JP2001059501A - Fluid pressure intensifying device - Google Patents

Fluid pressure intensifying device

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JP2001059501A
JP2001059501A JP11234994A JP23499499A JP2001059501A JP 2001059501 A JP2001059501 A JP 2001059501A JP 11234994 A JP11234994 A JP 11234994A JP 23499499 A JP23499499 A JP 23499499A JP 2001059501 A JP2001059501 A JP 2001059501A
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JP
Japan
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pressure
piston
sleeve
spool
stroke
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JP11234994A
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Japanese (ja)
Inventor
Takayuki Kawakami
孝幸 川上
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Pascal KK
Original Assignee
Pascal KK
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Publication date
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To enhance responsiveness to stroke changeover, reduce a radial size for compactness and relax accuracy need in working parts. SOLUTION: A pressure intensifier 3 and a control valve mechanism 4 are provided inside a main case 2, a changeover of an oil passage is carried out by the control valve mechanism 4 thereby successively actuating the pressure intensifier 3, and a primary pressure supplied from a primary port 6 is intensified by the pressure intensifier 3 to be discharged into a secondary port 8. The pressure intensifier 3 and the control valve mechanism 4 are serially arranged, and a movement of a piston 10a is directly transmitted to the control valve mechanism 4 via a spool 41.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】 本発明は、連続作動可能な
流体圧増圧装置に関し、特にコントロール弁機構の配置
と構造を改良したものに関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a fluid pressure intensifying device which can be operated continuously, and more particularly to a device having an improved arrangement and structure of a control valve mechanism.

【0002】[0002]

【従来の技術】 連続作動可能な流体圧増圧装置は、1
次圧を増圧して2次圧を発生させる増圧器と、この増圧
器を連続的に作動させるように流体通路を切換えるコン
トロール弁機構とを備えている。前記増圧器は、1次圧
を受圧するピストンとこのピストンで駆動されて2次圧
を発生させるプランジャとを有する。この増圧装置で
は、コントロール弁機構によって複数の流体通路を切換
えて、ピストンとプランジャとを一体的に往復運動させ
ることにより、増圧行程と復帰行程を連続的に高速で行
なう。
2. Description of the Related Art Continuously operable fluid pressure intensifiers include:
A pressure intensifier for increasing the secondary pressure to generate a secondary pressure, and a control valve mechanism for switching a fluid passage so as to continuously operate the pressure intensifier are provided. The pressure intensifier has a piston that receives a primary pressure and a plunger that is driven by the piston to generate a secondary pressure. In this pressure-intensifying device, a plurality of fluid passages are switched by a control valve mechanism, and the piston and the plunger are reciprocated integrally, whereby the pressure-increasing stroke and the return stroke are continuously performed at a high speed.

【0003】復帰行程においては、受圧室をタンクポー
トに連通した状態において、増圧室に1次圧を充填しな
がらピストンを復帰限界位置まで復帰移動させ、次に増
圧行程において受圧室に1次圧を充填していくと、ピス
トンが受圧室の1次圧を受圧して、プランジャを駆動
し、増圧室内の流体を加圧して1次圧より高圧の2次圧
を発生させる。
In the return stroke, while the pressure receiving chamber is in communication with the tank port, the piston is returned to the return limit position while filling the pressure boosting chamber with the primary pressure. When the secondary pressure is charged, the piston receives the primary pressure in the pressure receiving chamber, drives the plunger, and pressurizes the fluid in the pressure increasing chamber to generate a secondary pressure higher than the primary pressure.

【0004】従来、コントロール弁機構としては種々の
機構のものが適用されている。米国特許第5.170,691 号
公報に記載の増圧装置においては、コントロール弁機構
としてのパイロット式切換え弁が採用されている。この
パイロット式切換え弁は、本体ケース内のシリンダ孔に
可動に装着される筒状の第1可動体(スリーブ)、この
第1可動体に相対移動可能に内嵌装着されたパイプ状軸
部材である第2可動体(スプール)、第1,第2可動体
間に装着されたフリクションリングと、切換え弁が連通
位置となるように第1可動体を付勢するコイルバネ、増
圧器のプランジャ孔の流体圧を切換え弁のパイロット圧
として導入するパイロット圧導入路などを有する。
Conventionally, various control valve mechanisms have been applied. In the pressure booster described in U.S. Pat. No. 5,170,691, a pilot switching valve is used as a control valve mechanism. This pilot type switching valve includes a cylindrical first movable body (sleeve) movably mounted in a cylinder hole in a main body case, and a pipe-shaped shaft member internally fitted to the first movable body so as to be relatively movable. A second movable body (spool), a friction ring mounted between the first and second movable bodies, a coil spring for urging the first movable body so that the switching valve is in a communicating position, and a plunger hole of the pressure intensifier. It has a pilot pressure introduction passage for introducing fluid pressure as pilot pressure of the switching valve.

【0005】この増圧装置では、増圧行程のとき切換え
弁を供給位置に保持して受圧室に1次圧を充填しながら
ピストンとプランジャの間の低圧室をタンクへ連通させ
て増圧を行う。復帰行程のとき切換え弁を連通位置に保
持して受圧室と低圧室を連通させ、増圧室に充填される
1次圧によりピストンとプランジャとを復帰させる。
In this pressure-increasing device, during the pressure-increasing stroke, the switching valve is held at the supply position and the pressure-receiving chamber is filled with the primary pressure while the low-pressure chamber between the piston and the plunger communicates with the tank to increase the pressure. Do. At the time of the return stroke, the switching valve is held in the communicating position to communicate the pressure receiving chamber and the low pressure chamber, and the piston and the plunger are returned by the primary pressure filled in the pressure increasing chamber.

【0006】[0006]

【発明が解決しようとする課題】 前記公報に記載の増
圧装置においては、ピストンがスプールやスリーブと直
接機械的に連結されておらず、パイロット圧導入路から
導入するパイロット圧を介して間接的に連結した構造で
ある。そのため、ピストンに連動して作動する切換え弁
の応答性を高めるのが難しく、増圧性能を高めるのが難
しい。即ち、パイロット圧導入路が長くなりその内部の
流体量も多いので、切換え弁の切換えの応答性を高める
のに限界がある。しかも、切換え弁をコイルバネの弾性
力で連通位置に切換える構造であるため、高速作動させ
る上で不利であり、コイルバネの劣化により切換え弁の
応答性と耐久性が低下する虞もある。また、切換え弁の
部品数も多く構造も複雑であるため、製作費も高くな
る。
In the pressure booster described in the above publication, the piston is not directly mechanically connected to the spool or the sleeve, but is indirectly connected via a pilot pressure introduced from a pilot pressure introduction passage. It is a structure connected to. Therefore, it is difficult to increase the responsiveness of the switching valve that operates in conjunction with the piston, and it is difficult to increase the pressure increasing performance. That is, since the pilot pressure introduction path is long and the amount of fluid inside the pilot pressure introduction path is large, there is a limit in improving the responsiveness of switching of the switching valve. Moreover, since the switching valve is switched to the communicating position by the elastic force of the coil spring, it is disadvantageous in operating at high speed, and the responsiveness and durability of the switching valve may be reduced due to deterioration of the coil spring. In addition, since the number of parts of the switching valve is large and the structure is complicated, the manufacturing cost is high.

【0007】パイロット圧導入路を極力短くする為に、
実際の製品においては、切換え弁を増圧器の側方部位に
平行に並列位置に配置している。その場合には増圧器装
置の半径方向のサイズが大きくなり、製作費、ハンドリ
ング、外部機器への取り付けなど種々の面で不利とな
る。本発明の目的は、切換えの応答性に優れるコントロ
ール弁を有する流体圧増圧装置を提供すること、半径方
向に小型化可能な流体圧増圧装置を提供すること、部品
加工の精度の面で有利な流体圧増圧装置を提供すること
などである。
In order to shorten the pilot pressure introduction path as much as possible,
In the actual product, the switching valve is arranged in a parallel position in parallel with the side portion of the pressure intensifier. In this case, the size of the pressure intensifier device in the radial direction becomes large, which is disadvantageous in various aspects such as manufacturing cost, handling, and attachment to an external device. An object of the present invention is to provide a fluid pressure intensifier having a control valve having excellent switching response, to provide a fluid pressure intensifier capable of being miniaturized in the radial direction, and to improve the precision of component processing. And to provide an advantageous fluid pressure intensifier.

【0008】[0008]

【課題を解決するための手段】 請求項1の流体圧増圧
装置は、本体ケースと、この本体ケース内に設けられ且
つ1次圧を受圧するピストンとこのピストンで駆動され
て2次圧を発生させるプランジャとを有する増圧器と、
この増圧器を連続的に作動させるように流体通路を切換
えるコントロール弁機構とを備えた流体圧増圧装置にお
いて、前記コントロール弁機構は、増圧器のピストンに
連結されてプランジャと反対側へ延びるスプールと、前
記スプールを摺動的に挿入可能なスプール孔を有するス
リーブと、前記スリーブが所定ストローク移動可能に本
体ケース内に形成された弁収容穴とを備えたことを特徴
とするものである。尚、前記ピストンとスプールとの連
結は一体的な連結でもよいが、連結解除可能な連結が望
ましい。
According to a first aspect of the present invention, there is provided a fluid pressure increasing device, comprising: a main body case; a piston provided in the main body case and receiving a primary pressure; and a secondary pressure driven by the piston. An intensifier having a plunger to generate;
A control valve mechanism for switching a fluid passage so as to continuously operate the pressure intensifier, wherein the control valve mechanism is connected to a piston of the pressure intensifier and extends to a side opposite to a plunger. And a sleeve having a spool hole into which the spool can be slidably inserted, and a valve accommodation hole formed in the main body case so that the sleeve can move by a predetermined stroke. The connection between the piston and the spool may be an integral connection, but is preferably a connection that can be disconnected.

【0009】このように、スプールをピストンに連結し
てプランジャと反対側へ延ばすので、ピストンの移動を
スプールを介してコントロール弁機構に直接伝達するこ
とができるから、コントロール弁機構の応答性を高め、
作動速度を高めて流体圧増圧装置の増圧性能を高めるこ
とができる。しかも、増圧器とコントロール弁機構を直
列的に配置するため、コントロール弁機構の太さ(半径
方向のサイズ)を細くし、コンパクトな構造にすること
ができ、製作、ハンドリング、流体圧増圧装置の外部機
器への取付けの面で有利である。
As described above, since the spool is connected to the piston and extends to the side opposite to the plunger, the movement of the piston can be directly transmitted to the control valve mechanism via the spool, thereby improving the responsiveness of the control valve mechanism. ,
The operating speed can be increased to increase the pressure increasing performance of the fluid pressure increasing device. In addition, since the pressure intensifier and the control valve mechanism are arranged in series, the thickness (radial size) of the control valve mechanism can be reduced and a compact structure can be achieved. This is advantageous in terms of attachment to an external device.

【0010】請求項2の流体圧増圧装置は、請求項1の
発明において、前記スプールはピストンと別体に形成さ
れ且つピストン側の基端部に係合部を有し、前記ピスト
ンはスプールの係合部を軸心方向へ一体的に移動可能に
係合させる係合溝部を有することを特徴とするものであ
る。ピストンはシリンダ穴に流体密に摺動し、スプール
はスリーブのスプール孔にほぼ流体密に摺動する構造で
あるから、スプールやピストンの製作する際の精度要求
が非常に厳しい。しかし、スプールをピストンとは別体
に形成し、スプールの係合部をピストンの係合溝部に係
合させて両者を連結するため、スプールやピストンの製
作する際の精度要求が著しく緩和され、製作面で有利に
なるうえ、偏摩耗しにくく、耐久性も向上する。
According to a second aspect of the present invention, in the first aspect of the invention, the spool is formed separately from the piston and has an engaging portion at a base end on the piston side, and the piston is provided with a spool. Characterized by having an engaging groove for integrally and movably engaging the engaging portion in the axial direction. Since the piston slides in the cylinder hole in a fluid-tight manner and the spool slides in the spool hole of the sleeve almost in a fluid-tight manner, precision requirements for manufacturing the spool and the piston are very severe. However, since the spool is formed separately from the piston, and the engagement portion of the spool is engaged with the engagement groove of the piston to connect the two, the accuracy requirement when manufacturing the spool and the piston is remarkably relaxed. In addition to being advantageous in terms of manufacturing, it is not easily unevenly worn and durability is improved.

【0011】請求項3の流体圧増圧装置は、請求項1又
は2の発明において、前記1次圧を受圧してスリーブを
ピストンの方へ付勢する付勢機構を設けたことを特徴と
するものである。スプールをバネ部材で付勢する場合に
は、バネ部材の劣化(ヘタリ)により応答性と耐久性が
低下しやすいが、1次圧を受圧して付勢する付勢である
ので、応答性と耐久性を確保する上で有利である。
A third aspect of the present invention is the fluid pressure intensifying device according to the first or second aspect, further comprising an urging mechanism for receiving the primary pressure and urging the sleeve toward the piston. Is what you do. When the spool is urged by the spring member, the responsiveness and durability are likely to decrease due to the deterioration (set) of the spring member. However, since the urging is performed by receiving the primary pressure, the responsiveness and the responsiveness are reduced. This is advantageous in ensuring durability.

【0012】請求項4の流体圧増圧装置は、請求項3の
発明において、前記スリーブの外周部に行程切換え用環
状溝を形成し、この行程切換え用環状溝を介して、増圧
行程においてはピストンに受圧させる受圧室に1次圧を
供給するとともに、復帰行程においては受圧室内の流体
をタンクポートに排出させることを特徴とするものであ
る。この行程切換え用環状溝はスリーブと共に移動する
ため、ピストン及びスリーブと連動させてスリーブを移
動させることで、復帰行程から増圧行程へ、またその反
対に行程を切換えることができる。
According to a fourth aspect of the present invention, in the fluid pressure intensifying device according to the third aspect of the present invention, a stroke switching annular groove is formed on an outer peripheral portion of the sleeve, and the pressure switching process is performed via the stroke switching annular groove. Is characterized in that a primary pressure is supplied to a pressure receiving chamber for receiving a pressure by a piston, and a fluid in the pressure receiving chamber is discharged to a tank port in a return stroke. Since the stroke switching annular groove moves together with the sleeve, the stroke can be switched from the return stroke to the pressure increasing stroke and vice versa by moving the sleeve in conjunction with the piston and the sleeve.

【0013】請求項5の流体圧増圧装置は、請求項4の
発明において、前記弁収容穴のスリーブよりもピストン
側部分且つスプールの外周側にスリーブに受圧させるス
リーブ受圧室を形成し、スプールの外周部に環状溝を形
成し、この環状溝を介して増圧行程の開始時にスリーブ
受圧室に1次圧を供給することを特徴とするものであ
る。スプールの外周部に形成した環状溝はスプールと共
に移動するため、ピストン及びスプールと連動してその
環状溝を移動させることができ、ピストン及びスプール
と連動してスリーブ受圧室に1次圧を供給することがで
きる。
According to a fifth aspect of the present invention, in the fluid pressure intensifying device according to the fourth aspect, a sleeve pressure receiving chamber for receiving pressure by the sleeve is formed in a portion of the valve receiving hole closer to the piston than the sleeve and on the outer peripheral side of the spool. An annular groove is formed on the outer peripheral portion of the sleeve, and the primary pressure is supplied to the sleeve pressure receiving chamber through the annular groove at the start of the pressure increase process. Since the annular groove formed in the outer peripheral portion of the spool moves together with the spool, the annular groove can be moved in conjunction with the piston and the spool, and the primary pressure is supplied to the sleeve pressure receiving chamber in conjunction with the piston and the spool. be able to.

【0014】[0014]

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て図面を参照して説明する。本実施形態は、油圧を増圧
する油圧増圧装置に本発明を適用した場合の一例であ
る。図1〜図3に示すように、油圧増圧装置1は、本体
ケース2と、この本体ケース2内に設けられた増圧器3
と、この増圧器3を連続的に作動させるように油圧通路
を切換えるコントロール弁機構4であって本体ケース2
内に設けられたコントロール弁機構4とを備えている。
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. This embodiment is an example in which the present invention is applied to a hydraulic pressure booster that increases the hydraulic pressure. As shown in FIGS. 1 to 3, a hydraulic pressure intensifier 1 includes a main body case 2 and a pressure intensifier 3 provided in the main body case 2.
And a control valve mechanism 4 for switching a hydraulic passage so as to continuously operate the pressure intensifier 3.
And a control valve mechanism 4 provided therein.

【0015】前記本体ケース2は、断面正方形状のブロ
ック2aと、断面円形のブロック2b〜2dとからな
り、これらブロック2a〜2dは直列的に並べて2本の
通しボルト5で一体的に連結されている。この本体ケー
ス2の右端部には油圧ポンプから1次圧が供給される1
次ポート6と、タンクに接続されるタンクポート7とが
形成され、本体ケース2の左端部には2次圧を吐出する
2次ポート8が形成されている。尚、ブロック2a〜2
d同士間にはOリング9が装着されている。
The main body case 2 comprises a block 2a having a square cross section and blocks 2b to 2d having a circular cross section. These blocks 2a to 2d are arranged in series and integrally connected by two through bolts 5. ing. A primary pressure is supplied to the right end of the main body case 2 from a hydraulic pump.
A next port 6 and a tank port 7 connected to the tank are formed, and a secondary port 8 for discharging a secondary pressure is formed at the left end of the main body case 2. In addition, the blocks 2a to 2
An O-ring 9 is mounted between d.

【0016】前記増圧器3は、ピストン10aとプラン
ジャ10bとを一体的に形成したピストン部材10と、
シリンダ穴11と、プランジャ穴12と、吸入用チェッ
ク弁13と、吐出用チェック弁14と、2次圧開放用の
チェック弁機構15などを備えている。ピストン10a
はプランジャ10bよりも格段に大径に形成されてい
る。シリンダ穴11はブロック2bに貫通状に形成さ
れ、プランジャ穴12はシリンダ穴11に連通するよう
にシリンダ穴11と同心状に形成されている。ピストン
10aはシリンダ穴11に摺動自在に装着され、シリン
ダ穴11のうちピストン10aの右側には受圧室16が
形成されるとともにピストン10aの左側には低圧室1
7が形成されている。ピストン10aの外周部にはラビ
リンスシールを構成する複数のラビリンスシール溝19
が形成されている。
The pressure intensifier 3 includes a piston member 10 integrally formed with a piston 10a and a plunger 10b,
It includes a cylinder hole 11, a plunger hole 12, a suction check valve 13, a discharge check valve 14, a check valve mechanism 15 for releasing secondary pressure, and the like. Piston 10a
Is formed much larger in diameter than the plunger 10b. The cylinder hole 11 is formed in the block 2b in a penetrating manner, and the plunger hole 12 is formed concentrically with the cylinder hole 11 so as to communicate with the cylinder hole 11. The piston 10a is slidably mounted in the cylinder hole 11. A pressure receiving chamber 16 is formed in the cylinder hole 11 on the right side of the piston 10a, and the low pressure chamber 1 is on the left side of the piston 10a.
7 are formed. A plurality of labyrinth seal grooves 19 forming a labyrinth seal are provided on the outer peripheral portion of the piston 10a.
Are formed.

【0017】プランジャ10bはプランジャ穴12に摺
動自在に装着され、プランジャ穴12のうちプランジャ
10bの左側には増圧室18が形成され、この増圧圧1
8と2次ポート8の間に吐出用チェック弁14が設けら
れている。プランジャ10bの外周部にはラビリンスシ
ールを構成する複数のラビリンスシール溝20が形成さ
れている。ブロック2a〜2dには、1次ポート6に連
通したストレートの油路21と、タンクポート7に連通
したストレートの油路22とが形成されている。受圧室
16は油路23とコントロール弁4と油路24を介して
油路21に接続されている。低圧室17は油路25を介
して油路22に接続されている。増圧室18は、油路2
6とチェック弁13と油路27を介して油路21に接続
されている。増圧室18は、油路28とチェック弁14
を介して2次ポート8(吐出ポート)に接続されてい
る。
The plunger 10b is slidably mounted in the plunger hole 12, and a pressure increasing chamber 18 is formed in the plunger hole 12 on the left side of the plunger 10b.
A discharge check valve 14 is provided between the secondary port 8 and the secondary port 8. A plurality of labyrinth seal grooves 20 forming a labyrinth seal are formed on the outer peripheral portion of the plunger 10b. The blocks 2 a to 2 d are formed with a straight oil passage 21 communicating with the primary port 6 and a straight oil passage 22 communicating with the tank port 7. The pressure receiving chamber 16 is connected to the oil passage 21 via the oil passage 23, the control valve 4, and the oil passage 24. The low pressure chamber 17 is connected to the oil passage 22 via an oil passage 25. The booster chamber 18 is
6, the check valve 13 and the oil passage 27 are connected to the oil passage 21. The pressure increasing chamber 18 is provided with an oil passage 28 and the check valve 14.
Is connected to the secondary port 8 (discharge port) via the

【0018】前記のチェック弁機構15は、2次圧を開
放する為の機構であり、この油圧増圧装置1に必須のも
のではない。このチェック弁機構15は、チェック弁3
0と、このチェック弁30を開放させるピストン部材3
1と、このピストン部材31が摺動自在に装着されたシ
リンダ穴32を有し、チェック弁30は2次ポート8に
通ずる油路33を遮断しており、ピストン部材31は油
路22からドレン圧を受圧している。このチェック弁機
構15により、2次圧を開放する際には、タンクポート
7に1次圧を供給して、ピストン部材31によりチェッ
ク弁30を開放すると、2次ポート8と、油路33から
流れて来る高圧の油圧がチェック弁30を通り、油路3
4から油路27,21へ流れ、1次ポート6へ開放され
る。
The check valve mechanism 15 is a mechanism for releasing the secondary pressure, and is not essential for the hydraulic pressure increasing device 1. The check valve mechanism 15 includes the check valve 3
0, the piston member 3 for opening the check valve 30
1 and a cylinder hole 32 in which the piston member 31 is slidably mounted. The check valve 30 shuts off an oil passage 33 leading to the secondary port 8, and the piston member 31 Pressure is being received. When the secondary pressure is released by the check valve mechanism 15, the primary pressure is supplied to the tank port 7, and when the check valve 30 is opened by the piston member 31, the secondary port 8 and the oil passage 33 are opened. The incoming high pressure oil passes through the check valve 30 and passes through the oil passage 3
4 flows into the oil passages 27 and 21 and is opened to the primary port 6.

【0019】次に、コントロール弁機構4について説明
する。このコントロール弁機構4は、弁収容室40と、
ピストン10aに連結されたスプール41と、弁収容穴
40に摺動自在に装着されたスリーブ42と、スリーブ
42を左方へ付勢する付勢機構43と、複数の油路など
を備えている。弁収容穴40はブロック2c内にシリン
ダ穴11と同心状に形成され、ブロック2cにはシリン
ダ穴11と弁収容穴40に連なるスプール挿通孔44も
形成されている。スプール41は、スプール挿通孔44
に摺動自在に挿通してスリーブ42のスプール孔42a
に摺動自在に挿入されている。
Next, the control valve mechanism 4 will be described. The control valve mechanism 4 includes a valve housing chamber 40,
A spool 41 connected to the piston 10a, a sleeve 42 slidably mounted in the valve receiving hole 40, a biasing mechanism 43 for biasing the sleeve 42 to the left, and a plurality of oil passages are provided. . The valve receiving hole 40 is formed concentrically with the cylinder hole 11 in the block 2c, and the block 2c is also formed with a spool insertion hole 44 that is continuous with the cylinder hole 11 and the valve receiving hole 40. The spool 41 has a spool insertion hole 44.
Is slidably inserted into the spool hole 42a of the sleeve 42.
Is slidably inserted into

【0020】スプール41のピストン側の基端部(左端
部)には、1対の溝を介して形成された係合部41aが
形成されている。この係合部41aがピストン10aの
右端部の係合溝部10cに連結解除可能に連結され、ス
プール41とピストン10aとは軸心方向へ一体的に移
動するように連結されている。但し、係合部41aと係
合溝部10cには、ピストン10aに対してスプール4
1が僅かに相対移動可能にする僅かの隙間がある。弁収
容穴40のスリーブ42よりも左側部分(ピストン側部
分)且つスプール41の外周側には環状のスリーブ受圧
室40aが形成され、このスリーブ受圧室40aはスリ
ーブ42の移動に応じて容積変化する。弁収容穴40の
うちのスリーブ42よりも右側のスリーブ導入室40b
は油路45により油路22に連通され、スプール孔42
aのうちのスプール41の右側のスプール導入室42b
はスリーブ導入室40bに連通している(図7参照)。
An engagement portion 41a formed through a pair of grooves is formed at a base end (left end) on the piston side of the spool 41. The engaging portion 41a is detachably connected to the engaging groove 10c at the right end of the piston 10a, and the spool 41 and the piston 10a are connected so as to move integrally in the axial direction. However, the engaging portion 41a and the engaging groove portion 10c have a spool 4 with respect to the piston 10a.
There is a slight gap that allows 1 to be relatively movable. An annular sleeve pressure receiving chamber 40a is formed on the left side portion (piston side portion) of the valve receiving hole 40 with respect to the sleeve 42 and on the outer peripheral side of the spool 41, and the volume of the sleeve pressure receiving chamber 40a changes according to the movement of the sleeve 42. . The sleeve introduction chamber 40b on the right side of the sleeve 42 in the valve accommodation hole 40
Is connected to the oil passage 22 by an oil passage 45, and the spool hole 42
a spool introduction chamber 42b on the right side of the spool 41 in FIG.
Communicates with the sleeve introduction chamber 40b (see FIG. 7).

【0021】スプール41には環状溝46が形成され、
油路21の1次圧が油路47と環状溝46を介してスリ
ーブ受圧室40aに供給可能になっている。スリーブ4
2の左右方向のほぼ中央部の外周部には行程切換え用の
環状溝48が形成されている。ピストン部材10が左方
へ移動する増圧行程においては、油路21の1次圧が油
路24と環状溝48と油路23を介して受圧室16に供
給され、また、ピストン部材10が右方へ移動する復帰
行程においては、受圧室16の油が油路23と環状溝4
8と油路49を介して油路22へ排出される。また、弁
収容穴40の周面部には油路49に連通する浅い環状溝
49aが形成されている。
The spool 41 has an annular groove 46 formed therein.
The primary pressure of the oil passage 21 can be supplied to the sleeve pressure receiving chamber 40a via the oil passage 47 and the annular groove 46. Sleeve 4
An annular groove 48 for switching a stroke is formed in an outer peripheral portion at a substantially central portion in the left-right direction. In the pressure increasing stroke in which the piston member 10 moves to the left, the primary pressure of the oil passage 21 is supplied to the pressure receiving chamber 16 via the oil passage 24, the annular groove 48, and the oil passage 23, and the piston member 10 In the return stroke moving rightward, the oil in the pressure receiving chamber 16 is filled with the oil passage 23 and the annular groove 4.
The oil is discharged to the oil passage 22 via the oil passage 8 and the oil passage 49. Further, a shallow annular groove 49 a communicating with the oil passage 49 is formed in the peripheral surface of the valve housing hole 40.

【0022】前記付勢機構43は、1次圧を受圧してス
リーブ42を左方へ付勢する機構であり、この付勢機構
43は、ブロック2dに形成された小径のシリンダ穴5
0と、このシリンダ穴50に可動に装着されたピストン
部材51とを備えている。スリーブ42の右端面にはピ
ストン部材51の直径よりも細い溝52が形成され、ピ
ストン部材51はスリーブ42の右端面に当接してい
る。ピストン部材51は、油路21から油路53を介し
てシリンダ穴50の右端側部分に導入される1次圧を受
圧して左方へ付勢され、その付勢力をスリーブ42に付
加する。尚、多数の油路のうち主要なものだけ図示して
説明し、一部の油路は図示省略し説明も省略した。
The urging mechanism 43 is a mechanism that receives the primary pressure and urges the sleeve 42 leftward. The urging mechanism 43 is a small-diameter cylinder hole 5 formed in the block 2d.
0, and a piston member 51 movably mounted in the cylinder hole 50. A groove 52 smaller than the diameter of the piston member 51 is formed on the right end surface of the sleeve 42, and the piston member 51 is in contact with the right end surface of the sleeve 42. The piston member 51 receives the primary pressure introduced into the right end portion of the cylinder hole 50 from the oil passage 21 via the oil passage 53 and is urged to the left by receiving the primary pressure, and applies the urging force to the sleeve 42. In addition, only the main ones among many oil paths are illustrated and described, and some of the oil paths are not illustrated and the description is also omitted.

【0023】次に、油圧増圧装置1の作用について図4
〜図9に基づいて説明する。この油圧増圧装置1により
油圧を増圧する際には、油圧ポンプから吐出される1次
圧を1次ポート6に供給し、タンクポート7を油タンク
に接続し、2次ポート8をアクチュエータに接続した状
態にして増圧する。尚、図4〜図9において、1次ポー
ト6や油路21に示すような粗いドットは1次圧の油を
示し、2次ポート8に示すような細かいドットは2次圧
の油を示し、タンクポート7や油路22に示すような斜
線付き粗いドットはドレン圧の油を示す。
Next, the operation of the hydraulic pressure booster 1 will be described with reference to FIG.
This will be described with reference to FIG. When the hydraulic pressure is increased by the hydraulic pressure increasing device 1, the primary pressure discharged from the hydraulic pump is supplied to the primary port 6, the tank port 7 is connected to the oil tank, and the secondary port 8 is connected to the actuator. Increase the pressure while connected. 4 to 9, coarse dots as shown in the primary port 6 and the oil passage 21 indicate primary pressure oil, and fine dots as shown in the secondary port 8 indicate secondary pressure oil. , Coarse dots with oblique lines as shown in the tank port 7 and the oil passage 22 indicate drain pressure oil.

【0024】図4はピストン部材10が最大限度復帰し
た下死点状態を示している。この下死点状態において
は、増圧室18に1次圧が充填されており、環状溝46
が油路47とスリーブ受圧室40aの両方に連通し、行
程切換え用の環状溝48が油路23に連通し、この環状
溝48が油路24に連通し始めている。スリーブ受圧室
40aの1次圧を受圧してスリーブ42が右方移動して
おり、図5に示すように環状溝48が油路23に連通す
ると、油路21,24、環状溝48、油路23が連通
し、1次圧が受圧室16に供給され、ピストン部材10
が左方へ移動する増圧行程となる。
FIG. 4 shows a bottom dead center state in which the piston member 10 has returned to the maximum. In the bottom dead center state, the pressure increasing chamber 18 is filled with the primary pressure,
Communicates with both the oil passage 47 and the sleeve pressure receiving chamber 40 a, the stroke switching annular groove 48 communicates with the oil passage 23, and the annular groove 48 starts communicating with the oil passage 24. When the sleeve 42 is moved rightward by receiving the primary pressure of the sleeve pressure receiving chamber 40a and the annular groove 48 communicates with the oil passage 23 as shown in FIG. 5, the oil passages 21 and 24, the annular groove 48, the oil The primary pressure is supplied to the pressure receiving chamber 16 and the piston member 10
Is a pressure increasing stroke that moves to the left.

【0025】このように、増圧行程のとき、受圧室16
に1次圧が供給されるため、プランジャ10bにより増
圧室18内の1次圧が圧縮されて1次圧よりも格段に高
圧の2次圧となり、チェック弁14を介して2次ポート
8へ吐出される(図5、図6参照)。この増圧行程の
間、スリーブ42は、付勢機構43により左方付勢され
ているけれども、スリーブ受圧室40aの1次圧による
右方への付勢力が大きいので、スリーブ42が右方へ移
動していく。図6に示す増圧行程の終期になると、スリ
ーブ42は最大限度右方へ移動し、スリーブ42の左端
と環状溝49aの間の距離が短くなる。そのため、スリ
ーブ受圧室40aから環状溝49aへリークするリーク
量が増加し、スリーブ受圧室40aの油圧がほぼドレン
圧まで低下する。その結果、スリーブ42は付勢機構4
3の付勢力で左方へ移動し始める。
Thus, during the pressure increase stroke, the pressure receiving chamber 16
, The primary pressure in the pressure-intensifying chamber 18 is compressed by the plunger 10b to become a secondary pressure that is much higher than the primary pressure. (See FIGS. 5 and 6). During this pressure increase stroke, the sleeve 42 is urged leftward by the urging mechanism 43, but the rightward urging force by the primary pressure of the sleeve pressure receiving chamber 40a is large, so that the sleeve 42 is moved rightward. Move. At the end of the pressure increase stroke shown in FIG. 6, the sleeve 42 moves to the right as much as possible, and the distance between the left end of the sleeve 42 and the annular groove 49a decreases. Therefore, the amount of leakage from the sleeve pressure receiving chamber 40a to the annular groove 49a increases, and the oil pressure in the sleeve pressure receiving chamber 40a substantially decreases to the drain pressure. As a result, the sleeve 42 is
Start moving to the left with a bias of 3.

【0026】図7に示すように、ピストン部材10が最
大限度左方へ移動して上死点状態になると、スプール導
入室42bとスリーブ受圧室40aとがほぼ連通し、ス
リーブ42と共に左方へ移動中の環状溝48が油圧23
と油路49とを連通し始める。その結果、受圧室16が
油圧23、環状溝48、油路49により油路22に連通
される。こうして、復帰行程に切換わると、増圧室18
にはチェック弁13を通って1次圧が供給されるため、
受圧室16の1次圧が油路22へ排出され、ピストン部
材10が復帰移動していく。
As shown in FIG. 7, when the piston member 10 moves to the left as much as possible to reach the top dead center state, the spool introduction chamber 42b and the sleeve pressure receiving chamber 40a substantially communicate with each other, and together with the sleeve 42, move to the left. The moving annular groove 48 is
And the oil passage 49 begin to communicate. As a result, the pressure receiving chamber 16 is communicated with the oil passage 22 by the oil pressure 23, the annular groove 48, and the oil passage 49. Thus, when the operation is switched to the return stroke, the pressure intensifying chamber 18
Is supplied with the primary pressure through the check valve 13,
The primary pressure in the pressure receiving chamber 16 is discharged to the oil passage 22, and the piston member 10 returns and moves.

【0027】図8に示すように、復帰行程の途中におい
てスリーブ42は最大限度左方へ移動する。図9に示す
ように、復帰行程の最終段階では、環状溝46が油路4
7をスリーブ受圧室40aに連通し始め、環状溝48は
油路49から離れ始め、その直後には図4の下死点状態
に切換わる。以上の図4〜図9の作動が連続的に高速
(例えば、毎分3000回)で行われ、2次ポート8か
ら高圧の2次圧(例えば、30〜60MPa)がほぼ連
続的に吐出される。
As shown in FIG. 8, during the return stroke, the sleeve 42 moves to the left as much as possible. As shown in FIG. 9, at the final stage of the return stroke, the annular groove 46 is
7 starts to communicate with the sleeve pressure receiving chamber 40a, the annular groove 48 starts to separate from the oil passage 49, and immediately after that, the state is switched to the bottom dead center state in FIG. 4 to 9 are continuously performed at a high speed (for example, 3000 times per minute), and a high secondary pressure (for example, 30 to 60 MPa) is almost continuously discharged from the secondary port 8. You.

【0028】以上説明した油圧増圧装置1は、次のよう
な効果を奏する。第1に、コントロール弁機構4の行程
切換えの応答性を高め、耐久性を高めることができる。
すなわち、ピストン10aにスプール41を連結してプ
ランジャ10bと反対側へ延ばし、ピストン10aの移
動をコントロール弁機構4に直接伝達する構造にしたの
で、行程切換えの応答性を著しく高めることができる。
そして、スリーブ受圧室40aに導入された1次圧はコ
ントロール弁機構4を切換えるパイロット圧に相当する
ものであるが、そのパイロット圧を油路21からスリー
ブ受圧室40aへ導入する油路、そのパイロット圧をス
リーブ受圧室40aからスプール導入室42bへ排出す
る油路の長さを著しく短く構成してあるので、復帰行程
から増圧行程への、またその反対の行程切換えの応答性
を格段に高めることができる。その結果、油圧増圧装置
1の一層の高速作動が可能となり、油圧増圧装置1の増
圧性能を格段に高めることができる。
The hydraulic pressure booster 1 described above has the following effects. First, it is possible to enhance the responsiveness of switching the stroke of the control valve mechanism 4 and enhance the durability.
That is, since the spool 41 is connected to the piston 10a and extends to the side opposite to the plunger 10b to directly transmit the movement of the piston 10a to the control valve mechanism 4, the responsiveness of the stroke switching can be significantly improved.
The primary pressure introduced into the sleeve pressure receiving chamber 40a is equivalent to a pilot pressure for switching the control valve mechanism 4. An oil passage for introducing the pilot pressure from the oil passage 21 to the sleeve pressure receiving chamber 40a, Since the length of the oil passage for discharging the pressure from the sleeve pressure receiving chamber 40a to the spool introduction chamber 42b is configured to be extremely short, the responsiveness of switching the stroke from the return stroke to the pressure increase stroke and vice versa is remarkably improved. be able to. As a result, the hydraulic pressure intensifier 1 can operate at a higher speed, and the pressure intensifying performance of the hydraulic pressure intensifier 1 can be significantly improved.

【0029】第2に、スリーブ42をバネ部材で付勢す
るのではなく、1次圧を受圧してスリーブ42を付勢す
る付勢機構43を設けたため、バネ部材の劣化(ヘタ
リ)の心配がなく、コントロール弁機構4の耐久性を高
めることができる。また、コントロール弁機構4は、複
数の油路以外は、弁収容穴40、スプール41、スリー
ブ42、付勢機構43など少数の部品からなる簡単な構
造のものになった。第3に、スプール42をピストン1
0aに連結してプランジャ10bと反対側へ延ばし、増
圧器3とコントロール弁機構4とを直列的に配置したた
め、油圧増圧装置1を細長いコンパクトな構造にするこ
とができた。そのため、油圧増圧装置1の太さ(半径方
向のサイズ)が大きくならず、製作、ハンドリング、外
部機器への取付け、などの面で有利である。
Second, since the urging mechanism 43 for urging the sleeve 42 by receiving the primary pressure instead of urging the sleeve 42 with a spring member is provided, there is a concern that the spring member may be deteriorated (set). Therefore, the durability of the control valve mechanism 4 can be increased. The control valve mechanism 4 has a simple structure including a small number of components such as a valve housing hole 40, a spool 41, a sleeve 42, and a biasing mechanism 43, except for a plurality of oil passages. Third, the spool 42 is connected to the piston 1
0a and extended to the opposite side of the plunger 10b, and the pressure intensifier 3 and the control valve mechanism 4 were arranged in series, so that the hydraulic pressure intensifier 1 could have an elongated and compact structure. Therefore, the thickness (radial size) of the hydraulic pressure intensifier 1 is not increased, which is advantageous in terms of production, handling, attachment to an external device, and the like.

【0030】第4に、ピストン10aとスプール41と
を別体に構成し、スプール41の係合部41aをピスト
ン10aの係合溝部10cに連結解除可能に連結し、係
合部41aと係合溝部10cには、ピストン10aに対
してスプール41が僅かに相対移動できるようにする僅
かの隙間があるため、ピストン10aとスプール41を
一体的に形成する場合に比較して、ピストン10a、ス
プール41、弁収容穴40、スリーブ42、スプール孔
42aを機械加工する際の精度が厳しくなくなり、製作
が容易になるうえ、それらが偏摩耗しにくくなり、耐久
性が高まる。
Fourth, the piston 10a and the spool 41 are separately formed, and the engaging portion 41a of the spool 41 is removably connected to the engaging groove 10c of the piston 10a, and is engaged with the engaging portion 41a. Since the groove 10c has a small gap that allows the spool 41 to slightly move with respect to the piston 10a, the piston 10a and the spool 41 are smaller than when the piston 10a and the spool 41 are integrally formed. The precision in machining the valve housing hole 40, the sleeve 42, and the spool hole 42a is not strict, so that the manufacture is easy, and they are less likely to be unevenly worn, and the durability is increased.

【0031】次に、前記の油圧増圧装置1を部分的に変
更する例について説明する。前記本体ケース2の構造は
前記実施形態の構造に限定されるものではなく、4つの
4つのブロック2a〜2dではなく、3つ以下の数のブ
ロックで構成することも可能である。また、コントロー
ル弁機構4は一層小径に構成してもよい。また、ピスト
ン10aにラビテリンスシール機構に加えてシール部材
を装着してもよく、プランジャ10bにもラビテリンス
シール機構に加えてシール部材を装着してもよい。ま
た、スリーブ42とピストン部材51とを一体的に連結
した構成にしてもよい。また、油圧以外に種々の液圧を
増圧する増圧装置にも同様に適用可能である。その他、
本発明の趣旨逸脱しない範囲で種々の変更を付加した形
態で実施可能であることは勿論である。
Next, an example of partially changing the hydraulic pressure increasing device 1 will be described. The structure of the main body case 2 is not limited to the structure of the above-described embodiment, and may be configured by three or less blocks instead of the four four blocks 2a to 2d. Further, the control valve mechanism 4 may have a smaller diameter. In addition, a seal member may be attached to the piston 10a in addition to the rabbititerinse seal mechanism, and a seal member may be attached to the plunger 10b in addition to the rabbititerinse seal mechanism. Further, the sleeve 42 and the piston member 51 may be integrally connected. Further, the present invention can be similarly applied to a pressure increasing device that increases various hydraulic pressures other than the hydraulic pressure. Others
It goes without saying that the present invention can be implemented in a form in which various changes are added without departing from the spirit of the present invention.

【0032】[0032]

【課題を解決するための手段】 請求項1の流体圧増圧
装置によれば、スプールをピストンに連結してプランジ
ャと反対側へ延ばしたので、ピストンの移動をスプール
を介してコントロール弁機構に直接伝達することができ
るから、コントロール弁機構の応答性を高め、流体圧増
圧装置の増圧性能を高めることができる。しかも、増圧
器とコントロール弁機構を直列的に配置するため、コン
トロール弁機構の太さ(半径方向のサイズ)を細くし、
コンパクトな構造にすることができ、製作、ハンドリン
グ、増圧装置の外部機器への取付けの面で有利である。
According to the fluid pressure increasing device of the first aspect, the spool is connected to the piston and extends to the side opposite to the plunger, so that the movement of the piston is transmitted to the control valve mechanism via the spool. Since the direct transmission is possible, the responsiveness of the control valve mechanism can be enhanced, and the pressure increasing performance of the fluid pressure increasing device can be enhanced. Moreover, since the pressure intensifier and the control valve mechanism are arranged in series, the thickness (radial size) of the control valve mechanism is reduced,
The structure can be made compact, which is advantageous in terms of manufacturing, handling, and mounting the pressure booster to external equipment.

【0033】請求項2の流体圧増圧装置によれば、スプ
ールはピストンと別体に形成され且つピストン側の基端
部に係合部を有し、ピストンはスプールの係合部を軸心
方向へ一体的に移動可能に係合させる係合溝部を有する
ため、ピストンやスプールを製作する際の精度要求が著
しく緩和され、製作面で有利になるうえ、偏摩耗しにく
く、耐久性も向上する。その他請求項1と同様の効果を
奏する。請求項3の流体圧増圧装置によれば、1次圧を
受圧してスリーブをピストンの方へ付勢する付勢機構を
設けたので、スプールをバネ部材で付勢する場合に比較
し、コントロール弁機構の応答性と耐久性を確保する上
で有利である。その他請求項1又は2と同様の効果を奏
する。
According to the second aspect of the present invention, the spool is formed separately from the piston and has an engaging portion at the base end on the piston side. With an engagement groove that engages so that it can move integrally in one direction, the precision requirements when manufacturing pistons and spools are remarkably relaxed, which is advantageous in terms of manufacturing, is less prone to uneven wear, and improves durability I do. The other effects are the same as those of the first aspect. According to the fluid pressure intensifying device of the third aspect, since the urging mechanism that receives the primary pressure and urges the sleeve toward the piston is provided, compared with a case where the spool is urged by the spring member, This is advantageous in ensuring responsiveness and durability of the control valve mechanism. The other effects are the same as those of the first or second aspect.

【0034】請求項4の流体圧増圧装置によれば、スリ
ーブの外周部に行程切換え用環状溝を形成し、この行程
切換え用環状溝を介して、増圧行程においてはピストン
に受圧させる受圧室に1次圧を供給するとともに、復帰
行程においては受圧室内の流体をタンクポートに排出さ
せる。この行程切換え用環状溝はスリーブと共に移動す
るため、ピストン及びスリーブと連動させてスリーブを
移動させることで、復帰行程から増圧行程へ、またその
反対に行程を切換えることができる。その他請求項3と
同様の効果を奏する。
According to the fluid pressure increasing device of the fourth aspect, the stroke switching annular groove is formed on the outer peripheral portion of the sleeve, and the piston receives the pressure through the stroke switching annular groove in the pressure increasing stroke. While supplying the primary pressure to the chamber, the fluid in the pressure receiving chamber is discharged to the tank port in the return stroke. Since the stroke switching annular groove moves together with the sleeve, the stroke can be switched from the return stroke to the pressure increasing stroke and vice versa by moving the sleeve in conjunction with the piston and the sleeve. The other effects are the same as those of the third aspect.

【0035】請求項5の流体圧増圧装置によれば、弁収
容穴のスリーブよりもピストン側部分且つスプールの外
周側にスリーブに受圧させるスリーブ受圧室を形成し、
スプールの外周部に環状溝を形成し、この環状溝を介し
て増圧行程の開始時にスリーブ受圧室に1次圧を供給す
る。スプールの外周部に形成した環状溝はスプールと共
に移動するため、ピストン及びスプールと連動してその
環状溝を移動させることができ、ピストン及びスプール
と連動してスリーブ受圧室に1次圧を供給することがで
きる。その他請求項4と同様の効果を奏する。
According to the fluid pressure increasing device of the fifth aspect, a sleeve pressure receiving chamber for receiving pressure by the sleeve is formed in a portion of the valve receiving hole closer to the piston than the sleeve and on the outer peripheral side of the spool.
An annular groove is formed in the outer peripheral portion of the spool, and the primary pressure is supplied to the sleeve pressure receiving chamber via the annular groove at the start of the pressure increasing stroke. Since the annular groove formed in the outer peripheral portion of the spool moves together with the spool, the annular groove can be moved in conjunction with the piston and the spool, and the primary pressure is supplied to the sleeve pressure receiving chamber in conjunction with the piston and the spool. be able to. The other effects are the same as those of the fourth aspect.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の実施の形態に係る油圧増圧装置の断面
図である。
FIG. 1 is a sectional view of a hydraulic pressure booster according to an embodiment of the present invention.

【図2】油圧増圧装置の図1とは異なる位置における断
面図である。
FIG. 2 is a sectional view of the hydraulic pressure intensifier at a position different from that of FIG. 1;

【図3】油圧増圧装置の図1、図2とは異なる位置にお
ける断面図である。
FIG. 3 is a cross-sectional view of the hydraulic pressure booster at a position different from FIGS. 1 and 2;

【図4】油圧増圧装置(下死点状態)のときの作動説明
図である。
FIG. 4 is an operation explanatory diagram in the case of a hydraulic pressure booster (bottom dead center state).

【図5】油圧増圧装置(増圧行程の途中)のときの作動
説明図である。
FIG. 5 is an explanatory diagram of an operation when the hydraulic pressure increasing device is in the middle of a pressure increasing stroke.

【図6】油圧増圧装置(増圧行程の終期)のときの作動
説明図である。
FIG. 6 is an operation explanatory diagram in the case of a hydraulic pressure booster (end of pressure boosting stroke).

【図7】油圧増圧装置(上死点状態)のときの作動説明
図である。
FIG. 7 is an operation explanatory diagram in the case of a hydraulic pressure increasing device (top dead center state).

【図8】油圧増圧装置(復帰行程の途中)のときの作動
説明図である。
FIG. 8 is an operation explanatory diagram in the case of a hydraulic pressure increasing device (during the return stroke).

【図9】油圧増圧装置(復帰行程の終期)のときの作動
説明図である。
FIG. 9 is an operation explanatory diagram in the case of a hydraulic pressure increasing device (end of a return stroke).

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 油圧増圧装置 2 本体ケース 3 増圧器 4 コントロール弁機構 6 1次ポート 7 タンクポート 8 2次ポート 10 ピストン部材 10a ピストン 10b プランジャ 10c 係合溝部 16 受圧室 40 弁収容穴 40a スリーブ受圧室 41 スプール 41a 係合部 42 スリーブ 43 付勢機構 46 環状溝 48 行程切換え用環状溝 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Hydraulic pressure booster 2 Main body case 3 Booster 4 Control valve mechanism 6 Primary port 7 Tank port 8 Secondary port 10 Piston member 10a Piston 10b Plunger 10c Engagement groove part 16 Pressure receiving chamber 40 Valve accommodation hole 40a Sleeve pressure chamber 41 Spool 41a engaging portion 42 sleeve 43 urging mechanism 46 annular groove 48 stroke switching annular groove

Claims (5)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 本体ケースと、この本体ケース内に設け
られ且つ1次圧を受圧するピストンとこのピストンで駆
動されて2次圧を発生させるプランジャとを有する増圧
器と、この増圧器を連続的に作動させるように流体通路
を切換えるコントロール弁機構とを備えた流体圧増圧装
置において、 前記コントロール弁機構は、 増圧器のピストンに連結されてプランジャと反対側へ延
びるスプールと、 前記スプールを摺動的に挿入可能なスプール孔を有する
スリーブと、 前記スリーブが所定ストローク移動可能に本体ケース内
に形成された弁収容穴とを備えたことを特徴とする流体
圧増圧装置。
An intensifier having a main body case, a piston provided in the main body case and receiving a primary pressure, and a plunger driven by the piston to generate a secondary pressure, And a control valve mechanism for switching a fluid passage so as to be operated in a controlled manner. The control valve mechanism comprises: a spool connected to a piston of a pressure intensifier and extending to a side opposite to a plunger; and A fluid pressure booster comprising: a sleeve having a spool hole that can be slidably inserted; and a valve housing hole formed in the main body case such that the sleeve is movable by a predetermined stroke.
【請求項2】 前記スプールはピストンと別体に形成さ
れ且つピストン側の基端部に係合部を有し、前記ピスト
ンはスプールの係合部を軸心方向へ一体的に移動可能に
係合させる係合溝部を有することを特徴とする請求項1
に記載の流体圧増圧装置。
2. The spool is formed separately from the piston and has an engagement portion at a base end on the piston side. The piston is engaged with the engagement portion of the spool so as to be integrally movable in the axial direction. 2. An engaging groove portion for mating.
3. The fluid pressure intensifier according to claim 1.
【請求項3】 前記1次圧を受圧してスリーブをピスト
ンの方へ付勢する付勢機構を設けたことを特徴とする請
求項1又は2に記載の流体圧増圧装置。
3. The fluid pressure intensifier according to claim 1, further comprising an urging mechanism that receives the primary pressure and urges the sleeve toward the piston.
【請求項4】 前記スリーブの外周部に行程切換え用環
状溝を形成し、この行程切換え用環状溝を介して、増圧
行程においてはピストンに受圧させる受圧室に1次圧を
供給するとともに、復帰行程においては受圧室内の流体
をタンクポートに排出させることを特徴とする請求項3
に記載の流体圧増圧装置。
4. A process switching annular groove is formed in an outer peripheral portion of the sleeve, and a primary pressure is supplied to a pressure receiving chamber which is made to receive pressure by a piston in a pressure increasing stroke through the process switching annular groove. The fluid in the pressure receiving chamber is discharged to a tank port during the return stroke.
3. The fluid pressure intensifier according to claim 1.
【請求項5】 前記弁収容穴のスリーブよりもピストン
側部分且つスプールの外周側にスリーブに受圧させるス
リーブ受圧室を形成し、スプールの外周部に環状溝を形
成し、この環状溝を介して増圧行程の開始時にスリーブ
受圧室に1次圧を供給することを特徴とする請求項4に
記載の流体圧増圧装置。
5. A sleeve pressure receiving chamber for receiving pressure by the sleeve is formed at a portion of the valve receiving hole closer to the piston than the sleeve and at an outer peripheral side of the spool, and an annular groove is formed at an outer peripheral portion of the spool. 5. The fluid pressure booster according to claim 4, wherein a primary pressure is supplied to the sleeve pressure receiving chamber at the start of the pressure boosting stroke.
JP11234994A 1999-08-23 1999-08-23 Fluid pressure intensifying device Pending JP2001059501A (en)

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10211354B4 (en) * 2001-03-15 2006-11-16 Aisin Seiki K.K., Kariya fuel reformer
US7597545B2 (en) 2002-11-25 2009-10-06 Hartho-Hydraulic Aps Amplifier assembly
CN108644162A (en) * 2018-05-18 2018-10-12 东莞海特帕沃液压科技有限公司 A kind of compact hydraulic booster
RU2679958C1 (en) * 2018-04-05 2019-02-14 Общество с ограниченной ответственностью Финансово-промышленная компания "Космос-Нефть-Газ" Double action hydraulic multiplier
US10295433B2 (en) * 2016-09-27 2019-05-21 Agency For Defense Development Device for testing performance of pyro device using high-pressure air

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