JP2002067646A - サスペンションスラストころがり軸受装置 - Google Patents

サスペンションスラストころがり軸受装置

Info

Publication number
JP2002067646A
JP2002067646A JP2001204493A JP2001204493A JP2002067646A JP 2002067646 A JP2002067646 A JP 2002067646A JP 2001204493 A JP2001204493 A JP 2001204493A JP 2001204493 A JP2001204493 A JP 2001204493A JP 2002067646 A JP2002067646 A JP 2002067646A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
race
bearing device
rolling bearing
suspension thrust
plate
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP2001204493A
Other languages
English (en)
Inventor
Eric Beghini
ベギニ エリック
Christophe Houdayer
オーデアール クリストファー
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
SKF France SAS
Original Assignee
SKF France SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by SKF France SAS filed Critical SKF France SAS
Publication of JP2002067646A publication Critical patent/JP2002067646A/ja
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G15/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type
    • B60G15/02—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring
    • B60G15/06—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring and fluid damper
    • B60G15/062—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring and fluid damper the spring being arranged around the damper
    • B60G15/063—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring and fluid damper the spring being arranged around the damper characterised by the mounting of the spring on the damper
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G15/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type
    • B60G15/02—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring
    • B60G15/06—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring and fluid damper
    • B60G15/067—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring and fluid damper characterised by the mounting on the vehicle body or chassis of the spring and damper unit
    • B60G15/068—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or type of combined spring and vibration damper, e.g. telescopic type having mechanical spring and fluid damper characterised by the mounting on the vehicle body or chassis of the spring and damper unit specially adapted for MacPherson strut-type suspension
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
    • F16C19/02—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows
    • F16C19/10—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for axial load mainly
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/72—Sealings
    • F16C33/76—Sealings of ball or roller bearings
    • F16C33/761—Sealings of ball or roller bearings specifically for bearings with purely axial load
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C35/00—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers
    • F16C35/04—Rigid support of bearing units; Housings, e.g. caps, covers in the case of ball or roller bearings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2202/00—Indexing codes relating to the type of spring, damper or actuator
    • B60G2202/30—Spring/Damper and/or actuator Units
    • B60G2202/31—Spring/Damper and/or actuator Units with the spring arranged around the damper, e.g. MacPherson strut
    • B60G2202/312—The spring being a wound spring
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/10—Mounting of suspension elements
    • B60G2204/12—Mounting of springs or dampers
    • B60G2204/124—Mounting of coil springs
    • B60G2204/1242—Mounting of coil springs on a damper, e.g. MacPerson strut
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/10—Mounting of suspension elements
    • B60G2204/12—Mounting of springs or dampers
    • B60G2204/128—Damper mount on vehicle body or chassis
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/40—Auxiliary suspension parts; Adjustment of suspensions
    • B60G2204/418—Bearings, e.g. ball or roller bearings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/40—Auxiliary suspension parts; Adjustment of suspensions
    • B60G2204/45—Stops limiting travel
    • B60G2204/4502—Stops limiting travel using resilient buffer
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2326/00—Articles relating to transporting
    • F16C2326/01—Parts of vehicles in general
    • F16C2326/05—Vehicle suspensions, e.g. bearings, pivots or connecting rods used therein

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)
  • Rolling Contact Bearings (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 取扱い時あるいは運搬時に部材が脱落するこ
とのないユニット化されコンパクトなサスペンションス
ラストころがり軸受装置を提供することを目的とする。 【解決手段】 第一の軌道輪１２と、シート部材から作
られた第二の軌道輪１３と、両軌道輪の間に配された一
列のころがり部材１４と、第一の軌道輪に取り付けられ
たキャップ１６と、スプリング１０のための座を形成す
るプレート１１とを有しているサスペンションスラスト
ころがり軸受装置。プレート１１は該プレート１１を第
二の軌道輪１３にまたはキャップ１６に直接軸方向で保
持せしめるための手段を有している。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車に用いられ
るサスペンションスラスト軸受、特に舵輪のための自動
車の伸縮式サスペンションアームに用いられるサスペン
ションスラスト軸受に関する。
【０００２】
【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】サスペ
ンションスラスト軸受は、通常、上軌道輪、下軌道輪を
有し、両軌道輪の間にはボールもしくはころの形態のこ
ろがり部材が配されている。
【０００３】本発明は、特に、軸受の二つの軌道輪の一
方と接触する少なくとも一つの合成樹脂製のキャップを
有しているサスペンションスラスト軸受に関している。
【０００４】周知のように、サスペンションスラスト軸
受は、サスペンションストラットの上部にあって、サス
ペンションスプリングのための座として機能する、通常
金属製の下プレートと、車体に取り付けられた上要素と
の間に位置している。サスペンション装置のスプリング
はショックアブゾーバーピストンのロッドを取り巻いて
おり、該ロッドの端部は弾性マウントに保持されてい
る。サスペンションスラスト軸受は、回転可能なスプリ
ングプレートと、車体に固定されている弾性マウントと
の間の回転を許容する。サスペンションスラスト軸受
は、また、スプリングと車体との間で軸力を伝達する。
スプリングプレートと弾性マウントとの間の相対角運動
は、車輌運転時の舵輪の旋回動そして／あるいはサスペ
ンションスプリングの圧縮によって生ずる。詳細はフラ
ンス特許第２７７９０９６に記載されている。
【０００５】サスペンションスラストころ軸受は、車体
の下方にそして車輪に近接して位置しており、特に降雨
時には軸受に汚染物質が軸受に侵入し易い。
【０００６】ＵＳＰ４９９５７３７そしてＥＰ−Ａ−３
９０３３１にて周知のように、プラスチック製の一つも
しくは二つのキャップを有する装置が用いられていて、
各キャップは一つの軌道輪を覆っていて、他のキャップ
と協働する軸方向保持手段を有している。キャップは、
通常、ガラス繊維強化プラスチック材で作られていて、
必要な強度と剛性が与えられている。この材料は、例え
ばリップの形態でこの材料で摺接シールとして、十分に
効果的なシール特性をもたらすには剛性が高すぎるし、
摩耗し易い。
【０００７】本発明は、シール特性が良く、ストラット
への最終組立前の取扱い時あるいは搬送中に不用意に部
材が脱落することのないユニット化されたコンパクトな
サスペンションスラスト軸受を提供する。
【０００８】
【課題を解決するための手段及び発明の効果】本発明に
よるサスペンションストころがり軸受は、キャップに取
り付けられた第一の軌道輪と、シート部材から作られた
第二の軌道輪と、両軌道輪の間に配された一列のころが
り部材と、第一の軌道輪に取り付けられたキャップと、
スプリングのための座を形成するプレートとを有してい
る。プレートは該プレートを第二の軌道輪に直接軸方向
で保持せしめるための手段を有し、該手段は第二の軌道
輪の筒状部に配された保持部材を協働可能となってい
る。
【０００９】有利なことは、第二の軌道輪はころがり部
材のために形成された第一弯曲部を有し、第二弯曲部が
ころがり部材から軸方向に離れるようにそして半径内方
に向け延びている。
【００１０】本発明の一実施形態では第二の軌道輪は、
上記弯曲部から半径内方に延びるラジアル部と、ころが
り部材から軸方向に離れる方向に延びる筒状部とを有し
ている。
【００１１】また、本発明の他の一形態では、第二の軌
道輪は第二弯曲部から延びる保持部を有している。
【００１２】本発明はさらに他の形態では保持部は半径
内方に延びている。
【００１３】有利なことには、プレートは、第二の軌道
輪と接触する面から形成される環状溝を有している。
【００１４】本発明の他の形態では、溝は二つの同心な
面を有し、その一方は、実質的に筒状をなし、他方は上
記溝の底部から延びて位置するラジアル拡径部を有して
いると共に第二の軌道輪と協働可能となっている。
【００１５】本発明の他の形態では、溝は複数のころが
り部材の中心を通る仮想円の直径よりも大きい直径を有
している。
【００１６】有利なことには、第二の軌道輪はこの溝と
協働可能なことである。
【００１７】好ましくは、プレートは金属インサート
と、例えばモールドされた合成樹脂の部分とを有してい
る。
【００１８】プレートは、第二の軌道輪の凹部もしくは
スロットに係合する少なくとも一つのラジアル突部を有
している。
【００１９】プレートは第二の軌道輪へ圧入されること
もできる。
【００２０】プレートは、キャップのラジアル突起部と
協働してこれらの両部材を軸方向に保持し合うラジアル
突起部を有していることとしてもよい。
【００２１】サスペンションストころがり軸受はこのよ
うに作られているが、その軸方向そして半径方向の寸法
は、公知の従来の軸受とくらべて、何ら変わりはなく、
しかし、シール性に優れ部材同士の保持が確実となる。
【００２２】
【発明の実施の形態】以下、いくつかの実施形態を示す
が、これにより本発明のより良い理解ができそしてその
有用性が明瞭となるであろう。本発明は図示の実施形態
には限定されない。
【００２３】図１において、ショックアブゾーバーはシ
リンダを有しており、このシリンダの内部にピストンが
滑動自在に配され、このピストンのロッド１はその上端
で弾性マウント２に連結されている。マウント２は座を
形成するシャーシ３の要素の中でシャーシを支持し、ま
たこれに固定されている。
【００２４】弾性マウント２は、内連結部材４、外連結
部材６、上プレート７そしてゴムブロック９を有してい
る。
【００２５】内連結部材４は、ナット５によってショッ
クアブゾーバーピストンのロッド１の端部が取り付けら
れる二つの部材４ａと４ｂとを有している。
【００２６】外連結部材６はシャーシ３に固定されるよ
うになっている。
【００２７】上プレート７はスラスト軸受８のための座
を有している。
【００２８】ゴムブロック９は、上記の三つの部材２，
４，６の面に密着していてこれらを連結していると共に
振動を濾波している。
【００２９】外連結部材は６は、例えばねじあるいはボ
ルトによって、一端側がシャーシ３に固定され、多端側
は軸方向にて二つの部材４ａ，４ｂの間に位置してい
る。上プレート７は軸方向にて内連結部材４の範囲にあ
るが、より大きい直径を有している。図には、サスペン
ションスプリング１０も見られ、その上端がスラストこ
ろがり軸受８を支持する下プレート１１を支持してい
る。
【００３０】上プレート７は、シャーシ３から離れる方
向に下方へ延びる筒部７ａと、外方に延びるラジアル部
７ｂとを有している。筒部７ａの内面とラジアル部７ｂ
の上面は弾性マウント２の弾性材料で覆われている。
【００３１】サスペンションスラスト軸受８は、図２に
良く見られるように、シートメタルから作られた上軌道
輪１２と、同じくシートメタルから作られた下軌道輪１
３とを有し、両軌道輪間には複数のボール１４が配され
ている。ボール１４は合成樹脂製の保持器１５により保
持されているが、この保持器１５はリップ１５ａとリッ
プ１５ｂとを有しており、一方に延びるリップ１５ａは
下軌道輪１３と摺接し、他方に延びるリップ１５ｂは上
軌道輪１２と摺接している。
【００３２】スラスト軸受８は、さらに、ガラス繊維で
強化されたポリアミドのような合成樹脂で作られた上キ
ャップ１６を有しており、ころがり部材としてのボール
１４と反対側で上軌道輪の面を覆っている。該上キャッ
プ１６の形状は、上プレート７の軸方向に延びるアキシ
ャル部７ａの外面とラジアル部７ｂの下面に沿って形成
されている。上キャップ１６は管状のスカート部１７を
有しており、該スカート部１７は上キャップ１６の大径
縁から下方に延びていて、少なくともボール１４を半径
方向で包囲している。スカート部１７の下端近傍には半
径内方に向け突出する突起部１８が設けられていてフッ
クの機能を有する。勿論、このフックとしての突起部１
８は環状に連続して半径内方に突出するものとしてもよ
い。
【００３３】下軌道輪１３は、トロイド部１３ａを有
し、ボール１４に適合する凹面をもつ弯曲部と、ボール
の高さの中間位置で該トロイド部１３ａを外方に延出せ
しめるラジアル部１３ｂとを有している。ラジアル部１
３ｂの自由端での直径は、フック状の突起部１８の頂部
に位置する円筒面の直径よりも大きくなっている。した
がって、突起部１８は、サスペンション組立体への最終
組立に先立ち、スラスト軸受の他の部材に関して下軌道
輪１３を軸方向に保持するようになる。
【００３４】下軌道輪１３は、さらに、トロイド部１３
ａの小径端側を内方へ延ばす他のラジアル部１３ｃをも
有している。換言すれば、ラジアル部１３ｃは、複数の
ボール１４の中心を通る仮想円内でトロイド部１３ａと
半径方向で接続されている。筒状部１３ｄがキャップ１
６から離れるようにしてラジアル部１３ｃの小径端から
下方に延びている。ラジアルリム１３ｅの形態の保持手
段を形成する部分が、キャップ１６から離れるようにし
て、筒状部１３ｄから内方に延出している。
【００３５】さらに、上キャップ１６は、上軌道輪１２
の大径側自由端の近傍であって、ころがり部材たるボー
ル１４よりも上の位置に、ラジアル底部と軸方向エッジ
が形成されている。環状溝１９は、複数のボール１４の
中心を通る仮想円の直径よりも大きい直径を有してい
る。
【００３６】スラスト軸受８は、例えば、ゴム製のシー
ル部材２０を備えており、該シール部材２０は、環状溝
１９内へ圧入される固定部２１と該固定部２１から半径
外方そして下方に延出するリップ２２を有し、該リップ
２２は下軌道輪１３のラジアル部１３ｂの上面１３ｃで
形成される支持面と摺接する。上面１３ｃは環状をなし
実質的にラジアル方向に延びている。しかし、これは傾
斜していても良い。
【００３７】かくして、一方では、上キャップ１６のス
カート部１７と下軌道輪１３のラジアル部１３ｂの自由
端との間に形成される狭空間によって、そして、他方で
は、シールリップ２２と下軌道輪１３のラジアル部１３
ｂとの間の接触によって、ボール１４の外側にシールが
形成される。これは非常に良好なシールとなる。ボール
１４の内側には、保持器１５に延出形成されたリップ１
５ａと１５ｂが下軌道輪１３と上軌道輪１２にそれぞれ
接触することによりシールがなされる。ここでも、良好
なシールが得られる。
【００３８】スラスト軸受８の下軌道輪１３は下プレー
ト１１に座しており、該下プレート１１は合成樹脂材料
部２４によって覆われた補強材２３を有している。上記
合成樹脂材料部２４は車輌の車輪から車体へ振動が伝達
されるとき濾波材として機能する。
【００３９】下プレート１１は、好ましくは、ラジアル
部２６とそのコーティングを貫通するドレーン孔（図示
せず）が少なくとも一つ設けられる。これはスプリング
プレートに水分が溜まることを防止する。
【００４０】金属の補強材２３は、全体として環状をな
し、軸方向にずれて位置する二つのラジアル部２５，２
６を有し、両ラジアル部２５，２６は筒状部２７で接続
されている。二つのラジアル部２５，２６は、筒状部２
７から、外方そして内方にそれぞれ延びている。スプリ
ング１０はラジアル部２５に一致するように合成樹脂材
料部２４の下面に当接する。下軌道輪１３は、そのラジ
アル部１３ｃを介してラジアル部２６と一致して合成樹
脂材料部２４の上面と、そして筒状部１３ｄにて合成樹
脂材料部２４の筒状内面３０と接触する。
【００４１】合成樹脂材料部２４は、筒状内面３０から
内方に延び全体として環状をなすラジアル膨出部３１を
有し、該ラジアル膨出部３１は、ラジアルリム１３ｅの
下方に形成されたラジアル部１３ａと、ラジアルリム１
３ｅの内方にてラジアル部３１ａからキャップ１６に向
け上方に延びるアキシャル部３１ｂと、アキシャル部３
１ｂの頂部に設けられ該アキシャル部３１ｂから外方に
延出するラジアル部３１ｃとを有している。ラジアル部
３１ｃは、周方向に連続する環状突部の形態でも、複数
のフックをなす不連続なものでもよい。ラジアル部１３
ｃはラジアルリム１３ｅの上に位置している。ラジアル
部１３ｃの自由端での直径はラジアルリム１３ｅの自由
端での直径よりも大きい。
【００４２】換言すれば、下プレート１１は実質的に同
心な二つの壁面により形成される溝部を有しており、す
なわち、一つの壁面は合成樹脂材料部２４の筒状内壁面
３０であり、他の壁面は、上記溝部から離れて位置し半
径が大きくなっていて下軌道輪１３と協働する面、すな
わち、ラジアル膨出部３１のラジアル部３１ｃの面であ
る。
【００４３】二つの部材の間での直径の干渉は、下軌道
輪１３と下プレート１１の間の軸方向係止を可能とす
る。キャップ１５と下軌道輪１３は相互に軸方向保持を
行なう手段を備えているので、下プレート１１、キャッ
プ１６、上軌道輪１２、下軌道輪１３、ボール１４そし
て保持器１５で組立体を構成し、部材が紛失することな
く取扱い輸送が容易となる。
【００４４】図３は変形例を示しており、ここでは、前
出のものよりも長い筒状部１３ｄを有しており、保持手
段としての複数のスロット３２が貫通形成されている。
スロット３２は、図示されていないラジアル凹部に置き
代えてもよい。これはシート部材をプレス加工すること
により得られる。膨出部を有していない合成樹脂材料部
２４は、筒状部１３ｄよりも小さい直径の拘束のない筒
状内面３０を有している。組立後は、開口にて合成樹脂
材料は初期の寸法そして形状に戻ろうという傾向を示し
てスロット３２内に若干突入するように変形して突入部
３３を形成し、かくして下軌道輪１３と下プレート１１
との軸方向保持がなされる。
【００４５】図４は他の変形例を示しており、ここで
は、下軌道輪１３は自由端近くで半径外方に変形された
変形部３４が設けられた長い筒状部１３ｄを有してい
て、その外面に浅い環状溝３５を形成するようになって
いる。膨出部が形成されていない合成樹脂材料部２４
は、筒状部１３ｄよりも小さい直径の拘束されていない
筒状内面３０を有している。組立後は、筒状内面３０は
環状溝３５と接触する。下プレート１１は、保持手段を
形成するラジアル変形部３４によって、環状溝３５にて
軸方向に保持される。
【００４６】図５には他の変形例が示されており、ここ
では、下軌道輪１３が図１そして図２のそれと類似し、
下プレート１１の合成樹脂材料部２４が図４のそれと類
似している。合成樹脂材料部２４は筒状内面３０を経て
筒状部１３ｄの外面へ圧力嵌めされている。
【００４７】図６にはさらに他の変形例が示されてお
り、ここでは、筒状部１３ｄが図１そして図２のものよ
りも短くなっている下軌道輪１３を有している。合成樹
脂材料部２４は、全体として環状をなし筒状内面３０か
ら半径内方に突出せる突出部３６を有している。該突出
部３６は、周方向に連続または不連続で形成されてお
り、筒状部１３ｄの自由端と接触していてもよい。上キ
ャップ１６は、上軌道輪１２と上プレート７の筒状部７
ａとの間の領域で下方に延出する筒状スカート部３７を
有している。該筒状スカート部３７の自由端には、ラジ
アル突起部３８が外方に向きそして突出部３６の下方に
位置するように設けられている。ラジアル突起部３８
は、周方向に連続して形成されることも、不連続で複数
のフックをなすように形成されることもでき、外径は突
出部３６の内径よりも大きくなっている。これは、キャ
ップ１６と下プレート１１を軸方向に保持することを意
味している。上軌道輪１２と下軌道輪１３、ボール１
４、そして保持器１５もキャップ１６と下プレート１１
との間で軸方向保持がなされる。
【００４８】シール部材２０が上キャップ１６とは別体
となっているということは、上キャップ１６が非常に剛
性が高い材料、例えば、繊維、特にガラス繊維で強化さ
れた材料で作れるということ、そしてシール部材２０は
良好なシール性に求められる可撓性をもつ材料、例え
ば、エラスラストマーあるいは強化ガラス繊維を有さな
い可撓性の高いプラスチック材料で作れるということを
意味する。シール部材２０の環状溝１９への圧入は、シ
ール部材２０の保持の信頼性を高める。
【００４９】本発明は、スラスト軸受をコンパクトで、
実用的そして効果的保持が可能なものとする。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態としてのサスペンションス
ラスト軸受組立体の軸方向での断面図である。
【図２】図１装置の要部の拡大図である。
【図３】他の実施形態を示す断面図である。
【図４】さらに他の実施形態を示す断面図である。
【図５】さらに他の実施形態を示す断面図である。
【図６】さらに他の実施形態を示す断面図である。
【符号の説明】
１０ スプリング １１ プレート １２ 第一の軌道輪 １３ 第二の軌道輪 １３ｂ ラジアル部 １３ｃ 支持面 １３ｄ 筒状部 １３ｅ 保持部 １４ ころがり部材（ボール） １６ （上）キャップ ３２ スロット ３３ ラジアル突部 ３８ ラジアル突起部
フロントページの続き Ｆターム(参考） 3D001 AA17 AA18 BA02 DA09 3J101 AA02 AA42 AA63 BA21 BA77 FA46 FA53 GA01

Claims (12)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 第一の軌道輪と、シート部材から作られ
    た第二の軌道輪と、両軌道輪の間に配された一列のころ
    がり部材と、第一の軌道輪に取り付けられたキャップ
    と、スプリングのための座を形成するプレートとを有し
    ているものにおいて、プレートは該プレートを第二の軌
    道輪に直接軸方向で保持せしめるための手段を有し、該
    手段は第二の軌道輪の筒状部に配された保持部材と協働
    可能となっていることを特徴とするサスペンションスラ
    ストころがり軸受装置。
  2. 【請求項２】 第二の軌道輪は、ころがり部材のために
    形成された弯曲部と該弯曲部から半径内方に延びるラジ
    アル部と、ころがり部材から軸方向に離れる方向に延び
    る筒状部とを有していることとする請求項１に記載のサ
    スペンションスラストころがり軸受装置。
  3. 【請求項３】 第二の軌道輪は筒状部から延びる保持部
    （１３ｅ）を有していることとする請求項２に記載のサ
    スペンションスラストころがり軸受装置。
  4. 【請求項４】 保持部は半径内方に延びていることとす
    る請求項３に記載のサスペンションスラストころがり軸
    受装置。
  5. 【請求項５】 保持部は半径外方に延びていることとす
    る請求項３に記載のサスペンションスラストころがり軸
    受装置。
  6. 【請求項６】 プレートは、第二の軌道輪と接触する面
    から形成される環状溝を有していることとする請求項１
    ないし請求項５のうちの一つに記載のサスペンションス
    ラストころがり軸受装置。
  7. 【請求項７】 溝は二つの同心な面を有し、その一方
    は、実質的に筒状をなし、他方は上記溝の底部から延び
    て位置するラジアル拡径部を有していると共に第二の軌
    道輪と協働可能となっていることとする請求項６に記載
    のサスペンションスラストころがり軸受装置。
  8. 【請求項８】 溝は複数のころがり部材の中心を通る仮
    想円の直径よりも大きい直径を有していることとする請
    求項６または請求項７に記載のサスペンションスラスト
    ころがり軸受装置。
  9. 【請求項９】 第二の軌道輪は溝と協働可能なことであ
    ることとする請求項６ないし請求項８のうちの一つに記
    載のサスペンションスラストころがり軸受装置。
  10. 【請求項１０】 プレートは、第二の軌道輪の凹部もし
    くはスロットに係合する少なくとも一つのラジアル突部
    （３３）を有していることとする請求項１ないし請求項
    ９のうちの一つに記載のサスペンションスラストころが
    り軸受装置。
  11. 【請求項１１】 プレートは、第二の軌道輪へ圧入され
    ていることとする請求項１ないし請求項９のうちの一つ
    に記載のサスペンションスラストころがり軸受装置。
  12. 【請求項１２】 プレートは、キャップのラジアル突起
    部と協働してこれらの両部材が軸方向に保持し合うラジ
    アル突起部を有していることとする請求項１ないし請求
    項１１のうちの一つに記載のサスペンションスラストこ
    ろがり軸受装置。
JP2001204493A 2000-07-06 2001-07-05 サスペンションスラストころがり軸受装置 Pending JP2002067646A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0008826A FR2811264B1 (fr) 2000-07-06 2000-07-06 Butee de suspension a moyens de retenue
FR0008826 2000-07-06

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JP2002067646A true JP2002067646A (ja) 2002-03-08

Family

ID=8852197

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2001204493A Pending JP2002067646A (ja) 2000-07-06 2001-07-05 サスペンションスラストころがり軸受装置

Country Status (5)

Country Link
US (1) US6558043B2 (ja)
EP (1) EP1170157B1 (ja)
JP (1) JP2002067646A (ja)
DE (1) DE60101512T2 (ja)
FR (1) FR2811264B1 (ja)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2008127014A (ja) * 2006-11-22 2008-06-05 Snr Roulements 制御トルクのバンプストッパ及び自動車のステアリングホイールのサスペンション・レッグ
KR200463990Y1 (ko) 2008-06-18 2012-12-05 섀플러 홀딩 게엠베하 운트 코. 카게 스프링 스트럿 베어링
KR101345852B1 (ko) * 2006-06-26 2013-12-30 악티에볼라게트 에스카에프 서스펜션 스러스트 베어링 장치 및 스트럿
KR101720872B1 (ko) * 2015-09-18 2017-04-10 셰플러코리아(유) 스트러트 베어링

Families Citing this family (32)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2829429B1 (fr) * 2001-09-12 2003-12-12 Skf Ab Dispositif de butee de suspension
FR2837544B1 (fr) * 2002-03-25 2004-08-20 Skf Ab Dispositif de butee a roulement et vanne de controle de recyclage de gaz d'echappement comprenant un tel dispositif
FR2839471B1 (fr) 2002-05-07 2004-09-24 Roulements Soc Nouvelle Butee de suspension pour roue motrice de vehicule automobile
US7152848B2 (en) * 2003-07-18 2006-12-26 The Holland Group, Inc. Telescoping leg assembly for semitrailers
FR2857906B1 (fr) * 2003-07-25 2008-02-22 Skf Ab Dispositif de butee de suspension et jambe de force.
US20060113453A1 (en) * 2004-11-29 2006-06-01 Actuant Corporation Extendible leg having a rotatable screw
FR2904261B1 (fr) * 2006-07-26 2011-05-13 Roulements Soc Nouvelle Butee de suspension et jambe de suspension pourvue d'une telle butee
FR2906587B1 (fr) 2006-10-03 2009-07-10 Skf Ab Dispositif de galet tendeur.
FR2913081B1 (fr) 2007-02-27 2009-05-15 Skf Ab Dispositif de poulie debrayable
US20080299182A1 (en) * 2007-03-01 2008-12-04 Shuyuan Zhang Methods and formulations for topical gene therapy
FR2918138B1 (fr) * 2007-06-29 2009-10-23 Snr Roulements Sa Butee de suspension comprenant un element d'etancheite mobile.
FR2920504B1 (fr) * 2007-08-29 2009-10-30 Renault Sas Butee tournante amelioree d'un train avant d'un vehicule automobile.
FR2920503B1 (fr) * 2007-08-29 2014-04-25 Renault Sas Butee tournante d'un train avant d'un vehicule
FR2921016B1 (fr) * 2007-09-19 2009-12-18 Skf Ab Dispositif de butee de suspension et jambe de force
FR2928187B1 (fr) * 2008-02-28 2010-04-02 Skf Ab Dispositif de butee de suspension et jambe de force
FR2934656B1 (fr) * 2008-08-01 2013-05-17 Skf Ab Dispositif de butee de suspension et jambe de force.
FR2937587B1 (fr) * 2008-10-28 2014-11-21 Roulements Soc Nouvelle Jambe de suspension de vehicule et butee associee
FR2941759A1 (fr) * 2009-02-05 2010-08-06 Skf Ab Systeme de butee axiale
FR2948739B1 (fr) * 2009-07-29 2016-02-19 Skf Ab Dispositif de butee de suspension et jambe de force.
FR2951512A1 (fr) * 2009-10-16 2011-04-22 Snr Roulements Sa Roulement a billes et butee de suspension associee
FR2954433B1 (fr) * 2009-12-23 2012-01-13 Skf Ab Dispositif de butee de suspension, notamment pour jambe de force de vehicule automobile.
FR2954434B1 (fr) * 2009-12-23 2012-01-20 Skf Ab Dispositif de butee de suspension, notamment pour jambe de force de vehicule automobile.
US7888062B1 (en) 2010-02-01 2011-02-15 Microbios, Inc. Process and composition for the manufacture of a microbial-based product
US8445226B2 (en) 2010-02-01 2013-05-21 Microbios, Inc. Process and composition for the manufacture of a microbial-based product
DE102010028290B4 (de) * 2010-04-28 2019-01-31 Zf Friedrichshafen Ag Federteller
FR2965028B1 (fr) * 2010-09-20 2012-10-12 Skf Ab Dispositif de butee de suspension
DE102012202157A1 (de) * 2012-02-14 2013-08-14 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Federbeinlager
US9581213B2 (en) * 2015-01-29 2017-02-28 Hyundai Mobis Co., Ltd. Rolling bearing and suspension apparatus for automobile
US10065472B2 (en) * 2017-01-10 2018-09-04 Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. Dual bearing strut assemblies and vehicle suspension systems with dual bearing strut assemblies
DE102019200695A1 (de) * 2019-01-21 2020-07-23 Aktiebolaget Skf Aufhängungsaxiallagervorrichtung und ein mit einer solchen Vorrichtung ausgerüstetes Federbein
FR3114628B1 (fr) * 2020-09-30 2022-11-04 Ntn Snr Roulements Butée tournante de suspension pourvue de pistes de glissement et jambe de suspension associée
US11459035B1 (en) * 2021-03-16 2022-10-04 Ford Global Technologies, Llc Shock absorber assembly structures

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2658748A1 (de) * 1976-12-24 1978-06-29 Kugelfischer G Schaefer & Co Waelzlager, vorzugsweise axiallager, zur drehbaren lagerung der federauflage von fahrzeugraedern
FR2513334A1 (fr) * 1981-09-24 1983-03-25 Nadella Butee axiale et radiale combinee
JPS6045108U (ja) 1983-08-31 1985-03-29 日本精工株式会社 ストラツト形サスペンシヨン用軸受の密封装置
US4948272A (en) 1989-03-28 1990-08-14 General Motors Corporation Plastic housing thrust bearing with complete sealing
DE8906357U1 (ja) 1989-05-23 1989-07-13 Fag Kugelfischer Georg Schaefer Kgaa, 8720 Schweinfurt, De
FR2778606B1 (fr) * 1998-05-14 2002-02-01 Skf France Dispositif de butee de suspension
FR2779096B1 (fr) * 1998-05-28 2000-12-15 Skf France Dispositif de butee de suspension
FR2799096B1 (fr) 1999-09-23 2002-01-04 Grizzli Systems Convertisseur de protocle pour services a l'habitat auto alimente

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101345852B1 (ko) * 2006-06-26 2013-12-30 악티에볼라게트 에스카에프 서스펜션 스러스트 베어링 장치 및 스트럿
JP2008127014A (ja) * 2006-11-22 2008-06-05 Snr Roulements 制御トルクのバンプストッパ及び自動車のステアリングホイールのサスペンション・レッグ
KR200463990Y1 (ko) 2008-06-18 2012-12-05 섀플러 홀딩 게엠베하 운트 코. 카게 스프링 스트럿 베어링
KR101720872B1 (ko) * 2015-09-18 2017-04-10 셰플러코리아(유) 스트러트 베어링

Also Published As

Publication number Publication date
US20020003913A1 (en) 2002-01-10
DE60101512T2 (de) 2004-09-23
EP1170157A1 (fr) 2002-01-09
FR2811264A1 (fr) 2002-01-11
US6558043B2 (en) 2003-05-06
DE60101512D1 (de) 2004-01-29
FR2811264B1 (fr) 2002-11-29
EP1170157B1 (fr) 2003-12-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP2002067646A (ja) サスペンションスラストころがり軸受装置
US7811005B2 (en) Thrust bearing device for a vehicle suspension
JP4434768B2 (ja) サスペンションスラスト軸受装置
US4497523A (en) Modular suspension strut bearing
US6814496B2 (en) Suspension thrust bearing with retaining means
JPH026279Y2 (ja)
CN102883898B (zh) 用于车辆的止推轴承和悬架
US8496383B2 (en) Bump stop and associated MacPherson strut
US6267512B1 (en) Suspension thrust bearing device
US9010741B2 (en) Suspension bump stop and strut device
US7681896B2 (en) Thrust bearing and suspension for vehicle
US6524013B2 (en) Sealed suspension thrust bearing
US20110187071A1 (en) Rolling Bearing for a Suspension Thrust Bearing Device
US6257605B1 (en) Suspension strut bearing
US8840316B2 (en) Suspension thrust bearing device
US20110049829A1 (en) Suspension Strut and Thrust Bearing Device
US8876398B2 (en) Sealing ring with an elastic spring lip
US20110311177A1 (en) Suspension Thrust Bearing Device
US11491839B2 (en) Suspension thrust bearing device and suspension strut equiped with such a device
US11396908B2 (en) Suspension thrust bearing device and suspension strut equiped with such a device
JPH04105218U (ja) 合成樹脂スラスト軸受
JPS6246933Y2 (ja)
JP2003028175A (ja) サスペンションスラスト軸受
JP2580346Y2 (ja) 滑り軸受部のシール構造
WO2011103921A1 (en) Axial thrust bearing device with a sealing ring