JP2001141112A - 耐震機能を有する推進管 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 受口と挿口との継手部が耐震機能を有する耐
震管を推進工法によって地中に敷設できるようにする。 【解決手段】 受口１２と挿口１４との間に離脱防止機
能と伸縮機能とが付与された耐震構造を有する。受口１
２の外側における挿口１４の外面に突部２５が形成され
る。この突部２５を管軸方向に貫通した状態で、フラン
ジ付きボルト２７がこの突部２５に取り付けられる。突
部２５とボルト２７とは、ボルト２７の先端部が受口１
２の端部に接することで、受口１２と挿口１４との間で
管路敷設時の推進力を伝達可能であるとともに、受口１
２と挿口１４との間に大きな力が作用したときに、この
力によりボルト２７における突部２２への取付フランジ
２８が破損されて、挿口１４が推進力の伝達時よりも奥
側まで受口１２の内部に入り込むことを許容可能であ
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は耐震機能を有する推
進管に関する。

【０００２】

【従来の技術】管を地中に推進させることによって管路
を敷設するようにした推進工法が知られている。この推
進工法に用いられる推進管は、互いに接合される一方の
管の端部に形成された受口の内部に他方の管の端部に形
成された挿口が挿入されて、これら受口と挿口との間で
推進力の伝達が行われるように構成されている。この推
進力は挿口が受口に完全に入り込んだ状態で伝達され、
したがって管路の敷設が完了した時点では、挿口はそれ
以上受口の内部に入り込むことはできない。

【０００３】一方、受口と挿口との間に離脱防止機能と
伸縮機能とが付与された耐震管が知られている。この耐
震管では、管路の敷設後に地震が発生したときに、その
地震力によって挿口が一定範囲で受口から抜け出したり
受口に入り込んだりするのを許容するための伸縮しろ
が、受口と挿口との継手部に形成されている。すなわ
ち、耐震管では、管路の敷設が完了した時点において、
挿口が受口に完全に入り込んだ状態となってはならな
い。

【０００４】このため、耐震管では、推進工法によって
地中に管路を敷設することができず、開削工法を利用し
たうえで埋設を行うようにするのが一般的である。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかし、河川や軌道下
に管路を敷設すべき場合には、従来のような開削工法を
採用することが困難である。また道路下に管路を埋設す
る場合にも、開削工法を採用すると、それによって通行
を制限する必要が生じるなど、交通面に支障をきたすと
いう問題点がある。

【０００６】そこで本発明は、このような問題点を解決
して、受口と挿口との継手部が耐震機能を有する耐震管
を推進工法によって地中に敷設できるようにすることを
目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】この目的を達成するため
本発明は、受口と挿口との間に離脱防止機能と伸縮機能
とが付与された耐震構造を有するように構成され、受口
の外側における挿口の外面に突部が形成され、この突部
を管軸方向に貫通した状態でこの突部に取り付けられた
推進力伝達部材が設けられ、前記突部と推進力伝達部材
とは、この推進力伝達部材の先端部が受口の端部に接す
ることで、受口と挿口との間で管路敷設時の推進力を伝
達可能に構成されるとともに、受口と挿口との間に大き
な力が作用したときに、この力により推進力伝達部材に
おける突部への取付部が破損されて、挿口が推進力の伝
達時よりも奥側まで受口の内部に入り込むことを許容可
能とされているようにしたものである。

【０００８】このような構成によれば、受口と挿口との
間に伸縮しろを付与した状態で、突部と推進力伝達部材
とによって受口挿口間に推進力を伝達させることで、推
進工法によって管路が地中に敷設される。このため、管
路の敷設が完了した時点においても、上記伸縮しろが確
保されており、挿口は一定範囲で受口から抜け出したり
受口に入り込んだりすることができる。したがって、受
口と挿口との継手部が耐震構造を有する耐震管が推進工
法によって地中に敷設されることになる。

【０００９】

【発明の実施の形態】図１において、互いに接合される
一方の鋳鉄製の管１１の端部には受口１２が形成され、
他方の鋳鉄製の管１３の端部には、受口１２の内部に挿
入される挿口１４が形成されている。受口１２の内周の
シール材収容溝１６には、環状のゴム製のシール材１７
が配置されている。シール材収容溝１６よりも奥側の受
口１２の内周にはロックリング収容溝１８が形成され、
この収容溝１８には周方向一つ割りの金属製のロックリ
ング１９が装着されている。ロックリング１９の外周と
収容溝１８の内周との間には、ロックリング１９を受口
１２に対して芯出しした状態で保持するための保持用ゴ
ム輪２０が配置されている。２１は受口１２の奥端面
で、収容溝１８に収容されたロックリング１９から所定
の距離をおいた位置に形成されている。

【００１０】挿口１４の先端部の外周には、ロックリン
グ１９に受口１２の奥側から掛かり合い可能な突部２２
が形成されている。この突部２２を含む挿口１４の先端
の外周には、シール材１７とロックリング１９とが収容
された受口１２の内部へ挿口１４を挿入するときの案内
となるテーパ面２３が形成されている。突部２２は、前
述のロックリング１９から奥端面２１までの距離よりも
管軸方向の寸法が小さくなるように形成されている。し
たがって、この突部２２がロックリング１９または奥端
面２１に当たるまでの範囲で、挿口１４が受口１２に対
して管軸方向に相対的に移動可能とされている。

【００１１】受口１２の外側すなわち受口１２に入り込
んでいない部分における挿口１４の外周には、フランジ
形状の横断面矩形状の金属製の突部２５が、溶接などに
よって挿口１４と一体に形成されている。この突部２５
には、周方向に沿った複数の位置に、管軸方向の貫通孔
２６が形成されている。各貫通孔２６には、推進力伝達
部材としての、金属製のフランジ付きボルト２７が通さ
れている。

【００１２】このフランジ付きボルト２７は、フランジ
２８が一体に形成され、このフランジ２８が突部２５に
おける受口１２に近い方の端面に接した状態で、その外
ねじ部２９が貫通孔２６を通り、この外ねじ部２９にね
じ合わされるナット３０とフランジ２８とで突部２５を
挟み込むようにして、この突部２５に取り付けられてい
る。フランジ付きボルト２７には、フランジ２８よりも
受口１２に近い部分にロッド部３１が一体に形成されて
おり、このロッド部３１は、一定の長さで形成されると
ともに、その先端面３２が受口１２の端面３３に接する
ことができるように構成されている。

【００１３】突部２５が形成されかつ推進力伝達部材と
してのフランジ付きボルト２７が設けられた部分を除く
管１１、１３の外周には、外装コンクリート３４が打設
されている。この外装コンクリート３４は、管路の敷設
時の推進抵抗を軽減する目的で打設されたもので、その
外径が受口１２の最大外径に対応するように形成されて
いる。

【００１４】このような構成において、管１１、１３ど
うしを接合する際には、まず挿口１４に形成された突部
２５の各貫通孔２６にそれぞれフランジ付きボルト２７
の外ねじ部２９を通し、この外ねじ部２９にナット３０
をねじ合わせることで、このナット３０とフランジ２８
とによって突部２５を挟み込み、それにより取付部を構
成して、フランジ付きボルト２７を管軸方向の姿勢で突
部２５に取り付ける。また、受口１２の内部にゴム輪２
０およびロックリング１９とシール材１７とを装着す
る。そして、この状態の受口１２の内部に挿口１４を挿
入する。すると、挿口１４の先端の突部２２が、テーパ
面２３の作用によってシール材１７とロックリング１９
およびゴム輪２０とを押し広げて、これらシール材１７
とロックリング１９との位置を通過する。その結果、図
１に示すように、フランジ付きボルト２７の先端面３２
が受口１２の端面３３に接することで、挿口１４の先端
の突部２２は、管軸方向に沿ったロックリング１９と奥
端面２１との中間の部分に位置する。

【００１５】管路を敷設する際には、この状態の管１
１、１３どうしを地中に推進させる。この場合におい
て、たとえば挿口１４から受口１２に推進力を伝達させ
る場合には、この推進力は、フランジ付きボルト２７の
フランジ２８に作用する剪断力の形で突部２５からフラ
ンジ付きボルト２７に伝達され、このフランジ付きボル
ト２７が受口１２の端面３３を押すことで受口１２に伝
達される。すなわち、図１に示す状態で管１１、１３が
推進され、かつ図１に示す状態で管路が敷設される。

【００１６】地震の発生時などにおいて継手部に管軸方
向の力が作用したときの挙動は、次の通りである。挿口
１４が受口１２に入り込む方向に力が作用した場合にお
いて、その力があまり大きくない場合には、この力は上
述の推進力の場合と同様に挿口１４と受口１２との間で
伝達され、両者の間で伸縮は起こらない。これに対し、
大きな力が作用した場合には、そのときに作用する剪断
力によって、図２に示すようにボルト２７のフランジ２
８が折れる。すなわちフランジ２８は、図示のようにボ
ルト２７との一体性がなくなったり、破損して脱落した
りする。すると、突部２５とボルト２７との拘束状態が
解放され、これによって突部２５がボルト２７のロッド
部３１に沿って受口１２に近づく方向に移動できること
になって、挿口１４が奥端面２１に当たるまで受口１２
の内部に入り込むことができる。

【００１７】挿口１４が受口１２から抜け出す方向に力
が作用した場合には、管１１、１３の動きは突部２５お
よびボルト２７によっては拘束されず、図３に示すよう
に突部２５とこの突部２５に取り付けられた状態のボル
ト２７とが一体に受口１２から遠ざかる。そして、つい
には挿口１４の突部２２がロックリング１９に掛かり合
って、受口１２からの挿口１４の抜け出しが確実に阻止
される。

【００１８】このようにして、地震発生時における継手
部の伸縮機能と離脱防止機能が確保され、耐震継手とし
ての性能が得られる。

【００１９】

【発明の効果】以上のように本発明によると、受口と挿
口との間に離脱防止機能と伸縮機能とが付与された耐震
構造を有するように構成され、受口の外側における挿口
の外面に突部が形成され、この突部を管軸方向に貫通し
た状態でこの突部に取り付けられた推進力伝達部材が設
けられ、前記突部と推進力伝達部材とは、この推進力伝
達部材の先端部が受口の端部に接することで、受口と挿
口との間で管路敷設時の推進力を伝達可能に構成される
とともに、受口と挿口との間に大きな力が作用したとき
に、この力により推進力伝達部材における突部への取付
部が破損されて、挿口が推進力の伝達時よりも奥側まで
受口の内部に入り込むことを許容可能とされているよう
にしたため、受口と挿口との間に伸縮しろを付与した状
態で、突部と推進力伝達部材とによって受口挿口間に推
進力を伝達させることで、推進工法によって管路を地中
に敷設することができ、このため、管路の敷設が完了し
た時点においても、上記伸縮しろを確保することがで
き、挿口は一定範囲で受口から抜け出したり受口に入り
込んだりすることができるため、受口と挿口との継手部
が耐震構造を有する耐震管を推進工法によって地中に敷
設することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態の耐震機能を有する推進管
の継手部の構成を示す断面図である。

【図２】図１の継手部に押し込み方向の力が作用したと
きの様子を示す図である。

【図３】図１の継手部に引き抜き方向の力が作用したと
きの様子を示す図である。

【符号の説明】

１２ 受口 １４ 挿口 ２５ 突部 ２７ フランジ付きボルト ２８ フランジ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 互いに接合される一方の管の端部に形成
   された受口の内部に他方の管の端部に形成された挿口が
   挿入されて、これら受口と挿口との間で推進力の伝達が
   行われるように構成された推進管であって、受口と挿口
   との間に離脱防止機能と伸縮機能とが付与された耐震構
   造を有するように構成され、受口の外側における挿口の
   外面に突部が形成され、この突部を管軸方向に貫通した
   状態でこの突部に取り付けられた推進力伝達部材が設け
   られ、前記突部と推進力伝達部材とは、この推進力伝達
   部材の先端部が受口の端部に接することで、受口と挿口
   との間で管路敷設時の推進力を伝達可能に構成されると
   ともに、受口と挿口との間に大きな力が作用したとき
   に、この力により推進力伝達部材における突部への取付
   部が破損されて、挿口が推進力の伝達時よりも奥側まで
   受口の内部に入り込むことを許容可能とされていること
   を特徴とする耐震機能を有する推進管。