JP2000310335A - シリンダヘッドガスケットのシール部材 - Google Patents
シリンダヘッドガスケットのシール部材Info
- Publication number
- JP2000310335A JP2000310335A JP11119598A JP11959899A JP2000310335A JP 2000310335 A JP2000310335 A JP 2000310335A JP 11119598 A JP11119598 A JP 11119598A JP 11959899 A JP11959899 A JP 11959899A JP 2000310335 A JP2000310335 A JP 2000310335A
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Abstract
(57)【要約】
【解決手段】 シリンダヘッドガスケット１は、シリン
ダヘッド２と、シリンダブロック３およびこれに連結し
た開口部を有するケース４との間に挟持される。シール
部材２０はシリンダヘッドガスケットに設けられ、シリ
ンダブロックとケースとの隣接部分に両者に跨って配置
され、その部分をシールする。上記シール部材の表面に
多数の弾性突起２２を設けてあるので、その多数の弾性
突起の一部はシリンダブロックとケースとの隣接線１８
の段差側に位置してその部分の間隙を閉鎖するようにな
る。 【効果】 上記多数の弾性突起により、段差が大きくな
っても確実に間隙を閉鎖することができる。
ダヘッド２と、シリンダブロック３およびこれに連結し
た開口部を有するケース４との間に挟持される。シール
部材２０はシリンダヘッドガスケットに設けられ、シリ
ンダブロックとケースとの隣接部分に両者に跨って配置
され、その部分をシールする。上記シール部材の表面に
多数の弾性突起２２を設けてあるので、その多数の弾性
突起の一部はシリンダブロックとケースとの隣接線１８
の段差側に位置してその部分の間隙を閉鎖するようにな
る。 【効果】 上記多数の弾性突起により、段差が大きくな
っても確実に間隙を閉鎖することができる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、エンジンに用いられる
シリンダヘッドガスケットに関し、より詳しくは、シリ
ンダヘッドガスケットに設けられて、シリンダブロック
とこれに連結した開口部を有するケースとの間をシール
するシリンダヘッドガスケットのシール部材に関する。
シリンダヘッドガスケットに関し、より詳しくは、シリ
ンダヘッドガスケットに設けられて、シリンダブロック
とこれに連結した開口部を有するケースとの間をシール
するシリンダヘッドガスケットのシール部材に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来一般に、シリンダヘッドガスケット
は、シリンダヘッドとシリンダブロックとの間に挟持さ
れて両者間をシールするようになっている。また従来、
シリンダブロックにカムシャフトの駆動用チェーン等を
収容するケースを連結することがあり、その場合、シリ
ンダヘッドガスケットを、シリンダヘッドと、シリンダ
ブロックおよびこれに連結したケースとの間で挟持する
ようにしている。かかる構成においては、シリンダブロ
ックの上面とこれに連結したケースの上面との間で製造
誤差や熱膨張の差などの理由により僅かな段差が生じや
すく、その段差による間隙を介してケース内の潤滑油が
外部に漏洩する危険性がある。そこで従来、シリンダヘ
ッドガスケットに、上記シリンダブロックとケースとの
隣接部分に両者に跨ってシール部材を設けることによ
り、上記漏洩を防止するようにしている（実公平６−５
０６９１号公報、実開平４−８２３４５公報）。
は、シリンダヘッドとシリンダブロックとの間に挟持さ
れて両者間をシールするようになっている。また従来、
シリンダブロックにカムシャフトの駆動用チェーン等を
収容するケースを連結することがあり、その場合、シリ
ンダヘッドガスケットを、シリンダヘッドと、シリンダ
ブロックおよびこれに連結したケースとの間で挟持する
ようにしている。かかる構成においては、シリンダブロ
ックの上面とこれに連結したケースの上面との間で製造
誤差や熱膨張の差などの理由により僅かな段差が生じや
すく、その段差による間隙を介してケース内の潤滑油が
外部に漏洩する危険性がある。そこで従来、シリンダヘ
ッドガスケットに、上記シリンダブロックとケースとの
隣接部分に両者に跨ってシール部材を設けることによ
り、上記漏洩を防止するようにしている（実公平６−５
０６９１号公報、実開平４−８２３４５公報）。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記シール部材は自己
の弾性により上記段差の間隙を閉鎖するようになるが、
段差が大きくなるとその間隙を完全に閉鎖することが困
難となり、シール部材を設けても上記間隙から潤滑油が
外部に漏洩する危険性があった。仮にその部分に液体パ
ッキンを用いても、上記段差に沿って間隙が連続しやす
いので、液体パッキンをその位置に保持することができ
ず、漏洩を防止することが困難であった。本発明はその
ような事情に鑑み、段差が大きくなってもより確実に間
隙を閉鎖することができるシリンダヘッドガスケットの
シール部材を提供するものである。
の弾性により上記段差の間隙を閉鎖するようになるが、
段差が大きくなるとその間隙を完全に閉鎖することが困
難となり、シール部材を設けても上記間隙から潤滑油が
外部に漏洩する危険性があった。仮にその部分に液体パ
ッキンを用いても、上記段差に沿って間隙が連続しやす
いので、液体パッキンをその位置に保持することができ
ず、漏洩を防止することが困難であった。本発明はその
ような事情に鑑み、段差が大きくなってもより確実に間
隙を閉鎖することができるシリンダヘッドガスケットの
シール部材を提供するものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】すなわち本発明は、シリ
ンダヘッドと、シリンダブロックおよびこれに連結した
開口部を有するケースとの間に挟持されるシリンダヘッ
ドガスケットに設けられ、上記シリンダブロックとケー
スとの隣接部分に両者に跨って配置されたシリンダヘッ
ドガスケットのシール部材において、上記シール部材に
おけるシリンダブロックおよびケース側の表面に、それ
らに向けて突出する多数の弾性突起を設けたものであ
る。
ンダヘッドと、シリンダブロックおよびこれに連結した
開口部を有するケースとの間に挟持されるシリンダヘッ
ドガスケットに設けられ、上記シリンダブロックとケー
スとの隣接部分に両者に跨って配置されたシリンダヘッ
ドガスケットのシール部材において、上記シール部材に
おけるシリンダブロックおよびケース側の表面に、それ
らに向けて突出する多数の弾性突起を設けたものであ
る。
【０００５】
【作用】上記構成によれば、上記多数の弾性突起の一部
は、上記シリンダブロックとケースとの隣接線の段差側
に位置してその部分の間隙を閉鎖するようになるので、
段差が大きくなっても従来に比較して確実に間隙を閉鎖
することが可能となる。
は、上記シリンダブロックとケースとの隣接線の段差側
に位置してその部分の間隙を閉鎖するようになるので、
段差が大きくなっても従来に比較して確実に間隙を閉鎖
することが可能となる。
【０００６】
【実施例】以下図示実施例について本発明を説明する
と、図１において、シリンダヘッドガスケット１は、シ
リンダヘッド２と、シリンダブロック３並びにこれに連
結したカムシャフトの駆動用チェーン等を収容するケー
ス４との間で挟持されるようになっている。上記シリン
ダヘッドガスケット１には、図２に示すように、燃焼室
孔８や、潤滑油又は冷却水を流通させる油水孔９、およ
び図示しない締結ボルトを挿通するためのボルト孔１０
を穿設してあり、さらに上記ケース内に収容される図示
しないチェーンが挿通される開口部１１を形成してい
る。上記シリンダヘッドガスケット１には、燃焼室孔８
を囲むフルビード部１５や、このフルビード部１５の外
側で該フルビード部１５およびボルト孔１０を囲むハー
フビード部１６を形成してあり、さらに上記開口部１１
を囲むハーフビード部１７を形成している。このハーフ
ビード部１７は、上記シリンダブロック３の上面からケ
ース４の上面に亙って上記開口部１１を無端状に囲んで
おり、したがって該ハーフビード部１７は、上記シリン
ダブロック３とケース４との隣接線１８に２か所で跨る
ようになる。
と、図１において、シリンダヘッドガスケット１は、シ
リンダヘッド２と、シリンダブロック３並びにこれに連
結したカムシャフトの駆動用チェーン等を収容するケー
ス４との間で挟持されるようになっている。上記シリン
ダヘッドガスケット１には、図２に示すように、燃焼室
孔８や、潤滑油又は冷却水を流通させる油水孔９、およ
び図示しない締結ボルトを挿通するためのボルト孔１０
を穿設してあり、さらに上記ケース内に収容される図示
しないチェーンが挿通される開口部１１を形成してい
る。上記シリンダヘッドガスケット１には、燃焼室孔８
を囲むフルビード部１５や、このフルビード部１５の外
側で該フルビード部１５およびボルト孔１０を囲むハー
フビード部１６を形成してあり、さらに上記開口部１１
を囲むハーフビード部１７を形成している。このハーフ
ビード部１７は、上記シリンダブロック３の上面からケ
ース４の上面に亙って上記開口部１１を無端状に囲んで
おり、したがって該ハーフビード部１７は、上記シリン
ダブロック３とケース４との隣接線１８に２か所で跨る
ようになる。
【０００７】そして、上記ハーフビード部１７が上記隣
接線１８を越える２か所の位置に、それぞれシール部材
２０を設けている。このシール部材２０は、図３、図４
に示すように、弾性体からなる平板状の本体部２１を備
えており、そのシリンダブロック３およびケース４側と
なる表面に、それらに向けて突出する多数の弾性突起２
２を備えている。上記多数の弾性突起２２は、図示実施
例ではそれぞれ同一形状で裁頭円錐状に形成してあり、
かつ上記シリンダブロック３とケース４との隣接線１８
に対して交差する方向に複数列となるようにそれぞれ等
ピッチで配置してある。そして第１列目の弾性突起２２
ａとこれに隣接する第２列目の弾性突起２２ｂとは、上
記隣接線１８と直交する方向に、その中心位置がＬ１分
だけ僅かに異なるように形成してある。同様に、第２列
目の弾性突起２２ｂとこれに隣接する第３列目の弾性突
起２２ｃとは、上記隣接線１８と直交する方向に、その
中心位置がＬ１分だけ僅かに異なるように形成してあ
る。以後同様に、隣接する列の弾性突起はその位置が順
次Ｌ１分だけ異なるように形成してある。
接線１８を越える２か所の位置に、それぞれシール部材
２０を設けている。このシール部材２０は、図３、図４
に示すように、弾性体からなる平板状の本体部２１を備
えており、そのシリンダブロック３およびケース４側と
なる表面に、それらに向けて突出する多数の弾性突起２
２を備えている。上記多数の弾性突起２２は、図示実施
例ではそれぞれ同一形状で裁頭円錐状に形成してあり、
かつ上記シリンダブロック３とケース４との隣接線１８
に対して交差する方向に複数列となるようにそれぞれ等
ピッチで配置してある。そして第１列目の弾性突起２２
ａとこれに隣接する第２列目の弾性突起２２ｂとは、上
記隣接線１８と直交する方向に、その中心位置がＬ１分
だけ僅かに異なるように形成してある。同様に、第２列
目の弾性突起２２ｂとこれに隣接する第３列目の弾性突
起２２ｃとは、上記隣接線１８と直交する方向に、その
中心位置がＬ１分だけ僅かに異なるように形成してあ
る。以後同様に、隣接する列の弾性突起はその位置が順
次Ｌ１分だけ異なるように形成してある。
【０００８】以上の構成において、上記シリンダヘッド
ガスケット１は、シリンダヘッド２と、シリンダブロッ
ク３およびこれに連結したケース４との間に介在され、
その状態で締結ボルトを締め付けることによってそれら
の間に挟持される。そしてこの際、例えば図１に示すよ
うに、上記シリンダブロック３の上面よりもケース４の
上面の方が低くなって両者間に段差がある場合には、シ
ール部材２０の弾性突起２２はシリンダブロック３側で
大きく圧縮され、ケース４側で小さく圧縮されるように
なる。従来のように、シール部材２０を弾性体からなる
平板状の本体部２１のみで構成した場合には、その本体
部は上記段差の部分における間隙の急激な変化に追従で
きず、シリンダブロック３におけるケース４側端面とケ
ース４の上面との間に間隙が生じ易くなる。しかしなが
ら本実施例では、上述したように各列の弾性突起２２
ａ、２２ｂ、２２ｃの中心位置を隣接線１８と直交する
方向にＬ１ずつ順次異ならせて形成しているので、いず
れかの弾性突起、例えば弾性突起２２ｂが上記隣接線１
８の丁度段差側に位置して、大きな圧縮変形を受けるこ
となくその部分の間隙を閉鎖するようになる。そして各
弾性突起２２、２２ａ、２２ｂ、２２ｃはそれぞれ圧縮
されて相互に密着するので、各弾性突起間から潤滑油が
漏洩するのが防止でき、したがって段差が大きくなって
も従来に比較して確実に間隙を閉鎖することが可能とな
る。なお、上記弾性突起２２とともに液体パッキンを併
用すれば、より確実に間隙を閉鎖することができる。
ガスケット１は、シリンダヘッド２と、シリンダブロッ
ク３およびこれに連結したケース４との間に介在され、
その状態で締結ボルトを締め付けることによってそれら
の間に挟持される。そしてこの際、例えば図１に示すよ
うに、上記シリンダブロック３の上面よりもケース４の
上面の方が低くなって両者間に段差がある場合には、シ
ール部材２０の弾性突起２２はシリンダブロック３側で
大きく圧縮され、ケース４側で小さく圧縮されるように
なる。従来のように、シール部材２０を弾性体からなる
平板状の本体部２１のみで構成した場合には、その本体
部は上記段差の部分における間隙の急激な変化に追従で
きず、シリンダブロック３におけるケース４側端面とケ
ース４の上面との間に間隙が生じ易くなる。しかしなが
ら本実施例では、上述したように各列の弾性突起２２
ａ、２２ｂ、２２ｃの中心位置を隣接線１８と直交する
方向にＬ１ずつ順次異ならせて形成しているので、いず
れかの弾性突起、例えば弾性突起２２ｂが上記隣接線１
８の丁度段差側に位置して、大きな圧縮変形を受けるこ
となくその部分の間隙を閉鎖するようになる。そして各
弾性突起２２、２２ａ、２２ｂ、２２ｃはそれぞれ圧縮
されて相互に密着するので、各弾性突起間から潤滑油が
漏洩するのが防止でき、したがって段差が大きくなって
も従来に比較して確実に間隙を閉鎖することが可能とな
る。なお、上記弾性突起２２とともに液体パッキンを併
用すれば、より確実に間隙を閉鎖することができる。
【０００９】図５は本発明の他の実施例を示したもの
で、本実施例においては弾性体からなるシート状の本体
部２１におけるシリンダブロック３およびケース４側と
なる表面に、格子状に切込み線２６を形成し、各切込み
線２６によって囲まれた部分をそれぞれ角柱状の弾性突
起２２としている。上記格子状の切込み線２６は、それ
ぞれ等ピッチで平行に形成してあり、それによって多数
の弾性突起２２をシリンダブロック３とケース４との隣
接線１８に対して交差する方向に複数列となるようにし
てある。そしてこのとき、隣接する列の弾性突起は、上
記実施例と同様に、上記隣接線１８と直交する方向にそ
の位置が順次Ｌ１分だけ異なるように形成してある。こ
のような構成においても、上記実施例と同様な作用効果
を得ることができる。
で、本実施例においては弾性体からなるシート状の本体
部２１におけるシリンダブロック３およびケース４側と
なる表面に、格子状に切込み線２６を形成し、各切込み
線２６によって囲まれた部分をそれぞれ角柱状の弾性突
起２２としている。上記格子状の切込み線２６は、それ
ぞれ等ピッチで平行に形成してあり、それによって多数
の弾性突起２２をシリンダブロック３とケース４との隣
接線１８に対して交差する方向に複数列となるようにし
てある。そしてこのとき、隣接する列の弾性突起は、上
記実施例と同様に、上記隣接線１８と直交する方向にそ
の位置が順次Ｌ１分だけ異なるように形成してある。こ
のような構成においても、上記実施例と同様な作用効果
を得ることができる。
【００１０】なお、上記実施例では弾性突起を整列させ
て形成しているが、ランダムに形成しても良いことは勿
論である。
て形成しているが、ランダムに形成しても良いことは勿
論である。
【００１１】
【発明の効果】以上のように、本発明においては多数の
弾性突起を設けているので、その多数の弾性突起の一部
はシリンダブロックとケースとの隣接線の段差側に位置
してその部分の間隙を閉鎖することが可能となり、した
がって段差が大きくなっても従来に比較して確実に間隙
を閉鎖することができるという効果が得られる。
弾性突起を設けているので、その多数の弾性突起の一部
はシリンダブロックとケースとの隣接線の段差側に位置
してその部分の間隙を閉鎖することが可能となり、した
がって段差が大きくなっても従来に比較して確実に間隙
を閉鎖することができるという効果が得られる。
【図１】本発明の実施例を示す断面図。
【図２】図１に示すシリンダヘッドガスケット１の要部
の平面図。
の平面図。
【図３】図１のシール部材２０の底面図。
【図４】図３の断面図。
【図５】本発明の他の実施例を示すシール部材２０の底
面図。
面図。
１…シリンダヘッドガスケット ２…シリンダヘッド ３…シリンダブロック ４…ケース １８…隣接線 ２０…シール部材 ２１…本体部 ２２、２２ａ、２２ｂ、２２ｃ…
弾性突起 ２６…切込み線
弾性突起 ２６…切込み線
フロントページの続き (72)発明者 佐藤 章雄 愛知県豊田市緑ヶ丘３丁目65番地 大豊工 業株式会社内 (72)発明者 後藤 英三郎 愛知県豊田市緑ヶ丘３丁目65番地 大豊工 業株式会社内
Claims (5)
- 【請求項１】 シリンダヘッドと、シリンダブロックお
よびこれに連結した開口部を有するケースとの間に挟持
されるシリンダヘッドガスケットに設けられ、上記シリ
ンダブロックとケースとの隣接部分に両者に跨って配置
されたシリンダヘッドガスケットのシール部材におい
て、 上記シール部材におけるシリンダブロックおよびケース
側の表面に、それらに向けて突出する多数の弾性突起を
設けたことを特徴とするシリンダヘッドガスケットのシ
ール部材。 - 【請求項２】 上記多数の弾性突起は、上記シリンダブ
ロックとケースとの隣接線に対して交差する方向に複数
列で配置してあり、かつ上記隣接線上に位置する第１列
の弾性突起と第２列の弾性突起とは、該隣接線に対して
その位置が異なるように形成してあることを特徴とする
請求項１に記載のシリンダヘッドガスケットのシール部
材。 - 【請求項３】 上記弾性突起は、それぞれ円柱状に形成
されていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記
載のシリンダヘッドガスケットのシール部材。 - 【請求項４】 上記弾性突起は、シート状の弾性部材に
格子状に切込み線が形成されて、各切込み線によって囲
まれてそれぞれ角柱状に形成されていることを特徴とす
る請求項１又は請求項２に記載のシリンダヘッドガスケ
ットのシール部材。 - 【請求項５】 上記弾性突起とともに液体パッキンが併
用されていることを特徴とする請求項１ないし請求項４
のいずれかに記載のシリンダヘッドガスケットのシール
部材。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11119598A JP2000310335A (ja) | 1999-04-27 | 1999-04-27 | シリンダヘッドガスケットのシール部材 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11119598A JP2000310335A (ja) | 1999-04-27 | 1999-04-27 | シリンダヘッドガスケットのシール部材 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000310335A true JP2000310335A (ja) | 2000-11-07 |
Family
ID=14765360
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11119598A Withdrawn JP2000310335A (ja) | 1999-04-27 | 1999-04-27 | シリンダヘッドガスケットのシール部材 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000310335A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007024210A (ja) * | 2005-07-19 | 2007-02-01 | Nok Corp | ガスケット |
| JP2012107731A (ja) * | 2010-11-19 | 2012-06-07 | Eagle Industry Co Ltd | シール装置 |
| JP2014145422A (ja) * | 2013-01-29 | 2014-08-14 | Uchiyama Manufacturing Corp | 三面合せ部の密封構造 |
| JP2018197580A (ja) * | 2017-05-24 | 2018-12-13 | 株式会社Ｓｕｂａｒｕ | ガスケット、及び、エンジン |
-
1999
- 1999-04-27 JP JP11119598A patent/JP2000310335A/ja not_active Withdrawn
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007024210A (ja) * | 2005-07-19 | 2007-02-01 | Nok Corp | ガスケット |
| JP2012107731A (ja) * | 2010-11-19 | 2012-06-07 | Eagle Industry Co Ltd | シール装置 |
| JP2014145422A (ja) * | 2013-01-29 | 2014-08-14 | Uchiyama Manufacturing Corp | 三面合せ部の密封構造 |
| JP2018197580A (ja) * | 2017-05-24 | 2018-12-13 | 株式会社Ｓｕｂａｒｕ | ガスケット、及び、エンジン |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20060704 |