JP2001193895A - Protector - Google Patents

Protector

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JP2001193895A
JP2001193895A JP2000003763A JP2000003763A JP2001193895A JP 2001193895 A JP2001193895 A JP 2001193895A JP 2000003763 A JP2000003763 A JP 2000003763A JP 2000003763 A JP2000003763 A JP 2000003763A JP 2001193895 A JP2001193895 A JP 2001193895A
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JP
Japan
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cover
protector
clamp
fitted
fuel tube
Prior art date
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Pending
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JP2000003763A
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Japanese (ja)
Inventor
博行 ▲吉▼井
Hiroyuki Yoshii
Kazunari Matsuzawa
一成 松澤
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Nifco Inc
Original Assignee
Nifco Inc
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Publication date
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03Fuel tanks
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60YINDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2304/00Optimising design; Manufacturing; Testing
    • B60Y2304/07Facilitating assembling or mounting
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60YINDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2410/00Constructional features of vehicle sub-units
    • B60Y2410/10Housings

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Protection Of Pipes Against Damage, Friction, And Corrosion (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a protector conformable and firmly mountable even if the diameter and shape of a tube is varied, or the length of the protecting range is changed. SOLUTION: A clamp 16 does not easily come off when fitted to a ferrule tube 14. A female joint 30 and a locking port 34 provided on the female joint 32 are engagingly locked by the claw part 26 of the clamp 16 to mount a cover 20 on the ferrule tube 14, so that the collision of a flying matter is prevented. The protector is divided into the clamp 16 to be fitted to the ferrule tube 14 and the cover 20 for protecting the ferrule tube 14, whereby a generally usable protector which is difficult to come off the ferrule tube 14 can be constituted. When a connecting claw 40 is connected to a connecting piece 38, the length of the cover 20 can be changed in conformation to the length of the protecting range.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、フューエルチュー
ブ等の被保護部材を飛来物の衝突から防止するプロテク
タに関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a protector for preventing a member to be protected such as a fuel tube from colliding with a flying object.

【0002】[0002]

【従来の技術】図8及び図9に示すように、車両のフロ
アパネルには、燃料タンク12の燃料をエンジン18へ
油送するフューエルチューブ14が配置されている。こ
のフューエルチューブ14の屈曲部14Aは、部分的に
外部へ露出しているため、小石等の飛来物の衝突を防止
する目的で、断面C字状のプロテクタ60が取付けられ
ている。
2. Description of the Related Art As shown in FIGS. 8 and 9, a fuel tube 14 for feeding fuel from a fuel tank 12 to an engine 18 is arranged on a floor panel of a vehicle. Since the bent portion 14A of the fuel tube 14 is partially exposed to the outside, a protector 60 having a C-shaped cross section is attached for the purpose of preventing collision of flying objects such as pebbles.

【0003】このプロテクタ60は、屈曲部14Aの形
状及び長さに合わせた専用品となっており、汎用性がな
いため、大量生産して製造コストを下げることができな
い。また、同様にフューエルチューブ14の径が変わる
と、それ専用品のプロテクタを必要とする。さらに、略
半円筒状のプロテクタ60のばね力だけでフューエルチ
ューブ14に装着されているので、振動等により位置が
ズレたり外れる可能性もある。
[0003] This protector 60 is a dedicated product adapted to the shape and length of the bent portion 14A, and has no versatility. Therefore, it cannot be mass-produced to reduce the manufacturing cost. Similarly, if the diameter of the fuel tube 14 changes, a special protector is required. Furthermore, since it is mounted on the fuel tube 14 only by the spring force of the substantially semi-cylindrical protector 60, the position may be shifted or deviated due to vibration or the like.

【0004】[0004]

【発明が解決しようとする課題】本発明は上記事実を考
慮して、チューブの径及び形状が異なっても、また、保
護範囲の長さが変化しても対応でき、且つ強固に装着で
きるプロテクタを提供することを課題とする。
SUMMARY OF THE INVENTION In consideration of the above facts, the present invention is capable of coping with a change in the diameter and shape of a tube and a change in the length of a protection range, and of a protector which can be firmly mounted. The task is to provide

【0005】[0005]

【課題を解決するための手段】請求項1に記載の発明で
は、被保護部材にクランプを嵌合させれば、被保護部材
から容易に外れない。そして、このクランプに取付けら
れるカバーが、飛来物の衝突を防止して被保護部材を保
護する。このように、被保護部材に嵌合する部材と、被
保護部材を保護する部材とに分けることで、被保護部材
から外れ難いプロテクタを構成することができる。
According to the first aspect of the present invention, if the clamp is fitted to the protected member, the clamp cannot be easily removed from the protected member. The cover attached to the clamp prevents the collision of flying objects and protects the protected member. As described above, by dividing the member into the member that fits into the protected member and the member that protects the protected member, a protector that is hard to be detached from the protected member can be configured.

【0006】請求項2に記載の発明では、クランプに形
成された係合部が、カバーに形成された被係合部と係合
する。このように、クランプとカバーを別体として成形
することで、色々な径の被保護部材に嵌合するクランプ
を成形しておけば、クランプだけ被保護部材の径に合わ
せて取り替えればよいので、カバーが簡単に流用でき
る。
According to the second aspect of the present invention, the engaging portion formed on the clamp engages with the engaged portion formed on the cover. As described above, by forming the clamp and the cover as separate bodies, and forming the clamps to be fitted to the protected member having various diameters, only the clamp needs to be replaced according to the diameter of the protected member. The cover can be easily diverted.

【0007】請求項3に記載の発明では、連結手段によ
りカバー同士が連結可能となっている。この構成によ
り、保護範囲の長さに対応して、プロテクタを現場合わ
せでつなぐことができる。
According to the third aspect of the present invention, the covers can be connected to each other by the connecting means. According to this configuration, the protector can be connected on site according to the length of the protection range.

【0008】請求項4に記載の発明では、クランプの外
面にカバーを取付けることにより、該カバーと被保護部
材との間に隙間を設けている。このように、カバーと被
保護部材との間に隙間を設けることで、被保護部材へ衝
突した飛来物の衝撃が被保護部材へ伝播しにくくなる。
According to the fourth aspect of the present invention, a gap is provided between the cover and the member to be protected by attaching the cover to the outer surface of the clamp. By providing a gap between the cover and the protected member in this way, the impact of a flying object colliding with the protected member is less likely to propagate to the protected member.

【0009】請求項5に記載の発明では、カバーが被保
護部材の外形に合わせて弾性変形可能とされている。例
えば、カバーを軟質樹脂材で成形したり、蛇腹タイプと
することで、屈曲部の形状に容易に追従して変形できる
ので、取付自由度が大きく、また、汎用性が高くなる。
According to the fifth aspect of the present invention, the cover is elastically deformable according to the outer shape of the member to be protected. For example, if the cover is formed of a soft resin material or a bellows type, the cover can be easily deformed by following the shape of the bent portion, so that the degree of freedom of attachment is large and the versatility is enhanced.

【0010】請求項6に記載の発明では、嵌合した被保
護部材の外形寸法に追従してクランプが拡縮する。この
ため、1種類のクランプで異なる外形の被保護部材に嵌
合させることができる。
According to the sixth aspect of the present invention, the clamp expands and contracts according to the external dimensions of the fitted protected member. Therefore, one type of clamp can be fitted to a protected member having a different outer shape.

【0011】[0011]

【発明の実施の形態】図1〜図3には、第1形態に係る
プロテクタ10が示されている。
1 to 3 show a protector 10 according to a first embodiment.

【0012】このプロテクタ10は、燃料タンク12の
燃料をエンジン18へ油送するフューエルチューブ14
に嵌合するクランプ16と、このクランプ16に取付け
られる蛇腹状のカバー20を備えている。
The protector 10 includes a fuel tube 14 for feeding fuel from a fuel tank 12 to an engine 18.
And a bellows-like cover 20 attached to the clamp 16.

【0013】クランプ16は、円筒状のフューエルチュ
ーブ14の外周面に密着する半円筒状の受け部22を備
えている。受け部22の終端部からは、平行に縦壁28
が立設している。縦壁28の先端部には、受け部22に
向って、互いに接近する方向へ斜めに押え片24が延出
している。
The clamp 16 has a semi-cylindrical receiving portion 22 which is in close contact with the outer peripheral surface of the cylindrical fuel tube 14. From the end of the receiving part 22, the vertical wall 28
Is standing. At the distal end of the vertical wall 28, the pressing pieces 24 extend obliquely toward the receiving portion 22 in a direction approaching each other.

【0014】また、縦壁28の外面からは爪部26が突
設されている。この爪部26は、半円筒状の雌ジョイン
ト30及び雄ジョイント32にそれぞれ形成された長方
形状の係止口34に係止されるようになっている。これ
により、雌ジョイント30或いは雄ジョイント32にク
ランプ16が嵌まり込む構成である。
A claw 26 projects from the outer surface of the vertical wall 28. The claw portions 26 are locked by rectangular locking holes 34 formed in the semi-cylindrical female joint 30 and the male joint 32, respectively. Thereby, the clamp 16 is fitted into the female joint 30 or the male joint 32.

【0015】なお、図4に示すように、雌ジョイント3
0或いは雄ジョイント32の内周径は、クランプ16の
受け部22の外周径と略等しくされており、嵌まり込ん
だとき、爪部26付近に若干の隙間Lが生じるようにな
っている。この隙間L及び断面形状が半円形であるこ
と、さらに押え片24の弾性変形により、フューエルチ
ューブ14の外形寸法が異なっても、図5に示すよう
に、クランプ16が拡縮して、フューエルチューブ14
と嵌合可能となっている。
Incidentally, as shown in FIG.
The inner diameter of the zero or male joint 32 is substantially equal to the outer diameter of the receiving part 22 of the clamp 16, and when fitted, a slight gap L is generated near the claw part 26. Due to the semi-circular shape of the gap L and the cross-sectional shape, and furthermore, due to the elastic deformation of the holding piece 24, the clamp 16 expands and contracts as shown in FIG.
And can be fitted.

【0016】一方、雌ジョイント30と雄ジョイント3
2は、蛇腹形状で且つ半円筒状のカバー20の両端部に
設けられている。カバー20の長手方向に波打たせるよ
うな蛇腹形状とすることで、応力が集中することなく、
比較的簡単に湾曲させることができ、フューエルチュー
ブ14の曲がり具合に応じて柔軟に変形できる。
On the other hand, the female joint 30 and the male joint 3
Numerals 2 are provided on both ends of a bellows-shaped and semi-cylindrical cover 20. By forming a bellows shape that undulates in the longitudinal direction of the cover 20, stress is not concentrated,
The fuel tube 14 can be bent relatively easily, and can be flexibly deformed according to the degree of bending of the fuel tube 14.

【0017】また、雌ジョイント30の端面からは、矩
形状の連結口36が形成された連結片38が延出してい
る。そして、雌ジョイント30と雄ジョイント32とを
突き合わせたとき、連結片38と対応する位置にくるよ
うに、雄ジョイント32の端面からは連結爪40が張り
出しており、連結爪40の爪部40Aが連結口36に係
止される構成である。
A connecting piece 38 having a rectangular connecting port 36 extends from an end face of the female joint 30. When the female joint 30 and the male joint 32 abut each other, the connecting claw 40 projects from the end surface of the male joint 32 so as to be located at a position corresponding to the connecting piece 38. It is configured to be locked to the connection port 36.

【0018】次に、第1形態に係るプロテクタの作用を
説明する。
Next, the operation of the protector according to the first embodiment will be described.

【0019】図1に示すように、このプロテクタ10
は、クランプ16を雌ジョイント30と雄ジョイント3
2の内側に押し込む。すると、雌ジョイント30と雄ジ
ョイント32が外側に弾性変形して開き、爪部26が係
止口34に位置すると、図4に示すように、形状復元し
て爪部26が係止口34に係止され、クランプ16と雌
ジョイント30及び雄ジョイント32が結合される。
As shown in FIG. 1, this protector 10
Connects the clamp 16 to the female joint 30 and the male joint 3
Press inside 2. Then, when the female joint 30 and the male joint 32 are elastically deformed outward and open, and the claw portion 26 is located at the locking port 34, the shape is restored as shown in FIG. The clamp 16 is locked, and the female joint 30 and the male joint 32 are connected.

【0020】そして、図2に示すように、フューエルチ
ューブ14の屈曲部が長いとき、連結爪40の爪部40
Aと連結口36とを連結させれば、雌ジョイント30と
雄ジョイント32がつながり、長いプロテクタ10とし
て使用できる。
When the bent portion of the fuel tube 14 is long as shown in FIG.
If A and the connection port 36 are connected, the female joint 30 and the male joint 32 are connected and can be used as the long protector 10.

【0021】次に、クランプ16をフューエルチューブ
14の外周面に押し付ければ、押え片24が内側に撓
み、フューエルチューブ14を通過する。フューエルチ
ューブ14を通過すると、図4に示すように、押え片2
4が弾性復元して、受け部22と押え片24の間にフュ
ーエルチューブ14が嵌合する。
Next, when the clamp 16 is pressed against the outer peripheral surface of the fuel tube 14, the pressing piece 24 is bent inward and passes through the fuel tube 14. After passing through the fuel tube 14, as shown in FIG.
4 is elastically restored, and the fuel tube 14 is fitted between the receiving portion 22 and the pressing piece 24.

【0022】また、このとき、カバー20とフューエル
チューブ14とには、受け部22の肉厚に相当する隙間
が形成されているので、カバー20へ衝突した飛来物の
衝撃がフューエルチューブ14に伝播しにくくなる。
At this time, since a gap corresponding to the thickness of the receiving portion 22 is formed between the cover 20 and the fuel tube 14, the impact of a flying object colliding with the cover 20 propagates to the fuel tube 14. It becomes difficult to do.

【0023】なお、クランプ16は、爪部26が係止口
34に係止されればよいので、異なる径のフューエルチ
ューブ14に嵌合できるような押え片24及び受け部2
2のサイズの物をつくっておけば、いろいろなサイズの
フューエルチューブに嵌合させることができ、カバーの
汎用性が高くなる。
Since the clamp 16 only needs to lock the claw portion 26 in the locking opening 34, the pressing piece 24 and the receiving portion 2 can be fitted to the fuel tubes 14 having different diameters.
If the size 2 is made, it can be fitted to fuel tubes of various sizes, and the versatility of the cover is enhanced.

【0024】次に、第2形態に係るプロテクタ62を説
明する。
Next, a protector 62 according to a second embodiment will be described.

【0025】図6に示すように第2形態では、半円筒状
のカバー44が軟質樹脂材で成形されており、フューエ
ルチューブ14の形状に合わせて弾性変形するようにな
っている。カバー44の中央部及び両端部には、第1形
態の雄ジョイント及び雌ジョイントに相当するジョイン
ト部42が形成されており、ジョイント部42の内周面
はカバー44の内周面より一段落ち込むように凹設され
ている。このジョイント部42には、クランプ16の受
け部22が嵌まり込む構成である。
As shown in FIG. 6, in the second embodiment, the semi-cylindrical cover 44 is formed of a soft resin material, and is elastically deformed according to the shape of the fuel tube 14. Joint portions 42 corresponding to the male and female joints of the first embodiment are formed at the center portion and both end portions of the cover 44, and the inner peripheral surface of the joint portion 42 is one step lower than the inner peripheral surface of the cover 44. Is recessed. The joint portion 42 has a configuration in which the receiving portion 22 of the clamp 16 is fitted.

【0026】ジョイント部42の壁部には、係止口34
が形成されており、クランプ16の爪部26が係止され
るようになっている。そして、受け部22の内周面とカ
バー44の内周面が略面一となる。
At the wall of the joint 42, a locking port 34 is provided.
Are formed so that the claw portion 26 of the clamp 16 is locked. The inner peripheral surface of the receiving portion 22 and the inner peripheral surface of the cover 44 are substantially flush.

【0027】このように、第2形態では、カバー44を
軟質樹脂材で成形することで、フューエルチューブ14
に追従して変形できるようになっている。また、クラン
プ16を一段落とし込んだ位置でカバー44のジョイン
ト部42と係合させることで、長手方向にズレることが
ない。
As described above, in the second embodiment, the fuel tube 14 is formed by molding the cover 44 from a soft resin material.
It can be deformed to follow. In addition, by engaging the clamp 16 with the joint portion 42 of the cover 44 at a position where the clamp 16 has been inserted, there is no displacement in the longitudinal direction.

【0028】なお、図7に示すプロテクタ64によう
に、落し込みがないカバー46の場合、クランプ16を
カバー46に装着したとき、第1形態と同様に、受け部
22の肉厚に相当する隙間がカバー46とフューエルチ
ューブの間に形成されるので、カバー46へ衝突した飛
来物の衝撃がフューエルチューブ14に伝播しにくくな
る。
As in the case of the protector 64 shown in FIG. 7, in the case of the cover 46 without dropping, when the clamp 16 is mounted on the cover 46, it corresponds to the thickness of the receiving portion 22, as in the first embodiment. Since a gap is formed between the cover 46 and the fuel tube, it is difficult for the impact of a flying object colliding with the cover 46 to propagate to the fuel tube 14.

【0029】また、本発明では、フューエルチューブを
保護するプロテクタとして説明したが、用途は特定され
るものでなく、パイプ状の部品で何らかの保護が必要な
部位であれば使用することができる。
Further, in the present invention, the protector for protecting the fuel tube has been described. However, the use is not limited, and a pipe-shaped part that requires some protection can be used.

【0030】[0030]

【発明の効果】本発明は上記構成としたので、チューブ
の径及び形状が異なっても、また、保護範囲の長さが変
化しても、汎用性の高いプロテクタを強固に装着するこ
とができる。
According to the present invention, the protector having high versatility can be firmly mounted even if the diameter and the shape of the tube are different or the length of the protection range is changed. .

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】第1形態に係るプロテクタの分解斜視図であ
る。
FIG. 1 is an exploded perspective view of a protector according to a first embodiment.

【図2】第1形態に係るプロテクタがフューエルチュー
ブに取付いた状態を示す側面図である。
FIG. 2 is a side view showing a state where the protector according to the first embodiment is attached to a fuel tube.

【図3】第1形態に係るプロテクタが燃料タンクに接続
されたフューエルチューブに取付いた状態を示す側面図
である。
FIG. 3 is a side view showing a state where the protector according to the first embodiment is attached to a fuel tube connected to a fuel tank.

【図4】第1形態に係るプロテクタがフューエルチュー
ブに取付いた状態を示す断面図である。
FIG. 4 is a cross-sectional view showing a state where the protector according to the first embodiment is attached to a fuel tube.

【図5】第1形態に係るプロテクタがフューエルチュー
ブに取付いた状態を示す断面図である。
FIG. 5 is a cross-sectional view showing a state where the protector according to the first embodiment is attached to a fuel tube.

【図6】第2形態に係るプロテクタの斜視図である。FIG. 6 is a perspective view of a protector according to a second embodiment.

【図7】第2形態の変形例に係るプロテクタの斜視図で
ある。
FIG. 7 is a perspective view of a protector according to a modification of the second embodiment.

【図8】従来のプロテクタが燃料タンクに接続されたフ
ューエルチューブに取付いた状態を示す側面図である。
FIG. 8 is a side view showing a state where a conventional protector is attached to a fuel tube connected to a fuel tank.

【図9】従来のプロテクタの斜視図である。FIG. 9 is a perspective view of a conventional protector.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

16 クランプ 20 カバー 24 押え片 26 爪部(係合部) 34 係止口(被係合部) 38 連結片(連結手段) 40 連結爪(連結手段) DESCRIPTION OF SYMBOLS 16 Clamp 20 Cover 24 Holding piece 26 Claw part (engagement part) 34 Locking opening (engaged part) 38 Connection piece (connection means) 40 Connection claw (connection means)

Claims (6)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 被保護部材に取付けられ、飛来物の衝突
を防止するプロテクタにおいて、 前記被保護部材に嵌合可能なクランプと、前記クランプ
に取付けられ前記被保護部材を保護するカバーと、を有
することを特徴とするプロテクタ。
1. A protector attached to a protected member to prevent a collision of a flying object, comprising: a clamp capable of being fitted to the protected member; and a cover attached to the clamp and protecting the protected member. A protector characterized by having.
【請求項2】 前記クランプに形成された係合部と、前
記カバーに形成され前記係合部と係合する被係合部と、
を有することを特徴とする請求項1に記載のプロテク
タ。
2. An engaging portion formed on the clamp, an engaged portion formed on the cover and engaging with the engaging portion,
The protector according to claim 1, comprising:
【請求項3】 前記カバー同士を着脱可能に連結する連
結手段を有することを特徴とする請求項2に記載のプロ
テクタ。
3. The protector according to claim 2, further comprising a connecting means for connecting the covers detachably.
【請求項4】 前記クランプの外面に前記カバーを取付
けることにより、該カバーと被保護部材との間に隙間を
設けたことを特徴とする請求項2又は請求項3に記載の
プロテクタ。
4. The protector according to claim 2, wherein a gap is provided between the cover and the protected member by attaching the cover to an outer surface of the clamp.
【請求項5】 前記カバーが前記被保護部材の外形に合
わせて弾性変形可能であることを特徴とする請求項1〜
請求項4の何れかに記載のプロテクタ。
5. The cover according to claim 1, wherein said cover is elastically deformable in accordance with an outer shape of said protected member.
The protector according to claim 4.
【請求項6】 嵌合した前記被保護部材の外形寸法に追
従して前記クランプが拡縮することを特徴とする請求項
1〜請求項5の何れかに記載のプロテクタ。
6. The protector according to claim 1, wherein the clamp expands and contracts according to an outer dimension of the fitted member to be protected.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2003136978A (en) * 2001-11-05 2003-05-14 Nissan Motor Co Ltd Filler tube layout structure for vehicle
KR101273310B1 (en) * 2011-01-31 2013-06-11 황병선 Protection cover for pipe
KR101422263B1 (en) 2014-04-25 2014-07-24 티앤제이건설 주식회사 APPARATUS FOR PROTECTING AIR-LINE OF CIRCUIT BREAKER FOR 765kV POWER PLANT AND SUBSTATION
US9590403B2 (en) 2013-01-25 2017-03-07 A. Raymond Et Cie Wire management system
US11473540B2 (en) 2019-11-13 2022-10-18 Hyundai Motor Company Fuel tube protector for vehicle

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