JP2001039230A - ベースレールに対するキャリア取付装置 - Google Patents
ベースレールに対するキャリア取付装置Info
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- JP2001039230A JP2001039230A JP11216263A JP21626399A JP2001039230A JP 2001039230 A JP2001039230 A JP 2001039230A JP 11216263 A JP11216263 A JP 11216263A JP 21626399 A JP21626399 A JP 21626399A JP 2001039230 A JP2001039230 A JP 2001039230A
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- nut
- groove
- base rail
- carrier
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- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 従来のベースレールに対するキャリア取付装
置によって、キャリアを車両の屋根に設けた一方向に延
びる溝付きベースレールに固定するためには、キャリア
ベースの固定用のナットを、上記ベースレールの溝の開
放端から上記溝内に挿入し、このナットをボルトと共に
上記キャリアベースを固定すべき場所までスライドする
必要があり、時間と手間がかかり、また、ベースレール
やキャリアベースに傷が付くという欠点があった。 【解決手段】 本発明のベースレールに対するキャリア
取付装置においては、溝付きベースレールに固定される
キャリアベースの固定用のナットとしてその幅が上記溝
の上面開口の幅より小さく、その長さが上記溝の両側面
間の距離より大きく形成せしめたものを用いる。上記ナ
ットは平行する２辺を有し、この２辺間の距離が上記溝
の両側面内の距離に等しい。
置によって、キャリアを車両の屋根に設けた一方向に延
びる溝付きベースレールに固定するためには、キャリア
ベースの固定用のナットを、上記ベースレールの溝の開
放端から上記溝内に挿入し、このナットをボルトと共に
上記キャリアベースを固定すべき場所までスライドする
必要があり、時間と手間がかかり、また、ベースレール
やキャリアベースに傷が付くという欠点があった。 【解決手段】 本発明のベースレールに対するキャリア
取付装置においては、溝付きベースレールに固定される
キャリアベースの固定用のナットとしてその幅が上記溝
の上面開口の幅より小さく、その長さが上記溝の両側面
間の距離より大きく形成せしめたものを用いる。上記ナ
ットは平行する２辺を有し、この２辺間の距離が上記溝
の両側面内の距離に等しい。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はベースレールに対す
るキャリア取付装置、特に、車両の屋根に設けた一方向
に延びる溝付きベースレールに荷物載置用キャリアを取
り付けるための取付装置に関するものである。
るキャリア取付装置、特に、車両の屋根に設けた一方向
に延びる溝付きベースレールに荷物載置用キャリアを取
り付けるための取付装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図６は従来のベースレールに対するキャ
リア取付装置を示し、１は車両、２は上記車両１の屋根
の上面両側に夫々固定した前後方向に延びる溝付きベー
スレール、３は上記溝付きベースレール２の溝４内に挿
入される六角ナットや四角ナット、５は上記溝付きベー
スレール２の上面に載置されるキャリアベース、６は上
記キャリアベース５に設けた貫通孔７及び上記溝４の上
壁に形成した、上記溝４より幅狭の上面開口８を挿通し
て上記ナット３に螺合されるボルト、９は上記キャリア
ベース５に固定したキャリアホルダー、１０は上記キャ
リアホルダー９によって支持したキャリアバー、１１は
上記キャリアホルダー９の盗難防止用施錠装置付カバー
である。
リア取付装置を示し、１は車両、２は上記車両１の屋根
の上面両側に夫々固定した前後方向に延びる溝付きベー
スレール、３は上記溝付きベースレール２の溝４内に挿
入される六角ナットや四角ナット、５は上記溝付きベー
スレール２の上面に載置されるキャリアベース、６は上
記キャリアベース５に設けた貫通孔７及び上記溝４の上
壁に形成した、上記溝４より幅狭の上面開口８を挿通し
て上記ナット３に螺合されるボルト、９は上記キャリア
ベース５に固定したキャリアホルダー、１０は上記キャ
リアホルダー９によって支持したキャリアバー、１１は
上記キャリアホルダー９の盗難防止用施錠装置付カバー
である。
【０００３】図６に示す従来のベースレールに対するキ
ャリア取付装置においては、図７に示すように、上記六
角ナット３の幅Ｌ１を、上記溝付きベースレール２の溝
４の上面開口８の幅Ｓ１より大きくし、また、上記溝４
の内側面１２，１２間の距離Ｓ２より小さくし、上記溝
４内に挿入された上記六角ナット３が溝４内で回転する
ことなく、また上記溝４の上面開口８から外部に抜けな
いようにしている。
ャリア取付装置においては、図７に示すように、上記六
角ナット３の幅Ｌ１を、上記溝付きベースレール２の溝
４の上面開口８の幅Ｓ１より大きくし、また、上記溝４
の内側面１２，１２間の距離Ｓ２より小さくし、上記溝
４内に挿入された上記六角ナット３が溝４内で回転する
ことなく、また上記溝４の上面開口８から外部に抜けな
いようにしている。
【０００４】上記従来のキャリア取付装置は上記のよう
な構成であるから、これによってキャリアを上記ベース
レール２に固定するためには、上記キャリアベース５の
貫通孔７にボルト６を貫通し、このボルト６の先端に上
記六角ナット３を完全に螺合することなく仮組みし、上
記溝付きベースレール２の端部に取り付けられたキャッ
プ（図示せず）を取り外し、上記溝付きベースレール２
の溝４の開放端（図示せず）を露出せしめ、この開放端
を介して上記六角ナット３を上記溝４内に挿入し、ま
た、上記ボルト６の軸部を上記溝４の上面開口８内に挿
入し、これらを所定の場所まで上記溝４に沿ってスライ
ドせしめた後、上記ボルト６を六角ナット３に対して完
全に締め付けるようにしている。
な構成であるから、これによってキャリアを上記ベース
レール２に固定するためには、上記キャリアベース５の
貫通孔７にボルト６を貫通し、このボルト６の先端に上
記六角ナット３を完全に螺合することなく仮組みし、上
記溝付きベースレール２の端部に取り付けられたキャッ
プ（図示せず）を取り外し、上記溝付きベースレール２
の溝４の開放端（図示せず）を露出せしめ、この開放端
を介して上記六角ナット３を上記溝４内に挿入し、ま
た、上記ボルト６の軸部を上記溝４の上面開口８内に挿
入し、これらを所定の場所まで上記溝４に沿ってスライ
ドせしめた後、上記ボルト６を六角ナット３に対して完
全に締め付けるようにしている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】然しながら、上記従来
のキャリア取付装置においては、上記キャリアベース５
を上記ベースレール２に固定するためには、ベースレー
ル２の端部のキャップを取り外し、その後露出されたベ
ースレール２の開放端を介してナット３とボルト６をベ
ースレール２の溝４と上面開口８内に挿入し、これらを
キャリアベース５を固定すべき場所までスライドせしめ
る必要があり、時間と手間がかかるという欠点があっ
た。
のキャリア取付装置においては、上記キャリアベース５
を上記ベースレール２に固定するためには、ベースレー
ル２の端部のキャップを取り外し、その後露出されたベ
ースレール２の開放端を介してナット３とボルト６をベ
ースレール２の溝４と上面開口８内に挿入し、これらを
キャリアベース５を固定すべき場所までスライドせしめ
る必要があり、時間と手間がかかるという欠点があっ
た。
【０００６】また、上記スライド作業によりベースレー
ルやキャリアベースに傷が付くおそれがあった。
ルやキャリアベースに傷が付くおそれがあった。
【０００７】本発明は上記のような欠点を除くようにし
たものである。
たものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明のベースレールに
対するキャリア取付装置は、車両の屋根に設けた一方向
に延びる溝付きベースレールの溝内に挿入される細長い
ナットと、上記溝付きベースレールの上面に載置される
キャリアベースと、このキャリアベースと上記溝の上面
開口を挿通して上記ナットに螺合されるボルトとよりな
り、上記ナットの幅が上記溝の上面開口の幅より小さ
く、上記ナットの長さが上記溝の両側面間の距離より大
きいことを特徴とする。
対するキャリア取付装置は、車両の屋根に設けた一方向
に延びる溝付きベースレールの溝内に挿入される細長い
ナットと、上記溝付きベースレールの上面に載置される
キャリアベースと、このキャリアベースと上記溝の上面
開口を挿通して上記ナットに螺合されるボルトとよりな
り、上記ナットの幅が上記溝の上面開口の幅より小さ
く、上記ナットの長さが上記溝の両側面間の距離より大
きいことを特徴とする。
【０００９】上記細長いナットは上記溝の両側面間の距
離に等しい距離離間して互に平行に延びる両端面を有す
ることを特徴とする。
離に等しい距離離間して互に平行に延びる両端面を有す
ることを特徴とする。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下図面によって本発明の実施例
を説明する。
を説明する。
【００１１】本発明においては、図１及び図２に示すよ
うに従来の六角ナットや四角ナットを用いる代わりに、
上記ベースレール２の溝４の内側面１２，１２間の距離
Ｓ２より大きい長さで、その幅が上記ベースレール２の
上面開口８の幅Ｓ１より小さい細長い異形ナット１３を
用いる。
うに従来の六角ナットや四角ナットを用いる代わりに、
上記ベースレール２の溝４の内側面１２，１２間の距離
Ｓ２より大きい長さで、その幅が上記ベースレール２の
上面開口８の幅Ｓ１より小さい細長い異形ナット１３を
用いる。
【００１２】この細長い異形ナット１３としては、例え
ば図１及び図２に示すようにその間隔を溝付きベースレ
ール２の溝４の上面開口８の幅Ｓ１より小さくした平行
な２辺１３ａ，１３ａと、同じくその間隔を上記ベース
レール２の溝４の上面開口８の幅Ｓ１よりも大きくした
他の２組の平行な２辺１３ｂ，１３ｂ、１３ｃ，１３ｃ
とを有するナットを用いる。
ば図１及び図２に示すようにその間隔を溝付きベースレ
ール２の溝４の上面開口８の幅Ｓ１より小さくした平行
な２辺１３ａ，１３ａと、同じくその間隔を上記ベース
レール２の溝４の上面開口８の幅Ｓ１よりも大きくした
他の２組の平行な２辺１３ｂ，１３ｂ、１３ｃ，１３ｃ
とを有するナットを用いる。
【００１３】本発明のベースレールに対するキャリア取
付装置は、上記のような構成であるから、キャリアを上
記ベースレール２に固定するためには、上記キャリアベ
ース５の貫通孔７にボルト６を挿通し、この挿通したボ
ルト６の先端に上記異形ナット１３を完全に螺合するこ
となく仮組みし、上記キャリアベース５を上記ベースレ
ール２に固定すべき場所まで移動して、図２に示すよう
に、上記ナット１３をその間隔が小さい上記辺１３ａ，
１３ａが上記ベースレール２の上面開口８に沿って平行
になるように回動せしめ、上記ナット１３を上記ベース
レール２の上面開口８から上記溝４内に挿入せしめてか
ら、上記ボルト６を回動せしめる。
付装置は、上記のような構成であるから、キャリアを上
記ベースレール２に固定するためには、上記キャリアベ
ース５の貫通孔７にボルト６を挿通し、この挿通したボ
ルト６の先端に上記異形ナット１３を完全に螺合するこ
となく仮組みし、上記キャリアベース５を上記ベースレ
ール２に固定すべき場所まで移動して、図２に示すよう
に、上記ナット１３をその間隔が小さい上記辺１３ａ，
１３ａが上記ベースレール２の上面開口８に沿って平行
になるように回動せしめ、上記ナット１３を上記ベース
レール２の上面開口８から上記溝４内に挿入せしめてか
ら、上記ボルト６を回動せしめる。
【００１４】これにより、図３に示すように、上記ナッ
ト１３が回動するが、その間隔が大きい上記ナット１３
の辺１３ｂ，１３ｂ又は辺１３ｃ，１３ｃが上記溝４内
の両側面１２，１２に接した状態でその回動が阻止さ
れ、この状態から更に上記ボルト６を回動せしめれば、
上記ボルト６が、上記ナット１３に完全に螺合され、こ
のボルト６とナット１３の締付作用でベースレール２の
上壁が挟持されてキャリアベース５が上記ベースレール
２に固定され、また、上記ナット１３が上記ベースレー
ル２の開口部８から抜け出ることがないようになる。
ト１３が回動するが、その間隔が大きい上記ナット１３
の辺１３ｂ，１３ｂ又は辺１３ｃ，１３ｃが上記溝４内
の両側面１２，１２に接した状態でその回動が阻止さ
れ、この状態から更に上記ボルト６を回動せしめれば、
上記ボルト６が、上記ナット１３に完全に螺合され、こ
のボルト６とナット１３の締付作用でベースレール２の
上壁が挟持されてキャリアベース５が上記ベースレール
２に固定され、また、上記ナット１３が上記ベースレー
ル２の開口部８から抜け出ることがないようになる。
【００１５】図４及び図５は本発明のベースレールに対
するキャリア取付装置の他の実施例を示し、この実施例
においては、上記ナット３や１３の代りに上記ベースレ
ール２の溝４の上面開口８の幅Ｓ１より小さい幅を有
し、その長さが上記ベースレール２の溝４の内側面１
２，１２間の幅Ｓ２より大きい細長い異形ナット１４を
用いる。このナット１４の両端は、図示のように弧状に
形成しても良い。
するキャリア取付装置の他の実施例を示し、この実施例
においては、上記ナット３や１３の代りに上記ベースレ
ール２の溝４の上面開口８の幅Ｓ１より小さい幅を有
し、その長さが上記ベースレール２の溝４の内側面１
２，１２間の幅Ｓ２より大きい細長い異形ナット１４を
用いる。このナット１４の両端は、図示のように弧状に
形成しても良い。
【００１６】この実施例においても、上記と同様に、キ
ャリアベース５をベースレール２に簡単に固定すること
ができる。
ャリアベース５をベースレール２に簡単に固定すること
ができる。
【００１７】
【発明の効果】上記のように本発明のベースレールに対
するキャリア取付装置においては、溝付きベースレール
の所望の位置に直接キャリアベースを固定することがで
きるので、時間と手間がかからず、また、キャリアベー
スをスライドする必要がないので、ベースレールやキャ
リアベースに傷をすけることがない等大きな利益があ
る。
するキャリア取付装置においては、溝付きベースレール
の所望の位置に直接キャリアベースを固定することがで
きるので、時間と手間がかからず、また、キャリアベー
スをスライドする必要がないので、ベースレールやキャ
リアベースに傷をすけることがない等大きな利益があ
る。
【図１】本発明のベースレールに対するキャリア取付装
置によるキャリアとベースレールの取付状態を示す正面
図である。
置によるキャリアとベースレールの取付状態を示す正面
図である。
【図２】本発明のベースレールに対するキャリア取付装
置の説明用平面図である。
置の説明用平面図である。
【図３】本発明のベースレールに対するキャリア取付装
置の説明用平面図である。
置の説明用平面図である。
【図４】本発明のベースレールに対するキャリア取付装
置の他の実施例の説明用平面図である。
置の他の実施例の説明用平面図である。
【図５】本発明のベースレールに対するキャリア取付装
置の他の実施例の説明用平面図である。
置の他の実施例の説明用平面図である。
【図６】従来のベースレールに対するキャリア取付装置
によるキャリアとベースレールの取付状態を示す正面図
である。
によるキャリアとベースレールの取付状態を示す正面図
である。
【図７】従来のベースレールに対するキャリア取付装置
の説明用平面図である。
の説明用平面図である。
１ 車両 ２ ベースレール ３ 六角ナットや四角ナット ４ 溝 ５ キャリアベース ６ ボルト ７ 貫通孔 ８ 上面開口 ９ キャリアホルダー １０ キャリアバー １１ 盗難防止用施錠装置付カバー １２ 内側面 １３ 異形ナット １３ａ 辺 １３ｂ 辺 １３ｃ 辺 １４ 異形ナット
Claims (2)
- 【請求項１】 車両の屋根に設けた一方向に延びる溝付
きベースレールの溝内に挿入される細長いナットと、上
記溝付きベースレールの上面に載置されるキャリアベー
スと、このキャリアベースと上記溝の上面開口を挿通し
て上記ナットに螺合されるボルトとよりなり、上記ナッ
トの幅が上記溝の上面開口の幅より小さく、上記ナット
の長さが上記溝の両側面間の距離より大きいことを特徴
とするベースレールに対するキャリア取付装置。 - 【請求項２】 上記細長いナットが上記溝の両側面間の
距離に等しい距離離間して互に平行に延びる両端面を有
することを特徴とする請求項１記載のベースレールに対
するキャリア取付装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11216263A JP2001039230A (ja) | 1999-07-30 | 1999-07-30 | ベースレールに対するキャリア取付装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11216263A JP2001039230A (ja) | 1999-07-30 | 1999-07-30 | ベースレールに対するキャリア取付装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001039230A true JP2001039230A (ja) | 2001-02-13 |
Family
ID=16685819
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11216263A Pending JP2001039230A (ja) | 1999-07-30 | 1999-07-30 | ベースレールに対するキャリア取付装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001039230A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2008076037A1 (en) * | 2006-12-18 | 2008-06-26 | Thule Sweden Ab | Fastening device for a load carrier at a vehicle |
| KR20160146139A (ko) * | 2015-06-11 | 2016-12-21 | 문태홍 | 루프랙 인입 타입 루프박스 및 루프캐리어 고정 브라켓 |
-
1999
- 1999-07-30 JP JP11216263A patent/JP2001039230A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2008076037A1 (en) * | 2006-12-18 | 2008-06-26 | Thule Sweden Ab | Fastening device for a load carrier at a vehicle |
| KR20160146139A (ko) * | 2015-06-11 | 2016-12-21 | 문태홍 | 루프랙 인입 타입 루프박스 및 루프캐리어 고정 브라켓 |
| KR101695427B1 (ko) * | 2015-06-11 | 2017-01-11 | 문태홍 | 루프랙 인입 타입 루프박스 및 루프캐리어 고정 브라켓 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20060712 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20090128 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20090224 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20090630 |