JP2001322494A - 車両用防眩ミラー - Google Patents
車両用防眩ミラーInfo
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- JP2001322494A JP2001322494A JP2000142158A JP2000142158A JP2001322494A JP 2001322494 A JP2001322494 A JP 2001322494A JP 2000142158 A JP2000142158 A JP 2000142158A JP 2000142158 A JP2000142158 A JP 2000142158A JP 2001322494 A JP2001322494 A JP 2001322494A
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- JP
- Japan
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- light
- vehicle
- mirror
- emitting body
- planar light
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 簡単な構造で安価な車両用防眩ミラーを提供
する。 【解決手段】 透明基板１の裏面に透過性を有する透過
性反射膜２を設けると共に、前記透過性反射膜２の裏面
に面状発光体３を設け、前記透明基板１に後続車のヘッ
ドランプ光Ｈが入射された際に、前記面状発光体３を発
光させる制御部４を備えた。
する。 【解決手段】 透明基板１の裏面に透過性を有する透過
性反射膜２を設けると共に、前記透過性反射膜２の裏面
に面状発光体３を設け、前記透明基板１に後続車のヘッ
ドランプ光Ｈが入射された際に、前記面状発光体３を発
光させる制御部４を備えた。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両用防眩ミラー
に関する。
に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、防眩ミラーとしては、例えばエレ
クトロクロミック層を用いたエレクトロクロミックミラ
ーが実開平６−６０８３６号公報に開示されている。か
かるエレクトロクロミックミラーは、図３に示すよう
に、基板ガラス１０１の裏面に、エレクトロクロミック
層を構成する透明導電膜１０２、エレクトロクロミック
膜１０３、アルミニウムからなる反射導電膜１０４を順
次形成して構成されている。
クトロクロミック層を用いたエレクトロクロミックミラ
ーが実開平６−６０８３６号公報に開示されている。か
かるエレクトロクロミックミラーは、図３に示すよう
に、基板ガラス１０１の裏面に、エレクトロクロミック
層を構成する透明導電膜１０２、エレクトロクロミック
膜１０３、アルミニウムからなる反射導電膜１０４を順
次形成して構成されている。
【０００３】また、基板ガラス１０１には、一方の電極
１０５ａが透明導電膜１０２に、他方の電極１０５ｂが
反射導電膜１０４に、それぞれ接した状態で取り付けら
れている。また、エレクトロクロミック層は、封止樹脂
１０６を介して装着された保護板１０７で保護されてい
る。
１０５ａが透明導電膜１０２に、他方の電極１０５ｂが
反射導電膜１０４に、それぞれ接した状態で取り付けら
れている。また、エレクトロクロミック層は、封止樹脂
１０６を介して装着された保護板１０７で保護されてい
る。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記し
たエレクトロクロミックミラーは、基板ガラス１０１の
裏面に、透明導電膜１０２、エレクトロクロミック膜１
０３、反射導電膜１０４を、イオンプレーティング法な
どの如き真空薄膜形成技術により順次形成することによ
って製造されるため、製造コストが掛かり、コスト高と
なってしまう。
たエレクトロクロミックミラーは、基板ガラス１０１の
裏面に、透明導電膜１０２、エレクトロクロミック膜１
０３、反射導電膜１０４を、イオンプレーティング法な
どの如き真空薄膜形成技術により順次形成することによ
って製造されるため、製造コストが掛かり、コスト高と
なってしまう。
【０００５】そこで、本発明の目的は、簡単な構造で安
価な車両用防眩ミラーを提供することにある。
価な車両用防眩ミラーを提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】請求項１記載の車両用防
眩ミラーは、透明基板の裏面に透過性を有する透過性反
射膜を設けると共に、前記透過性反射膜の裏面に面状発
光体を設け、前記透明基板に後続車のヘッドランプ光が
入射された際に、前記面状発光体を発光させる制御部を
備えたことを特徴とする。
眩ミラーは、透明基板の裏面に透過性を有する透過性反
射膜を設けると共に、前記透過性反射膜の裏面に面状発
光体を設け、前記透明基板に後続車のヘッドランプ光が
入射された際に、前記面状発光体を発光させる制御部を
備えたことを特徴とする。
【０００７】請求項１記載の発明によれば、透過性反射
膜の裏面に面状発光体を設け、その面状発光体を、透明
基板に後続車のヘッドランプ光が入射された際に発光さ
せれば、ヘッドランプ光による反射光輝度と面状発光体
によるバックライト光輝度の輝度差が小さくなり、防眩
効果が得られる。また、面状発光体を用いた構造である
ので、装置構成が簡単で安価に車両用防眩ミラーを提供
可能となる。
膜の裏面に面状発光体を設け、その面状発光体を、透明
基板に後続車のヘッドランプ光が入射された際に発光さ
せれば、ヘッドランプ光による反射光輝度と面状発光体
によるバックライト光輝度の輝度差が小さくなり、防眩
効果が得られる。また、面状発光体を用いた構造である
ので、装置構成が簡単で安価に車両用防眩ミラーを提供
可能となる。
【０００８】請求項２記載の発明は、請求項１記載の車
両用防眩ミラーであって、前記透過性反射膜と前記面状
発光体との間に、カラーフィルタを配置したことを特徴
とする。
両用防眩ミラーであって、前記透過性反射膜と前記面状
発光体との間に、カラーフィルタを配置したことを特徴
とする。
【０００９】請求項２記載の発明によれば、請求項１記
載の発明の作用に加えて、透過性反射膜と面状発光体と
の間にカラーフィルタを配置したことで、面状発光体の
発光色を変化させることが可能となり、そのカラーフィ
ルタを目に優しい色にすることで、見やすくファッショ
ン性も高まる。
載の発明の作用に加えて、透過性反射膜と面状発光体と
の間にカラーフィルタを配置したことで、面状発光体の
発光色を変化させることが可能となり、そのカラーフィ
ルタを目に優しい色にすることで、見やすくファッショ
ン性も高まる。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、本発明に係る車両用防眩ミ
ラーの具体的な実施形態を図面を参照して説明する。本
実施形態では、本発明を自動車の車内に取り付けられる
バックミラーに適用したものである。
ラーの具体的な実施形態を図面を参照して説明する。本
実施形態では、本発明を自動車の車内に取り付けられる
バックミラーに適用したものである。
【００１１】本実施形態の車両用防眩ミラーは、図１に
示すように、透明基板１と、この透明基板１の裏面に設
けられる透過性反射膜２と、透過性反射膜２の裏面に設
けられる面状発光体３と、透明基板１に後続車のヘッド
ランプ光が入射された際に、面状発光体３を発光させる
制御部４とから構成されている。
示すように、透明基板１と、この透明基板１の裏面に設
けられる透過性反射膜２と、透過性反射膜２の裏面に設
けられる面状発光体３と、透明基板１に後続車のヘッド
ランプ光が入射された際に、面状発光体３を発光させる
制御部４とから構成されている。
【００１２】透明基板１は、例えば無色透明なガラス板
からなる。透過性反射膜２は、例えば膜厚の薄いアルミ
ニウム膜からなる。かかる透過性反射膜２は、アルミニ
ウムを３００〜４００Å（オングストローム）程度の膜
厚となるように、透明基板１の裏面に成膜して形成され
る。
からなる。透過性反射膜２は、例えば膜厚の薄いアルミ
ニウム膜からなる。かかる透過性反射膜２は、アルミニ
ウムを３００〜４００Å（オングストローム）程度の膜
厚となるように、透明基板１の裏面に成膜して形成され
る。
【００１３】面状発光体３は、例えばバックライトから
なる。バックライトの光源としては、例えば蛍光ラン
プ、ＥＬ（エレクトロルミネッセンス）、ハロゲンラン
プ、発光ダイオードなどが挙げられるが、コストの面で
蛍光ランプが好ましい。
なる。バックライトの光源としては、例えば蛍光ラン
プ、ＥＬ（エレクトロルミネッセンス）、ハロゲンラン
プ、発光ダイオードなどが挙げられるが、コストの面で
蛍光ランプが好ましい。
【００１４】制御部４は、後続車のヘッドランプ光Ｈが
透明基板１に入射された際に、面状発光体３を発光させ
るように制御する。具体的には、一定基準の光量が透明
基板１に入射されたことを検出する光量検出部と、この
光量検出部からの指令を受けてバックライトの電源５を
オン・オフするスイッチＳＷを制御するスイッチ制御部
と、演算部とを有している。
透明基板１に入射された際に、面状発光体３を発光させ
るように制御する。具体的には、一定基準の光量が透明
基板１に入射されたことを検出する光量検出部と、この
光量検出部からの指令を受けてバックライトの電源５を
オン・オフするスイッチＳＷを制御するスイッチ制御部
と、演算部とを有している。
【００１５】例えば、図１に示すように、後続車のヘッ
ドランプ光Ｈが透明基板１に入射されると、光量検出部
が前記入射光Ｈを検知し、スイッチ制御部が前記スイッ
チＳＷをオン動作させて前記面状発光体３を発光させ
る。通常は、ミラーには真っ黒の中に白色系の輝きが入
り運転者は大変眩しく感じるが、面状発光体３を発光さ
せることで、ヘッドランプ光Ｈによる反射光Ｈ１の輝度
と面状発光体３によるバックライト光Ｈ２の輝度の輝度
差Ｌが小さくなり、防眩効果が得られ、眩惑を軽減する
ことができる。従って、簡単な装置構成で防眩効果が得
られることから、ミラー自体も低コストになる。
ドランプ光Ｈが透明基板１に入射されると、光量検出部
が前記入射光Ｈを検知し、スイッチ制御部が前記スイッ
チＳＷをオン動作させて前記面状発光体３を発光させ
る。通常は、ミラーには真っ黒の中に白色系の輝きが入
り運転者は大変眩しく感じるが、面状発光体３を発光さ
せることで、ヘッドランプ光Ｈによる反射光Ｈ１の輝度
と面状発光体３によるバックライト光Ｈ２の輝度の輝度
差Ｌが小さくなり、防眩効果が得られ、眩惑を軽減する
ことができる。従って、簡単な装置構成で防眩効果が得
られることから、ミラー自体も低コストになる。
【００１６】また、図２に示すように、透過性反射膜２
と面状発光体３との間にカラーフィルタ６を配置して、
面状発光体３の発光色を変化させるようにしてもよい。
例えば、カラーフィルタ６を目に優しい緑色などにすれ
ば、見やすくファッション性も高まる。
と面状発光体３との間にカラーフィルタ６を配置して、
面状発光体３の発光色を変化させるようにしてもよい。
例えば、カラーフィルタ６を目に優しい緑色などにすれ
ば、見やすくファッション性も高まる。
【００１７】以上、本発明を適用した具体的な実施形態
について説明したが、本発明はこれに限定されるもので
はなく、種々の変更が可能である。例えば、上記した実
施形態では、本発明をバックミラーに適用したが、ドア
ミラーに適用しても同様の作用効果が得られる。
について説明したが、本発明はこれに限定されるもので
はなく、種々の変更が可能である。例えば、上記した実
施形態では、本発明をバックミラーに適用したが、ドア
ミラーに適用しても同様の作用効果が得られる。
【００１８】また、後続車のヘッドランプ光Ｈの輝度の
強弱で面状発光体３の光量を変化させれば、より一層防
眩効果が高まる。
強弱で面状発光体３の光量を変化させれば、より一層防
眩効果が高まる。
【００１９】
【発明の効果】以上の説明から明らかなように、請求項
１記載の発明によれば、透過性反射膜の裏面に面状発光
体を設け、その面状発光体を、透明基板に後続車のヘッ
ドランプ光が入射された際に発光させるので、ヘッドラ
ンプ光による反射光輝度と面状発光体によるバックライ
ト光輝度の輝度差が小さくなり、防眩効果が得られ、眩
惑を大幅に軽減することができる。また、面状発光体を
用いた構造であるので、装置構成が簡単で安価に車両用
防眩ミラーを提供可能となる。
１記載の発明によれば、透過性反射膜の裏面に面状発光
体を設け、その面状発光体を、透明基板に後続車のヘッ
ドランプ光が入射された際に発光させるので、ヘッドラ
ンプ光による反射光輝度と面状発光体によるバックライ
ト光輝度の輝度差が小さくなり、防眩効果が得られ、眩
惑を大幅に軽減することができる。また、面状発光体を
用いた構造であるので、装置構成が簡単で安価に車両用
防眩ミラーを提供可能となる。
【００２０】請求項２記載の発明によれば、請求項１記
載の発明の効果に加えて、透過性反射膜と面状発光体と
の間にカラーフィルタを配置したことで、面状発光体の
発光色を変化させることができる。例えば、そのカラー
フィルタを目に優しい色にすれば、見やすくなりファッ
ション性も高まる。
載の発明の効果に加えて、透過性反射膜と面状発光体と
の間にカラーフィルタを配置したことで、面状発光体の
発光色を変化させることができる。例えば、そのカラー
フィルタを目に優しい色にすれば、見やすくなりファッ
ション性も高まる。
【図１】本発明に係る車両用防眩ミラーの概略構成図で
ある。
ある。
【図２】透過性反射膜と面状発光体との間にカラーフィ
ルタを配置した例を示す車両用防眩ミラーの概略構成図
である。
ルタを配置した例を示す車両用防眩ミラーの概略構成図
である。
【図３】エレクトロクロミック層を用いた従来のエレク
トロクロミックミラーの断面図である。
トロクロミックミラーの断面図である。
１ 透明基板 ２ 透過性反射膜 ３ 面状発光体（バックライト） ４ 制御部 ５ 電源
Claims (2)
- 【請求項１】 透明基板の裏面に透過性を有する透過性
反射膜を設けると共に、前記透過性反射膜の裏面に面状
発光体を設け、前記透明基板に後続車のヘッドランプ光
が入射された際に、前記面状発光体を発光させる制御部
を備えたことを特徴とする車両用防眩ミラー。 - 【請求項２】 前記透過性反射膜と前記面状発光体との
間に、カラーフィルタを配置したことを特徴とする請求
項１記載の車両用防眩ミラー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000142158A JP2001322494A (ja) | 2000-05-15 | 2000-05-15 | 車両用防眩ミラー |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000142158A JP2001322494A (ja) | 2000-05-15 | 2000-05-15 | 車両用防眩ミラー |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001322494A true JP2001322494A (ja) | 2001-11-20 |
Family
ID=18649179
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000142158A Pending JP2001322494A (ja) | 2000-05-15 | 2000-05-15 | 車両用防眩ミラー |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001322494A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2016507409A (ja) * | 2012-12-11 | 2016-03-10 | オスラム オーエルイーディー ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツングＯＳＲＡＭ ＯＬＥＤ ＧｍｂＨ | 防眩可能なミラー装置 |
-
2000
- 2000-05-15 JP JP2000142158A patent/JP2001322494A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2016507409A (ja) * | 2012-12-11 | 2016-03-10 | オスラム オーエルイーディー ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツングＯＳＲＡＭ ＯＬＥＤ ＧｍｂＨ | 防眩可能なミラー装置 |
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