JP2002079999A - 衝撃緩衝用エアバッグの収納方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 破裂板を損傷させることなく、バッグ本体を
折り畳むことができる衝撃緩衝用エアバッグの収納方法
を提供すること。 【解決手段】 破裂板７の内面にバッグ本体６の内面を
密着させた状態で、バッグ本体６内部を真空吸引し、バ
ッグ本体６を折り畳んだ後、収納部１２へ収納する。こ
れにより、破裂板７をしわ、ねじれ等の不適切な変形か
ら保護し、破裂板７を損傷させることなくエアバッグ５
１を収納することができる。また、着地又は着水の際の
エアバッグ５１の適正な膨張作用を確保することができ
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば無人飛行体
をその着地又は着水時の衝撃から保護する衝撃緩衝用エ
アバッグの収納方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】図１５及び図１６は、惑星探査，上空調
査等の任務を終えて宇宙ないし上空から帰還した無人飛
行体１の着地又は着水過程を示している。飛行体１は、
所定の高度でパラシュート２を開いて降下し、次いで、
胴部３下面および機首４下面の計３箇所に収納していた
衝撃緩衝用エアバッグ（以下、単にエアバッグともい
う。）５を膨張させる（図１５Ａ，図１５Ｂ）。エアバ
ッグ５は、内部に圧力ガスが導入されることにより膨張
するバッグ本体６と、着地又は着水の際におけるバッグ
本体６の内圧の上昇により破裂する破裂板７とからな
る。

【０００３】したがって、飛行体１の着地又は着水時に
は破裂板７が破裂し、内部のガスが外部へ放出されてエ
アバッグ５が萎む。これにより着地又は着水時の衝撃が
吸収され、もって飛行体１及びその内部に搭載された精
密機器等が当該衝撃から保護される（図１６Ａ，図１６
Ｂ）。なお、着水時には飛行体１の上部よりフロート１
１が展開され、これが浮き袋の働きをして飛行体１の水
中への沈降が防止される。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】さて、上記飛行体１な
どの被緩衝体に対して用意されるエアバッグの収納スペ
ースは決して大きくはないため、通常、エアバッグは小
さく折り畳まれて収納されるが、上記のように破裂板７
を有するエアバッグ５については、その折り畳み方法に
特別な注意を要する。

【０００５】すなわち、エアバッグ５を折り畳む際、バ
ッグ本体６の内部を真空吸引しながら折り畳むことにな
るが、この真空吸引時におけるバッグ本体６の不規則な
変形に伴って、破裂板７に対して当該変形応力が不適切
に作用し、これにより破裂板７にしわ、ねじれ等を生じ
させたり、損傷させてしまうおそれがある。こうなる
と、必要時にバッグ本体６を膨張させる際、供給される
ガスの圧力で破裂板７を損傷させたりして、適正に膨張
させることが不可能となる。

【０００６】本発明は上述の問題に鑑みてなされ、破裂
板を損傷させることなく、バッグ本体を折り畳むことが
できる衝撃緩衝用エアバッグの収納方法を提供すること
を課題とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】以上の課題を解決するに
当たり、本発明の請求項１に係る衝撃緩衝用エアバッグ
の収納方法では、内部に圧力ガスが供給されることによ
り膨張し、被緩衝体を衝撃から保護するバッグ本体と、
該バッグ本体に形成された少なくとも１つの開口に取り
付けられ、衝撃を受けた際に前記バッグ本体の内圧の上
昇により破裂する薄板状の破裂板とを備えたエアバッグ
を、前記被緩衝体内の収納部へ収納する衝撃緩衝用エア
バッグの収納方法において、前記破裂板の内面を前記バ
ッグ本体の内面に密着させた状態で、前記バッグ本体の
内部を真空吸引し、前記バッグ本体を折り畳んだ後、前
記収納部へ収納することを特徴とする。

【０００８】請求項１の発明では、破裂板の内面をバッ
グ本体の内面に密着させた状態でバッグ本体の内部を真
空吸引するようにしたもので、これにより真空吸引時に
おける破裂板の不適切な変形（しわ、ねじれ等）を防止
し、破裂板の損傷を回避する。破裂板に密着させるバッ
グ本体の部位に特に制限はないが、破裂板の近傍位置で
バッグ本体を折り畳み、このとき破裂板の内面に対向す
るバッグ本体の部位を密着させる方法が好適である。

【０００９】ここで、破裂板を含め、破裂板が取り付け
られるバッグ本体の開口周縁を、バッグ本体を構成する
素材と同程度の厚さとすれば、互いの密着性を高めるこ
とができる点で有利である。また、破裂板の構成は特に
制限されないが、全体的に可撓性のある構造とすれば、
上記密着性を更に高められるだけでなく、外部応力を緩
和して、損傷防止効果を上げることができる。

【００１０】一方、請求項５に係る衝撃緩衝用エアバッ
グの収納方法では、内部に圧力ガスが供給されることに
より膨張し、被緩衝体を衝撃から保護するバッグ本体
と、該バッグ本体に形成される少なくとも一対の開口に
取り付けられ、衝撃を受けた際に前記バッグ本体の内圧
の上昇により破裂する薄板状の破裂板とを備えたエアバ
ッグを、前記被緩衝体内の収納部へ収納する衝撃緩衝用
エアバッグの収納方法において、前記一対の破裂板の各
々の内面どうしを密着させた状態で、前記バッグ本体の
内部を真空吸引し、前記バッグ本体を折り畳んだ後、前
記収納部へ収納することを特徴とする。

【００１１】請求項５の発明では、一対一組の単位で破
裂板の内面どうしを密着させた状態でバッグ本体の内部
を真空吸引するようにしたもので、これにより上記請求
項１の発明と同様な効果が得られる。特に本発明では、
破裂板が互いに近接して取り付けられている場合に有利
である。

【００１２】更に、本発明の請求項９に係る衝撃緩衝用
エアバッグの収納方法では、内部に圧力ガスが供給され
ることにより膨張し、被緩衝体を衝撃から保護するバッ
グ本体と、該バッグ本体に形成される少なくとも１つの
開口に取り付けられ、衝撃を受けた際に前記バッグ本体
の内圧の上昇により破裂する薄板状の破裂板とを備えた
エアバッグを、前記被緩衝体内の収納部へ収納する衝撃
緩衝用エアバッグの収納方法において、前記破裂板が、
前記開口の周縁から内部にわたって可撓性を有し、前記
破裂板を半分に内方へ１８０度折り曲げた状態で、前記
バッグ本体の内部を真空吸引し、前記バッグ本体を折り
畳んだ後、前記収納部へ収納することを特徴とする。

【００１３】請求項９の発明では、破裂板を半分に内方
へ１８０度折り曲げた状態でバッグ本体の内部を真空吸
引するようにしたもので、これにより、上記請求項１の
発明と同様な効果を得ることができる。特に本発明で
は、上記請求項１及び請求項５の発明における場合と比
べて、破裂板自体を折り曲げる方法であるので、バッグ
本体を更にコンパクトに折り曲げて収納することが可能
である。

【００１４】

【発明の実施の形態】以下、本発明の各実施の形態につ
いて図面を参照して説明する。以下の各実施の形態で
は、図１５及び図１６を参照して説明した無人飛行体１
に適用されたほぼ球状の衝撃緩衝用エアバッグの収納方
法を例に挙げて説明する。

【００１５】図１は、本発明の第１の実施の形態による
エアバッグ５１の収納方法を示している。ここで、エア
バッグ５１は、内部に圧力ガスが供給されることにより
膨張するアラミド繊維の布からなるバッグ本体６と、着
地又は着水時に上昇するバッグ本体６の内圧を受けて破
裂する破裂板７とからなる。

【００１６】図２は、本実施の形態における破裂板７の
断面構造を示し、図３は、破裂板７をバッグ本体６の外
方から見た正面図である。破裂板７は、バッグ本体６の
所定箇所に形成された開口８をバッグ本体６の内方から
覆うシリコーンゴムシート９と、このシリコーンゴムシ
ート９の両面に相対向して貼り付けられる一対の円形の
補強シート１０Ａ，１０Ｂとからなる。補強シート１０
Ａ，１０Ｂは、シリコーンゴムシート９よりも強度が大
きいアラミド繊維の布から構成され、その外径は開口８
の径よりも小さく、開口８縁部との間に１〜１０ｍｍの
環状の隙間９ａが形成されるように貼り付けられる。こ
のように破裂板７は、開口８の周縁から内部にわたって
可撓性を有するものとされる。

【００１７】この構成により、飛行体１の着地又は着水
時にバッグ本体６に加わる圧縮作用で上昇した内圧を受
けて、シリコーンゴムシート９が環状の隙間９ａの部位
が破裂し、開口８を介してバッグ本体６内のガスが外部
へ放出される。そして、着地又は着水時における衝撃を
このエアバッグ５１の収縮作用で吸収し、もって、飛行
体１およびその搭載機器を上記衝撃から保護する。

【００１８】図１を参照して、本実施の形態では、上述
した構成の破裂板７がバッグ本体６の両側方に一対、そ
れぞれバッグ本体６の同一高さ位置に取り付けられ、更
に詳しくは、図１Ａにおいてバッグ本体６を上下に二分
割する分割線Ｌよりも下側の同一高さレベルに取り付け
られている。

【００１９】次に、本実施の形態におけるエアバッグ５
１を、飛行体１の胴部３及び機首４に設けた収納部１２
へ収納する方法について説明する。

【００２０】図１Ａを参照して、まず、バッグ本体６の
接続部６ａを胴部３（又は機首４）の収納部１２へ気密
に接続する。この収納部１２には、バッグ本体６を膨張
させ、所定のバッグ内圧力（例えば５ｋＰａ）で所定の
形状（例えば略球状）にするのに必要な圧力ガスボンベ
が図示せずとも収容されている。そして、吸引口１４か
ら図示しない排気ホースを介してバッグ本体６の内部の
真空吸引を開始する。

【００２１】次に、図１Ｂに示すように、分割線Ｌを境
にバッグ本体６の図中上半分を下方へ陥没させるような
形態で、分割線Ｌを折り曲げ線としてバッグ本体６を折
り曲げる。そして、図４に示すように破裂板７の内面に
対向したバッグ本体６の内面を当該破裂板７の内面に密
着あるいは貼り合わせた状態で、バッグ本体６内の真空
吸引を続ける。これにより、破裂板７の内面にバッグ本
体６の内面が吸着し、破裂板７の強度を高め、破裂板７
をしわやねじれ等の不適切な変形から保護し、破裂板７
の損傷を防止する。特に、本実施の形態では破裂板７を
全体的に可撓性のある構造としているので、上記効果が
一層顕著となる。また、圧力ガスの供給によりバッグ本
体６を膨張させる際にも破裂板７の損傷が防止され、エ
アバッグ５１の適正な機能が確保される。

【００２２】さて、バッグ本体６内の真空吸引が終了し
た後は、図１Ｃに示すようにバッグ本体６の周囲を順に
折り畳んで収納部１２へ収納し、最後にカバー（蓋部
材）１３で収納部１２を覆う。カバー１３はＦＲＰ等の
強化プラスチックからなるもので、収納部１２との間で
リベットが打ち込まれることにより固定される。

【００２３】図５及び図６は、上記カバー１３のリベッ
ト締め工程を示している。本実施の形態では、カバー１
３に対して所定の荷重を加えながらリベット締めするよ
うにしている。

【００２４】すなわち、図５に示すように受け台５６上
に収納部１２を構成する収納体２１を載置し、収納部１
２内にカバー１３の周縁部を嵌入させるとともに、取付
治具５５を用いてカバー１３を収納部１２内へ押圧し、
その上に重り５７を載せて所定の荷重を加える。取付治
具５５は、受け台５６を支持する支持板５５ａと、この
支持板５５ａの両端にそれぞれ植設されるボルト部５５
ｂと、これらボルト部５５ｂに外嵌し上下方向に移動可
能な押圧部５５ｃと、各ボルト部５５ｂに螺合するナッ
ト部５５ｄとからなり、カバー１３の周縁に形成された
複数の孔（図示略）を収納体２１の周壁に形成された複
数の孔（図示略）にそれぞれ合致させた状態で、各ナッ
ト部５５ｄを押圧部５５ｃに当接するまで締め付ける。
その後、重り５７を取り去り、図６に示すように受け台
５６を介して上記複数の孔を利用してリベット３９を締
め付ける。

【００２５】なお、飛行体１の着地又は着水の際のエア
バッグ５１の膨張時は、バッグ本体６に供給されるガス
の圧力によりリベット３９が分断されることにより、カ
バー１３が機体から除去される。なおまた、上記所定の
荷重でカバー１３の孔が収納体２１の孔に合致しないと
きは、飛行体１の着地又は着水の際にエアバッグ５１が
正常に膨張しないおそれがあるので、図１を参照して説
明したバッグ収納作業をし直すようにしている。

【００２６】図７及び図８は、本発明の第２の実施の形
態を示している。なお、図において上述の第１の実施の
形態と対応する部分については同一の符号を付し、その
詳細な説明は省略するものとする。本実施の形態による
エアバッグ５２もまた、バッグ本体６と破裂板７とから
なり、それぞれ第１の実施の形態と同様な構成を有する
が、破裂板７のバッグ本体６に対する取付位置が上述の
第１の実施の形態と異なる。すなわち本実施の形態で
は、破裂板７は、図７Ａに示すようにバッグ本体６を上
下に分割する分割線Ｌよりも上方の同一高さレベルに一
対、取り付けられている。

【００２７】このように、破裂板７，７が互いに近接し
た位置に取り付けられるエアバッグ５２の収納方法とし
ては、図７Ｂ及び図８に示すように各破裂板７，７の内
面どうしを互いに密着させ、この状態を保持しながらバ
ッグ本体６の内部を真空吸引して折り畳む。これによ
り、破裂板７の内面同士が吸着し、破裂板７の強度を高
め、破裂板７をしわやねじれ等の不適切な変形から保護
し、破裂板７の損傷を防止する。また、圧力ガスの供給
によりバッグ本体６を膨張させる際にも破裂板７の損傷
を防止し、エアバッグ５２の適正な機能を確保する。

【００２８】続いて、図７Ｃに示すようにバッグ本体６
を折り畳んで収納部１２へ収納し、カバー１３を上述の
第１の実施の形態と同様な手法でリベット締めすること
により、エアバッグ５２の収納作業が完了する。

【００２９】図９及び図１０は、本発明の第３の実施の
形態を示している。なお、図において上述の第１の実施
の形態と対応する部分については同一の符号を付し、そ
の詳細な説明は省略するものとする。本実施の形態によ
るエアバッグ５３もまた、バッグ本体６と破裂板７とか
らなり、それぞれ第１の実施の形態と同様な構成を有す
るが、破裂板７のバッグ本体６に対する取付位置が上述
の第１，第２の実施の形態と異なる。すなわち本実施の
形態では、破裂板７は、図９Ａに示すようにバッグ本体
６を上下に分割する分割線Ｌと同一高さレベルに一対、
取り付けられている。

【００３０】このようなエアバッグ５３の収納方法とし
ては、図９Ｂ及び図１０に示すように破裂板７を半分に
内方へ１８０度折り曲げて密着させ、この状態を保持し
ながらバッグ本体６の内部を真空吸引して折り畳む。こ
れにより、破裂板７の強度を高め、破裂板７をしわやね
じれ等の不適切な変形から保護し、破裂板７の損傷を防
止する。また、圧力ガスの供給によりバッグ本体６を膨
張させる際にも破裂板７の損傷を防止し、エアバッグ５
３の適正な機能を確保する。更に本実施の形態によれ
ば、破裂板７自体をも折り曲げているので、破裂板７の
大きさに制限されずにエアバッグ５３を一層、コンパク
トに折り畳んで収納することが可能となる。

【００３１】続いて、図９Ｃに示すようにバッグ本体６
を折り畳んで収納部１２へ収納し、カバー１３を上述の
第１の実施の形態と同様な手法でリベット締めすること
により、エアバッグ５３の収納作業が完了する。

【００３２】以上、本発明の各実施の形態について説明
したが、勿論、本発明はこれらに限定されることなく、
本発明の技術的思想に基づいて種々の変形が可能であ
る。

【００３３】例えば、以上の各実施の形態では、図２及
び図３に示す構成を有する破裂板７を例に挙げて説明し
たが、他の構成を有する破裂板を採用してもよい。例え
ば図１１に示す破裂板１７は、バッグ本体１６に形成さ
れた開口１８をバッグ本体１６内方からシリコーンゴム
シート１９で覆ってなるものであるが、本構成の破裂板
１７によっても、上述の各実施の形態と同様な効果を得
ることができる。

【００３４】一方、図１２に示す構成の破裂板２７は、
バッグ本体２６の開口２８をバッグ本体２６外方からア
ルミ箔２９で覆い、その縁部にバッグ本体２６の外方お
よび内方から一対の金属製フランジ３０Ａ，３０Ｂを接
着させてなるものであるが、このような構成の破裂板２
７もまた、上述の第１，第２の実施の形態に適用するこ
とが可能である。

【００３５】また、以上の各実施の形態においては、そ
の全体的な形状がほぼ球状のエアバッグ５１〜５３を例
に挙げて説明したが、例えば図１３に示すような膨張時
の形態が直方形状のバッグ本体３６と破裂板３７とから
なるエアバッグ３５に対しても、本発明は適用可能であ
る。図１４は当該形態のエアバッグ３５の収納部３２へ
の収納形態を示しており、例えば上述の第１の実施の形
態で説明した方法で収納される。

【００３６】更に、被緩衝体として上述した無人飛行体
に限らず、例えば上空を飛行する機体から目的地へ向け
て落下される救援物資を上記被緩衝体とする衝撃緩衝用
エアバッグの収納方法に対しても、本発明は適用可能で
ある。

【００３７】

【発明の効果】以上述べたように、本発明の衝撃緩衝用
エアバッグの収納方法によれば、エアバッグの収納時に
おいて破裂板に対する不適切な変形を抑制して、当該破
裂板の損傷を防止することができるとともに、エアバッ
グの適切な膨張作用を確保することができる。

【００３８】特に、請求項９の発明によれば、更にコン
パクトにエアバッグを折り畳んで収納することが可能と
なる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施の形態による衝撃緩衝用エ
アバッグの収納方法を説明する図であり、Ａは折り畳む
直前の状態を、Ｂはバッグ本体を折り畳んで破裂板の内
面をバッグ本体の内面へ密着させた状態を、そして、Ｃ
は収納部へバッグ本体を収納する状態をそれぞれ示して
いる。

【図２】本発明の第１の実施の形態における破裂板の構
成を示す側断面図である。

【図３】図２における［３］−［３］線方向矢視図であ
り、バッグ本体外方からみた破裂板の正面図である。

【図４】図１Ｂにおける要部の拡大図である。

【図５】図１Ｃの続きの工程を示す斜視図であり、エア
バッグを収納した収納部へ蓋部材をリベット締めする際
の蓋部材に対する加重工程を説明する図である。

【図６】図５の続きの工程を示す斜視図であり、エアバ
ッグを収納した収納部へ蓋部材をリベット締めする工程
を説明する図である。

【図７】本発明の第２の実施の形態による衝撃緩衝用エ
アバッグの収納方法を説明する図であり、Ａは折り畳む
直前の状態を、Ｂはバッグ本体を折り畳んで破裂板の内
面どうしを相密着させた状態を、そして、Ｃは収納部へ
バッグ本体を収納する状態をそれぞれ示している。

【図８】図７Ｂの要部の拡大図である。

【図９】本発明の第３の実施の形態による衝撃緩衝用エ
アバッグの収納方法を説明する図であり、Ａは折り畳む
直前の状態を、Ｂは破裂板を各々内方へ１８０度折り曲
げて密着させた状態を、そして、Ｃは収納部へバッグ本
体を収納する状態をそれぞれ示している。

【図１０】図９Ｂの要部を示す拡大図である。

【図１１】本発明に係る破裂板の構成の変形例を示す側
断面図である。

【図１２】同他の変形例を示す側断面図である。

【図１３】本発明に係るバッグ本体の形状の変形例を示
す斜視図である。

【図１４】図１３に示す形状のバッグ本体の収納形態を
示す斜視図である。

【図１５】被緩衝体としての無人飛行体の着地又は着水
過程を示す図であり、Ａはエアバッグを膨張させたとき
の状態を示す側面図を、Ｂはその要部の正面図をそれぞ
れ示している。

【図１６】同無人飛行体の着地又は着水時のエアバッグ
の作用を説明する側面図であり、Ａは着時時を、Ｂは着
水時をそれぞれ示している。

【符号の説明】

１ 飛行体（被緩衝体） ６ バッグ本体 ７ 破裂板 ８ 開口 ９ シリコーンゴムシート １０Ａ 補強板 １０Ｂ 補強板 １２ 収納部 １３ カバー（蓋部材） ５１ エアバッグ ５２ エアバッグ ５３ エアバッグ

Claims (11)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 内部に圧力ガスが供給されることにより
   膨張し、被緩衝体を衝撃から保護するバッグ本体と、該
   バッグ本体に形成された少なくとも１つの開口に取り付
   けられ、衝撃を受けた際に前記バッグ本体の内圧の上昇
   により破裂する薄板状の破裂板とを備えたエアバッグ
   を、前記被緩衝体内の収納部へ収納する衝撃緩衝用エア
   バッグの収納方法において、 前記破裂板の内面を前記バッグ本体の内面に密着させた
   状態で、前記バッグ本体の内部を真空吸引し、前記バッ
   グ本体を折り畳んだ後、前記収納部へ収納することを特
   徴とする衝撃緩衝用エアバッグの収納方法。
2. 【請求項２】 前記破裂板が、前記開口の周縁から内部
   にわたって可撓性を有することを特徴とする請求項１に
   記載の衝撃緩衝用エアバッグの収納方法。
3. 【請求項３】 前記破裂板が、前記開口を塞ぐゴム製シ
   ートと、該ゴム製シートの両面に相対向して貼り付けら
   れ、該ゴム製シートより強度が大きく、前記開口の大き
   さよりも小さい補強シートとからなることを特徴とする
   請求項２に記載の衝撃緩衝用エアバッグの収納方法。
4. 【請求項４】 前記エアバッグが収納された前記収納部
   を、所定の荷重を加えながら蓋部材で覆い、前記収納部
   と前記蓋部材とを互いにリベット締めすることを特徴と
   する請求項１に記載の衝撃緩衝用エアバッグの収納方
   法。
5. 【請求項５】 内部に圧力ガスが供給されることにより
   膨張し、被緩衝体を衝撃から保護するバッグ本体と、該
   バッグ本体に形成される少なくとも一対の開口に取り付
   けられ、衝撃を受けた際に前記バッグ本体の内圧の上昇
   により破裂する薄板状の破裂板とを備えたエアバッグ
   を、前記被緩衝体内の収納部へ収納する衝撃緩衝用エア
   バッグの収納方法において、 前記一対の破裂板の各々の内面どうしを密着させた状態
   で、前記バッグ本体の内部を真空吸引し、前記バッグ本
   体を折り畳んだ後、前記収納部へ収納することを特徴と
   する衝撃緩衝用エアバッグの収納方法。
6. 【請求項６】 前記破裂板が、前記開口の周縁から内部
   にわたって可撓性を有することを特徴とする請求項５に
   記載の衝撃緩衝用エアバッグの収納方法。
7. 【請求項７】 前記破裂板が、前記開口を塞ぐゴム製シ
   ートと、該ゴム製シートの両面に相対向して貼り付けら
   れ、該ゴム製シートより強度が大きく、前記開口の大き
   さよりも小さい補強シートとからなることを特徴とする
   請求項６に記載の衝撃緩衝用エアバッグの収納方法。
8. 【請求項８】 前記エアバッグが収納された前記収納部
   を、所定の荷重を加えながら蓋部材で覆い、前記収納部
   と前記蓋部材とを互いにリベット締めすることを特徴と
   する請求項５に記載の衝撃緩衝用エアバッグの収納方
   法。
9. 【請求項９】 内部に圧力ガスが供給されることにより
   膨張し、被緩衝体を衝撃から保護するバッグ本体と、該
   バッグ本体に形成される少なくとも１つの開口に取り付
   けられ、衝撃を受けた際に前記バッグ本体の内圧の上昇
   により破裂する薄板状の破裂板とを備えたエアバッグ
   を、前記被緩衝体内の収納部へ収納する衝撃緩衝用エア
   バッグの収納方法において、 前記破裂板が、前記開口の周縁から内部にわたって可撓
   性を有し、 前記破裂板を半分に内方へ１８０度折り曲げた状態で、
   前記バッグ本体の内部を真空吸引し、前記バッグ本体を
   折り畳んだ後、前記収納部へ収納することを特徴とする
   衝撃緩衝用エアバッグの収納方法。
10. 【請求項１０】 前記破裂板が、前記開口を塞ぐゴム製
    シートと、該ゴム製シートの両面に相対向して貼り付け
    られ、該ゴム製シートより強度が大きく、前記開口の大
    きさよりも小さい補強シートとからなることを特徴とす
    る請求項９に記載の衝撃緩衝用エアバッグの収納方法。
11. 【請求項１１】 前記エアバッグが収納された前記収納
    部を、所定の荷重を加えながら蓋部材で覆い、前記収納
    部と前記蓋部材とを互いにリベット締めすることを特徴
    とする請求項９に記載の衝撃緩衝用エアバッグの収納方
    法。