JP2001351477A - スイッチ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 回路にデッドショートを発生させることな
く、小型化を図ることができるスイッチ装置を提供す
る。 【解決手段】 操作ノブ４３の裏面中央に突部５６を設
け、スイッチボディ１１側の突部５６に対応する部位に
常閉スイッチ要素たる遮断スイッチ４１を設ける。操作
ノブ４３における操作部４６〜４９の４方向が全て同時
に押込み操作された際には、突部５６が遮断スイッチ４
１を押圧し、配線基板２１上の回路間を遮断してデッド
ショートを防止する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、互いに異なる４方
向に揺動可能な操作ノブの押し込み操作によって複数個
のスイッチ要素をスイッチングするスイッチ装置に関す
るものである。

【０００２】

【従来の技術】一般的に、例えば自動車等において、左
右のドアに設けられたアウタミラーの向きをモータで調
節するようにした電動ミラーに対して、そのモータを制
御するためのスイッチ装置として次のような構成のもの
が知られている。

【０００３】即ち、図６に示すように、スイッチボディ
８１には操作ノブ８２が、その中心から異なる４方向側
の側部のうちいずれか一側部を下方に押圧すると揺動可
能に設けられているとともに、スイッチボディ８１内部
の配線基板８３には、その操作ノブ８２の押込み操作に
基づき押圧されてスイッチングされる複数個のスイッチ
要素８５が設けられている。そして、前記操作ノブ８２
における何れかの方向に位置する側部を揺動操作して選
択されたスイッチ要素８５をスイッチング操作すること
によりミラーの向きを上下左右に調整するようになって
いる。

【０００４】このような構成のスイッチ装置において、
操作ノブ８２が４方向のうち何れかの方向に押込み操作
される際は、配線基板８３上ではミラーの向きを調整す
るように通電回路が形成されるが、操作ノブ８２の４方
向が全て同時に押込み操作された際には、本来、同時に
スイッチングされるように配線がされていないスイッチ
要素同士がスイッチングされ、配線基板８３上の回路が
デッドショートしてしまう。

【０００５】そこで、従来、このような操作ノブ８２の
全面押しに対するデッドショート防止対策として、図６
に示すように、スイッチボディ８１の中央部に操作ノブ
８２側に膨出した突出部位８４を設けたものが提案され
ている。これによれば、操作ノブ８２が全面押しされた
場合は、スイッチ要素８５が操作ノブ８２に押圧されて
スイッチングする前に、前記突出部位８４に操作ノブ８
２の裏面を接触させ、操作ノブ８２の押込み操作を規制
してデッドショートを防ぐようにしていた。

【０００６】また、図７に示すように、スイッチボディ
８１と操作ノブ８２の間に周縁がテーパ状の可動規制部
材８６を水平方向に移動自在に支持したものも提案され
ている。操作ノブ８２の互いに異なる４方向の側部から
それぞれ下方に当接部８２ａが延出されており、可動規
制部材８６の上部周縁に設けられた斜面８６ａは、各当
接部８２ａに対してそれぞれ当接可能にされている。こ
れによれば、例えば、一方向側に位置する操作ノブ８２
の側部を矢印Ｖ方向に押込み操作した際は、前記可動規
制部材８６の一方向側に位置する上部周縁の斜面８６ａ
が、操作ノブ８２に押圧されて矢印Ｗ方向に摺動され、
その押圧操作を許容する。そして、操作ノブ８２が全面
押しされた場合は、可動規制部材８６の異なる４方向に
位置する当接部８２ａが可動規制部材８６の相対する４
方向の上部周縁斜面８６ａにそれぞれ当接されるため、
可動規制部材８６がいずれの方向へも摺動されず可動規
制部材８６の全周縁にて操作ノブ８２の押込み操作が規
制される。このようにして、スイッチ要素８５にスイッ
チングをさせないようにし、デッドショートを防ぐよう
にしていた。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】上記のように、全面押
し込み時にデッドショート防止をするためには、全面押
しされた場合の操作ノブ８２が突出部位８４，可動規制
部材８６に当接するまでの距離（全面押し時のストロー
ク）をＬ２とし、一方向側に位置する操作ノブ８２の側
部を押圧したとき、スイッチ要素８５をスイッチングさ
せるまでの操作ノブ８２の移動距離（通常操作時のスト
ローク）をＬ１としたとき、Ｌ１＞Ｌ２とする必要があ
る。

【０００８】ところが、通常、操作ノブ８２は合成樹脂
にて形成されているため、全面押し込み時に過荷重を加
えた際には、前記操作ノブ８２はその弾性力により撓ん
でしまう。この撓みによっても、デッドショートの発生
がないようにする必要があることから、前記ストローク
Ｌ１にはデッドショートが生じないように十分な余裕の
長さを取る必要があった。すなわち、Ｌ１とＬ２とのス
トローク差を大きく取る必要があった。

【０００９】この結果、操作ノブ８２の大型化、又は、
操作角の拡大の必要があり、スイッチ装置の小型化を阻
害する原因となっている。本発明は上記問題点を解決す
るためになされたものであり、その目的は、回路にデッ
ドショートを発生させることなく、小型化を図ることが
できるスイッチ装置を提供することにある。

【００１０】

【課題を解決するための手段】上記問題点を解決するた
めに、請求項１に記載の発明は、スイッチボディと、所
定位置を中心とした互いに異なる４方向にそれぞれ操作
部を有し、各操作部の押込み操作に基づき各部において
傾動するように前記スイッチボディに対し揺動可能に設
けられ、操作の解除に伴い中立位置に戻される操作ノブ
と、前記スイッチボディ内において前記操作ノブの各操
作部に対応してそれぞれ設けられた複数のスイッチ要素
とを具備し、これら複数のスイッチ要素は、前記各操作
部が押込み操作されることに基づき、所定のスイッチ要
素がオン操作されることによりスイッチングし、４方向
のうち互いに反対側方向の操作部が同時に操作された際
には、ショートする関係の回路を備えたスイッチ装置に
おいて、互いに反対側方向の操作部が同時に操作された
際には、前記ショートする関係の回路間を操作ノブの作
動により遮断する常閉スイッチ要素を設けたことを要旨
とする。

【００１１】請求項２に記載の発明は、請求項１におい
て、前記操作ノブ若しくはスイッチボディ側の何れか一
方には、他方に設けられた常閉スイッチ要素に対して接
触可能な突部を設けたことを要旨とする。

【００１２】請求項３に記載の発明は、請求項１又は請
求項２において、前記常閉スイッチ要素は、相対向する
操作部間における略中央に位置するように配設されてい
ることを要旨とする。

【００１３】（作用）請求項１の発明によれば、互いに
反対方向の操作部が押込み操作された際には、常閉スイ
ッチ要素にてその回路間が遮断されることにより回路間
のショートは防止されると共に、従来と異なり、常閉ス
イッチ要素を用いた場合は、操作ノブの撓みを考慮する
必要がなくなる。

【００１４】請求項２の発明によれば、常閉スイッチ要
素の回路遮断動作は、突部が常閉スイッチに接触するこ
とにより行われる。請求項３の発明によれば、常閉スイ
ッチ要素は相対向する操作部間の略中央に位置している
ため、互いに反対側方向の操作部が同時に押込み操作さ
れたときのみに常閉スイッチ要素が作動する構成に確実
にされる。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下、本発明を自動車のドアミラ
ーを調整するスイッチ装置に具体化した一実施形態を図
１〜図５に従って説明する。

【００１６】尚、以下の説明において、「上」、
「下」、「左」、「右」は、特に断らない限り図１にお
けるスイッチ装置を平面視した場合の「上」、「下」、
「左」、「右」を示すものとし、「前」、「後」は図１
における紙面に直交する手前側を「前」、奥側を「後」
とする。

【００１７】図３に示すように、本実施形態におけるス
イッチ装置は、スイッチボディ１１、操作ノブ４３、左
右切換ノブ５７、及び配線基板２１等からその概要は構
成されている。

【００１８】図１、図３及び図４に示すように、略矩形
筒状をなすスイッチボディ１１は、その内部に同スイッ
チボディ１１を前後に仕切る仕切部１２が形成されてお
り、仕切部１２の前方及び後方は開口形成されている。
スイッチボディ１１における上側及び下側における側壁
１１ａの前部には、４つの第１係合孔１３がそれぞれス
イッチボディ１１のコーナ側に寄った位置に形成されて
おり、左側及び右側における側壁１１ｂの前部中央に
は、第２係合孔１４が１箇所ずつ形成されている。

【００１９】図４に示すように、前記仕切部１２には挿
通孔１５ａを有する案内部１５が所定配置で６箇所にそ
れぞれ形成されていると共に、各案内部１５の前部は、
前方に突出して形成されている。また、仕切部１２の略
中央部は、互いに連通する第１及び第２収容室１６，１
７を備える収容部１８とされている。収容部１８の前面
には、共に第２収容室１７に連通し、左右方向に長い案
内孔１９と、スイッチ孔２０とが形成されている。前記
スイッチ孔２０は収容部１８の略中央に位置している。

【００２０】前記スイッチボディ１１内の後部には配線
基板２１が配設されており、前記配線基板２１上には、
６つのコンタクトホルダ部２２が設けられている。前記
コンタクトホルダ部２２は環状の薄肉部２２ａと、同薄
肉部２２ａに支持される略円柱状の可動部２２ｂとから
形成されており、同可動部２２ｂと薄肉部２２ａは、例
えばシリコンゴム等の弾性材にて一体形成されている。
そして、各可動部２２ｂは仕切部１２における案内部１
５の挿通孔１５ａにそれぞれ挿通されており、その先端
部は案内部１５よりも突出して配設されている。

【００２１】前記薄肉部２２ａにて囲まれた内部空間に
おける可動部２２ｂの後端部には可動コンタクト２３ａ
〜２８ａが設けられている。そして、前記配線基板２１
には可動コンタクト２３ａ〜２８ａに対してそれぞれ相
対的に接触する一対を一組とした６組の固定コンタクト
２３ｂ〜２８ｂが設けられている。前記各可動部２２ｂ
の可動コンタクト２３ａ〜２８ａは通常は薄肉部２２ａ
自身の弾性で配線基板２１上の固定コンタクト２３ｂ〜
２８ｂから所定の間隔Ｄ１を有するように離間して対向
されている。この６個の可動コンタクト２３ａ〜２８ａ
と、これらの可動コンタクト２３ａ〜２８ａと相対する
６組の固定コンタクト２３ｂ〜２８ｂとにて、６個のス
イッチ要素２３〜２８がそれぞれ構成されている。これ
ら６個のスイッチ要素２３〜２８は、図５に示すよう
に、自動車に取付けられたドアミラー（図示しない。以
下、単に「ミラー」という。）のモータ６１〜６４を操
作するための操作スイッチ２９を構成している。

【００２２】一方、前記スイッチボディ１１における仕
切部１２と配線基板２１との間の第１収容室１６には、
可動接点保持部材３１が収容されている。同可動接点保
持部材３１は第１収容室１６内で摺動可能になっている
とともに、可動接点保持部材３１の内部に備えられた可
動接点３２，３３と、配線基板２１に備えられた固定接
点３４〜３７により左右切換スイッチ３８が構成されて
いる（図５参照）。

【００２３】図３に示すように、前記第１収容室１６及
び第２収容室１７内には、両収容室１６，１７の側面に
沿って配線基板２１の回路に電気的に接続された金属材
からなる第１導体片３９及び第２導体片４０が配設され
ている。両導体片３９，４０の先端部はそれぞれ第１接
点３９ａ及び第２接点４０ａとされており、両接点３９
ａ，４０ａは仕切部１２のスイッチ孔２０に対応する位
置に配置されている。そして、前記第１接点３９ａ及び
第２接点４０ａは、通常は重なり合った状態で接触した
常閉接点として構成されており、前記第１導体片３９の
先端部を前方から、その弾性力に抗して押圧することに
より、第１接点３９ａは第２接点４０ａから離間可能に
なっている。この結果、前記第１導体片３９及び第２導
体片４０の両接点３９ａ，４０ａにて遮断スイッチ４１
（即ち、常閉スイッチ要素）を構成している。

【００２４】一方、スイッチボディ１１の前部には、略
矩形状をなし、合成樹脂にて形成された操作ノブ４３が
配設されている。同操作ノブ４３の中央部には、後方に
凹設された収納凹部４４が形成されており、同収納凹部
４４の底面には左右方向に長い貫通孔４５がスイッチボ
ディ１１の案内孔１９に対応して形成されている。ま
た、図１に示すように、前記操作ノブ４３における４箇
所のコーナのうち隣り合った各コーナ間は操作部４６〜
４９とされている。前記操作部４６〜４９は、操作ノブ
４３の中央部を中心とした異なる４方向に配置されてい
る。そして、操作ノブ４３の前面には、その操作方向を
示す４つの記号が表示されているとともに、後述する左
右切換ノブ５７の操作方向を示す「Ｌ・Ｒ」という文字
が表示されている。

【００２５】図１、図３及び図４に示すように、前記操
作ノブ４３の周縁部のうち、上縁部及び下縁部には４つ
の可変ヒンジ部５０〜５３が操作ノブ４３のコーナ側に
寄った位置にそれぞれ突設されており、左縁部及び右縁
部には、係合突起５４がそれぞれ突設されている。そし
て、前記可変ヒンジ部５０〜５３は第１係合孔１３にそ
れぞれ前後方向に移動可能に挿入されているとともに、
係合突起５４は第２係合孔１４にそれぞれ前後方向に移
動可能に挿入されている。

【００２６】操作ノブ４３の裏面側には、各コンタクト
ホルダ部２２に対応するように押込操作部５５が後方に
向かって突設されている。そして、押込操作部５５の後
端部は前記コンタクトホルダ部２２の前面に対して当接
している。この結果、操作ノブ４３は各押込操作部５５
を介して各コンタクトホルダ部２２の薄肉部２２ａの弾
性力により、中立位置に付勢されていている。そして、
４箇所の操作部４６〜４９の各部４６〜４９における後
方への押込み操作に応じて、前記操作ノブ４３は押し込
み操作された操作部４６〜４９とは反対側に設けられた
可変ヒンジ部５０〜５３と第１係合孔１３との接触点を
中心にして揺動されるようになっている。そして、操作
ノブ４３は、その揺動方向に応じて押込操作部５５を介
しコンタクトホルダ部２２を押圧操作するようになって
いる。尚、前述した中立位置とは、各可動コンタクト２
３ａ〜２８ａが固定コンタクト２３ｂ〜２８ｂに対して
所定距離Ｄ１離間している位置のことをいう。

【００２７】前記収納凹部４４の裏面には、相対向する
操作部４６〜４９間の略中央に位置するように突部５６
が後方に向かって突設されている。前記突部５６はスイ
ッチボディ１１に形成されたスイッチ孔２０、即ち、遮
断スイッチ４１に対応して設けられており、同遮断スイ
ッチ４１に接触可能とされている。この結果、前記遮断
スイッチ４１も相対向する操作部４６〜４９間の略中央
に位置している。又、前記突部５６の後端部とスイッチ
ボディ１１の遮断スイッチ４１との間にはクリアランス
Ｄ２が設けられている。前記クリアランスＤ２は可動コ
ンタクト２３ａ〜２８ａと固定コンタクト２３ｂ〜２８
ｂとの離間距離Ｄ１よりも短く設定されており、何れか
１つの操作部４６〜４９が押込み操作されて、所定の可
動コンタクト２３ａ〜２８ａと固定コンタクト２３ｂ〜
２８ｂが接続される際は突部５６と遮断スイッチ４１が
接触しないように設定されている。

【００２８】前記操作ノブ４３の収納凹部４４には左右
切換ノブ５７が収納配置されている。前記左右切換ノブ
５７は下方に延びるレバー５８を有しており、同レバー
５８は操作ノブ４３及びスイッチボディ１１の貫通孔４
５及び案内孔１９に挿通されている。前記レバー５８の
後端部は可動接点保持部材３１に装着されている。この
結果、前記レバー５８が貫通孔４５及び案内孔１９にて
許容される範囲内で、左右切換ノブ５７を左右方向にス
ライド移動させることにより、レバー５８を介して可動
接点保持部材３１が第１収容室１６内を摺動し、左右の
ミラーのうち一方が駆動対象として選択されるようにな
っている。

【００２９】次に、操作ノブ４３の各操作部４６〜４９
と、各スイッチ要素２３〜２８の配置関係について図１
及び図２を参照にして説明する。図２はスイッチ装置を
平面視した場合の各スイッチ要素２３〜２８の配置関係
を示している。

【００３０】スイッチ要素２４は上用の操作部４６に対
向配置されて同操作部４６が押込み操作された際に、オ
ンされるようになっており、スイッチ要素２６は下用の
操作部４７に対向配置されて同操作部４７が押込み操作
された際にオンされるようになっている。又、スイッチ
要素２７は左用の操作部４８に対向配置されて同操作部
４８が押込み操作された際にオンされるようになってお
り、スイッチ要素２８は右用の操作部４９に対向配置さ
れて同操作部４９が押込み操作された際にオンされるよ
うになっている。又、スイッチ要素２４及びスイッチ要
素２８と、スイッチ要素２７及びスイッチ要素２６は操
作ノブ４３における一方の対角線ｓの両端近傍に対向配
置されている。

【００３１】そして、スイッチ要素２３及びスイッチ要
素２５はそれぞれ操作ノブ４３における他方の対角線ｔ
の両端近傍に対向配置され、スイッチ要素２３は上用の
操作部４６が押込み操作された際、及び左用の操作部４
８が押込み操作された際の何れの場合でもオンされるよ
うになっている。又、スイッチ要素２５は下用の操作部
４７が押込み操作された際、及び右用の操作部４９が押
込み操作された際の何れの場合でもオンされるようにな
っている。即ち、本実施形態では、スイッチ要素２３及
びスイッチ要素２４で上用スイッチが構成され、スイッ
チ要素２５及びスイッチ要素２６で下用スイッチが構成
され、スイッチ要素２３及びスイッチ要素２７で左用ス
イッチが構成され、スイッチ要素２５及びスイッチ要素
２８で右用スイッチが構成されている。なお、図２に示
すスイッチ要素２３〜２８の配置に合わせて、前記押込
操作部５５、案内部１５及びコンタクトホルダ部２２は
配置されている。

【００３２】次に、上記のように構成されたスイッチ装
置の電気的構成について説明する。図５に示すように、
操作スイッチ２９における一方の固定コンタクト２４
ｂ、固定コンタクト２５ｂ、及び固定コンタクト２７ｂ
は電源バッテリＢに接続されており、一方の固定コンタ
クト２３ｂ、固定コンタクト２６ｂ及び固定コンタクト
２８ｂは遮断スイッチ４１たる第１及び第２接点３９
ａ，４０ａを介して接地端子Ｅに接続されている。

【００３３】そして、固定コンタクト２４ｂの反バッテ
リＢ側及び固定コンタクト２６ｂの反接地端子Ｅ側は左
右切換スイッチ３８の可動接点３２に接続されていると
ともに、固定コンタクト２７ｂの反バッテリＢ側及び固
定コンタクト２８ｂの反接地端子Ｅ側は左右切換スイッ
チ３８の可動接点３３に接続されている。また、固定コ
ンタクト２５ｂの反バッテリＢ側及び固定コンタクト２
３ｂの反接地端子Ｅ側は後述する各モータ６１〜６４に
接続されている。

【００３４】前記左右切換スイッチ３８は２つの可動接
点３２，３３と４つの固定接点３４〜３７とから構成さ
れており、前記両可動接点３２，３３は共に同方向に切
換操作されるようになっている。そして、各可動接点３
２，３３に対してそれぞれ、右切換用の固定接点３５，
３７及び左切換用の固定接点３４，３６が接続可能とさ
れている。なお、通常は前記可動接点３２，３３は各固
定接点３４〜３７に接続されない中間位置にされてお
り、このとき、可動接点３２，３３を備える可動接点保
持部材３１に連結される左右切換ノブ５７は操作ノブ４
３の収納凹部４４におけるほぼ中央位置に配置される。

【００３５】また、前記左切換用の固定接点３４には左
側のミラーの上下調整用モータ６１が接続されていると
ともに、左切換用の固定接点３６には左側のミラーの左
右調整用モータ６２が接続されている。さらに、右切換
用の固定接点３５には右側のミラーの上下調整用モータ
６３が接続されているとともに、右切換用の固定接点３
７には右側のミラーの左右調整用モータ６４が接続され
ている。

【００３６】そして、遮断スイッチ４１がオン状態とさ
れたままで、前記可動コンタクト２３ａ〜２８ａ及び固
定コンタクト２３ｂ〜２８ｂから構成されるスイッチ要
素２３〜２８のうち、図２において相対向するスイッチ
要素２３〜２８、即ち、スイッチ要素２３とスイッチ要
素２５、スイッチ要素２４とスイッチ要素２６、及びス
イッチ要素２７とスイッチ要素２８がそれぞれ同時にオ
ン状態とされた際はデッドショートが発生する回路構成
にされている。

【００３７】次に上記のように構成されたスイッチ装置
の作用を説明する。まず操作ノブ４３及び左右切換ノブ
５７が共に中立位置及び中間位置に保持された状態にお
いて、左右切換ノブ５７を左方向へスライド操作する
と、レバー５８を介して可動接点保持部材３１が左方向
へ摺動する。これに伴って、可動接点保持部材３１（左
右切換スイッチ３８）の可動接点３２，３３が左切換用
の固定接点３４，３６に接続され、左側のミラーのモー
タ６１，６２が選択される。

【００３８】この状態で、操作ノブ４３の上用の操作部
４６を押込み操作すると、下用の操作部４７側の可変ヒ
ンジ部５０，５１と第１係合孔１３との接触点を支点に
して前記操作ノブ４３が傾動し、押込操作部５５を介し
てコンタクトホルダ部２２が押圧される（図１参照）。
すると、コンタクトホルダ部２２の薄肉部２２ａがその
弾性力に抗して撓み、可動コンタクト２３ａ，２４ａと
固定コンタクト２３ｂ，２４ｂが接続される。換言すれ
ば、スイッチ要素２３，２４がスイッチングされオン状
態にされる。すると、図５において、電源バッテリＢか
ら左側ミラーの上下調整用モータ６１に矢印Ａ方向への
電流が流れ、これに伴い左側のミラーが上向きに回動さ
れる。

【００３９】ここで、上用の操作部４６が押込み操作さ
れ、操作ノブ４３が傾動することにより同操作ノブ４３
の突部５６も後方へ移動されるが、前記突部５６とスイ
ッチボディ１１の遮断スイッチ４１との間にはクリアラ
ンスＤ２が設けられているため、回路が遮断されること
はない。

【００４０】そして、操作部４６に対する押込み操作を
解除すると操作ノブ４３は各コンタクトホルダ部２２の
薄肉部２２ａの付勢力により中立位置に復帰するととも
に、スイッチ要素２３，２４はオフ状態となる。尚、他
の操作部４７〜４９についても押込み操作を解除した場
合は、上用の操作部４６と同様の動作を行い、以下にお
いて、その重複説明は省略する。

【００４１】操作ノブ４３の下用の操作部４７を押込み
操作すると、操作ノブ４３は上用の操作部４６側の可変
ヒンジ部５２，５３と第１係合孔１３との接触点を支点
にして傾動し、スイッチ要素２５，２６がオン状態にさ
れる。すると、電源バッテリＢから左側ミラーの上下調
整用モータ６１に、上用の操作部４６を押込み操作する
場合とは反対方向（反矢印Ａ方向）への電流が流れ、こ
れに伴い左側のミラーが下向きに回動される。

【００４２】また、操作ノブ４３の左用の操作部４８を
押込み操作すると、操作ノブ４３は右用の操作部４９側
の可変ヒンジ部５１，５３と第１係合孔１３との接触点
を支点にして傾動し、スイッチ要素２３，２７がオン状
態にされる。すると、電源バッテリＢから左側ミラーの
左右調整用モータ６２へ矢印Ａ方向への電流が流れ、こ
れに伴い左側のミラーが左向きに回動される。

【００４３】操作ノブ４３の右用の操作部４９を押込み
操作すると、操作ノブ４３は左用の操作部４８側の可変
ヒンジ部５０，５２と第１係合孔１３との接触点を支点
にして傾動し、スイッチ要素２５，２８がオン状態にさ
れる。すると、電源バッテリＢから左側ミラーの左右調
整用モータ６２に、左用の操作部４８を押込み操作する
場合とは反対方向（反矢印Ａ方向）へ電流が流れ、これ
に伴い左側のミラーが右向きに回動される。

【００４４】ここで、操作ノブ４３の突部５６及びスイ
ッチボディ１１側の遮断スイッチ４１は相対向する操作
部４６〜４９間の略中央に位置しているため、何れかの
方向に偏って突部５６が位置される場合と比較して、各
操作部４６〜４９を押込み操作した際に、誤って回路が
遮断されることはない。

【００４５】一方、操作ノブ４３及び左右切換ノブ５７
が中立位置及び中間位置に保持された状態で、左右切換
スイッチ３８を、上述とは逆の右側にスライド操作した
場合は、レバー５８を介して可動接点保持部材３１が右
側に摺動する。これに伴い、可動接点保持部材３１（左
右切換スイッチ３８）の可動接点３２，３３が右切換用
の固定接点３５，３７に接続され、右側のミラーのモー
タ６３，６４が選択される。

【００４６】この状態で、操作ノブ４３の各操作部４６
〜４９が押込み操作された場合には、前述した左側のミ
ラーの上下調整用モータ６１の代わりに右側のミラーの
上下調整用モータ６３が選択され、また、左側のミラー
の左右調整用モータ６２の代わりに右側のミラーの左右
調整用モータ６４が選択される以外は作用が同様である
ため、その説明は省略する。

【００４７】次に、左右切換ノブ５７が左側又は右側へ
スライド操作された状態で、操作ノブ４３の互いに反対
側方向の操作部４６〜４９が同時に押込み操作された場
合について説明する。

【００４８】互いに反対側方向の操作部４６〜４９が同
時に押込み操作された場合、即ち、操作ノブ４３が全面
押しされた場合は、可変ヒンジ部５０〜５３を支点とせ
ず、操作ノブ４３は、各コネクタホルダ部の薄肉部２２
ａの弾性力に抗して後方へ直線的に移動される。する
と、コンタクトホルダ部２２における可動コンタクト２
３ａ〜２８ａと配線基板２１の固定コンタクト２３ｂ〜
２８ｂとの離間距離Ｄ１よりも、操作ノブ４３の突部５
６とスイッチボディ１１側の遮断スイッチ４１とのクリ
アランスＤ２の方が短いため、前記可動コンタクト２３
ａ〜２８ａが固定コンタクト２３ｂ〜２８ｂに接続され
る前に、突部５６が第１導体片３９の先端部を押圧す
る。そして、第１導体片３９はその弾性力に抗して撓
み、遮断スイッチ４１を構成する第１導体片３９の第１
接点３９ａは第２接点４０ａに対して離間する。

【００４９】この結果、操作ノブ４３の全面が押される
ことにより、互いに対向するスイッチ要素２３〜２８同
士が同時にスイッチングされることになるが、図５に示
すように、固定コンタクト２４ｂ，２５ｂ，２７ｂと接
地端子Ｅ間での遮断スイッチ４１の第１及び第２接点３
９ａ，４０ａが離間されることにより、通電回路は形成
されず、左右いずれのミラーも動かない。

【００５０】従って、上記実施形態によれば、以下のよ
うな効果を得ることができる。 （１）上記実施形態では、スイッチボディ１１側に遮断
スイッチ４１を設け、操作ノブ４３の操作部４６〜４９
が全面押しされた場合は、操作ノブ４３の突部５６にて
遮断スイッチ４１の第１接点３９ａと第２接点４０ａを
離間させて、通電回路を形成させないことにより、全面
押し時のショートを防止した。この結果、スイッチ装置
を合成樹脂にて形成される操作ノブ４３の撓みを考慮し
て設計する必要がなくなり、スイッチボディ１１の仕切
部１２と操作ノブ４３との間隔を狭めることができ、ス
イッチ装置の小型化を図ることができる。また、仕切部
１２と操作ノブ４３との間隔を狭めることにより、操作
ノブ４３の後方への押込量を少なくすることもできる。

【００５１】（２）さらに、操作ノブ４３の撓みを考慮
して設計する必要がないため、設計公差を大きくとるこ
とができ、余裕をもってスイッチ装置の設計ができる。 （３）上記実施形態では、遮断スイッチ４１の回路の遮
断動作は、操作ノブ４３の裏面に設けられた突部５６を
前記遮断スイッチ４１を押圧させることにより容易に行
うことができる。

【００５２】（４）上記実施形態では、遮断スイッチ４
１及び突部５６は相対向する操作部４６〜４９間の略中
央に位置していたため、何れかの方向に偏って突部５６
及び遮断スイッチ４１が配置される場合と比較して、操
作部４６〜４９を正常に押込み操作した際に誤って回路
が遮断されることはない。

【００５３】（５）上記実施形態では、遮断スイッチ４
１と突部５６の間にはクリアランスＤ２が設けられてい
たため、遮断スイッチ４１と突部５６が当接して配置さ
れている場合と比較して、正常に操作部４６〜４９を押
込み操作した際に回路が誤って遮断されることはない。

【００５４】（６）上記実施形態では、遮断スイッチ４
１と突部５６の間にはクリアランスＤ２はスイッチ要素
２３〜２８の可動コンタクト２３ａ〜２８ａと固定コン
タクト２３ｂ〜２８ｂの間の離間距離Ｄ１よりも短く設
定されていたため、スイッチ要素２３〜２８のオン操作
よりも確実に遮断スイッチ４１による回路の遮断を行う
ことができる。

【００５５】（７）上記実施形態では、突部５６を操作
ノブ４３側に設け、遮断スイッチ４１を操作ノブ４３側
に設けたため、遮断スイッチ４１を配線基板２１に対し
て容易に電気的に接続できる。

【００５６】なお、上記実施形態は以下のように変更し
てもよい。 ・上記実施形態では、遮断スイッチ４１を構成する第１
及び第２接点３９ａ，４０ａに接続される第１及び第２
導体片３９，４０を第１及び第２収容室１６，１７の側
面に沿って形成したが、仕切部１２内に埋め込み形成し
てもよい。

【００５７】・上記実施形態では、６個のスイッチ要素
２３〜２８が所定位置に備えられるスイッチ装置に具体
化させたが、８個のスイッチ要素が備えられるスイッチ
装置に具体化させてもよい。

【００５８】・上記実施形態では、遮断スイッチ４１を
スイッチボディ１１側に設け、突部５６を操作ノブ４３
側に設けたが、前記突部５６をスイッチボディ１１の前
端部に設け、遮断スイッチ４１を操作ノブ４３の裏面側
に設けてもよい。このようにした場合は、揺動可能な操
作ノブ４３に取付けられる遮断スイッチ４１を、導電線
等を用いてスイッチボディ１１の配線基板２１に接続す
る。

【００５９】・上記実施形態では、遮断スイッチ４１を
各モータ６１〜６４と接地端子Ｅとの間の回路上に設け
たが、電源バッテリＢと各モータ６１〜６４との間の回
路上に遮断スイッチ４１を設けてもよい。

【００６０】次に、上記実施形態及び各別例から把握で
きる請求項に記載した発明以外の技術的思想について、
それらの効果と共に以下に記載する。 （１）請求項２又は請求項３に記載のスイッチ装置にお
いて、前記突部と常閉スイッチとの間には、各操作部へ
の正常な押込み操作時に、突部と常閉スイッチの非接触
を許容するクリアランスが設けられているスイッチ装
置。このようにすれば、４方向のうちいずれかの操作部
が押込み操作される際に、誤って回路が遮断されること
を更に確実に防ぐことができる。

【００６１】（２）上記技術的思想（１）に記載のスイ
ッチ装置において、前記クリアランスはスイッチ要素を
構成する可動コンタクトと固定コンタクト間の距離より
も短く設定されているスイッチ装置。このようにすれ
ば、突部と常閉スイッチ間にクリアランスが設けられて
いる場合でも、互いに反対方向の操作部が押込み操作さ
れた際は、回路がショートする前に確実に回路を遮断で
きる。

【００６２】

【発明の効果】以上詳述したように、請求項１によれ
ば、回路間を遮断することにより、回路のデッドショー
トを発生させることはないと共に、前記常閉スイッチ要
素にてデッドショートを防止できるため、スイッチボデ
ィと操作ノブとの間に余分な間隔を設ける必要がなく小
型化を図ることができる。

【００６３】請求項２の発明によれば、請求項１の発明
の効果に加えて、突部を常閉スイッチ要素に押圧接触さ
せることにより、常閉スイッチ要素の遮断動作を容易に
実現できる。

【００６４】請求項３の発明によれば、請求項１又は請
求項２の発明の効果に加えて、常閉スイッチ要素が相対
向する操作部間の略中央に配置されているため、４方向
のうちいずれかの操作部が正常に押込み操作される際
に、誤って回路が遮断されることはない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本実施形態におけるスイッチ装置の平面図。

【図２】同じく操作ノブとスイッチ要素の配置関係を示
す概略図。

【図３】同じくスイッチ装置を示す図１のＡ−Ａ線断面
図。

【図４】同じく図１のＢ−Ｂ線断面図。

【図５】スイッチ装置の電気的構成を示す回路図。

【図６】従来におけるスイッチ装置を示す断面図。

【図７】従来における他のスイッチ装置を示す断面図。

【符号の説明】

１１…スイッチボディ、２３〜２８…スイッチ要素、４
１…遮断スイッチ（常閉スイッチ要素）、４３…操作ノ
ブ、４６〜４９…操作部、５６…突部。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 スイッチボディと、所定位置を中心とし
   て互いに異なる４方向にそれぞれ操作部を有し、各操作
   部の押込み操作に基づき各部において傾動するように前
   記スイッチボディに対し揺動可能に設けられ、操作の解
   除に伴い中立位置に戻される操作ノブと、前記スイッチ
   ボディ内において前記操作ノブの各操作部に対応してそ
   れぞれ設けられた複数のスイッチ要素とを具備し、これ
   ら複数のスイッチ要素は、前記各操作部が押込み操作さ
   れることに基づき、所定のスイッチ要素がオン操作され
   ることによりスイッチングし、４方向のうち互いに反対
   側方向の操作部が同時に操作された際には、ショートす
   る関係の回路を備えたスイッチ装置において、 互いに反対側方向の操作部が同時に操作された際には、
   前記ショートする関係の回路間を操作ノブの作動により
   遮断する常閉スイッチ要素を設けたことを特徴とするス
   イッチ装置。
2. 【請求項２】 前記操作ノブ若しくはスイッチボディ側
   の何れか一方には、他方に設けられた常閉スイッチ要素
   に対して接触可能な突部を設けた請求項１に記載のスイ
   ッチ装置。
3. 【請求項３】 前記常閉スイッチ要素は、相対向する操
   作部間における略中央に位置するように配設されている
   請求項１又は請求項２に記載のスイッチ装置。