JP2002038167A - 外燃機関の燃料組成物及びその組成物を用いた燃焼方法 - Google Patents

外燃機関の燃料組成物及びその組成物を用いた燃焼方法

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JP2002038167A
JP2002038167A JP2000222972A JP2000222972A JP2002038167A JP 2002038167 A JP2002038167 A JP 2002038167A JP 2000222972 A JP2000222972 A JP 2000222972A JP 2000222972 A JP2000222972 A JP 2000222972A JP 2002038167 A JP2002038167 A JP 2002038167A
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fuel
fuel composition
composition
combustion
combustion engine
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Naganari Hotsuta
修成 堀田
Michihiro Kanehama
道啓 金濱
Tadayoshi Miyoshi
唯由 三好
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    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12Improving ICE efficiencies

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  • Feeding And Controlling Fuel (AREA)
  • Liquid Carbonaceous Fuels (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】炉壁の損傷を招くことなく、かつNOxの増加
を招くことなく、省エネが実現でき、排ガスの処理を不
要とする外燃機関の燃料組成物及びその組成物を用いた
燃焼方法の提供。 【解決手段】灯油、軽油、又は重油から選ばれる燃料基
油と、ジブチルエーテル(GBE)、エタノール及び動
植物油を主成分とする液材を配合してなることを特徴と
する燃料組成物であり、この燃料組成物を、レアアース
鉱物に接触させた後に、外燃機関に送液すると共に、燃
焼空気として放射線に接触して処理された活性空気を供
給して燃焼する外燃機関の燃焼方法である。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【発明の属する技術分野】本発明は、外燃機関の燃料組
成物及びその組成物を用いた燃焼方法に関し、詳しく
は、炉壁の損傷を損なうことなく、かつNOxの増加を
招くことなく、省エネが実現でき、更に排ガスの処理を
不要とする外燃機関の燃料組成物及びその組成物を用い
た燃焼方法に関する。
【0002】
【従来の技術】ボイラー等の外燃機関等において省エネ
を実現するには、燃料の高発熱量化を図ったり、或いは
燃料を改質するための添加剤を添加する方法が知られて
いる。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、高発熱
量化を計る方法では、炉内温度を上昇させることにな
り、結果として、炉壁の損傷やNOxの増加を招くおそ
れがある。また添加剤による方法では、排ガス中に環境
上問題となる成分を排出する問題があり、排ガスの問題
を解決するためにバイアス燃焼や循環燃焼を行うことも
考えられるが、設備コストの上昇を招くばかりでなく、
運転の管理が困難である。即ち、省エネを実現しつつ安
定燃焼を維持することは容易でない。
【0004】そこで、本発明は、炉壁の損傷を招くこと
なく、かつNOxの増加を招くことなく、省エネが実現
でき、排ガスの処理を不要とする外燃機関の燃料組成物
及びその組成物を用いた燃焼方法を提供することにあ
る。
【0005】
【課題を解決するための手段】上記課題は以下の発明に
よって解決される。
【0006】1.灯油、軽油、又は重油から選ばれる燃
料基油と、ジブチルエーテル(GBE)、エタノール及
び動植物油を主成分とする液材を配合してなる燃料組成
物。
【0007】2.燃料基油の重量をW1、液材の重量をW2
としたときに、燃料組成物(W1+W2)の発熱量が、燃料
基油の重量をW1+W2としたときの発熱量と略々一致する
ことを特徴とする上記1記載の燃料組成物。
【0008】3.動植物油がパーム油であることを特徴
とする上記1又は2記載の燃料組成物。
【0009】4.液材中の成分比が、GBE40〜50
wt%、エタノール10〜20wt%、パーム油残wt%であ
ることを特徴とする上記2記載の燃料組成物。
【0010】5.上記1〜4のいずれかに記載の燃料組
成物を、レアアース鉱物に接触させた後に、外燃機関に
送液すると共に、燃焼空気として放射線に接触して処理
された活性空気を供給して燃焼する外燃機関の燃焼方
法。
【0011】6.レアアース鉱物が、238U(ウラ
ン)系列、232Th(トリウム)系列から選ばれるこ
とを特徴とする上記5記載の外燃機関の燃焼方法。
【0012】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を説明
する。
【0013】本発明に用いられる燃料基油は、灯油、軽
油又は重油から選ばれる少なくとも1種である。
【0014】本発明に用いられる液材は、ジブチルエー
テル(本明細書で、GBEと略す。)、エタノール及び
動植物油を主成分とする。動植物油の中でも植物油が好
ましく、より好ましくはパーム油である。
【0015】本発明では、燃料基油の重量をW1、液材の
重量をW2としたときに、燃料組成物(W1+W2)の発熱量
が、燃料基油の重量をW1+W2としたときの発熱量と略々
一致することが好ましい。即ち、燃料基油に液材を混合
して得られる燃料組成物の発熱量が、従来の燃料基油
(基材を混合しないもの)の発熱量Qと略々一致する点
に特徴がある。
【0016】ここで、「略々一致する」というのは、変
動率が±5%以内にあることを意味する。
【0017】発熱量を略々一致させるには、燃料組成物
中の燃料基油と液材の混合比を決定させる際に、液材の
全発熱量を考慮して、燃料基油の使用量を減量させる。
【0018】液材中の成分比は、GBE40wt%、エ
タノール10〜20wt%、パーム油残wt%が好まし
い。
【0019】本発明の燃焼組成物は、灯油、軽油又は重
油等の配合量が従来に比べ削減しながらも、同じ発熱量
を得ることができるものである。即ち、本発明の燃焼組
成物は高発熱量化をする必要なしに使用できるものであ
るので、炉壁の損傷やNOxの増加を招くことなく外燃
機関で燃料として使用することができる。
【0020】次に本発明の外燃機関の燃焼方法について
説明する。
【0021】図1は、燃焼機関として外燃機関であるボ
イラーを使用し、燃料組成物を使用した場合の燃焼機関
の概略構成を示している。
【0022】図中、1はボイラーの燃焼炉、2は上記し
た燃料組成物を貯溜している燃料タンク、3は燃料タン
ク2内の燃料組成物を燃焼炉1へ供給するための供給ラ
イン、4は燃焼用空気の流入部である。
【0023】燃焼炉1は、燃料タンク2からポンプ21
の駆動力によって供給ライン3を通って供給される燃料
組成物と、空気の流入部4から供給される燃焼用空気と
によって内部に設けられたバーナ(図示せず)に着火し
て燃焼を行い、その燃焼熱により、外部から供給される
水等の流体を熱交換器(図示せず)を介して加熱させ
る。排出ガスは煙道11を通って外部に排出される。
【0024】空気の流入部4はダクト状に形成されてお
り、燃料用空気を強制的に燃焼炉1内に供給するため、
内部にブロワー41が設けられると共に、その吸い込み
口42近傍にダンパ43が取付けられ、該ダンパ43に
より吸い込み口41の開度を適宜調整することにより、
燃焼用空気の流入量を制御するようになっている。この
ダンパ43は、手動により開度調節することもできる
が、適宜の駆動手段を用いてマイコン制御することによ
り自動化することもできる。
【0025】5は燃料活性化器であり、燃料組成物は燃
料タンク2から供給ライン3を通って燃焼炉1へ供給さ
れる過程でこの燃料活性化器5を経由するように、燃料
組成物の供給ライン3途上に介設されている。
【0026】この燃料活性化器5の内部には、燃料組成
物と接触することにより該燃料組成物を活性化させる機
能を有する放射線を放射するレアアース鉱物が充填され
ている。
【0027】このレアアース鉱物としては、238U
(ウラン)系列、232Th(トリウム)系列等から選
ばれる。238U系列としては、234Pa、214P
b、214Bi等:232Th系列としては、228A
c、224Ac、208Tl、205Tl等を挙げること
ができる。
【0028】かかるレアアース鉱物は、燃料組成物と十
分に接触しつつも燃料組成物を流通可能とするため、小
球状、楕円状等の小粒形態とすることが好ましく、中で
も燃料組成物との接触面積を大きくするため、小球状で
あることが好ましい。
【0029】この燃焼機関において、流入部4の吸い込
み口41に設けられているダンパ43を構成する板材に
は、放射線を放射する物質が具備されている。放射線を
放射する物質としては、α線、β線、γ線を放射する物
質であり、例えば、天然ウラン、トリウム等の自然放射
性元素を含む鉱物が挙げられ、かかる鉱物としては、モ
ナザイト、ゼノタイム等が挙げられる。
【0030】流入部4では、吸い込み口41に設けられ
ているダンパ43を構成する板材にかかる放射線を放射
する物質が具備されているため、燃焼用空気が放射線を
放射する物質に接触することができ、かかる物質に流入
燃焼用空気が接触すると、活性酸素が生成される。
【0031】即ち、燃焼用空気がダンパ43を通して放
射線を放出する物質と接触することにより、空気中の酸
素原子が励起状態となって酸化力の強い活性酸素
(O2 -)となり、この活性酸素が燃料活性化器5によっ
て活性化された燃料組成物中の炭化水素と反応し、燃焼
効率を一層高めることができるようになる。従って、か
かる活性酸素が上記の処理された燃料組成物からなる燃
料組成物と混合されると、低酸素燃焼を安定して実現で
き、NOxの発生も抑制でき、排ガスの処理が不要とな
る。
【0032】
【発明の効果】本発明によると、炉壁の損傷を招くこと
なく、且つNOxの増加を招くことなく、省エネを実現
でき、排ガスの処理を不要とする外燃機関の燃料組成物
及びその組成物を用いた燃焼方法を提供することができ
る。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の燃焼機関の活性化装置の全体構造を示
す概略構成図
【符号の説明】
1:燃焼炉(燃焼機関) 2:燃焼タンク 3:供給ライン 4:燃焼用空気の流入部 41:ブロワー 42:吸い込み口 43:ダンパ 5:燃料活性化器 11:煙道
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 FI テーマコート゛(参考) F23K 5/10 F23K 5/10 (72)発明者 金濱 道啓 東京都渋谷区東1−31−19−305 (72)発明者 三好 唯由 東京都中央区日本橋小舟町9−10 ステュ ディオ日本橋303 Fターム(参考) 3K068 AA13 AA14 AA15 AA18 AB02 AB35 CA11 CA24 CB01 EA01 EA03 FA02 FB06 FB08 HA02 4H013 BA00 BA03

Claims (6)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】灯油、軽油、又は重油から選ばれる燃料基
    油と、ジブチルエーテル(GBE)、エタノール及び動
    植物油を主成分とする液材を配合してなることを特徴と
    する燃料組成物。
  2. 【請求項2】燃料基油の重量をW1、液材の重量をW2とし
    たときに、燃料組成物(W1+W2)の発熱量が、燃料基油
    の重量をW1+W2としたときの発熱量と略々一致すること
    を特徴とする請求項1記載の燃料組成物。
  3. 【請求項3】動植物油がパーム油であることを特徴とす
    る請求項1又は2記載の燃料組成物。
  4. 【請求項4】液材中の成分比が、GBE40〜50wt
    %、エタノール10〜20wt%、パーム油残wt%である
    ことを特徴とする請求項2記載の燃料組成物。
  5. 【請求項5】請求項1〜4のいずれかに記載の燃料組成
    物を、レアアース鉱物に接触させた後に、外燃機関に送
    液すると共に、燃焼空気として放射線に接触して処理さ
    れた活性空気を供給して燃焼する外燃機関の燃焼方法。
  6. 【請求項6】レアアース鉱物が、238U(ウラン)系
    列、232Th(トリウム)系列から選ばれることを特
    徴とする請求項5記載の外燃機関の燃焼方法。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE20212106U1 (de) * 2002-08-06 2003-03-06 Grafenhorst, Heinrich, 28215 Bremen Gasturbinenantrieb, insbesondere für Propeller-Flugzeuge
KR100467301B1 (ko) * 2002-08-23 2005-01-24 김기원 화석 연료 활성화 시스템
CN110242447A (zh) * 2019-06-18 2019-09-17 佟延 一种用于汽油车辆减排节油的太赫兹材料及其制备方法和应用

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WO2020253781A1 (zh) * 2019-06-18 2020-12-24 天津中安信业集团有限公司 一种用于汽油车辆减排节油的太赫兹材料及其制备方法和应用

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