JP2001199417A - Method for transferring design to wheel cap - Google Patents
Method for transferring design to wheel capInfo
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、意匠を構成する印
刷層を有する転写用フィルムの印刷層を自動車用ホイー
ルキャップに接着させ意匠を転写する方法に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a method for transferring a design by bonding a printing layer of a transfer film having a printing layer constituting a design to a wheel cap for an automobile.
【０００２】[0002]
【従来の技術】自動車用ホイール用キャップに意匠を付
与する従来方法として、次の方法がある。 有機溶剤系塗料を塗布、焼付して意匠を付与する。
この方法は、有機溶剤を含む塗料をスプレーガン等でキ
ャップに塗布し、加熱炉を通して焼き付ける工程を何度
か繰り返して行われる。印字やロゴマーク等を付与する
場合はマスキング処理して塗装している。 樹脂材料製のホイールキャップの場合は、転写フィ
ルムを金型で挟み込み、ポリプロピレン等の溶融樹脂を
キャビティーに圧送し、鋳造と同時に意匠を付与する、
いわゆるインモールド成形が一般的である。 絵柄等が印刷されているフィルムをキャップに貼り
付けて意匠を付与する。2. Description of the Related Art As a conventional method for giving a design to a cap for an automobile wheel, there is the following method. An organic solvent-based paint is applied and baked to give a design.
In this method, a step of applying a paint containing an organic solvent to a cap with a spray gun or the like and baking it through a heating furnace is repeated several times. In the case where printing, a logo mark, and the like are provided, the coating is performed by masking. In the case of a wheel cap made of a resin material, the transfer film is sandwiched between molds, and a molten resin such as polypropylene is fed into the cavity, and the design is applied simultaneously with the casting.
So-called in-mold molding is common. A film on which a picture or the like is printed is attached to a cap to give a design.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】しかし、従来のホイー
ルキャップへの意匠付与方法には、それぞれ、つぎの問
題がある。上記の方法では、有機溶剤系塗料の揮発成
分が大気中に放出され、環境および作業環境の悪化への
対策が必要となる。また、塗料を塗り重ねるため、工程
数と作業時間の増加、装置の大型を招き、コストアップ
を招く。マスキング処理を施す場合には、その分、作業
工程が増える。さらに、複雑な形状への意匠付与を塗装
で対応することは難しく、意匠が単純となる。上記の
方法では、上記の方法に比べて製造コストは低減でき
るが、射出成形機等の高価な設備が必要となる、形状ご
とに金型が必要となり治具費が高い、等の問題がある。
また、樹脂の溶融熱が高いので、意匠構成も単純とな
る。上記の方法では、上記、の方法に比べて大掛
かりな装置は必要とせず、ユーザーの好みに合わせた絵
柄・写真を付与できるが、接着層＋フィルム層＋印刷層
とフィルム膜厚が厚くなるため、複雑な形状には適して
いない。また、貼付後のトリミング工程が必要となる。
本発明の目的は、簡便かつ低コストで、高意匠化が可能
なホイールキャップへの意匠転写方法を提供することに
ある。However, each of the conventional methods for applying a design to a wheel cap has the following problems. In the above method, volatile components of the organic solvent-based paint are released into the atmosphere, and it is necessary to take measures against the deterioration of the environment and working environment. Further, since the paint is applied repeatedly, the number of steps and the operation time are increased, the size of the apparatus is increased, and the cost is increased. When a masking process is performed, the number of work steps increases accordingly. Further, it is difficult to apply a design to a complicated shape by painting, and the design becomes simple. In the above method, the manufacturing cost can be reduced as compared with the above method, but there are problems that expensive equipment such as an injection molding machine is required, a mold is required for each shape, and jig cost is high. .
In addition, since the heat of fusion of the resin is high, the design is simple. The above method does not require a large-scale device as compared with the above method, and can provide a picture / photo according to the user's preference. However, since the film thickness of the adhesive layer + film layer + printing layer becomes thicker. Not suitable for complex shapes. In addition, a trimming step after attachment is required.
An object of the present invention is to provide a method for transferring a design to a wheel cap that is simple, low-cost, and can be designed with a high degree of design.
【０００４】[0004]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成する本発
明はつぎの通りである。 （１） ベースフィルム、意匠を構成する印刷層、接着
剤層を有する転写用フィルムを用意する第１の工程と、
前記転写用フィルムをホイールキャップに密着させると
ともに加熱して、前記転写用フィルムの印刷層をホイー
ルキャップに接着剤層により接着させ、ついで前記印刷
層を前記ホイールキャップに残したまま、前記ベースフ
ィルムを前記ホイールキャップから除去する第２の工程
と、からなるホイールキャップへの意匠転写方法。 （２） 前記第１の工程が、ベースフィルムの上に第１
の接着剤層を形成する工程と、前記第１の接着剤層の上
に意匠を構成する印刷層を形成する工程と、前記印刷層
の上に第１の接着剤層より接着力が強い第２の接着剤層
を形成する工程と、からなる、（１）記載のホイールキ
ャップへの意匠転写方法。 （３） 前記第２の工程が、ホイールキャップをテーブ
ルにセットする工程と、前記テーブルを上部開放の真空
ボックス内に入れ前記転写用フィルムを印刷層をホイー
ルキャップ側に向けて前記真空ボックスの上端にセット
する工程と、下部開放の圧空ボックスを前記真空ボック
ス上にセットする工程と、前記真空ボックス内を減圧し
前記圧空ボックス内を加圧して前記転写用フィルムをホ
イールキャップに密着させるとともに、ヒーターにより
前記転写用フィルムを加熱し、前記転写用フィルムの印
刷層をホイールキャップに接着剤層により接着させる工
程と、前記圧空ボックスを前記真空ボックスから外し、
前記印刷層をホイールキャップに残して前記ベースフィ
ルムをホイールキャップから除去する工程と、からな
る、（１）記載のホイールキャップへの意匠転写方法。 （４） 前記第２の工程の後に、溶剤または粉体のクリ
ア塗料を、意匠が転写されたホイールキャップの意匠面
全体に吹きつけ、焼付けることにより、クリアコート層
を形成する（１）、または（２）、または（３）記載の
ホイールキャップへの意匠転写方法。The present invention to achieve the above object is as follows. (1) a first step of preparing a transfer film having a base film, a printed layer constituting a design, and an adhesive layer;
The transfer film is brought into close contact with the wheel cap and heated, and the print layer of the transfer film is adhered to the wheel cap with an adhesive layer.Then, while leaving the print layer on the wheel cap, the base film is removed. And a second step of removing the design from the wheel cap. (2) The first step comprises:
Forming an adhesive layer, forming a printed layer constituting a design on the first adhesive layer, and forming a second adhesive layer having a stronger adhesive force than the first adhesive layer on the printed layer. 2. The method for transferring a design to a wheel cap according to (1), comprising the step of forming an adhesive layer of No. 2. (3) The second step is a step of setting a wheel cap on a table, and placing the table in a vacuum box having an open top, placing the transfer film on a printing layer facing the wheel cap, and setting the upper end of the vacuum box. And a step of setting a pressurized air box with a lower opening on the vacuum box, and depressurizing the inside of the vacuum box and pressurizing the inside of the pressurized box to bring the transfer film into close contact with the wheel cap and heat the heater. By heating the transfer film, a step of bonding the print layer of the transfer film to a wheel cap with an adhesive layer, and removing the compressed air box from the vacuum box,
Removing the base film from the wheel cap while leaving the print layer on the wheel cap. (4) After the second step, a clear coat layer is formed by spraying and baking a clear paint of a solvent or a powder on the entire design surface of the wheel cap onto which the design has been transferred (1). Or the method of transferring a design to a wheel cap according to (2) or (3).
【０００５】上記（１）のホイールキャップへの意匠転
写方法では、転写用フィルムをホイールキャップに密着
させるとともに熱を加えることにより、転写用フィルム
の印刷層を接着剤層によりホイールキャップに接着さ
せ、ついでベースフィルムをホイールキャップから除去
するので、簡便かつ低コストでホイールキャップに意匠
を転写することができる。また、ベースフィルムはホイ
ールキャップから除去されるので、従来より意匠層を薄
くすることができ、複雑なキャップ形状にも対応が可能
であり、高意匠化をはかることができる。また、ベース
フィルムが除去されるので、意匠転写後にフィルムがホ
イールキャップ外径より外側にはみ出ることがなく、ト
リミング工程が不要となる。上記（２）のホイールキャ
ップへの意匠転写方法では、ベースフィルムの上に、第
１の接着剤層、印刷層、第１の接着剤より接着力が強い
第２の接着剤層の順で形成された転写用フィルムを予め
用意するので、転写用フィルムをホイールキャップに密
着させて加熱するだけで、転写用フィルムの印刷層をホ
イールキャップに接着剤層により接着させることができ
る。その後、ベースフィルムを除去するだけで意匠の転
写が行われる。したがって、塗料を何層にも塗り重ねる
従来方法に比べて、作業時間が短縮でき、作業工程も低
減できる。また、予め意匠の印刷された転写用フィルム
を使用するので、意匠の選択が比較的自由である。上記
（３）のホイールキャップへの意匠転写方法では、真空
ボックス内の減圧、圧空ボックス内の加圧、ヒーターに
よる転写用フィルムの加熱、その後のベースフィルムの
除去により、転写フィルムの意匠をホイールキャップに
転写するので、大掛かりな設備を必要とせず、簡便かつ
低コストでホイールキャップに意匠を付与することがで
きる。上記（４）のホイールキャップへの意匠の転写方
法では、意匠が転写されたホイールキャップの意匠面を
保護するとともに、光沢感を付与でき、意匠性が更に向
上する。In the method (1) for transferring a design to a wheel cap, the printing film of the transfer film is adhered to the wheel cap with an adhesive layer by applying heat to the transfer film in close contact with the wheel cap. Then, since the base film is removed from the wheel cap, the design can be transferred to the wheel cap simply and at low cost. Further, since the base film is removed from the wheel cap, the design layer can be made thinner than before, and it is possible to cope with a complicated cap shape, and it is possible to enhance the design. Further, since the base film is removed, the film does not protrude outside the outer diameter of the wheel cap after the design transfer, and the trimming step is not required. In the method (2) for transferring a design to a wheel cap, a first adhesive layer, a printed layer, and a second adhesive layer having a stronger adhesive force than the first adhesive are formed on the base film in this order. Since the transferred transfer film is prepared in advance, the printing layer of the transfer film can be adhered to the wheel cap with an adhesive layer simply by heating the transfer film in close contact with the wheel cap. Thereafter, the design is transferred just by removing the base film. Therefore, the working time can be reduced and the number of working steps can be reduced as compared with the conventional method in which the paint is applied in multiple layers. Further, since a transfer film on which a design is printed in advance is used, selection of the design is relatively free. In the method (3) for transferring a design to a wheel cap, the design of the transfer film is transferred to the wheel cap by reducing the pressure in a vacuum box, applying pressure in a pressurized box, heating the transfer film by a heater, and then removing the base film. Therefore, the design can be easily and inexpensively applied to the wheel cap without requiring a large-scale facility. In the method (4) for transferring a design to a wheel cap, the design surface of the wheel cap on which the design has been transferred can be protected, gloss can be imparted, and the design properties can be further improved.
【０００６】[0006]
【発明の実施の形態】最初に、本発明実施例のホイール
キャップへの意匠転写方法を実行する際に用いることが
できる意匠転写装置の一例を図７〜図１４を参照して説
明する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS First, an example of a design transfer device that can be used when the method of transferring a design to a wheel cap according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.
【０００７】意匠転写装置１は、図７に示すように、ホ
イールキャップ１０を保持するテーブル２０と、テーブ
ル２０を入れることができる真空ボックス３０と、真空
ボックス３０に着脱可能にセットされ内部にテーブル２
０が進入可能な圧空ボックス４０と、転写フィルム５０
を加熱するヒーター６０（図８）と、を有している。意
匠転写装置１は、さらに、図８に示すように、テーブル
２０を上下動させるテーブル昇降シリンダ２１と、転写
用フィルム５０を把持し固定するクランプ５１と、図１
１に示すように、大気バルブ７０と、圧空バルブ７１
と、真空バルブ７２と、真空発生器７３と、を有してい
る。８０はエアー源である。As shown in FIG. 7, the design transfer device 1 includes a table 20 for holding the wheel cap 10, a vacuum box 30 in which the table 20 can be placed, and a table which is detachably set in the vacuum box 30 and has a table inside. 2
And a transfer film 50.
And a heater 60 (FIG. 8) for heating the heater. As shown in FIG. 8, the design transfer device 1 further includes a table elevating cylinder 21 for vertically moving the table 20, a clamp 51 for holding and fixing the transfer film 50,
As shown in FIG. 1, an atmospheric valve 70 and a pneumatic valve 71
, A vacuum valve 72, and a vacuum generator 73. 80 is an air source.
【０００８】テーブル２０は、テーブル昇降シリンダ２
１のシリンダロッド上端に取付けられており、テーブル
昇降シリンダ２１により上下動可能とされている。テー
ブル２０は、上面にホイールキャップ１０を載せてキャ
ップ１０を保持可能である。真空ボックス３０は、上方
に向って開放されている。真空ボックス３０には、真空
バルブ７２と連通する通気口３２が形成されており、底
壁３４には、テーブル昇降シリンダ２１のシリンダロッ
ドが摺動可能に挿通する穴３３が形成されている。テー
ブル２０は、真空ボックス３０内に上部から出入り可能
とされている。The table 20 includes a table lifting cylinder 2
It is attached to the upper end of one cylinder rod and can be moved up and down by a table elevating cylinder 21. The table 20 can hold the cap 10 by placing the wheel cap 10 on the upper surface. The vacuum box 30 is open upward. The vacuum box 30 is provided with a vent 32 communicating with a vacuum valve 72, and the bottom wall 34 is provided with a hole 33 through which a cylinder rod of the table elevating cylinder 21 is slidably inserted. The table 20 can enter and exit the vacuum box 30 from above.
【０００９】圧空ボックス４０は、下方に向って開放さ
れている。圧空ボックス４０には、大気バルブ７０、お
よび大気バルブ７０への通路から枝分かれした通路にあ
る圧空バルブ７１と連通する通気口４２が形成されてい
る。圧空ボックス４０の下端部４１を真空ボックス３０
の上端部３１に合わせて、圧空ボックス４０は真空ボッ
クス３０上にセットされ、内部に密閉空間を形成可能と
なっている。圧空ボックス４０内は、テーブル２０が開
口された下部から進入可能とされている。真空ボックス
３０の上端部の外側に転写用フィルム把持用のクランプ
５１が配置されている。転写用フィルム５０はクランプ
５１により把持される。圧空ボックス４０が真空ボック
ス３０上にセットされた時、転写用フィルム５０は、真
空ボックス３０の上端部３１と圧空ボックス４０の下端
部４１により挟まれる。The compressed air box 40 is open downward. The compressed air box 40 is formed with an atmosphere valve 70 and a vent 42 communicating with a compressed air valve 71 in a passage branched from a passage to the atmosphere valve 70. The lower end 41 of the compressed air box 40 is
The pressurized air box 40 is set on the vacuum box 30 in accordance with the upper end 31 of the container, so that a closed space can be formed therein. The inside of the compressed air box 40 can be entered from the lower part where the table 20 is opened. A clamp 51 for holding a transfer film is disposed outside the upper end of the vacuum box 30. The transfer film 50 is gripped by the clamp 51. When the compressed air box 40 is set on the vacuum box 30, the transfer film 50 is sandwiched between the upper end 31 of the vacuum box 30 and the lower end 41 of the compressed air box 40.
【００１０】ヒーター６０は、転写用フィルム５０の加
熱に用いられる、たとえば赤外線による加熱装置であ
る。ヒーター６０によるフィルム５０の加熱時間は、タ
イマーもしくは放射温度計等で管理することが望まし
い。テーブル昇降シリンダ２１はテーブル２０を上下動
させる。テーブル昇降シリンダ２１は、テーブル２０が
完全に真空ボックス３０内に入る位置と、テーブル２０
が真空ボックス３０上にセットされた圧空ボックス４０
内に完全にまたはほぼ完全に進入する位置との間にわた
って、テーブル２０を上下動させる。The heater 60 is, for example, a heating device using infrared rays, which is used for heating the transfer film 50. The heating time of the film 50 by the heater 60 is desirably controlled by a timer or a radiation thermometer. The table lifting cylinder 21 moves the table 20 up and down. The table elevating cylinder 21 is located at a position where the table 20 completely enters the vacuum box 30.
Is a compressed air box 40 set on the vacuum box 30
The table 20 is moved up and down between the positions where the table 20 completely or almost completely enters the table.
【００１１】大気バルブ７０は、圧空ボックス４０と圧
空バルブ７１との間の通路の枝分かれ部位より大気側に
位置しており、圧空ボックス４０の内部と大気との連通
をオン・オフする。大気バルブ７０を開くと、圧空ボッ
クス４０の内部は大気と連通し大気圧となる。The atmosphere valve 70 is located on the atmosphere side from the branch of the passage between the compressed air box 40 and the compressed air valve 71, and turns on / off the communication between the inside of the compressed air box 40 and the atmosphere. When the atmosphere valve 70 is opened, the inside of the compressed air box 40 communicates with the atmosphere and becomes at atmospheric pressure.
【００１２】圧空バルブ７１は、圧空ボックス４０と３
ｋｇ／ｃｍ2 〜５ｋｇ／ｃｍ2 の圧縮エアーのエアー源
８０（工場エア源）との連通をオン・オフする。圧空バ
ルブ７１を開くと、圧空ボックス４０内は加圧される。
真空バルブ７２は、真空ボックス３０と真空発生器７３
とを接続する通路に配置されており、真空ボックス３０
の内部と真空発生器７３との連通をオン・オフする。真
空バルブ７２を開くと、真空ボックス３０の内部は減圧
される。真空発生器７３は、たとえばベンチュリーから
なる。ベンチュリー型の真空発生器７３は、エアー源か
らのエアをベンチュリーに流した時にベンチュリーの喉
部に生じる負圧によって真空を発生させる。The compressed air valve 71 includes compressed air boxes 40 and 3
turning on and off the communication between kg / cm 2 ~5kg / cm 2 of compressed air in the air source 80 (factory air source). When the compressed air valve 71 is opened, the inside of the compressed air box 40 is pressurized.
The vacuum valve 72 includes a vacuum box 30 and a vacuum generator 73.
And a vacuum box 30
Of the vacuum generator 73 is turned on / off. When the vacuum valve 72 is opened, the pressure inside the vacuum box 30 is reduced. The vacuum generator 73 is made of, for example, a venturi. The venturi-type vacuum generator 73 generates a vacuum by a negative pressure generated in the throat of the venturi when air from an air source flows through the venturi.
【００１３】つぎに、本発明実施例のホイールキャップ
への意匠転写方法を図１〜図１４を参照して説明する。
本発明実施例の意匠転写方法は、ベースフィルム５１、
意匠を構成する印刷層５３、接着剤層５２、５４を有す
る転写用フィルム５０を用意する第１の工程と、転写用
フィルム５０をホイールキャップ１０に密着させるとと
もに加熱して、転写用フィルム５０の印刷層５３をホイ
ールキャップ１０に接着剤層５４に接着させ、ついで、
印刷層５３をホイールキャップ１０に残したまま、ベー
スフィルム５１を印刷層５３が接着されたホイールキャ
ップ１０から除去する第２の工程と、からなる。印刷層
のインクは、耐候性をアップさせた樹脂、例えば、アク
リル、フッ素、塩ビ、エポキシ樹脂等を用いるのが望ま
しい。更に、耐候性アップを考えると、第２の工程の後
に、粉体または溶剤のクリア塗料（たとえば、ポリエス
テル、フッ素、塩ビ、エポキシ、アクリル樹脂系粉体塗
料等）を意匠が転写されたホイールキャップ１０の意匠
面１５全体に、たとえば、吹きつけ、さらに焼付け・乾
燥することにより、クリアコート層を形成してもよい。
クリアコート層は無色透明であっても、半透明感を付与
した、いわゆる濁りクリアコートであってもよい。これ
により、意匠が転写されたホイールキャップ１０の意匠
面を保護するとともに、光沢感を付与することができ、
意匠性がさらに向上する。ホイールキャップ１０は、樹
脂製、または鋼製、またはアルミ製であり、自動車用ホ
イールに取付けられる。ホイールキャップ１０の外側か
ら見える面は意匠面１５を構成する。Next, a method of transferring a design to a wheel cap according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.
The design transfer method of the embodiment of the present invention includes a base film 51,
A first step of preparing a transfer film 50 having a print layer 53 and adhesive layers 52 and 54 constituting a design; and bringing the transfer film 50 into close contact with the wheel cap 10 and heating the transfer film 50. The printing layer 53 is adhered to the wheel cap 10 and the adhesive layer 54,
A second step of removing the base film 51 from the wheel cap 10 to which the print layer 53 is adhered while leaving the print layer 53 on the wheel cap 10. As the ink for the printing layer, it is desirable to use a resin with improved weather resistance, for example, acrylic, fluorine, PVC, epoxy resin, or the like. Further, considering the improvement of weather resistance, after the second step, a wheel or cap to which a design is transferred to a powder or solvent clear paint (eg, polyester, fluorine, PVC, epoxy, acrylic resin powder paint, etc.). The clear coat layer may be formed on the entire design surface 15 by, for example, spraying, further baking and drying.
The clear coat layer may be colorless and transparent, or may be a so-called turbid clear coat having a translucent feeling. Thereby, while protecting the design surface of the wheel cap 10 on which the design has been transferred, it is possible to impart glossiness,
The design is further improved. The wheel cap 10 is made of resin, steel, or aluminum, and is attached to an automobile wheel. The surface seen from the outside of the wheel cap 10 constitutes the design surface 15.
【００１４】本発明実施例方法の第１の工程では、ベー
スフィルム５１の上に、印刷層５３が形成される部位の
みに第１の接着剤層５２を形成し、第１の接着剤層５２
の上に、直接、印刷層５３を形成し、印刷層５３の上に
第１の接着剤層５２の接着力より強い接着力をもつ第２
の接着剤層５４を印刷層５３が形成されている部位にの
み形成することにより転写用フィルム５０が作製され、
用意される。印刷層５３は、シルクスクリーン等で、絵
柄、文字等を左右または上下逆にして印刷した層５３ａ
（転写した時に左右方向または上下方向が正常になる）
と、その上にさらに印刷した白色層５３ｂとからなる。
また、第１、第２の接着剤層５２、５４は、無職透明の
クリア層である。図１〜図３は、印刷層５３が文字から
なる場合（文字間には印刷が施されていない場合）を示
し、図４〜図６は印刷層５３が連続した絵柄からなる場
合を示している。転写用フィルム５０は、図１に示すよ
うに、ベースフィルム５１、第１の接着剤層５２、意匠
を構成する印刷層５３（５３ａ＋５３ｂ、ただし、絵
柄、文字は左右または上下逆転している）、第１の接着
剤層５２より強い接着力をもつ第２の接着剤層５４が、
この順で形成されている。常温では接着剤層は粘性を消
失している。印刷層５３は第１の接着剤層５２の表面
に、直接、印刷によって形成された層からなる。In the first step of the embodiment of the present invention, the first adhesive layer 52 is formed only on the base film 51 at the portion where the print layer 53 is to be formed.
A printing layer 53 is formed directly on the second layer, and a second layer having an adhesive strength stronger than that of the first adhesive layer 52 is formed on the printing layer 53.
The transfer film 50 is manufactured by forming the adhesive layer 54 of only the portion where the print layer 53 is formed,
Be prepared. The printing layer 53 is a layer 53a in which a pattern, a character, etc. are printed left or right or upside down with a silk screen or the like.
(When transferred, the horizontal direction or vertical direction becomes normal)
And a white layer 53b further printed thereon.
The first and second adhesive layers 52 and 54 are unemployed transparent clear layers. 1 to 3 show a case where the print layer 53 is composed of characters (when no printing is performed between characters), and FIGS. 4 to 6 show a case where the print layer 53 is composed of a continuous pattern. I have. As shown in FIG. 1, the transfer film 50 includes a base film 51, a first adhesive layer 52, a printing layer 53 (53a + 53b, but the pattern and characters are turned left and right or upside down) constituting a design. The second adhesive layer 54 having a stronger adhesive force than the first adhesive layer 52 has
They are formed in this order. At room temperature, the adhesive layer has lost its viscosity. The printing layer 53 is a layer formed by printing directly on the surface of the first adhesive layer 52.
【００１５】ベースフィルム５１は、熱可塑性樹脂、た
とえばＰＥＴ（ポリエチレンテレフタレート、すなわち
ポリテレフタル酸エチレン）からなり、加熱すると軟化
する性質をもち、ホイールキャップ１０の形状に追従す
る。第１の接着剤層５２は、合成樹脂（たとえば、アク
リル樹脂、ポリエステル樹脂、エポキシ樹脂等、ただし
これに限るものではない）を主成分とする接着剤からな
る無色透明の薄膜層であり、常温では硬化して粘性を失
い、加熱すると軟化して接着力を生じ、常温で第２の接
着剤層５４より弱い接着力を有する。印刷層５３は意匠
構成層５３ａとその上の白色層５３ｂとからなる。印刷
層５３は、スクリーン印刷、活版、フレキソ、グラビ
ア、オフセット印刷等の手法により第１の接着剤層５２
の表面に直接形成され、意匠（絵柄、印字、ロゴマー
ク、写真、色彩等を含む）を構成する。第２の接着剤層
５４は、合成樹脂（たとえば、アクリル樹脂、ポリエス
テル樹脂、エポキシ樹脂等、ただしこれに限るものでは
ない）を主成分とする接着剤からなる無色透明の薄膜層
であり、常温では硬化して粘性を失い、加熱すると軟化
して接着力を生じる。第２の接着剤層５３は、印刷部
（印刷層５３が形成されたところ）のみに形成される。
これは、印刷の型が決まるとそれと同形の型を用いて塗
布することにより形成できる。第２の接着剤層５４の接
着力は、常温において、第１の接着剤層５２の接着力よ
り強い。The base film 51 is made of a thermoplastic resin, for example, PET (polyethylene terephthalate, ie, poly (ethylene terephthalate)), has a property of softening when heated, and follows the shape of the wheel cap 10. The first adhesive layer 52 is a colorless and transparent thin film layer made of an adhesive mainly composed of a synthetic resin (for example, an acrylic resin, a polyester resin, an epoxy resin, or the like, but not limited thereto). In this case, the adhesive hardens and loses its viscosity, and when heated, softens to generate an adhesive force, and has an adhesive force weaker than that of the second adhesive layer 54 at room temperature. The print layer 53 includes a design constituent layer 53a and a white layer 53b thereon. The printing layer 53 is formed on the first adhesive layer 52 by a technique such as screen printing, letterpress, flexo, gravure, or offset printing.
It is formed directly on the surface of, and constitutes a design (including pictures, prints, logos, photographs, colors, etc.). The second adhesive layer 54 is a colorless and transparent thin film layer made of an adhesive mainly composed of a synthetic resin (for example, an acrylic resin, a polyester resin, an epoxy resin or the like, but not limited thereto). When cured, it loses viscosity and softens when heated, producing adhesive strength. The second adhesive layer 53 is formed only on the printing portion (where the printing layer 53 is formed).
This can be formed by applying a print having the same shape once the print type is determined. At room temperature, the adhesive strength of the second adhesive layer 54 is stronger than the adhesive strength of the first adhesive layer 52.
【００１６】つぎに、本発明実施例方法の第２の工程
は、先に説明した意匠転写装置１を用いて以下のように
実行できる。ただし、先に説明した転写装置１以外の装
置を用いて実行してもよい。まず、図７に示すように、
テーブル昇降シリンダ２１でテーブル２０を上昇させ、
ホイールキャップ１０をテーブル２０上にセットする。
次いで、図８に示すように、ホイールキャップ１０がセ
ットされたテーブル２０を、全体が真空ボックス３０内
部に入るまで、テーブル昇降シリンダ２１により下降さ
せる。転写用フィルム５０を、印刷層５３を下側に向け
て、クランプ５１にて把持し、転写用フィルム５０を真
空ボックス３０の上端部３１にセットする。Next, the second step of the method of the embodiment of the present invention can be executed as follows using the design transfer device 1 described above. However, the processing may be performed using a device other than the transfer device 1 described above. First, as shown in FIG.
The table 20 is raised by the table lifting cylinder 21,
The wheel cap 10 is set on the table 20.
Next, as shown in FIG. 8, the table 20 on which the wheel cap 10 is set is lowered by the table lifting cylinder 21 until the entire table 20 enters the inside of the vacuum box 30. The transfer film 50 is gripped by the clamp 51 with the print layer 53 facing downward, and the transfer film 50 is set on the upper end 31 of the vacuum box 30.
【００１７】次いで、図９に示すように、転写用フィル
ム５０の上方にセットしてあるヒーター６０を点灯（オ
ン）し、転写用フィルム５０を加熱する。これは、熱を
加えることで転写用フィルム５０に柔軟性をもたせ、ホ
イールキャップ１０の形状に馴染みやすくさせるためで
ある。加熱時間は、タイマーまたは放射温度計などによ
り管理される。ただし、この加熱工程は実行せずに次の
工程に移行してもよい。次いで、図１０に示すように、
圧空ボックス４０の下端部４１を、真空ボックス３０の
上端部３１に合わせて、内部を密閉空間とする。次い
で、図１３に示すように、大気バルブ７０を開き、圧空
バルブ７１を閉じ、真空バルブ７２を開くと、転写用フ
ィルム５０が真空ボックス３０の底部３４側に吸引さ
れ、ホイールキャップ１０の意匠面１５に密着される。Next, as shown in FIG. 9, the heater 60 set above the transfer film 50 is turned on, and the transfer film 50 is heated. This is for imparting flexibility to the transfer film 50 by applying heat so that the transfer film 50 can be easily adapted to the shape of the wheel cap 10. The heating time is managed by a timer or a radiation thermometer. However, the heating step may be skipped and the process may proceed to the next step. Then, as shown in FIG.
The inside is made a closed space by matching the lower end 41 of the compressed air box 40 to the upper end 31 of the vacuum box 30. Next, as shown in FIG. 13, when the atmosphere valve 70 is opened, the compressed air valve 71 is closed, and the vacuum valve 72 is opened, the transfer film 50 is sucked to the bottom portion 34 side of the vacuum box 30 and the design surface of the wheel cap 10 is formed. 15 is adhered.
【００１８】次いで、図１４に示すように、テーブル２
０を上昇させ、テーブル２０を圧空ボックス４０内に入
れる。次いで、図９に示すように、大気バルブ７０を閉
じ、圧空バルブ７１を開いて圧空ボックス内を加圧し、
転写用フィルム５０をホイールキャップ１０に押し付け
密着させる。圧空力により、転写用フィルム５０がホイ
ールキャップ１０のサイド（外周部）エッジ１０ａにも
馴染む。また、ヒーター６０をオンにして転写用フィル
ム５０を加熱する。ヒーター６０で加熱することによ
り、第１の接着剤層５２、第２の接着剤層５４が軟化し
て接着力が活性化し、転写用フィルム５０は第２の接着
剤層５４によってホイールキャップ１０の意匠面１５に
接着される。Next, as shown in FIG.
0 is raised, and the table 20 is put into the compressed air box 40. Next, as shown in FIG. 9, the atmosphere valve 70 is closed, the compressed air valve 71 is opened, and the inside of the compressed air box is pressurized.
The transfer film 50 is pressed against and adhered to the wheel cap 10. Due to the pneumatic force, the transfer film 50 is adapted to the side (outer peripheral) edge 10 a of the wheel cap 10. Further, the heater 60 is turned on to heat the transfer film 50. By heating with the heater 60, the first adhesive layer 52 and the second adhesive layer 54 are softened to activate the adhesive force, and the transfer film 50 is formed by the second adhesive layer 54 on the wheel cap 10. Adhered to the design surface 15.
【００１９】次いで、図１４に示すように、圧空ボック
ス４０を上昇させて真空ボックス３０から外し、フィル
ム５０を把持しているクランプ５１を開放し、転写用フ
ィルム５０のベースフィルム５１をホイールキャップ１
０から除去する。この時、第１の接着剤層５２は常温で
第２の接着剤層５４より接着力が弱いので、第１の接着
剤層５２とベースフィルム５１との間で剥がれ、第１の
接着剤層５２、印刷層５３、第２の接着剤層５４はホイ
ールキャップ１０の意匠面側に残る。これにより、印刷
層５３が、ホイールキャップ１０の意匠面に転写され
る。ホイールキャップ１０の意匠面１５の上には、図２
に示すように、第２の接着剤層５４、意匠を構成する印
刷層５３、第１の接着剤層５２の順で形成された複合層
が形成され、ベースフィルム５１はホイールキャップ１
０から除去される。こうして、印刷層５３の意匠がホイ
ールキャップ１０の意匠面１５に転写される。Next, as shown in FIG. 14, the pressurized air box 40 is raised and removed from the vacuum box 30, the clamp 51 holding the film 50 is opened, and the base film 51 of the transfer film 50 is
Remove from 0. At this time, since the first adhesive layer 52 has lower adhesive strength at room temperature than the second adhesive layer 54, the first adhesive layer 52 is peeled off between the first adhesive layer 52 and the base film 51, and the first adhesive layer 52 is removed. 52, the printing layer 53, and the second adhesive layer 54 remain on the design surface side of the wheel cap 10. Thereby, the printing layer 53 is transferred to the design surface of the wheel cap 10. On the design surface 15 of the wheel cap 10, FIG.
As shown in FIG. 3, a composite layer is formed in the order of a second adhesive layer 54, a printed layer 53 constituting a design, and a first adhesive layer 52.
Removed from 0. Thus, the design of the print layer 53 is transferred to the design surface 15 of the wheel cap 10.
【００２０】意匠はホイールキャップ１０の外径内にあ
り、ベースフィルム５１や接着剤層がホイールキャップ
１０の外径の外側にはみ出ることは内ので、意匠転写後
のトリミングは不要である。Since the design is within the outer diameter of the wheel cap 10 and the base film 51 and the adhesive layer do not protrude outside the outer diameter of the wheel cap 10, trimming after transfer of the design is unnecessary.
【００２１】[0021]
【発明の効果】請求項１のホイールキャップへの意匠転
写方法によれば、転写用フィルムをホイールキャップに
密着させるとともに熱を加えることにより、転写用フィ
ルムの印刷層を接着剤層によりホイールキャップに接着
させ、ついでベースフィルムをホイールキャップから除
去するので、簡便かつ低コストでホイールキャップに意
匠を転写することができる。また、ベースフィルムはホ
イールキャップから除去されるので、従来より意匠層を
薄くすることができ、複雑なキャップ形状にも対応が可
能であり、高意匠化をはかることができる。また、ベー
スフィルムが除去されるので、意匠転写後にフィルムが
ホイールキャップ外径より外側にはみ出ることがなく、
トリミング工程が不要となる。請求項２のホイールキャ
ップへの意匠転写方法によれば、ベースフィルムの上
に、第１の接着剤層、印刷層、第１の接着剤より接着力
が強い第２の接着剤層の順で形成された転写用フィルム
を予め用意するので、転写用フィルムをホイールキャッ
プに密着させて加熱するだけで、転写用フィルムの印刷
層をホイールキャップに接着剤層により接着させること
ができる。その後、ベースフィルムを除去するだけで意
匠の転写が行われる。したがって、塗料を何層にも塗り
重ねる従来方法に比べて、作業時間が短縮でき、作業工
程も低減できる。また、予め意匠の印刷された転写用フ
ィルムを使用するので、意匠の選択が比較的自由であ
る。請求項３のホイールキャップへの意匠転写方法によ
れば、真空ボックス内の減圧、圧空ボックス内の加圧、
ヒーターによる転写用フィルムの加熱、その後のベース
フィルムの除去により、転写フィルムの意匠をホイール
キャップに転写するので、大掛かりな設備を必要とせ
ず、簡便かつ低コストでホイールキャップに意匠を付与
することができる。請求項４のホイールキャップへの意
匠転写方法によれば、粉体または溶剤のクリア塗料を意
匠が転写されたホイールキャップの意匠面全体に、吹き
つけ、さらに焼付けることにより、クリアコート層を形
成するので、光沢感を付与でき、意匠性を向上させるこ
とができるとともに、意匠面の耐候性を向上させること
ができる。According to the method for transferring a design to a wheel cap according to the first aspect of the present invention, the transfer film is brought into close contact with the wheel cap and heat is applied, so that the printing layer of the transfer film is applied to the wheel cap by the adhesive layer. Since the base film is adhered and then the base film is removed from the wheel cap, the design can be easily and inexpensively transferred to the wheel cap. Further, since the base film is removed from the wheel cap, the design layer can be made thinner than before, and it is possible to cope with a complicated cap shape, and it is possible to enhance the design. Also, since the base film is removed, the film does not protrude beyond the outer diameter of the wheel cap after design transfer,
The trimming step becomes unnecessary. According to the method of transferring a design to a wheel cap according to claim 2, a first adhesive layer, a printing layer, and a second adhesive layer having an adhesive strength stronger than that of the first adhesive are formed on the base film in this order. Since the formed transfer film is prepared in advance, the printing layer of the transfer film can be adhered to the wheel cap with an adhesive layer only by heating the transfer film in close contact with the wheel cap. Thereafter, the design is transferred just by removing the base film. Therefore, the working time can be reduced and the number of working steps can be reduced as compared with the conventional method in which the paint is applied in multiple layers. Further, since a transfer film on which a design is printed in advance is used, selection of the design is relatively free. According to the method of transferring a design to a wheel cap according to claim 3, depressurization in a vacuum box, pressurization in a pressurized box,
By transferring the design of the transfer film to the wheel cap by heating the transfer film with a heater and then removing the base film, it is possible to apply the design to the wheel cap simply and at low cost without requiring large-scale equipment. it can. According to the method for transferring a design to a wheel cap according to claim 4, a clear coating layer of a powder or a solvent is sprayed on the entire design surface of the wheel cap to which the design has been transferred, and further baked to form a clear coat layer. As a result, a glossy feeling can be imparted, the design property can be improved, and the weather resistance of the design surface can be improved.
【図１】本発明実施例のホイールキャップへの意匠転写
方法における、転写用フィルム（印刷が文字の場合）の
断面図である。FIG. 1 is a cross-sectional view of a transfer film (when printing is characters) in a method of transferring a design to a wheel cap according to an embodiment of the present invention.
【図２】本発明実施例のホイールキャップへの意匠転写
方法における、意匠転写後にベースフィルムが除去され
る状態のホイールキャップと転写意匠（印刷が文字の場
合）の部分断面図（図３のＡ−Ａ断面図）である。FIG. 2 is a partial cross-sectional view of a wheel cap and a transfer design (when printing is characters) in a state where a base film is removed after design transfer in a method of transferring a design to a wheel cap according to an embodiment of the present invention (A in FIG. 3); -A sectional view).
【図３】本発明実施例のホイールキャップへの意匠転写
方法における、意匠（印刷が文字の場合）が転写された
ホイールキャップの正面図である。FIG. 3 is a front view of a wheel cap to which a design (when printing is characters) is transferred in a method of transferring a design to a wheel cap according to an embodiment of the present invention.
【図４】本発明実施例のホイールキャップへの意匠転写
方法における、転写用フィルム（印刷が連続絵柄の場
合）の断面図である。FIG. 4 is a cross-sectional view of a transfer film (when printing is a continuous pattern) in the method of transferring a design to a wheel cap according to an embodiment of the present invention.
【図５】本発明実施例のホイールキャップへの意匠転写
方法における、意匠転写後にベースフィルムが除去され
る状態のホイールキャップと転写意匠（印刷が連続絵柄
の場合）の部分断面図（図６のＢ−Ｂ断面図）である。FIG. 5 is a partial cross-sectional view of the wheel cap and the transfer design (when printing is a continuous pattern) in a state where the base film is removed after the design transfer in the method of transferring a design to the wheel cap according to the embodiment of the present invention (FIG. 6). It is BB sectional drawing.
【図６】本発明実施例のホイールキャップへの意匠転写
方法における、意匠（印刷が連続絵柄の場合）が転写さ
れたホイールキャップの正面図である。FIG. 6 is a front view of a wheel cap to which a design (when printing is a continuous pattern) is transferred in a method of transferring a design to a wheel cap according to an embodiment of the present invention.
【図７】本発明実施例のホイールキャップへの意匠転写
方法における、ホイールキャップをテーブルにセットし
た状態を示す断面図である。FIG. 7 is a cross-sectional view showing a state in which the wheel cap is set on the table in the method of transferring a design to a wheel cap according to the embodiment of the present invention.
【図８】本発明実施例のホイールキャップへの意匠転写
方法における、転写用フィルムを真空ボックスにセット
した状態を示す断面図である。FIG. 8 is a cross-sectional view showing a state in which a transfer film is set in a vacuum box in the method of transferring a design to a wheel cap according to an embodiment of the present invention.
【図９】本発明実施例のホイールキャップへの意匠転写
方法における、ヒーターで転写用フィルムを加熱する状
態を示す断面図である。FIG. 9 is a cross-sectional view showing a state in which a transfer film is heated by a heater in the method of transferring a design to a wheel cap according to an embodiment of the present invention.
【図１０】本発明実施例のホイールキャップへの意匠転
写方法における、圧空ボックスを真空ボックス上にセッ
トした状態を示す断面図である。FIG. 10 is a cross-sectional view showing a state in which a compressed air box is set on a vacuum box in the method of transferring a design to a wheel cap according to an embodiment of the present invention.
【図１１】本発明実施例のホイールキャップへの意匠転
写方法における、大気バルブを開き、圧空バルブを閉
じ、真空バルブを開いた状態を示す断面図である。FIG. 11 is a cross-sectional view showing a state in which the atmospheric valve is opened, the compressed air valve is closed, and the vacuum valve is opened in the method of transferring a design to a wheel cap according to the embodiment of the present invention.
【図１２】図５の状態において、テーブルを上昇させた
状態を示す断面図である。FIG. 12 is a cross-sectional view showing a state where the table is raised in the state of FIG. 5;
【図１３】本発明実施例のホイールキャップへの意匠転
写方法における、大気バルブを閉じ、圧空バルブを開い
た状態を示す断面図である。FIG. 13 is a sectional view showing a state in which the atmospheric valve is closed and the compressed air valve is opened in the method of transferring a design to a wheel cap according to the embodiment of the present invention.
【図１４】本発明実施例のホイールキャップへの意匠転
写方法における、圧空ボックスを真空ボックスから外し
た状態を示す断面図である。FIG. 14 is a cross-sectional view showing a state in which the compressed air box is removed from the vacuum box in the method of transferring a design to a wheel cap according to the embodiment of the present invention.
１ 意匠転写装置 １０ ホイールキャップ ２０ テーブル ２１ テーブル昇降シリンダ ３０ 真空ボックス ４０ 圧空ボックス ５０ 転写用フィルム ５１ ベースフィルム ５２ 第１の接着剤層 ５３ 印刷層 ５４ 第２の接着剤層 ６０ ヒーター ７０ 大気バルブ ７１ 圧空バルブ ７２ 真空バルブ ７３ 真空発生器 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Design transfer device 10 Wheel cap 20 Table 21 Table lifting cylinder 30 Vacuum box 40 Compressed air box 50 Transfer film 51 Base film 52 First adhesive layer 53 Printing layer 54 Second adhesive layer 60 Heater 70 Atmospheric valve 71 Compressed air Valve 72 Vacuum valve 73 Vacuum generator
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 3B005 EA20 EB05 EC14 FA12 FA17 FB22 FB61 FC02Z FC07Z FC08Z FF06 FG07Z FG08Z GA07 GB05 GD05 3E095 AA06 BA01 BA10 CA10 DA38 DA55 DA59 FA30 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page F term (reference) 3B005 EA20 EB05 EC14 FA12 FA17 FB22 FB61 FC02Z FC07Z FC08Z FF06 FG07Z FG08Z GA07 GB05 GD05 3E095 AA06 BA01 BA10 CA10 DA38 DA55 DA59 FA30
Claims (4)
層、接着剤層を有する転写用フィルムを用意する第１の
工程と、 前記転写用フィルムをホイールキャップに密着させると
ともに加熱して、前記転写用フィルムの印刷層をホイー
ルキャップに接着剤層により接着させ、ついで前記印刷
層を前記ホイールキャップに残したまま、前記ベースフ
ィルムを前記ホイールキャップから除去する第２の工程
と、からなるホイールキャップへの意匠転写方法。A first step of preparing a transfer film having a base film, a printing layer constituting a design, and an adhesive layer; and bringing the transfer film into close contact with a wheel cap and heating the transfer film. Adhering the printed layer of the film to the wheel cap with an adhesive layer, and then removing the base film from the wheel cap while leaving the printed layer on the wheel cap. Design transfer method.
と、 前記第１の接着剤層の上に意匠を構成する印刷層を形成
する工程と、 前記印刷層の上に第１の接着剤層より接着力が強い第２
の接着剤層を形成する工程と、からなる、請求項１記載
のホイールキャップへの意匠転写方法。2. The method according to claim 1, wherein the first step is a step of forming a first adhesive layer on a base film, and a step of forming a printed layer constituting a design on the first adhesive layer. A second adhesive layer having a higher adhesive strength than the first adhesive layer on the printing layer;
2. The method of transferring a design to a wheel cap according to claim 1, comprising the step of forming an adhesive layer.
写用フィルムを印刷層をホイールキャップ側に向けて前
記真空ボックスの上端にセットする工程と、 下部開放の圧空ボックスを前記真空ボックス上にセット
する工程と、 前記真空ボックス内を減圧し前記圧空ボックス内を加圧
して前記転写用フィルムをホイールキャップに密着させ
るとともに、ヒーターにより前記転写用フィルムを加熱
し、前記転写用フィルムの印刷層をホイールキャップに
接着剤層により接着させる工程と、 前記圧空ボックスを前記真空ボックスから外し、前記印
刷層をホイールキャップに残して前記ベースフィルムを
ホイールキャップから除去する工程と、からなる、請求
項１記載のホイールキャップへの意匠転写方法。3. The step of setting a wheel cap on a table, the step of: placing the table in a vacuum box having an open top, placing the transfer film with the print layer facing the wheel cap, A step of setting a pressurized air box with a lower opening on the vacuum box; and a step of depressurizing the inside of the vacuum box and pressurizing the inside of the pressurized box to bring the transfer film into close contact with the wheel cap. Heating the transfer film with a heater, and bonding a print layer of the transfer film to a wheel cap with an adhesive layer; removing the compressed air box from the vacuum box, leaving the print layer on the wheel cap. Removing the base film from the wheel cap. Design transfer method to the description of the hubcap.
ールキャップの意匠面全体に吹きつけ、焼付けることに
より、クリアコート層を形成する請求項１、または請求
項２、または請求項３記載のホイールキャップへの意匠
転写方法。4. A clear coat layer is formed by spraying and baking a clear paint of a solvent or a powder on the entire design surface of the wheel cap onto which the design has been transferred after the second step. 4. The method for transferring a design to a wheel cap according to claim 1, or 2, or 3.
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000092286A JP2001199417A (en) | 1999-11-11 | 2000-03-29 | Method for transferring design to wheel cap |
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Publications (1)
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| Country | Link |
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| JP (1) | JP2001199417A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012131124A (en) * | 2010-12-22 | 2012-07-12 | Japan Polymer-Ku Kk | Pressurization and decompression transfer method of thermal transfer label |
| CN112976857A (en) * | 2019-12-17 | 2021-06-18 | 膳魔师（中国）家庭制品有限公司 | Method for pasting water transfer printing film on surface of stainless steel product |
-
2000
- 2000-03-29 JP JP2000092286A patent/JP2001199417A/en active Pending
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JP2012131124A (en) * | 2010-12-22 | 2012-07-12 | Japan Polymer-Ku Kk | Pressurization and decompression transfer method of thermal transfer label |
| CN112976857A (en) * | 2019-12-17 | 2021-06-18 | 膳魔师（中国）家庭制品有限公司 | Method for pasting water transfer printing film on surface of stainless steel product |
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