JP2001037571A - Reclining device - Google Patents

Reclining device

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JP2001037571A
JP2001037571A JP11211550A JP21155099A JP2001037571A JP 2001037571 A JP2001037571 A JP 2001037571A JP 11211550 A JP11211550 A JP 11211550A JP 21155099 A JP21155099 A JP 21155099A JP 2001037571 A JP2001037571 A JP 2001037571A
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JP
Japan
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reclining mechanism
reclining
shaft
seat
connecting pipe
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Application number
JP11211550A
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Japanese (ja)
Inventor
Hirohito Aoi
宏仁 青井
Mitsuhiro Saito
充弘 斉藤
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Shiroki Corp
Original Assignee
Shiroki Corp
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Publication date
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a reclining device which can prevent a delay in the time to unlock an inner reclining mechanism with respect to the time to unlock an outer reclining mechanism, and which allows use of common parts for the reclining mechanisms when used in an automobile with a driver's seat and a front passenger seat, enabling a reduction in manufacturing costs. SOLUTION: An outer reclining mechanism and an inner reclining mechanism are arranged in plane symmetry and the rotating part of the inner reclining mechanism is rotated and biased relative to the rotating part (shaft 20) of the outer reclining mechanism. Connections at both ends of a connecting pipe are given a phase difference to prevent a delay in the time to unlock the outer reclining mechanism by means of a release lever 60 with respect to the time to unlock the inner reclining mechanism.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車等の座席に
用いられるリクライニング装置に関し、特に、シートの
アウタ側及びインナ側にリクライニング機構を配置し、
アウタ側リクライニング機構にロック解除操作用のレリ
ーズレバーを設けると共に、該アウタ側リクライニング
機構の回転部にコネクティングパイプを介してインナ側
リクライニング機構の回転部を連結し、アウタ側リクラ
イニング機構とインナ側リクライニング機構とを連動さ
せるリクライニング装置に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a reclining device used for a seat of an automobile or the like, and more particularly, to a reclining mechanism arranged on an outer side and an inner side of a seat.
A release lever for unlocking operation is provided on the outer reclining mechanism, and a rotating section of the inner reclining mechanism is connected to a rotating section of the outer reclining mechanism via a connecting pipe, so that the outer reclining mechanism and the inner reclining mechanism are connected. The present invention relates to a reclining device for interlocking with a reclining device.

【0002】[0002]

【従来の技術】シートのアウタ側及びインナ側にリクラ
イニング機構を配置した場合、このロック解除を行うレ
リーズレバーは、アウタ側リクライニング機構に直結さ
れ、アウタ側リクライニング機構を直接操作できるよう
になっている。一方、インナ側リクライニング機構は、
コネクティングパイプを介してアウタ側リクライニング
機構に連結され、レリーズレバーからインナ側リクライ
ニング機構への操作力の伝達は、アウタ側リクライニン
グ機構及びコネクティングパイプを介して行われるよう
になっている。このため、レリーズレバーの操作力のイ
ンナ側リクライニング機構への伝達は、アウタ側リクラ
イニング機構への伝達に比べて、遅くなる。
2. Description of the Related Art When reclining mechanisms are arranged on the outer and inner sides of a seat, a release lever for releasing the lock is directly connected to the outer reclining mechanism, so that the outer reclining mechanism can be directly operated. . On the other hand, the inner reclining mechanism
It is connected to the outer-side reclining mechanism via a connecting pipe, and the transmission of the operating force from the release lever to the inner-side reclining mechanism is performed via the outer-side reclining mechanism and the connecting pipe. For this reason, the transmission of the operating force of the release lever to the inner reclining mechanism is slower than the transmission to the outer reclining mechanism.

【0003】具体的には、アウタ側リクライニング機構
からインナ側リクライニング機構への運動伝達経路上の
部材間に隙間があったり、コネクティングパイプが弾性
変形してねじれるため、運動伝達に遅れが生じる。
[0003] Specifically, there is a gap between members on the motion transmission path from the outer reclining mechanism to the inner reclining mechanism, or the connecting pipe is elastically deformed and twisted, so that motion transmission is delayed.

【0004】しかし、アウタ側及びインナ側のリクライ
ニング機構のロック解除は、同期させる必要がある。そ
こで、従来は、インナ側又はアウタ側のリクライニング
機構内に、インナ側リクライニング機構のロック解除の
遅れを解消する機構が組み込まれている。
However, it is necessary to synchronize the unlocking of the outer and inner reclining mechanisms. Therefore, conventionally, a mechanism for eliminating a delay in unlocking the inner-side reclining mechanism is incorporated in the inner-side or outer-side reclining mechanism.

【0005】リクライニング装置には、例えば、シート
バックと共に傾動するアッパアームに内歯を設けると共
に、この内歯に係脱するポール(外歯)をシートクッシ
ョン側のロアアームに設け、内歯とポールとの相対的な
噛合位置関係を変更することにより、シートバックの傾
斜角を任意の角度に調整するものがある。このリクライ
ニング装置においては、ポールにピンを立てて、このピ
ンをカム穴に摺接させ、カム穴の移動によりピンを移動
させ、最終的には内歯とポールとの噛合を解除して、ロ
ック解除を行うようになっている。
In a reclining device, for example, internal teeth are provided on an upper arm that tilts with a seat back, and a pole (external teeth) engaging and disengaging from the internal teeth is provided on a lower arm on a seat cushion side. In some cases, the inclination angle of the seat back is adjusted to an arbitrary angle by changing the relative meshing position relationship. In this reclining device, a pin is set up on a pole, this pin is slid into contact with a cam hole, the pin is moved by movement of the cam hole, and finally the engagement between the internal teeth and the pole is released, and the lock is performed. Release is performed.

【0006】このようなリクライニング装置では、イン
ナ側リクライニング機構のロック解除の遅れを解消する
ために、インナ側リクライニング機構とアウタ側リクラ
イニング機構とで、カム穴やポール等の形状を異ならせ
ている。
In such a reclining device, in order to eliminate a delay in unlocking the inner reclining mechanism, the inner reclining mechanism and the outer reclining mechanism have different shapes such as cam holes and poles.

【0007】[0007]

【発明が解決しようとする課題】運転席と助手席を備え
た自動車に、リクライニング装置を用いる場合を想定す
ると、運転席のアウタ側リクライニング機構と助手席の
インナ側リクライニング機構は同一方向(左方向)を向
いており、部品の共通化が図り易い。同様に、運転席の
インナ側リクライニング機構と助手席のアウタ側リクラ
イニング機構は同一方向(右方向)を向いており、部品
の共通化が図り易い。
Assuming that a reclining device is used in an automobile having a driver's seat and a passenger's seat, the outer reclining mechanism of the driver's seat and the inner reclining mechanism of the passenger's seat are in the same direction (left direction). ), And it is easy to use common parts. Similarly, the inner reclining mechanism of the driver's seat and the outer reclining mechanism of the passenger's seat face in the same direction (rightward), and it is easy to share parts.

【0008】しかし、リクライニング装置として、上記
の従来構成のものを用いると、アウタ側リクライニング
機構とインナ側リクライニング機構とは、カム穴やポー
ル等の形状を異なり、内部構造を共通化できない。この
ため、運転席のアウタ側リクライニング機構と助手席の
インナ側リクライニング機構とは、同一方向を向いてい
るにもかかわらず、同一構造にすることはできず、運転
席のインナ側リクライニング機構と助手席のアウタ側リ
クライニング機構とについても、同一方向を向いている
にもかかわらず、同一構造とすることはできない。
However, when the above-described conventional structure is used as the reclining device, the outer reclining mechanism and the inner reclining mechanism have different shapes such as cam holes and poles, and the internal structure cannot be shared. For this reason, the outer reclining mechanism of the driver's seat and the inner reclining mechanism of the front passenger's seat cannot have the same structure even though they face the same direction. Regarding the outer reclining mechanism of the seat, it is not possible to have the same structure even though it faces the same direction.

【0009】当然、運転席と助手席のそれぞれにおける
アウタ側リクライニング機構とインナ側リクライニング
機構とは、面対称構造であるため、同一構造とすること
はできない。
Of course, the outer reclining mechanism and the inner reclining mechanism in each of the driver's seat and the passenger's seat have a plane-symmetric structure, and therefore cannot have the same structure.

【0010】このため、運転席と助手席の各アウタ側及
びインナ側に用いられる合計4個のリクライニング機構
は、全て構造が異なるものとなる。よって、従来のリク
ライニング装置では、部品点数が多くなり、製造コスト
を低減できないという問題点がある。
Therefore, the four reclining mechanisms used on the outer side and the inner side of the driver's seat and the passenger's seat all have different structures. Therefore, the conventional reclining device has a problem that the number of parts increases and the manufacturing cost cannot be reduced.

【0011】本発明は、上記問題点に鑑みてなされたも
ので、その目的は、アウタ側リクライニング機構のロッ
ク解除タイミングに対するインナ側リクライニング機構
のロック解除タイミングの遅れを解消できると共に、運
転席及び助手席を備えた自動車に用いた場合にリクライ
ニング機構の部品の共通化が可能で、製造コストを低減
できるリクライニング装置を提供することにある。
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in consideration of the above problems, and has as its object to eliminate a delay in unlocking timing of an inner reclining mechanism with respect to unlocking timing of an outer reclining mechanism. It is an object of the present invention to provide a reclining device which can be used for a vehicle having a seat, in which parts of a reclining mechanism can be shared, and which can reduce manufacturing costs.

【0012】[0012]

【課題を解決するための手段】上記課題を解決する請求
項1記載の発明は、シートのアウタ側及びインナ側にリ
クライニング機構を配置し、アウタ側リクライニング機
構にロック解除操作用のレリーズレバーを設けると共
に、該アウタ側リクライニング機構の回転部にコネクテ
ィングパイプを介してインナ側リクライニング機構の回
転部を連結し、前記アウタ側リクライニング機構と前記
インナ側リクライニング機構とを連動させるリクライニ
ング装置において、前記アウタ側リクライニング機構と
前記インナ側リクライニング機構とを面対称に構成し、
且つ、前記アウタ側リクライニング機構の回転部に対し
て前記インナ側リクライニング機構の回転部を相対的に
回転偏位させ、前記レリーズレバーによる前記アウタ側
リクライニング機構のロック解除タイミングに対する前
記インナ側リクライニング機構のロック解除タイミング
の遅れを解消するように、前記コネクティングパイプの
両端の連結部に位相差を持たせたことを特徴とするもの
である。
According to the first aspect of the present invention, a reclining mechanism is disposed on an outer side and an inner side of a seat, and a release lever for unlocking operation is provided on the outer reclining mechanism. A reclining device that connects a rotating portion of an inner reclining mechanism to a rotating portion of the outer reclining mechanism via a connecting pipe, and interlocks the outer reclining mechanism and the inner reclining mechanism. The mechanism and the inner reclining mechanism are configured to be plane-symmetric,
In addition, the rotation part of the inner reclining mechanism is relatively rotationally displaced with respect to the rotation part of the outer reclining mechanism, and the inner reclining mechanism is moved with respect to the release timing of the lock of the outer reclining mechanism by the release lever. The connecting portions at both ends of the connecting pipe are provided with a phase difference so as to eliminate the delay of the lock release timing.

【0013】この発明においては、アウタ側リクライニ
ング機構のロック解除タイミングに対するインナ側リク
ライニング機構のロック解除タイミングの遅れをコネク
ティングパイプで解消するように構成し、且つ、アウタ
側リクライニング機構とインナ側リクライニング機構と
を面対称に構成しているので、運転席と助手席を備えた
自動車に用いた場合、運転席のアウタ側リクライニング
機構と助手席のインナ側リクライニング機構とを同一構
造にでき、運転席のインナ側リクライニング機構と助手
席のアウタ側リクライニング機構とを同一構造にでき
る。従って、運転席と助手席の各アウタ側及びインナ側
に用いられる合計4個のリクライニング機構の種類が半
減し、部品点数が少なくなり、製造コストを低減でき
る。
According to the present invention, the connecting pipe is used to eliminate the delay of the unlock timing of the inner reclining mechanism with respect to the unlock timing of the outer reclining mechanism, and the outer reclining mechanism, the inner reclining mechanism and When used in an automobile with a driver's seat and a passenger seat, the outer reclining mechanism on the driver's seat and the inner reclining mechanism on the passenger's seat can have the same structure. The reclining mechanism on the side and the outer reclining mechanism on the passenger seat can have the same structure. Therefore, the types of the reclining mechanisms used in total on the outer side and inner side of the driver's seat and the passenger's seat are reduced by half, the number of parts is reduced, and the manufacturing cost can be reduced.

【0014】請求項2記載の発明は、請求項1記載の発
明において、コネクティングパイプの両端の連結部に
は、アウタ側及びインナ側のリクライニング機構の回転
部と同軸的に嵌合する角穴が、回転方向に位相差を持っ
て形成されていることを特徴とするものである。
According to a second aspect of the present invention, in the first aspect of the present invention, the connecting portions at both ends of the connecting pipe have square holes coaxially fitted with the rotating portions of the outer and inner reclining mechanisms. Are formed with a phase difference in the rotation direction.

【0015】この発明では、コネクティングパイプの加
工は、両端に角穴を回転方向に位相差を持って形成する
だけであり、加工が容易なため、製造コストを一層低減
できる。
According to the present invention, the processing of the connecting pipe simply involves forming square holes at both ends with a phase difference in the rotational direction, and the processing is easy, so that the manufacturing cost can be further reduced.

【0016】[0016]

【発明の実施の形態】(第1の形態例)図1〜図4を用
いて本発明の第1の形態例を説明する。ここで、図1は
右ハンドル車の運転席におけるアウタ側リクライニング
機構を示す側面図、図2は図1中のA−A断面図、図3
は図1中の主要部の分解斜視図、図4はコネクティング
パイプの斜視図である。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS (First Embodiment) A first embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. Here, FIG. 1 is a side view showing an outer reclining mechanism in a driver's seat of a right-hand drive vehicle, FIG. 2 is a sectional view taken along line AA in FIG. 1, and FIG.
1 is an exploded perspective view of a main part in FIG. 1, and FIG. 4 is a perspective view of a connecting pipe.

【0017】これらの図において、シートクッション側
に取り付けられたロアアーム10には、円形の穴11が
穿設され、この穴11に、シャフト20の円柱部21が
回動可能に挿通されている。又、シャフト20の他の円
柱部22には、シートバック側に取り付けられるラチェ
ットプレート(アッパアーム)30の穴31が回動可能
に嵌合している。
In these figures, a circular hole 11 is formed in the lower arm 10 attached to the seat cushion side, and a cylindrical portion 21 of a shaft 20 is rotatably inserted into the hole 11. A hole 31 of a ratchet plate (upper arm) 30 attached to the seat back side is rotatably fitted to the other cylindrical portion 22 of the shaft 20.

【0018】ロアアーム10には、ラチェットプレート
30側に突出し且つ穴11と同心の円弧状凸部12と、
これとは反対側に突出するハーフフロー加工により形成
された凹部13が設けられている。凹部13は、穴11
の半径方向を向いた矩形部13aと、矩形部13aに連
設され穴11と同心の円形部13bとからなり、矩形部
13aには、矩形部13aの辺と平行に延びた長穴14
が穿設されている。
The lower arm 10 has an arc-shaped protrusion 12 projecting toward the ratchet plate 30 and concentric with the hole 11.
A concave portion 13 formed by half-flow processing protruding to the opposite side is provided. The recess 13 has a hole 11
And a circular portion 13b connected to the rectangular portion 13a and concentric with the hole 11. The rectangular portion 13a has an elongated hole 14 extending in parallel with the side of the rectangular portion 13a.
Are drilled.

【0019】ラチェットプレート30には、ロアアーム
10の凹部13と対向する凹部32が、ハーフフロー加
工により形成されている。この凹部32は、穴31を中
心とする円形部32aと扇形部32bとからなり、円形
部32aの内周壁面は、ロアアーム10の円弧状凸部1
2の外周壁面に摺動している。又、扇形部32bの内周
部には、内歯33が形成され、ラチェットプレート30
の凹部32の底部には、ロアアーム10側に向けて、穴
31を中心とする円弧状突起34がハーフフロー加工に
より形成されている。
A recess 32 facing the recess 13 of the lower arm 10 is formed in the ratchet plate 30 by half-flow processing. The concave portion 32 is composed of a circular portion 32 a centered on the hole 31 and a sector portion 32 b, and the inner peripheral wall surface of the circular portion 32 a is formed by an arc-shaped convex portion 1 of the lower arm 10.
2 is sliding on the outer peripheral wall surface. Further, internal teeth 33 are formed on the inner peripheral portion of the sector 32b, and the ratchet plate 30 is formed.
An arc-shaped projection 34 centering on the hole 31 is formed at the bottom of the concave portion 32 by half-flow processing toward the lower arm 10 side.

【0020】ロアアーム10の凹部13とラチェットプ
レート30の凹部32とが形成する空間には、ポール4
0とカムプレート50が配設されている。ポール40
は、矩形部13a内を長穴14の長手方向に移動可能で
あり、ラチェットプレート30の内歯33に係脱可能な
外歯41を有し、外歯41と反対側の傾斜面42は、カ
ムプレート50のカム面51に当接している。又、ポー
ル40には、長穴14内を摺動可能なピン43が植設さ
れている。
In the space defined by the recess 13 of the lower arm 10 and the recess 32 of the ratchet plate 30, a pole 4 is provided.
0 and a cam plate 50 are provided. Paul 40
Is movable in the longitudinal direction of the elongated hole 14 in the rectangular portion 13a, has external teeth 41 that can be disengaged from the internal teeth 33 of the ratchet plate 30, and the inclined surface 42 on the opposite side to the external teeth 41 is It is in contact with the cam surface 51 of the cam plate 50. Further, a pin 43 that can slide in the elongated hole 14 is implanted in the pole 40.

【0021】カムプレート50は、カム面51と反対側
にカム面52を有し、このカム面52は、ラチェットプ
レート30の円弧状突起34の内周壁面に当接してい
る。又、カムプレート50は、その中央部に小判穴(小
判形をした穴)53が穿設され、ここに、シャフト20
の小判部(断面が小判形の部分)23が嵌合され、シャ
フト20と一体となって回転するようになっている。
The cam plate 50 has a cam surface 52 on the side opposite to the cam surface 51. The cam surface 52 is in contact with the inner peripheral wall surface of the arc-shaped projection 34 of the ratchet plate 30. An oval hole (an oval hole) 53 is formed in the center of the cam plate 50.
(An oval section in section) 23 is fitted, and rotates together with the shaft 20.

【0022】ロアアーム10における凹部13形成面と
反対側の面には、レリーズレバー60が配置されてい
る。このレリーズレバー60には、シャフト20と一体
となって回転するように、シャフト20の小判部24と
嵌合する小判穴61が穿設されている。更に、レリーズ
レバー60にはカム穴62が穿設され、このカム穴62
に、ピン43が摺動可能に嵌合している。
A release lever 60 is disposed on a surface of the lower arm 10 opposite to the surface on which the recess 13 is formed. The release lever 60 is provided with an oval hole 61 that fits with the oval portion 24 of the shaft 20 so as to rotate integrally with the shaft 20. Further, a cam hole 62 is formed in the release lever 60.
, A pin 43 is slidably fitted.

【0023】ここで、カム穴62は、回転中心(小判穴
61の中心)Oからの距離が一定の円弧状穴部62a
と、図1においてレリーズレバー60が時計方向に回転
するとピン43を回転中心O方向に移動させる傾斜穴部
62bとから構成されている。円弧状穴部62aは、ハ
ーフロック状態が生じないように、十分な長さが確保さ
れている。
Here, the cam hole 62 is an arc-shaped hole 62a having a constant distance from the rotation center (the center of the oval hole 61) O.
1, and an inclined hole 62b for moving the pin 43 in the direction of the rotation center O when the release lever 60 rotates clockwise in FIG. The arc-shaped hole 62a has a sufficient length so that the half-lock state does not occur.

【0024】このレリーズレバー60は、図示しないス
プリングにより、図1における反時計方向に付勢されて
いる。操作部63は、ロック解除時に、上記スプリング
の弾性力に抗して操作者がレリーズレバー60を引き上
げる際に握るものである。
The release lever 60 is urged counterclockwise in FIG. 1 by a spring (not shown). The operating portion 63 is to be gripped when the operator lifts the release lever 60 against the elastic force of the spring at the time of unlocking.

【0025】シャフト20はアウタ側リクライニング機
構の回転部をなすもので、図示しないインナ側リクライ
ニング機構に向けて四角柱状の連結部25が突き出てい
る。尚、シャフト20の抜け止めのために、シャフト2
0にはEリング26が係止されている。
The shaft 20 forms a rotating portion of the outer reclining mechanism, and a square column-shaped connecting portion 25 projects toward the inner reclining mechanism (not shown). In order to prevent the shaft 20 from coming off, the shaft 2
The E-ring 26 is locked at 0.

【0026】本形態例において、インナ側リクライニン
グ機構は、アウタ側リクライニング機構と面対称に形成
されている。しかし、インナ側リクライニング機構に
は、レリーズレバーは取り付けられておらず、上記レリ
ーズレバー60から操作部63を除去したものに相当す
るプレートが、インナ側リクライニング機構の回転部を
なすシャフトに取り付けられている。
In this embodiment, the inner reclining mechanism is formed symmetrically with the outer reclining mechanism. However, a release lever is not attached to the inner-side reclining mechanism, and a plate corresponding to the release lever 60 from which the operation unit 63 is removed is attached to a shaft that forms a rotating part of the inner-side reclining mechanism. I have.

【0027】アウタ側リクライニング機構のシャフト2
0における四角柱状の連結部25と、図示しないインナ
側リクライニング機構のシャフトにおける四角柱状の連
結部とは、図4に示すコネクティングパイプ70により
連結され、連動するようになっている。
The shaft 2 of the outer reclining mechanism
The square-column-shaped connecting portion 25 at 0 and the square-column-shaped connecting portion of the shaft of the inner-side reclining mechanism (not shown) are connected by a connecting pipe 70 shown in FIG.

【0028】このコネクティングパイプ70の両端の連
結部71,72には、アウタ側及びインナ側のリクライ
ニング機構の回転部と同軸的に嵌合する角穴73,74
が、回転方向に位相差θを持って形成されている。図4
で言えば、アウタ側リクライニング機構のシャフト20
における四角柱状の連結部25が嵌入する角穴73に対
して、インナ側リクライニング機構のシャフトにおける
四角柱状の連結部が嵌入する角穴74は、時計方向に角
度θだけ回転した位置にある。このθの設定について
は、後述する。
Square holes 73, 74 coaxially fitted with the rotating portions of the outer and inner reclining mechanisms are provided at the connecting portions 71, 72 at both ends of the connecting pipe 70.
Are formed with a phase difference θ in the rotation direction. FIG.
In other words, the shaft 20 of the outer reclining mechanism
The square hole 74 in which the square pillar-shaped connecting portion of the shaft of the inner reclining mechanism is fitted is located at a position rotated clockwise by the angle θ with respect to the square hole 73 in which the square pillar-shaped connecting portion 25 is fitted. The setting of θ will be described later.

【0029】次に、上記形態例の作動を説明する。図1
の状態はロック状態を示しており、カムプレート50の
カム面51がポール40の傾斜面42を押圧し、ポール
40の外歯41がラチェットプレート30の内歯33に
噛合し、ラチェットプレート30(シートバック)の傾動
が禁止されている。
Next, the operation of the above embodiment will be described. FIG.
Indicates a locked state, the cam surface 51 of the cam plate 50 presses the inclined surface 42 of the pawl 40, the external teeth 41 of the pawl 40 mesh with the internal teeth 33 of the ratchet plate 30, and the ratchet plate 30 ( Tilt of the seat back) is prohibited.

【0030】このロック状態において、図示しないスプ
リングの付勢力に抗してレリーズレバー60を図1にお
いて時計方向に操作すると、カムプレート50が回転
し、カムプレート50のカム面51がポール40の傾斜
面42から離れると共に、カム穴62の傾斜穴部62b
がピン43を回転中心O側に移動させ、ポール40を内
歯33から離れる方向に移動させる。
In this locked state, when the release lever 60 is operated clockwise in FIG. 1 against the urging force of a spring (not shown), the cam plate 50 rotates, and the cam surface 51 of the cam plate 50 tilts the pawl 40. The inclined hole 62b of the cam hole 62 moves away from the surface 42.
Moves the pin 43 toward the rotation center O, and moves the pawl 40 in a direction away from the internal teeth 33.

【0031】レリーズレバー60が所定量回転させられ
ると、ポール40の外歯41とラチェットプレート30
の内歯33との噛合が解除されて、アンロック状態とな
り、ラチェットプレート30は前後方向に傾動可能とな
る。
When the release lever 60 is rotated by a predetermined amount, the external teeth 41 of the pawl 40 and the ratchet plate 30
Is disengaged from the internal teeth 33, and the ratchet plate 30 is unlocked, so that the ratchet plate 30 can tilt in the front-rear direction.

【0032】ラチェットプレート30の所望の傾動角に
傾動した後、レリーズレバー60の操作力を解除する
と、図示しないスプリングの付勢力により、レリーズレ
バー60はロック状態に復帰する方向に移動し、カムプ
レート50も元位置に向かって回転し、カムプレート5
0のカム面51がポール40の傾斜面42を押圧し、ポ
ール40の外歯41がラチェットプレート30の内歯3
3に噛合し、再び、ラチェットプレート30の傾動が禁
止されたロック状態となる。
When the operating force of the release lever 60 is released after the ratchet plate 30 is tilted to a desired tilt angle, the release lever 60 is moved in the direction of returning to the locked state by the urging force of a spring (not shown), and the cam plate is rotated. 50 also rotates toward the original position, and the cam plate 5
0 of the pawl 40 presses the inclined surface 42 of the pawl 40, and the outer teeth 41 of the pawl 40
3, and the ratchet plate 30 is again in the locked state in which the tilting of the ratchet plate 30 is prohibited.

【0033】ここで、アウタ側リクライニング機構のシ
ャフト20における四角柱状の連結部25と、図示しな
いインナ側リクライニング機構のシャフトにおける四角
柱状の連結部とは、コネクティングパイプ70により連
結されているため、両リクライニング機構は連動するこ
とになる。
Here, the square pillar-shaped connecting part 25 of the shaft 20 of the outer reclining mechanism and the square pillar-shaped connecting part of the shaft of the inner reclining mechanism (not shown) are connected by the connecting pipe 70. The reclining mechanism will be interlocked.

【0034】本形態例では、アウタ側リクライニング機
構のシャフト20の回転は、コネクティングパイプ70
を介して、インナ側リクライニング機構のシャフトに伝
達される。ここで、アウタ側リクライニング機構とイン
ナ側リクライニング機構とは面対称に構成されているた
め、両リクライニング機構内のシャフトが正確に同期し
て回転すれば、ロック解除も同じタイミングでなされる
ことになる。
In this embodiment, the rotation of the shaft 20 of the outer reclining mechanism is controlled by the connecting pipe 70.
Is transmitted to the shaft of the inner-side reclining mechanism through the shaft. Here, since the outer-side reclining mechanism and the inner-side reclining mechanism are configured to be plane-symmetric, if the shafts in both reclining mechanisms rotate accurately in synchronization, the unlocking will be performed at the same timing. .

【0035】しかし、シャフト20の回転をコネクティ
ングパイプ70を介してインナ側リクライニング機構の
シャフトに伝達する際には、コネクティングパイプ70
にトルクがかかる。このため、コネクティングパイプ7
0が捻られ、インナ側リクライニング機構のシャフト
は、シャフト20よりも遅れて回転を開始することにな
る。更に、アウタ側リクライニング機構のシャフト20
における四角柱状の連結部25及びインナ側リクライニ
ング機構のシャフトにおける四角柱状の連結部と、コネ
クティングパイプ70の両端の連結部71,72におけ
る角穴73,74との嵌合部分に、回転方向のガタがあ
ると、更にその分、インナ側リクライニング機構のシャ
フトは、シャフト20よりも遅れて回転を開始すること
になる。
However, when transmitting the rotation of the shaft 20 to the shaft of the inner reclining mechanism via the connecting pipe 70, the connecting pipe 70
Torque. For this reason, connecting pipe 7
0 is twisted, and the shaft of the inner reclining mechanism starts to rotate later than the shaft 20. Furthermore, the shaft 20 of the outer-side reclining mechanism
There is a play in the rotational direction between the square pillar-shaped connecting portion 25 and the square pillar-shaped connecting portion of the shaft of the inner-side reclining mechanism, and the fitting portion between the square holes 73 and 74 of the connecting portions 71 and 72 at both ends of the connecting pipe 70. When there is, the shaft of the inner-side reclining mechanism starts rotating later than the shaft 20 by that much.

【0036】本形態例では、シャフト20の回転が開始
し、その後、シャフト20がどの程度回転したら、イン
ナ側リクライニング機構のシャフトが回転を開始するか
を予め求め(この回転遅れ角θaは、同じ製造ロットの
部品を用いれば一定している)、回転遅れ角θa分だ
け、コネクティングパイプ70において、角穴73に対
する角穴74の位置を図4における時計方向に回転して
ある(θ=θa)。このため、コネクティングパイプ7
0装着後においては、インナ側リクライニング機構のシ
ャフトは、回転遅れ角θa分だけ、ロック解除方向に回
転させられた状態にある。
In the present embodiment, the rotation of the shaft 20 is started, and then the rotation of the shaft 20 is determined in advance to determine the rotation of the shaft of the inner-side reclining mechanism (this rotation delay angle θa is the same). The position of the square hole 74 with respect to the square hole 73 in the connecting pipe 70 is rotated clockwise in FIG. 4 by the rotation delay angle θa (θ = θa). . For this reason, connecting pipe 7
After the mounting, the shaft of the inner-side reclining mechanism is in a state of being rotated in the unlocking direction by the rotation delay angle θa.

【0037】よって、インナ側リクライニング機構のシ
ャフトが、シャフト20よりも遅れて回転を開始して
も、その分、インナ側リクライニング機構のシャフトは
予め回転させられているため、両リクライニング機構内
のポールの外歯とラチェットプレートの内歯との噛合
は、同時に解除されてアンロック状態となる。
Therefore, even if the shaft of the inner-side reclining mechanism starts rotating with a delay from the shaft 20, the shaft of the inner-side reclining mechanism is rotated in advance by that much, so that the poles in both reclining mechanisms are rotated. Of the ratchet plate and the external teeth of the ratchet plate are simultaneously unlocked and brought into an unlocked state.

【0038】このように、上記形態例では、アウタ側リ
クライニング機構のロック解除タイミングに対するイン
ナ側リクライニング機構のロック解除タイミングの遅れ
をコネクティングパイプ70で解消するように構成し、
且つ、アウタ側リクライニング機構とインナ側リクライ
ニング機構とを面対称に構成しているので、運転席と助
手席を備えた自動車に用いた場合、運転席のアウタ側リ
クライニング機構と助手席のインナ側リクライニング機
構とを同一構造にでき、運転席のインナ側リクライニン
グ機構と助手席のアウタ側リクライニング機構とを同一
構造にできる。従って、運転席と助手席の各アウタ側及
びインナ側に用いられる合計4個のリクライニング機構
の種類が半減し、部品点数が少なくなり、製造コストを
低減できる。
As described above, in the above embodiment, the connecting pipe 70 is used to eliminate the delay of the unlock timing of the inner reclining mechanism with respect to the unlock timing of the outer reclining mechanism.
In addition, since the outer-side reclining mechanism and the inner-side reclining mechanism are configured in plane symmetry, when used in a vehicle having a driver's seat and a passenger seat, the outer reclining mechanism of the driver's seat and the inner reclining of the passenger's seat are used. The mechanism can have the same structure, and the inner reclining mechanism on the driver's seat and the outer reclining mechanism on the passenger's seat can have the same structure. Therefore, the types of the reclining mechanisms used in total on the outer side and inner side of the driver's seat and the passenger's seat are reduced by half, the number of parts is reduced, and the manufacturing cost can be reduced.

【0039】更に、コネクティングパイプ70の両端の
連結部に、アウタ側及びインナ側のリクライニング機構
の回転部と同軸的に嵌合する角穴73,74を回転方向
に位相差を持って形成することで、インナ側リクライニ
ング機構のロック解除タイミングの遅れを解消している
ので、コネクティングパイプ70の加工が容易なため、
製造コストを一層低減できる。
Further, square holes 73 and 74 which are coaxially fitted with the rotating portions of the outer and inner reclining mechanisms are formed in the connecting portions at both ends of the connecting pipe 70 with a phase difference in the rotating direction. Since the delay of the lock release timing of the inner reclining mechanism is eliminated, the processing of the connecting pipe 70 is easy,
Manufacturing costs can be further reduced.

【0040】(第2の形態例)本発明は、シートのアウ
タ側及びインナ側にリクライニング機構を配置し、アウ
タ側リクライニング機構にロック解除操作用のレリーズ
レバーを設けると共に、該アウタ側リクライニング機構
の回転部にコネクティングパイプを介してインナ側リク
ライニング機構の回転部を連結し、アウタ側リクライニ
ング機構とインナ側リクライニング機構とを連動させる
リクライニング装置であれば、どのようなリクライニン
グ装置にも適用できる。例えば、図6〜図9に示すよう
なリクライニング装置にも適用できる。
(Second Embodiment) According to the present invention, a reclining mechanism is disposed on the outer side and inner side of a seat, a release lever for unlocking operation is provided on the outer reclining mechanism, and the outer reclining mechanism is provided. The present invention can be applied to any reclining device in which the rotating portion of the inner reclining mechanism is connected to the rotating portion via a connecting pipe, and the outer reclining mechanism and the inner reclining mechanism are linked. For example, the present invention can be applied to a reclining device as shown in FIGS.

【0041】ここで、図6は第2の形態例におけるアウ
タ側リクライニング機構を示す要部分解斜視図、図7は
図6中のアッパアームの円筒部の分解斜視図、図8は図
6に示すリクライニング機構が設けられたシートの断面
図、図9は図6におけるD方向矢視図である。
Here, FIG. 6 is an exploded perspective view of an essential part showing the outer reclining mechanism in the second embodiment, FIG. 7 is an exploded perspective view of the cylindrical portion of the upper arm in FIG. 6, and FIG. 8 is FIG. FIG. 9 is a cross-sectional view of the seat provided with the reclining mechanism, and FIG.

【0042】図6及び図7に示すように、ロアアーム2
20に形成された貫通穴221には、アウタ側リクライ
ニング機構の回転部をなすシャフト290が回転可能に
挿入されている。又、アッパアーム210の下部には、
底面231がロアアーム220方向を向いた円筒部23
0が形成されている。
As shown in FIGS. 6 and 7, the lower arm 2
A shaft 290, which forms a rotating part of the outer-side reclining mechanism, is rotatably inserted into the through hole 221 formed at 20. Also, in the lower part of the upper arm 210,
The cylindrical portion 23 whose bottom surface 231 faces the lower arm 220
0 is formed.

【0043】この円筒部230の内部には、略三角形状
のディスク240が配設される。尚、ディスク240の
形状は、円筒部230内で回転可能な大きさに設定され
ている。ディスク240の中央部には、円筒状の突部2
41が形成されている。円筒状の突部241は、アッパ
アーム210の円筒部230の穴233に係合し、ロア
アーム220に4本のピン243と1本のスプリングフ
ックピン247を用いて取り付けられている。
A substantially triangular disk 240 is provided inside the cylindrical portion 230. Note that the shape of the disk 240 is set to a size that allows rotation within the cylindrical portion 230. At the center of the disk 240 is a cylindrical projection 2
41 are formed. The cylindrical protrusion 241 is engaged with the hole 233 of the cylindrical portion 230 of the upper arm 210, and is attached to the lower arm 220 using four pins 243 and one spring hook pin 247.

【0044】更に、突部241の中央部には、シャフト
290が遊嵌する穴245が形成されている。従って、
アッパアーム210はシャフト290を中心に、ロアア
ーム220に対して回転可能となっている。
Further, a hole 245 into which the shaft 290 is loosely fitted is formed at the center of the projection 241. Therefore,
The upper arm 210 is rotatable about a shaft 290 with respect to the lower arm 220.

【0045】又、図9に示すように、ディスク240が
アッパアーム210の円筒部230内に配置されること
により、ディスク240の外周面と円筒部230の内周
面との間には、方向が反対の二つのくさび状の空間によ
ってなる略三日月状の空間が3箇所形成される。
As shown in FIG. 9, the disk 240 is disposed in the cylindrical portion 230 of the upper arm 210, so that the direction between the outer peripheral surface of the disk 240 and the inner peripheral surface of the cylindrical portion 230 is changed. Three approximately crescent-shaped spaces formed by two opposite wedge-shaped spaces are formed.

【0046】尚、本形態例のディスク240は、シャフ
ト290方向にフランジ部240aが形成されている。
略三日月状の各空間には、一対の転動体としてのローラ
250,251が配設され、更に、これらローラ250,
251は、スプリング253により互に離れる方向、す
なわち、円筒部230の内周面とディスク240の外周
面(フランジ部240a)とに押接する方向に付勢されて
いる。
The disk 240 of this embodiment has a flange 240a formed in the shaft 290 direction.
Rollers 250 and 251 as a pair of rolling elements are provided in each of the substantially crescent-shaped spaces.
251 are urged by a spring 253 in a direction away from each other, that is, in a direction of pressing against the inner peripheral surface of the cylindrical portion 230 and the outer peripheral surface (flange portion 240a) of the disk 240.

【0047】図6及び図7に戻って、リクライニングロ
ック解除手段である爪付円板、プレッシャプレートを説
明する。ディスク240に隣接して、爪付円板260が
配設される。この爪付円板260には、シャフト290
に沿って移動できるるように、シャフト290が遊嵌す
る穴261が中央部に形成されている。
Returning to FIG. 6 and FIG. 7, a disk with a claw and a pressure plate as reclining lock releasing means will be described. Adjacent to the disk 240, a disk 260 with claws is provided. The disk with a claw 260 has a shaft 290
A hole 261 into which the shaft 290 is loosely fitted is formed at the center so that the shaft 290 can be moved along.

【0048】又、爪付円板260のディスク240との
対向面上には、ディスク240の頂部を挟んで設けられ
るローラ250,251間に位置し、ローラ250,25
1に対向する斜辺を有する爪263が3つ形成されてい
る。そして、図7に示すように、各爪263の斜面と、
ローラ250,251との間には、三角片265,267
が配置されている。
On the surface of the disk 260 with the claws opposed to the disk 240, the disk is positioned between the rollers 250 and 251 provided with the top of the disk 240 interposed therebetween.
Three claws 263 having oblique sides facing 1 are formed. Then, as shown in FIG. 7, the slope of each claw 263,
Between the rollers 250 and 251, there are triangular pieces 265 and 267.
Is arranged.

【0049】図6に示すように、爪付円板260に隣接
して設けられるプレッシャプレート270には、その中
央部にシャフト290の第2の小判部296が嵌合する
小判穴271が形成され、シャフト290に係合するE
リング275によって抜け止めがなされている。
As shown in FIG. 6, an oval hole 271 is formed at the center of the pressure plate 270 provided adjacent to the disk 260 with the claw, into which the second oval portion 296 of the shaft 290 is fitted. , Engaging the shaft 290
The ring 275 prevents the falling off.

【0050】プレッシャプレート270の爪付円板26
0との対向面上には、斜面を有する突起273が3つ形
成されている。又、爪付円板260のプレッシャプレー
ト270との対向面上にも、プレッシャプレート270
の突起273が当接可能で、突起273の斜面の傾斜と
逆向きの傾斜を有する突起269が3つ形成されてい
る。
Claw disk 26 of pressure plate 270
On the surface facing 0, three protrusions 273 having inclined surfaces are formed. The pressure plate 270 is also provided on the surface of the disk 260 with the claw facing the pressure plate 270.
The projection 273 can be in contact with the projection 273, and three projections 269 having an inclination opposite to the inclination of the slope of the projection 273 are formed.

【0051】尚、この突起269は円周方向で爪263
と同じ箇所に設けた。従って、リクライニングロック解
除手段のプレッシャプレート270が回転することによ
り、爪付円板260はシャフト290に沿って進退する
こととなる。
Note that the projection 269 is provided with a claw 263 in the circumferential direction.
It was provided in the same place as. Accordingly, the rotation of the pressure plate 270 of the reclining lock releasing means causes the claw disk 260 to advance and retreat along the shaft 290.

【0052】シャフト290は、六つの部分からなる。
すなわち、ロアアーム220の貫通穴221,ディスク
240の穴245に遊嵌する第1の円筒部291と、ロ
アアーム220上に配置されるレリーズレバー280の
小判穴281に嵌合し、先端がかしめられる第1の小判
部292と、ディスク240の内部底面231に当接
し、シャフト290の抜け止めを図るつば部293と、
すり割り295が形成された第2の円筒部294と、プ
レッシャプレート270の小判穴271が嵌合する第2
の小判部296と、シャフト290の動きを他方のサイ
ド側のリクライニング装置へ伝達するコネクティングパ
イプ400の小判穴部401が嵌合する第3の小判部2
97とからなっている。
The shaft 290 has six parts.
That is, the first cylindrical portion 291 which is loosely fitted in the through hole 221 of the lower arm 220 and the hole 245 of the disk 240 and the oval hole 281 of the release lever 280 arranged on the lower arm 220 and whose tip is crimped A first oval portion 292 and a flange portion 293 which comes into contact with the inner bottom surface 231 of the disk 240 to prevent the shaft 290 from coming off;
The second cylindrical portion 294 formed with the slit 295 and the second oval hole 271 of the pressure plate 270 are fitted into the second cylindrical portion 294.
The third oval portion 2 into which the oval portion 296 of the connecting pipe 400 for transmitting the movement of the shaft 290 to the reclining device on the other side is fitted.
97.

【0053】従って、レリーズレバー280をシャフト
290を中心に回転させると、その回転は、シャフト2
90を介して、第2の小判部296のプレッシャプレー
ト270と、第3の小判部297のコネクティングパイ
プ400とに伝達されるようになっている。
Therefore, when the release lever 280 is rotated about the shaft 290, the rotation is
90, the pressure is transmitted to the pressure plate 270 of the second oval portion 296 and the connecting pipe 400 of the third oval portion 297.

【0054】ロアアーム220には、レリーズレバー2
80に形成されたシャフト290を中心とする円弧状の
ガイド穴283に係合するピン223が立設され、レリ
ーズレバー280の回転範囲を規制している。
The release arm 2 is attached to the lower arm 220.
A pin 223 that engages with an arc-shaped guide hole 283 centered on a shaft 290 formed at 80 is provided upright to restrict the rotation range of the release lever 280.

【0055】内端部がシャフト290のすり割り294
に係止され、外端部がスプリングフックピン247に係
止されるスプリング510により、プレッシャプレート
270は、爪付円板260がレリーズレバー280(円
筒部230)より離れる方向(ロック方向)に回転付勢さ
れている。
The inner end is a slit 294 of the shaft 290.
The pressure plate 270 is rotated in a direction (lock direction) in which the disc 260 with the claw is separated from the release lever 280 (the cylindrical portion 230) by the spring 510 whose outer end is locked by the spring hook pin 247. It is being rushed.

【0056】又、内端部がロアアーム220に取り付け
られたブラケット520に係止され、外端部がアッパア
ーム210に取り付けられたブラケット530に係止さ
れるスプリング540により、アッパアーム210及び
シートバックフレーム300は、前倒れ方向に付勢され
ている。
The upper arm 210 and the seat back frame 300 are fixed by a spring 540 whose inner end is locked by a bracket 520 attached to the lower arm 220 and whose outer end is locked by a bracket 530 attached to the upper arm 210. Is biased in the forward falling direction.

【0057】更に、アッパアーム210には、アッパア
ーム210の傾動範囲を規制するために、ロアアーム2
20に形成された切り欠き部225の端部225a,2
25bに当接可能な切り起し部221が形成されてい
る。
Further, the upper arm 210 is provided with a lower arm 2 for restricting a tilt range of the upper arm 210.
20 is formed with an end 225a, 2 of a notch 225.
A cut-and-raised portion 221 that can be brought into contact with 25b is formed.

【0058】本形態例においても、インナ側リクライニ
ング機構は、アウタ側リクライニング機構と面対称に形
成されている。しかし、インナ側リクライニング機構に
は、レリーズレバー280は取り付けられておらず、上
記レリーズレバー280から操作部280aを除去した
ものに相当するプレートが、インナ側リクライニング機
構の回転部をなすシャフトに取り付けられている。
Also in this embodiment, the inner reclining mechanism is formed symmetrically with the outer reclining mechanism. However, the release lever 280 is not attached to the inner reclining mechanism, and a plate corresponding to the release lever 280 from which the operation unit 280a is removed is attached to a shaft forming a rotating part of the inner reclining mechanism. ing.

【0059】そして、アウタ側リクライニング機構のシ
ャフト290における連結部(小判部297)と、図示
しないインナ側リクライニング機構のシャフトにおける
連結部とは、コネクティングパイプ400により連結さ
れ、連動するようになっている。
The connecting portion (oval portion 297) of the shaft 290 of the outer-side reclining mechanism and the connecting portion of the shaft of the inner-side reclining mechanism (not shown) are connected by a connecting pipe 400 so as to be interlocked. .

【0060】このコネクティングパイプ400の両端の
連結部には、アウタ側及びインナ側のリクライニング機
構の回転部と同軸的に嵌合する角穴(本明細書では、小
判穴をも含む意味で用いている)が、第1の形態例の場
合と全く同様に、回転方向に位相差θを持って形成され
ている。
At the connecting portions at both ends of the connecting pipe 400, square holes (in this specification, including oval holes, which are coaxially fitted with the rotating portions of the outer and inner reclining mechanisms) are used. Are formed with a phase difference θ in the rotation direction, just like in the first embodiment.

【0061】次に、上記形態例の動作を説明する。ロッ
ク状態では、スプリング510の付勢力により、プレッ
シャプレート270は、爪付円板260がレリーズレバ
ー280(円筒部230)より離れる方向に回転付勢され
ている。すなわち、ローラ250,251がアッパアー
ム210の円筒部230内周面とディスク240の外周
面とに押接し、アッパアーム210の回転は禁止されて
いる。
Next, the operation of the above embodiment will be described. In the locked state, the pressure plate 270 is rotationally urged by the urging force of the spring 510 in a direction in which the claw disk 260 is separated from the release lever 280 (the cylindrical portion 230). That is, the rollers 250 and 251 press against the inner peripheral surface of the cylindrical portion 230 of the upper arm 210 and the outer peripheral surface of the disk 240, and the rotation of the upper arm 210 is prohibited.

【0062】ここで、レリーズレバー280の操作部2
80aをスプリング510の付勢力に抗して上方に回転
させると、シャフト290を介してプレッシャプレート
270が回転し、爪付円板260は、レリーズレバー2
80へ向かって移動する。又、レリーズレバー280の
回転は、コネクティングパイプ400にも伝達され、他
方のサイドのリクライニング装置のシャフト290にも
伝達される。
Here, the operating section 2 of the release lever 280
When the lever 80a is rotated upward against the urging force of the spring 510, the pressure plate 270 rotates via the shaft 290, and the disc 260 with the pawl is
Move toward 80. The rotation of the release lever 280 is also transmitted to the connecting pipe 400 and also to the shaft 290 of the reclining device on the other side.

【0063】爪付円板260の移動により、爪263が
三角片265,267間でレリーズレバー280へ移動
する。爪263がレリーズレバー280の方向へ移動す
ると、三角片265,267を介して、ローラ250と
ローラ251との間隔が広がり、ローラ250,251
とディスク240の外周面との押接状態が解除され、ア
ッパアーム210,シートバックフレーム300(シート
バック)の回転が可能となる。
The movement of the disk with a claw 260 causes the claw 263 to move to the release lever 280 between the triangular pieces 265 and 267. When the claw 263 moves in the direction of the release lever 280, the interval between the roller 250 and the roller 251 increases through the triangular pieces 265 and 267, and the rollers 250 and 251 move.
The contact state between the disk and the outer peripheral surface of the disk 240 is released, and the upper arm 210 and the seat back frame 300 (seat back) can be rotated.

【0064】所望のアッパアーム210,シートバック
フレーム300の回転(シートバックの傾斜)を得た後、
レリーズレバー280の操作部280aへの操作力を解
除すると、スプリング510の付勢力により、レリーズ
レバー280,プレッシャプレート270はロック状態
の位置に向けて移動する。プレッシャプレート270が
元位置まで復帰することにより、爪付円板260もレリ
ーズレバー280から離れる方向に移動し、ロック状態
に復帰する。
After obtaining the desired rotation of the upper arm 210 and the seat back frame 300 (inclination of the seat back),
When the operation force of the release lever 280 on the operation unit 280a is released, the release lever 280 and the pressure plate 270 move toward the locked position by the urging force of the spring 510. When the pressure plate 270 returns to the original position, the claw disk 260 also moves in a direction away from the release lever 280, and returns to the locked state.

【0065】本形態例でも、アウタ側リクライニング機
構のシャフト290の回転は、コネクティングパイプ4
00を介して、インナ側リクライニング機構のシャフト
に伝達される。ここで、アウタ側リクライニング機構と
インナ側リクライニング機構とは面対称に構成されてい
るため、両リクライニング機構内のシャフトが正確に同
期して回転すれば、ロック解除も同じタイミングでなさ
れることになる。
Also in this embodiment, the rotation of the shaft 290 of the outer reclining mechanism is controlled by the connecting pipe 4.
, And is transmitted to the shaft of the inner-side reclining mechanism. Here, since the outer-side reclining mechanism and the inner-side reclining mechanism are configured to be plane-symmetric, if the shafts in both reclining mechanisms rotate accurately in synchronization, the unlocking will be performed at the same timing. .

【0066】しかし、シャフト290の回転をコネクテ
ィングパイプ400を介してインナ側リクライニング機
構のシャフトに伝達する際には、コネクティングパイプ
400にトルクがかかる。このため、コネクティングパ
イプ400が捻られ、インナ側リクライニング機構のシ
ャフトは、シャフト290よりも遅れて回転を開始する
ことになる。更に、アウタ側リクライニング機構のシャ
フト290やインナ側リクライニング機構のシャフトの
各連結部と、コネクティングパイプ400の両端の連結
部における角穴との嵌合部分に、回転方向のガタがある
と、更にその分、インナ側リクライニング機構のシャフ
トは、シャフト290よりも遅れて回転を開始すること
になる。
However, when transmitting the rotation of the shaft 290 to the shaft of the inner-side reclining mechanism via the connecting pipe 400, torque is applied to the connecting pipe 400. For this reason, the connecting pipe 400 is twisted, and the shaft of the inner-side reclining mechanism starts to rotate later than the shaft 290. Furthermore, if there is any play in the rotational direction at the fitting portion between the connecting portions of the shaft 290 of the outer reclining mechanism and the shaft of the inner reclining mechanism, and the square holes at the connecting portions at both ends of the connecting pipe 400, further play may occur. The shaft of the inner-side reclining mechanism starts rotating later than the shaft 290.

【0067】本形態例でも、第1の形態例の場合と同
様、シャフト290の回転が開始し、その後、シャフト
290がどの程度回転したら、インナ側リクライニング
機構のシャフトが回転を開始するかを予め求め、この回
転遅れ角θa分だけ、コネクティングパイプ400の両
端の角穴に位相差を持たせている。よって、インナ側リ
クライニング機構のシャフトが、シャフト290よりも
遅れて回転を開始しても、その分、インナ側リクライニ
ング機構のシャフトは予め回転させられているため、両
リクライニング機構は、同時にアンロック状態となる。
In this embodiment, as in the case of the first embodiment, the rotation of the shaft 290 starts. After that, it is determined in advance how much the shaft 290 should rotate before the rotation of the shaft of the inner reclining mechanism starts. Then, the square holes at both ends of the connecting pipe 400 have a phase difference by the rotation delay angle θa. Therefore, even if the shaft of the inner-side reclining mechanism starts rotating later than the shaft 290, the shaft of the inner-side reclining mechanism is previously rotated by that much, so that the two reclining mechanisms are simultaneously unlocked. Becomes

【0068】このように、本形態例でも、アウタ側リク
ライニング機構のロック解除タイミングに対するインナ
側リクライニング機構のロック解除タイミングの遅れを
コネクティングパイプ400で解消するように構成し、
且つ、アウタ側リクライニング機構とインナ側リクライ
ニング機構とを面対称に構成しているので、運転席と助
手席を備えた自動車に用いた場合、運転席のアウタ側リ
クライニング機構と助手席のインナ側リクライニング機
構とを同一構造にでき、運転席のインナ側リクライニン
グ機構と助手席のアウタ側リクライニング機構とを同一
構造にできる。従って、運転席と助手席の各アウタ側及
びインナ側に用いられる合計4個のリクライニング機構
の種類が半減し、部品点数が少なくなり、製造コストを
低減できる。
As described above, also in this embodiment, the connecting pipe 400 is used to eliminate the delay of the unlock timing of the inner reclining mechanism with respect to the unlock timing of the outer reclining mechanism.
In addition, since the outer-side reclining mechanism and the inner-side reclining mechanism are configured in plane symmetry, when used in a vehicle having a driver's seat and a passenger seat, the outer reclining mechanism of the driver's seat and the inner reclining of the passenger's seat are used. The mechanism can have the same structure, and the inner reclining mechanism on the driver's seat and the outer reclining mechanism on the passenger's seat can have the same structure. Therefore, the types of the reclining mechanisms used in total on the outer side and inner side of the driver's seat and the passenger's seat are reduced by half, the number of parts is reduced, and the manufacturing cost can be reduced.

【0069】更に、コネクティングパイプ400の両端
の連結部に、アウタ側及びインナ側のリクライニング機
構の回転部と同軸的に嵌合する角穴を回転方向に位相差
を持って形成することで、インナ側リクライニング機構
のロック解除タイミングの遅れを解消しているので、コ
ネクティングパイプ400の加工が容易なため、製造コ
ストを一層低減できる。
Further, square holes which coaxially fit with the rotating portions of the outer and inner reclining mechanisms are formed at the connecting portions at both ends of the connecting pipe 400 with a phase difference in the rotating direction so that the inner hole is formed. Since the delay of the lock release timing of the side reclining mechanism is eliminated, the processing of the connecting pipe 400 is easy, so that the manufacturing cost can be further reduced.

【0070】第2の形態例では、アッパアーム210側
にディスク240を設けたが、逆に、ロアアーム220
側にディスク240を設ける場合もある。又、ディスク
240を略三角形状としたが、アッパアーム210の円
筒部230の内周面との間に、方向が反対の少なくとも
一組のくさび状の空間を形成可能な形状であれば、これ
に置き換えることも可能である。
In the second embodiment, the disk 240 is provided on the upper arm 210 side.
The disk 240 may be provided on the side. Further, the disk 240 has a substantially triangular shape. However, the disk 240 may have any shape as long as at least one pair of wedge-shaped spaces in opposite directions can be formed between the disk 240 and the inner peripheral surface of the cylindrical portion 230 of the upper arm 210. It is also possible to replace it.

【0071】(その他の形態例)上記の各形態例は、コ
ネクティングパイプ70,400を加工して、両端に位
相差を持った角穴を形成し、そこにシャフトの角柱状連
結部を嵌入したが、本発明はこの構成に限るものではな
い。例えば、図10に示すように、コネクティングパイ
プ70,400の端部に丸穴を形成し、この丸穴にシャ
フトの円柱状連結部を嵌入することで、コネクティング
パイプ70,400の中心を決めると共に、コネクティ
ングパイプ70,400の両端にフックプレート75を
固着し、そのフック部75aの位置を回転方向にずらせ
ることでフックプレート75に位相差を持たせ、このフ
ック部75aをシャフトと一体に回転する部材(例えば
レリーズレバー相当のもの)に係合させるようにしても
よい。
(Other Embodiments) In the above embodiments, the connecting pipes 70 and 400 are machined to form square holes having phase differences at both ends, and the prismatic connecting portions of the shafts are fitted therein. However, the present invention is not limited to this configuration. For example, as shown in FIG. 10, a round hole is formed at an end of the connecting pipe 70, 400, and the center of the connecting pipe 70, 400 is determined by fitting a cylindrical connecting portion of a shaft into the round hole. A hook plate 75 is fixed to both ends of the connecting pipes 70 and 400, and the position of the hook portion 75a is shifted in the rotation direction so that the hook plate 75 has a phase difference, and the hook portion 75a is rotated integrally with the shaft. May be engaged with a member (e.g., one equivalent to a release lever).

【0072】又、コネクティングパイプ70,400を
加工して、両端に位相差を持った角穴を得る方法として
は、角穴自体を回転させた位置にて加工し位相差を持た
せる方法と、位相差無しの角穴を形成後、コネクティン
グパイプ70,400を捩じって塑性変形させ、角穴に
位相差を持たせる方法がある。
The method of processing the connecting pipes 70 and 400 to obtain a square hole having a phase difference at both ends includes a method of processing the square hole itself at a rotated position and providing a phase difference. After forming a square hole without a phase difference, there is a method of twisting the connecting pipes 70 and 400 to plastically deform the square pipe so that the square hole has a phase difference.

【0073】尚、コネクティングパイプ70,400の
組み付け方法としては、アウタ側及びインナ側のリクラ
イニング機構を同一の傾斜角度にしておき、コネクティ
ングパイプ70,400を捩じって(弾性変形内)、両
端の連結部をシャフトに嵌合する方法と、予めインナ側
リクライニング機構のシャフトを回転させておき、コネ
クティングパイプ70,400を捩じることなくシャフ
トに嵌合する方法がある。
As a method of assembling the connecting pipes 70 and 400, the outer and inner reclining mechanisms are set to the same inclination angle, and the connecting pipes 70 and 400 are twisted (within elastic deformation) so that the both ends are elastically deformed. And a method in which the shaft of the inner-side reclining mechanism is rotated in advance, and the connecting pipes 70 and 400 are fitted to the shaft without twisting.

【0074】又、コネクティングパイプ70,400の
両端の角穴に位相差を持たせるのは、アウタ側リクライ
ニング機構内のシャフトとインナ側リクライニング機構
内のシャフトとの間で位相差を持たせることであり、シ
ャフトに位相差を持たせるだけの目的であれば、例えば
第1の実施例の場合、シャフトとカムプレートとの相対
位置関係をアウタ側とインナ側のリクライニング機構で
異ならせることでも実現できるが、このようにすると、
リクライニング機構の部品の共通化は阻害されることに
なる。
The phase difference is provided between the square holes at both ends of the connecting pipes 70 and 400 by providing a phase difference between the shaft in the outer reclining mechanism and the shaft in the inner reclining mechanism. In the case of the first embodiment, for example, if the purpose is only to provide a phase difference to the shaft, it can also be realized by making the relative positional relationship between the shaft and the cam plate different between the outer and inner reclining mechanisms. However, if you do this,
Common use of the components of the reclining mechanism is impeded.

【0075】[0075]

【発明の効果】以上述べたように、請求項1記載の発明
においては、アウタ側リクライニング機構のロック解除
タイミングに対するインナ側リクライニング機構のロッ
ク解除タイミングの遅れをコネクティングパイプで解消
するように構成し、且つ、アウタ側リクライニング機構
とインナ側リクライニング機構とを面対称に構成してい
るので、運転席と助手席を備えた自動車に用いた場合、
運転席のアウタ側リクライニング機構と助手席のインナ
側リクライニング機構とを同一構造にでき、運転席のイ
ンナ側リクライニング機構と助手席のアウタ側リクライ
ニング機構とを同一構造にできる。従って、運転席と助
手席の各アウタ側及びインナ側に用いられる合計4個の
リクライニング機構の種類が半減し、部品点数が少なく
なり、製造コストを低減できる。
As described above, according to the first aspect of the present invention, the connecting pipe is used to eliminate the delay in the lock release timing of the inner reclining mechanism with respect to the lock release timing of the outer reclining mechanism. In addition, since the outer reclining mechanism and the inner reclining mechanism are configured to be symmetrical with respect to a plane, when used in an automobile having a driver seat and a passenger seat,
The outer reclining mechanism of the driver's seat and the inner reclining mechanism of the passenger seat can have the same structure, and the inner reclining mechanism of the driver's seat and the outer reclining mechanism of the passenger seat can have the same structure. Therefore, the types of the reclining mechanisms used in total on the outer side and inner side of the driver's seat and the passenger's seat are reduced by half, the number of parts is reduced, and the manufacturing cost can be reduced.

【0076】請求項2記載の発明では、コネクティング
パイプの両端の連結部に、アウタ側及びインナ側のリク
ライニング機構の回転部と同軸的に嵌合する角穴を、回
転方向に位相差を持って形成することで、インナ側リク
ライニング機構のロック解除タイミングの遅れを解消し
ているので、コネクティングパイプの加工が容易なた
め、製造コストを一層低減できる。
According to the second aspect of the present invention, a square hole coaxially fitted with the rotating portions of the outer and inner reclining mechanisms is provided at the connecting portions at both ends of the connecting pipe with a phase difference in the rotating direction. By forming this, the delay of the lock release timing of the inner-side reclining mechanism is eliminated, so that the processing of the connecting pipe is easy and the manufacturing cost can be further reduced.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】右ハンドル車の運転席におけるアウタ側リクラ
イニング機構を示す側面図である。
FIG. 1 is a side view showing an outer reclining mechanism in a driver's seat of a right-hand drive vehicle.

【図2】図1中のA−A断面図である。FIG. 2 is a sectional view taken along the line AA in FIG.

【図3】図1中の主要部の分解斜視図である。FIG. 3 is an exploded perspective view of a main part in FIG.

【図4】コネクティングパイプの斜視図である。FIG. 4 is a perspective view of a connecting pipe.

【図5】レリーズレバーのカム穴の説明図である。FIG. 5 is an explanatory diagram of a cam hole of a release lever.

【図6】第2の形態例におけるアウタ側リクライニング
機構を示す要部分解斜視図である。
FIG. 6 is an exploded perspective view showing a main part of an outer reclining mechanism according to a second embodiment.

【図7】図6中のアッパアームの円筒部の分解斜視図で
ある。
FIG. 7 is an exploded perspective view of a cylindrical portion of the upper arm in FIG.

【図8】図6に示すリクライニング装置が設けられたシ
ートの断面図である。
FIG. 8 is a sectional view of a seat provided with the reclining device shown in FIG. 6;

【図9】図6におけるD方向矢視図である。9 is a view in the direction of arrow D in FIG. 6;

【図10】コネクティングパイプの他の構成例を示す図
である。
FIG. 10 is a diagram showing another configuration example of the connecting pipe.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

10,220 ロアアーム 20,290 シャフト 30 ラチェットプレート(アッパアーム) 40 ポール 50 カムプレート 60,280 レリーズレバー 70,400 コネクティングパイプ 73,74 角穴 210 アッパアーム 230 円筒部 240 ディスク 250,251 ローラ 253 スプリング 260 爪付円板 10,220 Lower arm 20,290 Shaft 30 Ratchet plate (Upper arm) 40 Pole 50 Cam plate 60,280 Release lever 70,400 Connecting pipe 73,74 Square hole 210 Upper arm 230 Cylindrical part 240 Disk 250,251 Roller 253 Spring 260 With nail Disk

Claims (2)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 シートのアウタ側及びインナ側にリクラ
イニング機構を配置し、アウタ側リクライニング機構に
ロック解除操作用のレリーズレバーを設けると共に、該
アウタ側リクライニング機構の回転部にコネクティング
パイプを介してインナ側リクライニング機構の回転部を
連結し、前記アウタ側リクライニング機構と前記インナ
側リクライニング機構とを連動させるリクライニング装
置において、 前記アウタ側リクライニング機構と前記インナ側リクラ
イニング機構とを面対称に構成し、且つ、前記アウタ側
リクライニング機構の回転部に対して前記インナ側リク
ライニング機構の回転部を相対的に回転偏位させ、前記
レリーズレバーによる前記アウタ側リクライニング機構
のロック解除タイミングに対する前記インナ側リクライ
ニング機構のロック解除タイミングの遅れを解消するよ
うに、前記コネクティングパイプの両端の連結部に位相
差を持たせたことを特徴とするリクライニング装置。
A reclining mechanism is disposed on an outer side and an inner side of a seat, a release lever for an unlocking operation is provided on the outer side reclining mechanism, and a rotating pipe of the outer side reclining mechanism is connected to a rotating portion of the inner side via a connecting pipe. In a reclining device that connects a rotating part of a side reclining mechanism and interlocks the outer reclining mechanism and the inner reclining mechanism, the outer reclining mechanism and the inner reclining mechanism are configured to be plane-symmetric, and The rotating portion of the inner-side reclining mechanism is rotationally displaced relative to the rotating portion of the outer-side reclining mechanism, and the inner-side reclining with respect to the lock release timing of the outer-side reclining mechanism by the release lever. So as to eliminate a delay in unlocking timing mechanisms, the reclining apparatus is characterized in that to have a phase difference to the connecting portion of both ends of the connecting pipe.
【請求項2】 前記コネクティングパイプの両端の連結
部には、前記アウタ側及びインナ側のリクライニング機
構の回転部と同軸的に嵌合する角穴が、回転方向に位相
差を持って形成されていることを特徴とする請求項1記
載のリクライニング装置。
2. A connecting hole at both ends of the connecting pipe is formed with a square hole coaxially fitted with a rotating portion of the outer and inner reclining mechanisms with a phase difference in a rotating direction. The reclining device according to claim 1, wherein
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2006204896A (en) * 2004-12-28 2006-08-10 Delta Kogyo Co Ltd Reclining device
JP2008200163A (en) * 2007-02-19 2008-09-04 Shiroki Corp Hinge pin connection structure of seat reclining device, and method of manufacturing seat reclining device
US9302598B2 (en) 2013-03-22 2016-04-05 Aisin Seiki Kabushiki Kaisha Seat adjustment apparatus for vehicle

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