JP2001246982A - Vehicle door open alarm lamp and vehicle provided with the same - Google Patents

Vehicle door open alarm lamp and vehicle provided with the same

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JP2001246982A
JP2001246982A JP2000061050A JP2000061050A JP2001246982A JP 2001246982 A JP2001246982 A JP 2001246982A JP 2000061050 A JP2000061050 A JP 2000061050A JP 2000061050 A JP2000061050 A JP 2000061050A JP 2001246982 A JP2001246982 A JP 2001246982A
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vehicle
door
light
warning light
vehicle door
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Keiji Kobayashi
啓二 小林
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an alarm lamp capable of effectively attracting attention of the other vehicle approaching one's vehicle from behind and passing it to opening to a door to a large extent even if the door is half-opened or closed. SOLUTION: This alarm lamp 1 is provided with a light emitting body 4 mountable on a side body (for example, an end face part of the door) of the vehicle 2 and emitting flickering light and a control means for lighting the light emitting body 4. The control means includes, for example, a device detecting that the door 3 of the vehicle 2 is half-opened and lighting the light emitting body 4 automatically.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、自家用車やタクシ
ー等の車両が停止してこれらの車両のドア(本明細書に
おいて「車両ドア」という)が開かれる際に、後方にい
る歩行者、自転車、オートバイや乗用者等の他の車両
(本明細書において、歩行者と車両運転者とを「後続
者」と総称する)に対し、車両ドアが大きく開くことを
知らせるための車両ドア開放警告灯及びそれを備えた車
両に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a pedestrian at the rear when a vehicle such as a private car or a taxi stops and a door of the vehicle (hereinafter referred to as "vehicle door") is opened. A vehicle door opening warning for notifying other vehicles such as bicycles, motorcycles and passengers (herein, pedestrians and vehicle drivers are collectively referred to as "successors") that the vehicle door is greatly opened. The present invention relates to a lamp and a vehicle including the same.

【0002】[0002]

【従来の技術】図6に示すような自家用車やタクシー等
の車両101が、道路の左側に停止して、乗客等を乗降
させる場合、後方から接近してきた後続者110の存在
に気付かずに、車両ドア103を大きく開けてしまう場
合がある。後続者のうち、特に自転車やオートバイに乗
っている者は、停車車両の進行方向左側(路肩側)をあ
る程度の速度で通過しようとする習性があるので、当該
開いた車両ドア103に衝突するという事故が、しばし
ば起きている。
2. Description of the Related Art When a vehicle 101 such as a private car or a taxi as shown in FIG. 6 stops on the left side of a road and gets on or off a passenger or the like, it does not notice the presence of a follower 110 approaching from behind. In some cases, the vehicle door 103 is greatly opened. Of the followers, particularly those who ride on bicycles or motorcycles have the habit of trying to pass at a certain speed on the left side (shoulder side) in the traveling direction of the stopped vehicle, so they will collide with the open vehicle door 103. Accidents often occur.

【0003】従来、この種の事故を防止するための方法
として、例えば、ドアの端面部に反射鏡を取り付け、後
方から接近する他の車両の照明灯(たとえば、自転車ラ
イト)から発せられる光を反射させて、当該後続者に注
意を喚起するものが知られている。しかし、この場合、
他の車両が、反射鏡で反射されるに十分な大きさの照度
を有する光の存在を前提としており、特に自転車ライト
のように小さな照度の照明灯しか備えていない車両が後
方から接近した場合には、反射鏡に照射される光が弱い
ために反射光も弱い。このためこの場合の反射鏡は、そ
れが持っている本来の役割を果たすことができない。ま
た、反射鏡は、周囲が暗い夜間にのみ反射光を後続者に
届けることができるにすぎず、この点で日中の明るい時
間帯では充分に機能しない。さらに、歩行者や無灯火の
自転車に対しては、反射する光さえ存在しないわけであ
るから、この場合の反射鏡は全く役に立たない。
Conventionally, as a method for preventing this kind of accident, for example, a reflector is attached to the end face of a door, and light emitted from an illumination light (for example, a bicycle light) of another vehicle approaching from behind is used. It is known to reflect and call attention to the follower. But in this case,
Assuming that other vehicles have light with sufficient illuminance to be reflected by the reflector, especially when a vehicle with only a small illuminance such as a bicycle light approaches from behind. , The reflected light is weak because the light applied to the reflecting mirror is weak. For this reason, the reflecting mirror in this case cannot fulfill its original role. Also, reflectors can only deliver reflected light to their followers during dark nights, and in this respect do not function well during bright daylight hours. Furthermore, for pedestrians and unlit bicycles, even reflected light does not exist, so the reflector in this case is completely useless.

【0004】一方、後続者が前方に位置する車両の存在
を確認し易くする手段として、特開平7−61282号
公報に開示された手段がある。この手段は、車両のバッ
クドアが閉鎖している時のバックドア下端の室内側に、
バックドアの開放時に後方を向くように取り付けられた
車両用バックドアランプが、開示されている。しかし、
この車両用バックドアランプは、追い越し時にドアに衝
突する事故を防止するためのものではなく、単に、後方
からの視認性を向上させ、車両自体の存在を確認し易く
するものにすぎない。
On the other hand, there is a means disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 7-61282 as means for making it easier for a follower to confirm the presence of a vehicle located ahead. This means is provided on the indoor side at the lower end of the back door when the back door of the vehicle is closed,
A backdoor lamp for a vehicle mounted to face rearward when the backdoor is opened is disclosed. But,
The vehicle back door lamp is not intended to prevent an accident of colliding with a door when passing, but merely to improve visibility from behind and to easily confirm the existence of the vehicle itself.

【0005】また、自家用車やタクシー等の中には、車
両ドアの内壁に設けられた足元ランプが、車両ドアの全
開時に点灯するようになっているものもある。この足元
ランプは、乗降客の足元を照らすとともに車両ドアが全
開していることを後続者に知らせることはできても、車
両ドアが開放されることを後続者に事前に知らせること
まではできない。上記した事情は、左側の車両ドアに限
られず、運転者等が乗降する右側の車両ドアの場合も同
じである。
[0005] Some private cars, taxis, and the like have a foot lamp provided on the inner wall of the vehicle door that is turned on when the vehicle door is fully opened. Although this step lamp can illuminate the feet of passengers and notify a follower that the vehicle door is fully open, it cannot notify the follower in advance that the vehicle door will be opened. The above situation is not limited to the vehicle door on the left side, and is the same for the vehicle door on the right side where a driver or the like gets on and off.

【0006】[0006]

【発明が解決しようとする課題】後続者が開放された車
両ドアに衝突する事故を当該者両側から防ぐには、乗降
客や運転者等が車両ドア開放時に充分な注意を払う以外
に方法はないが、後続者側に注意を促すことができれ
ば、事故防止に貢献できることはいうまでもない。
In order to prevent an accident in which a follower collides with an opened vehicle door from both sides of the person concerned, besides the passengers and the driver, etc., pay sufficient attention when opening the vehicle door. However, it is needless to say that if attention can be given to the follower, it can contribute to accident prevention.

【0007】しかしながら、そのような状況下にもかか
わらず、車両ドアが大きく開こうとする時に、その開く
ことを事前に後続者に警告するための効果的な手段は、
従来、提案された例がない。したがって、本発明は、後
続者に対し、車両ドアが大きく開くことに注意を喚起す
るための車両ドア開放警告灯、及び該車両ドア開放警告
灯を備えた車両を提供することを目的とする。
However, in spite of such a situation, when the vehicle door tries to open widely, an effective means for warning a follower in advance of the opening is as follows.
Conventionally, there is no proposed example. Therefore, an object of the present invention is to provide a vehicle door opening warning light for alerting a follower that the vehicle door is greatly opened, and a vehicle provided with the vehicle door opening warning light.

【0008】[0008]

【課題を解決するための手段】上述の課題を解決するた
めに、本発明者は、ドアがわずかに開いた段階で、ある
いは、ドアが完全に閉まった段階で、これからドアが大
きく開くであろうことを、後続者に予め知らせる手段に
ついて、鋭意検討した結果、本発明を完成させたもので
ある。その詳しい構成については、項を改めて説明す
る。なお、何れかの請求項における説明において行う用
語の定義等は、その性質上可能な範囲において他の請求
項における説明にも適用されるものとする。
In order to solve the above-mentioned problems, the present inventor has found that when the door is slightly opened or when the door is completely closed, the door is to be widely opened. The present invention has been completed as a result of intensive studies on means for informing the succeeding party in advance of the fact. The detailed configuration will be described later. Note that the definition of terms used in the description of any claim is applied to the description of the other claims to the extent possible due to its nature.

【0009】[請求項1に記載した発明の構成]請求項
1に記載した発明に係る車両ドア開放警告灯(以下、
「請求項1の警告灯」というは、車両ドアが開くことを
後続者に知らせるための車両ドア開放警告灯であって、
前記車両ドア開放警告灯が、前記車両ドアの端面(車両
ドア閉鎖時には後続者から見えないが、開放時に見える
車両ドアの側面部分)又は当該車両の外壁における、前
記後続者が目視可能な位置に設けられた発光体と、当該
発光体を制御するための制御手段と、を含むことを特徴
とする。「発光体」は後続者が目視可能な光を発するこ
とのできるものであればどのようなものでもよいし、ま
た、その形状や個数に制限はない。
[Structure of the invention described in claim 1] The vehicle door opening warning light according to the invention described in claim 1 (hereinafter referred to as "lighting lamp").
The "warning light of claim 1" is a vehicle door opening warning light for notifying a follower that the vehicle door is open,
The vehicle door opening warning light is located at an end surface of the vehicle door (a side portion of the vehicle door that is not visible to a follower when the vehicle door is closed but is visible when the vehicle door is open) or at a position on the outer wall of the vehicle where the subsequent vehicle is visible. It is characterized by including a light emitter provided and a control means for controlling the light emitter. The “light-emitting body” may be any light-emitting body that can emit light that can be viewed by a follower, and the shape and number thereof are not limited.

【0010】[請求項1に記載した発明の作用効果]請
求項1の警告灯を使用すると、後続者が目視可能な位置
で発光体が発光するので、車両ドアが開かれるであろう
ことを予め後続者に知らせることができる。これによっ
て、開放された車両ドアに後続者が衝突する事故の未然
防止に貢献することができる。また、発光体を使用して
いるので、それ自身が発する光を後続者に届けることが
できるので、夜間はもとより日中であっても使用でき、
さらに、光を持たない歩行者や無灯火自転車の運転者等
に対しても、有効に警告することができる。
According to the first aspect of the present invention, when the warning light is used, the illuminant emits light at a position where a follower can view it, so that the vehicle door will be opened. The successor can be notified in advance. As a result, it is possible to contribute to preventing an accident in which a follower collides with the opened vehicle door. In addition, because the luminous body is used, the light emitted by itself can be delivered to the follower, so it can be used not only at night but also during the day,
Further, it is possible to effectively warn pedestrians without lights or drivers of unlit bicycles.

【0011】[請求項2に記載した発明の構成]請求項
2に記載した発明に係る車両ドア開放警告灯(以下、
「請求項2の警告灯」という)は、請求項1の警告灯の
構成に限定が加わったものである。すなわち、請求項2
の警告灯は、前記制御手段が、前記車両ドアが半開状態
(ドアロックが解除されて僅かに開いた状態)になった
ことを検知するための検知手段(たとえば、車両ドアや
車体等に設けられたスイッチ)を含み、当該検知手段が
作動したときに前記発光体を点灯させるように構成され
ていることを特徴とする。
[Constitution of the invention described in claim 2] The vehicle door opening warning light according to the invention described in claim 2 (hereinafter, referred to as "the invention")
The "warning light of claim 2") is an addition of the structure of the warning light of claim 1. That is, claim 2
The warning light is provided by detecting means (for example, provided on a vehicle door or a vehicle body) for detecting that the vehicle door is in a half-open state (a state in which the door lock is released and is slightly opened). Illuminated body when the detection means is activated.

【0012】[請求項2に記載した発明の作用効果]請
求項2の警告灯を使用すると、請求項1の警告灯の作用
効果に加え、次の作用効果が生じる。すなわち、制御手
段は、ドアが閉まった状態にある時は発光体を作動させ
ず、ドアが半開状態(全開状態を加えてもよい)になっ
た時に、発光体を点灯させる。このように、車両の運転
者や乗客等が何ら特別な操作を行なわなくても、開放ド
アを閉じた状態から半開状態に変化させただけで自動的
に点灯されるので、点灯させるための特別の操作が不要
なので好都合である。
[Operation and effect of the invention described in claim 2] When the warning light of claim 2 is used, the following operation and effect are produced in addition to the operation and effect of the warning light of claim 1. That is, the control means does not operate the light emitter when the door is in the closed state, and turns on the light emitter when the door is in a half-open state (a fully open state may be added). In this way, even if the driver or passenger of the vehicle does not perform any special operation, it is automatically turned on just by changing the open door from the closed state to the half-open state, so that the special This is convenient because no operation is required.

【0013】[請求項3に記載した発明の構成]請求項
3に記載した発明に係る車両ドア開放警告灯(以下、
「請求項3の警告灯」という)は、請求項1の警告灯の
構成に限定が加わったものである。すなわち、請求項3
の警告灯は、前記制御手段が、車両内に設けられた操作
部(たとえば、運転者が操作可能な位置に設けられた操
作ボタンや操作レバー)を当該車両の運転者が操作する
ことにより前記発光体を点灯させるように構成されてい
ることを特徴とする。
[Structure of the invention described in claim 3] The vehicle door opening warning light according to the invention described in claim 3 (hereinafter, referred to as "the invention")
The "warning light of claim 3") is an addition of the structure of the warning light of claim 1. That is, claim 3
The warning light is provided by the control means when the driver of the vehicle operates an operation unit (for example, an operation button or an operation lever provided at a position operable by the driver) provided in the vehicle. The illuminant is configured to be turned on.

【0014】[請求項3に記載した発明の作用効果]請
求項3の警告灯によれば、請求項1の警告灯の作用効果
に加え、次の作用効果を生じる。すなわち、運転者の下
車や乗降者による乗降時に、運転者が必要と考える時点
で操作部を操作することによって発光体を発光させ、こ
れにより車両ドアが開放するであろうことを後続者に知
らせることができる。
According to the third aspect of the present invention, in addition to the functions and effects of the first aspect, the following functions and effects are produced. That is, when the driver gets off or gets on and off by the passenger, the driver operates the operation unit at a time when the driver deems it necessary to emit light, thereby informing the following that the vehicle door will be opened. be able to.

【0015】[請求項4に記載した発明の構成]請求項
4に記載した発明に係る車両ドア開放警告灯(以下、
「請求項4の警告灯」という)は、請求項3の警告灯の
構成に限定が加わったものである。すなわち、請求項4
の警告灯は、前記操作部が、タクシーメーター又はタク
シーのドア開放装置と連動するように構成されているこ
とを特徴とする。
[Structure of the Invention According to Claim 4] The vehicle door opening warning light according to the invention described in claim 4 (hereinafter, referred to as "light").
The “warning light of claim 4”) is an addition of the configuration of the warning light of claim 3. That is, claim 4
Is characterized in that the operating section is configured to interlock with a taxi meter or a taxi door opening device.

【0016】[請求項4に記載した発明の作用効果]請
求項4の警告灯を使用すると、タクシーが乗客を降車さ
せる前に運転者が行う通常の動作に警告灯の点灯を連動
させることができる。ここで、通常の動作とは、目的地
に着いて乗客を降ろそうとする運転者は、運賃を精算す
るためにタクシーメーターを操作したり、後部左側の車
両ドアを開放するためのレバーやボタン等を操作したり
するが、この操作のことをいう。すなわち、タクシーメ
ーターの操作や車両ドア開放のための操作は、乗客を降
車させるときに必ず行われる操作であるから、この操作
が行われた後には必ず車両ドアが開放されることにな
る。このため、上記した操作と発光体点灯操作を連動さ
せれば、運転者による点灯操作を省略することができる
し点灯操作の忘れを防止することができる。
According to the fourth aspect of the present invention, when the warning light is used, the lighting of the warning light can be linked to the normal operation performed by the driver before the taxi disembarks the passenger. it can. Here, the normal operation means that a driver who arrives at the destination and unloads the passenger operates a taxi meter to settle the fare, or opens a rear left vehicle door with a lever or button. Or the like, but this operation is referred to. That is, the operation of the taxi meter and the operation for opening the vehicle door are operations that are always performed when the passenger is disembarked. Therefore, after this operation is performed, the vehicle door is always opened. For this reason, if the above-mentioned operation and the light emitting element lighting operation are linked, the lighting operation by the driver can be omitted and the forgetting of the lighting operation can be prevented.

【0017】[請求項5に記載した発明の構成]請求項
5に記載した発明に係る車両ドア開放警告灯(以下、
「請求項5の警告灯」という)は、請求項1乃至4のい
ずれかの警告灯の構成に限定が加わったものである。す
なわち、請求項5の警告灯は、前記制御手段が、前記発
光体を点滅させるように構成されていることを特徴とす
る。
[Structure of the Invention According to Claim 5] The vehicle door opening warning light according to the invention described in claim 5 (hereinafter, referred to as "the invention")
The “warning light of claim 5”) is obtained by adding a limitation to the configuration of the warning light of any one of claims 1 to 4. That is, the warning light of claim 5 is characterized in that the control means is configured to blink the light emitter.

【0018】[請求項5に記載した発明の作用効果]請
求項5の警告灯を使用すると、発光体が点滅するので、
点滅しない場合に比べてより効果的に後続者にドア開放
を警告することができる。発光体が複数個設けられてい
る場合に、それらの全部又は一部が点滅する場合も含
む。
[Function and effect of the invention described in claim 5] When the warning light of claim 5 is used, the luminous body blinks.
It is possible to warn the subsequent person of the door opening more effectively than in the case where it does not blink. When a plurality of light emitters are provided, all or some of them may blink.

【0019】[請求項6に記載した発明の構成]請求項
6に記載した発明に係る車両(以下、請求項6の車両)
という)は、請求項1乃至5のいずれかに記載した警告
灯が設けられている車両についてである。
[Structure of the invention described in claim 6] The vehicle according to the invention described in claim 6 (hereinafter referred to as vehicle in claim 6)
) Refers to a vehicle provided with a warning light according to any one of claims 1 to 5.

【0020】[請求項6に記載した発明の作用効果]請
求項6の車両を使用すると、当該車両のドアを開放しよ
うとするときに、当該ドアが開放されるであろうことを
後続者に知らせることができる。これによって、開放さ
れたドアに後続者が衝突する事故の未然防止に貢献する
ことができる。
[Function and effect of the invention described in claim 6] When the vehicle according to claim 6 is used, when the door of the vehicle is to be opened, it is informed to the following that the door will be opened. I can let you know. This can contribute to preventing an accident in which a subsequent person collides with the opened door.

【0021】[0021]

【発明の実施の形態】次に、各図に基づいて、本発明の
実施の形態(以下、「本実施形態」という)について説
明する。図1は、本発明の車両ドア開放警告灯(以下、
単に「警告灯」という)を備えた車両の一例を示す斜視
図、図2は、警告灯を備えた車両の他の例を示す斜視
図、図3は、警告灯を構成する回路図、図4は、タクシ
ーメーターの一例を示す正面図、図5は、警告灯の作用
効果を示す背面図である。
DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Next, an embodiment of the present invention (hereinafter, referred to as "the present embodiment") will be described with reference to the drawings. FIG. 1 is a vehicle door opening warning lamp (hereinafter, referred to as a vehicle door opening lamp) of the present invention.
FIG. 2 is a perspective view showing another example of a vehicle equipped with a warning light, and FIG. 3 is a circuit diagram constituting the warning light. 4 is a front view showing an example of a taxi meter, and FIG. 5 is a rear view showing the operation and effect of a warning light.

【0022】警告灯1は、図1に示すように、車両2の
停止時に後方から接近して追い越そうとする歩行者や自
転車等の他の車両、すなわち、後続者に対して、車両2
のドア3が開くことについて注意を喚起するために、ド
ア3の端面部に装着した発光体4と、発光体4を制御す
るための制御手段(図示せず)とを備えている。このよ
うにドア3の端面部に発光体4を装着させると、後方に
いる後続者から見易くなるとともに、ドア3の輪郭を示
す機能をも有することになるため、後続者の注意を促
し、これによって開いたドア3に衝突する危険性を軽減
することができる。
As shown in FIG. 1, a warning light 1 is provided to other vehicles such as pedestrians and bicycles approaching from behind and trying to overtake when the vehicle 2 is stopped, that is, the vehicle 2
In order to call attention to the opening of the door 3, a luminous body 4 attached to the end face of the door 3 and a control means (not shown) for controlling the luminous body 4 are provided. When the luminous body 4 is attached to the end surface of the door 3 in this manner, the luminous body 4 can be easily seen by a subsequent person behind and also has a function of indicating the outline of the door 3. Thus, the risk of colliding with the opened door 3 can be reduced.

【0023】発光体4は、ドア3の端面部に装着される
場合、通常、薄い板状のものとして外形が形作られる。
この場合、発光体4の形状は、ドア3の端面部の幅に収
まる限りにおいて、円形状、矩形状、楕円形状、帯状等
の任意の形状に形成することができる。ドア3の端面部
に装着される発光体4の個数は、特に限定されないが、
通常、1〜10個程度である。なお、発光体4を板状のも
のとして形成せずに、発光体4の外形に合致した凹部を
端面部に形成させたドア3を用い、ドア3の当該凹部の
中に発光体4を埋設させてもよい。
When the light-emitting body 4 is mounted on the end face of the door 3, the outer shape is usually formed as a thin plate.
In this case, the shape of the light-emitting body 4 can be formed in an arbitrary shape such as a circular shape, a rectangular shape, an elliptical shape, and a band shape as long as the light-emitting body 4 fits in the width of the end face of the door 3. The number of light emitters 4 mounted on the end face of door 3 is not particularly limited,
Usually, it is about 1 to 10 pieces. The light-emitting body 4 is not formed as a plate-shaped member, but the door 3 in which a concave portion matching the outer shape of the light-emitting member 4 is formed on an end face portion is used. May be.

【0024】発光体4を点灯させるには、テールランプ
等の通常の光源と区別するために、点滅光や、特異な色
(緑色等)を有する光として発光させるのが好ましい。
特に、点滅光を用いると、車両の後方から見た場合に目
立つため、好ましい。強い点滅光としては、ストロボを
用いたものが挙げられる。
In order to turn on the light emitting body 4, it is preferable to emit light as blinking light or light having a unique color (green or the like) to distinguish it from a normal light source such as a tail lamp.
In particular, it is preferable to use blinking light because it is conspicuous when viewed from behind the vehicle. An example of a strong flashing light is one using a strobe.

【0025】発光体4は、単なる発光に留めずに、LE
D(発光ダイオード)等を用いて、発光体で構成される
文字等の表示(例えば、「ドアが開きます」等の表示)
が現れるように、発光させてもよい。
The luminous body 4 is not limited to mere light emission,
Display of characters composed of luminous bodies using D (light emitting diode) (for example, display such as "door opens")
May be emitted such that appears.

【0026】発光体4が装着される位置は、車両の後方
から目視可能な箇所であれば、ドア3の端面部以外の部
分であってもよい。例えば、ドア3の端面部の近傍の外
壁部(ドア3の外側の取っ手の後方または下方の領域)
や、ドア3の端面部の近傍の内壁部(ドア3の室内側の
部分のうち、後方の領域)や、ドアの後方のサイドボデ
ィ部分の領域(リヤピラーの表面、及び、後輪の上方か
らトランクルームの側壁に亘るボディ表面等)等に装着
することができる。なお、図2に、ドア3の後方のサイ
ドボディ部分に発光体4を装着した例を示す。
The position where the light-emitting body 4 is mounted may be a part other than the end face of the door 3 as long as it can be seen from behind the vehicle. For example, an outer wall near the end face of the door 3 (an area behind or below a handle outside the door 3).
And the inner wall portion near the end face of the door 3 (the rear area of the indoor side portion of the door 3) and the area of the side body portion behind the door (the surface of the rear pillar and from above the rear wheel). (E.g., a body surface over the side wall of a trunk room). FIG. 2 shows an example in which the luminous body 4 is attached to a side body portion behind the door 3.

【0027】ドア3の端面部以外の部分に発光体4を装
着する場合、発光体4は、空間的な制約がないため、特
に板状体とする必要がなく、むしろ、車両2の後方から
の視認性を良くするために、車体の幅方向に許される範
囲内である程度の寸法を有するように構成するとよい。
When the luminous body 4 is mounted on a portion other than the end face of the door 3, the luminous body 4 does not need to be a plate-like body in particular because there is no spatial restriction. In order to improve the visibility of the vehicle, it is preferable to have a certain dimension within a range allowed in the width direction of the vehicle body.

【0028】なお、ドア3の端面部近傍の外壁部に、発
光体4を装着する場合、装着の位置は、通常、ドア3の
端面部(縁部)から発光体4の中心までの距離で10c
m以内、好ましくは5cm以内、特に好ましくは3cm
以内である。発光体4の装着位置がドア3の端面部に近
いほど、後方からの視認性が良くなるとともに、ドアの
輪郭を示す機能をも有することになるため、後方から接
近して側方を通過しようとする後続者が、開いたドアに
衝突する危険性を減少させることができる。
When the light-emitting body 4 is mounted on the outer wall near the end face of the door 3, the mounting position is usually the distance from the end face (edge) of the door 3 to the center of the light-emitting body 4. 10c
m, preferably within 5 cm, particularly preferably 3 cm
Within. The closer the mounting position of the light-emitting body 4 is to the end face of the door 3, the better the visibility from the rear and the function of indicating the contour of the door are provided. Can reduce the risk of colliding with an open door.

【0029】発光体4を点灯させるための制御手段の一
例として、ドア3が半開状態(完全に閉まった状態から
開放され、ドアのヒンジ部を中心に自由に回動できるよ
うになった状態)になったことを検知して、発光体4を
自動的に点灯させる装置からなるものを挙げることがで
きる。この場合、ドア3の開閉機構と連動させて、警告
灯1の電気回路を開閉させればよい。警告灯1の電気回
路は、例えば、図3に示すように、ドア3の開閉機構と
連動して開閉するスイッチ(検知手段)10と、発光体
11と、発光体11の発光を制御する制御回路(制御手
段)12と、電源であるバッテリー13と、アース14
とで構成される。
As an example of a control means for turning on the light emitter 4, the door 3 is in a half-open state (a state in which the door 3 is opened from a completely closed state and can be freely rotated around a hinge portion of the door). And a device that automatically turns on the light-emitting body 4 upon detecting that the light-emitting body 4 has been turned off. In this case, the electric circuit of the warning light 1 may be opened and closed in conjunction with the opening and closing mechanism of the door 3. For example, as shown in FIG. 3, the electric circuit of the warning light 1 includes a switch (detection unit) 10 that opens and closes in conjunction with an opening and closing mechanism of the door 3, a light emitter 11, and a control that controls light emission of the light emitter 11. A circuit (control means) 12, a battery 13 as a power source, and a ground 14
It is composed of

【0030】制御手段の他の例として、タクシーメータ
ーのタリフボタンと連動して、発光体を自動的に点灯さ
せる装置や、タクシーのドア開放レバー(ドア開放装
置)からなるものを挙げることができる。前者について
の詳細を、次項以下で説明する。
Other examples of the control means include a device for automatically turning on a light emitter in conjunction with a tariff button of a taxi meter, and a device including a taxi door opening lever (door opening device). . Details of the former will be described in the following section.

【0031】タクシーの運転手は、乗客の乗降時の前後
に、タクシーメーターのタリフボタンを押し下げて、実
車モード、空車モード等の各条件を適宜選択する。した
がって、ドアを開ける直前に行なうタリフボタンの押し
下げ動作に連動させて、警告灯1の発光体4を点灯させ
るようにすれば、ドア3が閉じた状態または半開状態で
あっても、これからドア3が大きく開けられることを、
車両(タクシー)の後方から接近して追い越そうとする
自転車やオートバイ等の後続者に効果的に知らせること
ができる。
The taxi driver depresses the tariff button of the taxi meter before and after the passenger gets on and off, and selects various conditions such as an actual vehicle mode and an empty vehicle mode as appropriate. Therefore, if the light emitter 4 of the warning light 1 is turned on in conjunction with the depressing operation of the tariff button performed immediately before the door is opened, even if the door 3 is in the closed state or the half open state, Can be opened greatly,
It is possible to effectively inform a follower such as a bicycle or a motorcycle trying to overtake by approaching from behind a vehicle (taxi).

【0032】タクシーメーター20は、例えば、図4に
示すように、タクシーが乗客を迎えに行くときに押され
る迎車タリフボタン21、高速道路を走行する時に押さ
れる高速タリフボタン22、運賃の精算をする時に押さ
れる支払タリフボタン23、乗客が乗って賃走している
時に押される実車モードタリフボタン24、乗客が降り
る時に押される空車モードタリフボタン25、液晶パネ
ル27における表示または非表示を選択するための表示
モードタリフボタン26を備えている。
For example, as shown in FIG. 4, the taxi meter 20 includes a pick-up car tariff button 21 pressed when a taxi picks up passengers, a high-speed tariff button 22 pressed when traveling on a highway, and a fare settlement. To select a display or non-display on the liquid crystal panel 27, a payment tariff button 23 pressed when a passenger rides, an actual vehicle mode tariff button 24 pressed when a passenger rides on the vehicle, an empty vehicle mode tariff button 25 pressed when the passenger gets off the vehicle. Display mode tariff button 26 for display.

【0033】例えば、乗客が降りる場合、車両を停止さ
せ、支払タリフボタン23を押し下げると、運賃の課金
が中止されて、液晶パネル27に運賃金額及び精算の旨
の表示がなされる。通常、支払タリフボタン23を押し
下げる動作から、乗客が降りるまで(すなわち、ドアが
大きく開くまで)の時間は、せいぜい数十秒程度である
から、支払タリフボタン23が押し下げられることと連
動させて、警告灯1の発光体4を点灯させるようにすれ
ば、ドア3が開く直前に、発光体4の点灯がなされるこ
とになる。それによって、車両(タクシー)の後方から
接近して追い越そうとする他の車両(オートバイ等)に
対し、ドアが開くことについて効果的に注意を喚起する
ことができる。
For example, when the passenger gets off, the vehicle is stopped and the payment tariff button 23 is depressed, the charge of the fare is stopped, and a display indicating the fare amount and the settlement is made on the liquid crystal panel 27. Normally, the time from the operation of pushing down the payment tariff button 23 to the time when the passenger gets off (that is, the time when the door is greatly opened) is at most about several tens of seconds. If the light emitter 4 of the warning light 1 is turned on, the light emitter 4 is turned on immediately before the door 3 is opened. As a result, it is possible to effectively alert another vehicle (such as a motorcycle) approaching from behind the vehicle (taxi) to attempt to overtake the door.

【0034】制御手段の更に他の例として、車両の車内
に設けた手動による点灯用の操作部(図示を省略する)
を含むものを挙げることができる。このような操作部
は、運転者が操作できる位置(例えば、インストルメン
トパネルの側方や、ドアの内壁部等)に設けてもよい
し、後部座席の同乗者が操作できる位置(例えば、ドア
の内壁部等)に設けてもよい。
As still another example of the control means, an operation unit (not shown) for manual lighting provided in a vehicle.
And the like. Such an operation unit may be provided at a position where the driver can operate (for example, the side of the instrument panel, the inner wall of the door, or the like), or a position where a passenger in the rear seat can operate (for example, the door). May be provided on the inner wall portion of the vehicle).

【0035】本発明の警告灯は、ドアを側方に大きく開
ける構造のセダン型等の車両のみならず、ドアを車体の
長さ方向に沿ってスライド式に開閉させる構造を有する
ワンボックスワゴン等の車両においても、用いることが
できる。ワンボックスワゴンの場合、ドアは、車体の幅
方向に開けられるものではないので、後方から追い越そ
うとする他の車両と衝突することがない。しかし、後方
から接近する他の車両にとって、ワンボックスワゴンの
ドアの開閉状態は、確認しづらいものである。そのた
め、ワンボックスワゴンの開いたドアから、車内の者が
外に出ようとした時に、その者が、後方から接近して傍
らを通り過ぎようとする他の車両と接触事故を起こす危
険性があると言える。この場合、本発明の警告灯をドア
の端面部等に装着しておけば、後方から接近する他の車
両に対し、車内の者が飛び出る可能性のあることを効果
的に知らせることができる。
The warning light of the present invention is not only a vehicle of a sedan type or the like having a structure in which a door is widely opened to the side, but also a one-box wagon or the like having a structure in which a door is slidably opened and closed along a longitudinal direction of the vehicle body. It can be used also in the vehicle of. In the case of a one-box wagon, since the door cannot be opened in the width direction of the vehicle body, it does not collide with another vehicle trying to pass from behind. However, for other vehicles approaching from behind, the open / closed state of the door of the one-box wagon is difficult to confirm. Therefore, when a person inside the vehicle tries to get out from the open door of the one-box wagon, there is a danger that the person may come into contact with another vehicle that is approaching from behind and passing by It can be said. In this case, if the warning light of the present invention is mounted on the end face of the door or the like, it is possible to effectively inform other vehicles approaching from behind that there is a possibility that a person inside the vehicle may jump out.

【0036】図5を参照しながら、本実施形態の作用効
果について説明する。図5は、車両であるタクシー2の
左側後部ドア3に警告灯4が設けられ、ドア3が半開状
態になり警告灯4が後続者から見える状態を示してい
る。タクシー2の運転者は、自らの操作によりドア3の
ロックを解除したとき、図5に示すように半開状態にな
る。このとき、警告灯4が点滅すると、これにより後続
者はドア3が大きく開かれるであろうことを知る。ドア
3が開かれることを知った後続者は、タクシー2を右側
から追い越そうとするか、また、場合によっては衝突を
避けるために停止(停車)する。このように、後続者
は、ドア3が開かれる危険性を予め知ることができるの
で、そのドア3が開かれたとしてもそれに衝突すること
がない。また、この状態におけるドア3の突出寸法D
は、一般に10cm前後であるから、後続者がタクシー
2の左側を通過する際にドア3に衝突する恐れも極めて
少ない。
The operation and effect of this embodiment will be described with reference to FIG. FIG. 5 shows a state in which a warning light 4 is provided on the left rear door 3 of the taxi 2 which is a vehicle, the door 3 is half-opened, and the warning light 4 can be seen by a subsequent person. When the driver of the taxi 2 unlocks the door 3 by his / her own operation, the taxi 2 enters a half-open state as shown in FIG. At this time, when the warning light 4 flashes, the follower knows that the door 3 will be opened widely. The follower who knows that the door 3 is to be opened tries to pass the taxi 2 from the right side or stops (stops) in some cases to avoid a collision. In this way, the subsequent person can know in advance the danger of the door 3 being opened, so that even if the door 3 is opened, it does not collide with it. In addition, the protrusion dimension D of the door 3 in this state.
Is generally around 10 cm, so there is very little risk that a follower will collide with the door 3 when passing the left side of the taxi 2.

【0037】[0037]

【発明の効果】本発明の警告灯によれば、車両のサイド
ボディの適宜の箇所(例えば、後方から目視できるドア
の端面部等)に取り付けておくことによって、ドアが半
開状態または閉じた状態であっても、これからドアが大
きく開くことについて、後方から接近して追い越そうと
する他の車両に対し、効果的に注意を喚起することがで
きる。
According to the warning light of the present invention, the door is installed in an appropriate position (for example, an end face of the door which can be seen from behind) on the side body of the vehicle, so that the door is in a half-open state or a closed state. Nevertheless, it is possible to effectively alert other vehicles that are approaching from behind and trying to overtake the door to open greatly from now on.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の警告灯を備えた車両の一例を示す斜視
図である。
FIG. 1 is a perspective view showing an example of a vehicle provided with a warning light of the present invention.

【図2】本発明の警告灯を備えた車両の他の例を示す斜
視図である。
FIG. 2 is a perspective view showing another example of the vehicle including the warning light of the present invention.

【図3】本発明の警告灯を構成する回路図である。FIG. 3 is a circuit diagram of a warning light according to the present invention.

【図4】タクシーメーターの一例を示す正面図である。FIG. 4 is a front view showing an example of a taxi meter.

【図5】警告灯の作用効果を示す背面図である。FIG. 5 is a rear view showing the operation and effect of the warning light.

【図6】従来技術を示す車両の平面図である。FIG. 6 is a plan view of a vehicle showing a conventional technique.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 警告灯 2 車両 3 ドア 4 発光体 10 スイッチ 11 発光体 12 制御回路 13 バッテリー 14 アース 20 タクシーメーター 21 迎車タリフボタン 22 高速タリフボタン 23 支払タリフボタン 24 実車タリフボタン 25 空車タリフボタン 26 表示モードタリフボタン 27 液晶パネル DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Warning light 2 Vehicle 3 Door 4 Light-emitting body 10 Switch 11 Light-emitting body 12 Control circuit 13 Battery 14 Ground 20 Taximeter 21 Pick-up tariff button 22 High-speed tariff button 23 Payment tariff button 24 Actual car tariff button 25 Empty car tariff button 26 Display mode tariff button 27 LCD panel

Claims (6)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 車両ドアが開くことを後続者に知らせる
ための車両ドア開放警告灯であって、 前記車両ドア開放警告灯が、前記車両ドアの端面又は当
該車両の外壁における、前記後続者が目視可能な位置に
設けられた発光体と、当該発光体を制御するための制御
手段と、を含むことを特徴とする車両ドア開放警告灯。
1. A vehicle door opening warning light for notifying a subsequent person that a vehicle door is opened, wherein the vehicle door opening warning light is provided on an end surface of the vehicle door or on an outer wall of the vehicle. A vehicle door opening warning light comprising: a light emitter provided at a position visible to the user; and control means for controlling the light emitter.
【請求項2】 前記制御手段が、前記車両ドアが半開状
態になったことを検知するための検知手段を含み、当該
検知手段が作動したときに前記発光体を点灯させるよう
に構成されていることを特徴とする請求項1に記載した
車両ドア開放警告灯。
2. The control means includes a detecting means for detecting that the vehicle door is in a half-open state, and is configured to turn on the illuminant when the detecting means is operated. The vehicle door opening warning light according to claim 1, wherein:
【請求項3】 前記制御手段が、車両内に設けられた操
作部を当該車両の運転者が操作することにより前記発光
体を点灯させるように構成されていることを特徴とする
請求項1に記載した車両ドア開放警告灯。
3. The control device according to claim 1, wherein the control unit is configured to turn on the illuminant when a driver of the vehicle operates an operation unit provided in the vehicle. Vehicle door opening warning light described.
【請求項4】 前記操作部が、タクシーメーター又はタ
クシーのドア開放装置と連動するように構成されている
ことを特徴とする請求項3に記載した車両ドア開放警告
灯。
4. The vehicle door opening warning light according to claim 3, wherein the operation unit is configured to be linked with a taxi meter or a taxi door opening device.
【請求項5】 前記制御手段が、前記発光体を点滅させ
るように構成されていることを特徴とする請求項1乃至
4のいずれかに記載した車両ドア開放警告灯。
5. The vehicle door opening warning light according to claim 1, wherein the control unit is configured to blink the light emitter.
【請求項6】 請求項1乃至5のいずれかに記載した車
両ドア開放警告灯が設けられてなる車両。
6. A vehicle provided with the vehicle door opening warning light according to claim 1.
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Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
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