JP2001233215A

JP2001233215A - 列車の接近及び出発表示装置

Info

Publication number: JP2001233215A
Application number: JP2000050744A
Authority: JP
Inventors: Takao Sasanuma; 高夫笹沼; Hirotsugu Anzai; 博次安斉; Takahisa Ogawa; 貴久小川
Original assignee: Nippon Signal Co Ltd
Current assignee: Nippon Signal Co Ltd
Priority date: 2000-02-28
Filing date: 2000-02-28
Publication date: 2001-08-28

Abstract

(57)【要約】【課題】駅ホームに接近する列車の接近状態を時刻表
示でもって分かるようにした列車接近表示装置を提供す
る。【解決手段】駅と駅との間に列車の位置を検知するた
めの列車位置検知手段(12〜12n)を複数備える。駅ホー
ムにはＬＥＤからなり時刻をディジタル表示する時計表
示手段(16)を設ける。制御手段(14)は、列車が駅ホーム
に接近するに従い、時計表示手段(16)の時刻表示の点滅
速度を速くなるよう制御する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、列車の接近及び出
発に伴い、列車案内表示器の表示内容を点滅させるよう
にした列車の接近及び出発表示装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】列車の接近に伴って表示器を点滅させる
ようにした装置は種々存在する。例えば、列車の踏切道
においては、列車が踏切道に接近してくると、遮断杆が
下降すると同時に２つの信号灯が交互に点滅し、警報を
鳴らすようにしたシステムが知られている。

【０００３】また、プラットホームに設置されている列
車行先案内表示器に点滅機能を持たせたシステムも知ら
れている。この列車行先案内表示器は、例えば、マトリ
ックス状に配設された発光ダイオード（以下、ＬＥＤと
称する）で構成された表示部を２段に設け、上段には先
発列車の行先案内を行い、下段には後発列車の行先案内
を行うようにした列車行先案内表示部と、現在の時刻を
ディジタル表示する時刻表示部と、列車がホームに接近
してくると「列車がまいります」という表示を行う列車
接近案内表示部とを備えている。

【０００４】この列車接近案内表示部は、列車がホーム
に接近してくると「列車がまいります」という表示を点
滅させて利用客にその旨知らせるとともに、利用客に注
意を促すようにしている。

【０００５】しかし、上記列車接近案内表示部の点滅の
間隔は一定であり、どの程度列車がホームに接近してき
ているのか判断がつかない。更に、時刻表示部の他に列
車接近案内表示部が必要であり、それだけ装置として大
型化するという問題点を有する。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】本発明は上記点に着目
してなされたものであって、時刻表示部であるディジタ
ル時計を有する列車の接近及び出発表示装置において、
列車がどの程度ホームに近づいてきているのか、及び列
車の出発時刻がどの程度迫っているのか、一目で分かる
ようにした列車の接近及び出発表示装置を提供すること
を課題する。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
本発明は、列車の駅ホームへの接近状態を表示する装置
であって、駅と駅との間に走行列車を検知するため複数
設けられた列車位置検知手段(12a〜12n)と、駅ホームに
設けられ、ＬＥＤからなり時刻をディジタル表示するた
めの時計表示手段(16)と、前記列車位置検知手段(12a〜
12n)の列車検知信号に基づいて、列車が駅ホームに接近
するに従い前記時計表示手段(16)の時刻表示の点滅速度
を速くするよう制御する制御手段(14)と、を備えている
列車接近表示装置とした。

【０００８】前記列車位置検知手段(12a〜12n)は、前記
列車が走行する軌道の両脇に配置された投受光器であっ
てもよく、軌道回路により列車を検知するようにしても
よい。

【０００９】前記列車が駅ホームに接近するに従い前記
時計表示手段(16)の時刻表示の色を変化させるようにし
てもよい。

【００１０】更に、本発明においては、駅ホームに設け
られ、ＬＥＤからなり時刻をディジタル表示するための
時計表示手段(16)と、列車の出発所定時間前から前記時
計表示手段(16)の時刻表示を点滅させ、列車の出発時間
に近づくに伴って前記時刻表示の点滅速度を速くするよ
うに制御する制御装置(14)と、を備えた列車出発表示装
置にも適用することができる。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下、本発明を図面に示した好ま
しい一実施の形態に基づいて詳細に説明するが、本発明
の技術的範囲は、添付図面に示された実施の形態にのみ
限定されるものではない。

【００１２】図１は、列車接近表示装置１０の電気的機
能ブロック図を示している。この列車接近表示装置１０
は、駅と駅との間に設けられた複数の列車位置検知手段
１２ａ〜１２ｎと、該複数の列車位置検知手段１２ａ〜
１２ｎからの検知信号に基づきそれぞれの列車位置検知
手段１２ａ〜１２ｎの信号対応する時計の点滅時間を制
御する制御手段１４と、該制御手段１４の出力信号に基
づいてディジタル表示された時刻表示を点滅させる時計
表示手段１６とを備えている。記憶手段１８は、前記各
列車位置検知手段１２ａ〜１２ｎに対応する点滅時間デ
ータが格納されている。制御手段１４はＣＰＵを主体と
して構成されている。

【００１３】列車位置検知手段１２ａ〜１２ｎは、具体
的には、その一例して特開昭６０−７８８５９号に開示
されているような軌道回路を用いて列車の位置を検知を
行う。その軌道回路の一例を図３に示している。

【００１４】図３において、符号２２ａ，２２ｂは、レ
ールＲと隣接するレールＲ１，Ｒ２とを絶縁するための
レール絶縁である。レールＲの一旦側には軌道変圧器２
４及び軌道抵抗２６が接続され、他端側には軌道リレー
２８が接続されて軌道回路を構成している。Ｅは電源で
ある。

【００１５】軌道回路内に列車がないときは、軌道変圧
器２４をを介して電源ＥからレールＲに送電された一点
鎖線で示された信号電流Ｉａによって軌道リレー２８は
常時動作している。このように軌道リレー２８がオン状
態のときは前記軌道回路内に列車が存在しないとして、
その旨の信号を制御手段１４に供給し、制御手段１４は
列車なしと判断する。

【００１６】軌道回路内に列車が在線すると、二点鎖線
で示された車輪３０とその車軸３２によりレールＲ間が
短絡される。そのときの電流Ｉｂは該車輪３０及び車軸
３２を介して流れるため、軌道リレー２８には電流が流
れずリレーが落下する。この軌道リレー２８の落下信号
を制御手段１４は受けて、該制御手段１４は列車ありと
判断する。

【００１７】上記に示した軌道回路を用いて列車の位置
を検知する他、軌道の両脇に投光器と受光器とを設けて
投光器からの光が遮断されたときは列車ありと判断する
ようにしてもよい。このように駅と駅との間の軌道に投
受光器を所定間隔ごとに複数設けるようにして列車の位
置を検出するようにしてもよい。

【００１８】図１に示した前記時計表示手段１６は、発
光手段としてＬＥＤを用いてディジタルでもって時刻を
表示する構成となっている。この時計表示手段１６は、
時刻のみを表示する表示器であってもよく、列車行先案
内表示器の一部に時計表示部を設けるようにしてもよ
い。

【００１９】次に、図２に示したフローチャートに基づ
いて本発明に係る列車接近表示装置１０の作用について
説明する。

【００２０】ステップ（以下、ＳＴと略す）１００にお
いて手前の駅を出発した列車が第１の列車位置検知手段
１２ａで検知されたかどうか判断される。列車検知され
ていない場合は、制御手段１４は時計表示手段１６の時
刻表示を点滅させない。第１の列車位置検知手段１２ａ
で列車を検知したときは、その検知信号は制御手段１４
に供給される。該制御手段１４は、第１列車位置検知手
段１２ａに対応する速さで時計表示手段１６の時刻表示
を点滅させるデータを記憶手段１８から読み出し、時計
表示手段１６の時刻表示を所定の間隔でもって点滅させ
るよう制御する（ＳＴ１０２）。

【００２１】更に、列車が進み、ホームに接近してくる
と、２番目以降の列車位置検知手段１２ｂ，１２ｃ・・
・で列車が検知されたか否かが制御手段１４で判断され
る（ＳＴ１０４）。例えば、第２の列車位置検知手段１
２ｂで列車が検知されると、ＳＴ１０６に進み、その検
知信号は制御手段１４に供給される。制御手段１４は、
第２の列車位置検知手段１２ｂに対応する速さで時計表
示手段１６の時刻表示を点滅させるデータを記憶手段１
８から読み出し、時計表示手段１６の時刻表示を所定の
間隔でもって点滅させるよう制御する。この場合、第１
の列車位置検知手段１２ａに対応する点滅時間よりも早
くなるようにする。すなわち、記憶手段１８には、第１
の列車位置検知手段１２ａに対応する点滅時間よりも第
２の列車位置検知手段１２ｂに対応する点滅時間が早く
なるデータが格納されている。以下、第３、第４、第５
と続く列車位置検知手段ごとに点滅速度が速くなるデー
タが記憶手段１８に格納されている。従って、列車がホ
ームに近づくに従って時計表示手段１６の時刻表示の点
滅速度が速くなるよう変化する。

【００２２】このように、前の駅を出発した列車が駅ホ
ームに接近してくるにつれて時計表示手段１６の点滅速
度が速くなるため、駅ホームで列車を待つ利用客は、時
計表示手段１６の点滅速度を判断することにより、該列
車の接近状態が一目で判断できる。

【００２３】ＳＴ１０８では列車が駅ホームに入線した
かどうか判断される。この判断は、最後のｎ番目の列車
位置検知手段１２ｎの列車検知により制御手段１４が行
う。列車が駅ホームに入線したと判断したときは、ＳＴ
１１０に進み、時計表示手段１６の時刻表示の点滅を中
止する。

【００２４】以上の実施の形態においては、列車の接近
表示について説明したが、本発明においてはこれに限定
されるものではない。具体的には、列車が出発する際
に、例えば発車の１分前程度から時計の時刻表示を点滅
させ、時間の経過と共に、その点滅速度を速くするよう
に構成した列車出発表示装置も本発明の技術的思想に含
まれるものである。

【００２５】更に、上記実施の形態においては、列車の
接近に伴い時刻表示の点滅速度を変化させたものである
が、この他、時計表示手段としてＬＥＤを用いているの
で、列車の接近に伴って時刻表示の色を変化させるよう
にしてもよい。このようにすれば、列車の接近状態を時
刻表示の色により判断することがてきる。

【００２６】更にまた、列車の接近状態により時刻表示
の点滅速度と色とを組み合わせて接近状態を表示するよ
うにしてもよい。

【００２７】

【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、駅
と駅との間に複数の列車の位置を検知するための手段を
設け、駅ホームに設けられＬＥＤを用いたディジタルに
より表示される時刻表示を該駅ホームに列車が接近する
に従い点滅速度が速くなるようにしているため、駅ホー
ムで待つ利用客はその点滅速度を見ることにより列車の
接近状態を判断することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一例である列車の接近表示装置の概略
的構成を示す電気的機能ブロック図である。

【図２】図１に示した列車接近表示装置の作用を示すフ
ローチャートである。

【図３】図１に示した列車位置検知手段の一例としての
軌道回路を示した図である。

【符号の説明】

１０列車接近表示装置１２ａ〜１２ｂ列車位置検知手段１４制御手段１６時計表示手段１８記憶手段

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者小川貴久栃木県宇都宮市平出工業団地11番地２日本信号株式会社宇都宮事業所内Ｆターム(参考） 5H161 AA01 BB02 CC13 DD02 DD22 GG03 GG11 GG22

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】列車の駅ホームへの接近状態を表示する
装置であって、駅と駅との間に走行列車を検知するため複数設けられた
列車位置検知手段(12a〜12n)と、駅ホームに設けられ、ＬＥＤからなり時刻をディジタル
表示するための時計表示手段(16)と、前記列車位置検知手段(12a〜12n)の列車検知信号に基づ
いて、列車が駅ホームに接近するに従い前記時計表示手
段(16)の時刻表示の点滅速度を速くするよう制御する制
御手段(14)と、を備えていることを特徴とする列車接近
表示装置。
【請求項２】請求項１の記載において、前記列車位置
検知手段(12a〜12n)は、前記列車が走行する軌道の両脇
に配置された投受光器であることを特徴とする列車接近
表示装置。
【請求項３】請求項１の記載において、前記列車が駅
ホームに接近するに従い前記時計表示手段(16)の時刻表
示の色を変化するようにしたことを特徴とする列車接近
表示装置。
【請求項４】列車の出発を表示する装置であって、駅ホームに設けられ、ＬＥＤからなり時刻をディジタル
表示するための時計表示手段(16)と、列車の出発所定時間前から前記時計表示手段(16)の時刻
表示を点滅させ、列車の出発時間に近づくに伴って前記
時刻表示の点滅速度を速くするように制御する制御装置
(14)と、を備えていることを特徴とする列車出発表示装
置。