JP2001165034A - 安全弁付き可動羽根風車 - Google Patents

安全弁付き可動羽根風車

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JP2001165034A
JP2001165034A JP37652199A JP37652199A JP2001165034A JP 2001165034 A JP2001165034 A JP 2001165034A JP 37652199 A JP37652199 A JP 37652199A JP 37652199 A JP37652199 A JP 37652199A JP 2001165034 A JP2001165034 A JP 2001165034A
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JP
Japan
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wind
safety valve
movable blade
windmill
blade windmill
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JP37652199A
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Yoshiaki Kouchi
義明 幸地
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POLUS CERAMICS KOGYO KK
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    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
    • Y02E10/70—Wind energy
    • Y02E10/74—Wind turbines with rotation axis perpendicular to the wind direction

Abstract

(57)【要約】 【課題】風の持つエネルギーを効果的に利用する事。 【解決手段】立軸型の風車とし、安全弁の付いた可変翼
とする事によって、強風や突風による破壊がなく、効率
の良い風車が作れる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、風の持つエネルギーを
利用する風車に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】現在、実用化されている風車は、その大
半は横軸型となっており、大きな半径を持つ風車を回転
させるには、長大な支持物が必要となり、多大な建設費
が掛かる難点がある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】横軸型風車には上記の
難点の他に、常に風上方向に風車を向ける為の制御装置
が必要となり、これも建設費を増大させる要因になって
いる。
【０００４】
【課題を解決する為の手段】風車の車軸は立軸とし、
【図１】に示される様な方向から風の流れがあるのもの
と仮定して、動作を説明する。図中のアームの右端に取
り付けられた可動羽根は、折れ曲がる事なく受けた風圧
を推力として、回転力に変換する。一方、風の流れに逆
らって回転して来る左端の羽根は折りたたんで、風圧を
受けない様にし、風の持っているエネルギーを最大限利
用できるようにした。
【０００５】
【作 用】但し、自然界に吹いている風は、常に穏やか
な状態とは限らず、台風時の様に猛烈な突風を伴って吹
き荒れる場合もある。風車のような建造物を設置する
時、嵐の接近のたびに撤去したり、再度取り付けたりす
るのは困難である。本発明は、この様な時を想定し、ア
ーム右端の羽根に突風や、必要以上の強風が当たった場
合、スプリングの、力に打ち勝って安全弁を開き、不要
な風圧を開口部から逃がすようにしてある。この結果、
風車の破壊の心配がなくなる。
【０００６】
【実施例】又、通常の風はエネルギー密度が稀薄な為、
風圧を受ける羽根をアームの端部に取り付けて、この羽
根とシャフトの間に風の吹き抜けられる空間を設けてあ
る。これによって気流を乱すことなく、風の持っている
エネルギーを最大限に引き出すことができる様になっ
た。
【０００７】
【発明の効果】風車を立軸とする事によって建設が容易
になり、低コストで大きな出力の風車が作れる。羽根に
安全弁が付いている為、強風や突風に依る風車の破壊の
心配がない。折りたたみ式の羽根を用いる事に依って、
風向きの変化に風車自体が自動的に追づいする為、非常
に効率の良い風車となった。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明の立体図である。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】（イ）シャフト（６）にアーム（５）を取
    り付ける。 （ロ）アーム（５）の片端に支点Ａ（７）を介在して可
    動羽根（１）を取り付ける。 （ハ）可動羽根（１）には開口部を設け、安全弁（２）
    を支点Ｂ（８）を介在させて取り付け、スプリング
    （３）でこの開口部を閉じた構造とする。 （ニ）可動羽根（１）とシャフト（６）の間には、風の
    吹き抜けられる空間（４）を設けておく。 以上の如く構成された「安全弁付き可動羽根風車」
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