JP2001138789A - チャイルドシート - Google Patents
チャイルドシートInfo
- Publication number
- JP2001138789A JP2001138789A JP32492399A JP32492399A JP2001138789A JP 2001138789 A JP2001138789 A JP 2001138789A JP 32492399 A JP32492399 A JP 32492399A JP 32492399 A JP32492399 A JP 32492399A JP 2001138789 A JP2001138789 A JP 2001138789A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- child seat
- surface part
- base
- back surface
- base end
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 別部材を用いること無く頭部保護機能を高め
る。 【解決手段】 チャイルドシート本体の骨格部材２１
を、合成樹脂により形成し、背面部４１と背面部４１よ
り前方へ延出した側面部４３により一体形成する。背面
部４１に、複数の縦リブ４５及び横リブ４を格子状に設
け、横リブ４６を、背面部４１と側面部４３との角部に
連設する。つまり、側面部４３の基端部を、横リブ４６
に補強し、この基端部より先端側に、リブを不具備な可
撓性を有する可撓領域４７を形成する。
る。 【解決手段】 チャイルドシート本体の骨格部材２１
を、合成樹脂により形成し、背面部４１と背面部４１よ
り前方へ延出した側面部４３により一体形成する。背面
部４１に、複数の縦リブ４５及び横リブ４を格子状に設
け、横リブ４６を、背面部４１と側面部４３との角部に
連設する。つまり、側面部４３の基端部を、横リブ４６
に補強し、この基端部より先端側に、リブを不具備な可
撓性を有する可撓領域４７を形成する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両に設置される
チャイルドシートに関する。
チャイルドシートに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、図７に示すようなチャイルドシー
ト２０１が知られている（特開平１０−２２６２５２号
公報参照）。
ト２０１が知られている（特開平１０−２２６２５２号
公報参照）。
【０００３】このチャイルドシート２０１は、ベース部
２１１と、該ベース部２１１に設けられた座席部２１２
とを備えており、該座席部２１２の左右側部には、アー
ムレスト２１３，２１３が設けられている。前記座部２
１２の後方部には、背凭れ部２１４が設けられており、
該背凭れ部２１４と前記座部２１２によってチャイルド
シート本体２１５が形成されている。前記背凭れ部２１
４は、背部２１６と、該背部２１６の左右側部より垂直
方向に立ち上がるサイドガード２１７，２１７と、前記
背部２１６の上端に設けられたヘッドレスト２１８とに
より構成されている。前記両サイドガード２１７，２１
７の内側には、緩衝材としてのヘッドガードが設けられ
ており（図示せず）、該ヘッドガードの内側には、保護
パッド２１９が取り付けられている。該保護パッド２１
９は、クッション材により形成されるとともに、前記両
サイドガード２１７，２１７及び前記ヘッドレスト２１
８に内周面に沿って逆Ｕ字形状に形成されており、着座
者の頭部を安定な状態に支持及び保護し、車両衝突時に
おいて横方向の衝撃を吸収できるように構成されてい
る。
２１１と、該ベース部２１１に設けられた座席部２１２
とを備えており、該座席部２１２の左右側部には、アー
ムレスト２１３，２１３が設けられている。前記座部２
１２の後方部には、背凭れ部２１４が設けられており、
該背凭れ部２１４と前記座部２１２によってチャイルド
シート本体２１５が形成されている。前記背凭れ部２１
４は、背部２１６と、該背部２１６の左右側部より垂直
方向に立ち上がるサイドガード２１７，２１７と、前記
背部２１６の上端に設けられたヘッドレスト２１８とに
より構成されている。前記両サイドガード２１７，２１
７の内側には、緩衝材としてのヘッドガードが設けられ
ており（図示せず）、該ヘッドガードの内側には、保護
パッド２１９が取り付けられている。該保護パッド２１
９は、クッション材により形成されるとともに、前記両
サイドガード２１７，２１７及び前記ヘッドレスト２１
８に内周面に沿って逆Ｕ字形状に形成されており、着座
者の頭部を安定な状態に支持及び保護し、車両衝突時に
おいて横方向の衝撃を吸収できるように構成されてい
る。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うなチャイルドシート２０１にあっては、チャイルドシ
ート本体２１５の背凭れ部２１４に設けられたサイドガ
ード２１７，２１７が強固に固定されているため、両サ
イドガード２１７，２１７の内側に緩衝材であるヘッド
ガードを設けるとともに（図示せず）、そのさらに内側
に保護パッド２１９を取り付けなければならず、使い勝
手が悪かった。
うなチャイルドシート２０１にあっては、チャイルドシ
ート本体２１５の背凭れ部２１４に設けられたサイドガ
ード２１７，２１７が強固に固定されているため、両サ
イドガード２１７，２１７の内側に緩衝材であるヘッド
ガードを設けるとともに（図示せず）、そのさらに内側
に保護パッド２１９を取り付けなければならず、使い勝
手が悪かった。
【０００５】本発明は、このような従来の課題に鑑みて
なされたものであり、別部材を取り付けること無く、頭
部保護機能を高めることができるチャイルドシートを提
供することを目的とするものである。
なされたものであり、別部材を取り付けること無く、頭
部保護機能を高めることができるチャイルドシートを提
供することを目的とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
に本発明のチャイルドシートにあっては、チャイルドシ
ート本体の骨格部材を、背面部と該背面部の両側部より
前方へ向けて延出した側面部とにより構成し、前記背面
部に突設されたリブを前記側面部の基端部に連設して、
前記側面部の前記基端部より先端側に可撓性を有する可
撓領域を形成した。
に本発明のチャイルドシートにあっては、チャイルドシ
ート本体の骨格部材を、背面部と該背面部の両側部より
前方へ向けて延出した側面部とにより構成し、前記背面
部に突設されたリブを前記側面部の基端部に連設して、
前記側面部の前記基端部より先端側に可撓性を有する可
撓領域を形成した。
【０００７】すなわち、チャイルドシート本体の骨格を
形成する骨格部材は、その背面部に突設されたリブが側
面部の基端部に連設され、前記背面部が補強されるとと
もに該背面部と前記側面部との結合強度が高められる。
そして、前記側面部の基端部より先端側には、前記リブ
を不具備な可撓性を有する可撓領域が形成されており、
車両衝突時において横方向に加わる衝撃は、側壁部の可
撓領域が弾性変形することにより吸収される。
形成する骨格部材は、その背面部に突設されたリブが側
面部の基端部に連設され、前記背面部が補強されるとと
もに該背面部と前記側面部との結合強度が高められる。
そして、前記側面部の基端部より先端側には、前記リブ
を不具備な可撓性を有する可撓領域が形成されており、
車両衝突時において横方向に加わる衝撃は、側壁部の可
撓領域が弾性変形することにより吸収される。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施の形態を図
に従って説明する。図１は、本実施の形態にかかるチャ
イルドシート１を示す図であり、チャイルドシート１
が、シートベルト２によって車両シート３上に固定され
た状態が示されている。
に従って説明する。図１は、本実施の形態にかかるチャ
イルドシート１を示す図であり、チャイルドシート１
が、シートベルト２によって車両シート３上に固定され
た状態が示されている。
【０００９】このチャイルドシート１は、前記車両シー
ト３のシートクッション１１に載置されるベース１２
と、該ベース１２に支持され、幼児用の座席を形成する
チャイルドシート本体１３とからなる。前記ベース１２
は、図２に示すように、ベース本体１４と、該ベース本
体１４の両側部に設けられた側壁部材１５，１５とから
なり、該側壁部材１５上縁より内側へ向けて形成された
屈曲部１６と前記ベース本体１４の上面との間にはスラ
イド溝１７，１７が形成されている。前記ベース本体１
４の前端部には、中途部が金属バー１８によって支持さ
れたリクライニングレバー１９が軸支されており、該リ
クライニングレバー１９の後端部には、上方へ突出した
爪２０，２０が形成されるとともに、図外のスプリング
によって、この爪２０，２０が上方へ向けて付勢されて
いる。
ト３のシートクッション１１に載置されるベース１２
と、該ベース１２に支持され、幼児用の座席を形成する
チャイルドシート本体１３とからなる。前記ベース１２
は、図２に示すように、ベース本体１４と、該ベース本
体１４の両側部に設けられた側壁部材１５，１５とから
なり、該側壁部材１５上縁より内側へ向けて形成された
屈曲部１６と前記ベース本体１４の上面との間にはスラ
イド溝１７，１７が形成されている。前記ベース本体１
４の前端部には、中途部が金属バー１８によって支持さ
れたリクライニングレバー１９が軸支されており、該リ
クライニングレバー１９の後端部には、上方へ突出した
爪２０，２０が形成されるとともに、図外のスプリング
によって、この爪２０，２０が上方へ向けて付勢されて
いる。
【００１０】前記チャイルドシート本体１３は、図３及
び図４に示すように、前方開口形状に形成された骨格部
材２１と、該骨格部材２１内に収容されるクッション材
３１と、該クッション材３１を覆おうカバー３２とによ
り構成されている。前記骨格部材２１の底面には、円弧
状に形成された一対のベース取付部３３が左右側部に形
成されており、両ベース取付部３３，３３には、前記ベ
ース１２のスライド溝１７，１７内にスライド自在に内
嵌されるガイド条３４が形成されているとともに、その
下面には、前記爪２０，２０が挿入される挿入部が複数
設けられている（図示せず）。また、前記骨格部材２１
と前記ベース取付部３３，３３との間には、左右に貫通
する扇状の通し穴３５が形成されており、前記シートベ
ルト２の挿通を可能としている。
び図４に示すように、前方開口形状に形成された骨格部
材２１と、該骨格部材２１内に収容されるクッション材
３１と、該クッション材３１を覆おうカバー３２とによ
り構成されている。前記骨格部材２１の底面には、円弧
状に形成された一対のベース取付部３３が左右側部に形
成されており、両ベース取付部３３，３３には、前記ベ
ース１２のスライド溝１７，１７内にスライド自在に内
嵌されるガイド条３４が形成されているとともに、その
下面には、前記爪２０，２０が挿入される挿入部が複数
設けられている（図示せず）。また、前記骨格部材２１
と前記ベース取付部３３，３３との間には、左右に貫通
する扇状の通し穴３５が形成されており、前記シートベ
ルト２の挿通を可能としている。
【００１１】前記骨格部材２１は、合成樹脂により形成
されており、背面部４１と該背面部４１の両側部より湾
曲部４２を介して前方へ延出した側面部４３，４３とが
一体形成されている。前記背面部の中央には、図５（後
述する図６のＡ−Ａ断面図）に示すように、前方へ膨出
した前方膨出部４４が形成されており、前記背面部４１
の内側面には、複数の縦リブ４５，・・・と横リブ４
６，・・・とが格子状に突設されており、前記各横リブ
４６，・・・は、前記背面部４１と前記側面部４３との
角部に連設されている。すなわち、前記側面部４３の基
端部は、前記横リブ４６，・・・に支持され補強されて
おり、当該側面部４３の基端部より先端側には、図６に
も示すように、リブを不具備な可撓性を有した可撓領域
４７が形成されている。
されており、背面部４１と該背面部４１の両側部より湾
曲部４２を介して前方へ延出した側面部４３，４３とが
一体形成されている。前記背面部の中央には、図５（後
述する図６のＡ−Ａ断面図）に示すように、前方へ膨出
した前方膨出部４４が形成されており、前記背面部４１
の内側面には、複数の縦リブ４５，・・・と横リブ４
６，・・・とが格子状に突設されており、前記各横リブ
４６，・・・は、前記背面部４１と前記側面部４３との
角部に連設されている。すなわち、前記側面部４３の基
端部は、前記横リブ４６，・・・に支持され補強されて
おり、当該側面部４３の基端部より先端側には、図６に
も示すように、リブを不具備な可撓性を有した可撓領域
４７が形成されている。
【００１２】一方、前記クッション材３１は、ウレタン
により形成されており、図４に示したように、前記骨格
部材２１の背面部４１における背凭れ部５１に配置され
る背部パッド５２と、前記背面部４１の座部５３上に配
置される座部パッド５４と、前記座部５４の両脇に位置
した前記側面部４３，４３に沿って配置される左右パッ
ド５５，５６とにより構成されている。前記背部パッド
５２は、前記背凭れ部５１に固定した状態で、該背凭れ
部５１の両脇に位置する前記側面部４３，４３に沿って
延在する幅寸法を有しており、チャイルドシート１に着
座した状態で、着座者の頭部と前記側面部４３，４３と
の間に配置されるように構成されている。
により形成されており、図４に示したように、前記骨格
部材２１の背面部４１における背凭れ部５１に配置され
る背部パッド５２と、前記背面部４１の座部５３上に配
置される座部パッド５４と、前記座部５４の両脇に位置
した前記側面部４３，４３に沿って配置される左右パッ
ド５５，５６とにより構成されている。前記背部パッド
５２は、前記背凭れ部５１に固定した状態で、該背凭れ
部５１の両脇に位置する前記側面部４３，４３に沿って
延在する幅寸法を有しており、チャイルドシート１に着
座した状態で、着座者の頭部と前記側面部４３，４３と
の間に配置されるように構成されている。
【００１３】以上の構成にかかる本実施の形態におい
て、チャイルドシート本体１の骨格を形成する骨格部材
２１は、その背面部４１に複数突設された横リブ４６，
・・・が側面部４３の基端部に連設されており、このリ
ブ４６，・・・によって前記背面部４１を補強すること
ができるとともに、該背面部４１と前記側面部４３，４
３との結合強度を高めることができる。
て、チャイルドシート本体１の骨格を形成する骨格部材
２１は、その背面部４１に複数突設された横リブ４６，
・・・が側面部４３の基端部に連設されており、このリ
ブ４６，・・・によって前記背面部４１を補強すること
ができるとともに、該背面部４１と前記側面部４３，４
３との結合強度を高めることができる。
【００１４】そして、前記側面部４３，４３の基端部よ
り先端側には、リブを不具備な可撓領域４７，４７が形
成されるため、車両衝突時において、着座者の頭部がチ
ャイルドシート１の側部に当接した場合であっても、こ
の横方向に加わる衝撃を、側壁部４３の可撓領域４７，
４７が撓むことにより吸収することができる。したがっ
て、チャイルドシート本体１３の背凭れ部にサイドガー
ドが強固に固定され、サイドガードに設けられた緩衝材
のさらに内側に保護パッドを取り付けなければならなか
った従来と比較して、別部材を用いること無く、頭部保
護機能を向上させることができる。
り先端側には、リブを不具備な可撓領域４７，４７が形
成されるため、車両衝突時において、着座者の頭部がチ
ャイルドシート１の側部に当接した場合であっても、こ
の横方向に加わる衝撃を、側壁部４３の可撓領域４７，
４７が撓むことにより吸収することができる。したがっ
て、チャイルドシート本体１３の背凭れ部にサイドガー
ドが強固に固定され、サイドガードに設けられた緩衝材
のさらに内側に保護パッドを取り付けなければならなか
った従来と比較して、別部材を用いること無く、頭部保
護機能を向上させることができる。
【００１５】
【発明の効果】以上説明したように本発明のチャイルド
シートにあっては、チャイルドシート本体の骨格を形成
する骨格部材の背面部と、該背面部及び側面部の結合強
度を確保しつつ、車両衝突時に横方向に加わる衝撃を、
側壁部の可撓領域により吸収することができる。
シートにあっては、チャイルドシート本体の骨格を形成
する骨格部材の背面部と、該背面部及び側面部の結合強
度を確保しつつ、車両衝突時に横方向に加わる衝撃を、
側壁部の可撓領域により吸収することができる。
【００１６】したがって、チャイルドシート本体の背凭
れ部にサイドガードが強固に固定され、サイドガードに
設けられた緩衝材のさらに内側に保護パッドを取り付け
なければならなかった従来と比較して、別部材を用いる
こと無く、頭部保護機能を向上させることができる。
れ部にサイドガードが強固に固定され、サイドガードに
設けられた緩衝材のさらに内側に保護パッドを取り付け
なければならなかった従来と比較して、別部材を用いる
こと無く、頭部保護機能を向上させることができる。
【図１】本発明の一実施の形態を示す斜視図である。
【図２】同実施の形態にかかるベースを示す斜視図であ
る。
る。
【図３】同実施の形態にかかるチャイルドシート本体を
示す斜視図である。
示す斜視図である。
【図４】同実施の形態にかかるチャイルドシート本体の
分解斜視図である。
分解斜視図である。
【図５】同実施の形態にかかる骨格部材の要部（図６の
Ａ−Ａ断面に相当）を示す断面図である。
Ａ−Ａ断面に相当）を示す断面図である。
【図６】同実施の形態にかかる骨格部材を示す側面図で
ある。
ある。
【図７】従来のチャイルドシートを示す側面図である。
１ チャイルドシート １３ チャイルドシート本体 ２１ 骨格部材 ４１ 背面部 ４３ 側面部 ４６ 横リブ（リブ） ４７ 可撓領域
Claims (1)
- 【請求項１】 チャイルドシート本体の骨格部材を、背
面部と該背面部の両側部より前方へ向けて延出した側面
部とにより構成し、前記背面部に突設されたリブを前記
側面部の基端部に連設して、前記側面部の前記基端部よ
り先端側に可撓性を有する可撓領域を形成したことを特
徴とするチャイルドシート。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32492399A JP2001138789A (ja) | 1999-11-16 | 1999-11-16 | チャイルドシート |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32492399A JP2001138789A (ja) | 1999-11-16 | 1999-11-16 | チャイルドシート |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001138789A true JP2001138789A (ja) | 2001-05-22 |
Family
ID=18171129
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP32492399A Pending JP2001138789A (ja) | 1999-11-16 | 1999-11-16 | チャイルドシート |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001138789A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7984950B2 (en) | 2005-03-31 | 2011-07-26 | Ts Tech Co., Ltd. | Seat height adjusting device for automobile |
-
1999
- 1999-11-16 JP JP32492399A patent/JP2001138789A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7984950B2 (en) | 2005-03-31 | 2011-07-26 | Ts Tech Co., Ltd. | Seat height adjusting device for automobile |
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