JP2000334582A - 中空形材 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 軽量かつ高剛性な構造体用の中空形材を提供
する。 【解決手段】 二枚の面板１１、１２（２１、２２）の
間をリブ１３、１３Ａ、１３Ｂ（２３、２３Ａ、２３
Ｂ）でトラス状に接合して中空形材を構成している。一
方の面板１１、２１の端部は中空形材の端部のトラスの
頂点の近傍にある。他方の面板１２ｂ、２２ｂの端部は
面板１１、２１の端部よりも突出させている。面板１２
ｂ、２２ｂを上方から摩擦攪拌接合する。次に、接続材
３０を面板１１、２１の間に配置し、上方から摩擦攪拌
接合する。リブ１３Ａ、１３Ｂ（２３Ａ、２３Ｂ）によ
って、摩擦攪拌接合時の荷重を受ける。全体的にトラス
構造になるので、軽量で高剛性になる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は構造体用の中空形材
に関するものである。例えば、鉄道車両や建築物等の構
造体に使用されるアルミニウム合金製の中空の押し出し
形材に関する。

【０００２】

【従来の技術】摩擦攪拌接合方法は、接合部に挿入した
丸棒（回転工具という。）を回転させながら接合線に沿
って移動させ、接合部を発熱、軟化させ、塑性流動さ
せ、固相接合する方法である。回転工具は、接合部に挿
入する小径部と、外部に位置する大径部とからなる。小
径部と大径部は同軸である。小径部と大径部との境は接
合部に若干挿入されている。これは特開平９−３０９１
６４号公報（ＥＰ０７９７０４３Ａ２）に示されてい
る。この文献の図９には中空の押し出し形材の二面の接
合を一方の面から行うことが示されている。また、中空
形材の変形を防止する継ぎ手が示されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】摩擦攪拌接合がアーク
溶接と異なる点は、回転工具の挿入によって被接合部材
に大きな荷重が作用することである。この荷重は主とし
て回転工具の挿入方向（軸心の方向）に作用する。つま
り、回転工具の挿入力が被接合部材に作用する。

【０００４】中空の押し出し形材を摩擦攪拌接合する場
合、面板や二枚の平行な面板を接続するリブに対して前
記挿入力が作用し、中空形材が変形する。このことか
ら、継ぎ手部の変形を防止する構造が必要がある。

【０００５】この変形防止手段が前記特開平９−３０９
１６４号公報（ＥＰ０７９７０４３Ａ２）に示されてい
る。これは接合部に、二枚の面板を接合する垂直な板
（縦リブという。）を設けたものである。縦リブは回転
工具の軸心の延長線上にある。縦リブは二枚の面板を接
続するリブの一つである。縦リブには大きな荷重が集中
的に作用するために、板厚を大きくする必要がある。こ
のため、継ぎ手の軽量化には限界がある。

【０００６】また、この縦リブを別の観点から検討す
る。中空形材に面外曲げ力が作用した場合、全体の剛性
に支配的な部位はリブであることが知られている。面外
曲げ力に対して剛性を向上させるためには、せん断力の
主応力方向である面板に対して４５度の向きにリブを一
致して配置することが望ましい。しかし、二枚の面板に
垂直な縦リブは強度部材としてはほとんど寄与しない。

【０００７】以上より、縦リブは、構造体を強度部材と
して用いる際に剛性の向上にほとんど寄与しないにも関
わらず、摩擦攪拌接合時の挿入力を支持するために板厚
を大きくする必要があるので、継ぎ手の軽量化を困難に
している。本発明の目的は、軽量かつ高剛性な構造体用
の中空形材を提供することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記目的は、二枚の面板
の間を複数のリブでトラス状に接続しており、一方の面
板の端部は中空形材の端部の前記トラスの頂点の近傍に
あり、他方の面板の端部は前記一方の面板の端部よりも
突出させた２つの中空形材を準備し、前記突出させた面
板同士を前記一方の面板側から接合し、次に、一方の前
記中空形材の前記一方の面板の端部と他方の前記中空形
材の前記一方の面板の端部との間に接続材を配置し、前
記接続材の端部のそれぞれを前記一方の面板にそれぞれ
接合すること、によって達成できる。

【０００９】

【発明の実施の形態】本発明の一実施例を図１から図４
により説明する。以下の説明において、図１に記載のな
い符号を使用することがある。その場合は図１の右半分
の符号を参照されたい。

【００１０】車体２００は、側面を構成する側構体２０
１、屋根を構成する屋根構体２０２、床を構成する台枠
２０３、長手方向の端部を構成する妻構体２０４からな
る。側構体２０１、屋根構体２０２、台枠２０３は、そ
れぞれ複数の押し出し形材を接合して構成している。押
し出し形材の長手方向を車体の長手方向にしている。押
し出し形材はアルミニウム合金製の中空形材である。

【００１１】側構体２０１を構成する中空形材１０、２
０の構成および接合方法について説明する。他の箇所、
他の構体も同様である。中空形材１０、２０は二枚の面
板１１、１２、２１、２２とトラス状に配置した複数の
リブ１３、２３からなる。二枚の面板１１、１２（２
１、２２）は実質的に平行である。リブ１３、２３によ
るトラスのピッチは同一である。トラスはリブ１３、２
３、面板１１、１２、２１、２２の板厚の中心線によっ
て構成される。頂点は面板１１、１２、２１、２２側に
ある。頂点を黒丸で示している。

【００１２】車内側のトラスの頂点付近には機器を取り
付けるためのレール１９、２９を一体に設けている。レ
ール１９、２９はＬ状の２つの部材からなる。レールは
内装板や椅子等の機器の取り付け座になる。

【００１３】車体の外面側に位置する面板１２、２２の
端部は車内側の面板１１、２１の端部よりも隣接する中
空形材２０、１０側に突出している。この突出した面板
を１２ｂ、２２ｂと呼ぶ。面板１２ｂ、２２ｂの端部同
士を突き合わせて摩擦攪拌接合している。面板１２ｂ、
２２ｂの板厚は他の部分の面板１２、２２の板厚よりも
厚い。

【００１４】車内側の面板１１の端部と面板２１との端
部との間は接続材３０を介して接合している。接続材３
０と面板１１、２１との突き合わせ部を摩擦攪拌接合し
ている。接続材３０と面板１１、２１との接合部は、リ
ブ１３、２３、面板１１、１２、２１、２２によるトラ
スの頂点の近傍にある。中空形材１０、２０は面板１
２、２２を下方にしてベッド２４０に載っている。面板
１１、２１側を上方にしている。上方から回転工具２５
０を接合部に挿入して摩擦攪拌接合をする。車内側から
摩擦攪拌接合すると言える。

【００１５】面板１２ｂ、２２ｂの端部には車内側（す
なわち面板１１、２１側）に突出する凸部１６、２６が
ある。面板１１、２１の端部（すなわち端部のトラスの
頂点）の近傍には車内側（すなわち面板の外面側）に突
出する凸部１５、２５がある。接続材３０の端部には車
内側（すなわち面板１１、２１の外面側、中空形材の外
面側）に突出する凸部３５、３５がある。凸部１５、２
５、３５、１６、２６の高さ、幅は実質的に同一であ
る。なお、凸部１５、突き合わせ面１５ｂは図示してい
ないが、凸部２５、突き合わせ面２５ｂのように面板１
１の端部にある。

【００１６】凸部１５、２５、３５、１６、２６の突き
合わせ面１５ｂ、２５ｂは垂直である。これに対応する
接続材３０の端部の突き合わせ面も垂直である。接続材
３０の端部はトラスの頂点の近傍に突出させて設けた座
１７、２７に載っている。座１７、２７はリブ１３Ａ、
２３Ａから突き出している。垂直面１５ｂ、２５ｂと座
１７、２７の上面とによって凹部を構成している。この
凹部は面板１１、２１に沿った面側および中空形材１
０、２０の端部側に開口している。

【００１７】突き合わせ面１５ｂ、２５ｂは面板１１、
１２、２１、２２に直交している。つまり、面板の法線
に沿っている。突き合わせ面１５ｂ、２５ｂは中空形材
１０、２０の厚さ方向に沿っている。突き合わせ面１５
ｂ、２５ｂの位置はトラスの頂点を通る法線よりも中空
形材１０、２０の他端側に位置している。突き合わせ面
１５ｂ、２５ｂがトラスの頂点を通る法線上にある場合
であって、接続材３０の幅が短い場合（許容誤差内であ
る。）、回転工具２５０の挿入位置は接続材３０側に寄
るためである。この場合、端部のリブ１３Ａ、２３Ａの
荷重が過大になる可能性がある。２つの凸部１５（２
５）、３５の幅を検出して、その中心に回転工具２５０
の軸心を一致させる。

【００１８】接続材３０の端部の下面（すなわち面板１
２ｂ、２２ｂ側の面）は徐々に下面側に突出している。
端部が下面に突出しているのは接合ビードを厚くするた
めである。接続材３０の板３１（端部の上下の凸部を除
いた部分）は中空形材１０、２０の面板１１、２１の延
長線上にある。板３１の板厚は面板１１、２１の板厚と
同一か又は厚い。接続材３０は中空形材１０、２０と同
一材質の押し出し形材である。接続材３０の長さは中空
形材１０、２０の長さと同一である。

【００１９】面板１１の端部から面板２１の端部までの
距離Ｐ（中空形材１０の端部のトラスの頂点から中空形
材２０の端部のトラスの頂点までの距離）は他の位置の
トラスのピッチＰと同一である。

【００２０】中空形材のトラスは、面板１１、１２、２
１、２２側を頂点としたとき、２等辺３角形である。し
かし中空形材１０、２０の端部のトラスは２等辺３角形
ではない。中空形材１０、２０の端部のトラスを構成す
るリブ１３Ａが鉛直線に対して成す角度はθ１である。
前記端部のトラスを構成するリブ１３Ｂが鉛直線に対し
て成す角度はθ２である。θ１＜θ２である。このた
め、リブ１３Ａ（２３Ａ）は面板１２（２２）の途中に
接続している。リブ１３Ａと面板１２との接続部と、リ
ブ２３Ａと面板２２との接続部との間には摩擦攪拌接合
装置を挿入する空間が生じる。

【００２１】リブ１３Ａ、２３Ａはリブ１３Ｂ、２３Ａ
に比べて立っている（θ１が小さい）ので、リブ１３
Ａ、２３Ａの板厚はリブ１３Ｂ、２３Ａの板厚よりも大
きい。リブ１３Ｂ、２３Ｂの板厚は他のリブ１３の板厚
よりも大きい。リブ１３Ａ、１３Ｂ、１３と面板１１、
１２、２１、２２との接続部は円弧状である。また、接
続部の厚さは強度の観点から定めている。

【００２２】接続材３０に接合する面板１１、２１の端
部（凸部１５、２５の端部）はリブ１３Ａ、１３Ｂによ
るトラスの頂点を通る垂直な延長線上にある。図１、図
２において面板１１、１２、２１、２２、３５は水平で
ある。

【００２３】この構造体の製作方法を説明する。中空形
材１０、２０はベッド２４０に載せられ、固定されてい
る。面板１２ｂ、２２ｂの端部の突き合わせ部は接触し
ているか近接している。面板１２、２２の突き合わせ部
の凸部１６、２６を上方からアーク溶接によって仮止め
する。仮止め溶接は間欠的である。

【００２４】面板１２ｂ、２２ｂの突き合わせ部が載る
ベッド２４０の上面は平らである。面板１２ｂ、２２ｂ
の突き合わせ部付近、リブ１２Ａ、２２Ｂと面板１２
ｂ、２２ｂとの交点付近、リブ１２Ｂ、１２Ｂと面板１
２、２２との交点付近の三者は同一高さのベッド２４０
に載っている。この状態において、摩擦攪拌接合装置の
回転工具２５０を上方から凸部１６、２６の突き合わせ
部に挿入した状態で、接合線に沿って移動させ、摩擦攪
拌接合する。回転工具２５０の軸心は鉛直方向（接合部
の法線に沿った方向）である。ただし、回転工具２５０
の進行方向に対しては軸心は公知のように傾斜してい
る。２つの凸部１６、２６の幅を検出してその中心に回
転工具２５０の軸心を位置させる。

【００２５】回転工具２５０は大径部２５２とその先端
の小径部２５１とからなる。小径部２５１の先端は面板
１２ｂ、２２ｂの下面の近傍に位置している。大径部２
５２の下端は凸部１６、２６の頂と面板１２ｂ、２２ｂ
の車内側の面（面板１１、２１側の面）との間に位置し
ている。大径部２５２の径は２つの凸部１６、２６から
なる幅よりも小さい。小径部２５１はねじである。

【００２６】この摩擦攪拌接合によって、面板１２ｂ、
２２ｂの突き合わせ部の隙間は埋められて、接合され
る。突き合わせ部の外面側（車外側）は平らに接合され
る。面板１２ｂ、２２ｂの外面側には接合線の凹部はな
い。

【００２７】次に、面板１１の座１７と面板２１の座２
７に接続材３０を載せる。接続材３０の端部は面板１
１、２１の端部に接触するか近接している。次に、凸部
３５、３５と面板１１、２１の凸部１５、２５とをそれ
ぞれアーク溶接によって仮止めする。仮止め溶接は間欠
的である。

【００２８】次に、摩擦攪拌接合装置の回転工具２５０
を上方から接続材３０と面板１１の突き合わせ部に挿入
した状態で、接合線に沿って移動させ、摩擦攪拌接合す
る。２つの凸部１５、３５の幅を検出してその中心に回
転工具２５０の軸心を位置させる。回転工具２５０の軸
心は鉛直方向である。ただし、回転工具２５０の進行方
向に対しては軸心は公知のように傾斜している。

【００２９】このため、回転工具２５０の軸心は２つの
リブ１３Ａ、２３Ｂによるトラスの頂点またはその近傍
を通る鉛直線上にある。この偏芯に対しては、リブ１３
Ａ、１３Ｂの板厚の増大、リブと面板とを接続する円弧
の形状、接続部の厚さ等によって対応する。

【００３０】回転工具２５０の小径部２５１の先端は座
１７の上面よりも深く挿入している。大径部２５２の下
端は凸部１５、３５の頂と面板１１、３１の車内側の面
（中空形材１０の外面側の面）との間に位置している。
大径部２５２の径は２つの凸部１５、３５からなる幅よ
りも小さい。小径部２５１はねじである。

【００３１】次に、接続材３０と面板２１の突き合わせ
部の摩擦攪拌接合を前記のように行う。面板１２ｂ、２
２ｂの突き合わせ部の接合に用いた回転工具２５０を用
いて面板１１、２１と接続部材３０の接合を行う。この
ため、面板１１の接合を行い、次に面板２１の接合を行
っている。２つの回転工具を用いれば、接続材３０の両
端の接合を同時にできる。

【００３２】これによれば、中空形材の両面の接合を片
面側から行うことができる。このため、一方の面を接合
した構造体を反転させる必要がない。したがって、安価
に、また高精度に製作できるものである。また、面板１
２ｂ、２２ｂの接合部の外面は平らに接合できる。凸部
１６、２６、１５、２５、３５は構造体内や車内側にあ
り、平滑な面が要求される箇所（外面側、車外側）には
ない。また、外面側には回転工具によって切削されて生
じる凹部もない。このため、凸部の切削等を不要にで
き、車体を安価に製作できるものである。

【００３３】また、接続材３０と面板１１（２１）との
接合の際の挿入力は、回転工具２５０の軸心に向けて配
置した２つのリブ１３Ａ、１３Ｂ（２３Ａ、２３Ｂ）に
よって支えられる。このため、リブ１３Ａ、１３Ｂ（２
３Ａ、２３Ｂ）の曲がりを抑制できる。１３Ａ、１３Ｂ
（２３Ａ、２３Ｂ）の板厚を薄くでき、軽量にできるも
のである。もちろん面板１１、２１、３１の曲がりも抑
制できる。リブ１３Ａ、１３Ｂ（２３Ａ、２３Ｂ）を支
えるベッド２４０は同一高さにあるので、面板１２、２
２の曲がりも防止できる。

【００３４】また、接合後、構造体として用いる場合を
考えると、実質的にすべてをトラス構造で構成したこと
になる。中空形材１０、２０の接合部もトラス構造であ
る。このため、面外曲げ剛性が向上し、軽量にできるも
のである。

【００３５】なお、接続材３０、リブ１３Ａ、２３Ａの
間の面板１２ｂ、２２ｂ、リブ１３Ａ、２３Ａは実質的
にトラスを構成するので、この部分が特に弱いことはな
い。ただし、板厚は検討すべきである。

【００３６】また、リブ１３Ａ、２３Ａの傾斜角θ１を
リブ１３Ｂ、２３Ｂの傾斜角θ２よりも大きくすること
ができる。これによれば、接続材３０の幅が大きくな
り、その板厚を厚くする必要が生じ、重量が大きくな
る。しかし、摩擦攪拌接合装置の挿入の為に大きな開口
が必要な場合に利用できる。

【００３７】リブの傾斜角θ１、θ２を同一にして、２
等辺３角形にすることができる。これによればリブ１３
Ａ、１３Ｂ（２３Ａ、２３Ｂ）の板厚を同一にできる。
また、リブ１３Ｂ、２３Ｂの板厚を図１の場合よりも薄
くできよう。ただし、この２等辺３角形のトラスの大き
さを他の個所のトラスの大きさと同一にすれば、接続材
３０の幅は大きくなる。

【００３８】しかし、２つのリブ１３Ａ、１３Ｂ（２３
Ａ、２３Ｂ）の傾斜角θ１、θ２を図１の傾斜角θ１と
すれば、端部のトラスを小さい２等辺３角形にすること
ができる。この端部のトラスの底辺の大きさは他の個所
のトラスの底辺の大きさよりも小さい。これによれば、
リブ１３Ｂ（２３Ｂ）と面板１２（２２）との交点から
中空形材１０（２０）の端部までの距離を小さくでき
る。したがって、接続材３０の幅を図１の接続材３０の
幅と同様にできる。

【００３９】接続材３０の部分を含めて全てのトラスの
ピッチは同一である。端部のトラスを除き、トラスの大
きさは同一である。このため、中空形材の設計を標準化
できる。２つのリブ１３Ａ、１３Ｂ（２３Ａ、２３Ｂ）
による頂点は面板２１、３１よりも外面側にあってもよ
い。２つのリブ１３Ａ、１３Ｂ（２３Ａ、２３Ｂ）によ
るトラスの頂点よりも接続材３０側に突き合わせ面１５
ｂ、２５ｂを設置してもよい。ただし、これはリブ１３
Ａ（２３Ａ）の角度θ、板厚、荷重等によって、それが
適正である場合である。

【００４０】また、２つのリブ１３Ａ、１３Ｂ（２３
Ａ、２３Ｂ）が成す角度の中間に向けた角度で回転工具
２５０を挿入してもよい。この場合の軸心はトラスの頂
点に向ける。

【００４１】上記実施例では接続材３０の接合は摩擦攪
拌接合で行っているが、アーク溶接で行ってもよい。ア
ーク溶接する場合は、接合時の荷重がないので、リブ１
３Ａ、１３Ｂ（２３Ａ、２３Ｂ）を薄くできるであろ
う。また、接続材３０の接合は間欠的に行うことができ
る。また、面板１２ｂ、２２ｂの接合をアーク溶接で行
ってもよい。面板１２ｂ、２２ｂをアーク溶接した場合
は、裏面に溶接ビードができるように溶接するので、溶
接後のビードの切削が必要である。

【００４２】上記実施例は面板１１、１２、２１、２２
が平行であったが、一方の面板が他方の面板に対して傾
斜している場合にも対応できるものである。リブ１３
Ａ、１３Ｂ（２３Ａ、２３Ｂ）の板厚において、面板１
１、２１側の板厚を面板１２、２２側を厚くする。面板
１１、２１側を厚くするのは、接合時に高温になりやす
いからである。

【００４３】図５は、接合部の面板の法線が傾斜してい
る場合である。中空形材２０の一端は水平である。中空
形材１０、２０はベッド２４０に載っている。これは側
構体２０１の端部の接合線に生じ易い。この場合の回転
体の軸心は面板の法線に沿っている。この法線はトラス
の頂点の近傍を通る。矢印は回転工具２５０の位置と方
向を示す。

【００４４】図６は、接続材３０を載せる座２７の面を
傾斜面２７ｂにしたものである。傾斜面は面板２２ｂの
端部に向けて傾斜している。接続材３０の端部も同様に
傾斜している。面板１２ｂ、２２ｂを接合したとき、凸
部１５、２５間隔が小さくなる。傾斜面２７ｂがあるの
で、接続材３０を配置しやすい。

【００４５】図７、図８の実施例を説明する。面板１２
ｂ、２２ｂの長さは短い。面板１２ｂ、２２ｂの厚さは
厚い。面板１２ｂ、２２ｂを上方から摩擦攪拌接合後、
この面板を円弧状に上方から切削する。この円弧はリブ
１３Ａ、２３Ａに接するように切削する。これによって
応力集中による強度低下を防止できる。

【００４６】図９の実施例を説明する。中空形材１０ｃ
の端部のリブ１３Ｃは面板１１ｃ、１２ｃに直交（面板
の法線に沿っている）している。面板１１ｃとリブ１３
Ｃとの接続部には前記と同様に凹部と座１７ｃがある。
１７ｄは座１７ｃに接続した突出片で、接続材３０の端
部が載る。この接合部の突き合わせ面１６ｂｃはリブ１
３Ｃの板厚の範囲内にある。突き合わせ面１６ｂｃは面
板の法線に沿っている。面板１１ｃの端部には凸部１５
ｃある。このものでは摩擦攪拌接合時の挿入力をリブ１
３Ｃで支える。これは中空形材の端部にトラスを設ける
ことができない場合に実施する。

【００４７】本発明の技術的範囲は、特許請求の範囲の
各請求項に記載の文言あるいは課題を解決するための手
段の項に記載の文言に限定されず、当業者がそれから容
易に置き換えられる範囲にも及ぶものである。

【００４８】

【発明の効果】本発明によれば、二枚の面板を接続する
２つのリブによるトラスの頂点の近傍を接合部として接
合材を介して接合するので、軽量かつ高剛性な構造体用
の中空形材を提供することができるものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例の接合部の要部の縦断面図。

【図２】本発明の一実施例の接合部の縦断面図。

【図３】本発明の一実施例の一組の中空形材の縦断面
図。

【図４】鉄道車両の車体の斜視図。

【図５】本発明の他の実施例の要部の縦断面図。

【図６】本発明の他の実施例の要部の縦断面図。

【図７】本発明の他の実施例の要部の縦断面図。

【図８】図７の部材を接合した後の縦断面図。

【図９】本発明の他の実施例の要部の縦断面図。

【符号の説明】 １０、１０ｃ、２０ 中空形材 １１、１１ｃ、１２、１２ｃ、１２ｂ、２１、２２、２
２ｂ 面板 １３、１３Ａ、１３Ｂ、２３、２３Ａ、２３Ｂ リブ １７ 座 ２７ 片 ３０ 接続材 ２０１ 側構体 ２０２ 屋根構体 ２０３ 台枠 ２４０ ベッド ２５０ 回転工具

Claims (10)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 二枚の面板の間を複数のリブでトラス状
   に接続しており、一方の面板の端部は中空形材の端部の
   前記トラスの頂点の近傍にあり、他方の面板の端部は前
   記一方の面板の端部よりも突出していること、を特徴と
   する中空形材。
2. 【請求項２】 請求項１の中空形材において、中空形材
   の端部の第１の前記リブと該第１のリブに隣接する第２
   の前記リブとによるトラスの頂点から前記突出した面板
   の端部までの距離は、他のトラスのピッチの実質的に半
   分であること、を特徴とする中空形材。
3. 【請求項３】 請求項２の中空形材において、前記第１
   のリブの傾斜角は前記第２のリブの傾斜角よりも小さい
   こと、を特徴とする中空形材。
4. 【請求項４】 請求項２において、前記第１のリブを除
   いた他の複数のリブの傾斜角は前記第２のリブの傾斜角
   と実質的に同一であること、を特徴とする中空形材。
5. 【請求項５】 請求項１の中空形材において、中空形材
   の端部の第１の前記リブと該第１のリブに隣接する第２
   の前記リブとによるトラスは前記一方の面板側から見た
   とき実質的に２等辺２角形であること、を特徴とする中
   空形材。
6. 【請求項６】 請求項１の中空形材において、前記トラ
   スの底辺の大きさは他のトラスの底辺の大きさよりも小
   さいこと、を特徴とする中空形材。
7. 【請求項７】 請求項１の中空形材において、前記第１
   のリブと前記第２のリブとによる前記トラスの頂点から
   前記突出した面板の端部までの距離は他のトラスのピッ
   チの実質的に半分であること、を特徴とする中空形材。
8. 【請求項８】 請求項１の中空形材において、中空形材
   の端部の第１の前記リブと該第１のリブに隣接する第２
   の前記リブとによる前記トラスの頂点の近傍に凹部があ
   り、 前記凹部は前記一方の面板側および中空形材の端部側に
   それぞれ開口しており、 前記凹部は前記一方の面板側に沿った面と中空形材の厚
   さ方向に沿った面とからなること、 を特徴とする中空形材。
9. 【請求項９】 請求項８の中空形材において、前記中空
   形材の厚さ方向に沿った面は、前記中空形材の厚さ方向
   の沿った線であって、前記頂点を通る線よりも中空形材
   の他端側にあること、を特徴とする中空形材。
10. 【請求項１０】 請求項１の中空形材において、前記中
    空形材の厚さ方向に沿った面は、前記中空形材の厚さ方
    向の沿った線であって、前記頂点を通る線よりも中空形
    材の前記突出した面板側にあること、を特徴とする中空
    形材。