JP2001236942A - 制御弁式鉛電池の端子構造 - Google Patents
制御弁式鉛電池の端子構造Info
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- JP2001236942A JP2001236942A JP2000043013A JP2000043013A JP2001236942A JP 2001236942 A JP2001236942 A JP 2001236942A JP 2000043013 A JP2000043013 A JP 2000043013A JP 2000043013 A JP2000043013 A JP 2000043013A JP 2001236942 A JP2001236942 A JP 2001236942A
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- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
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- Sealing Battery Cases Or Jackets (AREA)
- Connection Of Batteries Or Terminals (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 ３６Ｖ以上の高電圧の電池を取り付けたり、
交換する時に工具などが接触して短絡する危険性が高ま
る。また、逆接続や誤接続により負荷が破損する場合が
ある。これらを防止することを目的とする。 【構成】 本発明は、蓋２上部に正極端子３と負極端子
４を備えた制御弁式鉛蓄電池の端子構造であって、前記
端子3,4は、少なくとも一方の芯金６が前記蓋２に埋め
込まれたものであり、前記芯金６は、上面の高さが蓋２
上面または/および樹脂部７上面より低くなるように蓋
２上面から凹状に陥没していることを特徴とする。
交換する時に工具などが接触して短絡する危険性が高ま
る。また、逆接続や誤接続により負荷が破損する場合が
ある。これらを防止することを目的とする。 【構成】 本発明は、蓋２上部に正極端子３と負極端子
４を備えた制御弁式鉛蓄電池の端子構造であって、前記
端子3,4は、少なくとも一方の芯金６が前記蓋２に埋め
込まれたものであり、前記芯金６は、上面の高さが蓋２
上面または/および樹脂部７上面より低くなるように蓋
２上面から凹状に陥没していることを特徴とする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、制御弁式鉛電池の
端子構造に関するもので、さらに詳しく言えば、自動車
用に適した、例えば電圧が３６Ｖ系の電池の端子構造に
関するものである。
端子構造に関するもので、さらに詳しく言えば、自動車
用に適した、例えば電圧が３６Ｖ系の電池の端子構造に
関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、自動車には１２Ｖ系の電池が搭載
され、エンジンの始動用と種々の電装品に対する電力供
給用に用いられてきたが、近年は、このような電装品
に、燃費向上、排ガス浄化、安全性向上、快適性向上を
目的としたものが加わり、そのための電力消費が急速に
増大してきている。
され、エンジンの始動用と種々の電装品に対する電力供
給用に用いられてきたが、近年は、このような電装品
に、燃費向上、排ガス浄化、安全性向上、快適性向上を
目的としたものが加わり、そのための電力消費が急速に
増大してきている。
【０００３】このような電装品に対する電力消費の増大
に対処するため、エンジン始動用の１２Ｖの系電池とは
別に電装品に電力を供給するための電源を設け、これを
高圧化、具体的には、３６Ｖにしたシステムの検討が自
動車メーカーを中心に進められ、蓄電池メーカーも３６
Ｖ系の高電圧電池の開発を進めている。
に対処するため、エンジン始動用の１２Ｖの系電池とは
別に電装品に電力を供給するための電源を設け、これを
高圧化、具体的には、３６Ｖにしたシステムの検討が自
動車メーカーを中心に進められ、蓄電池メーカーも３６
Ｖ系の高電圧電池の開発を進めている。
【０００４】このような３６Ｖ系の高電圧電池は、従来
の１２Ｖ系の電池を３個直列に接続することによって構
成できるが、自動車のボンネット内といった限られたス
ペースに搭載しなければならないため、電槽を小型化す
るか、１２Ｖ系の電池３個分のセル、すなわち１８セル
を一つの電槽に収容するかといったことを行う必要があ
った。
の１２Ｖ系の電池を３個直列に接続することによって構
成できるが、自動車のボンネット内といった限られたス
ペースに搭載しなければならないため、電槽を小型化す
るか、１２Ｖ系の電池３個分のセル、すなわち１８セル
を一つの電槽に収容するかといったことを行う必要があ
った。
【０００５】しかしながら、電槽を小型化した１２Ｖ系
の電池を３個直列に接続して３６Ｖ系にすることは、３
個の電池を接続するといった非実用的な作業を伴うた
め、開発は１８セルを一つの電槽に収容して３６Ｖ系に
することを主題として進められている。
の電池を３個直列に接続して３６Ｖ系にすることは、３
個の電池を接続するといった非実用的な作業を伴うた
め、開発は１８セルを一つの電槽に収容して３６Ｖ系に
することを主題として進められている。
【０００６】そして、１８セルを一つの電槽に収容して
３６Ｖ系にする場合、セルの配置を１８行、１列にする
か、９行、２列にするか、６行、３列にするかなどが考
慮の対象になる。すなわち、１８行、１列にすると、極
板を薄く、縦長にして面積を大きくしなければ必要な容
量が得られないため、容積効率が低下するという問題が
あるだけでなく、極板内への電解液の進入が容易になる
ため、格子体の腐食が促進されて寿命が短くなるという
問題があり、６行、３列にすると、極板は厚くすること
ができて上記した問題は解消できるものの、電槽の成形
が複雑になるという問題やセルに極群を収容する作業が
複雑になるという問題があるため、９行、２列にするの
がよいと考えられている。
３６Ｖ系にする場合、セルの配置を１８行、１列にする
か、９行、２列にするか、６行、３列にするかなどが考
慮の対象になる。すなわち、１８行、１列にすると、極
板を薄く、縦長にして面積を大きくしなければ必要な容
量が得られないため、容積効率が低下するという問題が
あるだけでなく、極板内への電解液の進入が容易になる
ため、格子体の腐食が促進されて寿命が短くなるという
問題があり、６行、３列にすると、極板は厚くすること
ができて上記した問題は解消できるものの、電槽の成形
が複雑になるという問題やセルに極群を収容する作業が
複雑になるという問題があるため、９行、２列にするの
がよいと考えられている。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】上記したように例えば
セルの配置を９行、２列にした電池では、正極端子と負
極端子との間に３６Ｖの高電圧が生じているため、電池
の取付けや交換作業時に工具の接触による短絡の危険性
があった。
セルの配置を９行、２列にした電池では、正極端子と負
極端子との間に３６Ｖの高電圧が生じているため、電池
の取付けや交換作業時に工具の接触による短絡の危険性
があった。
【０００８】また、高電圧電池の端子構造としては、電
池使用中、端子接続部が振動等により緩み、発熱アーク
等を起こさないようにＭ８スタッドボルトを使用してい
る。しかしながら、前記端子構造は正負極共に同一形状
であるため、逆接続による電気電子機器の破損の危険性
があった。
池使用中、端子接続部が振動等により緩み、発熱アーク
等を起こさないようにＭ８スタッドボルトを使用してい
る。しかしながら、前記端子構造は正負極共に同一形状
であるため、逆接続による電気電子機器の破損の危険性
があった。
【０００９】また、ヘッドライトなどの低電流負荷対応
として１２Ｖ電池が同時搭載される場合には、１２Ｖ電
池との誤接続により、１２Ｖ系電気電子機器（負荷）の
破損の危険性があった。
として１２Ｖ電池が同時搭載される場合には、１２Ｖ電
池との誤接続により、１２Ｖ系電気電子機器（負荷）の
破損の危険性があった。
【００１０】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、請求項１記載の発明は、蓋２の上部に正極端子３と
負極端子４を備えた制御弁式鉛電池の端子構造におい
て、該端子部３、４は、少なくとも一方が雌螺子９を有
する芯金６が蓋２に埋め込まれているものであり、前記
芯金６は、上面の少なくとも一方の高さが蓋２上面およ
び／または樹脂部７上面の高さより低く設けられ、かつ
該蓋２上面で凹状に陥没していることを特徴とする。
め、請求項１記載の発明は、蓋２の上部に正極端子３と
負極端子４を備えた制御弁式鉛電池の端子構造におい
て、該端子部３、４は、少なくとも一方が雌螺子９を有
する芯金６が蓋２に埋め込まれているものであり、前記
芯金６は、上面の少なくとも一方の高さが蓋２上面およ
び／または樹脂部７上面の高さより低く設けられ、かつ
該蓋２上面で凹状に陥没していることを特徴とする。
【００１１】これにより、電池の取付けや交換作業時に
工具の接触による短絡を防止することができる。また、
ヘッドライトなどの低電流負荷対応として１２Ｖ電池が
同時搭載される場合には、１２Ｖ電池との誤接続によ
る、１２Ｖ系電気電子機器の負荷の破損を防止できる。
工具の接触による短絡を防止することができる。また、
ヘッドライトなどの低電流負荷対応として１２Ｖ電池が
同時搭載される場合には、１２Ｖ電池との誤接続によ
る、１２Ｖ系電気電子機器の負荷の破損を防止できる。
【００１２】また、請求項２記載の発明は、請求項1の
端子構造において、前記正負極端子３、４が共に蓋２上
面より凹状に陥没し、かつ正負極端子３、４上部の陥没
部８の空間形状が異なることを特徴とする。これによ
り、請求項１記載の発明の効果に加え、逆接続による、
電気電子機器の破損を防止できる。
端子構造において、前記正負極端子３、４が共に蓋２上
面より凹状に陥没し、かつ正負極端子３、４上部の陥没
部８の空間形状が異なることを特徴とする。これによ
り、請求項１記載の発明の効果に加え、逆接続による、
電気電子機器の破損を防止できる。
【００１３】また、請求項３記載の発明は、請求項１、
２のいずれか一項記載の制御弁式鉛電池の端子構造にお
いて、該電池は３６Ｖ以上の高電圧電池であることを特
徴とするものであり、これにより、３６Ｖ以上の高電圧
電池を自動車の電装品に電力を供給するための電源とし
て普及させるのに寄与できる。
２のいずれか一項記載の制御弁式鉛電池の端子構造にお
いて、該電池は３６Ｖ以上の高電圧電池であることを特
徴とするものであり、これにより、３６Ｖ以上の高電圧
電池を自動車の電装品に電力を供給するための電源とし
て普及させるのに寄与できる。
【００１４】
【発明の実施の形態】以下、本発明をその実施の形態に
基づいて説明する。
基づいて説明する。
【００１５】
【実施例】図１は本発明の実施の形態に係る制御弁式鉛
電池の端子構造を示し、（ａ）はその上面図、（ｂ）は
線Ａ−Ａに沿う断面図である。
電池の端子構造を示し、（ａ）はその上面図、（ｂ）は
線Ａ−Ａに沿う断面図である。
【００１６】前記制御弁式鉛電池の端子構造は、図１に
示した如く、電槽１を覆う蓋２の上面に正極端子３と負
極端子４を備えた制御弁式鉛電池の端子構造において、
前記端子3,4の一方は、雌螺子９を有する芯金６が蓋２
に埋め込まれているものであり、他方は、雄端子を有す
る芯金６'が蓋２に一部分埋め込まれているものであ
る。前記芯金６は、上面の高さが蓋２上面または端子周
囲の樹脂部７上面の高さより低く設けられ、かつ該蓋２
上面で凹状に陥没している。また、図示しないが芯金を
鋳込んだ鉛座により極群から延伸した正極柱、負極柱と
導電接続されている。また、前記埋没した端子３の周囲
の蓋２は、端子上面の周縁を包囲し、電池の取付けや交
換作業時に工具が接触することを阻止している。本実施
形態では、片方の端子３が陥没した構造としたが、本発
明はこれに限定されず、後述する図２のように両端子3,
4が陥没した構造であってもよい。また、螺子の形状も
片方を雌螺子9としたが、両端子を雌螺子としてもよ
い。
示した如く、電槽１を覆う蓋２の上面に正極端子３と負
極端子４を備えた制御弁式鉛電池の端子構造において、
前記端子3,4の一方は、雌螺子９を有する芯金６が蓋２
に埋め込まれているものであり、他方は、雄端子を有す
る芯金６'が蓋２に一部分埋め込まれているものであ
る。前記芯金６は、上面の高さが蓋２上面または端子周
囲の樹脂部７上面の高さより低く設けられ、かつ該蓋２
上面で凹状に陥没している。また、図示しないが芯金を
鋳込んだ鉛座により極群から延伸した正極柱、負極柱と
導電接続されている。また、前記埋没した端子３の周囲
の蓋２は、端子上面の周縁を包囲し、電池の取付けや交
換作業時に工具が接触することを阻止している。本実施
形態では、片方の端子３が陥没した構造としたが、本発
明はこれに限定されず、後述する図２のように両端子3,
4が陥没した構造であってもよい。また、螺子の形状も
片方を雌螺子9としたが、両端子を雌螺子としてもよ
い。
【００１７】ヘッドライトなどの低電流負荷対応として
１２Ｖ電池と３６Ｖ電池が同時搭載される場合において
も、その端子構造の違いから、各電池の誤接続を阻止で
きる。
１２Ｖ電池と３６Ｖ電池が同時搭載される場合において
も、その端子構造の違いから、各電池の誤接続を阻止で
きる。
【００１８】図２は本発明の他の実施形態に係る制御弁
式鉛電池の端子構造を示し、（ａ）はその上面図、
（ｂ）は線Ｂ−Ｂに沿う断面図である。
式鉛電池の端子構造を示し、（ａ）はその上面図、
（ｂ）は線Ｂ−Ｂに沿う断面図である。
【００１９】前記制御弁式鉛電池の端子構造は、図２に
示した如く、前記正負極端子３、４が共に蓋２上面より
陥没し、かつ正負極端子３、４上部の陥没部８の空間形
状が異なる構造となっている。これにより、電池の取付
けや交換作業時に工具が接触することを阻止する。ま
た、車両側ケーブルの端子コネクター１０形状が、正極
端子側及び負極端子側で異なり、各々の陥没した端子
３、４にのみ接触できるように陥没部８の空間形状に対
応している。このため、逆接続しようとしても、陥没し
た端子に端子コネクター１０がかん合（接触）せずに電
流が流れることを阻止する。
示した如く、前記正負極端子３、４が共に蓋２上面より
陥没し、かつ正負極端子３、４上部の陥没部８の空間形
状が異なる構造となっている。これにより、電池の取付
けや交換作業時に工具が接触することを阻止する。ま
た、車両側ケーブルの端子コネクター１０形状が、正極
端子側及び負極端子側で異なり、各々の陥没した端子
３、４にのみ接触できるように陥没部８の空間形状に対
応している。このため、逆接続しようとしても、陥没し
た端子に端子コネクター１０がかん合（接触）せずに電
流が流れることを阻止する。
【００２０】ヘッドライトなどの低電流負荷対応として
１２Ｖ電池と３６Ｖ電池が同時搭載される場合において
も、各電池の陥没部８の空間形状を異ならせ、各々の陥
没部８の形状に対応する専用の端子コネクター１０を用
いることにより、各電池の誤接続を阻止できる。
１２Ｖ電池と３６Ｖ電池が同時搭載される場合において
も、各電池の陥没部８の空間形状を異ならせ、各々の陥
没部８の形状に対応する専用の端子コネクター１０を用
いることにより、各電池の誤接続を阻止できる。
【００２１】また、陥没部８の空間形状は、本実施形態
に限定されるものではなく、図２に示したように他の端
子コネクター１０が挿入できない構造であれば、これ以
外の形状であってもよい。
に限定されるものではなく、図２に示したように他の端
子コネクター１０が挿入できない構造であれば、これ以
外の形状であってもよい。
【００２２】また、本発明において、電池を、セル数が
１８、好ましくは、該セルを９行、２列にした３６Ｖ系
電池とすれば、自動車の電装品に電力を供給するための
電源として普及させる点で好ましい。
１８、好ましくは、該セルを９行、２列にした３６Ｖ系
電池とすれば、自動車の電装品に電力を供給するための
電源として普及させる点で好ましい。
【００２３】
【発明の効果】上記した如く、本発明は、電池の取付け
や交換作業時に工具の接触による短絡を防止することが
でき且つ、逆接続による、電気電子機器の破損を防止で
きる。またヘッドライトなどの低電流負荷対応として１
２Ｖ電池が同時搭載される場合においても、１２Ｖ電池
との誤接続により、１２Ｖ系電気電子機器の負荷の破損
を防止できるので、３６Ｖ以上の高電圧の電池として使
用する上で好ましいものである。
や交換作業時に工具の接触による短絡を防止することが
でき且つ、逆接続による、電気電子機器の破損を防止で
きる。またヘッドライトなどの低電流負荷対応として１
２Ｖ電池が同時搭載される場合においても、１２Ｖ電池
との誤接続により、１２Ｖ系電気電子機器の負荷の破損
を防止できるので、３６Ｖ以上の高電圧の電池として使
用する上で好ましいものである。
【図１】本発明の実施形態に係る制御弁式鉛電池の端子
構造を示す上面図（ａ）、線Ａ−Ａに沿う断面図（ｂ）
である。
構造を示す上面図（ａ）、線Ａ−Ａに沿う断面図（ｂ）
である。
【図２】図２は本発明の他の実施形態に係る制御弁式鉛
電池の端子構造を示す上面図（ａ）、線Ｂ−Ｂに沿う断
面図（ｂ）である。
電池の端子構造を示す上面図（ａ）、線Ｂ−Ｂに沿う断
面図（ｂ）である。
１ 電槽 ２ 蓋 ３ 正極端子 ４ 負極端子 ５ ナット ６ 芯金 ７ 樹脂部 ８ 陥没部 ９ 雌螺子 １０ 端子コネクター
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 江口 能弘 大阪府高槻市古曽部町二丁目３番21号 株 式会社ユアサコーポレーション内 Ｆターム(参考） 5H011 AA13 CC02 EE04 KK01 5H022 AA01 CC02 CC10 KK03
Claims (3)
- 【請求項１】 蓋２の上部に正極端子３と負極端子４を
備えた制御弁式鉛電池の端子構造において、 前記端子３、４は、少なくとも一方が雌螺子９を有する
芯金６が蓋２に埋め込まれているものであり、 前記芯金6は、上面の高さが、蓋２上面および／または
樹脂部７上面の高さより低く設けられ、かつ該蓋２上面
で凹状に陥没していることを特徴とする制御弁式鉛電池
の端子構造。 - 【請求項２】 前記正負極端子３、４は、共に蓋２上面
より凹状に陥没し、かつ該陥没部８の空間形状が異なる
ことを特徴とする請求項１記載の制御弁式鉛電池の端子
構造。 - 【請求項３】 ３６Ｖ以上の高電圧の鉛電池からなるこ
とを特徴とする請求項１または２記載の制御弁式鉛電池
の端子構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000043013A JP2001236942A (ja) | 2000-02-21 | 2000-02-21 | 制御弁式鉛電池の端子構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000043013A JP2001236942A (ja) | 2000-02-21 | 2000-02-21 | 制御弁式鉛電池の端子構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001236942A true JP2001236942A (ja) | 2001-08-31 |
Family
ID=18565997
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000043013A Pending JP2001236942A (ja) | 2000-02-21 | 2000-02-21 | 制御弁式鉛電池の端子構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001236942A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002075326A (ja) * | 2000-08-31 | 2002-03-15 | Sumitomo Wiring Syst Ltd | バッテリ |
| JP2015072877A (ja) * | 2013-10-04 | 2015-04-16 | 株式会社豊田自動織機 | 蓄電装置 |
| CN107004791A (zh) * | 2014-08-26 | 2017-08-01 | 江森自控科技公司 | 模块体中的凹式端子 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH08329924A (ja) * | 1995-06-01 | 1996-12-13 | Japan Storage Battery Co Ltd | 蓄電池 |
-
2000
- 2000-02-21 JP JP2000043013A patent/JP2001236942A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH08329924A (ja) * | 1995-06-01 | 1996-12-13 | Japan Storage Battery Co Ltd | 蓄電池 |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002075326A (ja) * | 2000-08-31 | 2002-03-15 | Sumitomo Wiring Syst Ltd | バッテリ |
| JP2015072877A (ja) * | 2013-10-04 | 2015-04-16 | 株式会社豊田自動織機 | 蓄電装置 |
| CN107004791A (zh) * | 2014-08-26 | 2017-08-01 | 江森自控科技公司 | 模块体中的凹式端子 |
| CN107004791B (zh) * | 2014-08-26 | 2021-06-25 | Cps科技控股有限公司 | 模块体中的凹式端子 |
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|---|---|---|---|
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20101020 |