JP2001054590A

JP2001054590A - ゴルフボール

Info

Publication number: JP2001054590A
Application number: JP11232619A
Authority: JP
Inventors: Hirotaka Shimozaka; 浩貴下坂
Original assignee: Bridgestone Sports Co Ltd
Current assignee: Bridgestone Sports Co Ltd
Priority date: 1999-08-19
Filing date: 1999-08-19
Publication date: 2001-02-27
Anticipated expiration: 2019-08-19
Also published as: JP4180196B2

Abstract

(57)【要約】【解決手段】表面に多数のディンプルが形成されたゴ
ルフボールにおいて、ディンプル体積にディンプル直径
の平方根を乗じることによって得られるディンプル弾道
体積の総和が５８０〜７５０であり、直径が４２．６７
〜４２．９７ｍｍであることを特徴とするゴルフボー
ル。【効果】本発明によれば、安定した性能をもつ低弾道
向けディンプルを有するゴルフボールが効率よく確実に
得られる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ゴルフボール（ソ
リッドゴルフボール及び糸巻きゴルフボール）に関す
る。

【０００２】

【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】ゴルフ
ボールにおいて最も要求される特性は飛距離が大きいと
いうことである。この場合、ランを考慮すると、トータ
ル飛距離の点で低弾道のゴルフボールが有利な点が多
い。このため、低弾道特性を有するゴルフボールが種々
提案されている。

【０００３】一般的に、低弾道ゴルフボールを得るに
は、ディンプルを深くする手法が採用される。しかしな
がら、かかる低弾道向けディンプルは、製造上のバラツ
キによって飛距離が大幅に変わる問題があり、また微妙
なディンプルの差異により仰角が大きく振れ、よくキャ
リーが出るゴルフボールを安定して得ることが困難であ
った。

【０００４】なお、従来よりディンプルの設計に対する
指標として、総ディンプル体積等、種々の提案がなされ
ているが、これらの指標は、ディンプル配列やディンプ
ル大小の組み合わせにより大幅に最適値が異なることが
あり、特に低弾道向けディンプル開発での最適化は困難
が多く、その開発には莫大な工数や費用を要していた。

【０００５】従って、本発明の目的は、安定した性能を
もつ低弾道向けディンプルを有するゴルフボールを提供
することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段及び発明の実施の形態】本
発明者は、上記目的を達成するため鋭意検討を行い、多
数のデータを分析した結果、ディンプル体積にディンプ
ル直径の平方根を乗じることによって得られるディンプ
ル弾道体積の総和（総ディンプル弾道体積）が高ヘッド
スピードでの仰角を支配することを見出した。そして、
この総ディンプル弾道体積を最適な値にすることで、ボ
ールの飛びに対するバラツキを抑えることができ、また
好ましくは、これに加えて下記に説明するディンプル断
面形状面積比を最適な値とすることで、同じ仰角でもよ
りキャリーを伸ばすことができ、伸びのある低弾道ディ
ンプルを開発し得たものである。更には、ディンプル
数、カバー厚さ、カバー硬度、ボール硬度を適正化する
ことがより有利であることを見出したものである。

【０００７】従って、本発明は、下記のゴルフボールを
提供する。請求項１：表面に多数のディンプルが形成されたゴルフ
ボールにおいて、ディンプル体積にディンプル直径の平
方根を乗じることによって得られるディンプル弾道体積
の総和が５８０〜７５０であり、直径が４２．６７〜４
２．９７ｍｍであることを特徴とするゴルフボール。請求項２：ディンプル中央部における縦断面形状の面積
をＳ₁、このディンプルの直径に深さを乗じた面積をＳ₂
とした場合、Ｓ₁／Ｓ₂で示されるディンプル断面形状面
積比の平均値が０．６１〜０．６８であり、かつ全ディ
ンプルの少なくとも８０％のディンプルが０．６１〜
０．６８のディンプル断面形状面積比を有する請求項１
記載のゴルフボール。請求項３：総ディンプル数が３６０〜５４０個である請
求項１又は２記載のゴルフボール。請求項４：最も外側のカバーの厚さが１．０〜２．０ｍ
ｍであり、かつこのカバーのショアＤ硬度が３８〜５０
である請求項１，２又は３記載のゴルフボール。請求項５：カバーが複数層構造を有し、その外から２番
目のカバー層の厚さが１．０〜２．０ｍｍであり、かつ
ボールに初期荷重１０ｋｇをかけた状態から終荷重１３
０ｋｇをかけたときまでの圧縮変形量が２．６〜３．４
ｍｍである請求項１乃至４のいずれか１項記載のゴルフ
ボール。

【０００８】以下、本発明につき更に詳しく説明する。
本発明のゴルフボールは、表面に多数のディンプルが形
成されたものであり、ディンプル体積にディンプル直径
の平方根を乗じることによって得られるディンプル弾道
体積ＶＴの総和（総ディンプル弾道体積ＴＶＴ）が５８
０〜７５０であるものである。この場合、ＴＶＴの下限
は５８０以上、好ましくは６００以上、より好ましくは
６１０以上、更に好ましくは６２０以上であり、上限は
７５０以下、好ましくは７００以下、より好ましくは６
７０以下、更に好ましくは６４０以下である。

【０００９】ここで、本発明において、図１に示したよ
うに、ディンプル１０中央部における縦断面を見たと
き、図１における左右の最高点が水平になるようにした
場合での最高点をディンプルエッジＥ，Ｅとし、このエ
ッジＥ，Ｅ間をディンプルの直径Ｄ_iとする。また、上
記エッジＥ，Ｅを結んだ線分からディンプル最深部まで
の距離をディンプル深さＤ_eとする。従って、ディンプ
ル体積Ｖは、上記エッジに囲まれる部分のディンプル体
積となる。更に、ディンプルの縦断面形状の面積Ｓ
₁は、図１において斜線部分である。

【００１０】即ち、本発明におけるＴＶＴは、各ディン
プルのＶＴ（＝Ｖ×Ｄ_i ^0.5）の総和である。このＴＶＴ
の値により、高ヘッドスピード、特に５０ｍ／ｓ程度で
のおおよその弾道高さがわかる。通常、ＴＶＴが小さい
と仰角が大きくなり、ＴＶＴが大きいと仰角が小さくな
る。本発明は、上述したように、ＴＶＴを５８０〜７５
０の範囲とするものであり、ＴＶＴが小さすぎると、高
弾道になりすぎてランが十分出ず、トータル飛距離が低
下する。また、ＴＶＴが大きすぎると、低弾道になりす
ぎてキャリー不足となり、同様に飛距離が低下する。更
に、本発明のＴＶＴの範囲外では、キャリーのバラツキ
が大きくなり、いずれも性能の安定性に欠けるものであ
る。

【００１１】なお、本発明のゴルフボールは、ロフト角
７．５°のドライバーを用いてヘッドスピード５０ｍ／
ｓでショットした場合の仰角が８．６°以上、特に８．
７°以上であり、また９．３°以下、より望ましくは
９．２°以下、更に望ましくは９．１°以下、最も望ま
しくは９．０°以下であることが好ましい。

【００１２】また、本発明においては、ディンプル中央
部における縦断面形状の面積をＳ₁、このディンプルの
直径Ｄ_iに深さＤ_eを乗じた面積をＳ₂とした場合、Ｓ₁／
Ｓ₂で示されるディンプル断面形状面積比Ｓ₀の平均値Ｓ
Ａが０．６１〜０．６８であり、かつ全ディンプルの少
なくとも８０％のディンプルが０．６１〜０．６８のデ
ィンプル断面形状面積比Ｓ₀を有することが好ましい。

【００１３】ここで、Ｓ₁，Ｄ_i，Ｄ_eについては上述し
た定義通りである。また、Ｓ₂は、図１において、１点
鎖線で囲まれた長方形の面積である。更に、ＳＡは、各
ディンプルのＳ₀の総和をディンプル総数ｎで割った値
である。

【００１４】本発明においては、ＳＡが好ましくは０．
６１以上、より好ましくは０．６２以上であり、また好
ましくは０．６８以下、より好ましくは０．６７以下、
更に好ましくは０．６５以下である。ＳＡが小さすぎる
と、ランの出にくい弾道となりやすく、ＳＡが大きすぎ
ると、キャリーの出にくい弾道となりやすい。

【００１５】また、全ディンプルのうち８０％以上、よ
り好ましくは８８％以上、更に好ましくは９４％以上
が、Ｓ₀が０．６１〜０．６８の範囲にあることが好ま
しい。ＳＡが上記範囲にあっても、全ディンプルの８０
％以上のディンプルのＳ₀が上記範囲にないとキャリ
ー、ラン共に劣るという不利が生じる場合がある。

【００１６】なお、本発明において、ディンプル形状
は、通常平面円形であり、その直径は１．８ｍｍ以上、
より好ましくは２．４ｍｍ以上、更に好ましくは３．０
ｍｍ以上であり、また４．６ｍｍ以下、より好ましくは
４．４ｍｍ以下、更に好ましくは４．２ｍｍ以下である
ことが好ましい。深さは０．０８ｍｍ以上、より好まし
くは０．１０ｍｍ以上、更に好ましくは０．１２ｍｍ以
上であり、また０．２２ｍｍ以下、より好ましくは０．
２０ｍｍ以下、更に好ましくは０．１９ｍｍ以下である
ことが好ましい。

【００１７】ディンプルの総数ｎは、３６０個以上５４
０個以下である。より好ましくは３８０個以上、更に好
ましくは３９０個以上であり、またより好ましくは４５
０個以下、更に好ましくは４００個以下である。この場
合、ディンプルは、その直径が互いに異なる２種以上、
より好ましくは３種以上、更に好ましくは４種以上であ
り、また直径が互いに異なる６種以下、特に５種以下の
組み合わせである多種ディンプルであることが好まし
い。また、深さが互いに相違してもよい。従って、互い
にＶＴが相違する４種以上、特に５種以上であり、また
１０種以下、特に８種以下のディンプルの組み合わせと
することが好適である。

【００１８】上記ディンプルの配列方法は、公知の方法
を採用し得、上記ディンプルが均等に配置していれば特
に制限されないが、８面体配列、２０面体配列、半球を
２〜６に等分割するなどの球面分割法を採用し得、その
分割領域内にディンプルを配置する方法とすることがで
きる。なお、これらの方法に微修正を施す方法もとるこ
とができる。この場合、ディンプル表面占有率は６９〜
８２％、特に７２〜７７％であることが好ましい。

【００１９】本発明のゴルフボールは、ソリッドゴルフ
ボールでも糸巻きゴルフボールでもよく、従って、その
コアはソリッドコアでも糸巻きコアでもよい。従来公知
のいずれのコアに適用してもよいが、より好ましくはソ
リッドゴルフボールとされる。

【００２０】この場合、ソリッドゴルフボールは、コア
とカバーとを有するものであればよいが、本発明の目的
をより有利に達成する点から、コアがゴム組成物により
形成され、直径が３４〜４０ｍｍ、特に３４〜３８ｍｍ
であるものが好ましい。

【００２１】ここで、ゴム組成物としては、基材として
ポリブタジエンを使用したものが好ましい。このポリブ
タジエンとしては、シス構造を少なくとも４０％以上有
する１，４−シスポリブタジエンが好適に挙げられる。
また、この基材ゴム中には、所望により該ポリブタジエ
ンに天然ゴム、ポリイソプレンゴム、スチレンブタジエ
ンゴムなどを適宜配合することができる。ゴム成分を多
くすることにより、ゴルフボールの反発性を向上させる
ことができる。

【００２２】また、上記ゴム組成物には、架橋剤として
メタクリル酸亜鉛、アクリル酸亜鉛等の不飽和脂肪酸の
亜鉛塩、マグネシウム塩やトリメチルプロパンメタクリ
レート等のエステル化合物を配合し得るが、特にアクリ
ル酸亜鉛を好適に使用し得る。これら架橋剤の配合量
は、上記基材ゴム１００重量部に対し、１０重量部以上
３０重量部以下とすることが好ましい。

【００２３】上記ゴム組成物中には、通常、加硫剤が配
合されているが、この加硫剤中には、１分間で半減期を
迎える温度を１５５℃以下とするパーオキサイドが含ま
れていることが推奨され、その配合量は加硫剤全体の３
０重量％以上、特に４０重量％以上であり、その上限は
特に制限されないが、７０重量％以下であることが好ま
しい。このようなパーオキサイドとしては、市販品を挙
げることができ、例えばパーヘキサ３Ｍ（日本油脂社
製）等が挙げられる。その配合量は、基材ゴム１００重
量部に対し、０．６重量部以上２重量部以下とすること
ができる。

【００２４】更に、必要に応じて、老化防止剤や比重調
整の充填剤として酸化亜鉛や硫酸バリウム等を配合する
ことができる。

【００２５】上記ゴム組成物は、公知の方法で加硫・硬
化させてソリッドコアを製造することができるが、その
直径は３４ｍｍ以上、特に３５ｍｍ以上であり、また４
０ｍｍ以下、より好ましくは３８ｍｍ以下、更に好まし
くは３７ｍｍ以下とすることが好ましい。

【００２６】また、カバーも従来公知のカバー構成とす
ることができ、単一カバーであってもよいが、２層又は
３層以上の複数層カバー構成とすることが、ドライバー
ショット時の低スピン化及びアプローチショット時の高
スピン化の点から好ましい。

【００２７】この場合、本発明においては、最外層カバ
ーが厚さ１．０ｍｍ以上、特に１．４ｍｍ以上で、２．
０ｍｍ以下、特に１．７ｍｍ以下であり、ショアＤ硬度
が３８以上、より好ましくは４０以上、更に好ましくは
４４以上であり、５０以下、より好ましくは４８以下、
更に好ましくは４７以下であることが好ましい。厚さが
薄すぎるとボールの耐久性が劣る場合があり、逆に厚す
ぎるとボールの反発性が低下するおそれがある。また、
ショアＤ硬度が小さすぎると反発性が低下したり、ボー
ル成形時に脱型性が低下するおそれがあり、逆に大きす
ぎると硬いフィーリングとなったり、アプローチショッ
ト時のスピンが少なくなる傾向となる。

【００２８】更に、カバーが複数層構成の場合、外から
２番目のカバー層の厚さが１．０ｍｍ以上、特に１．４
ｍｍ以上で、２．０ｍｍ以下、特に１．７ｍｍ以下であ
ることが好ましい。厚さが薄すぎるとボールの耐久性が
低下するおそれがあり、逆に厚すぎると反発性が低下す
るおそれがある。

【００２９】また、カバーの総厚さは２．０ｍｍ以上、
特に２．６ｍｍ以上で、４．０ｍｍ以下、特に３．４ｍ
ｍ以下とすることが好ましい。

【００３０】上記カバーは、アイオノマー樹脂、ポリウ
レタン系熱可塑性エラストマー、ポリエステル系熱可塑
性エラストマーなどの公知のカバー用熱可塑性樹脂にて
形成することができる。この場合、外から２番目のカバ
ー層又はコアを被覆する内側カバーは、熱可塑性樹脂に
て形成することがよく、熱可塑性樹脂としては、例え
ば、公知の熱可塑性樹脂、熱可塑性エラストマー等を挙
げることができ、具体的には、ナイロン、ポリアリレー
ト、アイオノマー樹脂、ポリプロピレン樹脂、ポリウレ
タン系熱可塑性エラストマー、ポリエステル系熱可塑性
エラストマーなどを挙げることができ、市販品としてサ
ーリンＡＤ８５１２（デュポン社製アイオノマー樹
脂）、ハイミラン１７０６，同１７０７（三井・デュポ
ンポリケミカル社製アイオノマー樹脂）、リルサンＢＭ
ＮＯ（エルフアトケム社製ポリアミド系樹脂）、Ｕポリ
マーＵ−８０００（ユニチカ社製ポリアリレート樹脂）
などが例示されるが、特にアイオノマー樹脂が好まし
い。

【００３１】本発明のゴルフボールは、通常、上記カバ
ー上に更に塗装を施すことによって製品とされるが、本
発明のゴルフボールは、ボールに初期荷重１０ｋｇをか
けた状態から終荷重１３０ｋｇをかけたときまでの圧縮
変形量（以下、μ硬度という）が２．６〜３．４ｍｍで
あるように形成することがフィーリング、反発性能の点
より好ましい。μ硬度が小さすぎると、フィーリング、
特にドライバーなどのボールが大変形を起こすショット
時のフィーリングが硬くなる場合があり、逆に大きすぎ
ると、十分な反発が確保できない場合がある。

【００３２】本発明のゴルフボールの直径、重さは、ゴ
ルフ規則に従うものであるが、飛び性能を良くする等の
点から、直径４２．６７〜４２．９７ｍｍの範囲に形成
する。また、重さは４４．９〜４５．９ｇの範囲が好ま
しい。

【００３３】

【実施例】以下、実施例と比較例を示し、本発明を具体
的に説明するが、本発明は下記の実施例に制限されるも
のではない。

【００３４】〔実施例，比較例〕常法に従い、表１に示
す組成でソリッドコアを作製した（加硫条件：１５５℃
×１５分）。次いで、上記コアに表１に示す内側カバー
及び外側カバーを被覆した。ただし、実施例６のゴルフ
ボールは外側のみの単一カバーとした。

【００３５】

【表１】注：ダイナロン日本合成ゴム社製，ブロックコポリ
マー，ブタジエン−スチレン共重合体水素添加物サーリンデュポン社製，アイオノマー樹脂ＰＡＮＤＥＸ大日本インキ化学工業社製，熱可塑性ポ
リウレタンエラストマー

【００３６】この場合、ゴルフボール表面には、図２，
３に示す態様で表２に示すディンプルを形成した。但
し、実施例４においては図４，５に示す態様とした。こ
こで、図において、１００番台のディンプルは表２にお
けるディンプル、２００番台のディンプルはディンプ
ル、３００番台のディンプルはディンプルを示す
（以下同様）。

【００３７】次に、得られたゴルフボールについて、下
記方法で飛び試験を行った。結果を表２に併記する。飛び試験ミヤマエ社製スイングロボットを用い、ドライバーでヘ
ッドスピード５０ｍ／ｓで各ボールを２０発ずつ打撃
し、仰角（水平に対する高さ方向の角度）、キャリー、
トータル飛距離を測定した。＜使用クラブ＞ヘッド：ブリヂストンスポーツ社製，Ｊ’ｓ−ＭＥＴ
ＡＬ，ロフト角７．５°，ライ角５７°，ＳＵＳ６３０
ステンレス，ロストワックス製法シャフト：ハーモテックプロ，ＨＭ−７０，ＬＫ（先調
子），硬さＸ

【００３８】

【表２】

【００３９】実施例１は、３Ｐ（スリーピース）構造の
ボールを使用したもので、低弾道でよく飛ぶ。

【００４０】実施例２は、実施例１よりもＴＶＴの大き
いディンプルを使用したもので、実施例１より低弾道
で、キャリーは劣るがランがよく出る。

【００４１】実施例３は、Ｓ₀が実施例１より小さく、
仰角は実施例１と同じであったが、キャリー，ラン共に
実施例１より若干劣る。

【００４２】実施例４は、実施例１〜３とは全く異なる
配列で、総体積は実施例１〜３よりも大きいが、ＴＶＴ
は実施例１と２の中間で、仰角も実施例１と２の中間で
あった。配列の影響で飛距離は実施例１〜３よりも劣っ
ていた。

【００４３】実施例５は、実施例２でカバー部分の硬
度、厚さを変更したもので、構造が異なり、スピン量が
減少し、初速が若干上がり、飛距離は増大したが、フィ
ーリングが硬くなった。

【００４４】実施例６は、実施例２を２Ｐ（ツーピー
ス）構造にしたもので、構造が異なり、スピン量が増え
たため、実施例２よりも仰角が高くなった。

【００４５】実施例７は、ＴＶＴをかなり大きくしたボ
ールで、キャリーは出ないがランは出る。但し、かなり
低弾道のため、キャリーの計測距離の標準偏差が大きい
ものであった。

【００４６】比較例１は、従来の中弾道ディンプルで、
キャリーはよいがランが出ない。

【００４７】

【発明の効果】本発明によれば、安定した性能をもつ低
弾道向けディンプルを有するゴルフボールが効率よく確
実に得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明におけるディンプル形状の説明図であ
る。

【図２】実施例１〜３及び５〜７並びに比較例１のゴル
フボールのディンプル配列態様の説明図である。

【図３】同ゴルフボールの平面図である。

【図４】実施例４のゴルフボールのディンプル配列態様
の説明図である。

【図５】同ゴルフボールの平面図である。

【符号の説明】

１０ディンプルＤ_i 直径Ｄ_e 深さＥエッジ

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】表面に多数のディンプルが形成されたゴ
ルフボールにおいて、ディンプル体積にディンプル直径
の平方根を乗じることによって得られるディンプル弾道
体積の総和が５８０〜７５０であり、直径が４２．６７
〜４２．９７ｍｍであることを特徴とするゴルフボー
ル。
【請求項２】ディンプル中央部における縦断面形状の
面積をＳ₁、このディンプルの直径に深さを乗じた面積
をＳ₂とした場合、Ｓ₁／Ｓ₂で示されるディンプル断面
形状面積比の平均値が０．６１〜０．６８であり、かつ
全ディンプルの少なくとも８０％のディンプルが０．６
１〜０．６８のディンプル断面形状面積比を有する請求
項１記載のゴルフボール。
【請求項３】総ディンプル数が３６０〜５４０個であ
る請求項１又は２記載のゴルフボール。
【請求項４】最も外側のカバーの厚さが１．０〜２．
０ｍｍであり、かつこのカバーのショアＤ硬度が３８〜
５０である請求項１，２又は３記載のゴルフボール。
【請求項５】カバーが複数層構造を有し、その外から
２番目のカバー層の厚さが１．０〜２．０ｍｍであり、
かつボールに初期荷重１０ｋｇをかけた状態から終荷重
１３０ｋｇをかけたときまでの圧縮変形量が２．６〜
３．４ｍｍである請求項１乃至４のいずれか１項記載の
ゴルフボール。