JP2002039248A - Hollow piston rod - Google Patents

Hollow piston rod

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JP2002039248A
JP2002039248A JP2000229804A JP2000229804A JP2002039248A JP 2002039248 A JP2002039248 A JP 2002039248A JP 2000229804 A JP2000229804 A JP 2000229804A JP 2000229804 A JP2000229804 A JP 2000229804A JP 2002039248 A JP2002039248 A JP 2002039248A
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To improve productivity when fixing of a plug and processing of an oil hole are applied on a rod body, in a hollow piston rod. SOLUTION: In the hollow piston rod 3, the plug 26 is caulked by a caulking part 27 consisting of cut pieces produced during drilling of an oil hole 25 of a rod body 21.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は油圧緩衝器に用いら
れる中空ピストンロッドに関する。
The present invention relates to a hollow piston rod used for a hydraulic shock absorber.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来、軽量を図る等のために中空ピスト
ンロッドを用いた油圧緩衝器が提案されている(実用25
33355)。この中空ピストンロッドは、油圧緩衝器のシ
リンダに挿入されるロッド本体を中空とし、該ロッド本
体にピストンを一体に設け、該ロッド本体の中空部を油
路とし、該ロッド本体の中空部の側壁に該油路に連通す
る油孔を設け、該ロッド本体の中空部内で該油孔の直上
にプラグを固定したものである。中空ピストンロッドの
ロッド本体に設けた油孔の直上のプラグは、ロッド本体
の中空部を油路とするものに必須の構成であり、プラグ
がないと、油圧緩衝器に組付けるときにロッド本体の中
空部の全域に入ったエアを抜くことができず、油圧緩衝
器の作動不良を招く。
2. Description of the Related Art Conventionally, a hydraulic shock absorber using a hollow piston rod has been proposed in order to reduce the weight and the like.
33355). In this hollow piston rod, a rod body inserted into a cylinder of a hydraulic shock absorber is hollow, a piston is integrally provided with the rod body, a hollow portion of the rod body is used as an oil passage, and a side wall of the hollow portion of the rod body. And an oil hole communicating with the oil passage is provided, and a plug is fixed immediately above the oil hole in the hollow portion of the rod body. The plug directly above the oil hole provided in the rod body of the hollow piston rod is an essential configuration for those that use the hollow part of the rod body as the oil passage. The air that has entered the entire area of the hollow part cannot be evacuated, resulting in malfunction of the hydraulic shock absorber.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】従来技術では、中空ピ
ストンロッドのロッド本体にリバウンドシートの固定溝
を成形する際に該ロッド本体内のプラグを加締め固定
し、その後、ロッド本体の中空部の側壁で該プラグの直
下に油孔を加工している。このため、中空ピストンロッ
ドのロッド本体に対するプラグの固定と、油孔の加工を
異なる工程で行なうものとなり、生産性が悪い。
In the prior art, when a fixing groove of a rebound seat is formed in a rod body of a hollow piston rod, a plug in the rod body is swaged and fixed. An oil hole is formed on the side wall immediately below the plug. For this reason, the fixing of the plug to the rod body of the hollow piston rod and the processing of the oil hole are performed in different steps, resulting in poor productivity.

【0004】本発明の課題は、中空ピストンロッドにお
いて、ロッド本体にプラグの固定と油孔の加工を施すに
際し、生産性を向上することにある。
[0004] It is an object of the present invention to improve the productivity of a hollow piston rod when a plug is fixed to a rod body and an oil hole is processed.

【0005】[0005]

【課題を解決するための手段】請求項1の発明は、油圧
緩衝器のシリンダに挿入されるロッド本体を中空とし、
シリンダ内の油室を二つに画成するピストンを該ロッド
本体に一体に設け、該ロッド本体の中空部を前記油室を
連通する油路とし、該ロッド本体の中空部の側壁に該油
路に連通する油孔を設け、該ロッド本体の中空部内で該
油孔の直上にプラグを固定した中空ピストンロッドにお
いて、前記ロッド本体の油孔を穿設したときの切片によ
り形成される加締部によってプラグを加締めるようにし
たものである。
According to a first aspect of the present invention, a rod body inserted into a cylinder of a hydraulic shock absorber is hollow.
A piston that integrally defines two oil chambers in the cylinder is provided integrally with the rod body, a hollow portion of the rod body is used as an oil passage communicating with the oil chamber, and the oil is provided on a side wall of the hollow portion of the rod body. In a hollow piston rod having an oil hole communicating with a path and a plug fixed directly above the oil hole in the hollow portion of the rod body, a caulking formed by a section when the oil hole of the rod body is drilled The plug is swaged by a part.

【0006】請求項2の発明は、請求項1の発明におい
て更に、前記ロッド本体の外周にリバウンドラバーを支
持するための外側段部を成形し、この外側段部に対応し
てロッド本体の内周に形成される内側段部に前記プラグ
を背面支持し、前記加締部と該内側段部との間に該プラ
グを挟み込んでなるようにしたものである。
According to a second aspect of the present invention, in the first aspect of the present invention, an outer step portion for supporting a rebound rubber is formed on the outer periphery of the rod body. The plug is back-supported on an inner step formed on the periphery, and the plug is sandwiched between the caulking section and the inner step.

【0007】請求項3の発明は、請求項1又は2の発明
において更に、前記ロッド本体の中空部に減衰力発生バ
ルブ装置を設けたものである。
According to a third aspect of the present invention, in the first or second aspect, a damping force generating valve device is further provided in a hollow portion of the rod body.

【0008】[0008]

【作用】請求項1の発明によれば下記の作用がある。 中空ピストンロッドにおいて、ロッド本体に油孔を穿
設するときに生ずる切片を、プラグの加締部として用い
るものである。このため、1度の工程で、ロッド本体に
対するプラグの固定と、油孔の加工を同時に施すものと
なり、工程数を削減し、生産性を向上できる。
According to the first aspect of the present invention, the following operations are provided. In the hollow piston rod, a piece formed when an oil hole is formed in the rod body is used as a caulking portion of the plug. For this reason, the fixing of the plug to the rod body and the processing of the oil hole are simultaneously performed in one process, so that the number of processes can be reduced and the productivity can be improved.

【0009】請求項2の発明によれば下記の作用があ
る。 リバウンドラバーを支持するためにロッド本体に形成
した段部を、プラグの背面支持にも用いることができ、
プラグを簡易な構造により確実に固定できる。尚、ロッ
ド本体にリバウンドラバーを支持するための段部を形成
したから、ロッド本体にリバウンドシート固定溝を形成
する必要がなく、この段部をリバウンドシート固定部と
して用いることができ、また必ずしもリバウンドシート
を用いずにリバウンドラバーをその段部に直接支持する
こともできる。
According to the second aspect of the present invention, the following operations are provided. The step formed on the rod body to support the rebound rubber can also be used for back support of the plug,
The plug can be securely fixed with a simple structure. Since a step for supporting the rebound rubber is formed in the rod body, it is not necessary to form a rebound seat fixing groove in the rod body, and this step can be used as a rebound sheet fixing section, and the rebound sheet is not necessarily required. The rebound rubber can be directly supported on the step without using a sheet.

【0010】請求項3の発明によれば下記の作用があ
る。 ロッド本体の中空部に設けた減衰力発生バルブ装置に
より減衰力を発生できる。
According to the third aspect of the invention, the following effects are obtained. The damping force can be generated by the damping force generating valve device provided in the hollow portion of the rod body.

【0011】[0011]

【発明の実施の形態】図1は油圧緩衝器を示す要部断面
図、図2は中空ピストンロッドを示し、(A)は全体断
面図、(B)は要部拡大断面図、図3はベースバルブ装
置を示す断面図、図4は中空ピストンロッドの製造工程
を示す模式図、図5は穿孔加締装置を示す模式図であ
る。
DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS FIG. 1 is a sectional view of a main part showing a hydraulic shock absorber, FIG. 2 shows a hollow piston rod, (A) is an overall sectional view, (B) is an enlarged sectional view of a main part, and FIG. FIG. 4 is a cross-sectional view showing a base valve device, FIG. 4 is a schematic diagram showing a manufacturing process of a hollow piston rod, and FIG. 5 is a schematic diagram showing a drilling and caulking device.

【0012】油圧緩衝器10は、図1に示す如く、アウ
タチューブ11とシリンダ12を有する2重管ダンパ構
造であり、アウタチューブ11に内蔵してあるシリンダ
12に中空ピストンロッド13を挿入し、ピストンロッ
ド13の上端部を車体側に連結し、アウタチューブ11
の下端部を車輪側に連結することにより、車両の懸架装
置を構成する。尚、アウタチューブ11の下端部には車
輪側への取付ブラケットであるナックルブラケット14
が固定され、その上端部には車体側への取付ブラケット
(不図示)が固定される。
As shown in FIG. 1, the hydraulic shock absorber 10 has a double pipe damper structure having an outer tube 11 and a cylinder 12, and a hollow piston rod 13 is inserted into a cylinder 12 built in the outer tube 11, The upper end of the piston rod 13 is connected to the vehicle body side, and the outer tube 11 is connected.
By connecting the lower end of the vehicle to the wheel side, a suspension system for the vehicle is formed. The lower end of the outer tube 11 has a knuckle bracket 14 as a mounting bracket for the wheel side.
Is fixed, and a mounting bracket (not shown) to the vehicle body side is fixed to an upper end portion thereof.

【0013】また、油圧緩衝器10は、アウタチューブ
11の外周のロアスプリングシート15と、ピストンロ
ッド13の周囲に設置されるとともに、車体側取付ブラ
ケットにスラスト軸受(不図示)を介して背面支持され
てなるアッパスプリングシート(不図示)との間に、懸
架ばね16を介装している。尚、アウタチューブ11の
外周にはタイロッド取付用アーム17が固定されてい
る。
The hydraulic shock absorber 10 is installed around the lower spring seat 15 on the outer periphery of the outer tube 11 and the piston rod 13 and is supported on the rear side of the vehicle-side mounting bracket via a thrust bearing (not shown). A suspension spring 16 is interposed between the upper spring seat (not shown). A tie rod mounting arm 17 is fixed to the outer periphery of the outer tube 11.

【0014】シリンダ12はピストンロッド13が貫通
するロッドガイド18を備え、アウタチューブ11はロ
ッドガイド18の上部にピストンロッド13が貫通する
オイルシール組立体19を備え、これらのロッドガイド
18とオイルシール組立体19はシリンダ12の上端部
とアウタチューブ11の上端加締部とに狭持されてい
る。
The cylinder 12 has a rod guide 18 through which the piston rod 13 passes. The outer tube 11 has an oil seal assembly 19 through which the piston rod 13 passes above the rod guide 18. The assembly 19 is sandwiched between the upper end of the cylinder 12 and the upper crimping portion of the outer tube 11.

【0015】ここで、中空ピストンロッド13は、図
1、図2に示す如く、シリンダ12に挿入されるロッド
本体21を中空とし、ロッド本体21の軸方向にシリン
ダ12への挿入端側から順にピストン部22A、大径部
22B、中径部22C、小径部22Dとし、それらの直
径をその順に小径としている。そして、中空ピストンロ
ッド13は、ロッド本体21のピストン部22Aの外周
に樹脂リングをバンディングして形成したピストン23
を一体に備える。
As shown in FIGS. 1 and 2, the hollow piston rod 13 has a hollow rod body 21 inserted into the cylinder 12, and the rod body 21 is inserted in the axial direction of the rod body 21 from the insertion end side of the cylinder 12 in order. The piston portion 22A, the large-diameter portion 22B, the medium-diameter portion 22C, and the small-diameter portion 22D are made smaller in this order. The hollow piston rod 13 has a piston 23 formed by banding a resin ring around the outer periphery of the piston portion 22A of the rod body 21.
Is provided integrally.

【0016】中空ピストンロッド13は、ロッド本体2
1のピストン部22Aの内周に後述するピストンバルブ
装置(減衰力発生バルブ装置)30を内蔵し、シリンダ
12の内部をピストン23及びピストンバルブ装置30
によって後述のピストン側油室40Aとロッド側油室4
0Bとに区画する。中空ピストンロッド13は、ピスト
ンバルブ装置30を介してピストン側油室40Aに連通
可能とされる油路24をロッド本体21の中空部にて形
成し、油路24に連通してロッド側油室40Bに開口す
る油孔25をロッド本体21の中空部の側壁に設けてい
る。
The hollow piston rod 13 is connected to the rod body 2
A piston valve device (damping force generating valve device) 30 described later is built in the inner periphery of the first piston portion 22A, and the inside of the cylinder 12 is provided with a piston 23 and a piston valve device 30.
The piston-side oil chamber 40A and the rod-side oil chamber 4
0B. The hollow piston rod 13 has an oil passage 24 formed in the hollow portion of the rod main body 21 so as to be able to communicate with the piston side oil chamber 40A via the piston valve device 30, and communicates with the oil passage 24 to form the rod side oil chamber. An oil hole 25 opening to 40 </ b> B is provided on the side wall of the hollow portion of the rod body 21.

【0017】中空ピストンロッド13は、ロッド本体2
1の中空部内で油孔25の直上にプラグ26を固定して
いる。プラグ26は、上端側外周部又は外周上面部にO
リング等のシール材26Aを装着された状態で、ロッド
本体21の内周に封着される。プラグ26は、油孔25
の直上において、油路24を塞ぐことにより、油圧緩衝
器10の組付け時における油路24内のエア溜まりを無
くし、ロッド本体21内のエアが油室内に入ることを防
止でき、且つ油路24に入ったエアをガイドする天井面
となって油孔25からロッド側油室40Bの側へと排出
せしめ、油圧緩衝器10の作動不良を防止する。
The hollow piston rod 13 is connected to the rod body 2
A plug 26 is fixed just above the oil hole 25 in the hollow portion 1. The plug 26 is provided with O
It is sealed to the inner periphery of the rod body 21 with the seal member 26A such as a ring attached. The plug 26 has an oil hole 25
By closing the oil passage 24 immediately above the oil passage 24, the accumulation of air in the oil passage 24 when the hydraulic shock absorber 10 is assembled can be eliminated, and the air in the rod body 21 can be prevented from entering the oil chamber. It serves as a ceiling surface for guiding the air that has entered into the oil hole 24 and is discharged from the oil hole 25 to the side of the rod-side oil chamber 40B, thereby preventing malfunction of the hydraulic shock absorber 10.

【0018】中空ピストンロッド13は、ロッド本体2
1の油孔25を穿設したときの切片により形成される加
締部27によって、プラグ26を加締める。
The hollow piston rod 13 is connected to the rod body 2
The plug 26 is caulked by the caulking part 27 formed by the section when the one oil hole 25 is formed.

【0019】中空ピストンロッド13は、ロッド本体2
1の外周に後述するリバウンドラバー102を支持する
ための外側段部28Aを成形し、この外側段部28Aに
対応してロッド本体21の内周に形成される内側段部2
8Bに上記プラグ26を背面支持し、加締部27と内側
段部28Bとの間にプラグ26を挟み込み固定する。
尚、中空ピストンロッド13は、リバウンドラバー10
2をロッド本体21の段部28Aに直接(又はリバウン
ドシートを介して)支持可能とする。
The hollow piston rod 13 is connected to the rod body 2
An outer step portion 28A for supporting a rebound rubber 102, which will be described later, is formed on the outer periphery of the inner step portion 2 formed on the inner periphery of the rod body 21 corresponding to the outer step portion 28A.
8B, the plug 26 is supported on the back surface, and the plug 26 is sandwiched and fixed between the caulked portion 27 and the inner step portion 28B.
The hollow piston rod 13 is connected to the rebound rubber 10
2 can be directly supported on the step portion 28A of the rod body 21 (or via a rebound seat).

【0020】中空ピストンロッド13は、シリンダ12
の外部に突出する小径部22Dにマウント等を固定する
ためのねじ部29Aを設け、ロッド本体21のこの部分
の中空部をボール29により封止している。
The hollow piston rod 13 is
A screw portion 29A for fixing a mount or the like is provided on the small-diameter portion 22D protruding to the outside of the rod body 21. The hollow portion of this portion of the rod body 21 is sealed with a ball 29.

【0021】尚、中空ピストンロッド13の製造工程に
ついては後述する。油圧緩衝器10は、ピストンバルブ
装置(伸側減衰力発生装置)30と、ベースバルブ装置
(圧側減衰力発生装置)50とを有している。油圧緩衝
器10は、ピストンバルブ装置30とベースバルブ装置
50が発生する減衰力により、懸架ばね16による衝撃
力の吸収に伴うシリンダ12とピストンロッド13の伸
縮振動を抑制する。
The manufacturing process of the hollow piston rod 13 will be described later. The hydraulic shock absorber 10 includes a piston valve device (extension-side damping force generator) 30 and a base valve device (compression-side damping force generator) 50. The hydraulic shock absorber 10 suppresses the expansion and contraction vibration of the cylinder 12 and the piston rod 13 due to the absorption of the impact force by the suspension spring 16 by the damping force generated by the piston valve device 30 and the base valve device 50.

【0022】(ピストンバルブ装置30)(図1、図
2) ピストンバルブ装置30は、図2に示す如く、中空ピス
トンロッド13のピストン23を一体に備えたピストン
部22Aの内周に隔壁31を内蔵させて加締部32によ
り固定し、隔壁31に貫通するボルト33とこれに締結
されるナット34により、油路24の側のチェックバル
ブ35、反油路24の側のディスクバルブ36を固定保
持している。ピストン23とピストンバルブ装置30の
隔壁31は、シリンダ12の内部をピストンロッド13
が収容されないピストン側油室40Aと、ピストンロッ
ド13が収容されるロッド側油室40Bとに区画し、両
油室40A、40Bを連通する圧側流路41Aと伸側流
路41Bを備える。圧側流路41Aはチェックバルブ3
5により、伸側流路41Bはディスクバルブ36により
開閉される。
(Piston Valve Device 30) (FIGS. 1 and 2) As shown in FIG. 2, the piston valve device 30 has a partition wall 31 formed on the inner periphery of a piston portion 22A integrally provided with a piston 23 of a hollow piston rod 13. The check valve 35 on the oil passage 24 side and the disc valve 36 on the opposite oil passage 24 side are fixed by a bolt 33 penetrating the partition wall 31 and a nut 34 fastened to the bolt 33 by being incorporated and fixed by the caulking portion 32. keeping. The piston 23 and the partition 31 of the piston valve device 30 divide the inside of the cylinder 12 into the piston rod 13.
Is divided into a piston-side oil chamber 40A in which the piston rod 13 is stored and a rod-side oil chamber 40B in which the piston rod 13 is stored. The pressure side flow path 41A is a check valve 3
5, the extension side flow path 41B is opened and closed by the disc valve 36.

【0023】これにより、油圧緩衝器10のピストンバ
ルブ装置30にあっては、圧縮時に、ピストン側油室4
0Aの油が圧側流路41Aを通りチェックバルブ35を
たわみ変形させて開き、ロッド側油室40Bに導かれ
る。また、伸長時には、ロッド側油室40Bの油が伸側
流路41Bを通りディスクバルブ36をたわみ変形させ
て開き、ピストン側油室40Aに導かれ、伸側減衰力を
生ずる。
Accordingly, in the piston valve device 30 of the hydraulic shock absorber 10, the piston side oil chamber 4
The oil of 0A passes through the pressure-side flow path 41A, deforms and opens the check valve 35, and is guided to the rod-side oil chamber 40B. Further, at the time of extension, the oil in the rod-side oil chamber 40B passes through the extension-side flow path 41B and deflects and opens the disk valve 36, is guided to the piston-side oil chamber 40A, and generates an extension-side damping force.

【0024】(ベースバルブ装置50)(図1、図3) 油圧緩衝器10は、アウタチューブ11とシリンダ12
の間隙をリザーバ室51とし、このリザーバ室51の内
部を油室とガス室とに区画している。そして、ベースバ
ルブ装置50は、アウタチューブ11の下端底部52を
閉じ、シリンダ12の下端部にボトムピース53を取着
して構成され、このボトムピース53と底部52との間
に設けた流路54により、リザーバ室51とピストン側
油室40Aとを連絡する。尚、ボトムピース53にはか
ご状のばね受部材55が圧入され、ボトムピース53と
ばね受部材55の間に、ばね56、バルブシート57、
ディスクバルブ58を介装し、ばね56によりバルブシ
ート57を介してディスクバルブ58をボトムピース5
3の外周の突状弁座に圧接している。
(Base Valve Device 50) (FIGS. 1 and 3) The hydraulic shock absorber 10 comprises an outer tube 11 and a cylinder 12
Is defined as a reservoir chamber 51, and the interior of the reservoir chamber 51 is partitioned into an oil chamber and a gas chamber. The base valve device 50 is configured by closing a lower end bottom portion 52 of the outer tube 11 and attaching a bottom piece 53 to a lower end portion of the cylinder 12, and a flow path provided between the bottom piece 53 and the bottom portion 52. By 54, the reservoir chamber 51 and the piston side oil chamber 40A are connected. A cage-shaped spring receiving member 55 is press-fitted into the bottom piece 53, and a spring 56, a valve seat 57,
The disk valve 58 is interposed, and the disk valve 58 is connected to the bottom piece 5 via a valve seat 57 by a spring 56.
3 is in pressure contact with the protruding valve seat on the outer periphery.

【0025】即ち、油圧緩衝器10の圧縮時には、シリ
ンダ12に進入するピストンロッド13の進入容積分の
油がバルブシート57の流路57Aを通ってディスクバ
ルブ58をたわみ変形させて開き、ピストン側油室40
Aからボトムピース53の流路53A、流路54経由で
リザーバ室51へ押出され、圧側の減衰力を得る。
That is, when the hydraulic shock absorber 10 is compressed, the oil corresponding to the volume of the piston rod 13 that enters the cylinder 12 passes through the flow path 57A of the valve seat 57 to deflect and deform the disk valve 58 to open. Oil chamber 40
A is pushed into the reservoir chamber 51 via the flow path 53A and the flow path 54 of the bottom piece 53, and a pressure-side damping force is obtained.

【0026】また、油圧緩衝器10の伸長時には、シリ
ンダ12から退出するピストンロッド13の退出容積分
の油が、ばね56に抗してバルブシート57、ディスク
バルブ58を押し開き、リザーバ室51からボトムピー
ス53の流路53A経由でピストン側油室40Aに補給
される。
When the hydraulic shock absorber 10 is extended, oil corresponding to the withdrawal volume of the piston rod 13 withdrawing from the cylinder 12 pushes and opens the valve seat 57 and the disc valve 58 against the spring 56, and The oil is supplied to the piston side oil chamber 40A via the flow path 53A of the bottom piece 53.

【0027】従って、油圧緩衝器10は以下の如くに減
衰作用を行なう。 (圧縮時)油圧緩衝器10の圧縮時には、ベースバルブ
装置50において、ディスクバルブ58をたわみ変形さ
せて通る油により圧側減衰力を生ずる。
Therefore, the hydraulic shock absorber 10 performs a damping action as follows. (At the time of compression) When the hydraulic shock absorber 10 is compressed, in the base valve device 50, a compression-side damping force is generated by the oil passing through the disk valve 58 by bending and deforming the disk valve 58.

【0028】(伸長時)油圧緩衝器10の伸長時には、
ピストンバルブ装置30において、ディスクバルブ36
をたわみ変形させて通る油により伸側減衰力を生ずる。
(At the time of extension) When the hydraulic shock absorber 10 is extended,
In the piston valve device 30, the disc valve 36
The oil passing through the deflecting member generates an extension damping force.

【0029】これらの圧側と伸側の減衰力により、油圧
緩衝器10の伸縮振動が抑制される。
Due to the damping force on the compression side and the extension side, the expansion and contraction vibration of the hydraulic shock absorber 10 is suppressed.

【0030】尚、アウタチューブ11は、バンプストッ
パ101を備え、最圧縮時に、ピストンロッド13が備
える圧側バンパ(不図示)にこのバンプストッパ101
を衝合して最圧縮ストロークを規制する。また、ピスト
ンロッド13はロッド本体21の段部28Aに係止され
たリバウンドラバー102を備え、最伸長時に、前述の
ロッドガイド18の端面にこのリバウンドラバー102
を衝合して最伸長ストロークを規制可能としている。
The outer tube 11 is provided with a bump stopper 101. When the outer tube 11 is most compressed, the bump stopper 101 is attached to a compression side bumper (not shown) provided in the piston rod 13.
To control the maximum compression stroke. Further, the piston rod 13 includes a rebound rubber 102 which is locked to the step 28A of the rod body 21. When the piston rod 13 is fully extended, the rebound rubber 102 is attached to the end surface of the rod guide 18 described above.
And the maximum elongation stroke can be regulated.

【0031】以下、油圧緩衝器10を構成する中空ピス
トンロッド13の製造工程について説明する(図4、図
5)。 (1)ロッド本体21となる中空素材の一端部を拡径確保
し大径部22Bを形成し(図4(A))、更にピストン
部22Aを形成し(図4(B))、大径部22Bと中径
部22Cの境界に段部28A、28Bを形成する(図4
(B))。同時に、ロッド本体21となる中空素材の他
端部を絞り加工して小径部22Dを形成する(図4
(B))。
Hereinafter, the manufacturing process of the hollow piston rod 13 constituting the hydraulic shock absorber 10 will be described (FIGS. 4 and 5). (1) Enlarging the diameter of one end of the hollow material to be the rod body 21 to form a large diameter portion 22B (FIG. 4 (A)), and further forming a piston portion 22A (FIG. 4 (B)). Steps 28A and 28B are formed at the boundary between the portion 22B and the middle diameter portion 22C (FIG. 4).
(B)). At the same time, the other end of the hollow material to be the rod body 21 is drawn to form a small diameter portion 22D (FIG. 4).
(B)).

【0032】(2)ロッド本体21を焼入れ、焼戻し、更に
曲り矯正する。
(2) The rod body 21 is quenched, tempered and straightened.

【0033】(3)ロッド本体21の大径部22Bの内周
に、シール材26Aを装着したプラグ26を挿入し、こ
れを大径部22Bの内側段部28Bまで押し込み、穿孔
加締装置60によりプラグ26の直下となるロッド本体
21の側壁に油孔25を穿設し、この油孔25の穿設に
より生ずる切片からなる加締部27によってプラグ26
を加締め固定する(図4(C))。
(3) A plug 26 with a sealing material 26A is inserted into the inner periphery of the large diameter portion 22B of the rod body 21 and pushed into the inner step 28B of the large diameter portion 22B. , An oil hole 25 is formed in the side wall of the rod body 21 immediately below the plug 26, and the plug 26 is formed by a caulking portion 27 formed of a section formed by the formation of the oil hole 25.
Is fixed by caulking (FIG. 4C).

【0034】穿孔加締装置60は、図5に示す如く、支
持体61の側傍の加工中心にロッド本体21をセット
し、このロッド本体21のピストン部22A、大径部2
2Bに挿入される中子型62により上述のプラグ26を
大径部22Bの内側段部28Bに押当て保持する。支持
体61に支持されて加工中心まわりに位置する環状体6
3にガイドロッド64を立設し、このガイドロッド64
に昇降体65を昇降自在に装着し、昇降体65のくさび
面65Aを、環状体63の周方向複数位置にて加工中心
に直交する方向に摺動自在に支持された複数のポンチ6
7のくさび面67Aに衝合する。環状体63の衝合角部
63Aをロッド本体21の外側段部28Aに当て、ロッ
ド本体21を環状体63と中子型62で保持した図5の
右半部の状態から、加圧装置により昇降体65を押込め
ば、ポンチ67の下部半円弧状切刃68Aが図5の左半
部の如くにポンチ67の半円状切刃62Aと協働してロ
ッド本体21の側壁を剪断し、これによって生ずる切片
27Aをポンチ67の上部テーパ状すくい面68Bによ
りロッド本体21の内径側に押込み、押上げ、該切片2
7Aをプラグ26のための前述の加締部27とする。
As shown in FIG. 5, the boring and caulking device 60 has the rod body 21 set at the processing center near the support 61 and the piston 22A and the large-diameter portion 2 of the rod body 21.
The above-mentioned plug 26 is pressed and held against the inner step portion 28B of the large diameter portion 22B by the core mold 62 inserted into the 2B. Annular body 6 supported by support body 61 and located around the processing center
3 and a guide rod 64 is erected on the guide rod 64.
A plurality of punches 6 slidably supported on a wedge surface 65A of the elevating body 65 at a plurality of circumferential positions of the annular body 63 in a direction orthogonal to the processing center.
7 against the wedge surface 67A. The abutment corner 63A of the annular body 63 is brought into contact with the outer step portion 28A of the rod body 21, and the rod body 21 is held by the annular body 63 and the core mold 62. When the elevating body 65 is pushed in, the lower semicircular cutting edge 68A of the punch 67 cooperates with the semicircular cutting edge 62A of the punch 67 to shear the side wall of the rod body 21 as shown in the left half of FIG. The resulting section 27A is pushed into the inner diameter side of the rod body 21 by the upper tapered rake face 68B of the punch 67, and is pushed up.
7A is the above-described caulking portion 27 for the plug 26.

【0035】(4)ロッド本体21のピストン部22Aに
ピストンバルブ装置30の隔壁31を装填するための内
面切削加工、隔壁31を固定する加締部32となる薄肉
部を形成するための外面切削加工を行ない、小径部22
Dにねじ部29Aを転造加工する。ロッド本体21の小
径部22Dの中空部にボール29を圧入する(図4
(D))。
(4) An inner surface cutting process for mounting the partition 31 of the piston valve device 30 on the piston portion 22A of the rod body 21, and an outer surface cutting for forming a thin portion serving as a caulking portion 32 for fixing the partition 31. Processing, small diameter part 22
The threaded portion 29A is rolled to D. The ball 29 is pressed into the hollow portion of the small diameter portion 22D of the rod body 21 (FIG. 4).
(D)).

【0036】尚、中空ピストンロッド13にあっては、
油孔25、加締部27をロッド本体21の周方向複数位
置(例えば2箇所、好適には4箇所とすることでプラグ
26を確実に固定できる)に設けるのが良く、これらは
複数箇所同時成形である。また、中空ピストンロッド1
3にあっては、ロッド本体21のピストン部22Aにピ
ストン23を一体に設けるため、ピストン部22Aの外
周にリング溝を設け、このリング溝の外周に樹脂をバン
ディングしてピストン23を形成する。リング溝は、前
述(4)で、ピストン部22Aに隔壁31のための内面切
削加工を施すときに、ピストン部22Aの外面の軸方向
に複数本切削加工して設ける。
In the hollow piston rod 13,
The oil hole 25 and the caulking portion 27 are preferably provided at a plurality of positions in the circumferential direction of the rod body 21 (for example, the plug 26 can be securely fixed by providing two positions, preferably four positions). Molding. In addition, hollow piston rod 1
In 3, the piston 23 is formed integrally with the piston portion 22A of the rod body 21, so that a ring groove is provided on the outer periphery of the piston portion 22A, and resin is banded around the outer periphery of the ring groove to form the piston 23. The ring grooves are formed by cutting a plurality of ring grooves in the axial direction of the outer surface of the piston portion 22A when the inner surface of the piston portion 22A is cut for the partition wall 31 in the above (4).

【0037】本実施形態によれば、以下の作用がある。 中空ピストンロッド13において、ロッド本体21に
油孔25を穿設するときに生ずる切片を、プラグ26の
加締部27として用いるものである。このため、1度の
工程で、ロッド本体21に対するプラグ26の固定と、
油孔25の加工を同時に施すものとなり、工程数を削減
し、生産性を向上できる。
According to the present embodiment, the following operations are provided. In the hollow piston rod 13, a piece formed when the oil hole 25 is formed in the rod body 21 is used as the caulking portion 27 of the plug 26. Therefore, in one process, the plug 26 is fixed to the rod body 21 and
Since the oil holes 25 are simultaneously processed, the number of steps can be reduced and productivity can be improved.

【0038】リバウンドラバー102を支持するため
にロッド本体21に形成した段部28A、28Bを、プ
ラグ26の背面支持にも用いることができ、プラグ26
を簡易な構造により確実に固定できる。尚、ロッド本体
21にリバウンドラバー102を支持するための段部2
8A、28Bを形成したから、ロッド本体21にリバウ
ンドシート固定溝を形成する必要がなく、この段部28
A、28Bをリバウンドシート固定部として用いること
ができ、また必ずしもリバウンドシートを用いずにリバ
ウンドラバー102をその段部28A、28Bに直接支
持することもできる。
The steps 28A and 28B formed on the rod body 21 for supporting the rebound rubber 102 can be used for supporting the back of the plug 26.
Can be securely fixed by a simple structure. Note that a step 2 for supporting the rebound rubber 102 on the rod body 21 is provided.
8A and 28B, there is no need to form a rebound sheet fixing groove in the rod body 21.
A and 28B can be used as the rebound seat fixing portion, and the rebound rubber 102 can be directly supported on the step portions 28A and 28B without necessarily using the rebound seat.

【0039】ロッド本体21の中空部に設けた減衰力
発生バルブ装置により減衰力を発生できる。
A damping force can be generated by a damping force generating valve device provided in the hollow portion of the rod body 21.

【0040】以上、本発明の実施の形態を図面により詳
述したが、本発明の具体的な構成はこの実施の形態に限
られるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲の
設計の変更等があっても本発明に含まれる。
The embodiment of the present invention has been described in detail with reference to the drawings. However, the specific configuration of the present invention is not limited to this embodiment, and the design can be changed within the scope of the present invention. The present invention is also included in the present invention.

【0041】[0041]

【発明の効果】以上のように本発明によれば、中空ピス
トンロッドにおいて、ロッド本体にプラグの固定と油孔
の加工を施すに際し、生産性を向上することができる。
As described above, according to the present invention, in the hollow piston rod, productivity can be improved when the plug is fixed to the rod body and the oil hole is processed.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】図1は油圧緩衝器を示す要部断面図である。FIG. 1 is a sectional view of a main part showing a hydraulic shock absorber.

【図2】図2は中空ピストンロッドを示し、(A)は全
体断面図、(B)は要部拡大断面図である。
2A and 2B show a hollow piston rod, wherein FIG. 2A is an overall sectional view, and FIG. 2B is an enlarged sectional view of a main part.

【図3】図3はベースバルブ装置を示す断面図である。FIG. 3 is a sectional view showing a base valve device.

【図4】図4は中空ピストンロッドの製造工程を示す模
式図である。
FIG. 4 is a schematic view showing a manufacturing process of a hollow piston rod.

【図5】図5は穿孔加締装置を示す模式図である。FIG. 5 is a schematic diagram showing a perforation caulking device.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

10 油圧緩衝器 12 シリンダ 13 中空ピストンロッド 21 ロッド本体 23 ピストン 24 油路 25 油孔 26 プラグ 27 加締部 28A 外側段部 28B 内側段部 30 ピストンバルブ装置(減衰力発生バルブ装置) DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Hydraulic shock absorber 12 Cylinder 13 Hollow piston rod 21 Rod main body 23 Piston 24 Oil passage 25 Oil hole 26 Plug 27 Caulking part 28A Outer step part 28B Inner step part 30 Piston valve device (damping force generating valve device)

Claims (3)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 油圧緩衝器のシリンダに挿入されるロッ
ド本体を中空とし、シリンダ内の油室を二つに画成する
ピストンを該ロッド本体に一体に設け、該ロッド本体の
中空部を前記油室を連通する油路とし、該ロッド本体の
中空部の側壁に該油路に連通する油孔を設け、該ロッド
本体の中空部内で該油孔の直上にプラグを固定した中空
ピストンロッドにおいて、 前記ロッド本体の油孔を穿設したときの切片により形成
される加締部によってプラグを加締めることを特徴とす
る中空ピストンロッド。
1. A rod body inserted into a cylinder of a hydraulic shock absorber is hollow, and a piston that defines two oil chambers in the cylinder is provided integrally with the rod body. An oil passage communicating with the oil chamber, an oil hole communicating with the oil passage is provided on a side wall of the hollow portion of the rod body, and a plug is fixed in the hollow portion of the rod body directly above the oil hole. A hollow piston rod, wherein a plug is caulked by a caulking portion formed by a section when an oil hole of the rod body is formed.
【請求項2】 前記ロッド本体の外周にリバウンドラバ
ーを支持するための外側段部を成形し、この外側段部に
対応してロッド本体の内周に形成される内側段部に前記
プラグを背面支持し、前記加締部と該内側段部との間に
該プラグを挟み込んでなる請求項1記載の中空ピストン
ロッド。
2. An outer step for supporting a rebound rubber is formed on an outer periphery of the rod body, and the plug is formed on an inner step formed on an inner periphery of the rod body corresponding to the outer step. The hollow piston rod according to claim 1, wherein the plug is supported and the plug is sandwiched between the caulked portion and the inner step portion.
【請求項3】 前記ロッド本体の中空部に減衰力発生バ
ルブ装置を設けた請求項1又は2記載の中空ピストンロ
ッド。
3. The hollow piston rod according to claim 1, wherein a damping force generating valve device is provided in a hollow portion of the rod body.
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