JP2000346159A - Toroidal continuously variable transmission - Google Patents

Toroidal continuously variable transmission

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JP2000346159A
JP2000346159A JP11157630A JP15763099A JP2000346159A JP 2000346159 A JP2000346159 A JP 2000346159A JP 11157630 A JP11157630 A JP 11157630A JP 15763099 A JP15763099 A JP 15763099A JP 2000346159 A JP2000346159 A JP 2000346159A
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disks
power rollers
trunnions
continuously variable
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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    • F16H57/049Friction gearings of the toroid type

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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To facilitate the working of an oil feeding passage by forming the mutually opposed inside surfaces of both discs to circular sectional recessed surfaces, forming the circumferential surface of each power roller into a spherical protruding surface, and providing an oil feeding means on a control valve side relative to the radial direction of both the discs. SOLUTION: In a toroidal continuously variable transmission for performing the transmission of a rotating force between input and output discs whose mutually opposed inside surfaces are formed into circular sectional recessed surfaces through power rollers 8 having spherically protruding circumferential surfaces, and also changing the gear ratio between both the discs, the lubricating oil sent to a separating space 49 through an oil feed port 48 is supplied to the bearing around each power roller 8, 8 through oil passage 38, 38 provided within each trunnion 6, 6 in operation. The lubricating oil in the separating space 49 is also injected from a nozzle port 41a provided at the tip of a support post 22a'. Oil feeding means are provided on the control valve side in this way, whereby the working of the oil feeding passage can be facilitated.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】この発明は、例えば自動車用
変速機の変速ユニットとして利用するトロイダル型無段
変速機の改良に関し、加工が容易な構造を実現するもの
である。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an improvement in a toroidal-type continuously variable transmission used as a transmission unit of a transmission for an automobile, for example, and realizes a structure which can be easily processed.

【0002】[0002]

【従来の技術】自動車用変速機として、図2〜3に略示
する様なトロイダル型無段変速機を使用する事が研究さ
れている。このトロイダル型無段変速機は、ハーフトロ
イダル型と呼ばれるもので、例えば実開昭62−714
65号公報に開示されている様に、入力軸1と同心に入
力側ディスク2を支持し、この入力軸1と同心に配置し
た出力軸3の端部に出力側ディスク4を固定している。
トロイダル型無段変速機を納めたケーシングの内側で上
記入力側、出力側両ディスク2、4の軸方向中間位置に
は、トラニオン6、6を設けている。これら各トラニオ
ン6、6は、それぞれ上記入力軸1並びに出力軸3の方
向(図2〜3の左右方向)に対し直角方向(図2〜3の
表裏方向)でこの中心軸とは交差しない捻れの位置にあ
る枢軸5、5を中心に揺動する。
2. Description of the Related Art The use of a toroidal-type continuously variable transmission as schematically shown in FIGS. This toroidal type continuously variable transmission is called a half toroidal type.
As disclosed in Japanese Patent Application Publication No. 65-65, an input disk 2 is supported concentrically with an input shaft 1, and an output disk 4 is fixed to an end of an output shaft 3 arranged concentrically with the input shaft 1. .
Trunnions 6, 6 are provided inside the casing containing the toroidal-type continuously variable transmission, at the axially intermediate positions of the input side and output side disks 2, 4. Each of the trunnions 6 is twisted so as not to intersect with the center axis in a direction perpendicular to the direction of the input shaft 1 and the output shaft 3 (the left-right direction in FIGS. 2 and 3). Swings about the pivots 5 at the position of.

【0003】即ち、これら各トラニオン6、6は、それ
ぞれの両端部外面に上記枢軸5、5を、互いに同心に設
けている。又、これら各トラニオン6、6の中間部には
変位軸7、7の基端部を支持し、上記枢軸5、5を中心
として上記各トラニオン6、6を揺動させる事により、
上記各変位軸7、7の傾斜角度の調節を自在としてい
る。上記各トラニオン6、6に支持した変位軸7、7の
周囲には、それぞれパワーローラ8、8を回転自在に支
持している。そして、これら各パワーローラ8、8を、
上記入力側、出力側両ディスク2、4の、互いに対向す
る内側面2a、4a同士の間に挟持している。これら各
内側面2a、4aは、それぞれ断面が、上記枢軸5を中
心とする円弧を回転させて得られる凹面をなしている。
そして、球状凸面に形成した上記各パワーローラ8、8
の周面8a、8aを、上記内側面2a、4aに当接させ
ている。
That is, each of the trunnions 6, 6 has the pivots 5, 5 concentrically provided on the outer surfaces of both ends. In addition, a base end of the displacement shafts 7, 7 is supported at an intermediate portion between the trunnions 6, 6, and the trunnions 6, 6 are pivoted about the pivots 5, 5, whereby
The tilt angles of the displacement shafts 7, 7 can be adjusted freely. Power rollers 8 are rotatably supported around the displacement shafts 7 supported by the trunnions 6 respectively. And each of these power rollers 8, 8 is
The input side and output side disks 2 and 4 are sandwiched between inner surfaces 2a and 4a facing each other. Each of the inner side surfaces 2a, 4a has a concave section obtained by rotating an arc around the pivot 5 as described above.
Each of the power rollers 8, 8 formed on a spherical convex surface
Are brought into contact with the inner side surfaces 2a, 4a.

【0004】上記入力軸1と入力側ディスク2との間に
は、ローディングカム式の押圧装置9を設け、この押圧
装置9によって、上記入力側ディスク2を出力側ディス
ク4に向け弾性的に押圧自在としている。この押圧装置
9は、入力軸1と共に回転するカム板10と、保持器1
1により転動自在に保持した複数個(例えば4個)のロ
ーラ12、12とから構成している。上記カム板10の
片側面(図2〜3の右側面)には、円周方向に亙る凹凸
であるカム面13を形成し、上記入力側ディスク2の外
側面(図2〜3の左側面)にも、同様の形状を有するカ
ム面14を形成している。そして、上記複数個のローラ
12、12を、上記入力軸1の中心に関し放射方向の軸
を中心とする回転自在に支持している。
A loading device 9 of a loading cam type is provided between the input shaft 1 and the input disk 2, and the input device 2 is elastically pressed toward the output disk 4 by the pressing device 9. It is free. The pressing device 9 includes a cam plate 10 that rotates together with the input shaft 1 and a retainer 1.
1 and a plurality (for example, four) of rollers 12 and 12 held rotatably. On one side surface (the right side surface in FIGS. 2 and 3) of the cam plate 10, a cam surface 13 which is uneven in the circumferential direction is formed, and the outer side surface of the input side disk 2 (the left side surface in FIGS. 2 and 3). 3), a cam surface 14 having a similar shape is formed. The plurality of rollers 12 are rotatably supported about a radial axis with respect to the center of the input shaft 1.

【0005】上述の様に構成するトロイダル型無段変速
機の使用時、入力軸1の回転に伴ってカム板10が回転
すると、カム面13が複数個のローラ12、12を、入
力側ディスク2の外側面に形成したカム面14に押圧す
る。この結果、上記入力側ディスク2が、上記複数のパ
ワーローラ8、8に押圧されると同時に、上記両カム面
13、14と複数個のローラ12、12との押し付け合
いに基づいて、上記入力側ディスク2が回転する。そし
て、この入力側ディスク2の回転が、前記複数のパワー
ローラ8、8を介して出力側ディスク4に伝達され、こ
の出力側ディスク4に固定の出力軸3が回転する。
When the cam plate 10 rotates with the rotation of the input shaft 1 when the toroidal type continuously variable transmission having the above-described configuration is used, the cam surface 13 causes the plurality of rollers 12, 12 to move to the input side disk. 2 against the cam surface 14 formed on the outer surface. As a result, the input side disk 2 is pressed by the plurality of power rollers 8, and at the same time, the input disk 2 is pressed based on the pressing of the cam surfaces 13, 14 and the plurality of rollers 12, 12. The side disk 2 rotates. Then, the rotation of the input side disk 2 is transmitted to the output side disk 4 via the plurality of power rollers 8, and the output shaft 3 fixed to the output side disk 4 rotates.

【0006】入力軸1と出力軸3との回転速度比(変速
比)を変える場合で、先ず入力軸1と出力軸3との間で
減速を行なう場合には、前記各枢軸5、5を中心として
前記各トラニオン6、6を所定方向に揺動させる。そし
て、上記各パワーローラ8、8の周面8a、8aが図2
に示す様に、入力側ディスク2の内側面2aの中心寄り
部分と出力側ディスク4の内側面4aの外周寄り部分と
にそれぞれ当接する様に、前記各変位軸7、7を傾斜さ
せる。反対に、増速を行なう場合には、上記枢軸5、5
を中心として上記各トラニオン6、6を反対方向に揺動
させる。そして、上記各パワーローラ8、8の周面8
a、8aが図3に示す様に、入力側ディスク2の内側面
2aの外周寄り部分と出力側ディスク4の内側面4aの
中心寄り部分とに、それぞれ当接する様に、上記各変位
軸7、7を傾斜させる。各変位軸7、7の傾斜角度を図
2と図3との中間にすれば、入力軸1と出力軸3との間
で、中間の変速比を得られる。
When the rotational speed ratio (speed change ratio) between the input shaft 1 and the output shaft 3 is changed, and when deceleration is first performed between the input shaft 1 and the output shaft 3, each of the pivots 5 The trunnions 6, 6 are swung in a predetermined direction as a center. The peripheral surfaces 8a, 8a of the power rollers 8, 8 are shown in FIG.
As shown in FIG. 5, the displacement shafts 7, 7 are inclined so as to abut against the central portion of the inner surface 2a of the input disk 2 and the outer peripheral portion of the inner surface 4a of the output disk 4, respectively. Conversely, when increasing the speed,
, Each of the trunnions 6 is swung in the opposite direction. The peripheral surface 8 of each of the power rollers 8
As shown in FIG. 3, each of the displacement shafts 7a and 8a comes into contact with a portion of the inner surface 2a of the input disk 2 near the outer periphery and a portion of the inner surface 4a of the output disk 4 near the center. , 7 are tilted. If the inclination angles of the displacement shafts 7, 7 are set between those in FIGS. 2 and 3, an intermediate speed ratio can be obtained between the input shaft 1 and the output shaft 3.

【0007】又、図4〜5は、実願昭63−69293
号(実開平1−173552号)のマイクロフィルムに
記載された、より具体化されたトロイダル型無段変速機
の1例を示している。入力側ディスク2と出力側ディス
ク4とは円管状の入力軸15の周囲に、それぞれニード
ル軸受16、16を介して、回転自在に支持している。
又、カム板10は上記入力軸15の端部(図4の左端
部)外周面にスプライン係合させ、鍔部17により上記
入力側ディスク2から離れる方向への移動を阻止してい
る。そして、このカム板10とローラ12、12とによ
り、上記入力軸15の回転に基づいて上記入力側ディス
ク2を、上記出力側ディスク4に向け押圧しつつ回転さ
せる押圧装置9を構成している。上記出力側ディスク4
には出力歯車18を、キー19、19により結合し、こ
れら出力側ディスク4と出力歯車18とが同期して回転
する様にしている。
FIGS. 4 and 5 show Japanese Utility Model Application No. 63-69293.
FIG. 1 shows an example of a more specific toroidal type continuously variable transmission described in the microfilm of Japanese Utility Model Application Publication No. Hei 1-173552. The input-side disk 2 and the output-side disk 4 are rotatably supported around a cylindrical input shaft 15 via needle bearings 16 and 16, respectively.
Further, the cam plate 10 is spline-engaged with the outer peripheral surface of the end portion (the left end portion in FIG. 4) of the input shaft 15, and is prevented from moving away from the input side disk 2 by the flange portion 17. The cam plate 10 and the rollers 12, 12 constitute a pressing device 9 for rotating the input disk 2 while pressing the input disk 2 toward the output disk 4 based on the rotation of the input shaft 15. . The output side disk 4
The output gear 18 is connected by keys 19, 19 so that the output disk 4 and the output gear 18 rotate synchronously.

【0008】1対のトラニオン6、6の両端部に設けた
枢軸5、5はそれぞれ1対の支持板20、20に、揺動
並びに軸方向(図4の表裏方向、図5の左右方向)に亙
る変位自在に支持している。即ち、トロイダル型無段変
速機の本体部分を収納したハウジング21内に上記1対
の支持板20、20を、入力側、出力側両ディスク2、
4を両側から挟む状態で、互いにほぼ平行に、それぞれ
支持ポスト22a、22bを中心とする若干の変位自在
に配置している。そして、上記両支持板20、20の互
いに整合する部分に形成した円孔23、23の内側に、
上記各トラニオン6、6の両端部に設けた枢軸5、5
を、ラジアルニードル軸受24、24により、揺動及び
軸方向に亙る変位自在に支持している。上記各円孔2
3、23及び上記各枢軸5、5は、上記両ディスク2、
4の中心軸の方向(図4の左右方向、図5の表裏方向)
に対し直角方向(図4の表裏方向、図5の左右方向)で
この中心軸とは交差しない捻れの位置にある。
The pivots 5, 5 provided at both ends of the pair of trunnions 6, 6 respectively swing on the pair of support plates 20, 20 in the axial direction (the front-back direction in FIG. 4, the left-right direction in FIG. 5). It is supported so as to be freely displaceable. That is, the pair of support plates 20, 20 are housed in a housing 21 in which a main body of the toroidal-type continuously variable transmission is housed, and both the input-side and output-side disks 2,
4 are arranged substantially parallel to each other with the support posts 22a and 22b being slightly displaceable about the support posts 22a and 22b, respectively. Then, inside the circular holes 23, 23 formed in the portions where the support plates 20, 20 are aligned with each other,
Axis 5,5 provided at both ends of each trunnion 6,6
Are supported by the radial needle bearings 24, 24 so as to be swingable and displaceable in the axial direction. Each of the above circular holes 2
3, 23 and the respective pivots 5, 5 are connected to the two discs 2,
4 center axis direction (left-right direction in FIG. 4, front-back direction in FIG. 5)
And in the direction perpendicular to (the front and back direction in FIG. 4 and the left and right direction in FIG. 5).

【0009】この様にして、それぞれの両端部を上記各
支持板20、20に支持した上記各トラニオン6、6の
中間部には、それぞれ円孔25、25を形成している。
そして、これら各円孔25、25部分に、変位軸7、7
を支持している。これら各変位軸7、7は、互いに平行
で且つ偏心した支持軸部26、26と枢支軸部27、2
7とを、それぞれ有する。このうちの各支持軸部26、
26を上記各円孔25、25の内側に、ラジアルニード
ル軸受28、28を介して、回転自在に支持している。
又、上記各枢支軸部27、27の周囲にパワーローラ
8、8を、請求項に記載したラジアル転がり軸受に相当
する、別のラジアルニードル軸受29、29を介して、
回転自在に支持している。
In this manner, circular holes 25, 25 are formed in the middle portions of the trunnions 6, 6 whose both ends are supported by the support plates 20, 20, respectively.
The displacement shafts 7, 7 are provided in these circular holes 25, 25, respectively.
I support. Each of these displacement shafts 7, 7 is parallel and eccentric to the support shafts 26, 26 and the pivot shafts 27, 2,
7 respectively. Each of the support shafts 26,
26 is rotatably supported inside the circular holes 25, 25 via radial needle bearings 28, 28.
In addition, the power rollers 8, 8 are provided around the respective pivot shaft portions 27, 27 via separate radial needle bearings 29, 29 corresponding to the radial rolling bearings described in the claims.
It is rotatably supported.

【0010】尚、上記1対の変位軸7、7は、上記入力
軸15に対して180度反対側位置に設けている。又、
これら各変位軸7、7の各枢支軸部27、27が各支持
軸部26、26に対し偏心している方向は、上記入力
側、出力側両ディスク2、4の回転方向に関し同方向
(図5で左右逆方向)としている。又、偏心方向は、上
記入力軸15の配設方向に対しほぼ直交する方向として
いる。従って、上記各パワーローラ8、8は、上記入力
軸15の軸方向(図4の左右方向、図5の表裏方向)に
亙る若干の変位自在に支持される。この結果、回転力の
伝達状態で構成各部材に加わる大きな荷重に基づく、こ
れら構成各部材の弾性変形に起因して、上記各パワーロ
ーラ8、8が上記入力軸15の軸方向に変位する傾向と
なった場合でも、上記構成各部品に無理な力を加える事
なく、この変位を吸収できる。
Note that the pair of displacement shafts 7 are provided at positions 180 ° opposite to the input shaft 15. or,
The direction in which the respective pivot shaft portions 27, 27 of the respective displacement shafts 7, 7 are eccentric with respect to the respective support shaft portions 26, 26 is the same as the rotation direction of the input side and output side disks 2, 4. (In FIG. 5, the left and right directions are reversed). The eccentric direction is a direction substantially orthogonal to the direction in which the input shaft 15 is provided. Therefore, the power rollers 8 are supported so as to be slightly displaceable in the axial direction of the input shaft 15 (the left and right direction in FIG. 4 and the front and back directions in FIG. 5). As a result, the power rollers 8, 8 tend to be displaced in the axial direction of the input shaft 15 due to elastic deformation of the constituent members based on a large load applied to the constituent members in the state of transmission of the rotational force. In this case, the displacement can be absorbed without applying excessive force to the components.

【0011】又、上記各パワーローラ8、8の外側面と
上記各トラニオン6、6の中間部内側面との間には、パ
ワーローラ8、8の外側面の側から順に、請求項に記載
したスラスト転がり軸受に相当するスラスト玉軸受3
0、30と、スラストニードル軸受31、31とを設け
ている。このうちのスラスト玉軸受30、30は、上記
各パワーローラ8、8に加わるスラスト方向の荷重を支
承しつつ、これら各パワーローラ8、8の回転を許容す
るものである。又、上記各スラストニードル軸受31、
31は、上記各パワーローラ8、8から上記各スラスト
玉軸受30、30を構成する外輪32、32に加わるス
ラスト荷重を支承しつつ、前記各枢支軸部27、27及
び上記外輪32、32が、前記支持軸部26、26を中
心に揺動する事を許容する。
Further, between the outer surfaces of the power rollers 8, 8 and the inner surfaces of the intermediate portions of the trunnions 6, 6, the power rollers 8, 8 are arranged in order from the outer surface. Thrust ball bearing 3 equivalent to thrust rolling bearing
0, 30 and thrust needle bearings 31, 31 are provided. Of these, the thrust ball bearings 30, 30 allow rotation of the power rollers 8, 8, while supporting the load in the thrust direction applied to the power rollers 8, 8. Further, each of the thrust needle bearings 31,
The support shafts 27, 27 and the outer races 32, 32 support the thrust load applied from the power rollers 8, 8 to the outer races 32, 32 constituting the thrust ball bearings 30, 30, respectively. However, it is possible to swing about the support shafts 26, 26.

【0012】又、上記各トラニオン6、6の一端部(図
5の左端部)にはそれぞれ駆動ロッド33、33を結合
し、これら各駆動ロッド33、33の中間部外周面に駆
動ピストン34、34を固設している。そして、これら
各駆動ピストン34、34を、それぞれ駆動シリンダ3
5、35内に油密に嵌装している。これら両駆動シリン
ダ35、35を設けたシリンダボディー36に隣接して
設けたバルブボディー37内には、上記各駆動シリンダ
35、35内への圧油の給排を制御する為の制御弁(図
示省略)を設けている。
Driving rods 33, 33 are connected to one end (the left end in FIG. 5) of each of the trunnions 6, 6, and a driving piston 34, 34 are fixed. Then, these drive pistons 34, 34 are respectively
5, 35 are fitted in an oil-tight manner. In a valve body 37 provided adjacent to a cylinder body 36 provided with both drive cylinders 35, 35, there is provided a control valve (shown in the figure) for controlling the supply and discharge of pressure oil into each of the drive cylinders 35, 35. (Omitted).

【0013】更に、前記各トラニオン6、6の内部には
通油路38、38を設け、これら各通油路38、38
を、上記各駆動ロッド33、33内に設けた上流側通油
路39、39を介して、給油ポンプ等の図示しない潤滑
油供給部に通じさせている。上記各通油路38、38を
含んで構成する第一の給油手段は、トロイダル型無段変
速機の運転時に、前記各スラスト玉軸受30、30及び
前記各ラジアルニードル軸受29、29を含む、前記各
パワーローラ8、8回りの軸受に潤滑油を供給する。そ
して、これら各パワーローラ8、8が高速回転した場合
にも、上記各パワーローラ8、8回りの軸受の耐久性が
十分に確保できる様にする。
Further, oil passages 38, 38 are provided inside the trunnions 6, 6, and these oil passages 38, 38 are provided.
Through an upstream oil passage 39 provided in each of the drive rods 33, 33 to a lubricating oil supply unit, not shown, such as an oil supply pump. The first oil supply means including the respective oil passages 38, 38 includes the thrust ball bearings 30, 30 and the radial needle bearings 29, 29 during operation of the toroidal-type continuously variable transmission. Lubricating oil is supplied to the bearings around the power rollers 8. Then, even when the power rollers 8 rotate at high speed, the durability of the bearings around the power rollers 8 can be sufficiently ensured.

【0014】一方、前記1対の支持板20、20のう
ち、上記バルブボディー37と反対側(図5の右側、次
述する図6の上側)の支持板20を支持する為の支持ポ
スト22bには、第二の給油手段を構成する、給油ノズ
ル40を支持固定している。この給油ノズル40には、
より具体的な構造を示す図6に示す様に、複数のノズル
孔41、41を有する。これら各ノズル孔41、41
は、前記入力側、出力側各ディスク2、4の内側面2
a、4a、或は前記各パワーローラ8、8の周面8a、
8aに向け開口している。トロイダル型無段変速機の運
転時に上記給油ノズル40内には、上記潤滑油供給部か
ら潤滑油(トラクションオイル)を送り込み、この潤滑
油を上記各ノズル孔41、41から上記各面2a、4
a、8aに吹き付ける事により、上記両ディスク2、4
の内側面2a、4aと上記各パワーローラ8、8の周面
8a、8aとの当接部(トラクション部)に潤滑油を供
給する。そして、これら各面2a、4a、8aの転がり
疲れ寿命を十分に確保できる様にする。
On the other hand, of the pair of support plates 20, 20, a support post 22b for supporting the support plate 20 on the side opposite to the valve body 37 (right side in FIG. 5, upper side in FIG. 6 described later). , A fueling nozzle 40 constituting a second fueling means is supported and fixed. This refueling nozzle 40 has
As shown in FIG. 6 showing a more specific structure, a plurality of nozzle holes 41 are provided. These nozzle holes 41, 41
Are the inner surfaces 2 of the input side and output side disks 2 and 4 respectively.
a, 4a or the peripheral surface 8a of each of the power rollers 8, 8;
8a. During operation of the toroidal-type continuously variable transmission, lubricating oil (traction oil) is fed into the oil supply nozzle 40 from the lubricating oil supply unit, and the lubricating oil is supplied from the nozzle holes 41, 41 to the surfaces 2a, 4a.
a, 8a, the two disks 2, 4
The lubricating oil is supplied to a contact portion (traction portion) between the inner side surfaces 2a, 4a and the peripheral surfaces 8a, 8a of the power rollers 8, 8, respectively. The rolling fatigue life of each of the surfaces 2a, 4a and 8a can be sufficiently ensured.

【0015】上述の様に構成するトロイダル型無段変速
機の場合には、入力軸15の回転は、押圧装置9を介し
て入力側ディスク2に伝わる。そして、この入力側ディ
スク2の回転が、1対のパワーローラ8、8を介して出
力側ディスク4に伝わり、更にこの出力側ディスク4の
回転が、出力歯車18より取り出される。入力軸15と
出力歯車18との間の回転速度比を変える場合には、上
記1対の駆動ピストン34、34を互いに逆方向に変位
させる。これら各駆動ピストン34、34の変位に伴っ
て上記1対のトラニオン6、6が、それぞれ逆方向に変
位し、例えば図5の下側のパワーローラ8が同図の右側
に、同図の上側のパワーローラ8が同図の左側に、それ
ぞれ変位する。この結果、これら各パワーローラ8、8
の周面8a、8aと上記入力側ディスク2及び出力側デ
ィスク4の内側面2a、4aとの当接部に作用する、接
線方向の力の向きが変化する。そして、この力の向きの
変化に伴って上記各トラニオン6、6が、支持板20、
20に枢支された枢軸5、5を中心として、互いに逆方
向に揺動する。この結果、前述の図2〜3に示した様
に、上記各パワーローラ8、8の周面8a、8aと上記
各内側面2a、4aとの当接位置が変化し、上記入力軸
15と出力歯車18との間の回転速度比が変化する。
In the case of the toroidal type continuously variable transmission configured as described above, the rotation of the input shaft 15 is transmitted to the input side disk 2 via the pressing device 9. The rotation of the input disk 2 is transmitted to the output disk 4 via the pair of power rollers 8, 8, and the rotation of the output disk 4 is extracted from the output gear 18. When changing the rotation speed ratio between the input shaft 15 and the output gear 18, the pair of drive pistons 34, 34 are displaced in opposite directions. The pair of trunnions 6, 6 are displaced in opposite directions with the displacement of the driving pistons 34, 34. For example, the lower power roller 8 in FIG. Are displaced to the left in FIG. As a result, these power rollers 8, 8
The direction of the tangential force acting on the contact portions between the peripheral surfaces 8a, 8a and the inner surfaces 2a, 4a of the input side disk 2 and the output side disk 4 changes. Then, with the change in the direction of this force, each of the trunnions 6, 6
Swing in opposite directions about pivots 5, 5 pivotally supported by 20. As a result, as shown in FIGS. 2 and 3 described above, the contact positions between the peripheral surfaces 8a, 8a of the power rollers 8, 8 and the inner surfaces 2a, 4a change, and the input shaft 15 The rotation speed ratio with the output gear 18 changes.

【0016】尚、この様に上記入力軸15と出力歯車1
8との間で回転力の伝達を行なう際には、構成各部材の
弾性変形に基づいて上記各パワーローラ8、8が、上記
入力軸15の軸方向に変位し、これら各パワーローラ
8、8を枢支している前記各変位軸7、7が、前記各支
持軸部26、26を中心として僅かに回動する。この回
動の結果、前記各スラスト玉軸受30、30の外輪3
2、32の外側面と上記各トラニオン6、6の内側面と
が相対変位する。これら外側面と内側面との間には、前
記各スラストニードル軸受31、31が存在する為、こ
の相対変位に要する力は小さい。従って、上述の様に各
変位軸7、7の傾斜角度を変化させる為の力が小さくて
済む。
The input shaft 15 and the output gear 1 are
When transmitting the rotational force to the power rollers 8, the power rollers 8, 8 are displaced in the axial direction of the input shaft 15 based on the elastic deformation of the constituent members. Each of the displacement shafts 7, 7 pivotally supporting 8 rotates slightly about each of the support shafts 26, 26. As a result of this rotation, the outer ring 3 of each of the thrust ball bearings 30,
The outer surfaces of the trunnions 6, 32 and the inner surfaces of the trunnions 6, 6 are relatively displaced. Since the thrust needle bearings 31, 31 exist between the outer surface and the inner surface, the force required for the relative displacement is small. Therefore, the force for changing the inclination angle of each of the displacement shafts 7 can be small as described above.

【0017】[0017]

【発明が解決しようとする課題】図5〜6に示した従来
構造の場合、各パワーローラ8、8回りの軸受に潤滑油
を供給する為の第一の給油手段と、トラクション部に潤
滑油を供給する為の第二の給油手段とを、入力側、出力
側両ディスク2、4の直径方向に関して、互いに反対側
に設けていた。この為、上記第一、第二の両給油手段に
潤滑油を供給する為の給油通路がそれぞれ独立して必要
になり、供給用の配管の為に多くのスペースを要する。
特に、トラクション部に潤滑油を供給する為の第二の給
油手段は、シリンダボディー36及びバルブボディー3
7から離れた側に存在するので、上記第二の給油手段に
潤滑油を供給する為の給油通路を設けるのが面倒で、コ
ストが嵩む原因となる。本発明のトロイダル型無段変速
機は、この様な事情に鑑みて発明したものである。
In the case of the conventional structure shown in FIGS. 5 and 6, first lubricating means for supplying lubricating oil to each of the power rollers 8 and 8 and a lubricating oil for the traction portion are provided. And a second oil supply means for supplying the oil on the input side and the output side disks 2 and 4 on the opposite sides in the diametrical direction. Therefore, an oil supply passage for supplying lubricating oil to the first and second oil supply means is required independently of each other, and a large space is required for a supply pipe.
In particular, the second lubricating means for supplying lubricating oil to the traction portion includes the cylinder body 36 and the valve body 3.
7, the provision of an oil supply passage for supplying lubricating oil to the second oil supply means is troublesome, and causes an increase in cost. The toroidal-type continuously variable transmission of the present invention has been invented in view of such circumstances.

【0018】[0018]

【課題を解決するための手段】本発明のトロイダル型無
段変速機は、前述した従来のトロイダル型無段変速機と
同様に、互いに同心に、且つ互いに独立した回転自在に
支持された入力側、出力側両ディスクと、これら両ディ
スクの中心軸の方向に対し直角方向でこの中心軸とは交
差しない捻れの位置にある、互いに同心の1対の枢軸を
中心として揺動する複数個のトラニオンと、これら各ト
ラニオン毎に支持された変位軸と、これら各変位軸の周
囲にラジアル転がり軸受を介して回転自在に支持され、
上記入力側、出力側両ディスクの内側面同士の間に挟持
されたパワーローラと、これら各パワーローラの外側面
と上記各トラニオンの内側面との間に設けたスラスト転
がり軸受と、上記各トラニオン毎に1対ずつ設けた枢軸
のうちのそれぞれ一方の枢軸にそれぞれの基端部を結合
した駆動ロッドと、これら各駆動ロッドを軸方向に変位
させる為の油圧式のアクチュエータと、これら各アクチ
ュエータへの圧油の給排状態を切り替える為、これら各
アクチュエータに隣接して設けた制御弁と、上記各トラ
ニオンの内部に設けた通油路を含んで構成し、上記各パ
ワーローラを支持する上記ラジアル転がり軸受及び上記
スラスト転がり軸受に潤滑油を供給する為の第一の給油
手段と、上記両ディスクの内側面と上記各パワーローラ
の周面との当接部に潤滑油を供給する為の第二の給油手
段とを備える。そして、上記両ディスクの互いに対向す
る内側面を、それぞれ断面が円弧形の凹面とし、上記各
パワーローラの周面を球面状の凸面として、これら各パ
ワーローラの周面と上記各ディスクの内側面とを当接さ
せて成る。特に、本発明のトロイダル型無段変速機に於
いては、上記第二の給油手段を、上記両ディスクの直径
方向に関して、上記制御弁側に設けている。
The toroidal-type continuously variable transmission according to the present invention, like the above-mentioned conventional toroidal-type continuously variable transmission, has an input side rotatably supported concentrically and independently of each other. A plurality of trunnions oscillating about a pair of concentric pivots in a twisted position perpendicular to the direction of the central axes of the output side disks and perpendicular to the direction of the central axes of the two disks. And a displacement shaft supported for each of these trunnions, and rotatably supported around each of the displacement shafts via radial rolling bearings,
A power roller sandwiched between the inner surfaces of the input and output disks; a thrust rolling bearing provided between an outer surface of each of the power rollers and an inner surface of each of the trunnions; A drive rod having a base end connected to one of the pivots provided for each pair, a hydraulic actuator for displacing each of the drive rods in the axial direction, and each of these actuators. And a control valve provided adjacent to each of the actuators and an oil passage provided inside each of the trunnions to switch between the supply and discharge states of the pressure oil. First lubricating means for supplying lubricating oil to the rolling bearing and the thrust rolling bearing, and a contact portion between an inner surface of each of the disks and a peripheral surface of each of the power rollers. And a second oil supply means for supplying a lubricating oil. The inner surfaces of the two disks facing each other are concave surfaces having a circular cross section, and the peripheral surfaces of the power rollers are spherical convex surfaces. It is made to contact the side. In particular, in the toroidal-type continuously variable transmission according to the present invention, the second oil supply means is provided on the control valve side with respect to the diameter direction of the two disks.

【0019】[0019]

【作用】上述の様に構成する本発明のトロイダル型無段
変速機により、入力側ディスクと出力側ディスクとの間
で回転力の伝達を行なわせる作用、並びにこれら両ディ
スク同士の間の変速比を変化させる作用は、前述した様
な従来から知られているトロイダル型無段変速機の場合
と同様である。特に、本発明のトロイダル型無段変速機
の場合には、入力側、出力側両ディスクの内側面と各パ
ワーローラの周面との当接部に潤滑油を供給する為の第
二の給油手段を制御弁側に設けている為、この第二の給
油手段に潤滑油を供給する為の給油通路の加工が容易に
なる。又、供給用の配管の為のスペースを少なく抑える
事もできる。
With the toroidal-type continuously variable transmission of the present invention constructed as described above, the function of transmitting the torque between the input side disk and the output side disk, and the speed ratio between these two disks. Is the same as that of the conventionally known toroidal-type continuously variable transmission as described above. In particular, in the case of the toroidal-type continuously variable transmission of the present invention, the second oil supply for supplying lubricating oil to the contact portion between the inner surfaces of both the input and output disks and the peripheral surface of each power roller. Since the means is provided on the control valve side, machining of the oil supply passage for supplying the lubricating oil to the second oil supply means is facilitated. Further, the space for the supply pipe can be reduced.

【0020】[0020]

【発明の実施の形態】図1は、本発明の実施の形態の1
例を示している。尚、本発明の特徴は、入力側、出力側
両ディスク2、4の内側面2a、4a(図2〜4参照)
と各パワーローラ8、8の周面8a、8aとの当接部、
即ちトラクション部に、潤滑油、即ちトラクションオイ
ルを供給する為の第二の給油手段部分にある。その他の
部分の構造及び作用は、前述した従来構造と同様である
から、同等部分に関する図示並びに説明は、省略若しく
は簡略にし、以下、本発明の特徴部分及び前述の従来技
術部分で説明しなかった部分を中心に説明する。
FIG. 1 shows a first embodiment of the present invention.
An example is shown. The features of the present invention are the inner surfaces 2a and 4a of the input and output disks 2 and 4 (see FIGS. 2 to 4).
And a contact portion between the power roller 8 and the peripheral surface 8a of each power roller 8;
That is, it is located in the second oil supply means for supplying lubricating oil, that is, traction oil, to the traction section. Since the structure and operation of the other parts are the same as those of the above-described conventional structure, the illustration and description of the equivalent parts are omitted or simplified, and will not be described below with the characteristic part of the present invention and the above-described prior art part. The description will focus on the parts.

【0021】ハウジング21内に固定したシリンダボデ
ィー36の下面に、このシリンダボディー36内に設け
た駆動シリンダ35、35内に給排する圧油を制御する
為の制御弁を内蔵したバルブボディー37を固定してい
る。上記シリンダボディー36の中央部には断面円形の
支持孔42を、上記バルブボディー37の片面(図1の
上面)でこの支持孔42と整合する部分には、この支持
孔42よりも大径の凹部43を、それぞれ形成してい
る。そして、これら支持孔42及び凹部43の内側に、
支持ポスト22a´を支持固定している。
On a lower surface of a cylinder body 36 fixed in the housing 21, a valve body 37 having a built-in control valve for controlling pressure oil supplied to and discharged from drive cylinders 35 provided in the cylinder body 36 is provided. It is fixed. A support hole 42 having a circular cross section is provided at the center of the cylinder body 36, and a portion having a larger diameter than the support hole 42 is provided at a portion of one side (the upper surface in FIG. 1) of the valve body 37 which is aligned with the support hole 42. Recesses 43 are respectively formed. Then, inside the support holes 42 and the concave portions 43,
The support post 22a 'is supported and fixed.

【0022】この支持ポスト22a´は、先端部44の
断面形状が小判形で、基端部46の外周面の断面形状が
円形であり、基端面には取付フランジ45を固設してい
る。又、上記基端部46の外径は、上記支持孔42の内
径とほぼ一致させて、この基端部46をこの支持孔42
に、がたつきなく内嵌自在としている。上記支持ポスト
22a´を上記シリンダボディー36に支持固定するの
に、上記基端部46を支持孔42に内嵌し、上記取付フ
ランジ45を上記シリンダボディー36の片面(図1の
下面)に突き当てた状態で、この取付フランジ45をシ
リンダボディー36にねじ止め固定している。又、この
状態で上記取付フランジ45は上記凹部43内に入り込
んで、上記バルブボディー37との干渉を防止される。
In the support post 22a ', the cross-sectional shape of the distal end portion 44 is oval, the cross-sectional shape of the outer peripheral surface of the proximal end portion 46 is circular, and a mounting flange 45 is fixed to the proximal end surface. The outer diameter of the base end 46 is substantially equal to the inner diameter of the support hole 42, and the base end 46 is connected to the support hole 42.
In addition, the inside can be freely fitted without play. To support and fix the support post 22a 'to the cylinder body 36, the base end 46 is fitted in the support hole 42, and the mounting flange 45 is pushed to one side (the lower surface in FIG. 1) of the cylinder body 36. In this state, the mounting flange 45 is screwed and fixed to the cylinder body 36. Further, in this state, the mounting flange 45 enters the concave portion 43 to prevent interference with the valve body 37.

【0023】上述の様にして前記ケーシング5内に固定
した、上記支持ポスト22a´の先端部44には、一方
(図1の下方)の支持板20の中間部を、一方向(図1
の時計方向及び反時計方向)に関する揺動自在に支持し
ている。即ち、上記支持板20の中間部に形成した矩形
の係止孔47に上記先端部44を、この支持板20の長
さ方向(図1の左右方向)に関しては緩く、幅方向(図
1の表裏方向)に関してはがたつきなく嵌合させてい
る。
The intermediate portion of one (lower in FIG. 1) support plate 20 is attached to the tip end 44 of the support post 22a 'fixed in the casing 5 as described above in one direction (FIG. 1).
(Clockwise and counterclockwise directions). That is, the distal end portion 44 is loosely fitted in the rectangular locking hole 47 formed in the middle portion of the support plate 20 in the length direction (the left-right direction in FIG. 1) of the support plate 20 and in the width direction (FIG. 1). (Front and back direction) are fitted without play.

【0024】そして、上記支持ポスト22a´を通じ
て、前記入力側、出力側両ディスク2、4の内側面2
a、4aと各パワーローラ8、8の周面8a、8aとの
当接部であるトラクション部に、潤滑油(トラクション
オイル)を供給自在としている。この為に本例の場合に
は、図示しない給油ポンプから前記凹部43内に潤滑油
を送り込み自在としている。即ち、上記バルブボディー
37の下面に設けた給油口48を上記凹部43に、分流
空間49と絞り流路50、50とを介して連通させてい
る。又、上記支持ポスト22a´内に給油通路51を、
この支持ポスト22a´の先端部に、上記各面2a、4
a、8aに向いたノズル孔41a、41aを、それぞれ
形成している。
Then, through the support posts 22a ', the inner surfaces 2 of the input side and output side disks 2, 4 are formed.
The lubricating oil (traction oil) can be freely supplied to the traction portion, which is the contact portion between the power rollers a and 4a and the peripheral surfaces 8a of the power rollers 8,8. For this reason, in the case of this example, lubricating oil can be freely fed into the concave portion 43 from an oil supply pump (not shown). That is, the oil supply port 48 provided on the lower surface of the valve body 37 communicates with the concave portion 43 via the branch flow space 49 and the throttle channels 50, 50. Also, an oil supply passage 51 is provided in the support post 22a '.
The above-described surfaces 2a, 4a
Nozzle holes 41a, 41a facing a, 8a are formed, respectively.

【0025】又、上記分流空間49を、各トラニオン
6、6の内部に設けた通油路38、38に、上記バルブ
ボディー37内に設けた分流通路52、52と、各駆動
ロッド33、33内に設けた上流側通油路39、39と
を介して、連通させている。これら各上流側通油路3
9、39と上記各分流通路52、52との間には、周知
の連通手段を設けて、上記各駆動ロッド33、33の軸
方向変位に拘らず、上記各上流側通油路39、39と上
記各分流通路52、52との連通が断たれない様にして
いる。
The branch space 49 is connected to the oil passages 38, 38 provided inside the trunnions 6, 6, by the branch passages 52, 52 provided in the valve body 37, and the drive rods 33, It communicates with the upstream oil passages 39, 39 provided in the inside 33. Each of these upstream oil passages 3
A well-known communication means is provided between the upstream and downstream oil passages 39, 39, regardless of the axial displacement of the drive rods 33, 33. The communication between the flow path 39 and each of the branch passages 52 is not interrupted.

【0026】又、図示の例では、上側の支持ポスト22
b´の先端部に、各トラニオン6、6の揺動角度が過大
になるのを防止する為のストッパプレート53を設けて
いる。更に、上記各トラニオン6、6同士の間にケーブ
ル54を、襷掛けに掛け渡して、これら各トラニオン
6、6の揺動角度を機械的に同期させている。尚、これ
らケーブル54及びストッパプレート53は、従来から
知られており、本発明の要旨とも関係しない。又、上記
上側の支持ポスト22b´の先端部の外周面は、球状凸
面とし、この先端部を、上側の支持板20の中間部に形
成した、円形の係止孔47aに内嵌している。従ってこ
の上側の支持板20は、上記上側の支持ポスト22b′
に対して、各方向に関する揺動変位自在に支持してい
る。
In the illustrated example, the upper support post 22
A stopper plate 53 for preventing the swing angle of each of the trunnions 6, 6 from becoming excessive is provided at the tip of b '. Further, a cable 54 is crossed between the trunnions 6, 6 to cross each other, so that the swing angles of the trunnions 6, 6 are mechanically synchronized. Note that the cable 54 and the stopper plate 53 are conventionally known, and have nothing to do with the gist of the present invention. The outer peripheral surface of the distal end of the upper support post 22b 'is a spherical convex surface, and this distal end is fitted in a circular locking hole 47a formed in an intermediate portion of the upper support plate 20. . Therefore, the upper support plate 20 is connected to the upper support post 22b '.
Are supported so as to be freely displaceable in each direction.

【0027】上述の様に構成する本発明のトロイダル型
無段変速機は、前述した従来構造の場合と同様にして、
入力側ディスク2と出力側ディスク4との間で回転力の
伝達を行なわせ、且つ、これら両ディスク2、4同士の
間の変速比を変化させる。又、運転時には、前記給油口
48から上記分流空間49に送り込んだ潤滑油を、上記
各トラニオン6、6の内部に設けた通油路38、38か
ら、前記各パワーローラ8、8回りの軸受に供給する。
同時に、上記分流空間49内の潤滑油を、前記支持ポス
ト22a´の先端部に設けたノズル孔41a、41aか
ら、前記トラクション部を構成する前記各面2a、4
a、8aに向けて噴射する。
The toroidal-type continuously variable transmission of the present invention configured as described above has a structure similar to that of the conventional structure described above.
Rotational force is transmitted between the input-side disk 2 and the output-side disk 4, and the speed ratio between the disks 2 and 4 is changed. In operation, the lubricating oil sent from the oil supply port 48 into the diversion space 49 is supplied from the oil passages 38, 38 provided inside the trunnions 6, 6 to the bearings around the power rollers 8, 8. To supply.
At the same time, the lubricating oil in the diversion space 49 is supplied from the nozzle holes 41a, 41a provided at the tip of the support post 22a 'to the respective surfaces 2a, 4a constituting the traction portion.
a, 8a.

【0028】前述の様に構成し上述の様に作用する、本
発明のトロイダル型無段変速機の場合には、上記入力
側、出力側両ディスク2、4の内側面2a、4aと上記
各パワーローラ8、8の周面8a、8aとの当接部であ
るトラクション部に潤滑油を供給する為の第二の給油手
段を制御弁側に設けている為、この第二の給油手段に潤
滑油を供給する為の給油通路の加工が容易になる。又、
給油通路の設置スペースを少なく抑える事ができる。
尚、各部に供給する潤滑油の量は、各給油手段の途中に
設けた絞りの面積を変える事により、任意に調節でき
る。
In the case of the toroidal type continuously variable transmission of the present invention, which is constructed as described above and operates as described above, the inner side surfaces 2a, 4a of the input side and output side disks 2, 4 and the respective Since the second oil supply means for supplying the lubricating oil to the traction part which is the contact part of the power rollers 8, 8 with the peripheral surfaces 8a, 8a is provided on the control valve side, the second oil supply means is provided with the second oil supply means. Processing of an oil supply passage for supplying lubricating oil is facilitated. or,
The installation space for the refueling passage can be reduced.
The amount of lubricating oil supplied to each part can be arbitrarily adjusted by changing the area of a throttle provided in the middle of each lubricating means.

【0029】[0029]

【発明の効果】本発明は以上に述べた通り構成され作用
するので、加工が容易で低コストのトロイダル型無段変
速機の実現を図れる。
Since the present invention is constructed and operates as described above, it is possible to realize a low-cost toroidal type continuously variable transmission which is easy to process.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の実施の形態の1例を示す、図4のA−
A断面に相当する図。
FIG. 1 shows an example of an embodiment of the present invention,
The figure corresponding to A section.

【図2】従来から知られているトロイダル型無段変速機
の基本的構成を、最大減速時の状態で示す側面図。
FIG. 2 is a side view showing a basic configuration of a conventionally known toroidal-type continuously variable transmission in a state of maximum deceleration.

【図3】同じく最大増速時の状態で示す側面図。FIG. 3 is a side view similarly showing a state at the time of maximum acceleration.

【図4】トロイダル型無段変速機の具体的構造の1例を
示す断面図。
FIG. 4 is a sectional view showing an example of a specific structure of the toroidal-type continuously variable transmission.

【図5】図4のA−A断面図。FIG. 5 is a sectional view taken along line AA of FIG. 4;

【図6】より具体的な構造を示す、図5と同様の図。FIG. 6 is a view similar to FIG. 5, showing a more specific structure.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 入力軸 2 入力側ディスク 2a 内側面 3 出力軸 4 出力側ディスク 4a 内側面 5 枢軸 6 トラニオン 7 変位軸 8 パワーローラ 8a 周面 9 押圧装置 10 カム板 11 保持器 12 ローラ 13、14 カム面 15 入力軸 16 ニードル軸受 17 鍔部 18 出力歯車 19 キー 20 支持板 21 ハウジング 22a、22b、22a′、22b′ 支持ポスト 23 円孔 24 ラジアルニードル軸受 25 円孔 26 支持軸部 27 枢支軸部 28 ラジアルニードル軸受 29 ラジアルニードル軸受 30 スラスト玉軸受 31 スラストニードル軸受 32 外輪 33 駆動ロッド 34 駆動ピストン 35 駆動シリンダ 36 シリンダボディー 37 バルブボディー 38 通油路 39 上流側通油路 40 給油ノズル 41、41a ノズル孔 42 支持孔 43 凹部 44 先端部 45 取付フランジ 46 基端部 47、47a 係止孔 48 給油口 49 分流空間 50 絞り流路 51 給油通路 52 分流通路 53 ストッパプレート 54 ケーブル Reference Signs List 1 input shaft 2 input side disk 2a inner surface 3 output shaft 4 output side disk 4a inner surface 5 pivot 6 trunnion 7 displacement shaft 8 power roller 8a peripheral surface 9 pressing device 10 cam plate 11 retainer 12 roller 13, 14 cam surface 15 Input shaft 16 Needle bearing 17 Flange 18 Output gear 19 Key 20 Support plate 21 Housing 22a, 22b, 22a ', 22b' Support post 23 Circular hole 24 Radial needle bearing 25 Circular hole 26 Support shaft 27 Rotation shaft 28 Radial Needle bearing 29 Radial needle bearing 30 Thrust ball bearing 31 Thrust needle bearing 32 Outer ring 33 Drive rod 34 Drive piston 35 Drive cylinder 36 Cylinder body 37 Valve body 38 Oil passage 39 Upstream oil passage 40 Oil supply nozzle 41, 41a Nozzle hole 42 support 43 recess 44 tip 45 mounting flange 46 proximal end 47,47a locking hole 48 fuel supply port 49 diversion space 50 throttle channel 51 the oil supply passage 52 split passageway 53 stopper plate 54 Cable

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 互いに同心に、且つ互いに独立した回転
自在に支持された入力側、出力側両ディスクと、これら
両ディスクの中心軸の方向に対し直角方向でこの中心軸
とは交差しない捻れの位置にある、互いに同心の1対の
枢軸を中心として揺動する複数個のトラニオンと、これ
ら各トラニオン毎に支持された変位軸と、これら各変位
軸の周囲にラジアル転がり軸受を介して回転自在に支持
され、上記入力側、出力側両ディスクの内側面同士の間
に挟持されたパワーローラと、これら各パワーローラの
外側面と上記各トラニオンの内側面との間に設けたスラ
スト転がり軸受と、上記各トラニオン毎に1対ずつ設け
た枢軸のうちのそれぞれ一方の枢軸にそれぞれの基端部
を結合した駆動ロッドと、これら各駆動ロッドを軸方向
に変位させる為の油圧式のアクチュエータと、これら各
アクチュエータへの圧油の給排状態を切り替える為、こ
れら各アクチュエータに隣接して設けた制御弁と、上記
各トラニオンの内部に設けた通油路を含んで構成し、上
記各パワーローラを支持する上記ラジアル転がり軸受及
び上記スラスト転がり軸受に潤滑油を供給する為の第一
の給油手段と、上記両ディスクの内側面と上記各パワー
ローラの周面との当接部に潤滑油を供給する為の第二の
給油手段とを備え、上記両ディスクの互いに対向する内
側面を、それぞれ断面が円弧形の凹面とし、上記各パワ
ーローラの周面を球面状の凸面として、これら各パワー
ローラの周面と上記各ディスクの内側面とを当接させて
成るトロイダル型無段変速機に於いて、上記第二の給油
手段を、上記両ディスクの直径方向に関して、上記制御
弁側に設けた事を特徴とするトロイダル型無段変速機。
An input-side and an output-side disk, which are rotatably supported concentrically and independently of each other, and have a twist that is perpendicular to the direction of the center axis of these two disks and does not intersect the center axis. A plurality of trunnions swinging about a pair of concentric pivots at a position, displacement shafts supported for each of the trunnions, and rotatable around the respective displacement shafts via radial rolling bearings And a power roller sandwiched between the inner surfaces of the input and output disks, and a thrust rolling bearing provided between the outer surface of each of the power rollers and the inner surface of each of the trunnions. A drive rod having a base end connected to one of the pivots provided for each trunnion, and an oil for displacing each of the drive rods in the axial direction. A pressure-type actuator and a control valve provided adjacent to each of these actuators for switching the supply / discharge state of the pressure oil to and from each of the actuators, and an oil passage provided inside each of the trunnions, First oil supply means for supplying lubricating oil to the radial rolling bearing and the thrust rolling bearing for supporting the power rollers, and a contact portion between the inner surfaces of both disks and the peripheral surfaces of the power rollers. Second lubricating means for supplying lubricating oil to the inner surfaces of the two disks, each of which has an arc-shaped concave surface in cross section, and a peripheral convex surface of each of the power rollers. In the toroidal-type continuously variable transmission in which the peripheral surface of each of the power rollers and the inner surface of each of the disks are brought into contact with each other, the second oiling means is disposed in the diameter direction of both of the disks. To, toroidal type continuously variable transmission, characterized in that provided on the control valve side.
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