JP2002087376A - Davit type boat lifting device - Google Patents

Davit type boat lifting device

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JP2002087376A
JP2002087376A JP2000280012A JP2000280012A JP2002087376A JP 2002087376 A JP2002087376 A JP 2002087376A JP 2000280012 A JP2000280012 A JP 2000280012A JP 2000280012 A JP2000280012 A JP 2000280012A JP 2002087376 A JP2002087376 A JP 2002087376A
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JP
Japan
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davit
cradles
cradle
lifting device
pair
Prior art date
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Pending
Application number
JP2000280012A
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Japanese (ja)
Inventor
Kenji Sato
謙二 佐藤
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KYB Corp
Original Assignee
Kayaba Industry Co Ltd
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Publication date
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To simplify the construction of a davit type boat lifting device. SOLUTION: The davit type boat lifting device 5 comprises a pair of columnar cradles 12 to be turnably connected to a mother ship 1, a hydraulic cylinder 21 for driving the cradles 12 with their turnable ends turned from the inside of the mother ship 1 to the outside, and a pair of wire ropes 7 to be delivered from the turnable ends of the cradles 12. The cradles 12 are turned and a mounted boat 4 lifted via the wire ropes 7 is carried into and out of the mother ship 1. Beam connection beams 13, 14 are provided for connecting the cradles 12 and a pair of hydraulic cylinders 21 are provided in parallel to the cradles 12 so that the hydraulic cylinders 21 sufficiently extending in a turned condition can support the cradles 12.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、救助艇や高速挺等
の搭載挺を吊り下げて母船に搬入出するダビット式揚挺
装置の改良に関するものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an improvement of a davit type lifting device for carrying a rescue boat or a high-speed suspension or the like and carrying it into and out of a mother ship.

【0002】[0002]

【従来の技術】ダビット式揚挺装置は、母船に対して回
動するダビットと呼ばれる構造物を備え、このダビット
を介して吊り下げられる搭載挺を母船上から海上へと振
出すようなっている。この従来構造として、例えば次の
ようなものがあった。
2. Description of the Related Art A davit-type lifting device is provided with a structure called a davit that rotates with respect to a mother ship, and a mounted suspension suspended via the davit is discharged from the mother ship to the sea. . As this conventional structure, for example, there is the following.

【0003】ダビットとしてその基端部が甲板上に回
動可能に支持される一対のクレードルと呼ばれる支柱を
備え、各クレードルと甲板上の間に一対の油圧シリンダ
を備えるもの。
[0003] A davit is provided with a pair of columns called cradles whose base ends are rotatably supported on a deck, and a pair of hydraulic cylinders between each cradle and the deck.

【0004】ダビットとして一対のクレードルを連結
する連結ビームを備え、この連結ビームの中央部と甲板
上の間に1本の油圧シリンダを備えるもの。
As a davit, a connecting beam for connecting a pair of cradles is provided, and one hydraulic cylinder is provided between the center of the connecting beam and the deck.

【0005】上記、いずれの従来構造も、油圧シリ
ンダを伸張させることにより、各ダビットが甲板上に収
まる格納位置からその回動先端部を海上に突出させる振
出位置へと駆動される。
[0005] In any of the conventional structures described above, by extending the hydraulic cylinder, each davit is driven from a retracted position where it fits on the deck to a swinging position where its rotating tip protrudes above the sea.

【0006】[0006]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、の従
来構造にあっては、各油圧シリンダを精度よく同期して
伸縮させる必要があり、油圧回路が複雑化するという問
題点があった。
However, in the conventional structure, it is necessary to precisely extend and retract the hydraulic cylinders in a precise manner, and there is a problem that the hydraulic circuit becomes complicated.

【0007】また、の従来構造にあっては、一方のワ
イヤロープに大きな荷重が働くような場合にダビットが
変形する可能性がある。これ対処して、ダビットが振出
位置にある状態で各クレードルと甲板の間で張設される
ストレスワイヤロープあるいはピストンシリンダ等を備
える必要があり、これらを設けることによって揚挺装置
の複雑化を招くという問題点があった。
Further, in the conventional structure, when a large load acts on one of the wire ropes, the davit may be deformed. To cope with this, it is necessary to provide a stress wire rope or a piston cylinder that is stretched between each cradle and the deck in a state where the davit is in the swinging position, and the provision of these components complicates the lifting device. There was a problem.

【0008】本発明は上記の問題点を鑑みてなされたも
のであり、ダビット式揚挺装置の構造を簡素化すること
を目的とする。
The present invention has been made in view of the above problems, and has as its object to simplify the structure of a davit type lifting apparatus.

【0009】[0009]

【課題を解決するための手段】第1の発明は、母船に回
動可能に連結される柱状をした一対のクレードルと、各
クレードルをその回動先端部が母船から振出されるよう
に駆動する油圧シリンダと、各クレードルの回動先端部
から繰り出される一対のワイヤロープとを備え、各クレ
ードルを回動させて各ワイヤロープに吊り下げられる搭
載挺を母船に搬入出するダビット式揚挺装置に適用す
る。
According to a first aspect of the present invention, there is provided a pair of columnar cradles rotatably connected to a mother ship, and each of the cradles is driven such that a tip end of the rotation is swung from the mother ship. A davit type lifting device that includes a hydraulic cylinder and a pair of wire ropes that are unreeled from the rotating tip of each cradle, and rotates each cradle to carry in and out the loading hangers suspended from each wire rope to the mother ship. Apply.

【0010】そして、各クレードルを連結する梁状の連
結ビームを設け、一対の油圧シリンダを各クレードルと
並んで設け、各クレードルの回動先端部が母船から振出
されたダビットの振出状態で伸びきった各油圧シリンダ
が各クレードルを支持することを特徴とするものとし
た。
A beam-shaped connecting beam for connecting each cradle is provided, a pair of hydraulic cylinders are provided alongside each cradle, and the rotating tip of each cradle extends completely in the state of the davit oscillated from the mother ship. In addition, each hydraulic cylinder supports each cradle.

【0011】第2の発明は、第1の発明において、各油
圧シリンダの一端を連結ビームに連結したことを特徴と
するものとした。
A second invention is characterized in that, in the first invention, one end of each hydraulic cylinder is connected to a connection beam.

【0012】第3の発明は、第2の発明において、連結
ビームは各クレードルから突出する接合フランジ部と、
各接合フランジ部の間に渡される梁部材とを備え、各油
圧シリンダの一端を各接合フランジ部に連結したことを
特徴とするものとした。
[0012] In a third aspect based on the second aspect, the connecting beam includes a joining flange protruding from each cradle;
A beam member passed between the joining flange portions, and one end of each hydraulic cylinder is connected to each joining flange portion.

【0013】第4の発明は、第3の発明において、各ク
レードルに搭載挺を抱え込むように曲折する曲折部を形
成し、各曲折部に沿って接合フランジ部を形成したこと
を特徴とするものとした。
According to a fourth aspect of the present invention, in the third aspect of the present invention, each of the cradles is provided with a bent portion that bends so as to hold the mounting, and a joining flange portion is formed along each bent portion. And

【0014】[0014]

【発明の作用および効果】第1の発明によると、ダビッ
トは各クレードルが連結ビームによって連結されて一体
化しているため、各油圧シリンダがダビットを介して互
いに同期しながら伸縮作動する。このため、各油圧シリ
ンダに導かれる作動油量を精度よく管理する必要がな
く、油圧回路の簡素化がはかれる。
According to the first aspect of the present invention, since the davit is integrated by connecting the cradle by the connecting beam, the hydraulic cylinders extend and contract while synchronizing with each other via the davit. For this reason, it is not necessary to precisely manage the amount of hydraulic oil guided to each hydraulic cylinder, and the hydraulic circuit can be simplified.

【0015】各ワイヤロープに懸かる荷重が相違する場
合に、ダビットの振出状態では伸びきった各油圧シリン
ダが各クレードルを船体に対して支持するため、ダビッ
トに生じる変形を抑えられる。この結果、振出状態で各
クレードルと母船の間に張設されるストレスワイヤロー
プあるいはピストンシリンダ等を備える必要がなく、構
造の簡素化がはかれる。
When the loads on the wire ropes are different, the hydraulic cylinders that have been fully extended support the cradle with respect to the hull when the davit is in a protruding state, thereby suppressing deformation of the davit. As a result, there is no need to provide a stress wire rope or a piston cylinder stretched between each cradle and the mother ship in the swinging state, and the structure can be simplified.

【0016】第2の発明によると、各油圧シリンダの一
端を連結ビームに連結する構造のため、各油圧シリンダ
が伸張するときに各クレードルと干渉することなく交差
するように、各油圧シリンダが各クレードルの回動軸方
向に並ぶ配置とすることが可能となり、揚挺装置のコン
パクト化がはかれる。
According to the second aspect of the present invention, since one end of each hydraulic cylinder is connected to the connecting beam, each hydraulic cylinder is crossed without interfering with each cradle when each hydraulic cylinder is extended. The cradle can be arranged side by side in the rotation axis direction, and the lifting device can be made more compact.

【0017】第3の発明によると、クレードルから突出
する接合フランジ部に油圧シリンダの一端を連結する構
造のため、油圧シリンダをクレードルに近接して配置す
ることが可能となり、各ワイヤロープに懸かる荷重が相
違した場合にダビットに生じる変形を抑えられる。
According to the third aspect of the present invention, since one end of the hydraulic cylinder is connected to the joint flange projecting from the cradle, the hydraulic cylinder can be disposed close to the cradle, and the load on each wire rope can be increased. Are different from each other, the deformation of the davit can be suppressed.

【0018】第4の発明によると、接合フランジ部をク
レードルの曲折部に沿って形成する構造のため、接合フ
ランジ部によってクレードルの剛性を高められ、揚挺装
置の軽量化がはかれる。
According to the fourth aspect of the present invention, since the joining flange is formed along the bent portion of the cradle, the rigidity of the cradle is increased by the joining flange, and the weight of the lifting device can be reduced.

【0019】[0019]

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を添付
図面に基づいて説明する。
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings.

【0020】図1〜図4に示すように、母船1の甲板2
上には搭載挺4を載せる挺レスト11が設置され、この
搭載挺4を吊り下げて搬入出するダビット式揚挺装置5
が設置される。
As shown in FIGS. 1-4, the deck 2 of the mother ship 1
On the upper part is provided a suspension 11 on which the loading carriage 4 is mounted, and a davit type lifting apparatus 5 for suspending the loading carriage 4 and carrying in and out.
Is installed.

【0021】揚挺装置5は甲板2上から振出されるダビ
ット6と、ダビット6を駆動する油圧シリンダ8と、ダ
ビット6の回動先端部から繰り出される一対のワイヤロ
ープ7と、各ワイヤロープ7を巻き取るウィンチ9とを
備える。各ワイヤロープ7の先端にはボール状のフック
19が結合され、このフック19が搭載挺4の前後部に
設けられたジョイントに対して着脱可能に連結される。
The lifting device 5 includes a davit 6 oscillated from the deck 2, a hydraulic cylinder 8 for driving the davit 6, a pair of wire ropes 7 drawn out from the rotating tip of the davit 6, and each wire rope 7. And a winch 9 that winds the reel. A ball-shaped hook 19 is connected to the tip of each wire rope 7, and the hook 19 is detachably connected to a joint provided at the front and rear portions of the mounting carriage 4.

【0022】ダビット6は、その基端部が甲板2上に回
動可能に連結される一対のクレードル12と呼ばれる支
柱を備え、各クレードル12の回動先端部からワイヤロ
ープ7が繰り出される。各クレードル12の基端部はピ
ン15を介して回動可能に支持される。
The davit 6 has a pair of pillars called cradles 12 whose base ends are rotatably connected to the deck 2, and the wire rope 7 is extended from the rotating tip of each cradle 12. The base end of each cradle 12 is rotatably supported via a pin 15.

【0023】ダビット6は各クレードル12を梁状に連
結する連結ビーム13,14を備え、各クレードル12
が連結ビーム13,14を介して一体化する。一方の連
結ビーム13は各クレードル12の先端部を連結し、他
方の連結ビーム14は各クレードル12の途中を連結す
る。
The davit 6 has connecting beams 13 and 14 for connecting each cradle 12 in a beam shape.
Are integrated via the connecting beams 13 and 14. One connecting beam 13 connects the tip of each cradle 12, and the other connecting beam 14 connects the middle of each cradle 12.

【0024】ダビット6と甲板2の間に一対の油圧シリ
ンダ21が各クレードル12と並んで設けられる。各油
圧シリンダ21はその伸縮作動によってダビット6を回
動させる働きをするとともに、図4に示す振出状態で各
油圧シリンダ21が伸びきって各クレードル12を甲板
2に対して支持する働きをする。
A pair of hydraulic cylinders 21 are provided between the davit 6 and the deck 2 alongside each cradle 12. Each hydraulic cylinder 21 functions to rotate the davit 6 by the expansion and contraction operation, and also functions to support each cradle 12 with respect to the deck 2 by extending each hydraulic cylinder 21 in the swinging state shown in FIG.

【0025】各油圧シリンダ21は図示しない油圧配管
を介して油圧源からの作動油が導かれることによりその
シリンダ25からロッド26が突出して伸張し、作動油
がタンクへと戻されることによりシリンダ25にロッド
26が引き込まれて収縮する。
Each hydraulic cylinder 21 has a rod 26 projecting and extending from the cylinder 25 when hydraulic oil is guided from a hydraulic source through a hydraulic pipe (not shown), and the hydraulic oil is returned to the tank. The rod 26 is retracted and contracts.

【0026】、各クレードル12は搭載挺4を抱え込む
ようにコの字状に曲折して形成される。各クレードル1
2はその回動基端部から略水平方向に延びる水平部12
aと、この水平部12aから略直立して延びる直立部1
2bと、直立部12bから斜め上方に傾斜して延びる傾
斜部12cとを有する。
Each cradle 12 is formed in a U-shape so as to hold the mounting carriage 4. Each cradle 1
2 is a horizontal portion 12 extending in a substantially horizontal direction from the rotation base end portion.
a and an upright portion 1 extending substantially upright from the horizontal portion 12a.
2b, and an inclined portion 12c extending obliquely upward from the upright portion 12b.

【0027】図1、図2に示すように、各連結ビーム1
3,14は各クレードル12の側部から突出する接合フ
ランジ部16,17と、各接合フランジ部16,17の
間に渡される梁部材46,47とによって形成される。
各梁部材46,47は箱形の断面を持つ梁状に形成され
るが、これに限らず円形の断面を持つパイプ材を用いて
もよい。
As shown in FIG. 1 and FIG.
The joint flanges 3 and 14 are formed by joint flanges 16 and 17 projecting from the side of each cradle 12 and beam members 46 and 47 passed between the joint flanges 16 and 17.
Each of the beam members 46 and 47 is formed in a beam shape having a box-shaped cross section, but is not limited thereto, and a pipe material having a circular cross section may be used.

【0028】各接合フランジ部17は各クレードル12
の直立部12bと傾斜部12が交わる曲折部12dに沿
って箱状に形成される。各クレードル12は各接合フラ
ンジ部17によって曲げ剛性を高められる。
Each joining flange 17 is provided with each cradle 12
Is formed in a box shape along a bent portion 12d where the upright portion 12b and the inclined portion 12 intersect. The bending stiffness of each cradle 12 is increased by each joint flange portion 17.

【0029】各油圧シリンダ21は甲板2と各接合フラ
ンジ部17の間に設けられる。各油圧シリンダ21はシ
リンダ25の基端部がピン22を介して甲板2上に回動
可能に連結され、ロッド26の先端部がピン23を介し
て接合フランジ部17に連結される。各接合フランジ部
17にはピン23を支持するブラケット24が突出して
形成される。
Each hydraulic cylinder 21 is provided between the deck 2 and each joint flange portion 17. In each hydraulic cylinder 21, the base end of a cylinder 25 is rotatably connected to the deck 2 via a pin 22, and the distal end of a rod 26 is connected to the joint flange 17 via a pin 23. A bracket 24 for supporting the pin 23 is formed to protrude from each joint flange portion 17.

【0030】各油圧シリンダ21の回動支点となる各ピ
ン22は、甲板2上においてダビット6の回動支点とな
る各ピン15より船体内側に配置される。これにより、
油圧シリンダ21が伸張すると、ダビット6が船体外側
へと回動する。
Each pin 22 serving as a fulcrum of each hydraulic cylinder 21 is disposed on the deck 2 on the inner side of the hull from each pin 15 serving as a fulcrum of the davit 6. This allows
When the hydraulic cylinder 21 is extended, the davit 6 rotates outward of the hull.

【0031】図3に示すように各油圧シリンダ21が最
も収縮することにより格納位置に駆動され、各クレード
ル12の水平部12aが甲板2上の受け部材20に着座
する。この格納状態で各油圧シリンダ21は各クレード
ル12の直立部12bと略平行に並ぶように配置され
る。
As shown in FIG. 3, each hydraulic cylinder 21 is driven to the retracted position by contracting most, and the horizontal portion 12a of each cradle 12 is seated on the receiving member 20 on the deck 2. In this stored state, the hydraulic cylinders 21 are arranged so as to be substantially parallel to the upright portions 12b of the cradle 12.

【0032】上記格納状態から各油圧シリンダ21が最
大に伸張することにより、図4に示すようにダビット6
が角度θだけ回動して振出位置に保持される。この振出
状態では各クレードル12に作用する荷重がストローク
の限界まで伸張した各油圧シリンダ21を介して甲板2
に作用する。
When the hydraulic cylinders 21 extend to the maximum from the retracted state, as shown in FIG.
Is rotated by the angle θ and is held at the swing position. In this swinging state, the load acting on each cradle 12 is extended to the deck 2 via each hydraulic cylinder 21 extended to the stroke limit.
Act on.

【0033】各クレードル12の側部には4つの滑車3
1〜34が取り付けられる。各ワイヤロープ7は各滑車
31〜34に掛け回されることにより各クレードル12
に沿って配設される。
At the side of each cradle 12 are four pulleys 3
1 to 34 are attached. Each wire rope 7 is wound around each pulley 31 to 34 so that each cradle 12
It is arranged along.

【0034】ウィンチ9から繰り出される一方のワイヤ
ロープ7は甲板2上に取り付けられた滑車27,28を
経由してクレードル12の回動基端部に取り付けられた
滑車34へと導かれる。ウィンチ9から繰り出される他
方のワイヤロープ7は甲板2上に取り付けられた滑車2
9,30,35を経由してクレードル12の回動基端部
に取り付けられた滑車34へと導かれる。
One of the wire ropes 7 drawn out from the winch 9 is guided to pulleys 34 attached to the base end of the cradle 12 via pulleys 27 and 28 attached to the deck 2. The other wire rope 7 unreeled from the winch 9 is a pulley 2 mounted on the deck 2.
It is guided via 9, 30, 35 to a pulley 34 attached to the pivoting base end of the cradle 12.

【0035】クレードル12の回動基端部に取り付けら
れた各滑車34は、クレードル12の回動中心となるピ
ン15より甲板2上の滑車27,35に近接するように
オフセットして設けられる。これにより、ダビット6が
振出位置から格納位置へと回動する過程でワイヤロープ
7が滑車31に引き込まれないようにする。
Each of the pulleys 34 attached to the rotation base end of the cradle 12 is offset from the pin 15 serving as the center of rotation of the cradle 12 so as to be closer to the pulleys 27 and 35 on the deck 2. This prevents the wire rope 7 from being pulled into the pulley 31 while the davit 6 rotates from the swing position to the storage position.

【0036】クレードル12の先端部に設けられる滑車
31は、クレードル12に対して首振り可能に軸受41
を介して支持される。これにより、吊り下げられた搭載
挺4が揺れた場合に、ワイヤロープ7が滑車31の溝部
にこすれることを防止する。
The pulley 31 provided at the tip of the cradle 12 is provided with a bearing 41 so that it can swing with respect to the cradle 12.
Supported through. This prevents the wire rope 7 from rubbing against the groove of the pulley 31 when the suspended mounting 4 swings.

【0037】以上のように構成される本発明の実施の形
態につき、次に作用を説明する。
The operation of the embodiment of the present invention configured as described above will now be described.

【0038】図3に示すように各油圧シリンダ21が最
も収縮した格納状態で、ダビット6が受け部材20に着
座し、搭載挺4を甲板2上の挺レスト11に降ろされ
る。この格納状態でダビット6は搭載挺4を抱え込むよ
うに配置されるとともに、各油圧シリンダ21は各クレ
ードル12の直立部12bのそばに並ぶように配置され
ているため、揚挺装置5の設置スペースを小さくするこ
とができる。
As shown in FIG. 3, the davit 6 is seated on the receiving member 20 in the retracted state in which the hydraulic cylinders 21 are in the most contracted state, and the mount 4 is lowered onto the rest 11 on the deck 2. In this retracted state, the davit 6 is arranged so as to hold the mounting 4, and the hydraulic cylinders 21 are arranged so as to be arranged beside the upright portion 12 b of each cradle 12, so that the installation space for the lifting device 5 is set. Can be reduced.

【0039】上記格納状態から各油圧シリンダ21が最
大に伸張することにより、図4に示すようにダビット6
が角度θだけ回動した振出位置に保持される。この振出
状態で、吊り下げられた搭載挺4は舷側3から外側に離
れ、搭載挺4を海上で揚降することができる。また、甲
板2上から搭載挺4への荷物の積み降ろしを行う際に、
搭載挺4を母船1の舷側3に当接させるようにダビット
6の傾倒角度が調節される。
When the hydraulic cylinders 21 extend to the maximum from the retracted state, as shown in FIG.
Is held at the swinging position rotated by the angle θ. In this swinging state, the suspended carrier 4 is separated from the side of the ship 3 to the outside, and the carrier 4 can be lifted and lowered at sea. Also, when loading and unloading cargo from the deck 2 to the loading carriage 4,
The tilt angle of the davit 6 is adjusted so that the mounting carrier 4 abuts against the side 3 of the mother ship 1.

【0040】ダビット6は各クレードル6が連結ビーム
13,14によって連結されて一体化しているため、各
油圧シリンダ21がダビット6を介して互いに同期しな
がら伸縮作動する。このため、各油圧シリンダ21に導
かれる作動油量を精度よく管理する必要がなく、油圧回
路の簡素化がはかれる。
Since the cradle 6 is integrated by connecting the cradle 6 with the connecting beams 13 and 14, the hydraulic cylinders 21 extend and contract while synchronizing with each other via the davit 6. For this reason, it is not necessary to precisely control the amount of hydraulic oil guided to each hydraulic cylinder 21, and the hydraulic circuit can be simplified.

【0041】上記振出状態では各クレードル12に作用
する荷重がストロークの限界まで伸張した各油圧シリン
ダ21を介して甲板2に作用する。このため、一方のワ
イヤロープに大きな荷重が働くような場合に、伸びきっ
た状態の各油圧シリンダ21が各クレードル12を甲板
2に対して支持し、ダビット6の変形が抑えられる。こ
の結果、振出状態で各クレードル12と甲板2の間で張
設されるストレスワイヤロープあるいはピストンシリン
ダ等を備える必要がなく、構造の簡素化がはかれる。
In the swinging state, the load acting on each cradle 12 acts on the deck 2 via each hydraulic cylinder 21 extended to the stroke limit. For this reason, when a large load acts on one of the wire ropes, each hydraulic cylinder 21 in the fully extended state supports each cradle 12 with respect to the deck 2, and the deformation of the davit 6 is suppressed. As a result, there is no need to provide a stress wire rope or a piston cylinder that is stretched between each cradle 12 and the deck 2 in the swinging state, and the structure can be simplified.

【0042】各油圧シリンダ21を連結ビーム13,1
4と甲板2との間に介装する構造のため、各油圧シリン
ダ21が各クレードル12の前後に並び、各油圧シリン
ダ21が伸張するとき各クレードル12と干渉すること
なく交差する。この結果、各油圧シリンダ21をクレー
ドル12に近接して配置することが可能となり、揚挺装
置4のコンパクト化がはかれる。
Each hydraulic cylinder 21 is connected to the connecting beams 13, 1
Due to the structure interposed between 4 and deck 2, each hydraulic cylinder 21 is arranged before and after each cradle 12, and crosses each cradle 12 without interference when each hydraulic cylinder 21 is extended. As a result, each hydraulic cylinder 21 can be arranged close to the cradle 12, and the lifting device 4 can be made compact.

【0043】クレードル12から突出する接合フランジ
部17に油圧シリンダ21の一端を連結する構造のた
め、油圧シリンダ21をクレードル12に近接して配置
することが可能となり、各ワイヤロープ7に懸かる荷重
が相違した場合にダビット6に生じる変形を抑えられ
る。
The structure in which one end of the hydraulic cylinder 21 is connected to the joining flange portion 17 protruding from the cradle 12 enables the hydraulic cylinder 21 to be arranged close to the cradle 12, and the load on each wire rope 7 is reduced. The deformation that occurs in the davit 6 when different from each other can be suppressed.

【0044】接合フランジ部17を曲折部2dに沿って
形成する構造のため、接合フランジ部17によってクレ
ードル12の剛性を高められ、揚挺装置4の軽量化がは
かれる。
Since the joining flange 17 is formed along the bent portion 2d, the rigidity of the cradle 12 is increased by the joining flange 17, and the weight of the lifting device 4 can be reduced.

【0045】本発明は上記の実施の形態に限定されず
に、その技術的な思想の範囲内において種々の変更がな
しうることは明白である。
It is apparent that the present invention is not limited to the above-described embodiments, but can be variously modified within the scope of the technical idea.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の実施の形態を示すダビット式揚挺装置
の平面図。
FIG. 1 is a plan view of a davit type lifting device showing an embodiment of the present invention.

【図2】同じく側面図。FIG. 2 is a side view of the same.

【図3】同じく格納状態における正面図。FIG. 3 is a front view in the same storage state.

【図4】同じく振出状態における正面図。FIG. 4 is a front view in a swinging state.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 母船 2 甲板 4 搭載挺 5 揚挺装置 6 ダビット 7 ワイヤロープ 9 ウィンチ 12 クレードル 12d 曲折部 13 連結ビーム 14 連結ビーム 17 接合フランジ部 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Mother ship 2 Deck 4 Loading 5 Lifting device 6 Davit 7 Wire rope 9 Winch 12 Cradle 12d Bending part 13 Connecting beam 14 Connecting beam 17 Joining flange part

Claims (4)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】母船に回動可能に連結される柱状をした一
対のクレードルと、 前記各クレードルをその回動先端部が前記母船から突出
するように駆動する油圧シリンダと、 前記各クレードルの回動先端部から繰り出される一対の
ワイヤロープとを備え、 前記各クレードルを回動させて各ワイヤロープに吊り下
げられる搭載挺を母船に搬入出するダビット式揚挺装置
において、 前記各クレードルを連結する梁状の連結ビームを設け、 一対の前記油圧シリンダを前記各クレードルと並んで設
け、 前記各クレードルの回動先端部が前記母船から振出され
た状態で伸びきった前記各油圧シリンダが前記各クレー
ドルを支持することを特徴とするダビット式揚挺装置。
1. A pair of column-shaped cradles rotatably connected to a mother ship, a hydraulic cylinder for driving each of the cradles so that a tip of the cradle protrudes from the mother ship, and a rotation of each of the cradles. A pair of wire ropes fed from a moving tip portion, a davit type lifting device that rotates each of the cradles and carries in / out a loaded suspension suspended on each of the wire ropes to / from the mother ship. A beam-shaped connecting beam is provided. A pair of the hydraulic cylinders are provided alongside the cradle. A davit-type lifting device characterized by supporting.
【請求項2】前記各油圧シリンダの一端を前記連結ビー
ムに連結したことを特徴とする請求項1に記載のダビッ
ト式揚挺装置。
2. The davit type lifting device according to claim 1, wherein one end of each of the hydraulic cylinders is connected to the connection beam.
【請求項3】前記連結ビームは前記各クレードルから突
出する接合フランジ部と、前記各接合フランジ部の間に
渡される梁部材とを備え、 前記各油圧シリンダの一端を前記各接合フランジ部に連
結したことを特徴とする請求項2に記載のダビット式揚
挺装置。
3. The connecting beam includes a joining flange protruding from each of the cradles, and a beam member passed between the joining flanges, and one end of each of the hydraulic cylinders is connected to each of the joining flanges. The davit type lifting device according to claim 2, wherein:
【請求項4】前記各クレードルに前記搭載挺を抱え込む
ように曲折する曲折部を形成し、 前記各曲折部に沿って前記接合フランジ部を形成したこ
とを特徴とする請求項3に記載のダビット式揚挺装置。
4. The davit according to claim 3, wherein a bent portion is formed in each of the cradles to bend so as to hold the mounting member, and the joining flange portion is formed along each of the bent portions. Type lifting equipment.
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