JP2001280214A - ユニット化されたインジェクタ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【課題】インジェクタ取付け位置と燃料配管間の距離ま
たは電力線の端子形状は、車種あるいは自動車によって
相違する。上記バリエーションに対応し、量産効果を得
られるようにする。 【解決手段】インジェクタ本体Ａは、先端に燃料噴射孔
を持つ燃料通路を形成する第１の筒部と、その燃料噴射
孔を開閉する弁と、その弁を開弁させるソレノイドコイ
ルと、その弁を閉弁側に付勢する付勢手段と、そのソレ
ノイドコイルに通電する電力線に接続するための第１の
端子２８を備えている。延長アダプタＢは、第１の筒部
の後端部３２Ａに接続される第２の筒部と、第１の端子
に接続される第２の端子Ｃ１と、その第２の端子に接続
されているとともに電力線が接続される第３端子Ｃ３を
有する。インジェクタ本体Ａに接続する延長アダプタＢ
を適宜選択することによりインジェクタの取付け位置と
燃料配管間の距離や電力線の端子形状のバリエーション
に対応することができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【0001】

【産業上の利用分野】本発明は、ユニット化されたイン
ジェクタに関する。

【0002】

【従来の技術】車載用エンジンの大部分は、エンジンと
燃料配管との間にインジェクタを配置してエンジンに燃
料を供給する。インジェクタがエンジンのシリンダヘッ
ドに取付けられるものと吸気管に取付けられるものが存
在するが、ここでは両者を総称してエンジン側に取付け
られるという。エンジン側に対するインジェクタの取付
け位置と燃料配管間の距離は、車種によりあるいは自動
車メーカによって相違する。またインジェクタには電力
線を接続する必要があるところ、この電力線の端子形状
が車種によりあるいは自動車メーカによって相違する。
このために、現在のインジェクタ供給メーカは、燃料噴
射に関する仕様は同じでありながら、インジェクタの取
付け位置と燃料配管間の距離のバリエーションや電力線
の端子形状のバリエーションに対応できるように、多種
類のインジェクタを生産することを余儀なくされてお
り、これが量産効果を低下させている。

【0003】

【発明が解決しようとする課題】本発明は、上記バリエ
ーションに対応でき、しかも量産効果を得られるように
することを課題として開発された。

【0004】

【課題を解決するための手段と作用】上記課題は下記の
インジェクタによって解決される。このインジェクタ
は、エンジン側に配置されるインジェクタ本体と、燃料
配管側に配置される延長アダプタとを接続して形成され
る。インジェクタ本体は、先端に燃料噴射孔を持つ燃料
通路を形成する第１の筒部と、その燃料噴射孔を開閉す
る弁と、その弁を開弁させるソレノイドコイルと、その
弁を閉弁側に付勢する付勢手段と、そのソレノイドコイ
ルに通電する電力線に接続するための第１の端子を備え
ている。延長アダプタは、第１の筒部の後端部に接続さ
れる第２の筒部と、第１の端子に接続される第２の端子
と、その第２の端子に接続されているとともに電力線が
接続される第３の端子を有する。このインジェクタは、
インジェクタ本体に延長アダプタが接続されて形成され
ることから、燃料噴射に関する仕様が同じであれば同一
のインジェクタ本体が使用でき、インジェクタの取付け
位置と燃料配管間の距離のバリエーションや電力線の端
子形状のバリエーションに対しては延長アダプタを取替
えることで対応することができる。ここで、高い精度が
求められるために生産コストが高くなるインジェクタ本
体が、インジェクタの取付け位置と燃料配管間の距離の
バリエーションや電力線の端子形状のバリエーションに
抗して同一種類ですむことから、量産効果が得られる。
延長アダプタには複数種類が必要とされるが、もともと
生産コストが安価に製造できるものであり、多種類を製
造してもインジェクタ全体の生産コストにあまり影響し
ない。このようにして、本発明のインジェクタによる
と、インジェクタの取付け位置と燃料配管間の距離のバ
リエーションや電力線の端子形状のバリエーションに対
応できるインジェクタ群を安価に生産することが可能と
なる。

【0005】上記のインジェクタの場合、第１の筒部の後端
部に対する接続部の形状と第２の端子の形状と位置を共
通にし、燃料配管に対する接続部および／または第３の
端子の形状および／または位置を異にする複数種類の延
長アダプタ群を用意しておき、そのなかから１種類の延
長アダプタを選択して用いることが有効である。この場
合、インジェクタがユニット化され、多種多様な要求に
最小限の変化で対応することが可能となる。

【0006】上記のモジュール化にあたっては、第１の端子
を第１の筒部の後端部と平行に延出させることが有効で
ある。このインジェクタ本体は、端子と筒部後端部が平
行に延出していることから、その延出方向に沿って延長
アダプタを接続することで、燃料通路が延長されると同
時に端子同士の接続が完了し、簡単にインジェクタを形
成することができる。また後記するように、延長アダプ
タを使わないでそのまま燃料配管に接続することも可能
となる。

【0007】即ち、このユニットされたインジェクタ本体に
よると、インジェクタ本体を直接燃料配管に接続して燃
料噴射用の部品組立体を簡単に形成することができる。
この燃料噴射用の部品組立体は、個々のインジェクタを
エンジン側と燃料配管の間に配置するのに比して簡単に
組付けることができ、燃料噴射システムの組付けの負荷
が軽減される。

【0008】

【発明の実施の形態】最初に本実施の形態の特徴を列記
する。 （形態１） 第１端子は、第１筒部の後端部と平行に後
方に延出している。この場合、電力の供給を受けいれる
第１端子側が突出端子となり、電力を供給する第２端子
側がその突出端子を受入れる側となり、電力が供給され
た状態で端子が突出することがなく安全性が向上する。 （形態２） インジェクタ本体と延長アダプタは、スナ
ップフィット、溶着、圧入、接着、接続用クリップのい
ずれかの一を利用して接続が確保されている。これによ
って、インジェクタ本体と延長アダプタが長期にわたっ
て確実に接続される。 （形態３） 延長アダプタは、第２端子と第３端子と両
者を接続する配線がインサート成形された樹脂成形品で
ある。この形態によると、延長アダプタを安価に生産す
ることができる。 （形態４） インジェクタ本体のソレノイドコイルは、
コイル自体が円筒形状を保持する能力を持つ。この形態
によると、インジェクタ本体を小型化することができ
る。 （形態５） インジェクタ本体のソレノイドコイルは、
巻付けの中心となる糸巻き（ボビン）を有しない。この
形態によると、インジェクタ本体を小型化することがで
きる。 （形態６） インジェクタ本体のソレノイドコイルは、
第１の筒部の外周回りに軸方向位置を調整可能に組み付
けられている。この形態によると、軸方向位置を調整す
ることで、インジェクタの応答性を調整することができ
る。

【0009】

【実施例】図１はユニット化されたインジェクタの部品
群を示している。（Ａ）と（Ｃ）はインジェクタ本体Ａ
を示し、これはインジェクタの種類を問わないで共通的
に利用される。（Ｅ）から（Ｊ）は延長アダプタＣ群を
示し、いずれか１種類が選択されて利用される。（Ｂ）
と（Ｄ）は、１種類の延長アダプタ（この場合、ロング
タイプＣＬ）がインジェクタ本体Ａに接続されてインジ
ェクタＢが形成された状態を示している。

【0010】延長アダプタＣ群は、（Ｅ）に示すショートタ
イプＣＳ、（Ｆ）に示すミディアムタイプＣＭ、（Ｇ）
に示すロングタイプＣＬに大別される。ショートタイプ
ＣＳはエンジン側のインジェクタ取付け位置と燃料配管
間の距離が短い場合に選択され、ミディアムタイプＣＭ
はその距離が中間の場合に選択され、ロングタイプＣＬ
はその距離が長い場合に選択される。

【0011】距離を同じくするタイプにもさらに細かな種類
が存在し、例えば（Ｇ）に示される標準型のロングタイ
プＣＬに対して、（Ｈ）は電力線端子を接続する位置が
先端側にあるものＣＬ１、（Ｉ）は電力線の端子形状が
相違している場合に利用されるものＣＬ２、（Ｊ）は燃
料配管に対する接続部Ｃ４の形状が相違しているものＣ
Ｌ３を示す。この(Ｈ)から（Ｊ）に示すバリエーション
がショートタイプＣＳにもミディアムタイプＣＭにも存
在する。

【0012】（Ｅ）から（Ｊ）に示す延長アダプタＣ群は、
いずれも、インジェクタ本体Ａの燃料通路を形成する筒
部の後端部３２Ａに対する接続部Ｃ２の形状が同じであ
り、任意の延長アダプタＣをインジェクタ本体Ａに接続
することができる。

【0013】また、（Ｅ）から（Ｊ）に示す延長アダプタＣ
群は、いずれも、インジェクタ本体Ａの端子２８Ａ、２
８Ｂ（以下集合的に２８ということがある）に接続され
る第２端子Ｃ１（正確には一対存在するが、ここでは集
合的に第２端子Ｃ１という）の形状と位置が同じであ
り、任意の延長アダプタＣをインジェクタ本体Ａに接続
することができる。即ち、任意の延長アダプタＣの接続
部Ｃ２をインジェクタ本体Ａの後端部３２Ａに接続する
と、第１端子２８に第２端子Ｃ１が接続される。第１端
子２８は筒部の後端部３２Ａと平行に延出している為
に、燃料通路の接続と端子同士の接続が同時に単一の動
作で完了する。

【0014】ショートタイプＣＳではインジェクタ本体に対
する接続部Ｃ２と燃料配管に対する接続部Ｃ４の距離が
短く、ミディアムタイプＣＭではその距離が中間であ
り、ロングタイプＣＬではその距離が長い。（Ｈ）の場
合、電力線の端子に接続する第３端子Ｃ３の位置が前方
にあり、（Ｉ）の場合、その第３端子Ｃ３の形状が相違
している為に電力線の端子形状が標準形でないものを接
続することができ、（Ｊ）の場合、燃料配管に対する接
続部Ｃ４の形状が相違し、燃料配管側のインジェクタ取
付け部の形状が標準型でない場合に対応することができ
る。

【0015】インジェクタ本体Ａは従来の量産品に比して小
型化されており、図（Ｂ）に示すインジェクタＢ、即
ち、インジェクタ本体Ａに延長アダプタＣを接続した状
態で従来の量産品と同じサイズとなる。

【0016】図２には、インジェクタ本体Ａの断面図を示
す。図中３２は磁性材で形成された筒（第１の筒）であ
り、その内部に燃料通路を形成している。筒３２の先端
には弁座体４が固定されている。弁座体４は、外形が円
柱状であり、筒３２の内周に圧入されている。弁座体４
の内側には、後方から円柱状の孔４Ｄが開けられ、その
先端側に円錐面４Ａが形成され、円錐面４Ａの先端は弁
座体４の先端面に開口して燃料噴射孔４Ｂを形成してい
る。円柱状の孔４Ｄは球状の弁先端１０を軸方向に案内
するガイド面として機能し、円錐面４Ａは球状の弁先端
１０と当接して燃料噴射孔４Ｂを閉じるシール面として
機能する。円柱状の孔４Ｄの回りには、周方向に等距離
な３箇所に軸方向に伸びる燃料通路４Ｃが形成されてい
る。

【0017】弁座体４の先端には、プレート6が固定されて
いる。プレート6はリング状の溶接部位８で弁座体４に
固定されている。プレート6には複数の小孔６Ａが形成
されており、この小孔６Ａによって噴射される燃料が霧
化され、かつ噴射方向が決められる。弁座体４とプレー
ト6は筒３２に圧入された後、筒３２の先端がかしめら
れて筒３２に位置決めされている。

【0018】弁座体４の後方に、弁９が筒３２内で軸線方向
に移動自在に収容されている。弁９は、球状の弁先端１
０と軸部１２が接続部１１でレーザ溶接されて形成され
ている。弁９の先端１０は、前記したように、球状の弁
先端１０が円柱状の孔４Ｄによって半径方向には移動不
能で軸方向に移動可能に案内されている。弁９の後端
は、拡径部１２Ｄが筒３２によって半径方向には移動不
能で軸方向に移動可能に案内されている。軸部１２の小
径部１２Ｂには直径上の２箇所に孔１２Ａが設けられて
おり、軸部１２の内部から外部に燃料が通過できる。軸
部１２の少なくても拡径部１２Ｄは磁性化されている。

【0019】筒３２の内部で弁９の後方には、磁性材で形成
されたパイプ３６が圧入されて固定されている。パイプ
３６の軸方向距離の略中間部に内側にくびれたリング状
部分３６Ａが形成され、そのリング状のくびれ部分３６
Ａと弁９との間に圧縮バネ３４が圧縮状態で収容されて
いる。圧縮バネ３４の先端側は、弁９の軸部１２の拡径
部１２Ｄと小径部１２Ｂ間のリング状のフランジ部１２
Ｃで受けられている。

【0020】パイプ３６は筒３２に固定されているために、
圧縮バネ３４は弁９を先端側に付勢し、球状の弁先端１
０が弁座体４のシート面４Ａに当接し、燃料噴射孔４Ｂ
が閉じられる。バネ３４の力で弁９は閉弁されている。

【0021】筒３２の外周に、磁気力によって弁９をパイプ
３６側に吸引して弁９をシート面４Ａから離して（即ち
弁を開いて）燃料を噴射孔４Ｂから噴射させるソレノイ
ドコイル１８が組付けられている。ソレノイドコイル１
８は、円筒状の外側コア１６と円板状のヨーク２０によ
って筒３２の外周に位置決めされている。円筒状の外側
コア１６の後端部には、図１（Ａ）に良く示されるよう
に、ソレノイドコイル１８と第１端子２８を接続する配
線やその回りに形成される樹脂成形体２２Ａが通り抜け
る開口が切り欠かれている。

【0022】図３はソレノイドコイル１８を示し、このソレ
ノイドコイル１８は断面が長方形または正方形の導電性
ワイヤを円筒状に巻いた形状をしている。このワイヤは
導電性の芯の回りに絶縁層が被覆され、絶縁層の表面に
融着層が被覆されており、円筒状に巻かれた状態で融着
層同士を融着している為に、ソレノイドコイル１８自体
が円筒形状を保つ。融着層にはポリビニルブチラール、
ナイロン、エポキシが好適に用いられる。融着処理には
溶剤を利用したり、あるいは熱をかけて融着させる。こ
のソレノイドコイル１８は、従来使用されていた糸巻き
を有しないことから小型化される。また、断面長方形ま
たは正方形のワイヤが利用されていることから円筒形状
に巻いたときにワイヤ間の接触部に隙間がなく、同一磁
束を得るために断面円形のワイヤを巻いて作ったソレノ
イドコイルに比して体積を小さくすることができる。

【0023】糸巻きを有さず、しかもワイヤ間に隙間を有し
ないソレノイドコイル１８を利用したことから、インジ
ェクタ本体Ａを非常に小型化でき、図１（Ｂ）に示す従
来のサイズの約半分の大きさに抑えることができた。こ
の小型化に成功したことがインジェクタＢをインジェク
タ本体Ａと延長アダプタＣに分離してユニット化するこ
とを可能とした。

【0024】図３に示すように、ソレノイドコイル１８の後
方には樹脂製の板３０が配置されている。樹脂製の板３
０には、一対の端子２８Ａ、２８Ｂとなる金属板がイン
サート成形されており、一対の端子２８Ａ、２８Ｂの位
置決めをする。また、樹脂製の板３０は、ソレノイドコ
イル１８の一対の端末をそれぞれの端子２８Ａと２８Ｂ
に接続した状態を保持する。

【0025】図２に示すように、ソレノイドコイル１８と樹
脂製の板３０は、外側コア１６とヨーク２０によって位
置決めされる。このとき、ソレノイドコイル１８が外側
コア１６の内部でおどらないようにワッシャ１５が利用
されている。外側コア１６とヨーク２０は筒３２の外周
に圧入されてその軸方向位置が決められる。

【0026】外側コア１６と、筒３２と、弁９の少なくとも
拡径部１２Ｄと、パイプ３６と、ヨーク２０は強磁性材
料で形成されている。但し、筒３２のうち、弁９の拡径
部１２Ｄとパイプ３６が当接しあう近辺では全周に亘っ
て非磁性化されている。このためにソレノイドコイル１
８に通電されると、外側コア１６から、筒３２、弁９の
拡径部１２Ｄ、弁９の拡径部１２Ｄとパイプ３６間の微
小空間、パイプ３６、ヨーク２０を経て外側コア１６に
戻る磁気通路が形成される。この結果、バネ３４の力に
抗して弁９がパイプ３６側に吸引されて燃料噴射孔４Ｂ
が開けられる。

【0027】上記磁気経路の磁気抵抗は、ソレノイドコイル
１８の筒３２に対する軸方向位置によって変化する。従
ってソレノイドコイル１８によって弁９をパイプ３６側
に吸引する力、ひいてはソレノイドコイル１８に通電を
開始してから弁９が開くまでの時間もまたソレノイドコ
イル１８の筒３２に対する軸方向位置によって変化す
る。このインジェクタ本体Ａでは、インジェクタ本体Ａ
の組付け後に外側コア１６とヨーク２０の軸方向位置を
調整して、インジェクタの応答性、即ち、ソレノイドコ
イル１８に通電を開始してから弁９が開くまでの時間を
一定時間に調整する。この調整方法によると、調整のた
めの装置を簡単に製造できる。また、調整時間を短縮化
できる。さらに、従来は応答性の調整のために、パイプ
３６の圧入位置を調整している為に圧入しすぎると再調
整できず、不良品となってしまっていたが、本実施形態
では、ソレノイドコイル１８を先端側にも後端側にも調
整できる為に、上記の不都合が存在しない。

【0028】図２において、図示１４はインジェクタ本体Ａ
とエンジン側の接続部を気密に保つオーリングであり、
２４はインジェクタ本体Ａと延長アダプタＣの接続部を
気密に保つオーリングであり、２６は燃料から異物を除
去するフィルタである。また、２はインジェクタ本体Ａ
の先端部を覆うアダプタであり、２２は樹脂製の円板３
０とヨーク２２と外側コア１６の後端部の外周を覆うカ
バーであり、ともに、樹脂が射出成形されて形成されて
いる。この樹脂のカバー２２は概ね円筒形であるが、図
１（Ａ）に示すように、第１端子２８の存在部位では、
側方に突出し、第１端子２８の基部となる。

【0029】図４と５は、インジェクタ本体Ａに延長アダプ
タＣを接続したインジェクタＢを示す。図４に示される
ように、延長アダプタＣは、内部に一対の金属片４０
Ｅ，４０Ｆがインサート成形された樹脂成形品４２で一
体に成形されている。一対の金属片４０Ｅ、４０Ｆは、
それぞれが一端に、第１端子を受け入れる第２端子４０
Ａ、４０Ｂを持ち、他端に、電力線の端子を接続する第
３端子４０Ｃ、４０Ｄを持つ。図４では、一対の金属片
４０Ｅと４０Ｆが重なって表示されており、記号のみを
二重に付している。それぞれの第２端子４０Ａ、４０Ｂ
は２枚の金属板間に第１の端子２８Ａ、２８Ｂを受け入
れる。それぞれの第３端子４０Ｃ、４０Ｄは軸線方向に
対して斜め上方に突出する。一対の電力線のそれぞれの
先端には第４の端子が取付けられており、それぞれの第
４端子は２枚の金属板間にそれぞれの第３端子４０Ｃ、
４０Ｄを受け入れる。第２端子４０Ａ、４０Ｂが図１で
は集合的にＣ１で示されている。第３端子４０Ｃ、４０
Ｄが図１では集合的にＣ３で示されている。

【0030】樹脂成形品４２は、樹脂で一体に成形され、以
下の形状を持つ。４２Ａは電力線先端の端子付きプラグ
部を受け入れる筒部である。４２Ｂは筒（第２の筒部）
を作る壁であり、内部に燃料通路４２Ｆを形成してい
る。４２Ｃは燃料配管に対する接続部であり（図１では
Ｃ４で示される）、オーリング４４が燃料配管と延長ア
ダプタＣの接続部を気密に保つ。４２Ｄと４２Ｅは、イ
ンジェクタ本端Ａの筒部３２の後端部３２Ａを受け入れ
る部分であり、オーリング２４によってインジェクタ本
端Ａと延長アダプタＣの接続部が気密に保たれる。イン
ジェクタ本端Ａの筒部３２の後端部３２Ａに対する接続
部４２Ｄ、４２Ｅが図１では集合的にＣ１で示されてい
る。４２Ｇはインジェクタ本体Ａの樹脂製カバー２２の
後端部を受け入れて外から被覆する筒部である。但し、
この筒部４２Ｇは円周方向の一部で切り欠かれてインジ
ェクタ本体Ａの第１端子２８の基部２２Ａを受け入れ
る。この筒部４２Ｇには図５に示されるように、直径上
の２箇所に貫通孔４２Ｈが形成されている。

【0031】樹脂製カバー２２には、貫通孔４２Ｈに対応す
る直径上の２箇所に外側に突出するバネ２２Ｂが形成さ
れている。このバネ２２Ｂは、インジェクタ本端Ａに延
長アダプタＣが接続されたとき、貫通孔４２Ｈ内に突出
してインジェクタ本端Ａと延長アダプタＣを抜止めす
る。インジェクタ本端Ａと延長アダプタＣの抜止めは、
バネ２２Ｂと貫通孔４２Ｈのスナップフィットでもよい
が、両者を溶着、圧入、または接着して抜止めしても良
い。あるいは接続用クリップを利用して両者を抜止めし
ても良い。

【0032】インジェクタ本端Ａに延長アダプタＣが接続さ
れて形成されたインジェクタＢは、従来のインジェクタ
と同様に、エンジン側と燃料配管の間に設置されて用い
られ、第３端子４０Ｃ、４０Ｄに電力線が接続されて用
いられる。

【0033】上記したところから明らかに、燃料の噴射を制
御する機能はインジェクタ本体Ａで達成される。延長ア
ダプタＣは、インジェクタのエンジン側への取付け部と
燃料配管の距離にあわせてインジェクタの燃料通路を延
長するものであり、樹脂で一体成形されている。延長ア
ダプタＣは多種類のものを用意しても元々安価に製造で
きるものであり、大きな問題とならない。それに対して
インジェクタ本体Ａには精巧な機構が組み込まれてお
り、製造するコストが高い。このユニット化されたイン
ジェクタによると、インジェクタのエンジン側への取付
け部と燃料配管の距離のバリエーションに抗して同一の
インジェクタ本体Ａが利用できることから、製造コスト
が高価なインジェクタ本体Ａについて十分な量産効果を
得ることができインジェクタ一個あたりの製造コストを
大幅に低下することが可能となる。

【0034】上記したインジェクタ本体Ａは延長アダプタＣ
と接続して使用することもできるが、図６に示すよう
に、燃料配管６０に直接接続することもできる。ここ
で、１２２は、インジェクタ本体Ａの樹脂製カバーであ
り、その外周から一対のバネ片１２２Ａが突出してい
る。このインジェクタ本体Ａは、図１に示した樹脂製カ
バー２２を形成するときの金型を代えるだけで製造で
き、他は図２のものと同一である。燃料配管６０には、
インジェクタ本体の後端部３２Ａを受け入れる開口部６
０Ｃ（これは燃料通路に連通している）、樹脂製カバー
１２２を受け入れるくぼみ６０Ｂ、第１端子２８Ａ、２
８Ｂを受け入れる第２端子（これは陰になっていて図示
されていない。第２端子は燃料配管６０の壁に埋設され
ている電力線に接続されている)、一対のバネ片１２２
Ａを受け入れる一対の貫通孔６０Ａが形成されている。

【0035】この場合にも、一対の第１端子２８Ａ，２８Ｂ
が筒部の後端部３２Ａに平行に伸びていることから、イ
ンジェクタ本体Ａを燃料配管６０に差し込むだけで燃料
と電気の接続が完成する。このようにして得られる部品
組立体は、インジェク本体が小型化されているために、
燃料配管とエンジン間の距離を短くすることができ、エ
ンジンルームの小型化に対応しやすくなる。

【発明の効果】本発明のインジェクタによると、インジ
ェクタの取付け位置と燃料配管間の距離のバリエーショ
ンや電力線の端子形状のバリエーションに対応できるイ
ンジェクタ群を安価に生産することが可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 ユニット化されたインジェクタの全体構成を
示す図。

【図２】 インジェクタ本体の断面を示す図。

【図３】 ソレノイドコイル部分を示す斜視図。

【図４】 インジェクタ本体に延長アダプタを接続した
状態の断面図。

【図５】 図４の状態の外観図。

【図６】 インジェクタ本体を燃料配管に直接接続した
組立体を説明する図。

【符号の説明】

Ａ ：インジェクタ本体 Ｂ ：インジェクタ Ｃ ：延長アダプタ ２８ ：第１端子 ３２ ：第１筒部 ３２Ａ ：第１筒部後端部 Ｃ１（４０Ａ，４０Ｂ）：第２端子 Ｃ２（４２Ｄ，４２Ｅ）：第１筒部後端部への接続部 Ｃ３（４０Ｃ，４０Ｄ）：第３端子 Ｃ４（４２Ｃ） ：燃料配管への接続部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 小柳 和明 愛知県大府市共和町一丁目１番地の１ 愛 三工業株式会社内 Ｆターム(参考） 3G066 AB02 BA61 CB05 CC05U CC15 CC24 CD04 CD10 CE22 CE30

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 エンジン側に配置されるインジェクタ本
   体と、燃料配管側に配置される延長アダプタとを接続し
   て形成したインジェクタであり、 そのインジェクタ本体は、先端に燃料噴射孔を持つ燃料
   通路を形成する第１の筒部と、その燃料噴射孔を開閉す
   る弁と、その弁を開弁させるソレノイドコイルと、その
   弁を閉弁側に付勢する付勢手段と、そのソレノイドコイ
   ルに通電する電力線に接続するための第１の端子を備え
   ており、 前記延長アダプタは、前記第１の筒部の後端部に接続さ
   れる第２の筒部と、前記第１の端子に接続される第２の
   端子と、その第２の端子に接続されているとともに前記
   電力線が接続される第３の端子を有する、 ことを特徴とするインジェクタ。
2. 【請求項２】 前記延長アダプタが、前記第１の筒部の
   後端部に対する接続部の形状と前記第２の端子の形状と
   位置を共通にし、前記燃料配管に対する接続部および／
   または第３の端子の形状および／または位置を異にする
   複数種類の延長アダプタ群のなかから選択されているこ
   とを特徴とする請求項１に記載のインジェクタ。
3. 【請求項３】 前記第１の端子が前記第１の筒部の後端
   部と平行に延出していることを特徴とする請求項１に記
   載のインジェクタ本体。
4. 【請求項４】 請求項３に記載のインジェクタ本体が、
   燃料配管に直接に取付けられている部品組立体。