両側面との間に、それぞれ所
定間隔の隙間Ｂ，Ｃが確保されるようにして横ストッパ
ーねじ１０６を差し込むことによって、ロードセル本体
１０２の幅方向への過荷重によるロードセル本体１０２
の故障および破損を防止するようにしている。横ストッ
パーねじ１０６は、ロードセル本体１０２の両側面に対
して個々に設けられており、隙間Ｂ，Ｃの調整に関して
はロードセル本体１０２の両側面に対してそれぞれ別個
に行われる。

【０００８】加えて、ロードセル本体１０２の上方向へ
の過荷重に対しては、図１３に示すように、ロードセル
本体１０２から突出する突起１０２ｃの上端との間に隙
間Ｄが確保されるようにして上ストッパーねじ１０７を
取り付けることによって、ロードセル本体１０２の上方
向への過荷重によるロードセル本体１０２の故障および
破損を防止するようにしている。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上述したよ
うに、下ストッパーねじ１０５は、ベース１０４の下側
から専用の治具を用いた別工程で取り付けなくてはなら
ないため、作業が煩雑となり、作業性に劣る。

【００１０】また、例えば市場等の専用の治具がない状
況で下ストッパーねじ１０５の調整を行う場合、ロード
セルユニット１００とベース１０４とが一体とされた取
り扱いが困難な状態で作業を行わなくてはならないた
め、作業がしにくく、作業性に劣る。

【００１１】さらに、ロードセルユニット１００を組み
込んだ秤装置として出荷後、市場においてロードセルユ
ニット１００の交換の必要が生じた場合には、その都度
下ストッパーねじ１０５とロードセル本体との間の隙間
Ａを調整しなければならず、作業が煩雑になる。また、
その際には、専用の治具を確保することが困難であるた
め、作業自体に時間がかかり、作業性に劣る。

【００１２】加えて、上述したように、左右のストッパ
ーは、左右の隙間Ｂ，Ｃをそれぞれ別個に調整している
ため、左右の隙間Ｂ，Ｃを一定にする作業が煩雑とな
り、作業に多くの時間を費やすこととなって、作業性に
劣る。

【００１３】本発明は、単体での取り扱いが容易なロー
ドセルユニットの状態で、過荷重によるロードセル本体
の故障および破損を防止することができるロードセルユ
ニットおよび秤装置を得ることを目的とする。

【００１４】本発明は、単体での取り扱いが容易なロー
ドセルユニットの状態で、過荷重に対するストッパー機
構の取り付け作業の容易化および作業性の向上を図るこ
とができるロードセルユニットおよび秤装置を得ること
を目的とする。

【００１５】本発明は、市場におけるロードセルユニッ
トの交換作業に際して、作業性の向上を図ることができ
るロードセルユニットおよび秤装置を得ることを目的と
する。

【００１６】

【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明のロ
ードセルユニットは、基準面に固定される固定部と荷重
が加えられる荷重受部とこの荷重受部に荷重が加えられ
ることにより変形する起歪部とを備えるロードセル本体
と、前記ロードセル本体の前記固定部を支持する支持フ
レームと、前記ロードセル本体の前記荷重受部で前記固
定部から離反する方向へ突出する突起と、前記突起より
下方で前記支持フレームに固定された下ストッパー支持
部材と、前記突起と前記下ストッパー支持部材との間に
所定間隔の空間が形成されるように前記突起または前記
下ストッパー支持部材のいずれか一方に上下方向への位
置調整自在に固定された下ストッパー部材と、を備え
る。

【００１７】したがって、荷重受部に対して下方向への
過荷重が加えられることによる起歪部の下方向への変形
は、下ストッパー支持部材と突起との間に所定間隔の空
間が形成されるように支持フレームに固定された下スト
ッパー部材によって制限される。これによって、単体で
の取り扱いが容易なロードセルユニットの状態で、下方
向への過荷重によるロードセル本体の故障および破損を
防止することが可能になる。

【００１８】請求項２記載の発明のロードセルユニット
は、基準面に固定される固定部と荷重が加えられる荷重
受部とこの荷重受部に荷重が加えられることにより変形
する起歪部とを備えるロードセル本体と、前記ロードセ
ル本体の前記固定部を支持する支持フレームと、前記ロ
ードセル本体の両側面からそれぞれ所定間隔離間した位
置に位置するように前記支持フレームに一体的に形成さ
れた横ストッパー部材と、を備える。

【００１９】したがって、荷重受部に対してロードセル
本体の幅方向への過荷重が加えられることによる起歪部
の幅方向への変形は、支持フレームに一体的に形成され
た横ストッパー部材によって制限される。これによっ
て、単体での取り扱いが容易なロードセルユニットの状
態で、別部材や当該部材を取り付けるための作業を必要
とせずに、幅方向への過荷重によるロードセル本体の故
障および破損を防止することが可能になる。

【００２０】請求項３記載の発明のロードセルユニット
は、基準面に固定される固定部と荷重が加えられる荷重
受部とこの荷重受部に荷重が加えられることにより変形
する起歪部とを備えるロードセル本体と、前記ロードセ
ル本体の前記固定部を支持する支持フレームと、前記ロ
ードセル本体の両側面と前記横ストッパー部材との間に
それぞれ所定間隔の空間が形成されるように前記ロード
セル本体の幅方向の寸法より大きい寸法の溝を備える横
ストッパー部材と、前記溝に前記ロードセル本体を嵌め
込んだ前記横ストッパー部材を前記支持フレームに幅方
向への位置調整自在に固定する横ストッパー固定部材
と、備える。

【００２１】したがって、荷重受部に対してロードセル
本体の幅方向への過荷重が加えられることによる起歪部
の幅方向への変形は、ロードセル本体の両側面と横スト
ッパー部材との間にそれぞれ所定間隔の空間が形成され
るようにして固定される横ストッパー部材によって制限
される。これによって、単体での取り扱いが容易なロー
ドセルユニットの状態で、幅方向への過荷重によるロー
ドセル本体の故障および破損を防止することが可能にな
る。また、横ストッパープレートの取り付けに際して
は、溝にロードセル本体を嵌め込む構成とすることによ
り、いずれか一方の空間を調整する作業で、ロードセル
本体の両側面と横ストッパー部材との間に形成されるを
所定間隔に調整することが可能になる。

【００２２】請求項４記載の発明のロードセルユニット
は、基準面に固定される固定部と荷重が加えられる荷重
受部とこの荷重受部に荷重が加えられることにより変形
する起歪部とを備えるロードセル本体と、前記ロードセ
ル本体の前記固定部を支持する支持フレームと、前記ロ
ードセル本体の前記荷重受部で前記固定部から離反する
方向へ突出する突起と、前記突起より下方で前記支持フ
レームに固定された下ストッパー支持部材と、前記突起
と前記下ストッパー支持部材との間に所定間隔の空間が
形成されるように前記突起または前記下ストッパー支持
部材のいずれか一方に上下方向への位置調整自在に固定
された下ストッパー部材と、前記突起より上方で前記ロ
ードセル本体の両側面からそれぞれ所定間隔離間した位
置に位置するように前記支持フレームに一体的に形成さ
れた横ストッパー部材と、を備える。

【００２３】したがって、荷重受部に対して下方向への
過荷重が加えられることによる起歪部の下方向への変形
は下ストッパー支持部材と突起との間に所定間隔の空間
が形成されるように支持フレームに固定された下ストッ
パー部材によって制限され、荷重受部に対してロードセ
ル本体の幅方向への過荷重が加えられることによる起歪
部の幅方向への変形は支持フレームに一体的に形成され
た横ストッパー部材によって制限される。これによっ
て、単体での取り扱いが容易なロードセルユニットの状
態で、下方向および幅方向への過荷重によるロードセル
本体の故障および破損を防止することが可能になる。ま
た、幅方向へ加わる過荷重によるロードセル本体の故障
および破損を防止するためのストッパー機構に関して
は、別部材を設ける必要がないため、当該別部材を取り
付けるための作業を省略することが可能になる。

【００２４】請求項５記載の発明のロードセルユニット
は、基準面に固定される固定部と荷重が加えられる荷重
受部とこの荷重受部に荷重が加えられることにより変形
する起歪部とを備えるロードセル本体と、前記ロードセ
ル本体の前記固定部を支持する支持フレームと、前記ロ
ードセル本体の前記荷重受部で前記固定部から離反する
方向へ突出する突起と、前記突起より下方で前記支持フ
レームに固定された下ストッパー支持部材と、前記突起
と前記下ストッパー支持部材との間に所定間隔の空間が
形成されるように前記突起または前記下ストッパー支持
部材のいずれか一方に上下方向への位置調整自在に固定
された下ストッパー部材と、前記ロードセル本体の両側
面との間にそれぞれ所定間隔の空間が形成されるように
前記ロードセル本体の幅方向の寸法より大きい寸法の溝
を備える横ストッパー部材と、前記突起より上方で前記
溝に前記ロードセル本体を嵌め込んだ前記横ストッパー
部材を前記支持フレームに幅方向への位置調整自在に固
定する横ストッパー固定部材と、を備える。

【００２５】したがって、荷重受部に対して下方向への
過荷重が加えられることによる起歪部の下方向への変形
は下ストッパー支持部材と突起との間に所定間隔の空間
が形成されるように支持フレームに固定された下ストッ
パー部材によって制限され、荷重受部に対してロードセ
ル本体の幅方向への過荷重が加えられることによる起歪
部の幅方向への変形はロードセル本体の両側面と横スト
ッパー部材との間にそれぞれ所定間隔の空間が形成され
るようにして固定される横ストッパー部材によって制限
される。これによって、単体での取り扱いが容易なロー
ドセルユニットの状態で、下方向および幅方向への過荷
重によるロードセル本体の故障および破損を防止するこ
とが可能になる。また、横ストッパープレートの取り付
けに際しては、溝にロードセル本体を嵌め込む構成とす
ることにより、いずれか一方の空間を調整する作業で、
ロードセル本体の両側面と横ストッパー部材との間に形
成されるを所定間隔に調整することが可能になる。

【００２６】請求項６記載の発明は、請求項１、４また
は５記載のロードセルユニットにおいて、前記下ストッ
パー部材は、前記突起または前記下ストッパー支持部材
のいずれか一方に形成されたねじ孔に螺合される下スト
ッパーねじによって構成されている。

【００２７】したがって、突起と下ストッパー支持部材
との間に形成される空間は、ねじ孔に螺合される下スト
ッパーねじの位置を調整することによって、上下方向に
無段階的に調整される。これによって、実用上簡易な構
成で下ストッパー部材を構成するとともに、突起と下ス
トッパー支持部材との間に形成されるの調整の簡易化お
よび高精度化を図ることが可能になる。

【００２８】請求項７記載の発明は、請求項３または５
記載のロードセルユニットにおいて、前記横ストッパー
固定部材は、前記横ストッパー部材に形成された前記ロ
ードセル本体の幅方向に長い長孔と、前記長孔を介して
前記横ストッパー部材を前記支持フレームにねじ留めす
る固定ねじとによって構成されている。

【００２９】したがって、横ストッパー部材の固定位置
は、長孔における固定ねじの位置を調整することで、幅
方向に無段階的に調整される。これによって、実用上簡
易な構成で横ストッパー部材を固定するとともに、突起
と下ストッパー支持部材との間に形成されるの調整の簡
易化および高精度化を図ることが可能になる。

【００３０】請求項８記載の発明は、請求項４または５
記載のロードセルユニットにおいて、前記突起と前記横
ストッパー部材との間に所定間隔の空間が形成されるよ
うに前記突起または前記横ストッパー部材のいずれか一
方に上下方向への位置調整自在に固定された上ストッパ
ー部材を備える。

【００３１】したがって、荷重受部に対して上方向への
過荷重が加えられることによる起歪部の上方向への変形
は、突起または横ストッパー部材のいずれか一方に突起
と横ストッパー部材との間に所定間隔の空間が形成され
るように固定された上ストッパー部材によって制限され
る。これによって、部品点数を大幅に増加させずに、上
方向への過荷重によるロードセル本体の故障および破損
を防止することが可能になる。

【００３２】請求項９記載の発明は、請求項８記載のロ
ードセルユニットにおいて、前記上ストッパー部材は、
前記突起または前記横ストッパー部材のいずれか一方に
形成されたねじ孔に螺合される上ストッパーねじによっ
て構成されている。

【００３３】したがって、突起と横ストッパー部材との
間に形成される空間は、ねじ孔に螺合される上ストッパ
ーねじの位置を調整することによって、上下方向に無段
階的に調整される。これによって、実用上簡易な構成で
上ストッパー部材を構成するとともに、突起と横ストッ
パー部材との間に形成されるの調整の簡易化および高精
度化を図ることが可能になる。

【００３４】請求項１０記載の発明は、請求項１、４、
５、６、８または９いずれか一記載のロードセルユニッ
トにおいて、前記支持フレームは、少なくとも前記ロー
ドセル本体の前記荷重受部側が開放されている。

【００３５】したがって、支持フレームの突起が形成さ
れている側が開放されているため、上下方向への過荷重
によるロードセル本体の故障および破損を防止するため
に、調整箇所を目視により確認しながら調整することが
可能になる。

【００３６】請求項１１記載の発明の秤装置は、請求項
１ないし１０いずれか一記載のロードセルユニットと、
前記ロードセルユニットの前記可動端の上方に取り付け
られた載皿と、前記荷重受部に荷重が加えられることに
よる起歪部の変形に基づいて前記荷重受部に加えられた
荷重を算出する荷重算出部と、前記荷重算出部で算出さ
れた荷重を表示する表示部と、を備える。

【００３７】したがって、請求項１ないし１０いずれか
一記載の作用を有する秤装置を得ることが可能になる。

【００３８】

【発明の実施の形態】本発明の第１の実施の形態につい
て図１ないし図７を参照して説明する。本実施の形態
は、ロードセルユニットへの適用例を示す。図１から図
４は、本実施の形態のロードセルユニットを製造工程順
に示す斜視図である。

【００３９】ロードセルユニット１は、図１に示すよう
なロードセル本体２を備えている。ロードセル本体２
は、金属材に貫通孔を形成することで、固定部３ａ(図
１中紙面奥側)と荷重受部３ｂ(図１中紙面手前側)とを
一対のビームで連結した起歪体３を備えている。

【００４０】起歪体３のビームにおける４個所(上２、
下２)の起歪部(図示せず)には、ブリッジ回路１２(図７
参照)の一部を構成するストレンゲージ(図示せず)がそ
れぞれ取り付けられている。

【００４１】便宜上、ロードセル本体２の長手方向の面
を側面とすると、起歪体３の側面には、一部が貫通孔内
に位置するようにして、各種回路が実装された回路基板
をシールドボックス内に収納した回路ユニット４が取り
付けられている。

【００４２】起歪体３の荷重受部３ｂ側には、ロードセ
ルホルダー５が取り付けられている。ロードセルホルダ
ー５には、略Ｌ字形状をした突起としてのストッパープ
レート６がねじによって取り付けられている。

【００４３】ロードセル本体２は、図２に示すように、
荷重受部３ｂ側が開放された開放部７ａとされた略コの
字形状のロードセルブラケット７に３方を覆われてい
る。ロードセル本体２とロードセルブラケット７とは、
起歪体３の固定部３ａでねじによって固定されている。
このため、ロードセルブラケット７のロードセル本体２
が固定される面が基準面とされている。本実施の形態で
は、ロードセルブラケット７が支持フレームとされてい
る。

【００４４】本実施の形態のロードセルブラケット７
は、板金を折り曲げ加工することによって形成されてい
る。ロードセルブラケット７を板金を折り曲げ加工する
ことによって形成することにより、寸法精度の良好なロ
ードセルブラケット７を形成することができる。

【００４５】ロードセルブラケット７には、図３に示す
ように、下ストッパー支持部材としての略コの字形状の
下ストッパープレート８がねじによって固定されてい
る。この下ストッパープレート８には、ストッパープレ
ート６の真下となる位置にねじ孔(図示せず)が形成され
ている。このねじ孔には、先端とストッパープレート６
の下端との間に、予め設定された間隔の隙間Ａ(図５参
照)が確保されるようにして、下ストッパー部材として
の下ストッパーねじ８ａが下側から螺合されている。

【００４６】ここで、隙間Ａは、実験等により予め設定
されている値であり、ロードセル本体２が計測可能であ
る最大の計量値(以降、最大計量値という)に対して、荷
重受部３ｂに加わる荷重が所定重量以内である場合には
ストッパープレート６の下端と下ストッパーねじ８ａの
先端とが当接せず、荷重受部３ｂに加わる荷重が所定重
量以上である場合にはストッパープレート６の下端と下
ストッパーねじ８ａの先端とが当接するような範囲内に
収まるように設定されている。実験等により予め隙間Ａ
の値を取得しておくことにおり、荷重受部３ｂに荷重が
加えられていない状態の隙間Ａを、寸法で管理すること
ができる。

【００４７】下方向へ加わる過荷重に対する隙間Ａの確
保の方法として、従来は、ベース１０４(図１２参照)等
に取り付けたロードセルユニット１の荷重受部３ｂに最
大計量値に対して所定重量以内，所定重量以上の重りを
載せ、この状態で隙間Ａが上述した範囲内に収まるよう
に調整していた。このため、下ストッパーねじ８ａの取
り付けに際しては、ベース１０４の下側から手を入れる
ことができる専用の治具(図示せず)が必要であったが、
本実施の形態では、隙間Ａを予め設定しておくことによ
り、ロードセルユニット１の組み立てに際して、隙間Ａ
を寸法で管理することが可能になるので、作業性の向上
を図ることができる。

【００４８】また、下ストッパーねじ８ａの先端は無段
階的に上下動するため、実用上簡易な構成で、隙間Ａの
調整作業の容易化および高精度化を図ることができる。

【００４９】さらに、ロードセルブラケット７の荷重受
部３ｂ側が開放された開放部７ａとされているため、隙
間Ａの調整に際しては、開放部７ａから隙間ゲージ等を
当てて調整箇所を目視により確認しながら隙間Ａの調整
を行うことができる。これによっても、隙間Ａの寸法の
調整の容易化および作業性の向上を図ることができる。

【００５０】ロードセルブラケット７の上側には、後述
する横ストッパープレート１０(図４参照)を支持するた
めに、内側に向けて屈曲された屈曲部９が形成されてい
る。屈曲部９には、横ストッパープレート１０を固定す
るための固定ねじ１０ｂが螺合されるねじ孔９ａが形成
されている。また、屈曲部９は、ロードセル本体２のス
トッパープレート６と、上下方向において重ならない形
状に形成されている。

【００５１】この屈曲部９の上側には、図４に示すよう
に、横ストッパー部材としての横ストッパープレート１
０が固定ねじ１０ｂによって固定されている。便宜上、
ロードセル本体２の長手方向と直交する方向をロードセ
ル本体２の幅方向とすると、横ストッパープレート１０
の一端側には幅方向に長い溝としての切り欠き部１０ａ
が形成されている。切り欠き部１０ａの幅方向の寸法
は、ロードセル本体２の幅方向の寸法より大きく、ロー
ドセル本体２の幅方向の寸法と予め設定されている隙間
Ｂ，Ｃの寸法とを合計した寸法とされている。

【００５２】ここで、隙間Ｂ，Ｃは、隙間Ａと同様に、
予め設定されている値であり、幅方向への荷重が加えら
れることにより、幅方向に変形した起歪体３が復帰する
ことが可能な範囲内に設定されている。

【００５３】加えて、特に図示しないが、横ストッパー
プレート１０には幅方向を長手方向とする長孔が形成さ
れている。

【００５４】なお、本実施の形態の横ストッパープレー
ト１０は板金によって形成されており、これによって寸
法精度の良好な横ストッパープレート１０を得ることが
できる。

【００５５】取り付けに際して、横ストッパープレート
１０は、切り欠き部１０ａにロードセルホルダー５の一
部を嵌め込むようにして、また、ロードセルホルダー５
の側面とこれに対向する横ストッパープレート１０との
間の幅方向の間隔が、予め設定されている隙間Ｂ，Ｃ分
確保されるようにして、固定ねじ１０ｂによって取り付
けられる。ここに、長孔と固定ねじ１０ｂとによって横
ストッパー固定部材が構成される。

【００５６】また、横ストッパープレート１０の取り付
けに際しては、横ストッパープレート１０に形成された
切り欠き部１０ａにロードセル本体２を嵌め込むように
して取り付けることにより、隙間Ｂ，Ｃのいずれか一方
に隙間ゲージを当てて、隙間ＢまたはＣのいずれか一方
を調整するだけで、隙間Ｂ，Ｃの調整を一度に行うこと
ができるので、調整作業の容易化および作業効率の向上
を図ることができる。

【００５７】さらに、横ストッパープレート１０には、
幅方向に長い長孔が形成されているため、長孔における
固定ねじ１０ａの位置を調整することで、横ストッパー
プレート１０を幅方向に無段階的に調整することができ
る。これによって、実用上簡易な構成で横ストッパープ
レート１０を固定するとともに、隙間Ｂ，Ｃの調整作業
の容易化および高精度化を実現することができる。

【００５８】ロードセルブラケット７に取り付けられた
状態の横ストッパープレート１０には、ストッパープレ
ート６の真上にあたる位置にねじ孔(図示せず)が形成さ
れている。このねじ孔には、先端とストッパープレート
６の上面との間に予め設定された隙間Ｄ(図５参照)が確
保されるようにして、上ストッパー部材としての上スト
ッパーねじ１１が螺合されている。

【００５９】隙間Ｄは、隙間Ａ，Ｂ，Ｃと同様に、予め
設定されている値であり、上方向への荷重が加えられる
ことにより、上方向に変形した起歪体３が復帰すること
が可能な範囲内に設定されている。

【００６０】また、上ストッパーねじ１１の先端は無段
階的に上下動するため、実用上簡易な構成で、隙間Ｄの
調整作業の容易化および高精度化を図ることができる。

【００６１】さらに、横ストッパープレート１０に上ス
トッパーねじ１１を取り付けることにより、部品点数を
大幅に増加させることなく、上方向への過荷重に対する
ロードセル本体２の変形を制限することができる。

【００６２】加えて、ロードセルブラケット７の荷重受
部３ｂ側が開放された開放部７ａとされているため、隙
間Ｄの調整に際しては、開放部７ａから隙間ゲージ等を
当てて目視により確認しながら隙間Ｄの調整を行うこと
ができる。これによって、隙間Ｄの調整作業の容易化お
よび高効率化を図ることができる。

【００６３】図７は、ロードセルユニット１における各
部の電気的な接続を示すブロック図である。ロードセル
ユニット１は、ロードセル本体２に取り付けられたスト
レンゲージを含むブリッジ回路１２に、増幅器１３を介
して、Ａ／Ｄコンバータ１４が接続されている。

【００６４】このような構成において、ロードセルユニ
ット１は、荷重受部３ｂに上方から加えられた荷重に応
じて起歪体３が変形することによって変化するブリッジ
回路１２におけるストレンゲージの抵抗値に基づいて算
出したアナログ値の重量データを、増幅器１３を介して
Ａ／Ｄコンバータ１４でデジタル値に変換する。

【００６５】本実施の形態のロードセルユニット１は、
上述の構成とすることにより、下方向、上方向および幅
方向への過荷重に対する起歪部の各方向への変形を制限
するためのストッパー機構(ストッパープレート６、下
ストッパープレート８、下ストッパーねじ８ａ、横スト
ッパープレート１０、上ストッパーねじ１１)をユニッ
ト内に一体的に備えるため、単体での取り扱いが容易な
ロードセルユニット１の状態で、上下左右のいずれの方
向に対して過荷重が加わった場合にも、過荷重によるロ
ードセル本体２の故障および破損を防止することができ
る。

【００６６】これによって、市場におけるロードセルユ
ニット１の交換作業に際しては、下方向の過荷重に対す
るストッパー機構の調整を行う必要がなくなり、ロード
セルユニット１の交換に際しての作業性の向上を図るこ
とができる。

【００６７】また、下ストッパー機構、上ストッパー機
構、横ストッパー機構を隙間Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄによって管
理することにより、各隙間Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄの調整を目視
により確認しながら行うことができ、隙間Ａ，Ｂ，Ｃ，
Ｄの調整作業の容易化および高効率化を図ることができ
る。

【００６８】なお、本実施の形態では、突起としてのＬ
字型のストッパープレート６がねじによってロードセル
ホルダー５に取り付けられているが、これに限るもので
はなく、例えば、ストッパープレート６を溶接によって
ロードセルホルダー５に取り付けてもよい。

【００６９】また、本実施の形態では、ロードセルホル
ダー５とは別体のストッパープレート６をロードセルホ
ルダー５に取り付けて突起としたが、これに限るもので
はなく、ロードセルホルダー５あるいは起歪体３に一体
的に形成された突起でもよい。

【００７０】同様に、本実施の形態では、ロードセルホ
ルダー５とは別体のストッパープレート６をロードセル
ホルダー５に取り付けて突起としたが、これに限るもの
ではなく、例えば、図８に示すように、起歪体３の稼動
部３ｂ側の一部を上側および下側から切り欠く等により
凹部３ｃを形成することによって起歪体３の稼動部３ｂ
側に突出したようにして残る起歪体の一部６ａを突起と
してもよい。

【００７１】さらに、本実施の形態では、ロードセルホ
ルダー５とは別体の下ストッパープレート８をロードセ
ルホルダー５に取り付けたが、これに限るものではな
く、下ストッパープレート８は、ロードセルホルダー５
に一体的に形成されていてもよい。

【００７２】またさらに、本実施の形態では、ロードセ
ルブラケット７を板金を折り曲げ加工することによって
形成したが、これに限るものではなく、例えばダイキャ
スト等の加工精度が良好に維持される加工方法であれ
ば、いずれの方法によってロードセルブラケット７を形
成してもよい。

【００７３】加えて、本実施の形態では、ロードセルブ
ラケット７には下ストッパープレート８がねじによって
固定されているが、固定方法はこれに限るものではな
く、例えば、スポット溶接等によって強固に固定されて
いるものであればよい。

【００７４】次に、本発明の第２の実施の形態について
図９を参照して説明する。本実施の形態は、幅方向への
過荷重に対するストッパー機構の形状が第１の実施の形
態と異なる。なお、第１の実施の形態と同一部分は同一
符号で示し、説明も省略する。以下、同様とする。

【００７５】図９は、本発明の第２の実施の形態のロー
ドセルユニット１５を示す平面図である。本実施の形態
のロードセルユニット１５のロードセルブラケット１６
には、開放部１６ａの上側が内側に向けて屈曲された横
ストッパー部材としての屈曲部１７が形成されている。
屈曲部１７の先端は、ロードセル本体２の側面との間に
それぞれ上述した隙間Ｂ，Ｃが確保されるように形成さ
れている。また、一方の屈曲部１７は、上下方向におい
て下ストッパープレート８と重なるように形成されてお
り、上ストッパーねじ１１を固定するためのねじ孔(図
示せず)が形成されている。

【００７６】これによって、荷重受部３ｂに対してロー
ドセル本体２の幅方向への過荷重が加えられることによ
る起歪部の幅方向への変形を、ロードセルブラケット１
６に一体的に形成された屈曲部１７によって制限するこ
とにより、単体での取り扱いが容易なロードセルユニッ
トの状態で、別部材や当該部材を取り付けるための作業
を必要とせずに、幅方向への過荷重によるロードセル本
体２の故障および破損を防止することができる。これに
より、幅方向の過荷重に対するストッパー機構の取り付
けおよび調整作業を省略することができる。

【００７７】次に、本発明の第３の実施の形態について
図１０および図１１を参照して説明する。本実施の形態
は、第１または第２の実施の形態で説明したロードセル
ユニット１または１５を備える秤装置への適用例を示
す。なお、本実施の形態の秤装置１８は、例えばスーパ
ーマーケット等の小売店で使用される。

【００７８】図１０は、本発明の第３の実施の形態の秤
装置を示す斜視図である。秤装置１８は、筐体形状のハ
ウジング１９内に第１の実施の形態で説明したロードセ
ルユニット１または１５が内蔵されている。ハウジング
１９の上側には、重量を測る物品が載置される載皿２０
が取り付けられている。載皿２０は、ハウジング１９内
から突出するロードセルホルダー５の上面によって支持
されている。

【００７９】秤装置１８は、ハウジング１９の前面にＬ
ＣＤ(Liquid Crystal Display)によって形成される表示
部としての表示器２１を備えている。この表示器２１の
表示面側には、抵抗膜式のタッチパネル２２が積層され
ている。本実施の形態では、表示器２１に表示される画
像データとタッチパネル２２(図１１参照)の座標との位
置関係の同期をとることによって、表示器２１およびタ
ッチパネル２２を操作部として機能させる。

【００８０】また、ハウジング１９の前面の表示器２１
の側方には、ハウジング１９に内蔵されたプリンタ２３
(図１１参照)によって所定事項が印字されたラベルＸ等
が発行されるラベル発行口２４が形成されている。この
ため、本実施の形態の秤装置１８は、プリンタ２３によ
って印字されるラベル用紙(図示せず)を保持するととも
に必要に応じて送り出す機構を備えるラベル発行機２９
(図１１参照)を内蔵している。

【００８１】ここで、図１１は、秤装置１８が備える各
部の電気的接続を示すブロック図である。秤装置１８
は、秤装置１８内の各部を駆動制御するマイクロコンピ
ュータ(以降、マイコンという)２５を備えている。マイ
コン２５は、各部を集中的に駆動制御するＣＰＵ２６
に、制御プログラム等の固定的データが格納されたＲＯ
Ｍ２７、可変的なデータを書き換え自在に記憶してＣＰ
Ｕ２６のワークエリアとして機能するＲＡＭ２８をバス
接続することによって構成されている。

【００８２】マイコン２５には、プリンタ２３、表示器
２１、タッチパネル２２、ラベル発行機２９等が接続さ
れている。プリンタ２３、表示器２１、タッチパネル２
２、ラベル発行機２９については、公知の技術であるた
め説明を省略する。

【００８３】また、マイコン２５には、Ｉ／Ｏポート３
０を介して、ロードセルユニット１のＡ／Ｄコンバータ
１４が接続されている。Ａ／Ｄコンバータ１４には、増
幅器１３を介してロードセルユニット１または１５が接
続されている。ロードセルユニット１または１５で算出
された重量にかかるデータはマイコン２５に出力され、
マイコン２５はロードセルユニット１または１５からの
出力値に基づいて載皿２０に載置された物品の重量を算
出する。ここに、マイコン２５によって荷重算出部とし
ての機能が実現される。

【００８４】さらに、マイコン２５には、ＰＬＵ(Price
Look Up)ファイル３１ａを格納するＨＤＤ(Hard Disk
Drive)３１が接続されている。公知の技術であるため詳
細な説明を省略するが、本実施の形態のＰＬＵファイル
３１ａには、商品を識別するための商品コード毎に、当
該商品名や単位重量当たりの販売単価等の商品情報が記
憶されている。

【００８５】このような構成において、載皿２０に計量
する物品を載せると、荷重受部３ｂに荷重がかかり起歪
体３が歪むため、上述したようにこの歪みによる図示し
ないストレンゲージの抵抗値の変化に基づいて載皿２０
に載置された物品の重量を算出する。算出された重量デ
ータは、増幅器１３を介してＡ／Ｄコンバータ１４から
出力され、Ｉ／Ｏポート３０を介してマイコン２５に入
力される。マイコン２５は入力された重量データに基づ
いて表示データを作成し、表示器２１に表示させる。

【００８６】また、本実施の形態では、マイコン２５
に、ＰＬＵファイルを格納するＨＤＤ３１が接続されて
いるため、被検体の計量に際して商品コードを設定して
おくことで、計量した被検体の販売価格等を併せて表示
器２１に表示させることができる。

【００８７】加えて、本実施の形態の秤装置１８は、プ
リンタ２３およびラベル発行機２９を内蔵しているた
め、操作部においてプリント実行キー等が押し下げられ
ることによって表示器２１に表示させた内容をラベルＸ
等にプリントして発行してもよい。

【００８８】また、上下左右方向への過荷重に対するス
トッパー機構のための隙間Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄが調整済みの
ロードセルユニット１または１５を用いることにより、
スーパーマーケット等の店舗に設置した秤装置１８にロ
ードセルユニット１または１５の交換が発生した場合に
も、市場においてはロードセルユニット１または１５を
交換する作業のみで済むため、ロードセルユニット１ま
たは１５の交換作業の容易化および高効率化を図ること
ができる。

【００８９】

【発明の効果】請求項１記載の発明のロードセルユニッ
トによれば、荷重受部に対して下方向への過荷重が加え
られることによる起歪部の下方向への変形を、下ストッ
パー支持部材と突起との間に所定間隔の空間が形成され
るように支持フレームに固定された下ストッパー部材に
よって制限することにより、単体での取り扱いが容易な
ロードセルユニットの状態で、下方向への過荷重による
ロードセル本体の故障および破損を防止することができ
る。これにより、市場におけるロードセルユニットの交
換作業に際して、下方向の過荷重に対するストッパー機
構の調整を行う必要がなくなり、作業性の向上を図るこ
とができる。

【００９０】請求項２記載の発明のロードセルユニット
によれば、荷重受部に対してロードセル本体の幅方向へ
の過荷重が加えられることによる起歪部の幅方向への変
形を、支持フレームに一体的に形成された横ストッパー
部材によって制限することにより、単体での取り扱いが
容易なロードセルユニットの状態で、別部材や当該部材
を取り付けるための作業を必要とせずに、幅方向への過
荷重によるロードセル本体の故障および破損を防止する
ことができる。これにより、幅方向の過荷重に対するス
トッパー機構の取り付けおよび調整作業を省略すること
ができる。

【００９１】請求項３記載の発明のロードセルユニット
によれば、荷重受部に対してロードセル本体の幅方向へ
の過荷重が加えられることによる起歪部の幅方向への変
形を、ロードセル本体の両側面と横ストッパー部材との
間にそれぞれ所定間隔の空間が形成されるようにして固
定される横ストッパー部材によって制限することによ
り、単体での取り扱いが容易なロードセルユニットの状
態で、幅方向への過荷重によるロードセル本体の故障お
よび破損を防止することができる。また、横ストッパー
プレートの取り付けに際しては、溝にロードセル本体を
嵌め込む構成とすることにより、いずれか一方の空間を
調整する作業で、ロードセル本体の両側面と横ストッパ
ー部材との間に形成されるを所定間隔に調整することが
可能になるので、横ストッパー部材の取り付け作業の容
易化を図ることができる。

【００９２】請求項４記載の発明のロードセルユニット
によれば、荷重受部に対して下方向への過荷重が加えら
れることによる起歪部の下方向への変形を下ストッパー
支持部材と突起との間に所定間隔の空間が形成されるよ
うに支持フレームに固定された下ストッパー部材によっ
て制限し、荷重受部に対してロードセル本体の幅方向へ
の過荷重が加えられることによる起歪部の幅方向への変
形を支持フレームに一体的に形成された横ストッパー部
材によって制限することにより、単体での取り扱いが容
易なロードセルユニットの状態で、下方向および幅方向
への過荷重によるロードセル本体の故障および破損を防
止することができる。また、幅方向へ加わる過荷重によ
るロードセル本体の故障および破損を防止するためのス
トッパー機構に関しては、別部材を設ける必要がないた
め、当該別部材を取り付けるための作業を省略すること
が可能になるので、ロードセルユニットの組み立て作業
の容易化および作業性の向上を図ることができる。

【００９３】請求項５記載の発明のロードセルユニット
によれば、荷重受部に対して下方向への過荷重が加えら
れることによる起歪部の下方向への変形を下ストッパー
支持部材と突起との間に所定間隔の空間が形成されるよ
うに支持フレームに固定された下ストッパー部材によっ
て制限し、荷重受部に対してロードセル本体の幅方向へ
の過荷重が加えられることによる起歪部の幅方向への変
形をロードセル本体の両側面と横ストッパー部材との間
にそれぞれ所定間隔の空間が形成されるようにして固定
される横ストッパー部材によって制限することにより、
単体での取り扱いが容易なロードセルユニットの状態
で、下方向および幅方向への過荷重によるロードセル本
体の故障および破損を防止することができる。また、横
ストッパープレートの取り付けに際しては、溝にロード
セル本体を嵌め込む構成とすることにより、いずれか一
方の空間を調整する作業で、ロードセル本体の両側面と
横ストッパー部材との間に形成されるを所定間隔に調整
することが可能になるので、ロードセルユニットの組み
立て作業の容易化および作業性の向上を図ることができ
る。

【００９４】請求項６記載の発明によれば、請求項１、
４または５記載のロードセルユニットにおいて、突起と
下ストッパー支持部材との間に形成される空間を、ねじ
孔に螺合される下ストッパーねじの位置を調整すること
によって、上下方向に無段階的に調整することにより、
実用上簡易な構成で下ストッパー部材を構成するととも
に、突起と下ストッパー支持部材との間に形成されるの
調整の簡易化および高精度化を図ることができる。

【００９５】請求項７記載の発明によれば、請求項３、
５または６記載のロードセルユニットにおいて、横スト
ッパー部材の固定位置を、長孔における固定ねじの位置
を調整することで、幅方向に無段階的に調整することに
より、実用上簡易な構成で横ストッパー部材を固定する
とともに、突起と下ストッパー支持部材との間に形成さ
れるの調整の簡易化および高精度化を図ることができ
る。

【００９６】請求項８記載の発明によれば、請求項４ま
たは５記載のロードセルユニットにおいて、荷重受部に
対して上方向への過荷重が加えられることによる起歪部
の上方向への変形を、突起または横ストッパー部材のい
ずれか一方に突起と横ストッパー部材との間に所定間隔
の空間が形成されるように固定された上ストッパー部材
によって制限することにより、部品点数を大幅に増加さ
せずに、上方向への過荷重によるロードセル本体の故障
および破損を防止することができる。

【００９７】請求項９記載の発明によれば、請求項８記
載のロードセルユニットにおいて、突起と横ストッパー
部材との間に形成される空間を、ねじ孔に螺合される上
ストッパーねじの位置を調整することによって、上下方
向に無段階的に調整することにより、実用上簡易な構成
で上ストッパー部材を構成するとともに、突起と横スト
ッパー部材との間に形成されるの調整の簡易化および高
精度化を図ることができる。

【００９８】請求項１０記載の発明によれば、請求項
１、４、５、６、８または９いずれか一記載のロードセ
ルユニットにおいて、支持フレームの突起が形成されて
いる側が開放されているため、上下方向への過荷重によ
るロードセル本体の故障および破損を防止するために、
調整箇所を目視により確認しながら調整することが可能
になるので、ロードセルユニットの組み立て作業の容易
化および作業性の向上を図ることができる。

【００９９】請求項１１記載の発明の秤装置によれば、
請求項１ないし１０いずれか一記載の作用を有する秤装
置を得ることができ、これにより、市場におけるロード
セルユニットの交換作業の容易化を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施の形態のロードセル本体の
一部を示す斜視図である。

【図２】ロードセル本体の一部を示す斜視図である。

【図３】ロードセル本体の一部を示す斜視図である。

【図４】ロードセル本体を示す斜視図である。

【図５】ロードセル本体を示す正面図である。

【図６】ロードセル本体を示す平面図である。

【図７】ロードセルユニットにおける各部の電気的な接
続を示すブロック図である。

【図８】起歪体の一例を示す斜視図である。

【図９】本発明の第２の実施の形態のロードセルユニッ
ト１５を示す平面図である。

【図１０】本発明の第３の実施の形態の秤装置を示す斜
視図である。

【図１１】秤装置が備える各部の電気的接続を示すブロ
ック図である。

【図１２】従来のロードセルユニットを示す分解斜視図
である。

【図１３】その一部を断面して示す側面図である。

【図１４】従来のロードセルユニットを示す平面図であ
る。

【符号の説明】

１ ロードセルユニット ２ ロードセル本体 ３ａ 固定部 ３ｂ 荷重受部 ６ 突起 ６ａ 突起 ７ 支持フレーム ８ 下ストッパー支持部材 ８ａ 下ストッパー部材、下ストッパーねじ １０ 横ストッパー部材 １０ａ 溝 １０ｂ 固定ねじ １１ 上ストッパー部材、上ストッパーねじ １７ 横ストッパー部材 １８ 秤装置 ２０ 載皿 ２１ 表示部 ２４ 荷重算出部

Claims (11)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 基準面に固定される固定部と荷重が加え
   られる荷重受部とこの荷重受部に荷重が加えられること
   により変形する起歪部とを備えるロードセル本体と、 前記ロードセル本体の前記固定部を支持する支持フレー
   ムと、 前記ロードセル本体の前記荷重受部で前記固定部から離
   反する方向へ突出する突起と、 前記突起より下方で前記支持フレームに固定された下ス
   トッパー支持部材と、 前記突起と前記下ストッパー支持部材との間に所定間隔
   の空間が形成されるように前記突起または前記下ストッ
   パー支持部材のいずれか一方に上下方向への位置調整自
   在に固定された下ストッパー部材と、を備えるロードセ
   ルユニット。
2. 【請求項２】 基準面に固定される固定部と荷重が加え
   られる荷重受部とこの荷重受部に荷重が加えられること
   により変形する起歪部とを備えるロードセル本体と、 前記ロードセル本体の前記固定部を支持する支持フレー
   ムと、 前記ロードセル本体の両側面からそれぞれ所定間隔離間
   した位置に位置するように前記支持フレームに一体的に
   形成された横ストッパー部材と、を備えるロードセルユ
   ニット。
3. 【請求項３】 基準面に固定される固定部と荷重が加え
   られる荷重受部とこの荷重受部に荷重が加えられること
   により変形する起歪部とを備えるロードセル本体と、 前記ロードセル本体の前記固定部を支持する支持フレー
   ムと、 前記ロードセル本体の両側面と前記横ストッパー部材と
   の間にそれぞれ所定間隔の空間が形成されるように前記
   ロードセル本体の幅方向の寸法より大きい寸法の溝を備
   える横ストッパー部材と、 前記溝に前記ロードセル本体を嵌め込んだ前記横ストッ
   パー部材を前記支持フレームに幅方向への位置調整自在
   に固定する横ストッパー固定部材と、を備えるロードセ
   ルユニット。
4. 【請求項４】 基準面に固定される固定部と荷重が加え
   られる荷重受部とこの荷重受部に荷重が加えられること
   により変形する起歪部とを備えるロードセル本体と、 前記ロードセル本体の前記固定部を支持する支持フレー
   ムと、 前記ロードセル本体の前記荷重受部で前記固定部から離
   反する方向へ突出する突起と、 前記突起より下方で前記支持フレームに固定された下ス
   トッパー支持部材と、 前記突起と前記下ストッパー支持部材との間に所定間隔
   の空間が形成されるように前記突起または前記下ストッ
   パー支持部材のいずれか一方に上下方向への位置調整自
   在に固定された下ストッパー部材と、 前記突起より上方で前記ロードセル本体の両側面からそ
   れぞれ所定間隔離間した位置に位置するように前記支持
   フレームに一体的に形成された横ストッパー部材と、を
   備えるロードセルユニット。
5. 【請求項５】 基準面に固定される固定部と荷重が加え
   られる荷重受部とこの荷重受部に荷重が加えられること
   により変形する起歪部とを備えるロードセル本体と、 前記ロードセル本体の前記固定部を支持する支持フレー
   ムと、 前記ロードセル本体の前記荷重受部で前記固定部から離
   反する方向へ突出する突起と、 前記突起より下方で前記支持フレームに固定された下ス
   トッパー支持部材と、 前記突起と前記下ストッパー支持部材との間に所定間隔
   の空間が形成されるように前記突起または前記下ストッ
   パー支持部材のいずれか一方に上下方向への位置調整自
   在に固定された下ストッパー部材と、 前記ロードセル本体の両側面との間にそれぞれ所定間隔
   の空間が形成されるように前記ロードセル本体の幅方向
   の寸法より大きい寸法の溝を備える横ストッパー部材
   と、 前記突起より上方で前記溝に前記ロードセル本体を嵌め
   込んだ前記横ストッパー部材を前記支持フレームに幅方
   向への位置調整自在に固定する横ストッパー固定部材
   と、を備えるロードセルユニット。
6. 【請求項６】 前記下ストッパー部材は、前記突起また
   は前記下ストッパー支持部材のいずれか一方に形成され
   たねじ孔に螺合される下ストッパーねじによって構成さ
   れている請求項１、４または５記載のロードセルユニッ
   ト。
7. 【請求項７】 前記横ストッパー固定部材は、前記横ス
   トッパー部材に形成された前記ロードセル本体の幅方向
   に長い長孔と、前記長孔を介して前記横ストッパー部材
   を前記支持フレームにねじ留めする固定ねじとによって
   構成されている請求項３または５記載のロードセルユニ
   ット。
8. 【請求項８】 前記突起と前記横ストッパー部材との間
   に所定間隔の空間が形成されるように前記突起または前
   記横ストッパー部材のいずれか一方に上下方向への位置
   調整自在に固定された上ストッパー部材を備える請求項
   ４または５記載のロードセルユニット。
9. 【請求項９】 前記上ストッパー部材は、前記突起また
   は前記横ストッパー部材のいずれか一方に形成されたね
   じ孔に螺合される上ストッパーねじによって構成されて
   いる請求項８記載のロードセルユニット。
10. 【請求項１０】 前記支持フレームは、少なくとも前記
    ロードセル本体の前記荷重受部側が開放されている請求
    項１、４、５、６、８または９記載のロードセルユニッ
    ト。
11. 【請求項１１】 請求項１ないし１０いずれか一記載の
    ロードセルユニットと、 前記ロードセルユニットの前記可動端の上方に取り付け
    られた載皿と、 前記荷重受部に荷重が加えられることによる起歪部の変
    形に基づいて前記荷重受部に加えられた荷重を算出する
    荷重算出部と、 前記荷重算出部で算出された荷重を表示する表示部と、
    を備える秤装置。