JP2001001835A - 自動車用防眩ミラー - Google Patents
自動車用防眩ミラーInfo
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- JP2001001835A JP2001001835A JP11172010A JP17201099A JP2001001835A JP 2001001835 A JP2001001835 A JP 2001001835A JP 11172010 A JP11172010 A JP 11172010A JP 17201099 A JP17201099 A JP 17201099A JP 2001001835 A JP2001001835 A JP 2001001835A
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- Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 低コストでインナーミラーとアウターミラー
双方の防眩機能を実現する。 【解決手段】 光量差検出回路５４は周囲光センサ２２
で検出される周囲光量と後方光センサ２４で検出される
後方光量の光量差を検出する。ＥＣ素子駆動回路５６は
周囲光量に対する後方光量の増分が大きくなるに従いＥ
Ｃ素子２０の着色量を多くして反射率を低下させ、イン
ナーミラー１２を防眩状態にする。比較回路５８は周囲
光量に対する後方光量の増分が所定値以上に達すると、
アウターミラー１４，１６の電動格納装置３６，３８ま
たは電動鏡面角度調整装置４０，４２を駆動して、後方
からの入射光が運転者の視点に正反射しないようにし
て、アウターミラー１４，１６を防眩状態にする。
双方の防眩機能を実現する。 【解決手段】 光量差検出回路５４は周囲光センサ２２
で検出される周囲光量と後方光センサ２４で検出される
後方光量の光量差を検出する。ＥＣ素子駆動回路５６は
周囲光量に対する後方光量の増分が大きくなるに従いＥ
Ｃ素子２０の着色量を多くして反射率を低下させ、イン
ナーミラー１２を防眩状態にする。比較回路５８は周囲
光量に対する後方光量の増分が所定値以上に達すると、
アウターミラー１４，１６の電動格納装置３６，３８ま
たは電動鏡面角度調整装置４０，４２を駆動して、後方
からの入射光が運転者の視点に正反射しないようにし
て、アウターミラー１４，１６を防眩状態にする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、自動車用防眩ミ
ラーに関し、低コストでインナーミラーとアウターミラ
ー双方の防眩機能を実現したものである。
ラーに関し、低コストでインナーミラーとアウターミラ
ー双方の防眩機能を実現したものである。
【０００２】
【従来の技術】インナーミラーとアウターミラーの双方
に防眩機能を持たせた自動車用防眩ミラーとして、イン
ナーミラー、アウターミラーのミラー本体を反射面の前
面側にＥＣ（Electro chromic ）膜を配置したＥＣ素子
でそれぞれ構成し、インナーミラーに周囲光センサ、後
方光センサおよび制御装置を配置し、両センサの検出値
に応じて制御装置でインナーミラー、アウターミラーの
ＥＣ素子の着色量を共通に制御するようにしたものが実
用化されている。
に防眩機能を持たせた自動車用防眩ミラーとして、イン
ナーミラー、アウターミラーのミラー本体を反射面の前
面側にＥＣ（Electro chromic ）膜を配置したＥＣ素子
でそれぞれ構成し、インナーミラーに周囲光センサ、後
方光センサおよび制御装置を配置し、両センサの検出値
に応じて制御装置でインナーミラー、アウターミラーの
ＥＣ素子の着色量を共通に制御するようにしたものが実
用化されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】前記従来の自動車用防
眩ミラーでは、インナーミラー、アウターミラーの双方
にＥＣ素子が必要となるため、コストが高くついてい
た。この発明は前記従来の技術における問題点を解決し
て、低コストでインナーミラーとアウターミラー双方の
防眩機能を実現した自動車用防眩ミラーを提供しようと
するものである。
眩ミラーでは、インナーミラー、アウターミラーの双方
にＥＣ素子が必要となるため、コストが高くついてい
た。この発明は前記従来の技術における問題点を解決し
て、低コストでインナーミラーとアウターミラー双方の
防眩機能を実現した自動車用防眩ミラーを提供しようと
するものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】この発明は、反射面の前
面側にＥＣ層を配置したＥＣ素子でミラー本体が構成さ
れ、該ＥＣ素子の着色量に応じて反射率が変化するイン
ナーミラーと、電動格納装置により格納、排出されるア
ウターミラーと、自動車の周囲光量を検出する周囲光セ
ンサと、該自動車の後方光量を検出する後方光センサ
と、前記周囲光量と前記後方光量との光量差を検出し、
周囲光量に対する後方光量の増分が大きくなるに従い前
記インナーミラーのＥＣ素子の着色量を多くし、かつ該
増分が所定値以上のときに前記電動格納装置を駆動して
前記アウターミラーを通常の使用位置から後方からの入
射光が運転者の視点に正反射しない方向に変位させる制
御装置とを具備してなるものである。
面側にＥＣ層を配置したＥＣ素子でミラー本体が構成さ
れ、該ＥＣ素子の着色量に応じて反射率が変化するイン
ナーミラーと、電動格納装置により格納、排出されるア
ウターミラーと、自動車の周囲光量を検出する周囲光セ
ンサと、該自動車の後方光量を検出する後方光センサ
と、前記周囲光量と前記後方光量との光量差を検出し、
周囲光量に対する後方光量の増分が大きくなるに従い前
記インナーミラーのＥＣ素子の着色量を多くし、かつ該
増分が所定値以上のときに前記電動格納装置を駆動して
前記アウターミラーを通常の使用位置から後方からの入
射光が運転者の視点に正反射しない方向に変位させる制
御装置とを具備してなるものである。
【０００５】この場合、制御装置は例えば、前記周囲光
量と前記後方光量との光量差を検出する光量差検出回路
と、該光量差に応じて前記インナーミラーのＥＣ素子を
駆動してその着色量を制御するものであって前記周囲光
量に対する前記後方光量の増分が大きくなるに従い前記
インナーミラーのＥＣ素子の着色量を多くするＥＣ素子
駆動回路と、前記周囲光量に対する前記後方光量の増分
が所定値以上かどうかを検出する比較回路と、該比較回
路により前記増分が所定値以上であることが検出された
ときに、前記電動格納装置を駆動して前記アウターミラ
ーを通常の使用位置から後方からの入射光が運転者の視
点に正反射しない方向に向けて変位させる電動格納装置
駆動回路とを具備して構成することができる。光量差が
所定値以上のときにアウターミラーを変位させる位置と
しては、例えば格納位置に定めることができる。
量と前記後方光量との光量差を検出する光量差検出回路
と、該光量差に応じて前記インナーミラーのＥＣ素子を
駆動してその着色量を制御するものであって前記周囲光
量に対する前記後方光量の増分が大きくなるに従い前記
インナーミラーのＥＣ素子の着色量を多くするＥＣ素子
駆動回路と、前記周囲光量に対する前記後方光量の増分
が所定値以上かどうかを検出する比較回路と、該比較回
路により前記増分が所定値以上であることが検出された
ときに、前記電動格納装置を駆動して前記アウターミラ
ーを通常の使用位置から後方からの入射光が運転者の視
点に正反射しない方向に向けて変位させる電動格納装置
駆動回路とを具備して構成することができる。光量差が
所定値以上のときにアウターミラーを変位させる位置と
しては、例えば格納位置に定めることができる。
【０００６】また、この発明は、反射面の前面側にＥＣ
層を配置したＥＣ素子でミラー本体が構成され、該ＥＣ
素子の着色量に応じて反射率が変化するインナーミラー
と、電動鏡面角度調整装置により鏡面の角度を調整する
アウターミラーと、自動車の周囲光量を検出する周囲光
センサと、該自動車の後方光量を検出する後方光センサ
と、前記周囲光量と前記後方光量との光量差を検出し、
周囲光量に対する後方光量の増分が大きくなるに従い前
記インナーミラーのＥＣ素子の着色量を多くし、かつ該
増分が所定値以上のときに前記電動鏡面角度調整装置を
駆動して前記アウターミラーの鏡面の角度を後方からの
入射光が運転者の視点に正反射しない方向に変化させる
制御装置とを具備してなるものである。
層を配置したＥＣ素子でミラー本体が構成され、該ＥＣ
素子の着色量に応じて反射率が変化するインナーミラー
と、電動鏡面角度調整装置により鏡面の角度を調整する
アウターミラーと、自動車の周囲光量を検出する周囲光
センサと、該自動車の後方光量を検出する後方光センサ
と、前記周囲光量と前記後方光量との光量差を検出し、
周囲光量に対する後方光量の増分が大きくなるに従い前
記インナーミラーのＥＣ素子の着色量を多くし、かつ該
増分が所定値以上のときに前記電動鏡面角度調整装置を
駆動して前記アウターミラーの鏡面の角度を後方からの
入射光が運転者の視点に正反射しない方向に変化させる
制御装置とを具備してなるものである。
【０００７】この場合、制御装置は例えば、前記周囲光
量と前記後方光量との光量差を検出する光量差検出回路
と、該光量差に応じて前記インナーミラーのＥＣ素子を
駆動してその着色量を制御するものであって前記周囲光
量に対する前記後方光量の増分が大きくなるに従い前記
インナーミラーのＥＣ素子の着色量を多くするＥＣ素子
駆動回路と、前記周囲光量に対する前記後方光量の増分
が所定値以上かどうかを検出する比較回路と、該比較回
路により前記増分が所定値以上であることが検出された
ときに、前記電動鏡面角度調整装置を駆動して前記アウ
ターミラーの鏡面の角度を後方からの入射光が運転者の
視点に正反射しない方向に変化させる電動鏡面角度調整
装置駆動回路とを具備して構成することができる。な
お、いずれの発明においても、周囲光センサ、後方光セ
ンサ、制御装置は例えばインナーミラーに配設すること
ができる。
量と前記後方光量との光量差を検出する光量差検出回路
と、該光量差に応じて前記インナーミラーのＥＣ素子を
駆動してその着色量を制御するものであって前記周囲光
量に対する前記後方光量の増分が大きくなるに従い前記
インナーミラーのＥＣ素子の着色量を多くするＥＣ素子
駆動回路と、前記周囲光量に対する前記後方光量の増分
が所定値以上かどうかを検出する比較回路と、該比較回
路により前記増分が所定値以上であることが検出された
ときに、前記電動鏡面角度調整装置を駆動して前記アウ
ターミラーの鏡面の角度を後方からの入射光が運転者の
視点に正反射しない方向に変化させる電動鏡面角度調整
装置駆動回路とを具備して構成することができる。な
お、いずれの発明においても、周囲光センサ、後方光セ
ンサ、制御装置は例えばインナーミラーに配設すること
ができる。
【０００８】この発明によれば、周囲光量と後方光量の
光量差に応じて、インナーミラーはＥＣ素子の着色量を
変化させて防眩状態を得、アウターミラーは電動格納装
置または電動鏡面角度調整装置を駆動して後方からの入
射光が運転者の視点に正反射しない方向に変位させて防
眩状態を得ている。したがって、アウターミラーについ
て電動格納装置あるいは電動鏡面角度調整装置を本来の
目的以外に防眩機能に兼用するのでＥＣ素子が不要にな
り、低コストでインナーミラー、アウターミラー双方の
防眩機能を実現することができる。
光量差に応じて、インナーミラーはＥＣ素子の着色量を
変化させて防眩状態を得、アウターミラーは電動格納装
置または電動鏡面角度調整装置を駆動して後方からの入
射光が運転者の視点に正反射しない方向に変位させて防
眩状態を得ている。したがって、アウターミラーについ
て電動格納装置あるいは電動鏡面角度調整装置を本来の
目的以外に防眩機能に兼用するのでＥＣ素子が不要にな
り、低コストでインナーミラー、アウターミラー双方の
防眩機能を実現することができる。
【０００９】
【発明の実施の形態】この発明の実施の形態を以下説明
する。図２にこの発明を適用した自動車の概要を示す。
自動車１０の車内の天井部１１にはインナーミラー１２
が配設され、車外の車体部１３の左右にはアウターミラ
ー１４，１６（ここではドアミラー）が配設されてい
る。インナーミラー１２はハウジング１８の開口部には
め込まれたミラー本体２０がＥＣ素子で構成されてい
る。ハウジング１８には周囲光センサ２２と後方光セン
サ２４がそれぞれ所定の方向に向けて配設されている。
ハウジング１８内には制御装置２６が配設されている。
する。図２にこの発明を適用した自動車の概要を示す。
自動車１０の車内の天井部１１にはインナーミラー１２
が配設され、車外の車体部１３の左右にはアウターミラ
ー１４，１６（ここではドアミラー）が配設されてい
る。インナーミラー１２はハウジング１８の開口部には
め込まれたミラー本体２０がＥＣ素子で構成されてい
る。ハウジング１８には周囲光センサ２２と後方光セン
サ２４がそれぞれ所定の方向に向けて配設されている。
ハウジング１８内には制御装置２６が配設されている。
【００１０】アウターミラー１４，１６は電動格納ミラ
ーおよび（または）電動鏡面角度調整ミラーとして構成
されている。ハウジング２８，３０の開口部には、ミラ
ー本体３２，３４（非ＥＣ素子。すなわち基板に反射膜
を形成した通常のミラー）が鏡面角度調整可能に配設さ
れている。ハウジング２８，３０内には、電動格納装置
３６，３８および（または）電動鏡面角度調整装置４
０，４２が配設されている。インナーミラー１２のハウ
ジング１８内に配置された制御装置２６は周囲光センサ
２２および後方光センサ２４の検出信号に応じて、ＥＣ
素子２０の着色量を制御するとともに、電気ケーブル２
５を介して左右のアウターミラー１４，１６の電動格納
装置３６，３８または電動鏡面角度調整装置４０，４２
を制御する。なお、電動格納装置３６，３８、電動鏡面
角度調整装置４０，４２は、当然のことながら、それぞ
れの操作手段（図示せず）の操作に応じて通常どおりの
電動格納排出動作、電動鏡面角度調整動作を行うことが
できる。
ーおよび（または）電動鏡面角度調整ミラーとして構成
されている。ハウジング２８，３０の開口部には、ミラ
ー本体３２，３４（非ＥＣ素子。すなわち基板に反射膜
を形成した通常のミラー）が鏡面角度調整可能に配設さ
れている。ハウジング２８，３０内には、電動格納装置
３６，３８および（または）電動鏡面角度調整装置４
０，４２が配設されている。インナーミラー１２のハウ
ジング１８内に配置された制御装置２６は周囲光センサ
２２および後方光センサ２４の検出信号に応じて、ＥＣ
素子２０の着色量を制御するとともに、電気ケーブル２
５を介して左右のアウターミラー１４，１６の電動格納
装置３６，３８または電動鏡面角度調整装置４０，４２
を制御する。なお、電動格納装置３６，３８、電動鏡面
角度調整装置４０，４２は、当然のことながら、それぞ
れの操作手段（図示せず）の操作に応じて通常どおりの
電動格納排出動作、電動鏡面角度調整動作を行うことが
できる。
【００１１】インナーミラー１２の側面断面構造を図３
に示す。インナーミラー１２はステー４４で車内の天井
部１１に取り付けられている。ステー４４の下端部には
ハウジング１８が角度調整自在に取り付けられている。
ハウジング１８内の開口部には、ＥＣ素子で構成される
ミラー本体２０がはめ込まれている。ＥＣ素子２０は例
えば２枚の基板４６，４８間にＥＣ層５０を挟み込み、
基板４８の背面に金属膜等で反射面５２を形成して構成
される。ＥＣ層５０の着色量を変化させることにより反
射率が変化し、着色量を多くすることにより防眩状態が
得られる。
に示す。インナーミラー１２はステー４４で車内の天井
部１１に取り付けられている。ステー４４の下端部には
ハウジング１８が角度調整自在に取り付けられている。
ハウジング１８内の開口部には、ＥＣ素子で構成される
ミラー本体２０がはめ込まれている。ＥＣ素子２０は例
えば２枚の基板４６，４８間にＥＣ層５０を挟み込み、
基板４８の背面に金属膜等で反射面５２を形成して構成
される。ＥＣ層５０の着色量を変化させることにより反
射率が変化し、着色量を多くすることにより防眩状態が
得られる。
【００１２】ハウジング１８には自動車１０の周囲光量
を検出する周囲光センサ２２が自動車１０の前方（ある
いは側方等）に向けて配設され、後方光量を検出する後
方光センサ２４が自動車１０の後方に向けて配設されて
いる。これら光センサ２２，２４はフォトダイオードや
ＣｄＳ等で構成される。ハウジング１８内の空間には、
制御装置２６が配設されている。制御装置２６は、周囲
光センサ２２および後方光センサ２４の検出信号に応じ
て、インナーミラー１２についてはＥＣ素子２０の着色
量を制御し、アウターミラー１４，１６については電気
ケーブル２５を介して電動格納装置３６，３８または電
動鏡面角度調整装置４０，４２を駆動して防眩状態を実
現する。
を検出する周囲光センサ２２が自動車１０の前方（ある
いは側方等）に向けて配設され、後方光量を検出する後
方光センサ２４が自動車１０の後方に向けて配設されて
いる。これら光センサ２２，２４はフォトダイオードや
ＣｄＳ等で構成される。ハウジング１８内の空間には、
制御装置２６が配設されている。制御装置２６は、周囲
光センサ２２および後方光センサ２４の検出信号に応じ
て、インナーミラー１２についてはＥＣ素子２０の着色
量を制御し、アウターミラー１４，１６については電気
ケーブル２５を介して電動格納装置３６，３８または電
動鏡面角度調整装置４０，４２を駆動して防眩状態を実
現する。
【００１３】制御装置２６の具体例を図１に示す。光量
差検出回路５４は後方光センサ２４の受光量と周囲光セ
ンサ２２の受光量との光量差を検出する。ＥＣ素子駆動
回路５６は該光量差に応じてＥＣ素子２０を駆動する。
すなわち、周囲光量に対する後方光量の増分が大きくな
るに従いＥＣ素子２０の着色量を多くして反射率を低下
させて防眩状態を得る。比較回路５８は周囲光量に対す
る後方光量の増分が所定値以上になると、電動格納装置
駆動回路６０により電動格納装置３６，３８を駆動し
て、アウターミラー１４，１６を図４（ａ）の通常の使
用位置から図４（ｂ）の格納位置に格納する。これによ
り、後方からの入射光６４は運転者の視点６６に正反射
しなくなり、防眩状態を得る。前記増分が所定値以下に
低下すると、アウターミラー１４，１６は図４（ａ）の
通常の使用位置に戻される。
差検出回路５４は後方光センサ２４の受光量と周囲光セ
ンサ２２の受光量との光量差を検出する。ＥＣ素子駆動
回路５６は該光量差に応じてＥＣ素子２０を駆動する。
すなわち、周囲光量に対する後方光量の増分が大きくな
るに従いＥＣ素子２０の着色量を多くして反射率を低下
させて防眩状態を得る。比較回路５８は周囲光量に対す
る後方光量の増分が所定値以上になると、電動格納装置
駆動回路６０により電動格納装置３６，３８を駆動し
て、アウターミラー１４，１６を図４（ａ）の通常の使
用位置から図４（ｂ）の格納位置に格納する。これによ
り、後方からの入射光６４は運転者の視点６６に正反射
しなくなり、防眩状態を得る。前記増分が所定値以下に
低下すると、アウターミラー１４，１６は図４（ａ）の
通常の使用位置に戻される。
【００１４】電動格納装置３６，３８に代えて電動鏡面
角度調整装置４０，４２を動作させて防眩状態を得る場
合は、図１において電動格納駆動装置駆動回路６０に代
えて電動鏡面角度調整装置駆動回路６２を用意する。そ
して、比較回路５８は周囲光量に対する後方光量の増分
が所定値以上になると、電動鏡面角度調整装置駆動回路
６２により電動鏡面角度調整装置４０，４２を駆動し
て、アウターミラー１４，１６の鏡面角度を図５（ａ）
の通常の使用時の角度から図５（ｂ）の別の角度に強制
的に変化させる（上下左右いずれの方向に変化させても
可）。これにより、後方からの入射光６４は運転者の視
点６６に正反射しない方向に向けられて防眩状態を得
る。前記増分が所定値以下に低下すると、アウターミラ
ー１４，１６の鏡面角度は図５（ａ）の元の位置に戻さ
れる。
角度調整装置４０，４２を動作させて防眩状態を得る場
合は、図１において電動格納駆動装置駆動回路６０に代
えて電動鏡面角度調整装置駆動回路６２を用意する。そ
して、比較回路５８は周囲光量に対する後方光量の増分
が所定値以上になると、電動鏡面角度調整装置駆動回路
６２により電動鏡面角度調整装置４０，４２を駆動し
て、アウターミラー１４，１６の鏡面角度を図５（ａ）
の通常の使用時の角度から図５（ｂ）の別の角度に強制
的に変化させる（上下左右いずれの方向に変化させても
可）。これにより、後方からの入射光６４は運転者の視
点６６に正反射しない方向に向けられて防眩状態を得
る。前記増分が所定値以下に低下すると、アウターミラ
ー１４，１６の鏡面角度は図５（ａ）の元の位置に戻さ
れる。
【００１５】なお、前記実施の形態では電動格納装置で
防眩状態を得る場合に、アウターミラー１４，１６を格
納位置に格納するようにしたが、格納位置よりも手前で
停止させるようにすることもできる。また、アウターミ
ラー１４，１６を外方向（格納方向と逆方向）に変位さ
せることもできる。また、前記実施の形態では制御装置
をすべてインナーミラー内のハウジング内に配置した
が、インナーミラーのハウジング内とアウターミラーの
ハウジング内に分けて配置したり、これらハウジング内
以外の箇所に配置することもできる。また、光センサを
インナーミラー以外の部分に配置することもできる。
防眩状態を得る場合に、アウターミラー１４，１６を格
納位置に格納するようにしたが、格納位置よりも手前で
停止させるようにすることもできる。また、アウターミ
ラー１４，１６を外方向（格納方向と逆方向）に変位さ
せることもできる。また、前記実施の形態では制御装置
をすべてインナーミラー内のハウジング内に配置した
が、インナーミラーのハウジング内とアウターミラーの
ハウジング内に分けて配置したり、これらハウジング内
以外の箇所に配置することもできる。また、光センサを
インナーミラー以外の部分に配置することもできる。
【図１】 この発明の実施の形態を示す図で、図３の制
御装置２６の内部構成を示すブロック図である。
御装置２６の内部構成を示すブロック図である。
【図２】 この発明が適用された自動車の概要を示す図
である。
である。
【図３】 図２のインナーミラー１２の側面断面図であ
る。
る。
【図４】 電動格納装置を駆動して防眩状態を得る場合
の動作を示す平面図である。
の動作を示す平面図である。
【図５】 電動鏡面角度調整装置を駆動して防眩状態を
得る場合の動作を示す平面図である。
得る場合の動作を示す平面図である。
１０…自動車、１２…インナーミラー、１４，１６…ア
ウターミラー、２０…ＥＣ素子（ミラー本体）、２２…
周囲光センサ、２４…後方光センサ、２６…制御装置、
３６，３８…電動格納装置、４０，４２…電動鏡面角度
調整装置、５０…ＥＣ層、５２…反射面、５４…光量差
検出回路、５６…ＥＣ素子駆動回路、５８…比較回路、
６０…電動格納装置駆動回路、６２…電動鏡面角度調整
装置駆動回路、６４…後方からの入射光、６６…運転者
の視点。
ウターミラー、２０…ＥＣ素子（ミラー本体）、２２…
周囲光センサ、２４…後方光センサ、２６…制御装置、
３６，３８…電動格納装置、４０，４２…電動鏡面角度
調整装置、５０…ＥＣ層、５２…反射面、５４…光量差
検出回路、５６…ＥＣ素子駆動回路、５８…比較回路、
６０…電動格納装置駆動回路、６２…電動鏡面角度調整
装置駆動回路、６４…後方からの入射光、６６…運転者
の視点。
Claims (6)
- 【請求項１】反射面の前面側にＥＣ層を配置したＥＣ素
子でミラー本体が構成され、該ＥＣ素子の着色量に応じ
て反射率が変化するインナーミラーと、 電動格納装置により格納、排出されるアウターミラー
と、 自動車の周囲光量を検出する周囲光センサと、 該自動車の後方光量を検出する後方光センサと、 前記周囲光量と前記後方光量との光量差を検出し、周囲
光量に対する後方光量の増分が大きくなるに従い前記イ
ンナーミラーのＥＣ素子の着色量を多くし、かつ該増分
が所定値以上のときに前記電動格納装置を駆動して前記
アウターミラーを通常の使用位置から後方からの入射光
が運転者の視点に正反射しない方向に変位させる制御装
置とを具備してなる自動車用防眩ミラー。 - 【請求項２】前記制御装置が、 前記周囲光量と前記後方光量との光量差を検出する光量
差検出回路と、 該光量差に応じて前記インナーミラーのＥＣ素子を駆動
してその着色量を制御するものであって前記周囲光量に
対する前記後方光量の増分が大きくなるに従い前記イン
ナーミラーのＥＣ素子の着色量を多くするＥＣ素子駆動
回路と、 前記周囲光量に対する前記後方光量の増分が所定値以上
かどうかを検出する比較回路と、 該比較回路により前記増分が所定値以上であることが検
出されたときに、前記電動格納装置を駆動して前記アウ
ターミラーを通常の使用位置から後方からの入射光が運
転者の視点に正反射しない方向に向けて変位させる電動
格納装置駆動回路とを具備してなる請求項１記載の自動
車用防眩ミラー。 - 【請求項３】前記光量差が所定値以上のときに前記アウ
ターミラーを変位させる位置が格納位置である請求項１
または２記載の自動車用防眩ミラー。 - 【請求項４】反射面の前面側にＥＣ層を配置したＥＣ素
子でミラー本体が構成され、該ＥＣ素子の着色量に応じ
て反射率が変化するインナーミラーと、 電動鏡面角度調整装置により鏡面の角度を調整するアウ
ターミラーと、 自動車の周囲光量を検出する周囲光センサと、 該自動車の後方光量を検出する後方光センサと、 前記周囲光量と前記後方光量との光量差を検出し、周囲
光量に対する後方光量の増分が大きくなるに従い前記イ
ンナーミラーのＥＣ素子の着色量を多くし、かつ該増分
が所定値以上のときに前記電動鏡面角度調整装置を駆動
して前記アウターミラーの鏡面の角度を後方からの入射
光が運転者の視点に正反射しない方向に変化させる制御
装置とを具備してなる自動車用防眩ミラー。 - 【請求項５】前記制御装置が、 前記周囲光量と前記後方光量との光量差を検出する光量
差検出回路と、 該光量差に応じて前記インナーミラーのＥＣ素子を駆動
してその着色量を制御するものであって前記周囲光量に
対する前記後方光量の増分が大きくなるに従い前記イン
ナーミラーのＥＣ素子の着色量を多くするＥＣ素子駆動
回路と、 前記周囲光量に対する前記後方光量の増分が所定値以上
かどうかを検出する比較回路と、 該比較回路により前記増分が所定値以上であることが検
出されたときに、前記電動鏡面角度調整装置を駆動して
前記アウターミラーの鏡面の角度を後方からの入射光が
運転者の視点に正反射しない方向に変化させる電動鏡面
角度調整装置駆動回路とを具備してなる請求項４記載の
自動車用防眩ミラー。 - 【請求項６】前記周囲光センサ、後方光センサ、制御装
置が、前記インナーミラーに配設されている請求項１か
ら５のいずれかに記載の自動車用防眩ミラー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11172010A JP2001001835A (ja) | 1999-06-18 | 1999-06-18 | 自動車用防眩ミラー |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11172010A JP2001001835A (ja) | 1999-06-18 | 1999-06-18 | 自動車用防眩ミラー |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001001835A true JP2001001835A (ja) | 2001-01-09 |
Family
ID=15933863
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11172010A Pending JP2001001835A (ja) | 1999-06-18 | 1999-06-18 | 自動車用防眩ミラー |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001001835A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008533536A (ja) * | 2005-03-16 | 2008-08-21 | エルジー・ケム・リミテッド | Ｅｃｄ制御方法及びｅｃｄ制御装置 |
| CN105487319A (zh) * | 2002-04-03 | 2016-04-13 | 金泰克斯公司 | 包含显示器/信号灯的电致变色后视镜组件 |
| CN107487267A (zh) * | 2017-09-13 | 2017-12-19 | 海桂芬 | 一种汽车用后视镜 |
| CN110803111A (zh) * | 2019-11-11 | 2020-02-18 | 宁波市金榜汽车电子有限公司 | 一种汽车车载智能外后视系统的控制系统及其控制方法 |
-
1999
- 1999-06-18 JP JP11172010A patent/JP2001001835A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| CN110803111A (zh) * | 2019-11-11 | 2020-02-18 | 宁波市金榜汽车电子有限公司 | 一种汽车车载智能外后视系统的控制系统及其控制方法 |
| CN110803111B (zh) * | 2019-11-11 | 2023-01-24 | 宁波市金榜汽车电子有限公司 | 一种汽车车载智能外后视系统的控制系统及其控制方法 |
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