JP2001051636A - 車両用緊急表示標識装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 車両内にコンパクトに収納、携行でき、風の
強い時でも安定して起立保持させておくことができる車
両用緊急表示標識装置を提供する。 【解決手段】 気体圧で膨らませて中空柱を起立形成す
ることにより可撓性を有する円錐標識面部４を押上げて
起立状に張設保持させる中空柱形成用空気嚢５Ａ，５Ｂ
を備えた車両用緊急表示標識装置１とする。車両用緊急
表示標識装置１は、重錘体３を有する接地底面部２と、
この接地底面部２に接合固着した円錐型袋状の円錐標識
面部４と、膨らませて接地底面部２上に起立させること
により、円錐標識面部４の頂部を内側から押し上げて当
該円錐標識面部４を接地底面部２上方へ起立保持するた
めの一対の中空柱形成用空気嚢５Ａ，５Ｂとから構成す
る。円錐標識面部４自体を通気性のある粗目の布製材、
網材あるいは複数の通気小孔を開穿形成した合成樹脂製
材により形成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば高速道路や
一般車道等において非常時に緊急停車した故障車両等の
後方に設置され、後続車両の運転者等に対して注意を促
すための車両用緊急表示標識装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】車両が例えば高速道路を走行する場合
に、例えば燃料、冷却水、エンジンオイル等の不足、タ
イヤの空気圧低下等の故障、その他の損傷更には交通事
故等で車両を緊急停車させた際には、後続車両の運転者
等に緊急停止していることが分かるようにしなければな
らないとされている。すなわち、これ等の緊急停止時に
は道路交通法の規則に基づいて車両停止標識器材を停車
車両の後方約１０〜２０メートルに設置することが義務
付けられている。そのためのこの種の車両停止標識器材
としては、例えば底辺が約５０ｃｍ、高さが約１ｍ程度
の三角板状の停止表示板を衝立器材等によって路面上に
立てるようにしたものが一般的なものとして提案されて
いる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながらこのよう
な従来提案の車両停止標識器材を運転中に携行する場合
では、車両の例えばトランク内に予め収納しておかなけ
ればならないが、車両停止標識器材自体が大きなため収
納スペースが無駄に使われてしまい非常に不便なもので
あった。また、風の強いとき等で従来のような車両停止
標識器材を使用する場合では、車両停止標識器材自体が
風圧で転倒されたり飛ばされたり等して設置上非常に不
安定である等の問題点を有していた。

【０００４】そこで本発明は叙上のような従来存した諸
事情に鑑み創出されたもので、上述した従来の車両停止
標識器材に比べて車両内にコンパクトに収納しておくこ
とができるように携行性を向上させると共に、風の強い
時に使用する場合でも安定して起立維持させておけるよ
うにした車両用緊急表示標識装置を提供することを目的
とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上述した課題を解決する
ため、本発明にあっては、気体圧で膨らませて中空柱を
起立形成することにより可撓性を有する標識面部４，１
４，２４，３４を押上または引上げて起立状に張設保持
させる中空柱形成用空気嚢５Ａ，５Ｂ，２５Ａ，２５
Ｂ，３５Ａ，３５Ｂを備えた車両用緊急表示標識装置１
としたものである。すなわち、車両用緊急表示標識装置
１は、重錘体３を有する接地底面部２と、この接地底面
部２に開口縁部４Ａ側を接合固着させた円錐型袋状の円
錐標識面部４と、接地底面部２において気体圧で膨らま
せて起立させることにより、円錐標識面部４の頂部を内
側から押し上げて当該円錐標識面部４を接地底面部２上
方へ起立保持させる一対の中空柱形成用空気嚢５Ａ，５
Ｂとから構成することができる。また、車両用緊急表示
標識装置１は、重錘体１３を有する矩形皿型の接地底面
部１２と、接地底面部１２に開口縁部１４Ａ側を接合固
着させた三角型袋状の三角標識面部１４と、接地底面部
１２において気体圧で膨らませて起立させることによ
り、三角標識面部４の頂部を内側から押し上げて当該三
角標識面部１４を接地底面部１２上方へ起立保持させる
一対の中空柱形成用空気嚢５Ａ，５Ｂとから構成するこ
とができる。車両用緊急表示標識装置１は、矩形皿型の
接地底面部２２と、接地底面部２２の端部夫々に一体形
成した筒状の保持枠部２１Ａ，２１Ｂと、保持枠部２１
Ａ，２１Ｂ夫々の枠内部における接地底面部２２に設け
た給気口２６Ａ，２６Ｂ夫々に連通するように固着した
中空柱形成用空気嚢２５Ａ，２５Ｂと、中空柱形成用空
気嚢２５Ａ，２５Ｂ相互間に連結された横架材２８と、
横架材２８に一方の辺縁部を固着させ、接地底面部２２
に他方の辺縁部を固着させた矩形面状の矩形標識面部２
４とから構成することができる。車両用緊急表示標識装
置１は、中央に配した中央基底部３２Ａにこれの両側か
ら外方へ向けてスライド伸縮自在となるようにした右側
可動底部３２Ｂ、左側可動底部３２Ｃを設けた矩形皿型
の接地底面部３２と、接地底面部３２端部夫々において
順次縮径段差状となって上方へスライド延出するように
径の大きな順に複数の筒体を内包させ、最上段にある筒
体を有底筒状に形成して成る伸縮自在な筒胴部３１Ａ，
３１Ｂと、この筒胴部３１Ａ，３１Ｂ内における接地底
面部２２に設けた給気口３６Ａ，３６Ｂ夫々に連通する
ように当該筒胴部３１Ａ，３１Ｂ夫々の内部に収容した
中空柱形成用空気嚢３５Ａ，３５Ｂと、筒胴部３１Ａ，
３１Ｂ夫々の最上段の筒体上端側面においてワイヤ３８
Ａ，３８Ｂを介して一方の辺縁部両端を固着させ、接地
底面部３２の中央基底部３２Ａに他方の辺縁部を固着さ
せた矩形面状の矩形標識面部３４とから構成することが
できる。接地底面部２２，３２は、路上にて車両用緊急
表示標識装置１全体を起立維持させる重量を有する構成
とすることができる。標識面部４，１４，２４，３４自
体を通気性のある粗目の布製材、網材あるいは複数の通
気小孔を開穿形成した合成樹脂製材により形成すること
ができる。

【０００６】以上のように構成された本発明に係る車両
用緊急表示標識装置１にあって、中空柱形成用空気嚢５
Ａ，５Ｂは、この給気口６Ａ，６Ｂからの気体の供給で
自体が膨らむことによって中空柱が起立形成させられ、
折り畳まれている円錐標識面部４、三角標識面部１４夫
々の頂部を内側から押し上げ、接地底面部２上方へ向け
て突っ張らせた状態に当該円錐標識面部４、三角標識面
部１４夫々を起立保持させる。また、一対の中空柱形成
用空気嚢５Ａ，５Ｂは、万が一いずれか片方の中空柱形
成用空気嚢５Ａ（５Ｂ）が破損していても、他方の中空
柱形成用空気嚢５Ｂ（５Ａ）のみでもって容易に自立可
能にさせ、円錐標識面部４、三角標識面部１４夫々を起
立保持させる。接地底面部２上に固着させた重錘体３
は、車両用緊急表示標識装置１自体を路上にしっかりと
安定した状態で起立保持させ、風圧等による転倒、散失
等を防止させる。中空柱形成用空気嚢２５Ａ，２５Ｂ
は、気体圧により接地底面部２２上に中空柱が起立形成
させられるのに伴い矩形面状の矩形標識面部２４と共に
横架材２８を下方から押し上げさせ、接地底面部２２上
に折り畳まれている矩形標識面部２４を接地底面部２２
上方へ起立保持させる。中空柱形成用空気嚢３５Ａ，３
５Ｂは、気体圧により接地底面部２２上に中空柱が起立
形成させられるのに伴い筒胴部３１Ａ，３１Ｂを内側か
ら押し上げて順次段差状となって上方へスライド延出さ
せ、接地底面部３２上に折り畳まれている矩形標識面部
３４を接地底面部３２上方へ起立保持させる。また、使
用後の車両用緊急表示標識装置１は、中空柱形成用空気
嚢５Ａ，５Ｂ，２５Ａ，２５Ｂ，３５Ａ，３５Ｂ内の気
体を給気口６Ａ，６Ｂ，２６Ａ，２６Ｂ，３６Ａ，３６
Ｂから排出させることにより、中空柱形成用空気嚢５
Ａ，５Ｂ，２５Ａ，２５Ｂ，３５Ａ，３５Ｂと共に標識
面部４、１４、２４、３４側を小さく折り畳んでおく
か、接地底面部２、１２、２２、３２に包ませておくか
することで車両内へコンパクトに収納させられる。重量
を有する接地底面部２２，３２は、路上にて車両用緊急
表示標識装置１全体を安定よくしっかりと起立保持させ
ることとなって、風圧等による転倒、散失等を防止させ
る。通気性のある粗目の布製材、網材あるいは複数の通
気小孔を開穿形成した合成樹脂製材により形成した標識
面部４，１４，２４，３４は、風通しを良好にさせて標
識面部４，１４，２４，３４にかかる風圧力を緩和さ
せ、車両用緊急表示標識装置１全体の転倒、散失等を防
止させる。

【０００７】

【発明の実施の形態】以下、図面を参照して本発明の実
施の形態を説明すると、図１において示される第１の実
施の形態における符号１は、例えば高速道路等での運転
故障、交通事故等によって緊急停車した車両の例えば約
１０〜２０メートル後方に設置されることにより後続車
両の運転者等に対して注意を促すための車両用緊急表示
標識装置である。この車両用緊急表示標識装置１は、図
１に示すように、重錘体３を有する円形皿型の接地底面
部２と、接地底面部２の全周縁部に円錐型袋状の開口縁
部４Ａ側を接合固着させた可撓性のある円錐標識面部４
と、接地底面部２の略中央において空気等の気体圧で膨
らませて起立させることにより、円錐標識面部４の頂部
を内側から押し上げて当該円錐標識面部４を接地底面部
２上方へ向けて起立保持させるための可撓性チューブ状
の一対の中空柱形成用空気嚢５Ａ，５Ｂとから構成して
ある。

【０００８】接地底面部２は、例えば軽金属製材等によ
り、直径が約５０センチメートル以上の円形の平面底面
部２Ａの全周に円環状の縁枠部２Ｂを接合して略円形皿
型に形成してあり、例えば直径が約５０センチメートル
程度のドーナツ状の重錘体３を接地底面部２の平面底面
部２Ａ上に固着させてある。この接地底面部２の縁枠部
２Ｂには、道路交通法の規定による停止、誘導その他の
所定内容の案内を表示する三角形表示、矢印表示等の表
示部９を表面側に布置させて成る可撓性のある円錐型袋
状の円錐標識面部４の開口縁部４Ａ側を接合させてあ
る。円錐標識面部４は、開口縁部４Ａ側の直径が例えば
約５０センチメートル以上、接地底面部２の中心から円
錐頂部までの高さが例えば約１メートル程度のものして
形成されている。

【０００９】接地底面部２の平面底面部２Ａの中心部に
は、夫々近接した２つの小孔状の給気口６Ａ，６Ｂを設
け、この給気口６Ａ，６Ｂ夫々には２つの中空柱形成用
空気嚢５Ａ，５Ｂの夫々の開口端部側を連通接合させて
ある。そして、給気口６Ａ，６Ｂ夫々を外側から密栓さ
せるための２つの突起７Ａ，７Ｂを有する帯状の嵌め込
み式キャップ体７の一端部を平面底面部２Ａの表面側に
取り付けてある。これにより給気口６Ａ，６Ｂから中空
柱形成用空気嚢５Ａ，５Ｂ内部に、例えば圧縮空気が充
填収容されている携帯用ボンベ８あるいは手動操作によ
る携帯用踏圧式ポンプ（図示せず）等により空気等の気
体を供給させて膨らませることにより、相互に独立した
２本が平行となる中空柱を起立形成させ、不使用時では
小さく折り畳まれている円錐標識面部４の頂部を内側か
ら押し上げることで接地底面部２上方へ向けて円錐コー
ン状に突っ張らせた状態にして当該円錐標識面部４を起
立保持させるようにしてある。

【００１０】このように中空柱形成用空気嚢５Ａ，５Ｂ
を膨らませて相互に独立して起立させた状態において２
本が平行となるように配されるものとしたことで、いず
れか片方の中空柱形成用空気嚢５Ａ（５Ｂ）が不良であ
っても、他方の中空柱形成用空気嚢５Ｂ（５Ａ）のみで
も自立できるものとしてある。尚、本実施の形態では中
空柱形成用空気嚢５Ａ，５Ｂを２本に隣接配置させてい
るが、これに限らず３本以上の中空柱形成用空気嚢５
Ａ，５Ｂ，…を隣接配置しても良いことは勿論である。
また、中空柱形成用空気嚢５Ａ，５Ｂの先端側を円錐標
識面部４の頂部内側に接合してあっても良い。

【００１１】また、気体でもって膨らませて起立させた
中空柱形成用空気嚢５Ａ，５Ｂにより円錐標識面部４の
頂部を内側から押し上げて起立させた状態において、円
錐標識面部４に当たる風圧によって車両用緊急表示標識
装置１全体が転倒されたり飛ばされたりしないように、
円錐標識面部４自体を通気性のある材質である例えば粗
目の布製材、網材あるいは複数の通気小孔（図示せず）
を穿開形成した例えばパイロン（登録商標）等の合成樹
脂製材等により形成してある。

【００１２】尚、本実施の形態においては、中空柱形成
用空気嚢５Ａ，５Ｂを自動あるいは手動操作で膨脹させ
る気体圧でもって膨らませるものとしてあるが、その他
の使用例として例えば給気口６Ａ，６Ｂに携帯用液体給
入ポンプを使用する等して中空柱形成用空気嚢５Ａ，５
Ｂを液体圧でもって膨らますようにしても良い。

【００１３】また、円錐標識面部４における表示部９に
よる表示内容は、例えば前方に故障車両が停止している
ことを示す所定の色彩が施された三角形表示であった
り、安全な方向に車両等を誘導することを示す矢印案内
表示であったり等の種々なものとでき、緊急時における
各種の情報の表示に役立てるものとすることが可能であ
る。

【００１４】次に以上のように構成された実施の形態に
ついての使用の一例を説明するに、高速道路等での運転
走行中に故障等が発生した際に、車両を緊急停車させて
から、車両の例えばトランクやボンネットさらには車室
内等にしまってある折り畳まれた車両用緊急表示標識装
置１と、携帯用ボンベ８とを取り出し、図１に示すよう
に、携帯用ボンベ８の噴出口を中空柱形成用空気嚢５
Ａ，５Ｂの給気口６Ａ，６Ｂに差し込んで当該中空柱形
成用空気嚢５Ａ，５Ｂ内に気体を供給して膨らませた
後、突起７Ａ，７Ｂを給気口６Ａ，６Ｂに差し込んだ状
態にして嵌め込み式キャップ体７により閉栓すれば良
い。こうして２本の中空柱形成用空気嚢５Ａ，５Ｂが平
行となって中空柱が起立形成させられ、これによって折
り畳まれている円錐標識面部４の頂部を内側から押し上
げ、接地底面部２上方へ向けて円錐コーン状に突っ張ら
せた状態にして当該円錐標識面部４を起立保持させるの
である。尚、万が一いずれか片方の中空柱形成用空気嚢
５Ａが破損していても、他方の中空柱形成用空気嚢５Ｂ
のみでもって自立することができる。

【００１５】そして、停車車両の例えば約１０〜２０メ
ートル後方に接地底面部２側を下に向けて車両用緊急表
示標識装置１を設置するのである。このとき、重錘体３
が接地底面部２の平面底面部２Ａ上に固着させてあるの
で、車両用緊急表示標識装置１自体は路上において安定
した状態で起立させておくことができる。こうして円錐
標識面部４表面側に布置させてある道路交通法の規定に
よる所定内容として表示してある表示部９を後続車両の
運転者が注視することにより、車両の追突事故等を未然
に防止できるのである。

【００１６】また、使用後の車両用緊急表示標識装置１
は、中空柱形成用空気嚢５Ａ，５Ｂの給気口６Ａ，６Ｂ
から嵌め込み式キャップ体７を取り外して、手で潰すか
等して中空柱形成用空気嚢５Ａ，５Ｂ内部の気体を排出
させ、中空柱形成用空気嚢５Ａ，５Ｂと共に円錐標識面
部４側を小さく折り畳んでおくか、接地底面部２に包ま
せておくかすれば容易に車両の例えばトランク内等にコ
ンパクトにしまっておくのである。

【００１７】また、図２には第２の実施の形態が示され
ており、第１の実施の形態を示した図１と同一の構成部
分については同一の符号が付されることでその詳細な説
明は省略されている。この第２の実施の形態にあっての
車両用緊急表示標識装置１は、矩形棒状の重錘体１３を
有する細長の矩形皿型の接地底面部１２と、接地底面部
１２の全周縁部に開口縁部１４Ａ側を接合固着させた可
撓性のある三角型袋状の三角標識面部１４と、接地底面
部１２の略中央において空気等の気体圧で膨らませて起
立させることにより、三角標識面部４の頂部を内側から
押し上げて当該三角標識面部１４を接地底面部１２上方
へ向けて起立保持させるようにした可撓性チューブ状の
一対の中空柱形成用空気嚢５Ａ，５Ｂとから構成してあ
る。

【００１８】接地底面部２は、例えば軽金属製材によ
り、長手方向の長さが例えば約５０センチメートル以上
の長方形の平面底面部１２Ａの全周に矩形筒状の縁枠部
１２Ｂを接合して略矩形皿型に形成してあり、長さが例
えば約５０センチメートル程度の矩形棒状の重錘体１３
を接地底面部２の平面底面部１２Ａ上に固着させてあ
る。この接地底面部１２の縁枠部１２Ｂには、道路交通
法の規定による停止、誘導その他の所定内容の案内を表
示する表示部９を表面側に布置させて成る可撓性のある
三角型袋状の三角標識面部１４の開口縁部１４Ａ側を接
合させてある。三角標識面部１４は、２枚の三角面部同
士を対向配置させ、周囲の帯状の側面部を介して接合し
て三角型袋状に形成してあり、三角標識面部１４の開口
縁部１４Ａ側の長手方向の長さが例えば約５０センチメ
ートル以上、接地底面部１２の中央から三角標識面部１
４の頂部までの高さが例えば約１メートル程度のものと
して形成されている。

【００１９】接地底面部１２の平面底面部１２Ａの中央
部は、重錘体１３の中央に開穿形成した貫通開口部１３
Ａにより露出されており、この露出した平面底面部１２
Ａの中央部において、夫々近接した２つの小孔状の給気
口６Ａ，６Ｂを設け、この給気口６Ａ，６Ｂ夫々には２
つの中空柱形成用空気嚢５Ａ，５Ｂの夫々の開口端部側
を接合させてある。そして、給気口６Ａ，６Ｂ夫々を外
側から密栓させるための２つの突起７Ａ，７Ｂを有する
帯状の嵌め込み式キャップ体７の一端部を平面底面部１
２Ａの表面側に取り付けてある。これにより給気口６
Ａ，６Ｂから中空柱形成用空気嚢５Ａ，５Ｂ内部に、第
１の実施の形態におけると同様な例えば携帯用ボンベ８
あるいは携帯用踏圧式ポンプ等により気体を供給させて
膨らませるようにしてある。そして、気体の供給によっ
て２本が相互に独立して平行となる中空柱形成用空気嚢
５Ａ，５Ｂを起立形成させ、不使用時では小さく折り畳
まれている三角標識面部１４の頂部を内側から押し上げ
ることで接地底面部１２上方へ向けて三角コーン状に突
っ張らせた状態にして当該三角標識面部１４を起立保持
させるようにしてある。

【００２０】また、図３には第３の実施の形態が示され
ており、この第３の実施の形態にあっての車両用緊急表
示標識装置１は、細長矩形皿型の接地底面部２２の長手
方向に沿っての左右両端部夫々に一対の円筒状の保持枠
部２１Ａ，２１Ｂを一体形成してあり、この保持枠部２
１Ａ，２１Ｂ内における接地底面部２２上には小孔状の
給気口２６Ａ，２６Ｂを夫々設けてある。そして、この
保持枠部２１Ａ，２１Ｂ夫々の枠内部には、給気口２６
Ａ，２６Ｂに夫々連通するようにして可撓性チューブ状
の中空柱形成用空気嚢２５Ａ，２５Ｂの一端開口部を夫
々密嵌固着してある。そして、給気口２６Ａ，２６Ｂ夫
々を外側から密栓させるための突起を夫々に有する帯状
の嵌め込み式キャップ体２７の一端部を接地底面部２２
の表面側に取り付けてある。尚、この保持枠部２１Ａ，
２１Ｂを所定重量のある材質により形成することで、車
両用緊急表示標識装置１全体を転倒せずに安定よく設置
しておくための重錘体としての機能を付与させておいて
も良い。

【００２１】一方、中空柱形成用空気嚢２５Ａ，２５Ｂ
夫々の上部側には、円筒側面同士を帯板状の横架材２８
を介して連結されている有底円筒型の連結部２８Ａ，２
８Ｂを例えば中空柱形成用空気嚢２５Ａ，２５Ｂ夫々の
上部端に上方から嵌合することにより夫々連結してあ
る。横架材２８には、これの長手方向に沿って可撓性の
ある矩形面状の矩形標識面部２４の一方の辺縁部を固着
させ、またこの矩形標識面部２４の反対側である他方の
辺縁部を接地底面部２２の長手方向に沿った縁部に固着
させてある。

【００２２】これにより給気口２６Ａ，２６Ｂから中空
柱形成用空気嚢２５Ａ，２５Ｂ内部に、第１の実施の形
態におけると同様な例えば携帯用ボンベ８あるいは携帯
用踏圧式ポンプ等により気体を供給させて膨らませ、２
本が平行となる中空柱を起立形成させることにより、連
結部２８Ａ，２８Ｂ夫々は横架材２８と共に上方へ持ち
上げられ、矩形標識面部２４は横架材２８と接地底面部
２２との間で矩形面状に張設保持されるものとしてあ
る。尚、車両用緊急表示標識装置１の不使用時では、嵌
め込み式キャップ体２７を取り外してから給気口２６
Ａ，２６Ｂ夫々を開放させて中空柱形成用空気嚢２５
Ａ，２５Ｂ内部の気体を排出させることにより、横架材
２８により連結されている連結部２８Ａ，２８Ｂ夫々は
矩形標識面部２４と共に下方側へ下降し、保持枠部２１
Ａ，２１Ｂ夫々に当接した状態でコンパクトに纏められ
るものとしてある。

【００２３】また、図４乃至図６には第４の実施の形態
が示されており、この第４の実施の形態にあっての車両
用緊急表示標識装置１は、図４、図５に示すように細長
の矩形皿型の接地底面部３２を、中央基底部３２Ａと、
この中央基底部３２Ａ両側から外方へ向けてスライド伸
縮自在となるようにした右側可動底部３２Ｂ、左側可動
底部３２Ｃ夫々とで形成してある。そして、中央基底部
３２Ａ両端側の側縁部内面側には係止突起３３Ａを設け
ると共に、この係止突起３３Ａに対向すべく右側可動底
部３２Ｂ、左側可動底部３２Ｃ夫々の一端側の側縁部外
面側には当該右側可動底部３２Ｂ、左側可動底部３２Ｃ
夫々を中央基底部３２Ａから引き出した際に中央基底部
３２Ａ側の係止突起３３Ａに係合して仮止状態となるよ
うにした被係止突起３３Ｂを設けてある。

【００２４】図５に示すように、接地底面部３２の長手
方向に沿っての左右両端部夫々においては、順次縮径段
差状となって上方へスライド延出するように径の大きな
順に複数の筒体として例えば円筒を内包させて配置させ
てある。そして、各円筒がスライド延出した状態におい
ては、各円筒の上端周縁側において内方へ向けて断面略
逆Ｌ字型に形成した環状の係合フランジ部３９Ａが、内
接位置にある各円筒の下端周縁側において外方へ向けて
断面略Ｌ字型に形成した環状の被係合フランジ部３９Ｂ
によって係止されることで抜脱しないようすると共に、
最上段にある円筒を上側開口側が閉塞された有底筒状に
形成して成る一対の伸縮自在な筒胴部３１Ａ，３１Ｂを
一体形成してある。この筒胴部３１Ａ，３１Ｂ内におけ
る接地底面部２２には小孔状の給気口３６Ａ，３６Ｂを
夫々設け、筒胴部３１Ａ，３１Ｂ夫々の内部において、
可撓性チューブ状の中空柱形成用空気嚢３５Ａ，３５Ｂ
の開口部側を給気口３６Ａ，３６Ｂに夫々連通するよう
に接合して当該中空柱形成用空気嚢３５Ａ，３５Ｂを筒
胴部３１Ａ，３１Ｂ夫々の内部に収容してある。そし
て、給気口３６Ａ，３６Ｂ夫々を外側から密栓させるた
めの突起を夫々に有する帯状の嵌め込み式キャップ体３
７の一端部を中央基底部３２Ａの表面側に取り付けてあ
る。尚、この接地底面部３２自体を所定重量のあるもの
として形成することで、車両用緊急表示標識装置１全体
を転倒せずに安定よく設置しておくための重錘体として
の機能を付与させておいても良い。

【００２５】筒胴部３１Ａ，３１Ｂ夫々の最上段にある
有底筒状の円筒の上端側面には夫々内側へ向けてワイヤ
３８Ａ，３８Ｂを設けてあり、このワイヤ３８Ａ，３８
Ｂ先端に可撓性のある矩形面状の矩形標識面部３４にお
ける一方の辺縁部両端を固着させ、また、この矩形標識
面部３４における反対側である他方の辺縁部を接地底面
部３２の中央基底部３２Ａに固着させてある。

【００２６】これにより給気口３６Ａ，３６Ｂから中空
柱形成用空気嚢３５Ａ，３５Ｂ内部に、第１の実施の形
態におけると同様な例えば携帯用ボンベ８あるいは携帯
用踏圧式ポンプ等により中空柱形成用空気嚢３５Ａ，３
５Ｂ夫々内に気体を供給させて膨らませて筒胴部３１
Ａ，３１Ｂ夫々の内部で中空柱として起立形成させるこ
とにより、左右一対の筒胴部３１Ａ，３１Ｂ夫々は起立
する中空柱形成用空気嚢３５Ａ，３５Ｂに押されながら
係合フランジ部３９Ａと被係合フランジ部３９Ｂとが係
合するまで段差状にスライド伸長されるのである。これ
により、矩形標識面部３４は最上段にある有底筒状の円
筒のワイヤ３８Ａ，３８Ｂと接地底面部３２との間で矩
形面状に張設保持されるのである。

【００２７】また、図６に示すように、車両用緊急表示
標識装置１の不使用時では、嵌め込み式キャップ体３７
を取り外してから給気口３６Ａ，３６Ｂ夫々を開放させ
て中空柱形成用空気嚢３５Ａ，３５Ｂ内部の気体を排出
させることにより、筒胴部３１Ａ，３１Ｂ夫々は沈胴降
下して矩形標識面部３４を接地底面部３２内底部にコン
パクトに纏められるものとしてある。そして接地底面部
３２は、右側可動底部３２Ｂ、左側可動底部３２Ｃ夫々
を中央基底部３２Ａ内側にスライド収縮させることによ
り接地底面部３２自体をコンパクトに纏められ、蓋板４
０によって全体が覆われるようにしてある。

【００２８】

【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、車
両内にコンパクトに収納しておくことができて携行性が
向上すると共に、風の強い時に使用した場合でも安定し
て起立保持させておくことができる。

【００２９】すなわちこれは本発明において、気体で膨
らませて中空柱を起立形成することにより可撓性を有す
る標識面部４，１４，２４，３４を押上または引上げて
起立状に張設保持させる中空柱形成用空気嚢５Ａ，５
Ｂ，２５Ａ，２５Ｂ，３５Ａ，３５Ｂを備えたからであ
り、中空柱形成用空気嚢５Ａ，５Ｂ，２５Ａ，２５Ｂ，
３５Ａ，３５Ｂを膨らますことで容易に標識面部４，１
４，２４，３４を張設形成できると共に、中空柱形成用
空気嚢５Ａ，５Ｂ，２５Ａ，２５Ｂ，３５Ａ，３５Ｂか
ら気体を排出させることで、標識面部４，１４，２４，
３４をコンパクトに折り畳むことができ、車両内への収
納に際し無駄なスペースを必要としないからである。

【００３０】第１の実施の形態における車両用緊急表示
標識装置１は、一対の中空柱形成用空気嚢５Ａ，５Ｂを
気体圧で膨らませて起立させることにより、重錘体３を
有する接地底面部２に開口縁部４Ａ側を接合固着させた
円錐型袋状の円錐標識面部４の頂部を内側から押し上げ
て当該円錐標識面部４を接地底面部２上方へ起立保持さ
せるものとしたので、円錐標識構造の車両用緊急表示標
識装置１を容易に形成することができる。

【００３１】第２の実施の形態における車両用緊急表示
標識装置１は、一対の中空柱形成用空気嚢５Ａ，５Ｂを
気体圧で膨らませて起立させることにより、重錘体１３
を有する矩形皿型の接地底面部１２に接合固着させた三
角型袋状の三角標識面部１４の頂部を内側から押し上げ
て当該三角標識面部１４を接地底面部１２上方へ起立保
持させるものとしたので、三角標識構造の車両用緊急表
示標識装置１を容易に形成することができる。

【００３２】第３の実施の形態における車両用緊急表示
標識装置１は、矩形皿型の接地底面部２２の端部夫々に
一体形成した筒状の保持枠部２１Ａ，２１Ｂと、保持枠
部２１Ａ，２１Ｂ夫々の枠内部における接地底面部２２
に設けた給気口２６Ａ，２６Ｂ夫々に連通するように固
着した中空柱形成用空気嚢２５Ａ，２５Ｂと、中空柱形
成用空気嚢２５Ａ，２５Ｂ相互間に連結された横架材２
８と、横架材２８に一方の辺縁部を固着させ、接地底面
部２２に他方の辺縁部を固着させた矩形面状の矩形標識
面部２４とから構成したので、矩形標識構造の車両用緊
急表示標識装置１を容易に形成することができる。

【００３３】第４の実施の形態における車両用緊急表示
標識装置１は、中央基底部３２Ａ両側から外方へ向けて
スライド伸縮自在となる右側可動底部３２Ｂ、左側可動
底部３２Ｃ夫々を設けた矩形皿型の接地底面部３２端部
夫々において順次縮径段差状となって上方へスライド延
出する筒胴部３１Ａ，３１Ｂ内部に収容した中空柱形成
用空気嚢３５Ａ，３５Ｂと、筒胴部３１Ａ，３１Ｂ最上
段の筒体上端側面においてワイヤ３８Ａ，３８Ｂを介し
て一方の辺縁部両端を固着させ、接地底面部３２の中央
基底部３２Ａに他方の辺縁部を固着させた矩形面状の矩
形標識面部３４とから構成したので、矩形標識構造の車
両用緊急表示標識装置１を容易に形成できると共に、中
空柱形成用空気嚢３５Ａ，３５Ｂ自体は筒胴部３１Ａ，
３１Ｂにより内包されているので、筒胴部３１Ａ，３１
Ｂは中空柱形成用空気嚢３５Ａ，３５Ｂを破損させるこ
とのないよう安全な状態に維持させる保護カバーとして
機能することができる。

【００３４】接地底面部２２，３２は、路上にて車両用
緊急表示標識装置１全体を安定よく起立維持させる重量
を有しているので、風の強い時に使用した場合でも車両
用緊急表示標識装置１自体をしっかりと安定して起立保
持でき、風圧等によって転倒されたり、散失されたりす
ること等を防止できる。

【００３５】標識面部４，１４，２４，３４自体を通気
性のある粗目の布製材、あるいは複数の通気小孔を開穿
形成した合成樹脂製材により形成したので、標識面部
４，１４，２４，３４の風通しを良好にするから、標識
面部４，１４，２４，３４自体にかかる風圧力を緩和す
ることができ、車両用緊急表示標識装置１全体の転倒、
散失等を防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施の形態における使用状態を
示す縦断面図である。

【図２】本発明の第２の実施の形態における使用状態を
示す縦断面図である。

【図３】本発明の第３の実施の形態における使用状態を
示す斜視図である。

【図４】本発明の第４の実施の形態における使用状態を
示す斜視図である。

【図５】同じく使用状態を示す縦断面図である。

【図６】同じく不使用時における分解斜視図である。

【符号の説明】

１…車両用緊急表示標識装置 ２…接地底面部 ２Ａ…平面底面部 ２Ｂ…縁枠部 ３…重錘体 ４…円錐標識面
部 ４Ａ…開口縁部 ５Ａ，５Ｂ…中
空柱形成用空気嚢 ６Ａ，６Ｂ…給気口 ７…嵌め込み式
キャップ体 ７Ａ，７Ｂ…突起 ８…携帯用ボン
ベ ９…表示部 １２…接地底面部 １２Ａ…平面底
面部 １２Ｂ…縁枠部 １３…重錘体 １３Ａ…貫通開口部 １４…三角標識
面部 １４Ａ…開口縁部 ２１Ａ，２１Ｂ…保持枠部 ２２…接地底面
部 ２４…矩形標識面部 ２５Ａ，２５Ｂ
…中空柱形成用空気嚢 ２６Ａ，２６Ｂ…給気口 ２７…嵌め込み
式キャップ体 ２８Ａ，２８Ｂ…連結部 ２８…横架材 ３１Ａ，３１Ｂ…筒胴部 ３２…接地底面
部 ３２Ａ…中央基底部 ３２Ｂ…右側可
動底部 ３２Ｃ…左側可動底部 ３３Ａ…係止突
起 ３３Ｂ…被係止突起 ３４…矩形標識
面部 ３５Ａ，３５Ｂ…中空柱形成用空気嚢 ３６Ａ，３６Ｂ
…給気口 ３７…嵌め込み式キャップ体 ３８Ａ，３８Ｂ
…ワイヤ ３９Ａ…係合フランジ部 ３９Ｂ…被係合
フランジ部 ４０…蓋板

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 気体圧で膨らませて中空柱を起立形成す
   ることにより可撓性を有する標識面部を押上または引上
   げて起立状に張設保持させる中空柱形成用空気嚢を備え
   たことを特徴とする車両用緊急表示標識装置。
2. 【請求項２】 車両用緊急表示標識装置は、重錘体を有
   する接地底面部と、この接地底面部に開口縁部側を接合
   固着させた円錐型袋状の円錐標識面部と、接地底面部に
   おいて気体圧で膨らませて起立させることにより、円錐
   標識面部の頂部を内側から押し上げて当該円錐標識面部
   を接地底面部上方へ起立保持させる一対の中空柱形成用
   空気嚢とから構成してある請求項１記載の車両用緊急表
   示標識装置。
3. 【請求項３】 車両用緊急表示標識装置は、重錘体を有
   する矩形皿型の接地底面部と、接地底面部に開口縁部側
   を接合固着させた三角型袋状の三角標識面部と、接地底
   面部において気体圧で膨らませて起立させることによ
   り、三角標識面部の頂部を内側から押し上げて当該三角
   標識面部を接地底面部上方へ起立保持させる一対の中空
   柱形成用空気嚢とから構成してある請求項１記載の車両
   用緊急表示標識装置。
4. 【請求項４】 車両用緊急表示標識装置は、矩形皿型の
   接地底面部と、接地底面部の端部夫々に一体形成した筒
   状の保持枠部と、保持枠部夫々の枠内部における接地底
   面部に設けた給気口夫々に連通するように固着した中空
   柱形成用空気嚢と、中空柱形成用空気嚢相互間に連結さ
   れた横架材と、横架材に一方の辺縁部を固着させ、接地
   底面部に他方の辺縁部を固着させた矩形面状の矩形標識
   面部とから構成してある請求項１記載の車両用緊急表示
   標識装置。
5. 【請求項５】 車両用緊急表示標識装置は、中央に配し
   た中央基底部にこれの両側から外方へ向けてスライド伸
   縮自在となるようにした右側可動底部、左側可動底部を
   設けた矩形皿型の接地底面部と、接地底面部端部夫々に
   おいて順次縮径段差状となって上方へスライド延出する
   ように径の大きな順に複数の筒体を内包させ、最上段に
   ある筒体を有底筒状に形成して成る伸縮自在な筒胴部
   と、この筒胴部内における接地底面部に設けた給気口夫
   々に連通するように当該筒胴部夫々の内部に収容した中
   空柱形成用空気嚢と、筒胴部夫々の最上段の筒体上端側
   面においてワイヤを介して一方の辺縁部両端を固着さ
   せ、接地底面部の中央基底部に他方の辺縁部を固着させ
   た矩形面状の矩形標識面部とから構成してある請求項１
   記載の車両用緊急表示標識装置。
6. 【請求項６】 接地底面部は、路上にて車両用緊急表示
   標識装置全体を起立維持させる重量を有している請求項
   ４または５記載の車両用緊急表示標識装置。
7. 【請求項７】 標識面部自体を通気性のある粗目の布製
   材、網材あるいは複数の通気小孔を開穿形成した合成樹
   脂製材により形成した請求項１乃至６のいずれか記載の
   車両用緊急表示標識装置。