JP2001289129A

JP2001289129A - 自動車用エアクリーナ

Info

Publication number: JP2001289129A
Application number: JP2000105834A
Authority: JP
Inventors: Takashi Takasu; 孝高須
Original assignee: AEROCRAFT TAKASU KK
Current assignee: AEROCRAFT TAKASU KK
Priority date: 2000-04-07
Filing date: 2000-04-07
Publication date: 2001-10-19

Abstract

(57)【要約】【課題】自動車用エアクリーナにおいて、フィルタの
確認が容易にでき、組立容易なものとする。【解決手段】フィルタ部１４の両側に、ケース２０、
６０が取付けられ、ばねクリップ１６でケース同士が固
定されてエアクリーナ１が構成される。入口側のケース
２０は透明な樹脂で一体に成形され、内面には汚れが付
着しにくいフッ素樹脂系のコーティングがなされる。こ
れによりフィルタ１０の汚れ具合を長期間に亘ってエア
クリーナ１の外から視認できる。また、出口側のケース
６０についても、同様に透明な樹脂で成型してもよい。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は自動車用エアクリー
ナに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、自動車用エアクリーナのエアクリ
ーナ本体に付着した塵等の汚れ具合を見るために、自動
車用エアクリーナに透明窓を設けたものが知られてい
る。この一例として、例えば実公昭３９−３２３５５号
及び実公昭６１−１３０４７号公報に開示されたエアク
リーナが公知である。前者の公報に開示されたエアクリ
ーナにおいては、平たい円筒形の匣体の一部に透明窓を
設け、この透明窓を通してエアクリーナ用エレメント本
体の集塵状態が判るように構成されている。

【０００３】後者のものにあっては、図６の斜視図に示
すように、エアクリーナ１００は、平たい円筒形のケー
ス１０２と、このケース１０２に被冠される円形の蓋１
０４を有する。蓋１０４には、耐熱性の強化プラスチッ
ク或いは強化ガラスでできた板状の透明部１０６を設
け、これにより内部のエレメント１１２を視認できるよ
う構成されている。この透明部１０６の内側には、透明
部１０６の内面の汚れを払拭するワイパ（図示せず）が
取付けられている。このワイパを摘み１０８で長孔１１
０に沿って摺動して内面を払拭するよう構成されてい
る。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】前述の従来例の内、前
者のものにおいては、透明窓の内面が塵等によって汚れ
た場合、内部のエレメントの状態が見えなくなるので、
その都度、匣体の蓋を取り外して汚れを拭き取る必要が
ある。

【０００５】この問題を解決する為に後者の従来例で
は、ワイパで汚れを払拭する方法をとっている。しか
し、ワイパを用いる場合、複数の部品を組み合わせて、
透明窓１０６に取付ける必要があり、エンジン及び車両
の振動によって部品の緩みが生じ、払拭できなくなる可
能性がある。また、エアクリーナ内に吸引する大気中に
は塵の他、油（潤滑油等）も含まれており、ワイパで払
拭しただけでは簡単に除去できず、十分な透明性を確保
できない虞がある。更に部品点数が増え、組立工数が増
大するという問題がある。

【０００６】本発明は以上の点に鑑みてなされたもので
あって、本発明の目的は、透明性を長期間確保すること
ができる、自動車用エアクリーナを提供することにあ
る。

【０００７】本発明の他の目的は、構造が簡単且つ組立
が容易な自動車用エアクリーナを提供することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明の自動車用エアク
リーナは、エアクリーナ用エレメント本体を取り囲むケ
ースの全部又は一部が透明部材で形成されており、この
透明部材で形成されたケース透明部分の内面に異物付着
抑制用の樹脂でコーティングが施されていることを特徴
とするものである。

【０００９】異物付着抑制用の樹脂はフッ素樹脂系の樹
脂とすることができる。

【００１０】また、ケースを、エアクリーナ用エレメン
ト本体の入口側のケースとすることができる。ここで入
口側とは、エアクリーナ用エレメント本体の、汚れた外
部の空気が入ってくる側をいうものとする。

【００１１】異物付着抑制用の樹脂のコーティングは、
透明部材の内面だけでなく外面にも行うことが好まし
い。ここで、異物付着抑制用の樹脂とは、埃、塵、油等
の異物が素材（透明部材）よりも異物が付着しにくくす
る性質を有する樹脂をいうものとする。この透明部材を
樹脂とすることができる。

【００１２】異物付着抑制用の樹脂のコーティングは、
ケース透明部分の一部のみに行ってもよい。

【００１３】

【発明の効果】本発明の自動車用エアクリーナは、エア
クリーナ用エレメント本体を取り囲むケースの全部又は
一部が透明部材で形成され、この透明部材で形成された
ケース透明部分の内面に異物付着抑制用の樹脂でコーテ
ィングが施されているので、内面に埃、塵、油等が付着
しにくく、長期間透明性を確保することができる。透明
部材で形成されたケースが、エレメントの入口側である
場合には、エレメント本体の集塵状態が一層明確に判
る。ワイパ等の組立部品が不要となるので、耐振性が大
きく、また構造も簡単なので組立性もよい。また、特に
ケース全体を透明にした場合は、外観を透明にして内部
が見えるようにした、所謂スケルトンタイプの製品とす
ることができ、時代のニーズにも適合した商品力のある
自動車用エアクリーナとすることができる。

【００１４】

【発明の実施の形態】以下、本発明の自動車用エアクリ
ーナ（以下、単にエアクリーナという）の好ましい実施
の形態について図面を参照して説明する。

【００１５】図１は自動車のエンジンルーム２内に配置
されたエンジン４及び本発明のエアクリーナ１を示す、
エンジンルーム２の概略斜視図である。エアクリーナ１
は自動車のエンジン４の図示しないインテークマニホー
ルド（吸気管）に接続され、エンジン４の燃焼室に塵、
油などを含まない空気を送るために外部の空気を濾過す
るためのものである。エアクリーナ１は、図１に示すよ
うにエンジンルーム２内に配置されている。エアクリー
ナ１は入口側のケース２０に外部の空気を取り入れるた
めのエアダクト８０（図５）が装着されている。

【００１６】以下、このエアクリーナ１について、図２
乃至図４を参照して説明する。図２は図１に示すエアク
リーナ１の分解斜視図である。図３は、エアクリーナ１
の入口側ケース２０の斜視図、図４はその平面図を夫々
示す。図２に示すように、エアクリーナ１は、エレメン
ト本体即ちフィルタ１０とこのフィルタ１０を保持する
枠体１２とから構成されるフィルタ部（エアクリーナ用
エレメント）１４を有する。フィルタ１０は図２に示す
ように、フィルタ素材を直線状に交互に折り返され、い
ずれの側の面から見ても同様の形状をしている。これに
より空気に接触する面積を大きくして、目詰まりを低減
している。枠体１２は弾性を有する樹脂、或いはゴム等
から形成され、フィルタ１０とはめ込みにより係合して
いる。

【００１７】フィルタ部１４には入口側のケース２０及
び出口側のケース６０が取付けられている。ここで入口
側とは、汚れた外部の空気が入ってくる側、即ち図２に
おいてフィルタ部１４の左側をいい、出口側とは濾過さ
れた空気が出て行く側、即ち図２においてフィルタ部１
４の右側をいう。入口側のケース２０は、熱可塑性の透
明な樹脂（透明部材）で成形され、好ましくはポリカー
ボネートで成形される。本実施形態では、耐熱性、耐衝
撃性、透明性に優れたポリカーボネート系のパンライト
（登録商標、帝人化成（株）製）を使用して一体に成形
されており、全体が透明である。この樹脂は、射出成型
後の変形率が極めて低く、プラスチックの中で最高レベ
ルの耐衝撃性能を有し、耐熱性は１３６°Cまで安定し
た特性を示す。また、耐油、耐候性については、オイル
や水による透明性の低下が極めて小さい。

【００１８】このような特性を有する樹脂で射出成形さ
れたケース２０は、強度が十分あり、補強用のリブを内
面に設ける必要がないので、内面２２は平滑であり、吸
入される空気の空気抵抗も小さい。この平滑な内面にフ
ッ素樹脂系の樹脂でコーティングされているので、塵、
油（オイル）等の汚れが付着しにくいようになってい
る。ケース２０の内面はエアクリーナ１内に強制的に空
気が吸い込まれる関係上、ケース２０の外面より汚れや
すい為、ケース２０内面にコーティングがなされる。こ
れにより、ケース２０の外部からフィルタ１０の汚れ具
合を長期間に亘って容易に視認できる。特に外気と共に
吸い込まれた油が、このコーティングによりはじかれて
付着しにくいという効果がある。また、コーティングに
よりケース２０に傷がつきにくい。

【００１９】ケース２０は枠体１２を受け入れる矩形の
凹部２４（図３）を形成するフランジ２６と、凹部２４
に連続する凹所２８を形成する外殻３０を有する。図３
及び図４に最もよく示すように外殻３０は概ね山形をし
ており、フランジ２６の端縁３２aから傾斜して立ち上
がる平面３６と、この平面３６の収束する先端縁３６
a、からフランジ２６の側縁３４a及び端縁３２b方向に
傾斜する平面状のダクト取付面４０と、先端縁３６bか
ら側縁３４b及び端縁３２b方向に延び、且つ内側に湾曲
した逃げ面３８とを有する。これらの面が外殻３０の主
要面となり、この主要面とフランジ２６との間を他の面
で構成されている。ダクト取付面４０には円形の吸気口
４２と、この吸気口４２の周囲に４個の取付孔４４が穿
設されている。この取付孔４４には後述するダクト８０
のフランジ８２（図５）が取付けられる。逃げ面３８は
自動車の車体側の図示しない部品が配置されるので、当
該部品との干渉を避けるために形成された面である。

【００２０】また、前述の他の面の内、側縁３４a側の
平面４６には円筒形のパイプ４８が、平面４６と一体に
突設されている。このパイプ４８には貫通孔４８aが外
殻３０の内部と連通して形成されている。このパイプ４
８は図示しないエンジン過給用のターボに連結され、タ
ーボよりエンジン４に供給される空気の一部がこの貫通
孔４８aを通って外殻３０内に導入され、空気の吸気効
率を高めている。

【００２１】再び図２に戻って、出口側のケース６０に
ついて説明する。ケース６０も同様に枠体１２を受容す
る凹部６４を形成したフランジ６２を有する。このフラ
ンジ６２には外殻６６が一体に成形されている。この外
殻６６には出口側のダクト６８が取付けられている。ケ
ース２０とケース６０は、フィルタ部１４を夫々の凹部
２４、６４に収容して、フランジ２６、６２同士が突き
合わされ、その後、ばねクリップ１６を両フランジ２
６、６２の肩２６a、６２aに係合させることにより、ケ
ース２０、６０同士を互いに連結固定している。取付構
造が極めて簡単であり、振動により部品がゆるむことが
ない。このケース６０は、熱可塑性樹脂により成形され
る。ケース６０が、ケース２０の下側になる場合は、透
明でなくてもよいが、エンジンルーム２内にクリーナ１
を配置する場合に他の部品との関係で、ケース６０がケ
ース２０の上側に配置されることがある。この場合には
ケース６０を透明なものとすると共に、内部をフッ素樹
脂系の樹脂でコーティングを行い、ケース２０と同様に
内部を視認できるようにする。ケース６０が上側であっ
ても空気が濾過された出口側になることは変わらない。
その為、フィルタ１０の汚れの程度は入口側ほど顕著に
現れないが、汚れの程度は容易に外部から確認できる。
従って、この場合は、入口側及び出口側のケース全体が
透明となる。

【００２２】次に図５を参照してケース２０に取付けら
れるエアダクトについて説明する。図５はエアクリーナ
１に取付けられるエアダクト８０の斜視図である。ダク
ト８０は、略円筒形の管状部８４と、この管状部８４の
一端に一体に連結された略矩形板状のフランジ８２を有
する。フランジ８２には、開口部分８６とその周囲に穿
設された４カ所の穴８８を有する。開口部分８６は、前
述のケース２０の吸気口４２に対応し、穴８８は取付孔
４４に対応して設けられており、図示しないねじを穴８
８及び取付孔４４に挿通してエアダクト８０とエアクリ
ーナ１を相互に固定する。管状部８４の他端部は、更
に、外気に連通する図示しない吸気経路に連結されてい
る。

【００２３】以上本発明の好適な実施の形態について詳
細に説明したが、本実施形態に限定されるものではな
い。例えば、透明部材として、本実施形態では透明樹脂
を使用した場合について説明したが、これに限定される
ものではなく、ガラス等を使用してもよい。ガラスもケ
ース全体を透明に成形することは容易である。ガラス板
を樹脂のケースに取り付けてケース透明部分としてもよ
い。

【００２４】また、本発明の自動車用エアクリーナは、
エンジンの吸気用のエアクリーナに限定されるものでは
なく、自動車に使用される種々のタイプのエアクリーナ
に適用することができる。

【００２５】また、フッ素樹脂コーティングは、ケース
２０の外側にもフッ素樹脂系の樹脂をコーティングする
ことが好ましい。ケース６０については透明樹脂で全体
又は一部が成形され、内側にフッ素樹脂コーティングが
なされている場合には、ケース２０と同様に外側にもフ
ッ素樹脂系の樹脂をコーティングすることが好ましい。
これによりケース２０、６０に付着する汚れを一層防止
し、長期間透明性を確保することが可能となる。また、
透明な樹脂部を部分的に入口側のケース２０、或いは出
口側のケース６０、或いはそのいずれか一方に設ける場
合は、別体の透明な樹脂板をケースにねじ止めにより固
定するか、或いは、二色成形によりケースと一体に透明
樹脂を成形してもよい。この場合、透明樹脂の部分の内
側にフッ素樹脂系コーティングが施される。また、追加
して外側にフッ素樹脂系コーティングを施してもよいこ
とは勿論である。

【図面の簡単な説明】

【図１】自動車のエンジンルーム内に配置されたエンジ
ン及び本発明のエアクリーナを示す、エンジンルームの
概略斜視図

【図２】図１に示す本発明の自動車用エアクリーナの分
解斜視図

【図３】本発明の自動車用エアクリーナの入口側のケー
スの斜視図

【図４】図３の自動車用エアクリーナの平面図

【図５】自動車用エアクリーナに取付けられるエアダク
トの斜視図

【図６】従来の自動車用エアクリーナの一例を示す斜視
図

【符号の説明】

１自動車用エアクリーナ１０エアクリーナ用エレメント本体１４エアクリーナ用エレメント（フィルタ部）２０入口側のケース６０出口側のケース

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】エアクリーナ用エレメント本体を取り囲
むケースの全部又は一部が透明部材で形成され、該透明
部材で形成されたケース透明部分の内面に異物付着抑制
用の樹脂でコーティングが施されていることを特徴とす
る自動車用エアクリーナ。
【請求項２】前記異物付着抑制用の樹脂が、フッ素樹
脂系の樹脂であることを特徴とする請求項１記載の自動
車用エアクリーナ。
【請求項３】前記ケースが、前記エアクリーナ用エレ
メント本体の入口側のケースであることを特徴とする請
求項１又は２記載の自動車用エアクリーナ。