JP2001327124A

JP2001327124A - モータ

Info

Publication number: JP2001327124A
Application number: JP2000139566A
Authority: JP
Inventors: Toshiaki Murakami; 俊明村上; Hitoshi Inoue; 仁井上
Original assignee: Nidec Corp
Current assignee: Nidec Corp
Priority date: 2000-05-12
Filing date: 2000-05-12
Publication date: 2001-11-22
Anticipated expiration: 2020-05-12
Also published as: JP3750485B2

Abstract

(57)【要約】【課題】油圧ポンプに対して回転駆動力を与えて油圧
ポンプを駆動するモータの発熱部を効率良く冷却するこ
とができるモータを提供する。【解決手段】モータハウジング２１表面にその内部と
外部とを連通する貫通孔２１２が設けられるとともに、
モータハウジング２１の内部から貫通孔２１２を塞ぐよ
うに半導体モジュール２８１が密着固定され、半導体モ
ジュール２８１において貫通孔２１２を介してモータ外
部を臨む基板２８１２裏面が露出領域２８１１となって
いる。また、マニホールド３の表面に形成された溝部３
４とモータハウジング２１表面とで空間ＳＰ3が形成さ
れ、この空間ＳＰ3内に外部から流れ込むオイルが、露
出領域２８１１に導かれる。そのため、外部からの比較
的低温のオイルが半導体モジュール２８１の露出領域２
８１１に直接流れ、露出領域２８１１の放熱効果を高め
ることができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、オイルを吸引・
圧送する油圧ポンプを実装して一体化される油圧ポンプ
を実装したモータおよび前記油圧ポンプに対して取付可
能に構成されたモータに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】車両用パワーステアリングシステムは、
車両の運転者がハンドルを廻したとき、圧力を高めたオ
イルをそのハンドルの回転量に応じた量だけ油圧ポンプ
からシリンダーに入れ、ピストンの動きによってハンド
ルの操作力を軽減するものである。このような車両用パ
ワーステアリングシステムでは、油圧ポンプの駆動源と
して、一般的にモータが用いられており、ハンドルの回
転量および車速などに応じてモータを駆動制御すること
で油圧ポンプからのオイル量を調整している。

【０００３】このモータは図５に示すように油圧ポンプ
と一体的に同軸結合されており、油圧ポンプに対して回
転駆動力を与えて油圧ポンプを駆動するように構成され
ている。以下、従来の油圧ポンプを実装したモータにつ
いて図５〜図８を参照しつつ説明する。なお、この明細
書では、用語を統一すべく、油圧ポンプを実装したモー
タ全体については、「ポンプ一体型モータ」と称する一
方、モータおよび油圧ポンプのそれぞれ単体について
は、「モータ部」および「油圧ポンプ部」と称する。

【０００４】図５は従来のポンプ一体型モータの全体構
成を示す断面図であり、図６はモータとポンプとの間に
介挿されたマニホールドを示す斜視図であり、図７は図
６のマニホールドの水平断面を示す図であり、図８はマ
ニホールドのＢ−Ｂ線断面図である。このポンプ一体型
モータは、図５に示すように、大きく分けて油圧ポンプ
部１と、油圧ポンプ部１に対して回転駆動力を与えて油
圧ポンプ部１を駆動するモータ部２と、油圧ポンプ部１
とモータ部２との間に介挿されたマニホールド３と、マ
ニホールド３の上面側で油圧ポンプ部１を覆うように配
置されてタンク吸入口４１を介して外部からのオイルを
一時的に貯留するリザーバタンク４とで構成されてい
る。

【０００５】モータ部２では、モータハウジング２１の
内部空間が隔壁２２によって２つの空間ＳＰ1，ＳＰ2に
仕切られており、両空間ＳＰ1，ＳＰ2に跨って回転軸２
３が配置され、その略中央部が隔壁２２に固着された軸
受２４によって回転自在に支持されるとともに、空間Ｓ
Ｐ1側の端部が軸受２５によって回転自在に支持されて
いる。また、空間ＳＰ1内では、軸受２４，２５に挟ま
れた位置でロータ２６が回転軸２３に固着されている。
さらに、このロータ２６を取り囲むように、ステータ２
７が固定されるとともに、もう一方の空間ＳＰ2に配置
されたモータ制御回路２８によりモータ部２の回転動作
が制御されるように構成されている。

【０００６】このようにして回転駆動される回転軸２３
はカップリング５を介して油圧ポンプ部１のポンプ軸１
１と同軸（図５中の１点鎖線）上で結合されており、モ
ータ部２の回転駆動力が油圧ポンプ部１に与えられる。
モータ部２から回転駆動力を受けた油圧ポンプ部１で
は、ポンプ軸１１が回転することで、リザーバタンク４
に貯留されているオイルを吸入管１２を介して吸入し、
図示を省略する吐出口からマニホールド３の吸入側ポー
ト３１（図６〜図８）に圧送する。

【０００７】マニホールド３の吸入側ポート３１は、図
６〜図８に示すように、マニホールド内部に設けられた
オイル流路３２を介して吐出側ポート３３に導いてい
る。そして、この吐出側ポート３３から吐出された高圧
オイルは図示を省略するオイル配管を介して車両用パワ
ーステアリングシステムのシリンダーに供給される。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記のよう
に構成されたポンプ一体型モータでは、モータ制御回路
２８がモータ部２の回転動作を制御し、これによってシ
リンダーへのオイル供給量を制御している。このモータ
制御回路２８はＦＥＴ（電界効果トランジスタ）モジュ
ールやＩＧＢＴ（絶縁ゲート型バイポーラトランジス
タ）モジュールなどの発熱を伴いやすい半導体モジュー
ル２８１を備えている。この半導体モジュール２８１で
は、例えば金属基板やセラミック基板などの基板表面に
ＦＥＴ、ＩＧＢＴやバイポーラトランジスタなどの半導
体素子、さらにはシャント抵抗や端子などの電子部品が
実装されるとともに、それらが樹脂等によりモールドさ
れている。

【０００９】そして、この半導体モジュール２８１はモ
ータの駆動制御に伴って発熱することから、半導体モジ
ュール２８１の誤作動や熱破壊を防止すべく、次のよう
に半導体モジュール２８１を冷却している。すなわち、
従来では、図５に示すように、モータ制御回路２８の半
導体モジュール２８１をモータハウジング２１の内面に
密着固定してモータハウジング２１の表面部２１１から
放熱を図るとともに、図５および図７に示すようにモー
タハウジング２１の放熱表面部２１１の近傍をオイルが
流れるようにマニホールド３内でのオイル流路３２の配
設位置を設定している。このように、オイルを冷却用媒
体として機能させることで放熱効果の向上を図ってい
る。

【００１０】しかしながら、冷却用媒体たるオイルが流
れるオイル流路３２と半導体モジュール２８１との間に
は、モータハウジング２１やマニホールド３が介在して
おり、これらの熱抵抗によって放熱効果の低下が避けら
れず、その冷却効率は必ずしも高いものとは言えず、よ
り一層の冷却効率の向上が望まれている。

【００１１】なお、このような問題は、車両用パワース
テアリングシステムに用いられるポンプ一体型モータに
限った問題ではなく、油圧ポンプに対して回転駆動力を
与えて油圧ポンプを駆動するモータ全般に生じる問題で
ある。

【００１２】この発明は上記課題に鑑みなされたもので
あり、油圧ポンプに対して回転駆動力を与えて油圧ポン
プを駆動するモータの発熱部を効率良く冷却することが
できるモータを提供することを目的とする。

【００１３】

【課題を解決するための手段】この発明にかかるモータ
は、オイルを吸引・圧送する油圧ポンプと一体化され、
前記油圧ポンプに対して回転駆動力を与えて前記油圧ポ
ンプを駆動する油圧ポンプを実装したモータであって、
上記目的を達成するため、モータハウジングと、モータ
の駆動制御に伴って発熱する発熱部とを備え、前記モー
タハウジングの一部にモータ内部とモータ外部とを連通
する貫通孔を形成し、その貫通孔を塞ぐように前記発熱
部を配置するとともに、前記発熱部の表面全体のうちモ
ータ外部を臨む露出領域を経由してオイルが流れるよう
にオイル流路を設けている。

【００１４】このように構成されたポンプ一体型モータ
では、冷却用媒体として機能するオイルが発熱部の露出
領域に直接流れ、発熱部を効果的に冷却する。ここで、
露出領域に与えるオイルとしては、油圧ポンプから圧送
されるオイルを用いてもよいし、外部から油圧ポンプに
吸引しようとしているオイルを用いてもよい。ただし、
次のような観点に立てば、後者の方が望ましい。なんと
なれば、通常、外部から油圧ポンプに向けて供給される
オイルは配管などを流れてくる間に冷やされ、油圧ポン
プから圧送されるオイルに比べて低温となっているた
め、この比較的低温のオイルが露出領域に直接流れる
と、露出領域での放熱効果が高められるからである。

【００１５】また、前記モータハウジングの一部に貫通
孔が形成されていることから、この貫通孔を介してモー
タ内部にオイルが流入することが懸念されるが、この発
明では、その貫通孔を塞ぐように前記発熱部が配置され
てモータ内部へのオイル流入を防止している。特に、外
部から油圧ポンプに向けて供給されるオイルを冷却用媒
体として機能させる場合には、油圧ポンプから圧送され
てくるオイルを冷却用媒体として機能させる場合に比べ
て露出領域にかかるオイル圧力は低く、オイル漏れを防
止するという観点で有利である。なお、オイル漏れ対策
としては、発熱部とモータハウジングとの当接面にＯリ
ング、シートパッキン、シール剤などを介在させるのが
望ましい。

【００１６】ここで、外部からのオイルを露出領域を経
由して油圧ポンプに送るために、次の２つのオイル流路
を有するマニホールドを油圧ポンプとモータとの間に介
挿するようにしてもよい。このマニホールドには、外部
からのオイルをモータの露出領域に導く第１オイル流路
と、第１オイル流路を流れてきたオイルを油圧ポンプの
吸入口に導く第２オイル流路とが設けられている。

【００１７】また、マニホールドに設けられる第１オイ
ル流路を次のように構成してもよい。すなわち、マニホ
ールドがモータと当接する表面に、モータの露出領域と
対向するように溝部を設け、マニホールドがモータと当
接することでモータの露出領域と溝部で挟まれる空間に
外部からのオイルが流れ込むように構成してもよく、こ
の場合、当該空間が第１オイル流路の一部として機能す
る。そして、このように構成された第１オイル流路を外
部から流入した比較的低温のオイルが通過し、このオイ
ルが発熱部の露出領域を流れるため、優れた効率で発熱
部が冷却される。

【００１８】また、外部からのオイルを一時的に貯留す
るタンクを設け、このタンクに貯留されたオイルをモー
タの露出領域を経由して油圧ポンプに吸入させるように
構成してもよく、タンクがバッファとして機能し、外部
からのオイル量が時間的に変動したとしても、油圧ポン
プから安定してオイルを圧送することができる。

【００１９】また、マニホールドから油圧ポンプへのオ
イル供給については、マニホールドの吐出口と油圧ポン
プの吸入口とを直結してもよいが、油圧ポンプの吸入口
を、タンクの内部において、第２オイル流路の吐出口と
所定間隔だけ離隔して対向配置してマニホールドから油
圧ポンプへのオイル供給を行うことで、次のような作用
効果が得られる。すなわち、かかる構成を採用すること
で、油圧ポンプ流量と、マニホールド内でのオイル循環
量とのアンバランスが解消されてスムーズなオイル供給
が可能となる。

【００２０】また、この発明にかかるモータは、オイル
流路に沿ってオイルを吸引・圧送する油圧ポンプに対し
て取付可能に構成されたモータであって、上記目的を達
成するため、モータハウジングと、モータの駆動制御に
伴って発熱する発熱部とを備え、前記モータハウジング
の一部にモータ内部とモータ外部とを連通する貫通孔が
形成され、その貫通孔を塞ぎ、しかも前記発熱部の表面
全体のうちモータ外部を臨む露出領域が前記オイル流路
の一部に面するように、前記発熱部が配置されている。

【００２１】このように構成されたモータでは、モータ
が油圧ポンプに取付けられると、オイル流路を流れるオ
イルが冷却用媒体として発熱部の露出領域に直接流れる
ため、発熱部を効果的に冷却することができる。

【００２２】また、上記したいずれのモータにおいて
も、例えばＦＥＴモジュールやＩＧＢＴモジュール等の
半導体モジュールが発熱部となることが多い。これらの
半導体モジュールは、基板表面に半導体素子を設けたも
のであるが、この半導体モジュールを冷却するには、半
導体モジュールの基板裏面全体あるいは一部が露出領域
としてオイル流路に面するように構成するのが望まし
い。この場合、半導体モジュールで発生する熱は基板を
介して放熱される。そして、この基板の裏面全体あるい
は一部が露出領域としてオイル流路に露出しているた
め、オイルによって基板の露出領域が直接冷却され、基
板での放熱効果が高められる。その結果、半導体モジュ
ールの誤動作や熱破壊を防止することができる。

【００２３】

【発明の実施の形態】図１はこの発明にかかるポンプ一
体型モータの全体構成を示す断面図であり、図２はモー
タとポンプとの間に介挿されたマニホールドを示す斜視
図であり、図３は図２のマニホールドの水平断面を示す
図であり、図４はマニホールドのＡ−Ａ線断面図であ
る。なお、これらの図において、オイルの流れを矢印で
示しているが、外部からの比較的低温のオイルの流れに
ついては細線で示す一方、油圧ポンプからの比較的高温
のオイルの流れについては、従来例の場合と同様に、太
線で示す。

【００２４】この実施形態にかかるポンプ一体型モータ
が従来例（図５〜図８）と大きく相違する点は、マニホ
ールド３の構成およびこのマニホールド３と当接するモ
ータ部２表面の構成であり、その他の構成はほぼ同一で
あるため、以下においては、上記したマニホールド３と
モータ部２表面の構成およびその構成に基づくオイルの
流れを中心に説明し、同一構成に関しては同一符号を付
して説明を省略する。

【００２５】まず、この実施形態にかかるマニホールド
について説明する。図１および図３に示すように、この
マニホールド３の表面のうちモータハウジング２１と当
接する表面には、当接表面側からの形状が略Ｃ字状の溝
部３４が形成されており、マニホールド３がモータハウ
ジング２１と当接することでモータハウジング２１表面
と溝部３４とで空間ＳＰ3が形成されている。この空間
ＳＰ3は、マニホールド３の吸入側ポート３１と連通し
ており、リザーバタンク４内に貯留されているオイルが
吸入側ポート３１を介して空間ＳＰ3内に流れ込み、後
述するモータ部２の露出領域２８１１に導かれる。この
ようにして形成される空間ＳＰ3と吸入側ポート３１と
で、外部からのオイルを露出領域２８１１に向けて導く
第１オイル流路が構成されている。

【００２６】また、このマニホールド３では、第１オイ
ル流路の一部として機能する空間ＳＰ3を流れてきたオ
イルを油圧ポンプ部１の吸入口１２１側に導く吐出側ポ
ート（第２オイル流路）３５が設けられている。この吐
出側ポート３５の吐出口３５１は、リザーバタンク４内
に配置されている油圧ポンプ部１の吸入管１２の先端、
つまり吸入口１２１と所定間隔だけ離隔して対向配置さ
れている。ここで、マニホールド３から油圧ポンプ部１
にオイルを送り込むためには、例えば吐出側ポート３５
と油圧ポンプ部１の吸入管１２とを直結してもよいので
あるが、この場合、油圧ポンプ流量と、マニホールド３
内でのオイル循環量との間にアンバランスが生じてしま
うことがある。これに対し、この実施形態の如く油圧ポ
ンプ部１の吸入口１２１を、リザーバタンク４の内部に
おいて、吐出側ポート（第２オイル流路）３５の吐出口
３５１と所定間隔だけ離隔して対向配置してマニホール
ド３から油圧ポンプ部１へのオイル供給を行うことで、
上記問題が解消されてスムーズなオイル供給が可能とな
る。

【００２７】なお、こうして油圧ポンプ部１に供給され
たオイルは、モータ部２から与えられる回転駆動力に応
じて油圧ポンプ部１から圧送されるが、この圧送される
高温高圧のオイルはマニホールド３の吸入側ポート３６
およびオイル流路３７を介して吐出側ポート３８から車
両用パワーステアリングシステムのシリンダーに供給さ
れる。

【００２８】次に、オイルが流れる空間ＳＰ3と対向す
るモータハウジング２１表面の構成について説明する。
このモータハウジング２１表面には、図１および図３に
示すように、モータ２内部の空間ＳＰ2とオイルが流れ
る空間ＳＰ3とを連通する平面視略矩形状の貫通孔２１
２が形成されている。そして、モータハウジング２１の
内面には、貫通孔２１２を塞ぐようにモータ制御回路２
８の半導体モジュール２８１が密着固定されている。な
お、この実施形態では、半導体モジュール２８１が、本
発明の「発熱部」に相当する。

【００２９】この半導体モジュール２８１は、アルミ絶
縁基板２８１２の表面に半導体素子が実装されたもので
あり、モータ部１の駆動制御に伴って発生する熱が、基
板２８１２を介して放熱される。そして、この基板２８
１２の裏面が貫通孔２１２を塞ぐようにモータハウジン
グ２１の内面に当接している。こうすることで、この基
板２８１２の裏面のうち貫通孔２１２を介して空間ＳＰ
2側に露出している露出領域２８１１に、空間ＳＰ2を通
過するオイルが流れる。その結果、基板２８１２の裏面
がオイルによって直接冷却されるため、基板２８１２で
の放熱効果が高められ、半導体モジュール２８１が効率
よく冷却される。なお、半導体素子が実装される基板２
８１２は、オイルが付着しても半導体素子の動作に不具
合を起さないもので構成していればよく、アルミ絶縁基
板のほか、例えば銅をベースとした金属基板やセラミッ
ク基板で構成してもよい。

【００３０】また、図１に示すように、モータハウジン
グ２１の内面には貫通孔２１２を囲むように溝２１３が
形成されている。そして、この溝２１３にはＯリング２
１４が埋設され、モータハウジング２１内面における貫
通孔２１２の外周と基板２８１２とを密着させている。
こうすることにより、モータハウジング２１の内面にお
いて貫通孔２１２がモータ内部と遮断され、空間ＳＰ2
を流れるオイルが貫通孔２１２を介してモータ内部へ漏
れるのを防止している。なお、オイル漏れ防止の手段と
しては、上記したＯリング２１４のほか、例えばシート
パッキン、シール剤等の密閉部材を用いてもよい。

【００３１】以上のように、この実施形態によれば、モ
ータハウジング２１の表面に貫通孔２１２が形成される
とともに、この貫通孔２１２を塞ぐように半導体モジュ
ール２８１がモータハウジング２１の内面に密着固定さ
れている。そして半導体モジュール２８１の基板２８１
２裏面のうち貫通孔２１２を介してモータ外部に露出し
ている露出領域２８１１にオイルが流れるため、基板２
８１２がオイルによって直接冷却される。そのため、従
来例のようにオイル流路と半導体モジュール２８１との
間にモータハウジング２やマニホールド３が介在してお
らず、基板２８１２での放熱効果を高めることができ
る。したがって、半導体モジュール２８１を効率よく冷
却することができ、半導体モジュール２８１の誤動作や
発熱による熱破壊を防止することができる。

【００３２】さらに、外部からのオイルがモータ部２の
露出領域２８１１を経由して油圧ポンプ部１に供給され
るように構成しているので、配管等を流れてくる間にオ
イルは冷されて比較的低温となっている。そして、この
低温オイルが露出領域２８１１に流れてくるため、オイ
ルによる露出領域２８１１の放熱効果がさらに高めら
れ、半導体モジュール２８１を効率良く冷却することが
できる。また、外部から油圧ポンプ１に向けて供給され
るオイルは、油圧ポンプ１から圧送されるオイルに比べ
低圧であるため、オイルの圧力による露出領域２８１１
への負荷が低く、モータハウジング２１内へのオイル漏
れ防止の観点からは、特に有利である。

【００３３】なお、半導体モジュール２８１の冷却効果
を著しく高める上では、上記した実施形態の如く外部か
らのオイルを露出領域２８１１に流すように構成するの
が望ましいが、従来例のように油圧ポンプ部１から圧送
されてくるオイルを露出領域２８１１に流すように構成
した場合にも、従来例に比べ効率良く半導体モジュール
２８１を冷却することができる。

【００３４】なお、本発明は上記した実施形態に限定さ
れるものではなく、その趣旨を逸脱しない限りにおいて
上述したもの以外に種々の変更を行うことが可能であ
る。例えば、上記実施形態では、貫通孔２１２を平面視
略矩形状に形成しているが、これに限定されるものでは
ない。すなわち、貫通孔２１２は、モータハウジング２
１の内部と外部とを連通するとともに、半導体モジュー
ル２８１の基板２８１２の裏面全体または一部がモータ
ハウジング２１の外部に露出されるように構成されてい
ればよく、その形状は任意である。

【００３５】また、上記実施形態では、半導体モジュー
ル２８１をモータハウジング２１内面に密着固定するこ
とにより、基板２８１２裏面のうち貫通孔２１２を介し
てモータ外部に露出する部分を露出領域２８１１として
構成しているが、半導体モジュール２８１の基板２８１
２裏面の全体あるいは一部が露出領域２８１１としてモ
ータ外部に露出していればよい。例えば、貫通孔２１２
に半導体モジュール２８１を挿通し、モータ外部に露出
した基板２８１２の裏面全体を露出領域２８１１として
構成してもよい。また、モータハウジング２１の外面か
ら貫通孔２１２を塞ぎ、基板２８１２の裏面側がモータ
外部を臨むように半導体モジュール２８１を密着固定
し、基板２８１２裏面全体を露出領域２８１１として構
成してもよい。

【００３６】また、上記実施形態では、車両用パワース
テアリングシステムに用いられるポンプ一体型モータに
本発明を適用しているが、本発明の適用対象はこれに限
定されるものではなく、油圧ポンプ部に対して回転駆動
力を与えて油圧ポンプ部を駆動するポンプ一体型モータ
およびこのような油圧ポンプ部に取付可能なモータ全般
に対して本発明を適用することができる。

【００３７】

【発明の効果】以上のように、請求項１および８に記載
の発明によれば、冷却用媒体として機能するオイルが発
熱部の露出領域に直接流れるため、発熱部を効果的に冷
却することができる。

【００３８】また、請求項２、４および５に記載の発明
によれば、外部からの比較的低温のオイルが発熱部の露
出領域に流れるため、発熱部をさらに効果的に冷却する
ことができる。

【００３９】また、請求項３に記載の発明によれば、マ
ニホールドがモータと当接する表面に、露出領域と対向
するように溝部を設け、マニホールドがモータと当接す
ることでモータ表面と溝部とで空間を形成し、この空間
に外部からのオイルが流れ込むように構成し、外部から
流入した比較的低温のオイルを露出領域に直接流してい
るので、優れた効率で発熱部を冷却することができる。

【００４０】また、請求項６に記載の発明によれば、油
圧ポンプの吸入口を、タンクの内部において、第２オイ
ル流路の吐出口と所定間隔だけ離隔して対向配置してマ
ニホールドから油圧ポンプへのオイル供給を行うように
構成しているので、油圧ポンプ流量と、マニホールド内
でのオイル循環量とのアンバランスを解消してスムーズ
なオイル供給が可能となる。

【００４１】さらに、請求項７および９に記載の発明に
よれば、基板表面に半導体素子を設けた半導体モジュー
ルの基板裏面全体あるいは一部が露出領域としてオイル
流路に面しているため、半導体モジュールの基板がオイ
ルにより直接冷却され、当該基板での放熱効果を高める
ことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明にかかるポンプ一体型モータの全体構
成を示す断面図である。

【図２】モータ部と油圧ポンプ部との間に介挿されたマ
ニホールドを示す斜視図である。

【図３】図２のマニホールドの水平断面を示す図であ
る。

【図４】マニホールドのＡ−Ａ線断面図である。

【図５】従来のポンプ一体型モータの全体構成を示す断
面図である。

【図６】モータ部と油圧ポンプ部との間に介挿されたマ
ニホールドを示す斜視図である。

【図７】図６のマニホールドの水平断面を示す図であ
る。

【図８】マニホールドのＢ−Ｂ線断面図である。

【符号の説明】

１…油圧ポンプ部（油圧ポンプ）２…モータ部（モータ）３…マニホールド４…リザーバタンク２１…モータハウジング３１…吸入側ポート（第１オイル流路）３４…溝部３５…吐出側ポート（第２オイル流路）２１２…貫通孔２８１…半導体モジュール（発熱部）２８１１…露出領域２８１２…基板ＳＰ3 …（モータ表面と溝部で形成される）空間

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁷ 識別記号ＦＩテーマコート゛(参考）Ｈ０２Ｋ 7/14 Ｆ０４Ｂ 21/00 Ｖ５Ｈ６１１ 11/00 ＷＨ０２Ｋ 11/00 ＦＦターム(参考） 3D033 EB02 3H071 AA03 CC01 DD82 DD84 5H605 AA01 BB07 BB17 CC02 CC08 CC10 DD13 DD32 5H607 AA02 BB01 BB07 BB14 CC01 CC03 CC05 DD01 DD08 DD09 FF06 5H609 BB03 BB14 BB19 PP02 PP06 PP16 QQ05 QQ12 RR27 RR32 RR42 5H611 AA09 BB01 PP01 TT01 UB01

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】オイルを吸引・圧送する油圧ポンプと一
体化され、前記油圧ポンプに対して回転駆動力を与えて
前記油圧ポンプを駆動する油圧ポンプを実装したモータ
であって、モータハウジングと、モータの駆動制御に伴って発熱す
る発熱部とを備え、前記モータハウジングの一部にモータ内部とモータ外部
とを連通する貫通孔が形成され、その貫通孔を塞ぐよう
に前記発熱部が配置されるとともに、前記発熱部の表面全体のうちモータ外部を臨む露出領域
を経由してオイルが流れるようにオイル流路が形成され
たことを特徴とするモータ。
【請求項２】外部からのオイルが前記露出領域を経由
して前記油圧ポンプに吸引される請求項１記載のモー
タ。
【請求項３】前記油圧ポンプと前記モータとの間に
は、外部からのオイルを前記露出領域に導く第１オイル
流路と、前記第１オイル流路を流れてきたオイルを前記
油圧ポンプの吸入口に導く第２オイル流路とを備えたマ
ニホールドが介挿されている請求項２記載のモータ。
【請求項４】前記マニホールドが前記モータと当接す
る表面には、前記露出領域と対向する溝部が設けられて
おり、前記マニホールドが前記モータと当接することで
前記モータ表面と前記溝部とで空間が形成され、当該空
間が前記第１オイル流路の一部を構成する請求項３記載
のモータ。
【請求項５】外部からのオイルを一時的に貯留するタ
ンクを備え、当該タンクに貯留されたオイルが前記露出
領域を経由して前記油圧ポンプに吸入される請求項２な
いし４のいずれかに記載のモータ。
【請求項６】前記油圧ポンプの吸入口は、前記タンク
の内部において、前記第２オイル流路の吐出口と所定間
隔だけ離隔して対向配置されている請求項５記載のモー
タ。
【請求項７】前記発熱部は基板表面に半導体素子を設
けた半導体モジュールであり、当該半導体モジュールの
基板裏面全体あるいは一部が前記露出領域として前記オ
イル流路に面している請求項１ないし６のいずれかに記
載のモータ。
【請求項８】オイル流路に沿ってオイルを吸引・圧送
する油圧ポンプに対して取付可能に構成されたモータで
あって、モータハウジングと、モータの駆動制御に伴って発熱する発熱部とを備え、前記モータハウジングの一部にモータ内部とモータ外部
とを連通する貫通孔が形成され、その貫通孔を塞ぎ、し
かも前記発熱部の表面全体のうちモータ外部を臨む露出
領域が前記オイル流路の一部に面するように、前記発熱
部が配置されることを特徴とするモータ。
【請求項９】前記発熱部は基板表面に半導体素子を設
けた半導体モジュールであり、当該半導体モジュールの
基板裏面全体あるいは一部が前記露出領域を構成する請
求項８記載のモータ。