JP2001103662A

JP2001103662A - 電力コンポーネント、プリチャージ回路及びプリチャージ方法

Info

Publication number: JP2001103662A
Application number: JP2000240715A
Authority: JP
Inventors: Jin He; ヒージン; Gregory P Jorgenson; ピー．ジョージンサングレゴリー
Original assignee: Lucent Technologies Inc
Current assignee: Nokia of America Corp
Priority date: 1999-08-13
Filing date: 2000-08-09
Publication date: 2001-04-13
Also published as: EP1076393A2

Abstract

(57)【要約】（修正有）【課題】電力コンポーネントがシステムバスに接続さ
れた時の出力電圧の顕著な低下を防ぐことを目的とす
る。【解決手段】システム電圧を供給するシステムバスに
対して接続されるホットプラグ可能な電力コンポーネン
ト１０であって、出力容量を介して前記システムバスに
接続可能な電力回路と、電力回路に接続され、電力回路
が前記システムバスに接続される前に出力容量をプリチ
ャージするプリチャージ回路３２とを備え、プリチャー
ジ回路は、２次プリチャージ回路に並列に接続された電
流制限抵抗素子Ｒｃｐを有し、２次プリチャージ回路
は、電流制限抵抗素子が出力容量をプリチャージした後
に、さらに出力容量を追加的にプリチャージするように
動作する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、電力コンポーネン
ト（power component）に関し、特に、「ホット」バス
（hot buses）と呼ばれる、電圧がその間に印加された
複数の電気的なバスに接続可能な電力コンポーネントに
関する。さらに詳しくは、本発明は、このような電力コ
ンポーネントに用いる改良されたプリチャージ回路に関
するものである。それら全

【０００２】

【従来の技術】大容量の電力供給システムは、並列に接
続された多数のモジュール式の電力コンポーネントによ
って形成される場合が多い。これらのコンポーネント
は、その電力供給システム全体が用いる電圧を供給する
システムバスに接続されている。例えば、遠距離通信シ
ステムのような大容量の電力供給システムにおいては、
通信交換機システム（communication switching system
s）のため、あるいはバッテリ・バックアップ・バンク
（battery back-up banks）を充電するための安定化さ
れた（regugated）+２４ボルトまたは-４８ボルト電源
を提供するために、スイッチ・モード整流器（switch-m
ode rectifiers：ＳＭＲｓ）が広く使われている。多数
のＳＭＲは、通常は、バッテリ・バンクやコントローラ
や保護用低電圧電池切断装置（protective low voltage
battery disconnect devices：ＬＶＢＤs）とともに、
ベイ（bay）または電力プラント（power plant）と呼ば
れる金属性の筺体の中に収容される。

【０００３】これらの電力コンポーネントのいずれか１
つが故障したり保守する必要が生じた場合でも、例えば
遠距離通信交換機のような負荷機器に対する電力供給を
中断する訳にはいかない。このために、電力プラントの
電力コンポーネントは、システムバスが動作中であり電
圧を供給している間もシステムバスに接続したりシステ
ムバスから切り離したりできるように設計されている。

【０００４】このようなタイプの接続をするために設計
された装置は「ホットプラグ可能（hot-pluggable）」
と呼ばれる。これは、動作中の電気的バス（electrical
bus）に接続することができるからである。電力コンポ
ーネントを交換する時でも、その電力プラントは動作を
継続し、負荷が求める特定の要求を満たす必要がある。
この要求とは、例えば、その電力プラントのバス電圧の
安定性（bus voltageregulation）であり、これは所定
の割合よりも大きくオーバーシュート（overshoot）し
たりアンダーシュート（undershoot）したりすることが
許されない。ホットプラグ可能な電力コンポーネント、
特にＳＭＲにとっては、アンダーシュートが、大きな問
題である。というのは、このようなコンポーネントは、
スイッチングノイズを除去（filter out）して一定の出
力電圧を維持するために、大きな出力容量（output cap
acitance）を有するからである。「ホット」なバスに接
続したとたんに、その出力容量が充電するために大量の
電流を吸い込む。その結果として、システムバスの電圧
が顕著に低下することとなる。

【０００５】接続時の電圧降下を最小化するためのひと
つの方法は、その出力容量を、制限したチャージ電流で
プリチャージ（pre-charge）することである。この方法
を実現するためには、主要な回路部がバスに接続される
前に、その容量にチャージを与えるために電流制限抵抗
素子（current limiting resistor）を介して、バスに
予備的に接続する必要がある。この電流制限抵抗素子
は、通常はブロッキングダイオード（blocking diode）
と直列に接続されている。バスに対して完全に接続した
状態では、この電流制限抵抗素子はバイパスされ（bypa
ss）、その電流コンポーネントは正常に動作できる。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかし、残念なこと
に、多くの電力コンポーネント、特に大きな電力プラン
トで用いられるものは、プリロード（per-load）回路と
２次バイアス（secondarybias）回路とを有する。プリ
ロード回路は、低い負荷電流の下でのゼロ電圧スイッチ
ング（zero-voltage switching）を維持するためのもの
である。また、２次バイアス回路は、オンボード通信
（on board communications）とアラーム回路に電力を
供給し、入力ａｃ電力が故障した場合でも、その電力コ
ンポーネントとリモートコントローラとの間で遠隔モニ
タリングと通信とが維持されるようにしている。

【０００７】これらプリロード回路と２次バイアス回路
は、いずれも出力容量バンク（output capacitor ban
k）を挟んでその両端に接続され、電流制限抵抗素子と
ともに電圧デバイダ・ネットワーク（voltage divider
network）を形成している。その結果として、出力容量
の両端に生ずる電圧が制限され、電流制限抵抗素子のプ
リチャージ時の機能の有効性が低下してしまう。

【０００８】電流制限抵抗素子の抵抗値は、プリチャー
ジの間の突入電流を制限するために、かなり大きくする
必要がある。その結果として、電力コンポーネントの出
力容量の両端に生ずる電圧は、システムバスの７０％か
ら９０％程度まで充電されるに過ぎない。というのは、
電流制限抵抗素子の両端でかなり大きな電圧降下が生ず
るからである。

【０００９】システムの電圧とプリチャージされた出力
容量の電圧との間でこのような差異が生ずるために、電
力コンポーネントをシステムバスに完全に接続した時、
システム電圧の低下が生ずることとなる。電力プラント
が、バッテリのバックアップを有しない場合、この電圧
の低下によって、システムバスの電圧低下が生じ、電力
プラントは、やはり停止（shut down）することとな
る。

【００１０】すなわち、ホットプラグ可能な電力コンポ
ーネントに必要とされているのは、改良されたプリチャ
ージ回路であり、これは、その電力コンポーネントがシ
ステムバスに接続された時の出力電圧の顕著な低下を防
ぐために、その電力コンポーネントの出力容量を十分に
充電することができるものである。

【０００１１】

【課題を解決するための手段】本発明は、ホットプラグ
可能な電力コンポーネントを提供するものであり、この
電力コンポーネントは、システム電圧に影響を与えるこ
となく、また電力プラントの他のコンポーネントに影響
を与えることなく、動作中の電力プラントに挿入するこ
とができるものである。この電力コンポーネントは、大
きな出力容量（output capacitance）を有し、この出力
容量は、プリチャージ回路によってシステム電圧の近く
までプリチャージされる。このプリチャージ回路は、プ
リチャージ・ピン（pre-charging pin）を用いて出力容
量に接続され、このプリチャージ・ピンはこの出力容量
と直列に電流制限抵抗素子を接続することによって、シ
ステムバスからの電流の吸い込みを制限しつつ出力容量
にチャージできるようにしている。

【００１２】しかしながら、プリロード（pre-load）お
よび２次バイアス回路が設けられていること、及び電流
制限抵抗素子のサイズのために、出力容量をシステム電
圧に十分に近い電圧に充電すことが妨げられる。この問
題に対処するため、出力容量が電流制限抵抗素子を介し
てかなり充電された後に、別の２次プリチャージ回路
（secondary pre-charge circuit）がその電流制限抵抗
素子に並列に抵抗を接続する。こうすることにより、シ
ステムバスに対しての電圧デバイダ（voltage divide
r）の影響を低減し、出力容量をシステム電圧に非常に
近い電圧まで充電することができる。

【００１３】この２次プリチャージ回路は、スイッチに
より形成することができ、このスイッチは個別の抵抗あ
るいはそのスイッチ自身の内部抵抗を、出力制限抵抗と
並列に接続するものである。電流制限抵抗素子を介して
出力容量をプリチャージするために、このスイッチは、
所定の遅延時間の後に活性化される。

【００１４】このスイッチは、電圧デバイダによって、
そのスイッチのターンオン電圧（turn on voltage）よ
りもわずかに高い電圧に設定されたしきい値電圧によっ
て制御される。スイッチが活性化されるまでの所定の時
間遅延をしきい値電圧に対して設定するために、抵抗と
容量とからなるネットワークを用いることができる。出
力容量がシステム電圧の非常に近くまで充電されれば、
システムバスに影響を与えることなくその電力コンポー
ネントを電力プラントに完全に接続することができる。
電力コンポーネントがシステムバスに完全に接続される
と、プリチャージ回路はバイパスされる。

【００１５】以上の説明は、以下に開示する本発明の詳
細な説明を当業者がより良く理解できるように、概略的
且つやや概説的に本発明の望ましい実施の形態と選択的
な特徴について述べたものである。さらに付加できる本
発明の特徴点については、以下に開示され、これらは本
発明の請求項の主題を構成するものでもある。当業者
は、開示された概念や特定の実施形態を直ちに用いるこ
とができ、本発明と同一の目的を達成するために設計あ
るいは変形することも可能である。当業者は、また、こ
れらの均等的な構成は、本発明のもっとも広い範囲にお
いてその精神から離れるものではないことも理解するで
あろう。

【発明の実施の形態】

【００１６】図１（ａ）及び（ｂ）には、本発明の電力
コンポーネントが表されている。電力コンポーネント１
０は、フロントカバー１２と背面１４とカバー１６を有
する。フロント１２には、図示しないユーザ・インター
フェイスとコントロールが設けられている。シャーシ１
６と左側カバー２８は、例えば金属により形成され、そ
の内部の部品を取り囲んでいる。左側カバー２８は、ス
プリングボード接続（spring board connection）１８
を有し、これは、金属表面に接続することにより、電磁
波妨害（electromagnetic interference：ＥＭＩ）シー
ルドを形成するように設計されている。

【００１７】電力コンポーネント１０は、また、挿入ネ
ジ２０を有する。これは、複数回転のネジ山が形成され
たネジであり、後に詳述するように、バスへの接続の際
に時間遅延を与えるように設計されている。ＡＣコネク
タ３８は、電力プラントのａｃプラグに接続され、その
電力コンポーネントが用いる入力ａｃ電力を受け取る。

【００１８】電力コンポーネント１０は、電力プラント
を形成するラック（rack）の中に挿入することができる
ように設計されたモジュラー要素（modular componen
t）である。この電力プラントはシステムバスを有し、
これに対して電力コンポーネント１０の背面１４が接続
される。システム電圧を供給するシステムバスとの接続
は、正極端子ピン２２および負極端子ピン２４によりな
される。プリチャージピン２６は、電力コンポーネント
１０の出力容量をプリチャージするために、負極端子ピ
ン２４よりも長く伸びて形成され、正極端子ピン２２と
ともにシステムに対する接続を行う。挿入ネジ２０は、
プリチャージピン２６の接続と負極端子ピン２４の接続
との間の時間遅延を与える。

【００１９】電力コンポーネント１０を電力プラントに
挿入することによって、正極端子ピン２２及びプリチャ
ージピン２６をシステムバスと接続することができる。
負極端子ピン２４との接続をするためには、挿入ネジ２
０を所定の回数だけ回す必要があり、この操作によって
例えば３０秒程度の時間遅延を与えることができる。こ
の時間遅延によって、以下に詳述する図２に表したプリ
チャージ回路が出力容量をシステム電圧の近くまでプリ
チャージすることができ、その後に最終的な接続がなさ
れた時にシステム電圧があまり低下しないようにするこ
とができる。

【００２０】図２には、図１（ａ）及び（ｂ）に表した
電力コンポーネント１０のプリチャージ回路３２が出力
回路３４とともに表されている。電力コンポーネントの
出力回路３４は、出力容量Ｃoとプリロード及び２次バ
イアス回路３０とからなり、これらは、正極端子ピン２
２と負極端子ピン２４との間に接続されている。電流制
限抵抗素子ＲcpとダイオードＤpcは、プリチャージピン
２６を介して出力回路３４に接続されている。

【００２１】上述したように、プリロード及び２次バイ
アス回路３０は、電流制限抵抗素子Ｒcpとともに電圧デ
バイダ（voltage divider）を形成し、出力容量Ｃoがｄ
ｃバス３６上のシステム電圧（出力電圧とも呼ばれる）
まで完全にプリチャージされるのを妨げる。ここで、出
力電圧は+Ｖoutと表されているが、当業者であれば、こ
の出力電圧が負の出力電圧であっても良いことは容易に
理解できる。ここで、電圧デバイダを低下させるために
電流制限抵抗素子Ｒcpの値を小さくするという方策は実
現が困難である。というのは、出力電圧Ｖoutが所定の
しきい値を下回らないように、電流制限抵抗素子Ｒcpは
プリチャージの際の突入電流を制限するために十分に大
きい値を有する必要があるからである。

【００２２】電力コンポーネント１０の場合は、２次プ
リチャージ回路３２を付加することによってプリチャー
ジ動作が改善される。２次プリチャージ回路３２は、プ
リチャージ抵抗Ｒpcと、電流制限抵抗素子Ｒcp及びダイ
オードＤpcに並列に接続されたスイッチＱpcとを有す
る。スイッチＱpcは、低電力電界効果トランジスタ（lo
w power field effect transistor：ＦＥＴ）であり、
抵抗Ｒ１及びＲ２からなるしきい値電圧Ｖthを生成する
電圧デバイダにより制御される。しきい値電圧Ｖthは、
スイッチＱpcのターンオン電圧よりもわずかに高く設定
され、抵抗Ｒ３を介して容量Ｃthを充電する。ここで、
抵抗Ｒ３と容量Ｃthの時定数の１乃至３倍の時間遅延の
後に、容量Ｃthの両端に発生する電圧がスイッチＱpcを
ターンオンするように、容量Ｃthへの充電がなされる。

【００２３】２次プリチャージ回路３２は、出力容量Ｃ
oがかなり充電され（Ｖoutの約７０％から９０％程度ま
で）、しかしながら出力電圧Ｖoutからは問題を生ずる
ほど離れている状態において、電流制限抵抗素子Ｒcpに
対して抵抗Ｒpcを並列に接続することにより、その実効
的な抵抗を低減させるように作用する。電流制限抵抗素
子Ｒcpの実効的な抵抗を低減させることによって、電流
制限抵抗素子Ｒcpとプリロード及び２次バイアス回路３
０とにより形成される電圧デバイダの低い側の電圧を低
下させることができる。このことによって、出力容量Ｃ
oを出力電圧Ｖoutに非常に近い電圧まで充電することが
でき（例えば、ｖoutの９５％から９８％）、負極端子
ピン２４がｄｃバス３６の共通端子Ｖgroundに接触した
時にｄｃバス３６が影響を受けることが回避される。

【００２４】ここで、Ｒpcは個別の要素として表されて
いるが、当業者であれば、２次プリチャージ回路３２が
実際の抵抗素子を有する必要がないことは容易に理解で
きる。すなわち、スイッチＱpcの内部抵抗を利用するこ
とによって、同一の目的を達成することができる。

【００２５】図１（ａ）及び（ｂ）から分かるように、
電力コンポーネント１０が電力プラントに差し込まれる
と、正極端子ピン２２とプリチャージピン２６が出力電
圧Ｖoutと共通端子Ｖgroundにそれぞれ接触し、電流制
限抵抗素子Ｒcpと２次プリチャージ回路３２とが接続さ
れる。負極端子ピン２４は、挿入ねじ２０を所定の回数
だけ回すまでは接触しない。電流は、ダイオードＤpcと
電流制限抵抗素子Ｒcpを介して、出力容量Ｃoとプリロ
ード及び２次バイアス回路３０に流れる。２次プリチャ
ージ回路３２は、この時点ではまだアクティブでない、
というのは、容量Ｃthの両端の電圧がまだスイッチＱpc
のターンオン電圧に達しておらず、スイッチＱpcがオフ
状態にバイアスされているからである。

【００２６】この状態で、スイッチＱpcがターンオンす
る前に、出力容量Ｃoは電流制限抵抗素子Ｒcpによって
制限された速度でゆっくりと充電される。そして、容量
Ｃthが抵抗Ｒ３を介してしきい値電圧Ｖthにより充電さ
れる。出力容量が、電流制限抵抗素子Ｒcpとプリロード
及び２次バイアス回路３０により形成された電圧デバイ
ダにより許容された電圧に達した時にスイッチＱpcがタ
ーンオンするように、容量Ｃthと抵抗Ｒ３の時定数が決
定される。電流制限抵抗素子Ｒcpの実効的な抵抗が小さ
くされることにより、スイッチＱpcがターンオンした
時、出力容量Ｃoは出力電圧Ｖoutの非常に近くまで充電
することができる。そして、挿入ねじ２０を所定の回数
だけ回すと、負極端子ピン２４がＶgroundに接触する。

【００２７】負極端子ピン２４がｄｃバス３６に接続さ
れると、電流制限抵抗素子Ｒcpと２次プリチャージ回路
３２はバイパスされ、電力コンポーネント１０からこれ
らを実質的に除去することができる。容量Ｃoは出力電
圧Ｖoutに極めて近い電圧に充電されているので、ｄｃ
バス３６は、そのバス電圧や、ｄｃバス３６に接続され
ている他のコンポーネントの動作に悪影響を与えること
なく、出力容量Ｃoの充電を完了することができる。

【００２８】図１及び図２に表したすべての要素は、普
通に入手可能な電気部品である。以上の説明において
は、特定の電力コンポーネントや出力電圧について詳述
したが、当業者であれば、電力コンポーネント１０は大
きな出力容量を有するいかなるコンポーネントであって
も良く、これら全ては本発明の範囲内に属するものであ
ることを容易に理解できる。同様に、ｄｃバス３６は例
えば+２４Ｖのような正極の出力電圧として説明した
が、本発明はあらゆる出力電圧について適用可能であ
り、例えば-４８Ｖのような負極の出力電圧も含むもの
である。

【００２９】また、スイッチＱpcとしても、普通に入手
可能なあらゆる低電力スイッチを用いることができ、こ
こではＦＥＴとして表したが、当業者であれば、制御可
能ないかなるスイッチも同様に用いることができること
を容易に理解できる。以上、本発明が詳細に開示された
が、当業者であれば、本発明の精神およびもっとも広く
解釈される技術的範囲から離れることなく種々の変更、
交換、置換をなすことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】（ａ）は、本発明によるホットプラグ可能な電
力コンポーネントの上面、左側及び背面の斜視図であ
り、（ｂ）は、その左側側面図である。

【図２】本発明の電力コンポーネントをプリチャージす
る回路の回路図である。

【符号の説明】【符号の説明】

１０電力コンポーネント１２フロントカバー１４背面１６カバー２０挿入ねじ２２正極端子ピン２４負極端子ピン２６プリチャージピン２８左側カバー３０２次バイアス回路３２プリチャージ回路３４出力回路３６ｄｃバス３８ＡＣコネクタ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (71)出願人 596077259 600 ＭｏｕｎｔａｉｎＡｖｅｎｕｅ, ＭｕｒｒａｙＨｉｌｌ，ＮｅｗＪｅｒｓｅｙ 07974−0636Ｕ．Ｓ．Ａ. (72)発明者グレゴリーピー．ジョージンサンアメリカ合衆国、75474 テキサス、クィンラン、カントリーロード 331 18850

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】システム電圧を供給するシステムバスに対
して接続されるホットプラグ可能な電力コンポーネント
であって、出力容量を介して前記システムバスに接続可能な電力回
路と、前記電力回路に接続され、前記電力回路が前記システム
バスに接続される前に前記出力容量をプリチャージする
プリチャージ回路と、を備え、前記プリチャージ回路は、２次プリチャージ回路に並列
に接続された電流制限抵抗素子を有し、前記２次プリチャージ回路は、前記電流制限抵抗素子が
前記出力容量をプリチャージした後に、さらに前記出力
容量を追加的にプリチャージするように動作することを
特徴とする電力コンポーネント。
【請求項２】前記２次プリチャージ回路は、スイッチを
有し、前記スイッチは、前記電流制限抵抗素子と並列に
抵抗を接続することにより前記電流制限抵抗素子の実効
的な抵抗を低下させて、前記出力容量を追加的にプリチ
ャージすることを特徴とする請求項１記載のホットプラ
グ可能な電力コンポーネント。
【請求項３】前記スイッチは、前記電流制限抵抗素子が
前記出力容量を概ね充電するのに対応した時間遅延の後
にしきい値電圧によってターンオンされることを特徴と
する請求項２記載のホットプラグ可能な電力コンポーネ
ント。
【請求項４】前記概ね充電は、システム電圧の７０％か
ら９０％であることを特徴とする請求項３記載のホット
プラグ可能な電力コンポーネント。
【請求項５】前記電力コンポーネントは、スイッチモー
ドの整流器であることを特徴とする請求項１記載のホッ
トプラグ可能な電力コンポーネント。
【請求項６】前記電力回路は、プリロード及び２次バイ
アス回路をさらに有することを特徴とする請求項１記載
のホットプラグ可能な電力コンポーネント。
【請求項７】前記システム電圧は、+２４Ｖであること
を特徴とする請求項１記載のホットプラグ可能な電力コ
ンポーネント。
【請求項８】前記システム電圧は、-４８Ｖであること
を特徴とする請求項１記載のホットプラグ可能な電力コ
ンポーネント。
【請求項９】出力容量を有しシステム電圧を供給するシ
ステムバスに対して接続されるホットプラグ可能な電力
コンポーネントのためのプリチャージ回路であって、ダイオードを介して前記出力容量に電気的に接続され、
プリチャージピンを介して前記システムバスに電気的に
接続可能とされた、電流制限抵抗素子と、前記電流制限抵抗素子に並列に抵抗を接続可能とするス
イッチを有する２次プリチャージ回路であって、前記ス
イッチは所定の時間遅延の後にしきい値電圧によって活
性化される、２次プリチャージ回路と、を備えたことを特徴とするプリチャージ回路。
【請求項１０】前記所定の時間遅延は、前記しきい値電
圧に接続された抵抗と容量とにより形成されることを特
徴とする請求項９記載のプリチャージ回路。
【請求項１１】前記しきい値電圧は、前記出力容量に並
列に接続された電圧デバイダにより形成されることを特
徴とする請求項１０記載のプリチャージ回路。
【請求項１２】前記所定の時間遅延は、前記出力容量が
前記電流制限抵抗素子を介してシステム電圧の７０％か
ら９０％まで充電される時間に相当することを特徴とす
る請求項９記載のプリチャージ回路
【請求項１３】前記抵抗は、前記スイッチの内部抵抗で
あることを特徴とする請求項９記載のプリチャージ回
路。
【請求項１４】前記抵抗は、個別の抵抗素子であること
を特徴とする請求項９記載のプリチャージ回路。
【請求項１５】システム電圧を供給するシステムバスに
対して接続されるホットプラグ可能な電力コンポーネン
トの出力容量をプリチャージする方法であって、ａ）プリチャージピンを用いて前記電力コンポーネント
を前記システムバスに接続し、ｂ）前記プリチャージピンに接続された電流制限抵抗素
子を有するプリチャージ回路を介して、前記出力容量を
プリチャージし、ｃ）前記出力容量をさらに充電するために、前記電流制
限抵抗素子に並列に抵抗を接続し、ｄ）前記プリチャージ回路をバイパスするために、前記
電力コンポーネントを前記システムに接続する、ことを特徴とするプリチャージ方法。
【請求項１６】前記抵抗は、所定の時間遅延の後に活性
化されるスイッチを用いて前記電流制限抵抗素子に並列
に接続されることを特徴とする請求項１５記載の方法。
【請求項１７】前記所定の時間遅延は、所望のＲＣ時定
数を形成するように選択されたしきい値電圧と抵抗と容
量とにより形成されることを特徴とする請求項１６記載
の方法。
【請求項１８】前記所定の時間遅延は、前記出力容量が
前記システム電圧の７０％から９０％まで充電される時
間に相当することを特徴とする請求項１６記載の方法。
【請求項１９】前記電力コンポーネントは、スイッチモ
ードの整流器であることを特徴とする請求項１５記載の
方法。