JP2000292535A - 機上タカン装置 - Google Patents
機上タカン装置Info
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- JP2000292535A JP2000292535A JP11102472A JP10247299A JP2000292535A JP 2000292535 A JP2000292535 A JP 2000292535A JP 11102472 A JP11102472 A JP 11102472A JP 10247299 A JP10247299 A JP 10247299A JP 2000292535 A JP2000292535 A JP 2000292535A
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- distance
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 地上タカン装置の受信機に対するマルチパス
の影響を低減する。 【解決手段】 航空機搭載の機上タカン装置は、飛行場
に設置してある地上タカン装置から方位情報を含む応答
パルスを得ており、この応答パルスから計算された距離
情報は距離計算回路８から出力される。送信機４の送信
出力は、通常ＡＬＣ回路１１の制御により一定出力とな
っているが、距離計算回路８から出力される距離データ
が２００〜１５ＮＭでは、ＡＬＣ回路１１により送信機
４の出力は一定出力となっている。距離データが１５〜
０ＮＭになると、切換回路１０によりＡＬＣ回路１１の
出力から制御信号発生器１２の制御電圧に切り換える。
この制御電圧は、距離の減少と共に送信機の出力が減少
する特性となるように、ＲＯＭ等にテーブルとして書き
込まれている。
の影響を低減する。 【解決手段】 航空機搭載の機上タカン装置は、飛行場
に設置してある地上タカン装置から方位情報を含む応答
パルスを得ており、この応答パルスから計算された距離
情報は距離計算回路８から出力される。送信機４の送信
出力は、通常ＡＬＣ回路１１の制御により一定出力とな
っているが、距離計算回路８から出力される距離データ
が２００〜１５ＮＭでは、ＡＬＣ回路１１により送信機
４の出力は一定出力となっている。距離データが１５〜
０ＮＭになると、切換回路１０によりＡＬＣ回路１１の
出力から制御信号発生器１２の制御電圧に切り換える。
この制御電圧は、距離の減少と共に送信機の出力が減少
する特性となるように、ＲＯＭ等にテーブルとして書き
込まれている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、航空機に地上局の
方位及び距離を与える極座標方式による無線航法援助シ
ステムに関し、特に、航空機に搭載される機上タカン装
置に関する。
方位及び距離を与える極座標方式による無線航法援助シ
ステムに関し、特に、航空機に搭載される機上タカン装
置に関する。
【０００２】
【従来の技術】タカン装置は、航空機搭載の機上タカン
装置と地上設置の地上タカン装置で構成され、航空機に
地上局の方位及び距離を与える極座標方式による無線航
法援助システムである。
装置と地上設置の地上タカン装置で構成され、航空機に
地上局の方位及び距離を与える極座標方式による無線航
法援助システムである。
【０００３】方位は、地上タカン装置で送信される方位
情報から算出する。又、距離は、二次レーダーによる方
法で航空機から質問信号を送出し、地上タカン装置がこ
れを受信・処理し、応答信号として送信した信号を航空
機が受信検出・処理しその時間差から距離を計算する。
情報から算出する。又、距離は、二次レーダーによる方
法で航空機から質問信号を送出し、地上タカン装置がこ
れを受信・処理し、応答信号として送信した信号を航空
機が受信検出・処理しその時間差から距離を計算する。
【０００４】図５は、機上タカン装置の従来技術を示す
ブロック図である。機上タカン装置は、送受信機１、空
中線２および指示器３からなり、送受信機１は、質問パ
ルスを発生する質問パルス発生回路１３と、質問パルス
をサーキュレータ５を介して空中線２へ送出する送信機
４と、空中線２によって受信された地上タカンの送信信
号をサーキュレータ５を介して受信する受信器６と、質
問パルスと応答信号から距離を計算して指示器３へ出力
する距離計算回路８と、受信信号から方位を計算して指
示器３へ出力する方位計算回路７と、送信機４の送信出
力を制御するＡＬＣ回路１１によって構成されている。
ブロック図である。機上タカン装置は、送受信機１、空
中線２および指示器３からなり、送受信機１は、質問パ
ルスを発生する質問パルス発生回路１３と、質問パルス
をサーキュレータ５を介して空中線２へ送出する送信機
４と、空中線２によって受信された地上タカンの送信信
号をサーキュレータ５を介して受信する受信器６と、質
問パルスと応答信号から距離を計算して指示器３へ出力
する距離計算回路８と、受信信号から方位を計算して指
示器３へ出力する方位計算回路７と、送信機４の送信出
力を制御するＡＬＣ回路１１によって構成されている。
【０００５】送信機４の送信出力Ｐｔは、ＡＬＣ回路１
１によって常に一定の出力Ｐｔ＝約５００Ｗ以上となる
ように制御されている。
１によって常に一定の出力Ｐｔ＝約５００Ｗ以上となる
ように制御されている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】地上タカン装置は０〜
２００ＮＭ（海里）以上の覆域をカバーするため、その
受信感度は−９５ｄＢｍ以下である。このため地上タカ
ン装置・受信機の入力は、０．０５〜２００ＮＭ以上の
自由空間ロスに対応するダイナミックレンジが要求され
るが、−８５ｄＢｍ以上で飽和する。飽和しても信号の
有無だけなら問題はない。
２００ＮＭ（海里）以上の覆域をカバーするため、その
受信感度は−９５ｄＢｍ以下である。このため地上タカ
ン装置・受信機の入力は、０．０５〜２００ＮＭ以上の
自由空間ロスに対応するダイナミックレンジが要求され
るが、−８５ｄＢｍ以上で飽和する。飽和しても信号の
有無だけなら問題はない。
【０００７】送信機４の送信周波数をＦ（Ｈｚ）、距離
をＲ（ｍ）、光速をＣ（ｍ／ｓ）、１ＮＭ（海里）＝１
８５２ｍとすると、自由空間ロスＬ（ｄＢ）は、次式で
計算される。
をＲ（ｍ）、光速をＣ（ｍ／ｓ）、１ＮＭ（海里）＝１
８５２ｍとすると、自由空間ロスＬ（ｄＢ）は、次式で
計算される。
【０００８】 Ｌ＝２０ｌｏｇ（４πＦＲ／Ｃ）………（１） 距離０．０５ＮＭと２００ＮＭの差は、 ２０ｌｏｇ（２００／０．０５）＝７２ｄＢ である。この値から地上タカン装置の受信機入力Ｐｒを
求めると、タカン装置の場合、空中線利得と給電線ロス
がほぼ同等であるから、概算以下の値になる。
求めると、タカン装置の場合、空中線利得と給電線ロス
がほぼ同等であるから、概算以下の値になる。
【０００９】 Ｐｒ＝１０ｌｏｇ（Ｐｔ）−Ｌ ＝−１５ｄＢｍ（０．０５ＮＭ） 〜−８７ｄＢｍ（２００ＮＭ）………（２） この値によって生じるマルチパスは、約２０ｄＢ低下す
ると仮定すると１５ＮＭの場合、信号レベルは−６４．
５ｄＢｍでマルチパスレベルは−８４．５ｄＢｍとな
る。
ると仮定すると１５ＮＭの場合、信号レベルは−６４．
５ｄＢｍでマルチパスレベルは−８４．５ｄＢｍとな
る。
【００１０】この値は、地上タカン装置の受信感度−９
５ｄＢｍに対して大きい。従って、機上タカン装置から
の質問パルスで発生したマルチパスが地上タカン装置・
受信機を飽和させて、距離を異常指示させる原因になっ
ている。
５ｄＢｍに対して大きい。従って、機上タカン装置から
の質問パルスで発生したマルチパスが地上タカン装置・
受信機を飽和させて、距離を異常指示させる原因になっ
ている。
【００１１】本発明の目的は、マルチパスによる距離の
異常指示を低減することができる機上タカン装置を提供
することにある。
異常指示を低減することができる機上タカン装置を提供
することにある。
【００１２】
【課題を解決するための手段】本発明による機上タカン
装置は、帰投する飛行場へ進入する際に測定した距離情
報を基にして、飛行場に接近するに従って質問パルスを
送出する送信機の送信出力を漸次低減することにより、
地上タカン装置の受信機に対するマルチパスの影響等を
低減するものである。
装置は、帰投する飛行場へ進入する際に測定した距離情
報を基にして、飛行場に接近するに従って質問パルスを
送出する送信機の送信出力を漸次低減することにより、
地上タカン装置の受信機に対するマルチパスの影響等を
低減するものである。
【００１３】具体的には、質問パルスと応答パルスの間
の時間間隔により距離計算回路で計算した距離データが
予め設定された距離となった時点から送信出力を距離に
応じて制御する制御信号発生回路が作動し、距離が小さ
くなる程送信機の送信出力を低減させる。これにより地
上タカン装置の受信信号が弱くなりマルチパスに対する
影響の低減を図る。
の時間間隔により距離計算回路で計算した距離データが
予め設定された距離となった時点から送信出力を距離に
応じて制御する制御信号発生回路が作動し、距離が小さ
くなる程送信機の送信出力を低減させる。これにより地
上タカン装置の受信信号が弱くなりマルチパスに対する
影響の低減を図る。
【００１４】また、従来と同じＡＬＣ回路による制御
（送信出力を一定）にする場合は、スイッチ回路により
制御信号発生回路との間で切換操作することにより行わ
れる。スイッチ回路によりＡＬＣ回路への切換操作が行
われた場合には、表示灯を点灯することによりその旨を
表示させる。これにより機上タカン装置の送信出力制御
の状態をパイロットに知らせることができる。
（送信出力を一定）にする場合は、スイッチ回路により
制御信号発生回路との間で切換操作することにより行わ
れる。スイッチ回路によりＡＬＣ回路への切換操作が行
われた場合には、表示灯を点灯することによりその旨を
表示させる。これにより機上タカン装置の送信出力制御
の状態をパイロットに知らせることができる。
【００１５】
【発明の実施の形態】図１は、本発明の実施の形態を示
すブロック図である。本発明による機上タカン装置の送
受信機１は、距離計算回路８から距離データを受けて送
信機４の送信出力を制御する制御信号発生回路１２を有
している点を特徴としている。
すブロック図である。本発明による機上タカン装置の送
受信機１は、距離計算回路８から距離データを受けて送
信機４の送信出力を制御する制御信号発生回路１２を有
している点を特徴としている。
【００１６】質問パルスを生成する質問パルス発生回路
１３の一方の出力は、送信機４の出力をパルス変調しサ
ーキュレータ５を経由して空中線２から放射される。質
問パルス発生回路１３の他方の出力は、距離計算回路８
のスタートパルスとして使用される。
１３の一方の出力は、送信機４の出力をパルス変調しサ
ーキュレータ５を経由して空中線２から放射される。質
問パルス発生回路１３の他方の出力は、距離計算回路８
のスタートパルスとして使用される。
【００１７】一方、空中線２で捕捉された地上タカン装
置の送信出力（方位情報と応答パルスを含む）は、サー
キュレータ５を経由し受信機６で受信・検波される。受
信機６の出力の一方は方位計算回路７に入力され、方位
計算回路７で方位が計算され指示器３に指示される。
置の送信出力（方位情報と応答パルスを含む）は、サー
キュレータ５を経由し受信機６で受信・検波される。受
信機６の出力の一方は方位計算回路７に入力され、方位
計算回路７で方位が計算され指示器３に指示される。
【００１８】受信機６の出力の他方は距離計算回路８に
入力され、距離計算回路８で応答パルスが検出されスト
ップパルスが生成されて、先に述べたスタートパルスか
らストップパルス迄の時間をカウンターで計数すること
により距離算出が行われ指示器３に指示される。
入力され、距離計算回路８で応答パルスが検出されスト
ップパルスが生成されて、先に述べたスタートパルスか
らストップパルス迄の時間をカウンターで計数すること
により距離算出が行われ指示器３に指示される。
【００１９】送信出力を一定に制御するフィードバック
ループを構成するＡＬＣ回路１１の出力と、距離計算回
路８の距離データが１０〜１５ＮＭ（海里）になった時
点で作動し、距離が小さくなるに従って制御電圧を小さ
くして送信機４の送信出力を低減させる制御を行う制御
信号発生回路１２の出力は、切換回路１０によってその
いずれか一方の出力が選択され、送信機４に送信出力制
御信号として入力される。
ループを構成するＡＬＣ回路１１の出力と、距離計算回
路８の距離データが１０〜１５ＮＭ（海里）になった時
点で作動し、距離が小さくなるに従って制御電圧を小さ
くして送信機４の送信出力を低減させる制御を行う制御
信号発生回路１２の出力は、切換回路１０によってその
いずれか一方の出力が選択され、送信機４に送信出力制
御信号として入力される。
【００２０】切換回路１０の切換信号は、距離計算回路
８の距離データが１０〜１５ＮＭ（海里）になった時点
で、制御信号発生回路１２からの切換信号によって切り
換えられるが、従来と同じＡＬＣ回路１１による制御
（送信出力を一定）とする場合は、スイッチ回路９を操
作することにより行われる。又スイッチ回路９の操作が
行われた場合には、表示灯が点灯するようにしてＡＬＣ
回路１１が作動状態となっていることを知らせる。
８の距離データが１０〜１５ＮＭ（海里）になった時点
で、制御信号発生回路１２からの切換信号によって切り
換えられるが、従来と同じＡＬＣ回路１１による制御
（送信出力を一定）とする場合は、スイッチ回路９を操
作することにより行われる。又スイッチ回路９の操作が
行われた場合には、表示灯が点灯するようにしてＡＬＣ
回路１１が作動状態となっていることを知らせる。
【００２１】図２は、本発明の実施の形態における制御
信号発生回路１２の構成例を示すブロック図である。制
御信号発生回路１２は、比較較回路２１、ＲＯＭ２２、
Ｄ／Ａ変換器２３及びゲート回路２４から構成される。
信号発生回路１２の構成例を示すブロック図である。制
御信号発生回路１２は、比較較回路２１、ＲＯＭ２２、
Ｄ／Ａ変換器２３及びゲート回路２４から構成される。
【００２２】比較回路２１は、予め定められた設定値と
距離データ値が一致又はそれ以下のとき、切換回路１０
に対して切換信号を出力する。また、ＲＯＭ２２には、
距離計算回路８からの距離データ値（２又は１０進数）
に対応した制御電圧テーブルが記憶されている。ＲＯＭ
２２の出力は、Ｄ／Ａ変換器２３でデジタルデータから
アナログ信号に変換され、ゲート回路２４を経由して制
御電圧として出力される。ＲＯＭ２２に記憶される制御
電圧テーブルの内容は、送信機４の制御電圧／出力特性
により決定される。
距離データ値が一致又はそれ以下のとき、切換回路１０
に対して切換信号を出力する。また、ＲＯＭ２２には、
距離計算回路８からの距離データ値（２又は１０進数）
に対応した制御電圧テーブルが記憶されている。ＲＯＭ
２２の出力は、Ｄ／Ａ変換器２３でデジタルデータから
アナログ信号に変換され、ゲート回路２４を経由して制
御電圧として出力される。ＲＯＭ２２に記憶される制御
電圧テーブルの内容は、送信機４の制御電圧／出力特性
により決定される。
【００２３】図３は、距離データと制御電圧および送信
出力との関係を示しており、ＲＯＭ２２には、この距離
データと制御電圧の関係が制御電圧テーブルとして記憶
されている。
出力との関係を示しており、ＲＯＭ２２には、この距離
データと制御電圧の関係が制御電圧テーブルとして記憶
されている。
【００２４】次に、本発明の動作について、図１〜３を
参照して説明する。航空機搭載の機上タカン装置は、飛
行場に設置してある地上タカン装置から方位情報を含む
応答パルスを得ており、この応答パルスから計算された
距離情報は距離計算回路８から出力される。
参照して説明する。航空機搭載の機上タカン装置は、飛
行場に設置してある地上タカン装置から方位情報を含む
応答パルスを得ており、この応答パルスから計算された
距離情報は距離計算回路８から出力される。
【００２５】送信機４の送信出力は、通常ＡＬＣ回路１
１の制御により一定出力となっているが、本発明による
機上タカン装置では、距離計算回路８から出力される距
離情報により、地上局が設置された飛行場の１０〜１５
ＮＭ近辺になったことが検出されると、機上タカン装置
の送信出力を距離の減少と共に低減する。
１の制御により一定出力となっているが、本発明による
機上タカン装置では、距離計算回路８から出力される距
離情報により、地上局が設置された飛行場の１０〜１５
ＮＭ近辺になったことが検出されると、機上タカン装置
の送信出力を距離の減少と共に低減する。
【００２６】図３を参照すると、距離データ（ＮＭ）が
２００〜１５ＮＭにおいて、制御信号発生回路１２の出
力は、ＡＬＣ回路１１の出力と同等レベルの出力を発生
している。従って、距離データが２００〜１５ＮＭで
は、切換回路１０の出力は、制御信号発生器１２の比較
回路２１の出力・切換信号（Ｈレベル）によりＡＬＣ回
路１１から供給され、送信機４の出力は一定出力となっ
ている。
２００〜１５ＮＭにおいて、制御信号発生回路１２の出
力は、ＡＬＣ回路１１の出力と同等レベルの出力を発生
している。従って、距離データが２００〜１５ＮＭで
は、切換回路１０の出力は、制御信号発生器１２の比較
回路２１の出力・切換信号（Ｈレベル）によりＡＬＣ回
路１１から供給され、送信機４の出力は一定出力となっ
ている。
【００２７】距離データが１５〜０ＮＭになると、比較
回路２１からの切換信号はＬレベルになり、切換回路１
０の出力をＡＬＣ回路１１の出力から制御信号発生器１
２の制御電圧に切り換える。この制御電圧は、距離の減
少と共に送信機の出力が減少する特性となるように、Ｒ
ＯＭ２２にテーブルとして書き込まれている。なお、１
ＮＭ以下のときに送信機の出力制御が難しい場合には、
１ＮＭ以下では一定の制御電圧とする。
回路２１からの切換信号はＬレベルになり、切換回路１
０の出力をＡＬＣ回路１１の出力から制御信号発生器１
２の制御電圧に切り換える。この制御電圧は、距離の減
少と共に送信機の出力が減少する特性となるように、Ｒ
ＯＭ２２にテーブルとして書き込まれている。なお、１
ＮＭ以下のときに送信機の出力制御が難しい場合には、
１ＮＭ以下では一定の制御電圧とする。
【００２８】次に、ＲＯＭ２２のテーブルの算出式を示
す。距離をＲ（ＮＭ）とし、また、基準として、距離１
５ＮＭにおける出力を５００Ｗ、そのときの制御電圧を
１０Ｖ（５０Ｗ／１Ｖ）と仮定すると、 制御電圧（Ｖ）＝１０＊１０Ｅ（２０ｌｏｇ（Ｒ／１５））／１０……（３） 送信出力（Ｗ）＝５００＊１０Ｅ（２０ｌｏｇ（Ｒ／１５））／１０……（４ ） となる。
す。距離をＲ（ＮＭ）とし、また、基準として、距離１
５ＮＭにおける出力を５００Ｗ、そのときの制御電圧を
１０Ｖ（５０Ｗ／１Ｖ）と仮定すると、 制御電圧（Ｖ）＝１０＊１０Ｅ（２０ｌｏｇ（Ｒ／１５））／１０……（３） 送信出力（Ｗ）＝５００＊１０Ｅ（２０ｌｏｇ（Ｒ／１５））／１０……（４ ） となる。
【００２９】一例を示すと、距離が１０ＮＭの場合、制
御電圧は４．４４Ｖ、送信出力は２２２Ｗ、４ＮＭの場
合には、制御電圧は０．７１Ｖ、送信出力は３５．５
Ｗ、１ＮＭの場合には、制御電圧は０．０２５Ｖ、送信
出力は１．２５Ｗとなる。尚、送信出力と制御電圧の関
係が一定の関係にない場合は、関数特性曲線を使用す
る。即ち、送信機特性に合わせた曲線をテーブルにすれ
ば良い。
御電圧は４．４４Ｖ、送信出力は２２２Ｗ、４ＮＭの場
合には、制御電圧は０．７１Ｖ、送信出力は３５．５
Ｗ、１ＮＭの場合には、制御電圧は０．０２５Ｖ、送信
出力は１．２５Ｗとなる。尚、送信出力と制御電圧の関
係が一定の関係にない場合は、関数特性曲線を使用す
る。即ち、送信機特性に合わせた曲線をテーブルにすれ
ば良い。
【００３０】図４は、本発明の他の実施の形態を示すブ
ロック図であり、図１の機上タカン装置において、距離
計算回路から送信機の制御に関する部分の構成を変更し
たものである。
ロック図であり、図１の機上タカン装置において、距離
計算回路から送信機の制御に関する部分の構成を変更し
たものである。
【００３１】図４において、距離計算回路８のデータ出
力は、比較器４２で複数の設定値と比較され、それぞれ
の切換信号を出力する。また、各切換信号の論理和の出
力を切換回路４１に加える。質問パルスを送信する送信
機３０は、搬送波発振器３１と、該搬送波を変調ドライ
バー３７から出力される質問パルスを振幅変調し且つ増
幅する複数段のＡＭＰ３２〜３４と、該複数段のＡＭＰ
のうちＡＭＰ３３、３４を比較器４２の切換信号により
短絡するＰＩＮダイオードで構成される複数のスイッチ
３５、３６と、ＡＬＣ結合回路３８と、検波回路３９と
によって構成されている。
力は、比較器４２で複数の設定値と比較され、それぞれ
の切換信号を出力する。また、各切換信号の論理和の出
力を切換回路４１に加える。質問パルスを送信する送信
機３０は、搬送波発振器３１と、該搬送波を変調ドライ
バー３７から出力される質問パルスを振幅変調し且つ増
幅する複数段のＡＭＰ３２〜３４と、該複数段のＡＭＰ
のうちＡＭＰ３３、３４を比較器４２の切換信号により
短絡するＰＩＮダイオードで構成される複数のスイッチ
３５、３６と、ＡＬＣ結合回路３８と、検波回路３９と
によって構成されている。
【００３２】切換回路４１には、ＡＬＣ回路１１の出力
と一定電圧回路４０の出力が入力されており、距離計算
回路８からの距離データが、１０〜１５ＮＭよりも大き
いときには、ＡＬＣ回路１１の出力が選択され、送信機
３０の出力が一定となるように変調ドライバー３７から
出力される変調パルスレベルが制御される。
と一定電圧回路４０の出力が入力されており、距離計算
回路８からの距離データが、１０〜１５ＮＭよりも大き
いときには、ＡＬＣ回路１１の出力が選択され、送信機
３０の出力が一定となるように変調ドライバー３７から
出力される変調パルスレベルが制御される。
【００３３】距離計算回路８からの距離データが、１０
〜１５ＮＭよりも小さくなると、比較器４２の論理和出
力により切換回路４１が一定電圧回路４０側に切り換え
られ、変調ドライバー３７から出力される質問パルスの
レベルは一定に固定されるが、距離データに応じてスイ
ッチ３５、３６の一方または両方が比較器４２の切換信
号によりステップ的に短絡される。その結果、送信機３
０の送信出力はステップ的に減少する。ステップの段数
を増加することによって細かな送信出力の制御が可能に
なる。
〜１５ＮＭよりも小さくなると、比較器４２の論理和出
力により切換回路４１が一定電圧回路４０側に切り換え
られ、変調ドライバー３７から出力される質問パルスの
レベルは一定に固定されるが、距離データに応じてスイ
ッチ３５、３６の一方または両方が比較器４２の切換信
号によりステップ的に短絡される。その結果、送信機３
０の送信出力はステップ的に減少する。ステップの段数
を増加することによって細かな送信出力の制御が可能に
なる。
【００３４】
【発明の効果】本発明によれば、飛行場との距離が接近
したときに、距離に応じて送信出力を低減しているの
で、地上タカン装置・受信機の飽和を防ぐことができ、
地上タカン装置の受信機に対するマルチパスの影響を低
減できる。
したときに、距離に応じて送信出力を低減しているの
で、地上タカン装置・受信機の飽和を防ぐことができ、
地上タカン装置の受信機に対するマルチパスの影響を低
減できる。
【００３５】また、機上タカン装置から必要以上の送信
出力を送出しないので、電波干渉の影響を低減できる。
出力を送出しないので、電波干渉の影響を低減できる。
【００３６】また、母機タカンのＡＧＣは、最も近い航
空機の受信入力によって決まるため、最大覆域は、最も
近い航空機の４倍までとなっているが、本発明によれ
ば、近い航空機の出力が下がると相対受信レベルが下が
り遠い航空機との相対レベル差が小さくなるので、航空
機対航空機のモードにおいて使用覆域を延ばすことがで
きる。
空機の受信入力によって決まるため、最大覆域は、最も
近い航空機の４倍までとなっているが、本発明によれ
ば、近い航空機の出力が下がると相対受信レベルが下が
り遠い航空機との相対レベル差が小さくなるので、航空
機対航空機のモードにおいて使用覆域を延ばすことがで
きる。
【図１】本発明の実施の形態を示すブロック図である。
【図２】図１における制御信号発生回路の詳細ブロック
図である。
図である。
【図３】本発明の動作を説明するための図である。
【図４】本発明の他の実施の形態を示すブロック図であ
る。
る。
【図５】従来技術を示すブロック図である。
１ 送受信機 ２ 空中線 ３ 指示器 ４，３０ 送信機 ５ サーキュレータ ６ 受信機 ７ 方位計算回路 ８ 距離計算回路 ９ スイッチ回路 １０，４１ 切換回路 １１ ＡＬＣ回路 １２ 制御信号発生回路 １３ 質問パルス発生回路 ２１ 比較回路 ２２ ＲＯＭ ２３ Ｄ／Ａ変換器 ２４ ゲート回路 ３１ 発振器 ３２，３３，３４ ＡＭＰ ３５，３６ スイッチ ３７ 変調ドライバー ３８ ＡＬＣ結合回路 ３９ 検波回路 ４０ 一定電圧回路 ４２ 比較器
Claims (7)
- 【請求項１】 航空機に地上局の方位及び距離を与える
無線航法援助システムにおける航空機搭載の機上タカン
装置において、 前記機上タカン装置から質問パルスを送出する送信機の
送信出力を、前記地上局との間の距離に基づいて制御す
る制御手段を有していることを特徴とする機上タカン装
置。 - 【請求項２】 前記制御手段は、前記距離が所定距離よ
りも大きいときには、前記送信出力が所定の一定出力と
なるように前記送信機を制御し、前記距離が所定距離よ
りも小さいときには、その距離が小さくなるほど前記送
信出力を小さくするように制御する手段を有しているこ
とを特徴とする請求項１記載の機上タカン装置。 - 【請求項３】 前記制御手段は、前記距離が所定距離よ
りも大きいときには、前記送信出力が所定の一定出力と
なるように前記送信機を制御し、前記距離が所定距離よ
りも小さいときには、その距離の減少に伴って前記送信
出力を段階的に小さくするように制御する手段を有して
いることを特徴とする請求項１記載の機上タカン装置。 - 【請求項４】 質問パルスを発生する質問パルス発生回
路と、該質問パルスを送出する送信機と、応答信号を受
信する受信機と、前記質問パルスと前記応答信号から距
離を計算する距離計算回路と、前記応答信号から方位を
計算する方位計算回路と、前記距離計算回路から出力さ
れる距離データを受けて前記送信機の送信出力を制御す
る制御信号発生回路を有していることを特徴とする機上
タカン装置。 - 【請求項５】 前記送信機の送信出力が一定の出力とな
るように制御するＡＬＣ回路と、該ＡＬＣ回路からの制
御電圧と前記制御信号発生回路からの制御電圧のいずれ
か一方を前記送信機に出力する切換回路とを備え、前記
制御信号発生回路は、前記距離データが所定値よりも大
きいときには前記ＡＬＣ回路からの制御電圧を、また前
記距離データが所定値よりも小さいときには前記制御信
号発生回路からの制御電圧を選択するように前記切換回
路を制御する手段を有していることを特徴とする請求項
４記載の機上タカン装置。 - 【請求項６】 質問パルスを発生する質問パルス発生回
路と、該質問パルスを送出する送信機と、応答信号を受
信する受信機と、前記質問パルスと前記応答信号から距
離を計算する距離計算回路と、前記応答信号から方位を
計算する方位計算回路と、前記距離計算回路から出力さ
れる距離データを受けて前記送信機の送信出力を制御す
る制御手段を有する機上タカン装置において、 前記送信機は、搬送波発振器と、該搬送波発振器からの
搬送波を前記質問パルス信号で振幅変調し且つ増幅する
複数段の変調増幅器と、該複数段の変調増幅器のそれぞ
れに前記質問パルス信号を変調信号として供給する変調
ドライバーと、前記複数段の変調増幅器のうちの初段を
除くそれぞれと並列接続された複数の短絡用スイッチと
を有しており、 前記制御手段は、前記距離計算回路から出力される距離
データを複数の設定値と比較することにより複数の第１
の切換制御信号を出力して前記複数の短絡用スイッチを
それぞれオンオフする比較器を有していることを特徴と
する機上タカン装置。 - 【請求項７】 前記送信機の送信出力が一定の出力とな
るように前記変調ドライバーに対して制御信号を供給す
るＡＬＣ回路と前記変調ドライバーに対して一定の電圧
を供給する一定電圧回路のいずれか一方を選択する切換
回路を有し、前記比較器は、前記短絡用スイッチが全て
オフの時には前記ＡＬＣ回路を選択し、前記短絡用のス
イッチのうちの少なくとも一つがオンの時には前記一定
電圧回路を選択するように前記切換回路を制御する第２
の切換制御信号を出力することを特徴とする請求項６記
載の機上タカン装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11102472A JP2000292535A (ja) | 1999-04-09 | 1999-04-09 | 機上タカン装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11102472A JP2000292535A (ja) | 1999-04-09 | 1999-04-09 | 機上タカン装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000292535A true JP2000292535A (ja) | 2000-10-20 |
Family
ID=14328404
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11102472A Pending JP2000292535A (ja) | 1999-04-09 | 1999-04-09 | 機上タカン装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000292535A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20210083086A (ko) * | 2019-12-26 | 2021-07-06 | 우리항행기술(주) | 무인항공기용 전파측위시스템 및 무인항공기용 항행방법 |
| KR102281309B1 (ko) * | 2021-02-23 | 2021-07-23 | 주식회사 제로닉스 | Fpga 기반 tacan 질문기 |
| CN113465603A (zh) * | 2021-05-31 | 2021-10-01 | 西南电子技术研究所（中国电子科技集团公司第十研究所） | 塔康导航自动选台方法 |
-
1999
- 1999-04-09 JP JP11102472A patent/JP2000292535A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20210083086A (ko) * | 2019-12-26 | 2021-07-06 | 우리항행기술(주) | 무인항공기용 전파측위시스템 및 무인항공기용 항행방법 |
| KR102287852B1 (ko) | 2019-12-26 | 2021-08-09 | 우리항행기술(주) | 무인항공기용 전파측위시스템 및 무인항공기용 항행방법 |
| KR102281309B1 (ko) * | 2021-02-23 | 2021-07-23 | 주식회사 제로닉스 | Fpga 기반 tacan 질문기 |
| CN113465603A (zh) * | 2021-05-31 | 2021-10-01 | 西南电子技术研究所（中国电子科技集团公司第十研究所） | 塔康导航自动选台方法 |
| CN113465603B (zh) * | 2021-05-31 | 2023-05-16 | 西南电子技术研究所（中国电子科技集团公司第十研究所） | 塔康导航自动选台方法 |
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