JP2001269880A - 油圧ブレーカ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 トンネル工事などの粉塵の多い現場で油圧ブ
レーカ作業を行う場合に、粉塵が油圧ブレーカ内に侵入
するのを防止し、油圧ショベルの作動油に異物が混入し
ないようにすることを目的とする。 【解決手段】 筒状のケーシングの下部に内嵌め固着し
た摩耗ブッシュに摺動自在に装着したチゼルを備えた油
圧ブレーカにおいて、摩耗ブッシュのチゼルとの摺動部
に内径がチゼル外周に密着する金属製のバネスクレーパ
と、内径がチゼル外周に押圧力を有して接触する弾性体
のチゼルスクレーパと、内径がチゼル外周に接触する樹
脂と弾性体との複合素材のワイパとを有する油圧ブレー
カとした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、油圧ブレーカに関
し、特に、粉塵、岩石の粉、泥水などが多い雰囲気での
トンネル作業などで使用される油圧ブレーカについての
ものである。

【０００２】

【従来の技術】トンネル工事などの粉塵の多い現場で油
圧ブレーカ作業を行う場合、粉塵が油圧ブレーカ内に侵
入するのを防止し、油圧ショベルの作動油に異物が混入
しないよう、特別に異物混入防止対策を施したトンネル
仕様機を使用する。

【０００３】トンネル仕様機は、図８に示すように、チ
ゼル摺動部より粉塵が入らないように、チゼル１０１の
長手方向の中央に鍔１０２を設けチゼル１０１の鍔１０
２と下部ケーシング１０３の間にパッキン１０４を挿入
する。

【０００４】また、打撃室１０７に圧縮空気を供給し、
チゼル１０１の摺動部をブローして粉塵を排出するよう
にする。

【０００５】さらに、打撃ピストン１０５の摺動部のダ
ストシール１０６を二重ダストシールとするなど、ブレ
ーカ内に粉塵が侵入しないよう、作動油に異物が混入し
ないように対策している。

【０００６】先行技術としては、実公平４−２２９３９
号「油圧ブレーカ」がある。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】トンネル工事の作業
で、天井の岩盤を破砕するためチゼルを上向きにして作
業したり、粉塵の舞い上がるのを制御するためチゼルに
放水しながら作業をすることがある。

【０００８】その場合、破砕した岩石の粉や泥水が、チ
ゼル１０１の鍔１０２と下部ケーシング１０３との間に
パッキン１０４を追加したり、エアーブローにもかかわ
らず、チゼル１０１を伝わって打撃室１０７に粉塵が侵
入するのを防止し、さらに異物が打撃ピストン１０５摺
動部の二重のダストシール１０６を通り越えて、油圧シ
ョベルの作動油に混入することがある。

【０００９】作動油に異物が混入すると、油圧ブレーカ
や油圧ショベルのポンプ、その他の油圧機器を損傷させ
る原因となる。

【００１０】

【課題を解決するための手段】そこで、本発明は、上記
の事情に鑑み、トンネル工事などの粉塵の多い現場で油
圧ブレーカ作業を行う場合に粉塵が油圧ブレーカ内に侵
入し、油圧ショベルの作動油に異物が混入しないよう
に、筒状のケーシングの下部に内嵌め固着した摩耗ブッ
シュに摺動自在に装着したチゼルを備えた油圧ブレーカ
において、摩耗ブッシュのチゼルとの摺動部に内径がチ
ゼル外周に密着する金属製のバネスクレーパと、内径が
チゼル外周に押圧力を有して接触する弾性体のチゼルス
クレーパと、内径がチゼル外周に接触する樹脂と弾性体
との複合素材のワイパとを有する油圧ブレーカとした。

【００１１】また、本発明は、具体的には、金属製のバ
ネスクレーパを弾性体のチゼルスクレーパ内に組み込ん
だ油圧ブレーカとした。

【００１２】

【発明の実施の態様】本発明を添付する図面に示す具体
的な一実施例に基づいて、以下詳細に説明する。

【００１３】図１において、ケーシング１は、中間ケー
シング１ａ、下部ケーシング１ｂ、上部ケーシング１ｃ
よりなり、中間ケーシング１ａは打撃ピストン２を往復
動可能に案内する。中間ケーシング１ａの下端には下部
ケーシング１ｂが上端には上部ケーシング１ｃを固定す
る。

【００１４】下部ケーシング１ｂにはチゼル２を往復動
可能にその中間部と下部に内嵌め固着した摩耗ブッシュ
３・４に摺動自在に設け、しかもチゼル２が脱落しない
ように支持する。

【００１５】下部ケーシング１ｂの上端部分には打撃室
５を形成する。摩耗ブッシュ３の上端にはチゼル２の上
端付近の肩部６が当接し、チゼル２の上方への移動を限
定するストッパリング７を内側へ突出させて形成する。

【００１６】打撃室５には圧縮空気源とのエアー供給口
８に連通する供給路（図示しない）をケーシングに形成
する。

【００１７】打撃室５には中間ケーシング１ａと打撃ピ
ストン１０との間に間隙に異物が混入するのを防止する
ためダストシール１１を設ける。

【００１８】打撃ピストン１０の上下往復動はコントロ
ールバルブ１２により切換える。

【００１９】上述の油圧ブレーカの構造は公知であり、
また本発明の要旨ではないので詳しくは説明しないが、
圧力油を常時供給し、圧力油の流路を切り換えて、打撃
ピストン１０を下降と上昇と交互に作動させるように構
成してある。

【００２０】図１において、摩耗ブッシュ４の外側より
一段目のバネスクレーパ１３は、図２・図３で示すよう
に、薄い平板断面のリングをコイル状に形成した燐青銅
などの金属製で、自然状態でその内径はチゼル２の直径
Ｄより小径に形成してチゼル２に装着した際、チゼル２
の外周に密着するように設定する。バネスクレーパ１３
の自然状態の内径は約０．５ｍｍ小さくなるように設定
する。

【００２１】摩耗ブッシュ４の下部開口には、チゼル２
の岩石などの破砕作動中に軸線が振れて摩耗ブッシュ４
が破損するのを防ぐため、円錐台状のニゲ部（空間部）
１４が形成してある。

【００２２】バネスクレーパ１３は、図４に拡大して示
すように、ニゲ部１４に円環溝１５を刻設して円環溝１
５にその外形部を嵌め、内径は拡径してチゼル２の外周
に密着させている。

【００２３】このバネスクレーパ１３は内径がチゼル２
の外周に密着して摺動し、チゼル２に強固に付着した異
物を掻き取る。

【００２４】摩耗ブッシュ４の外側より二段目のチゼル
スクレーパ１６は、大断面のリング状のポリウレタンな
ど弾性体のスクレーパで、自然状態でその内径はチゼル
２の直径Ｄより小径に形成して、チゼルスクレーバ１６
の内径がチゼル２の外周に押圧力を有して接触・摺動し
て異物の侵入を防止する。チゼルスクレーパ１６の自然
状態での内径は約２ｍｍ小さくなるように設定する。こ
のチゼルスクレーパ１６では断面を大きくすることによ
り、内径方向への弾性力を高め、かつ耐久性を備えさせ
る。

【００２５】このチゼルスクレーパ１６は、摩耗ブッシ
ュ４のニゲ部１４に円環溝１７を刻設して円環溝１７に
その外径部を嵌め、内径は拡径してチゼル２の外周を押
圧させている。

【００２６】このチゼルスクレーパ１６の内径がチゼル
２の外周に密着して摺動し、チゼル２に付着した異物の
侵入を防止する。

【００２７】なお、このチゼルスクレーパ１６の外周に
突条２０を形成しているのは、チゼルスクレーパ１６の
外周方向への変位を容易にするためである。

【００２８】摩耗ブッシュ４の外側より三段目のワイパ
１８は、図５に示すような円筒体のポリエステル樹脂繊
維をゴム弾性体で三次元融合させた繊維集合素材で、自
然状態でその内径はチゼル２の直径Ｄより小径に形成し
て、チゼル２に装着した際チゼル２の外周に接触するよ
うに設定する。チゼル２の直径をＤとすると、ワイパ１
８の自然状態の内径は約１ｍｍ小さくなるように設定す
る。

【００２９】ワイパ１８は摩耗ブッシュ４のニゲ部１４
より内側に入り込んだ箇所（摩耗ブッシュ４の内径がＤ
の箇所）に円環溝１９を刻設して円環溝１９にその外径
部を嵌め、内径は拡径してチゼル２の外周に接触させて
いる。

【００３０】このワイパ１８は内径がチゼル２の外周に
接触し、このワイパ１８はグリースなどの油脂を含み込
んでチゼル２の摺動面を潤滑し、微細粉を拭い取る。

【００３１】したがって、この油圧ブレーカでは一段目
のバネスクレーパ１３でチゼル２に強固に付着した異物
を掻き取り、二段目のチゼルスクレーパ１６でチゼル２
に付着した異物の侵入を防止し、三段目のワイパ１８で
チゼル２に付着した微細粉を拭い取る。

【００３２】図６は、金属製のバネスクレーパ１３を弾
性体のチゼルスクレーパ１６’に組み込んだ場合を示
す。この例でも前記と同様にチゼルスクレーパ１６’を
装着する円環溝１７は摩耗ブッシュ４のニゲ部１４に刻
設してあって、ワイパ１８を装着する円環溝１９は摩耗
ブッシュ４の内径がＤの箇所にあって、バネスクレーパ
１３の円環溝１５は摩耗ブッシュ４には存在しない。

【００３３】バネスクレーパ１３、チゼルスクレーパ１
６’およびワイパ１８のチゼル２の装着部分を拡大して
図７に示す。二点鎖線の仮想線で示すのは自然状態を示
し、これによりそれ等の締め代が分かる。チゼルスクレ
ーパ１６’の内面にはバネスクレーパ１３を装着する円
環溝２１を刻設する。

【００３４】バネスクレーパ１３をチゼルスクレーパ１
６’に組み込むと、バネスクレーパ１３がチゼルスクレ
ーパ１６’に保持されて内径がチゼル２の外周を摺動す
るので、バネスクレーパ１３に曲げモーメントがかから
ず、耐久性があり、信頼性が向上する。

【００３５】また、前記実施例の円環溝１５の加工は不
要で、バネスクレーパ１３とチゼルスクレーパ１６’を
同一の円環溝１７に装着するので、コンパクトで取扱い
が容易である。

【００３６】

【発明の効果】本発明は、上述のように、筒状のケーシ
ングの下部に内嵌め固着した摩耗ブッシュに摺動自在に
装着したチゼルを備えた油圧ブレーカにおいて、摩耗ブ
ッシュのチゼルとの摺動部に内径がチゼル外周に密着す
る金属製のバネスクレーパと、内径がチゼル外周に押圧
力を有して接触する弾性体のチゼルスクレーパと、内径
がチゼル外周に接触する樹脂と弾性体との複合素材のワ
イパとを有する油圧ブレーカであるので、トンネル工事
などの粉塵の多い現場で油圧ブレーカ作業を行う場合
に、粉塵が油圧ブレーカ内に侵入するのを防止し、油圧
ショベルの作動油に異物が混入しないようにできる。

【００３７】本発明で、金属製のバネスクレーパを弾性
体のチゼルスクレーパ内に組み込むと、バネスクレーパ
がチゼルスクレーパに保持されて内径がチゼルの外周を
摺動するので、バネスクレーパに曲げモーメントがかか
らず、耐久性があり、信頼性が向上する。

【００３８】また、本発明では、バネスクレーパを装着
する摩耗ブッシュの円環溝の加工が不要で、バネスクレ
ーパとチゼルスクレーパを同一の円環溝に装着するの
で、コンパクトで取扱いが容易である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の具体的な一実施例の油圧ブレーカの断
面図である。

【図２】本発明に係るバネスクレーパの平面図である。

【図３】図２の側面図である。

【図４】図１の要部の拡大断面図である。

【図５】本発明に係るワイパの斜視図である。

【図６】本発明の他の実施例の油圧ブレーカである。

【図７】図６の要部の拡大断面図である。

【図８】従来の油圧ブレーカの断面図である。

【符号の説明】

１…ケーシング ４…摩耗ブッシュ ２…チゼル １３…バネスクレーパ １６…チゼルスクレーパ １８…ワイパ

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 筒状のケーシングの下部に内嵌め固着し
   た摩耗ブッシュに摺動自在に装着したチゼルを備えた油
   圧ブレーカにおいて、摩耗ブッシュのチゼルとの摺動部
   に内径がチゼル外周に密着する金属製のバネスクレーパ
   と、内径がチゼル外周に押圧力を有して接触する弾性体
   のチゼルスクレーパと、内径がチゼル外周に接触する樹
   脂と弾性体との複合素材のワイパとを有することを特徴
   とする油圧ブレーカ。
2. 【請求項２】 金属製のバネスクレーパを弾性体のチゼ
   ルスクレーパ内に組み込んだ請求項１記載の油圧ブレー
   カ。