JP2002054726A - ミッションケース - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ミッションケースにフィルタ取付ネジ部材を
取付けるためのネジ孔加工を不要にすると共に、オイル
フィルタ着脱時にフィルタ取付ネジ部材が供回りする不
都合を解消する。 【解決手段】 ケース外壁部に、オイルフィルタ１１を
着脱自在に取付可能なフィルタ取付部１６を備えると共
に、該フィルタ取付部１６に、ケース内のオイルをオイ
ルフィルタ１１に導くケース油路１７と、オイルフィル
タ１１で濾過されたオイルを油圧ポンプ８に導くポンプ
油路１８とを形成したミッションケース４において、前
記オイルフィルタ１１が着脱自在に取付けられるフィル
タ取付ネジ部材１５を、ミッションケース４の外壁部に
回止め状に嵌合組付けする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、トラクタ等に設け
られるミッションケースの技術分野に属するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】一般に、この種ミッションケースのなか
には、例えばトラクタに設けられるものの様に、ケース
内の潤滑オイルを、油圧機器を作動させる作動オイルに
兼用するものがあるが、この様なものでは、オイルに含
まれる微細な固形物を除去すべく、ミッションケースか
ら油圧機器に至る油路にオイルフィルタを介設する必要
がある。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】そこで、ミッションケ
ースの外壁部に、オイルフィルタを着脱自在に取付可能
なフィルタ取付部を設けると共に、該フィルタ取付部
に、ケース内のオイルをオイルフィルタに導くケース油
路と、オイルフィルタで濾過されたオイルを油圧ポンプ
に導くポンプ油路とを形成したものが提案されている。
しかるに従来では、オイルフィルタが着脱自在に取付け
られるフィルタ取付ネジ部材を、ミッションケースにボ
ルト固定もしくは螺込み固定しており、そのため、何れ
のものでもミッションケースにネジ孔を二次加工する必
要があり、また、螺込み固定するものでは、オイルフィ
ルタ着脱時にフィルタ取付ネジ部材が供回りする可能性
があった。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記の如き実
情に鑑みこれらの課題を解決することを目的として創作
されたものであって、ケース外壁部に、オイルフィルタ
を着脱自在に取付可能なフィルタ取付部を備えると共
に、該フィルタ取付部に、ケース内のオイルをオイルフ
ィルタに導くケース油路と、オイルフィルタで濾過され
たオイルを油圧ポンプに導くポンプ油路とを形成したミ
ッションケースにおいて、前記オイルフィルタが着脱自
在に取付けられるフィルタ取付ネジ部材を、ミッション
ケースの外壁部に回止め状に嵌合組付けしたことを特徴
とするものである。つまり、フィルタ取付ネジ部材を、
ボルト固定もしくは螺込み固定することなく、ミッショ
ンケースの外壁部に回止め状に嵌合組付けするようにし
たため、ミッションケースにフィルタ取付ネジ部材を取
付けるためのネジ孔加工が不要になる許りでなく、オイ
ルフィルタ着脱時にフィルタ取付ネジ部材が供回りする
不都合も解消することができる。また、ミッションケー
スの内側空間を鉄板で仕切ってポンプ油路を形成したこ
とを特徴とするものである。つまり、鋳物を二次加工し
てポンプ油路を形成する場合に比して構造の簡略化やコ
ストダウンを図ることができる許りでなく、二次加工に
よる強度の低下も回避することができる。

【０００５】

【発明の実施の形態】次に、本発明の実施の形態の一つ
を図面に基づいて説明する。図面において、１はトラク
タの走行機体であって、該走行機体１は、機体前部に搭
載されるエンジン２、該エンジン２の動力をセンターケ
ース３を介して入力するミッションケース４、該ミッシ
ョンケース４から出力される走行動力で作動する前輪５
および後輪６、ミッションケース４から出力される作業
動力で作動する作業部７等を備えている。そして、前記
ミッションケース４には、変速機構等を潤滑する適量の
オイルが注入されているが、該オイルは、油圧機器を作
動させる作動オイルに兼用されるようになっている。

【０００６】８は前記エンジン２の一側部に設けられる
油圧ポンプであって、該油圧ポンプ８は、吸入パイプ９
を介してミッションケース４内のオイルを吸入し、該吸
入オイルを吐出パイプ１０を介して所定の油圧機器に圧
送するが、ミッションケース４から油圧ポンプ８に至る
油路には、オイルに含まれる微細な固形物を除去するオ
イルフィルタ１１が介設されている。

【０００７】前記オイルフィルタ１１は、有底円筒状の
フィルタケース１２、該フィルタケース１２に内装され
る円筒フィルタ１３、上記フィルタケース１２の開口部
を覆蓋し、且つオイル吸入口１４ａおよびオイル排出口
１４ｂが開設される蓋ケース１４等で構成されている。
また、前記オイル排出口１４ｂの周縁部にはネジ溝が形
成されており、該ネジ溝を後述するフィルタ取付ネジ部
材１５に螺込むことにより、オイルフィルタ１１を所定
の取付箇所に取付ける一方、逆の操作で取外すことがで
きるようになっている。つまり、前記オイルフィルタ１
１は、着脱が容易なカートリッジタイプに構成されてい
るが、取付状態においては、オイル吸入口１４ａから流
入するオイルを円筒フィルタ１３の外周側に導入すると
共に、該オイルを、円筒フィルタ１３で濾過した後、蓋
ケース１４の中心部に形成されるオイル排出口１４ｂか
ら排出するようになっている。

【０００８】１６は前記ミッションケース４の外壁部に
形成されるフィルタ取付部であって、該フィルタ取付部
１６には、前記フィルタ取付ネジ部材１５が設けられる
と共に、ミッションケース４内のオイルをオイルフィル
タ１１に導くケース油路１７と、オイルフィルタ１１で
濾過されたオイルを油圧ポンプ８の吸入パイプ９に導く
ポンプ油路１８とが形成されている。

【０００９】前記フィルタ取付ネジ部材１５は、先端側
外周面にネジ溝１５ａを有する一方、内周部にオイルフ
ィルタ１１とポンプ油路１８との連通油路１５ｂを有す
る円筒部材であるが、本実施形態のフィルタ取付ネジ部
材１５は、ミッションケース４の外壁部に形成されるネ
ジ部材取付孔４ａに対し、ケース内側から嵌合状に取付
けられている。そして、ネジ部材取付孔４ａに嵌合され
たフィルタ取付ネジ部材１５は、基端側外周面に突出形
成されるフランジ部１５ｃと、ミッションケース４の内
側面部との係合によって外方への抜けが規制される一
方、中間部外周面に装着されるＣリング１９と、ミッシ
ョンケース４の外側面部との係合によって内方への抜け
が規制され、さらに、前記フランジ部１５ｃの外周部に
形成される面取り部１５ｄ（二面取り）と、ミッション
ケース４の内側面部に突出形成される係合凸部４ｂとの
係合によって回止めされるようになっている。つまり、
オイルフィルタ１１が着脱自在に取付けられるフィルタ
取付ネジ部材１５をミッションケース４の外壁部に取付
けるにあたり、該フィルタ取付ネジ部材１５をミッショ
ンケース４に対して回止め状に嵌合組付けしたため、ボ
ルト固定もしくは螺込み固定する場合の様に、ミッショ
ンケース４にネジ孔を二次加工する必要がない許りでな
く、オイルフィルタ着脱時にフィルタ取付ネジ部材１５
が供回りする不都合も解消することができるようになっ
ている。

【００１０】４ｃはミッションケース４の外側面部に一
体形成される外側環状凸部であって、該外側環状凸部４
ｃは、前記ネジ部材取付孔４ａを中心とし、且つオイル
フィルタ１１よりも小径な正円形状に形成されている。
つまり、前記フィルタ取付ネジ部材１５にオイルフィル
タ１１を螺込み状に取付けると、蓋ケース１４の縁部が
外側環状凸部４ｃの先端面に気密的に接当して外側環状
凸部４ｃ内に前記ケース油路１７を形成するように構成
されている。そして、ケース油路１７は、吸入孔４ｄを
介してミッションケース４の内部に連通する一方、オイ
ル吸入口１４ａを介してオイルフィルタ１１の内部に連
通するため、油圧ポンプ駆動に伴ってミッションケース
４内のオイルがオイルフィルタ１１内に吸入されること
になる。

【００１１】一方、４ｅはミッションケース４の内側面
部に一体形成される内側環状凸部であって、該内側環状
凸部４ｅは、ミッションケース４に形成されるネジ部材
取付孔４ａおよび吸入パイプ接続孔４ｆを囲むように長
円形状に形成されているが、内側環状凸部４ｅの先端面
には、内側環状凸部４ｅの内側空間を仕切って前記ポン
プ油路１８を形成する仕切板（鉄板）２０がネジ２１を
用いて固定されている。そして、ポンプ油路１８は、フ
ィルタ取付ネジ部材１５の連通油路１５ｂを介してオイ
ルフィルタ１１の内部に連通する一方、吸入パイプ接続
孔４ｆを介して吸入パイプ９に連通するため、油圧ポン
プ駆動に伴ってオイルフィルタ１１内の濾過済みオイル
が吸入パイプ９に吸入されることになる。つまり、ミッ
ションケース４の内側空間を仕切板２０で仕切ってポン
プ油路１８を形成したため、鋳物を二次加工してポンプ
油路を形成する場合に比して構造の簡略化やコストダウ
ンを図ることができる許りでなく、二次加工による強度
の低下も回避することができるようになっている。

【００１２】また、４ｇはミッションケース４の外側面
部に一体形成されるパイプ固定凸部であって、該パイプ
固定凸部４ｇの先端部には、前記吸入パイプ９の周面に
沿う凹部４ｈと、該凹部４ｈの上方に位置するネジ孔４
ｉとが形成されている。そして、吸入パイプ９の内側半
部を凹部４ｈに沿わせると共に、外側半部に円弧状に湾
曲形成された板状クランプ２２を沿わせ、しかる後、板
状クランプ２２の孔２２ａを介してネジ２３をネジ孔４
ｉにねじ込めば、吸入パイプ９がミッションケース４の
外側部に固定されることになる。つまり、ミッションケ
ース４の外側面部に一体形成したパイプ固定凸部４ｇで
吸入パイプ９を固定するようにしたため、別部材で固定
する場合に比して強固に固定することができる許りでな
く、部品点数の削減を図ることができるようになってい
る。尚、２４は吸入パイプ９とパイプ固定凸部４ｇ（ま
たは板状クランプ２２）との間に介設されるクッション
材である。

【００１３】叙述の如く構成されたものにおいて、ケー
ス外壁部に、オイルフィルタ１１を着脱自在に取付可能
なフィルタ取付部１６を備えると共に、該フィルタ取付
部１６に、ケース内のオイルをオイルフィルタ１１に導
くケース油路１７と、オイルフィルタ１１で濾過された
オイルを油圧ポンプ８に導くポンプ油路１８とを形成し
たミッションケース４であるが、前記オイルフィルタ１
１が着脱自在に取付けられるフィルタ取付ネジ部材１５
を、ミッションケース４の外壁部に回止め状に嵌合組付
けしたため、フィルタ取付ネジ部材１５を、ボルト固定
もしくは螺込み固定するものの様に、フィルタ取付ネジ
部材１５を取付けるためのネジ孔加工が不要になる許り
でなく、オイルフィルタ着脱時にフィルタ取付ネジ部材
１５が供回りする不都合も解消することができる。

【００１４】また、ミッションケース４の内側空間を仕
切板２０で仕切ってポンプ油路１８を形成したため、鋳
物を二次加工してポンプ油路１８を形成する場合に比し
て構造の簡略化やコストダウンを図ることができる許り
でなく、二次加工による強度の低下も回避することがで
きる。

【図面の簡単な説明】

【図１】トラクタの側面図である。

【図２】エンジンおよびミッションケースの側面図であ
る。

【図３】同上平面図である。

【図４】ミッションケースのフィルタ取付部を示す外側
面図である。

【図５】同上内側面図である。

【図６】同上断面図である。

【図７】（Ａ）は吸入パイプ固定部の断面図、（Ｂ）は
分解斜視図である。

【符号の説明】

１ 走行機体 ４ ミッションケース ４ａ ネジ部材取付孔 ４ｂ 係合凸部 ４ｅ 内側環状凸部 ８ 油圧ポンプ ９ 吸入パイプ １０ 吐出パイプ １１ オイルフィルタ １５ フィルタ取付ネジ部材 １６ フィルタ取付部 １７ ケース油路 １８ ポンプ油路 ２０ 仕切板

フロントページの続き (72)発明者 大和 英知 島根県八束郡東出雲町大字揖屋町667番地 １ 三菱農機株式会社内 Ｆターム(参考） 3D039 AB12 AC64 AC68 AD38 3J001 FA12 FA18 GA02 GB01 JA03 JB02 JB15 KA02 KA05 KA18 KA21 KB04 3J063 AA14 BA01 BA07 BA11 BB12 BB48 CD41 CD53 XA03 XA05 XD23 XD47 XD62 XE04 XF23

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ケース外壁部に、オイルフィルタを着脱
   自在に取付可能なフィルタ取付部を備えると共に、該フ
   ィルタ取付部に、ケース内のオイルをオイルフィルタに
   導くケース油路と、オイルフィルタで濾過されたオイル
   を油圧ポンプに導くポンプ油路とを形成したミッション
   ケースにおいて、前記オイルフィルタが着脱自在に取付
   けられるフィルタ取付ネジ部材を、ミッションケースの
   外壁部に回止め状に嵌合組付けしたことを特徴とするミ
   ッションケース。
2. 【請求項２】 請求項１において、ミッションケースの
   内側空間を鉄板で仕切ってポンプ油路を形成したことを
   特徴とするミッションケース。