JP2001058540A

JP2001058540A - 自動車用表示装置

Info

Publication number: JP2001058540A
Application number: JP11272929A
Authority: JP
Inventors: Shohei Nomura; 昌平野村
Original assignee: Aisan Industry Co Ltd
Current assignee: Aisan Industry Co Ltd
Priority date: 1999-08-20
Filing date: 1999-08-20
Publication date: 2001-03-06

Abstract

(57)【要約】【課題】軽量・薄型設計が可能で、車のウインド等へ
の装着が簡単な、かつ、電源装置が簡素で配線取り回し
が簡単な自動車用表示装置を提供する。【解決手段】表示部９を、面発光体（エレクトロルミ
ネッセンスシート）で形成し、車のシガーライタソケッ
トに装着できる電源プラグ１にインバータ回路５ｂとス
イッチ回路５ａを内蔵させ、面発光体に交流電源を供給
するとともに、吸盤１４（図３）等でウインドガラス１
３（図３）等に取り付けるようにしたので、軽量・薄型
設計が可能で、車のウインド等への装着が簡単、かつ、
電源装置が簡素で配線取り回しが簡単になる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明はドライバーが情報を
他車に伝えるための自動車用表示装置に関し、詳しく
は、ドライバーが自ら容易に自動車に装着することがで
きる表示装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、ドライバーが他車に情報を伝達す
るための表示装置については、特開昭６２−２２１９４
６号公報および実開平６−７８０８１号公報により公知
である。特開昭６２−２２１９４６号公報においては、
複数個の個別に選択し得るメッセージを発生する可視表
示装置を収容したハウジングと、この表示装置を車両に
脱着自在に固定する取付部と、多重メッセージ表示貯蔵
装置と、感知器−弁別手段と、車両に設けられた標準型
の電気装置で構成されていて、車両のオペレータによっ
て選択的に作動されるようになっているパルス発生回路
と、電源と、該電源、パルス発生回路、感知器−弁別器
回路、多重メッセージ表示貯蔵装置および可視表示装置
を相互接続する電気回路とを有し、パルス発生回路から
感知器−弁別手段に特定の信号が伝達されると、可視表
示装置で予定のメッセージが表示されるようになってい
る。そして、この可視表示装置は、電球の点灯によって
ハウジングの窓の中でメッセージを照らして表示する
か、または、メッセージを投影することができる光放出
ダイオード（ＬＥＤ）の配列を有するスクリーンにより
表示するよう構成されている。

【０００３】また、実開平６−７８０８１号公報におい
ては、ドライバーの意志を示す一連の言葉から成るメッ
セージの文字部分が発光するように点灯し得る発光表示
部を有する装置本体と、装置本体を車両に簡便に取り付
けるための簡易取付手段と、車両から装置本体に簡易に
電気を供給するための、車両のシガーライターの装着孔
に装着自在なコネクタを一端に備えた電源コード部と、
ドライバーの選択に応じた上記メッセージ点灯を行わせ
るための、ドライバーの近傍に簡便に取り付け可能な切
替スイッチを一端に備えた制御コード部と、切替スイッ
チからの信号に応じて上記メッセージ点灯を行うように
発光表示部を電気的に制御する制御回路、とを有するこ
とを特徴としている。そして、この発光表示部は、発光
体（ＬＥＤやランプ付水晶体等）が規則正しく複数個マ
トリックス状に並べられ、謝辞的メッセージに対応する
位置の各発光体が点灯し得るようになっている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】上述のように、従来技
術においては、表示部が電球またはＬＥＤ等で構成され
ており、装置が重く、大きく設置場所が限られ、車のウ
インド等への簡単な取付が難しく、軽量・薄型設計は困
難であった。そこで本発明は、軽量・薄型設計が可能
で、車のウインド等への装着が簡単な、かつ、電源装置
が簡素で配線取り回しが簡単な自動車用表示装置を提供
することを課題とするものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】前記課題の解決を目的と
してなされた請求項１の発明は、面発光体により構成さ
れる表示部と、前記表示部を自動車のウインドガラスに
取り付けるための取付装置と、シガーライタソケットに
装着可能で、かつ、インバータ回路およびスイッチ回路
を含み、前記表示部を制御するための制御回路を内蔵す
る電源プラグと、前記電源プラグと前記表示部を結ぶ電
気経路から成ることを特徴とする。また、請求項２の発
明は、前記制御回路にタイマ回路が組み込まれたことを
特徴とする。また、請求項３の発明は、面発光体により
構成される表示部と、前記表示部を自動車のウインドガ
ラスに取り付けるための取付装置と、シガーライタソケ
ットに装着可能で、かつ、リモコン発信回路、スイッチ
回路を含む発信制御回路を内蔵する発信プラグと、前記
表示部を制御するための直流電源およびタイマ回路およ
びインバータ回路ならびにリモコン受信回路とを内蔵す
る電源部と、該電源部と前記表示部とを結ぶ電源経路か
らなることを特徴とする。また、請求項４の発明は、シ
ガーライタソケットに装着可能で、かつ、インバータ回
路およびスイッチ回路を含む制御回路を内蔵し、スイッ
チボタンのＯＮにより交流電源を供給することを特徴と
する。また、請求項５の発明は、シガーライタソケット
に装着可能で、かつ、スイッチ回路およびタイマ回路を
含む制御回路を内蔵し、スイッチボタンのＯＮにより所
定時間直流電源を供給することを特徴とする。

【０００６】

【発明の実施の形態】本発明の第１の実施形態について
図面を参照して説明する。図１は本発明の第１の実施形
態に係る表示装置の断面図である。図１において、電源
プラグ１のケース２の一方の端部２ａの外径は、自動車
の図示しないシガーライタの装着孔に挿入可能な寸法に
形成され、中心部には自動車の＋Ｂ（バッテリの＋端
子）に接続される＋端子部３が装着され、ケース２に一
体的に設けられたリテーナ部２ｂに一方の端部を支持さ
れたスプリング４により外側（図左側）に押圧されてい
る。＋端子部３から延びる＋線３ａはケース２内中央に
設けられた制御回路５に接続されている。端部２ａの外
周部には−Ｂ（バッテリの−端子）に接続されるスナッ
プフィット部６が設けられ、シガーライタソケットにス
ナップフィットするよう構成されている。スナップフィ
ット部６から延びる−線６ａも制御回路５に接続されて
いる。ケース２の他の端部２ｃにはスイッチボタン７が
設けられ、スイッチボタン７が押された場合に導通する
２つの接点７ａ、７ｂが設けられそれぞれ制御回路５内
のスイッチ回路５ａに接続されている。さらに、制御回
路５内のインバータ回路５ｂから交流電源コード５ｃが
導出され先端部には接続コネクタ８が設けられている。
交流電源コード５ｃは接続コネクタ８を経て面発光体に
より構成される表示部９に接続され電源経路を構成して
いる。

【０００７】次に、表示部の構成について図２を参照し
て詳しく説明する。図２（ａ）は表示部を示す正面図、
図２（ｂ）は断面Ａ−Ａである。図２において、表示部
９を構成する発光部１０としては面発光体のエレクトロ
ルミネッセンスシートが使用されている。発光部１０の
上面には、発光部１０と共働してメッセージを表示する
ためのメッセージシート１１が重ねられ、イラスト部１
１ａおよび文字部１１ｂを表す部分がくり抜かれ、くり
抜かれた部分の発光を視認する構成となる。なお、表示
部９の構成については、前記発光部１０とメッセージシ
ート１１とを重ね合わせた構成だけに限定されるもので
はなく、発光させたい部分のみにエレクトロルミネッセ
ンスシートを張り合わせて使用する方法でもよい。ま
た、表示部に表示する内容は、ドライバーが他車に伝え
たい意志だけでなく、ステッカや広告であってもよい。

【０００８】発光部１０のエレクトロルミネッセンスシ
ートの表裏には、それぞれ、図示しない交流電源の各端
子が接続され、導出された交流電源コード１０ａは接続
コネクタ８ａに連結されている。発光部１０およびメッ
セージシート１１は、メッセージ部分１２ａが透明また
はくり抜かれた、何れか一方が開口した封筒状の絶縁性
のカバー１２で覆われている。そのため、開口部１２ｂ
からメッセージシート１１を随時交換できるので、いろ
いろな種類のメッセージを表示することができるよう構
成されている。なお、発光部１０への交流電源の接続に
ついては、発光部１０へ交流電源コード１０ａを接続し
た後、カバー１２をかぶせて周囲３方を溶着しても良い
し、開口部１２ｂ側に交流電源コード１０ａを接続して
メッセージシート１１および発光部１０を開口部１２ｂ
から出し入れして交換するようにしても良い。なお、本
実施形態の自動車への取付状態については図７に示す。

【０００９】図３は表示部９を自動車のウインドガラス
に取り付ける方法の実施例を示すもので、図３（ａ）に
おいては、表示部９の角部に吸盤１４を装着し吸盤１４
によりウインドガラス１３内面に取り付けられている。
図３（ｂ）においては、表示部９の表面側に予め貼り付
けられた両面テープ１５によりウインドガラス１３内面
に貼り付けられている。図３（ｃ）においては、表示部
９の表面側に塗布された接着剤１６によりウインドガラ
ス１３内面に貼り付けられている。

【００１０】次に、本実施形態の作用について説明す
る。図１において、電源プラグ１の＋端子部３とスナッ
プフィット部６（−端子部）とで得られた直流電気は制
御回路５のインバータ回路５ｂにより交流に変換され、
スイッチボタン７のＯＮによりスイッチ回路５ａが作動
して、交流電気が交流電源コード５ｃに導通される。交
流電気の導通により表示部９の発光部１０（図２参照）
の表裏に交流電気が印加され発光する。光は発光部１０
の上面に重ねられたメッセージシート１１のイラスト部
１１ａおよび文字部１１ｂを通過して後続車に表示され
る。発光中にスイッチボタン７を再度押すことにより、
スイッチ回路５ａの作動により交流電源が切断され、発
光が停止されるよう構成されている。なお、スイッチ回
路５ａの作動形態については、スイッチボタン７が押さ
れている間のみ発光させ、放せば発光が停止するように
構成することもできる。

【００１１】次に、本発明の第２の実施形態として発光
部の構成について図４を参照して説明する。図４（ａ）
において、エレクトロルミネッセンスシートで形成され
た発光部１７の上面には文字部１８ａをくり抜いたメッ
セージシート１８が重ね合わされている。発光部１７お
よびメッセージシート１８は、少なくとも文字側が透明
な図示しない絶縁性のカバーで表裏を被覆され、絶縁さ
れて表示部２０を構成する。発光部１７の両側には交流
端子部２１ａ、２１ｂが設けられ、それぞれの交流端子
部２１ａ、２１ｂは発光部１７を介して導通している。
発光部同士はそれぞれ図４（ｂ）に示すように、コネク
タ２２を介して横方向または縦方向に並列接続すること
ができるよう構成されている。なお、本実施形態の作用
については、第１の実施形態と同様のため説明は省く。

【００１２】次に、本発明の第３の実施形態として、電
源プラグ３０の構成について図５を参照して説明する。
図５において、制御回路３１にはインバータ回路３１ａ
およびスイッチ回路３１ｂにプラスされてタイマ回路３
１ｃが付加され、スイッチボタン３２が押されるとタイ
マ回路３１ｃのタイマカウントが開始するとともに、イ
ンバータ回路３１ａから交流電気が表示部３３に供給さ
れる。タイマ回路３１ｃに予め設定された時間が経過す
るとインバータ回路３１ａからの給電が停止するよう構
成されている。また、タイマ作動中にスイッチボタン３
２が再度押された場合には、給電が停止するよう構成さ
れている。

【００１３】次に、本発明の第４の実施形態として、交
流電源の配線を簡素化した構成について図６を参照して
説明する。図６において、シガーライタソケットに装着
される発信プラグ５０には、リモコン発信回路５１ａお
よびスイッチ回路５１ｂからなる発信制御回路５１が内
蔵され、リモコン発信回路５１ａはバッテリからの直流
電源を導く直流電源コード５２および発信器５３への信
号線５３ａが設けられている。スイッチ回路５１ｂには
スイッチボタン５４の信号を伝えるスイッチ信号線５４
ａが設けられている。一方、発信プラグ５０からの信号
を受け表示部５５に交流電気を送るための電源部５６に
は、直流電源（例えば電池）５７、タイマ回路５８ａ、
インバータ回路５８ｂ、発信プラグ５０からの信号を受
ける受信器５９、受信器５９が受けた信号によりタイマ
回路５８ａおよびインバータ回路５８ｂを作動させるた
めのリモコン受信回路５８ｃが内蔵され制御回路５８を
構成している。受信器５９とリモコン受信回路５８ｃと
は、信号線５９ａで連結されている。インバータ回路５
８ｂからは交流電源コード６０が導出されコネクタ６１
を介して表示部５５に連結され電源経路を構成してい
る。なお、本実施形態の自動車への取付状態については
図８に示す。

【００１４】次に、本実施形態の作用について説明す
る。発信プラグ５０のスイッチボタン５４が押される
と、スイッチ回路５１ｂからの信号により発信回路５１
ａが作動し発信器５３から信号が発せられる。発信のた
めの電源は自動車のバッテリから直流電源コード５２を
通して得られる。なお、信号の形態としては電波または
赤外線等何れの形態でも良い。発信プラグ５０からの信
号は電源部５６の受信器５９で受信され、信号線５９ａ
を通ってリモコン受信回路５８ｃに送られ、リモコン受
信回路５８ｃからの信号によりタイマ回路５８ａおよび
インバータ回路５８ｂが作動し、インバータ回路５８ｂ
から交流電気が交流電源コード６０、コネクタ６１を経
て表示部５５へ印加され、図示しない発光部を発光させ
る。なお、電源部５６内の各回路ならびに発光のための
電源は、電源部５６内に設けられた直流電源５７から供
給されるよう構成されている。

【００１５】次に、本発明の第５の実施形態に係る電源
装置について図９を参照して説明する。図９において、
自動車のシガーライタソケットに装着可能に構成された
プラグ本体７０にはインバータ回路７１ａおよびスイッ
チ回路７１ｂを含む制御回路７１が内蔵され、インバー
タ回路７１ａへはシガーライタソケットから直流電源を
導入する直流電源コード７２が、また、スイッチ回路７
１ｂにはスイッチボタン７３のＯＮ、ＯＦＦ信号を導入
するためのスイッチ線７３ａが配線されている。インバ
ータ回路７１ａからは、回路内で変換された交流電源を
外部に供給するための交流電源コード７４が導出され、
交流電源コード７４の先端にはコネクタ７５が設けられ
ている。スイッチボタン７３が押されるとスイッチ線７
３ａに通電しスイッチ回路７１ｂが作動してインバータ
回路７１ａを作動させる。インバータ回路７１ａにおい
て自動車のバッテリから得られる直流が交流に変換さ
れ、交流電源コード７４から交流電源が外部に供給され
る。交流電源供給中に再度スイッチボタン７３が押され
るとインバータ回路７１ａの作動が停止し、交流電源の
供給が停止される。本実施形態により、自動車内で交流
電源を使用しようとする時には、別置きのインバータ電
源装置の設置や配線の必要が不要となり、簡素に交流電
源を利用することができる。

【００１６】次に、本発明の第６の実施形態に係る電源
装置について図１０を参照して説明する。図１０におい
て、自動車のシガーライタソケットに装着可能に構成さ
れたプラグ本体８０にはタイマ回路８１ａおよびスイッ
チ回路８１ｂを含む制御回路８１が内蔵され、タイマ回
路８１ａへは自動車のシガーライタソケットから直流電
源を導入する直流電源コード８２が、また、スイッチ回
路８１ｂにはスイッチボタン８３のＯＮ、ＯＦＦ信号を
導入するためのスイッチ線８３ａが配線されている。タ
イマ回路８１ａからは、シガーライタソケットから得ら
れた直流電源を外部に供給するための直流電源コード８
４が導出され、先端にはコネクタ８５が設けられてい
る。スイッチボタン８３が押されるとスイッチ線８３ａ
に通電しスイッチ回路８１ｂが作動してタイマ回路８１
ａを作動させる。タイマ回路８１ａが作動している間は
バッテリから得られる直流が外部に供給される。予め設
定された時間が経過すると、タイマ回路８１ａが停止し
電源の供給が停止される。電源供給中に再度スイッチボ
タン８３が押されるとタイマ回路８１ａの作動が停止
し、電源の供給が停止される。本実施形態により、従来
技術で述べた、電球またはＬＥＤ等で構成された表示部
を、予め設定した時間だけ、簡素な装置で発光させるこ
とができる。また、自動車内でタイマ電源を使用しよう
とする時には、別置きのタイマ電源装置の設置や配線の
必要が不要となり、簡素にタイマ電源を利用することが
できる。

【００１７】

【発明の効果】本発明は上述のように構成されているの
で以下の効果を奏する。すなわち、請求項１の発明にお
いては、表示部を面発光体で構成したので、軽量・薄型
設計が可能なため取付スペースを最小限に縮小でき、車
のウインド等への装着が簡単にできるとともに、電源装
置が簡素で配線の取り回しが容易である。また、請求項
２の発明においては、制御回路にタイマ回路を組み込ん
だので、設定時間内のみ表示することができ、表示の停
止忘れがない。また、請求項３の発明においては、リモ
コン発信およびリモコン受信回路により配線を省略する
ことができるので、車内での配線の取り回しがより簡素
になる。また、請求項４の発明に置いては、シガーライ
タプラグ内にインバータ回路を内蔵させたので、自動車
内で交流電源を使用しようとする時には、別置きのイン
バータ電源装置の設置や配線の必要が不要となり、簡素
に交流電源を利用することができる。また、請求項５の
発明においては、シガーライタプラグ内にタイマ回路を
内蔵させたので、電球またはＬＥＤ等で構成された表示
部を、予め設定した時間だけ、簡素な装置で発光させる
ことができ、また、自動車内でタイマ電源を使用しよう
とする時には、別置きのタイマ電源装置の設置や配線の
必要が不要となり、簡素にタイマ電源を利用することが
できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施形態に係る表示装置の模式
図である。

【図２】図２（ａ）は本発明の第１の実施形態に係る表
示部の正面図である。図２（ｂ）は断面Ａ−Ａである。

【図３】本発明の第１の実施形態に係る表示部のウイン
ドガラスへの取付状態を示す断面図である。

【図４】図４（ａ）は本発明の第２の実施形態に係る表
示部の部分正面図である。図４（ｂ）は本発明の第２の
実施形態に係る表示部の全体正面図である。

【図５】本発明の第３の実施形態に係る表示装置の模式
図である。

【図６】本発明の第４の実施形態に係る表示装置の模式
図である。

【図７】本発明の第１および第３の実施形態に係る表示
装置の自動車への取付状態を示す模式図である。

【図８】本発明の第４の実施形態に係る表示装置の自動
車への取付状態を示す模式図である。

【図９】本発明の第５の実施形態に係る電源装置の模式
図である。

【図１０】本発明の第６の実施形態に係る電源装置の模
式図である。

【符号の説明】

１電源プラグ５制御回路５ａスイッチ回路５ｂインバータ回路５ｃ交流電源コード９表示部１４吸盤１５両面テープ１６接着剤３１ｃタイマ回路５０発信プラグ５１発信制御回路５１ａリモコン発信回路５１ｂスイッチ回路５５表示部５７直流電源５８ａタイマ回路５８ｂインバータ回路５８ｃリモコン受信回路６０交流電源コード７１制御回路７１ａインバータ回路７１ｂスイッチ回路７３スイッチボタン８１制御回路８１ａタイマ回路８１ｂスイッチ回路８３スイッチボタン

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁷ 識別記号ＦＩテーマコート゛(参考）Ｆ２１Ｙ 105:00

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】面発光体により構成される表示部と、前
記表示部を自動車のウインドガラスに取り付けるための
取付装置と、シガーライタソケットに装着可能で、か
つ、インバータ回路およびスイッチ回路を含み、前記表
示部を制御するための制御回路を内蔵する電源プラグ
と、前記電源プラグと前記表示部を結ぶ電気経路から成
ることを特徴とする自動車用表示装置。
【請求項２】前記制御回路にタイマ回路が組み込まれ
たことを特徴とする請求項１記載の自動車用表示装置。
【請求項３】面発光体により構成される表示部と、前
記表示部を自動車のウインドガラスに取り付けるための
取付装置と、シガーライタソケットに装着可能で、か
つ、リモコン発信回路、スイッチ回路を含む発信制御回
路を内蔵する発信プラグと、前記表示部を制御するため
の直流電源およびタイマ回路およびインバータ回路なら
びにリモコン受信回路とを内蔵する電源部と、該電源部
と前記表示部とを結ぶ電源経路からなることを特徴とす
る自動車用表示装置。
【請求項４】シガーライタソケットに装着可能で、か
つ、インバータ回路およびスイッチ回路を含む制御回路
を内蔵し、スイッチボタンのＯＮにより交流電源を供給
することを特徴とする自動車用電源装置。
【請求項５】シガーライタソケットに装着可能で、か
つ、スイッチ回路およびタイマ回路を含む制御回路を内
蔵し、スイッチボタンのＯＮにより所定時間直流電源を
供給することを特徴とする自動車用電源装置。