JP2001129894A - タイヤ用帯状ゴム部材の移送方法及び移送装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】収縮を防止して、押出時の熱エネルギーを加硫
工程で有効活用し、かつ帯状ゴム部材をストックせずに
転属的に次工程へと搬送することのできるタイヤ用帯状
ゴム部材の移送方法及び移送装置を提供すること。 【解決手段】押出機１１から押出するとともに、強制冷
却することなく定尺切断した帯状トレッドゴム１を、針
３付き耐熱性のトレー２上の針３に食い込ませた状態で
押し付けて、次工程へと供給する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、タイヤ形成装置
に関するものであり、特に、押出機から押出されたゴム
を定尺切断した後に、これを次工程へと移送する際のタ
イヤ用帯状ゴム部材の移送方法及び移送装置に関するも
のである。

【０００２】

【従来の技術】タイヤ用帯状ゴム部材、即ち、タイヤの
サイドゴム、ショルダーゴム、トレッドゴムなどは、通
常、押出機で押出された後、直ちに水槽にくぐらせて強
制冷却される。そしてその後、通常は、一時的にストッ
クされて、充分に放置冷却された後、次の成形工程へと
運ばれる。

【０００３】例えば、特公昭６１−４７７０１号公報に
は、従来のサービサにロール形状にストックされる代わ
りに、上面移送部を有する一次搬送部材と下面移送部を
有する二次搬送部材とを関連状に設けて形状及び位置精
度を保ったままゴムシートを搬送する搬送形成装置が開
示されている。また、特公平５−４２１１号公報には、
タイヤ成形に用いられるトレッドを成形工程へと運搬す
るための搬送台車を、昇降可能な上下複数段に配設され
た複数のコンベアーとすることにより、優れた運搬、供
給性能を有するというタイヤ成形材料供給装置が開示さ
れている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】このように一時的にせ
よ部材をストックしておくことは、ストック場所の確保
や部材費の面などから不経済である。また、品質の経時
変化の懸念もあるので、この点からも部材をストックし
ておくことは好ましくない。まして多種少量生産のかん
ばん方式が求められる現在では、部材は完成品になるま
で停滞なく転属的に流れてゆくことが望ましい。すなわ
ち、部材をストックしないでタイヤを形成することが望
まれている。

【０００５】また、上述したように、ゴム押出機から押
出され定尺切断された帯状ゴム部材は熱い状態である
が、強制冷却されてストックされた後、加流工程へと運
ばれる。すなわち、ゴムが押出される際にゴムに与えら
れる熱エネルギーを、少しでも多く保持したまま加硫工
程に運ぶことができれば、加硫工程で必要な熱エネルギ
ーを少なくすることができる。

【０００６】しかしながら、ゴム押出機から押出された
熱可塑性の生ゴムでなる帯状ゴム部材を強制冷却なしに
熱いまま移送すると、収縮という避けがたい現象が発生
する。特に、この収縮は、帯状ゴム部材の端部コーナー
において顕著であり、図４に示すように帯状ゴム部材４
の端部４ａが短くなるとともに、丸みをおびてしまう。
従って、次の成形工程で帯状ゴム部材を円筒状に繋ぎ合
わせるときに、繋ぎ目に隙間が生じることになる。

【０００７】本発明は上述の課題に鑑みてなされ、強制
冷却しない際に生じる収縮を防止して押出時の熱エネル
ギーを有効活用することができ、部材をストックするこ
となく転属的にタイヤを形成することのできるタイヤ形
成方法及びタイヤ形成装置を提供することを目的として
いる。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記の課題は、請求項１
の発明では、押出機から押出するとともに、それを定尺
切断したゴム部材を移送するためのタイヤ用帯状ゴム部
材の移送方法において、ゴム部材を強制冷却せずに定尺
切断した後、このゴム部材を針付き耐熱性のトレー上
に、その針に食い込ませた状態で載置し、次工程へと供
給することを特徴とする。すなわち、耐熱性トレーの針
により熱いゴム部材の収縮が押さえられるので、強制冷
却せずとも形状変化が少ない。すなわち、強制冷却しな
いので、押出時の熱エネルギーを加硫工程で有効活用す
ることができ、省資源となる。また、部材を一時的にス
トックする必要がないので、ストック場所を確保する必
要はなく、そのまま次工程へと流れ作業でタイヤを作成
することができる。従って、生産効率を向上させること
ができる。

【０００９】また、上記の課題は、請求項２の発明で
は、ゴム部材を押出する押出機と、押出された熱い状態
の前記ゴム部材をローラ又はコンベアーで引き取るとと
もに定尺に切断する切断装置と、複数の針が立設された
耐熱性のトレーを有する供給装置とを具備したタイヤ用
帯状ゴム部材の移送装置によって解決される。この構造
とすることにより、第１の発明を行うことができるの
で、押出時の熱エネルギーを加硫工程で有効活用するこ
とができて省資源化を図ることができるし、生産効率を
向上させることができる。

【００１０】また、請求項３の発明では、トレーが、そ
の上面に針が設けられた水平に延びる帯状部材であるの
で、タイヤ用帯状ゴム部材が重力によりトレー上の針に
食い込ませた状態で押し付けられる。すなわち、何の押
圧手段を設けずとも、自然とタイヤ用帯状ゴム部材がト
レー上に保持され、構造が容易である。

【００１１】更に、請求項４の発明によれば、針は直径
０．７ｍｍ〜１．３ｍｍであり、３〜４ｍｍの高さで立
設させれば、タイヤを作成するタイヤ用帯状ゴム部材の
収縮を効果的に抑えることができる。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て、図1乃至図３を参照して説明する。なお、本実施の
形態においては、タイヤ用ゴムのうちトレッドゴムを形
成する工程を対象として述べている。

【００１３】図２は、本実施の形態におけるタイヤ用ゴ
ムを帯形状へと製造する製造工程を行う製造装置を示し
ており、図２の右方から、押出機１１、１３、第１圧着
装置２５、第２圧着装置２６、切断装置２８が配設され
ている。これら押出機１１、１３、第１圧着装置２５、
第２圧着装置２６は、ゴムを引き取るための引き取り手
段を構成している。

【００１４】押出機１１、１３は公知の真空引きタイプ
の押出機であり、一方の押出機１３の上に所定の間隔を
おいて他方の押出機１１が配置されている。第１圧着装
置２５は圧着ローラー１５を有し、これにより押出機１
１から押出されたキャップゴム１２と押出機１３から押
出されたベースゴム１４とを圧着して、第１のトレッド
ゴム７とするものである。第２圧着装置２６は、クッシ
ョンゴム形成部２７を有しており、このクッションゴム
形成部２７で形成されたクッションゴムと第１圧着装置
２５で形成された第１のトレッドゴム７とを圧着ローラ
１８で圧着している。なお、クッションゴム形成部２７
は、ゴム材料３３をカレンダーロール１６により引き出
して、クッションゴム１７を形成するものである。切断
装置２８は、カッター２２が設けられたベルトコンベア
ー２１とベルトコンベアー２０とを有した公知の構造を
しており、このカッター２２で、タイヤ１個分の長さに
定尺切断するものである。また、切断装置２８には、こ
れに隣接配置されている成形装置のトレー２へと帯状ト
レッドゴム１を搬送する、例えば真空吸着のノズル管３
０ａを備えた搬送具３０が配設されている。なお、この
搬送具３０は、その下面にクッション状の多孔質材を備
えている。

【００１５】このトレー２は、耐熱性の材料、例えば金
属などで形成されており、図１に示すように、水平方向
に延びた帯状を呈している。また、トレー２の上面に
は、例えば金属などで成る複数の針３が４０〜５０ｍｍ
の間隔で立設されている。加えて、この針３は、直径が
１ｍｍ程度であり、トレー２の上面から３〜４ｍｍ程度
の高さで設けられている。なお、詳細に記載すると針３
は、図３に示されているように、トレー２の小孔に圧入
されて、その係止部３ａがトレー２の下面に当接してい
る。

【００１６】本実施の形態における移送装置は、以上の
ように構成されているが、次に、その作用について説明
する。押出機１１から押出されたキャップゴム１２と、
押出機１３から押出されたベースゴム１４とが第１圧着
装置２５の圧着ローラー１５によって圧着一体化され
て、第１のトレッドゴム７が形成される。この第１のト
レッドゴム７は、次に、第２圧着装置２６に導かれ、こ
この圧着ローラ１８によってクッションゴム１７と圧着
され、第２のトレッドゴム８が形成される。この第２の
トレッドゴム８は、第２圧着装置２６のローラーコンベ
アー１９で送り出され、切断装置２８のベルトコンベア
ー２０へと供給される。この供給された第２のトレッド
ゴム８は、ベルトコンベアー２１上に運ばれて、図２に
引出線を介して実線で図示されているように、その天地
が逆転させられる。そして、この切断装置２８でカッタ
ー２２により１個分の長さに定尺切断される。すなわ
ち、定尺切断された帯状トレッドゴム１が形成される。

【００１７】そして、この帯状トレッドゴム１は、搬送
具３０によってトレー２に搬送される。このため、針３
が帯状トレッドゴム１の肉厚に食い込むように、帯状ト
レッドゴム１がトレー２上に載置される。

【００１８】本実施の形態では、押出され強制冷却され
ずに、定尺切断された帯状トレッドゴム１を、トレー２
の針３に食い込ませたので、熱い状態の帯状トレッドゴ
ム１であっても、巾方向及び長さ方向の変形が抑制さ
れ、例えば縮みとか蛇行が制限される。従って、熱い状
態でも形状よくトレッドゴムを成形することが可能であ
るので、強制冷却せずともよく、押出時の熱エネルギー
を成形工程の後の加硫工程で有効利用することができ、
省資源化することができる。また、一時的にストックし
て放置冷却する必要がないので、成形工程の前で、スト
ックする場所の確保が不要である。そのため、トレッド
ゴムをかんばん方式で、すなわち転属的にタイヤを形成
することが可能である。

【００１９】また、本実施の形態では、トレー２は、上
面に針３が設けられた水平に延びる帯状部材であるの
で、搬送具３０を下降させて針３が帯状トレッドゴム１
の肉厚に食い込むように帯状トレッドゴム１をトレー２
に載置しているので、その帯状トレッドゴム１の肉厚に
針３が食い込んだ状態は重力によって保たれている。従
って、この状態を容易に保つことができる。

【００２０】以上、本発明の実施の形態について説明し
たが、勿論、本発明はこれに限定されることなく、本発
明の技術的思想の範囲で、種々の変形が可能である。例
えば上記実施の形態では、タイヤ用帯状ゴム部材として
トレッドゴムを用いて説明したが、トレッドゴム以外の
タイヤ用帯状ゴム部材、例えばサイドゴム、ショルダー
ゴムを形成する際にも本発明を適用することも可能であ
る。

【００２１】

【発明の効果】以上、述べたように本発明によれば、次
のような優れた効果を奏する。請求項１の発明では、押
出機で押出されるとともに強制冷却せずに定尺切断され
たタイヤ用帯状ゴムを針付きの耐熱性のトレーに針が食
い込むように載置することにより、強制冷却しない際に
生じる収縮が抑えられる。そのため、強制冷却せずとも
形状があまり変化することなく、タイヤ用帯状ゴム部材
を次工程へ移送することができる。従って、押出時の熱
エネルギーを有効に活用しても形状のよいタイヤ用ゴム
を形成することができる。また、一時的にストックして
放置冷却する必要がないので、ストック場所の確保が不
要である。従って、そのためのコストを削減することが
できる。

【００２２】また、請求項２の発明によれば、ゴム部材
を押出する押出機と、押出された熱い状態の前記ゴム部
材をローラ及びベルトコンベアーで引き取るとともに定
尺に切断する切断装置と、複数の針が立設された耐熱性
のトレーを有する供給装置とを具備しているので、請求
項１の効果を行い得ることができる。従って、コスト削
減を図りながら、熱エネルギーを有効活用してタイヤ用
ゴムを形成することができる。

【００２３】更に、請求項３の発明によれば、トレー
が、その上面に針が設けられた水平に延びる帯状部材と
しているので、重力によりタイヤ用帯状ゴム部材がトレ
ー上の針に食い込ませた状態で載置される。すなわち、
容易に、タイヤ用帯状ゴム部材をトレー上の針に食い込
ませた状態を保持することができ、その収縮を簡単な構
造で抑えることができる。

【００２４】なお、請求項４の発明では、針は直径１ｍ
ｍ程度であり、３〜４ｍｍ程度の高さで立設させている
ので、タイヤを作成するタイヤ用帯状ゴム部材の収縮を
効果的に抑えることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態におけるタイヤ用帯状ゴム
部材の移送装置の要部の斜視図。

【図２】本発明の実施の形態におけるタイヤ用帯状ゴム
部材の移送方法の概略図。

【図３】本発明の実施の形態におけるタイヤ用帯状ゴム
部材の要部の拡大断面図。

【図４】従来例における定尺切断されたゴム部材を示す
斜視図。

【符号の説明】

１…トレッドゴム、２…トレー、３…針、１１…押出
機、１３…押出機、２１…ベルトコンベアー、２２…カ
ッター、２８…切断装置。

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 押出機から押出するとともに、それを定
   尺切断したゴム部材を移送するためのタイヤ用帯状ゴム
   部材の移送方法において、 該ゴム部材を強制冷却せずに定尺切断した後、該ゴム部
   材を針付き耐熱性のトレー上に、その針に食い込ませた
   状態で載置し、次工程へと供給することを特徴とするタ
   イヤ用帯状ゴム部材の移送方法。
2. 【請求項２】 ゴム部材を押出する押出機と、押出され
   た熱い状態の前記ゴムを引き取るための引き取り手段
   と、該引き取り手段によって引き取られたゴムを定尺に
   切断してゴム部材とする切断装置と、複数の針が立設さ
   れた耐熱性のトレーとを具備したことを特徴とするタイ
   ヤ用帯状ゴム部材の移送装置。
3. 【請求項３】 前記トレーが、上面に前記針が設けられ
   た水平に延びる帯状部材である請求項２に記載のタイヤ
   用帯状ゴム部材の移送装置。
4. 【請求項４】 前記針は直径０．７〜１．３ｍｍであ
   り、３〜４ｍｍの高さで立設されている請求項２又は請
   求項３に記載のタイヤ用帯状ゴム部材の移送装置。