JP2002034710A - ヘッドレスト装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ヘッドレスト本体の前後方向に調整、保持す
るロック機構を有するヘッドレスト装置において、部品
を少なく構成し安価機構を実現する。 【解決手段】 ヘッドレストステー１２の側に固定され
前記ヘッドレスト本体３の調整方向に配列される複数の
歯溝部８２を有する歯付きブラケット８１と、ヘッドレ
ストフレーム６１に回転自在に取り付けられるシャフト
７３と、ヘッドレスト３を前後方向に調整するときのシ
ャフト３の回転操作によって歯溝部８２に噛合う２本の
係止ピン７４と、ヘッドレスト３の調整位置を保持する
ときはシャフト３と各係止ピン７４の中心をヘッドレス
ト３の調整方向に概略一致するように配列するように作
用力を及ぼすスプリング７１を備えている構成とした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両用シートのヘ
ッドレスト装置で、特にヘッドレストの前後の位置を調
整可能にする機構を有するものに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種のヘッドレスト装置として
は、たとえば、実開昭５８−１１１０５１号公報に開示
されるように、車両のシートバックの上部にヘッドレス
トを支持するためのヘッドレストステーと、ヘッドレス
トステーに対してヘッドレストの位置を前後方向に調整
可能するための調整機構を含むヘッドレストフレーム
と、さらにフレームを覆うように成形されたクッション
体となるパッドとより構成されたヘッドレスト本体を有
するものである。このヘッドレストの調整機構はヘッド
レスト本体を調整された位置に保持するために、１つの
歯車と歯車に噛合う２つ爪状の部品およびそれらの係止
を制御するための複数部品から構成された操作機構部か
らなるロック機構を有している。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】車両用のヘッドレスト
装置は乗員の頭部を緊急時でも確実に保持しておくため
に、強固なロック機構を有している必要がある。ロック
機構が上記したように多くの部品を必要とし、高価にな
るばかりでなく各部品もそれぞれ高い強度を有するよう
に構成する必要あってヘッドレスト装置の重量増加を招
いていた。

【０００４】故に本発明は部品点数を減らしたロック機
構を提案することによって、重量の増加を招かず、さら
に安価に前後調整装置を有するヘッドレスト装置を実現
することをその技術的課題とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記技術課題を解決する
ために、本発明において講じた技術的手段は、車両のシ
ートバックの上部にヘッドレスト本体を支持するための
ヘッドレストステーと、該ヘッドレストステーに対して
前記ヘッドレストの位置を前後方向に調整可能とするた
めの調整機構を含むヘッドレストフレームと、さらに該
ヘッドレストフレームを覆うように成形されたクッショ
ン材となるパッドとにより構成された前記ヘッドレスト
において、前記ヘッドレストステー側に固定され前記ヘ
ッドレスト本体の調整方向に配列される複数の歯部と歯
溝部を有する歯付きブラケットと、前記ヘッドレストフ
レームに回転自在に取り付けられるシャフトと、前記ヘ
ッドレストを前後方向に調整するときの該シャフトの回
転操作によって前記歯溝部との係合及び離脱が可能なよ
うに前記シャフトと１体となった複数の係止ピンと、前
記ヘッドレストの調整位置を保持するときは前記シャフ
トと前記複数の係止ピンを前記ヘッドレストの調整の方
向と概略一致し配列するように作用力を及ぼすスプリン
グを備えているようにしたことである。

【０００６】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施例を添付図面
に基づいて説明する。

【０００７】図１及び図２に示されるように、ヘッドレ
スト装置１は、車両シート（図示せず）に着座する乗員
の頭部をサポートするものであって、主としてステー２
及びヘッドレスト本体３によって構成されている。以下
の説明では、ヘッドレスト装置１の上下、左右方向を図
１に矢印で示すように、また前後方向を図２に矢印で示
すようにシートの上下、左右、前後と一致するように定
め、ヘッドレスト本体３の調整方向はこのシートの前後
方向に一致する。図１に示されるように、ステー２はヘ
ッドレスト本体３をシートバック１０の上方に支持する
もので、断面略真円形状を呈する横支持棒部分２１と横
支持棒部分２１の左右の両端から下方に延びる左右１対
の縦支持棒部分２２a、２２bから成り、逆Ｕ字形状を呈
している。

【０００８】ステー２の縦支持棒部分２２a、２２bは下
端部でシートバック１０に係止される。横支持棒部分２
１の上部には、ブラケット２５、２６が横支持棒部分２
１の左右端部分の外側にブラケット２５、２６の一部分
が突出するように横支持棒部分２１の軸方向に沿って溶
接固着されている。更にこれらブラケット２５、２６の
左右に延長された端部からさらに上方に屈曲して伸びた
端部分２５a、２６aが形成されている。ブラケット２
５、２６の端部分２５a、２６aには穴２５b、２６bが開
けられ、穴２５b、２６bには、ピン５２が回転自在に挿
通されている。ピン５２の１端は、図１のヘッドレスト
本体３の平面図において、概略L字型をした左右のフレ
ームブラケット６１、６２に設けられた穴６１a、６２a
に挿通され、そこでカシメ固着されている。フレームブ
ラケット６１、６２は、そのL字型形状の底辺部６１b、
６２bの一部分がお互いに重なり合うように、且つ左右
が対称になるように配置され、この重なり部分で互いに
溶接され一体構造になっている。さらにフレームブラケ
ット６１、６２のL字型形状の底辺部６１b、６２bは前
後方向に伸びる２つの長穴６３が設けられ、各長穴６３
をステー２の縦支持棒部分２２a、２２bが貫通して下方
に延びている。

【０００９】以上の構成から自明なように、ステー２に
対してフレームブラケット６１、６２が１体となって、
ピン５２を枢軸にして前後方向に揺動可能になってい
る。次に、この様な構成でステー２とフレームブラケッ
ト６１、６２の間に介在して、相互の位置の調整を可能
にし、そしてその位置を保持するロック機構７０につい
て図１乃至図４に基づいて説明する。縦支持棒部分２２
a、２２bの一方には、上方向に凸となる複数の歯部８５
を有する歯付きブラケット８１が、歯部８５が前後の並
ぶようにして溶接固着されている。また図４に示される
ように、これら複数の歯部８５はピッチ円８６の円弧上
に形成され、ピッチ円８６の中心８０はステー２とフレ
ームブラケット６１、６２の枢軸となっているピン５２
の中心と一致するように組み付けられている。

【００１０】一方フレームブラケット６１には、その縦
辺部にある穴６１aから歯部８５のピッチ円８６の半径
に等しい距離の下方に穴を設け、その周囲をフレームブ
ラケット６１の面に対して直角方向に一定の高さで円筒
状に起立して成形された、いわゆるバーリング部６２c
が設けられている。バーリング部６２cの内径部分を軸
受けにして、シャフト７３が回転自在に取り付けられて
いる。シャフト７３は一方端にシャフト７３より大きい
径のヘッド部７２が固着され、さらにヘッド部７２のシ
ャフト７３とは反対側面の上には、２本の係止ピン７４
がシャフト７３の中心軸に関して対称の位置にヘッド部
７２の面より直角に突出るように水平に延びて固着され
ている。２本の係止ピン７４の間隔は歯付きブラケット
８１の歯部８５のピッチ間隔と同じに、また係止ピン７
４の外径は歯溝部８２の幅よりわずか小さく設定され、
２本の係止ピン７４が２個所の歯溝部８２に噛合わされ
るように組み付けされている。

【００１１】図３と図４に詳細されるように、２本の係
止ピン７４と２個所の歯溝部８２の係合を確保するよう
に２本の係止ピン７４の径の上部に接触して、それらを
上方から押さえるように作用力を及ぼすワイヤを成形し
て作製されたスプリング７１が歯付きブラケット８１に
取り付けられている。複数の歯溝部８２の内のどこの位
置に係止ピン７４が噛合っている場合でも常に均等に２
本の係止ピン７４を押さえることができるように、スプ
リング７１も歯部８５と同じピッチ円の円弧と並行な円
弧の湾曲した部分７１bを有するように成形されてい
る。スプリング７１の両端部分には更に水平方向に直角
に屈曲するフック部７１aが形成され、歯付きブラケッ
ト８１の側面に設けられた２個所の穴８４に挿入係止さ
れ、またヘッド部７２と歯付きブラケット８１間で湾曲
した部分７１bを挟むことでフック部７１aが穴８４から
外れないように組み付けされている。

【００１２】以上のようにステー２とフレームブラケッ
ト６１、６２及びロック機構７０が組み付け構成された
部分を覆うようにプラスチック板材からなるカバー９１
をフレームブラケット６１、６２に部分的に突起するよ
う設けられた複数のフランジ部６６に設けられた穴９３
を利用して、複数のビス９２によって取り付けられてい
る。これにより、カバー９１とフレームブラケット６
１、６２で囲われステー２の上部とロック機構７０をそ
の内部に収納している閉空間９０（図２）が形成され
る。この組み付け状態で発泡樹脂型にセットし、カバー
９１とフレームブラケット６１、６２の外部を覆うよう
にクッション材からなるパッド４を成形固着させる。一
部フレームブラケット６１から突出するシャフト７３へ
のパッド４の付着、および穴６３からのパッド４の閉空
間９０への浸入は適当なマスキング手段等を施して防止
する。

【００１３】更に図１に示すように、シャフト７３のフ
レームブラケット６１から突出した端部の外径上には軸
方向に複数の歯溝を有するセレーション７９が形成さ
れ、さらにセレーション７９と係合する雌セレーション
（図示せず）を有する操作ハンドル７７がネジ手段７８
を用いて取り付けられている。

【００１４】上記の構成で組み付けられたヘッドレスト
本体３はシートバック１０側に設置された係止手段（図
示せず）とステー２の縦支持棒部分２２a上に設けられ
た溝２４の１つと係合するように取り付けられて保持さ
れている。

【００１５】次にヘッドレスト装置１の前後方向位置の
調整方法を説明する。乗員は自分の頭部位置に合うよう
に操作ハンドル７７を回転操作し、ヘッドレスト本体３
の前面の位置を枢軸ピン５２を中心として揺動するよう
に前後に移動させ調整することができる。図４に示され
るように、シャフト７３を回転させると、シャフト７３
と１体となった係止ピン７４の２本の内の１方は歯付き
ブラケット８１の歯溝８２内に残り、他の一方が歯溝８
２から外れる。この外れた方の係止ピン７４は歯溝８２
内に残った係止ピン７４を挟んで反対側の歯溝８２に入
っていく。このような作動様式でシャフト７３を回転さ
せることで歯付きブラケット８１と係止ピン７４は噛合
い、ヘッドレスト本体３が前方または後方に移動させら
れる。更にシャフト７３は２本の係止ピン７４を押さえ
るように作用力を及ぼしているスプリング７１がセット
されていて、乗員がハンドルから手を離すと調整された
位置から最も近い位置で２本の係止ピン７４がともに、
歯溝８２に確実に入り保持される。この時２本の係止ピ
ン７４とシャフト７３の中心軸はヘッドレスト本体３の
枢軸ピン５２を中心として揺動軌跡の接線方向、すなわ
ち歯部８５のピッチ円８６の接線方向に整列しているた
め、ヘッドレスト本体３に対して前方から大きな荷重が
作用した場合でも、その荷重でシャフト７３が回転させ
られることがなくピン７４のいずれも歯溝８２から外れ
ることはない。

【００１６】

【発明の効果】本発明によれば、ヘッドレストの位置を
前後方向に調整可能するための調整保持機構において、
歯車に噛合う２つ爪状の部品およびそれらの係止を制御
するための複数部品等からなるような部品点数が多く構
成の複雑なロック機構を用いずに、２つのピンとそれを
押さえるように作用する１つのスプリングによる簡単な
構成で確実なロック機構を実現し、安価で軽量なヘッド
レスト装置を可能にする。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に関わる、ヘッドレスト装置の構成を示
すの平面図である。

【図２】本発明に関わる、ヘッドレスト装置の側面図で
ある。

【図３】本発明に関わる、ヘッドレスト装置のフレーム
のロック機構を示す斜視図である。

【図４】本発明に関わる、ヘッドレスト装置のフレーム
のロック機構の作動を説明する図である。

【符号の説明】

１ ヘッドレスト装置 ２ ステー（ヘッドレストステー） ３ ヘッドレスト本体 ４ パッド １０ シートバック ６１ フレームブラケット（ヘッドレストフレーム） ６２ フレームブラケット（ヘッドレストフレーム） ７１ スプリング ７３ シャフト ７４ 係止ピン ８１ 歯付きブラケット ８２ 歯溝部 ８５ 歯部

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両のシートバックの上部にヘッドレス
   ト本体を支持するためのヘッドレストステーと、該ヘッ
   ドレストステーに対して前記ヘッドレストの位置を前後
   方向に調整可能とするための調整機構を含むヘッドレス
   トフレームと、さらに該ヘッドレストフレームを覆うよ
   うに成形されたクッション材となるパッドとにより構成
   された前記ヘッドレストにおいて、前記ヘッドレストス
   テー側に固定され前記ヘッドレスト本体の調整方向に配
   列される複数の歯部と歯溝部を有する歯付きブラケット
   と、前記ヘッドレストフレームに回転自在に取り付けら
   れるシャフトと、前記ヘッドレストを前後方向に調整す
   るときの該シャフトの回転操作によって前記歯溝部との
   係合及び離脱が可能なように前記シャフトと１体となっ
   た複数の係止ピンと、前記ヘッドレストの調整位置を保
   持するときは前記シャフトと前記複数の係止ピンを前記
   ヘッドレストの調整の方向と概略一致し配列するように
   作用力を及ぼすスプリングを備えていること特徴とする
   ヘッドレスト装置。
2. 【請求項２】前記係止ピンは２本で構成されていること
   を特徴とする請求項１に記載のヘッドレスト装置。