JP2000255393A - 荷重受け具 - Google Patents
荷重受け具Info
- Publication number
- JP2000255393A JP2000255393A JP11058302A JP5830299A JP2000255393A JP 2000255393 A JP2000255393 A JP 2000255393A JP 11058302 A JP11058302 A JP 11058302A JP 5830299 A JP5830299 A JP 5830299A JP 2000255393 A JP2000255393 A JP 2000255393A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- load
- bolt
- pedestal
- support
- cylindrical portion
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- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 台車などに荷物を安定して載置するための荷
重受け具を提供する。 【解決手段】 上面に荷重物Ａを載置するための台座部
２ａを形成し、その下面にボルト部２ｂを垂設した台座
ボルト２と、筒状部３ｃの上部に鍔部３ｂを形成すると
共に該筒状部３ｃに前記ボルト部２ｂが螺合する螺孔３
ａを形成したナット体３と、前記筒状部３ｃが回動かつ
上下動自在に嵌挿する支持孔５ａを有する支持面５ｂと
前記鍔部３ｂの下面との間に介入されるスプリング４と
からなる。
重受け具を提供する。 【解決手段】 上面に荷重物Ａを載置するための台座部
２ａを形成し、その下面にボルト部２ｂを垂設した台座
ボルト２と、筒状部３ｃの上部に鍔部３ｂを形成すると
共に該筒状部３ｃに前記ボルト部２ｂが螺合する螺孔３
ａを形成したナット体３と、前記筒状部３ｃが回動かつ
上下動自在に嵌挿する支持孔５ａを有する支持面５ｂと
前記鍔部３ｂの下面との間に介入されるスプリング４と
からなる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は台車やリフトの支承
受台等に荷物や車輌等を安定して載置するための荷重受
け具に関する。
受台等に荷物や車輌等を安定して載置するための荷重受
け具に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来は台車やリフトの受台上に荷物や車
体下の凹凸に合わせて複数の木や金属などのブロックの
当て具を置いていた。
体下の凹凸に合わせて複数の木や金属などのブロックの
当て具を置いていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】例えば台車の４隅に当
て具を置き荷物を載せても、当て具の高さの差、荷物の
重心点、台車の平面度により、３点当りや重心の位置に
より２点当りとなり、この状態で台車を移動させて該台
車が振動したりすると、２点当り、３点当りを繰り返し
て荷物全体が振動し、荷物が台車よりずり落ちることが
あった。
て具を置き荷物を載せても、当て具の高さの差、荷物の
重心点、台車の平面度により、３点当りや重心の位置に
より２点当りとなり、この状態で台車を移動させて該台
車が振動したりすると、２点当り、３点当りを繰り返し
て荷物全体が振動し、荷物が台車よりずり落ちることが
あった。
【０００４】本発明はこのような問題点を解消し、台車
やリフトに荷物を安定して載置するための荷重受け具を
提供することを目的とする。
やリフトに荷物を安定して載置するための荷重受け具を
提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は上記の目的を達
成すべく上面に荷重物を載置するための台座部を形成
し、その下面にボルト部を垂設した台座ボルトと、筒状
部の上部に鍔部を形成すると共に該筒状部に前記ボルト
部が螺合する螺孔を形成したナット体と、前記筒状部が
回動かつ上下動自在に嵌挿する支持孔を有する支持面と
前記鍔部の下面との間に介入される弾性体とからなるこ
とを特徴とする。
成すべく上面に荷重物を載置するための台座部を形成
し、その下面にボルト部を垂設した台座ボルトと、筒状
部の上部に鍔部を形成すると共に該筒状部に前記ボルト
部が螺合する螺孔を形成したナット体と、前記筒状部が
回動かつ上下動自在に嵌挿する支持孔を有する支持面と
前記鍔部の下面との間に介入される弾性体とからなるこ
とを特徴とする。
【０００６】
【発明の実施の形態】本発明の第１の実施の形態を図１
乃至図６により説明する。
乃至図６により説明する。
【０００７】図１において、１は本発明の第１の実施の
形態である荷重受け具を示し、該荷重受け具１は台座ボ
ルト２とナット体３と弾性体であるスプリング４よりな
り、台車５の上面の支持面５ｂに装着したものである。
形態である荷重受け具を示し、該荷重受け具１は台座ボ
ルト２とナット体３と弾性体であるスプリング４よりな
り、台車５の上面の支持面５ｂに装着したものである。
【０００８】即ち、前記台座ボルト２は上部に荷重物Ａ
を載置するための台座部２ａと下部のボルト部２ｂより
なり、該台座部２ａの上面には荷重物Ａが滑らないため
の複数の交差した溝や凹凸が設けられたり、又は硬質の
ゴム板２ｃが付着されて摩擦面に形成されている。
を載置するための台座部２ａと下部のボルト部２ｂより
なり、該台座部２ａの上面には荷重物Ａが滑らないため
の複数の交差した溝や凹凸が設けられたり、又は硬質の
ゴム板２ｃが付着されて摩擦面に形成されている。
【０００９】前記ナット体３は円形の筒状部３ｃと、該
筒状部３ｃの周面の上端部に突設した鍔部３ｂと、該筒
状部３ｃに形成し前記ボルト部２ｂが螺合可能な螺孔３
ａとからなり、該鍔部３ｂはナット体３を回動するため
に正６角形又は円形に形成され円形の場合は複数の縦溝
か横孔が外周面に設けられている。
筒状部３ｃの周面の上端部に突設した鍔部３ｂと、該筒
状部３ｃに形成し前記ボルト部２ｂが螺合可能な螺孔３
ａとからなり、該鍔部３ｂはナット体３を回動するため
に正６角形又は円形に形成され円形の場合は複数の縦溝
か横孔が外周面に設けられている。
【００１０】更に前記筒状部３ｃの外周面には赤色や白
色などの目立つ色彩による確認のための色マーク３ｄが
塗布又は貼付されている。
色などの目立つ色彩による確認のための色マーク３ｄが
塗布又は貼付されている。
【００１１】前記スプリング４はコイルスプリングから
なり、前記筒状部３ｃを囲繞して前記鍔部２ａの下面と
後述する台車５の上面の支持面５ｂとの間に介入されて
いる。
なり、前記筒状部３ｃを囲繞して前記鍔部２ａの下面と
後述する台車５の上面の支持面５ｂとの間に介入されて
いる。
【００１２】次に本発明の第１の実施の形態の使用方法
を図２乃至図６により説明する。
を図２乃至図６により説明する。
【００１３】台車５は図２の如く移動のための車輪５ｃ
と図示されていないが押したり引いたりするための把手
などが設けられており、支持面５ｂの４隅に前記荷重受
け具１の筒状部３ｂが回動且つ上下動自在に嵌挿する支
持孔５ａが形成されている。
と図示されていないが押したり引いたりするための把手
などが設けられており、支持面５ｂの４隅に前記荷重受
け具１の筒状部３ｂが回動且つ上下動自在に嵌挿する支
持孔５ａが形成されている。
【００１４】図３は、台車５に荷重物Ａを未だ載置して
いない状態を示し、最初に、台座ボルト２の下面とナッ
ト体３の上面との間に隙間ができない様にナット体３を
回して全ての荷重受け具１を準備しておき、この準備段
階ではスプリング４の反発力によりナット体３が押し上
げられて、該スプリング４の間から筒状部３ｃに付けら
れた色マーク３ｄが見える。
いない状態を示し、最初に、台座ボルト２の下面とナッ
ト体３の上面との間に隙間ができない様にナット体３を
回して全ての荷重受け具１を準備しておき、この準備段
階ではスプリング４の反発力によりナット体３が押し上
げられて、該スプリング４の間から筒状部３ｃに付けら
れた色マーク３ｄが見える。
【００１５】次に、図２の如く荷重物Ａを台車５の４隅
に装着された荷重受け具１上に載置すると、４点の中の
３点又は２点の荷重受け具１のスプリング４は圧縮して
図４に示す様になるが、他の１点又は２点の荷重受け具
１は図５に示す様にスプリング４が圧縮せずに鍔部３ｂ
を押し上げて色マーク３ｄがスプリング４の間から見え
ている。
に装着された荷重受け具１上に載置すると、４点の中の
３点又は２点の荷重受け具１のスプリング４は圧縮して
図４に示す様になるが、他の１点又は２点の荷重受け具
１は図５に示す様にスプリング４が圧縮せずに鍔部３ｂ
を押し上げて色マーク３ｄがスプリング４の間から見え
ている。
【００１６】更に、この色マーク３ｄが見えている荷重
受け具１の鍔部３ｂをこの色マーク３ｄが見えなくなる
迄図６に示す如くにスパナーなどの工具で回わして固定
すると３点当り又は２点当りであった荷重物Ａが４点当
りとなり安定する。
受け具１の鍔部３ｂをこの色マーク３ｄが見えなくなる
迄図６に示す如くにスパナーなどの工具で回わして固定
すると３点当り又は２点当りであった荷重物Ａが４点当
りとなり安定する。
【００１７】その後に、台車５を所望の場所に移動させ
る。
る。
【００１８】この様に図５に示す色マーク３ｄが見える
状態はその点の荷重受け具１が浮いている個所であり、
該色マーク３ｄにより簡単に浮いている個所を見付ける
ことができる。
状態はその点の荷重受け具１が浮いている個所であり、
該色マーク３ｄにより簡単に浮いている個所を見付ける
ことができる。
【００１９】次に本発明の第２の実施の形態を図７によ
り説明する。
り説明する。
【００２０】第１の実施の形態は台車に本発明の荷重受
け具１を装着したものであるが、第２の実施の形態は車
輌用リフト６の支承アーム７の先端の支持面７ａに荷重
受け具１を装着したものであり、機能及び使用方法は第
１の実施の形態と同様であり、安定して車輌などをリフ
トすることができる。
け具１を装着したものであるが、第２の実施の形態は車
輌用リフト６の支承アーム７の先端の支持面７ａに荷重
受け具１を装着したものであり、機能及び使用方法は第
１の実施の形態と同様であり、安定して車輌などをリフ
トすることができる。
【００２１】更に本発明の第３の実施の形態を図８及び
図９により説明する。
図９により説明する。
【００２２】この実施の形態においては例えば図７の如
く車輌用リフト６の各支承アーム７の支持面７ａの４個
所の支持孔にそれぞれ嵌挿支持された４個の支持具１の
スプリング４に例えばひずみセンサーからなる圧縮セン
サー８を取付け、これら圧縮センサー８の出力線を制御
装置である制御手段９に接続すると共に該制御装置９の
出力線を警報装置１０及び前記車輌用リフト６の駆動源
の禁止回路１１に接続した。
く車輌用リフト６の各支承アーム７の支持面７ａの４個
所の支持孔にそれぞれ嵌挿支持された４個の支持具１の
スプリング４に例えばひずみセンサーからなる圧縮セン
サー８を取付け、これら圧縮センサー８の出力線を制御
装置である制御手段９に接続すると共に該制御装置９の
出力線を警報装置１０及び前記車輌用リフト６の駆動源
の禁止回路１１に接続した。
【００２３】かくて、支承受台７に支持具１を介して車
輌を支承して該車輌を持ち上げるときに、例えば４点中
の３点又は２点の荷重受け具１のスプリング４が圧縮し
て圧縮センサー８から圧縮の検出信号を出力し、残る１
点又は２点の荷重受け具１のスプリング４は圧縮せず圧
縮センサー８から圧縮の検出信号が出力しない場合に制
御装置９は警報装置１０へ指令信号を発生して警報装置
１０は表示或いは音により警報を発して車輌が安定して
支承されていないことを作業員へ知らせると共に制御装
置９からの制御信号により禁止回路１１を作動してリフ
ト６の上昇をできないようにする。
輌を支承して該車輌を持ち上げるときに、例えば４点中
の３点又は２点の荷重受け具１のスプリング４が圧縮し
て圧縮センサー８から圧縮の検出信号を出力し、残る１
点又は２点の荷重受け具１のスプリング４は圧縮せず圧
縮センサー８から圧縮の検出信号が出力しない場合に制
御装置９は警報装置１０へ指令信号を発生して警報装置
１０は表示或いは音により警報を発して車輌が安定して
支承されていないことを作業員へ知らせると共に制御装
置９からの制御信号により禁止回路１１を作動してリフ
ト６の上昇をできないようにする。
【００２４】そこで、スプリング４の圧縮していない荷
重受け具１の鍔部３ｂをスパナなどの工具で回して固定
し、３点又は２点当りであった支承が４点当りの安定支
承になると、４点の荷重受け具１の全ての圧縮センサー
８から圧縮の検出信号が出力し、制御装置９からの指令
信号により警報装置１０の警報を停止すると共に該制御
装置９からの制御信号により禁止回路１１が不作動状態
になり、リフト６の操作部を操作して該リフト６は上昇
及び上昇後の降下をすることができる。
重受け具１の鍔部３ｂをスパナなどの工具で回して固定
し、３点又は２点当りであった支承が４点当りの安定支
承になると、４点の荷重受け具１の全ての圧縮センサー
８から圧縮の検出信号が出力し、制御装置９からの指令
信号により警報装置１０の警報を停止すると共に該制御
装置９からの制御信号により禁止回路１１が不作動状態
になり、リフト６の操作部を操作して該リフト６は上昇
及び上昇後の降下をすることができる。
【００２５】このように本実施の形態においては、不安
定な支承においてリフト等の運転の自動的な規制及び警
報があって安全性が確保される。
定な支承においてリフト等の運転の自動的な規制及び警
報があって安全性が確保される。
【００２６】尚、圧縮センサー８を荷重受け具１の台座
ボルト２に取付けてもよい。
ボルト２に取付けてもよい。
【００２７】
【発明の効果】上記の様に本発明によると、弾性体の圧
縮状態により更に色マークとにより荷重物の浮いている
個所を簡単に見付けることができて、荷重物を安定して
載置させる効果を有する。
縮状態により更に色マークとにより荷重物の浮いている
個所を簡単に見付けることができて、荷重物を安定して
載置させる効果を有する。
【図１】本発明の第１の実施の形態の断面図である。
【図２】その使用状態の斜視図である。
【図３】荷重受け具の準備時の説明図である。
【図４】搭載時の説明図である。
【図５】浮いた状態の説明図である。
【図６】固定した状態の説明図である。
【図７】本発明の第２の実施の形態の斜視図である。
【図８】本発明の第３の実施の形態の説明図である。
【図９】その制御回路図である。
１ 荷重受け具 ２ 台座ボルト ３ ナット体 ３ｄ 色マーク ４ 弾性体 ５ 台車 ５ａ 支持孔 ５ｂ 支持面
Claims (5)
- 【請求項１】 上面に荷重物を載置するための台座部を
形成し、その下面にボルト部を垂設した台座ボルトと、
筒状部の上部に鍔部を形成すると共に該筒状部に前記ボ
ルト部が螺合する螺孔を形成したナット体と、前記筒状
部が回動かつ上下動自在に嵌挿する支持孔を有する支持
面と前記鍔部の下面との間に介入される弾性体とからな
ることを特徴とする荷重受け具。 - 【請求項２】 前記筒状部の外周面に赤色などの色マー
クを塗布又は貼付したことを特徴とする請求項１に記載
の荷重受け具。 - 【請求項３】 前記弾性体又は前記台座ボルトに圧縮セ
ンサーを設けたことを特徴とする請求項１に記載の荷重
受け具。 - 【請求項４】 前記弾性体はコイルスプリングからなる
ことを特徴とする請求項１又は請求項３に記載の荷重受
け具。 - 【請求項５】 前記支持面の複数の支持孔にそれぞれ嵌
挿支持されている荷重受け具の前記圧縮センサーからの
検出圧縮力の全てが所定値を越えたか否かを判断し越え
たと判断したときに出力信号を発生する制御手段を具備
していることを特徴とする請求項３に記載の荷重受け具
の制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11058302A JP2000255393A (ja) | 1999-03-05 | 1999-03-05 | 荷重受け具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11058302A JP2000255393A (ja) | 1999-03-05 | 1999-03-05 | 荷重受け具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000255393A true JP2000255393A (ja) | 2000-09-19 |
Family
ID=13080441
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11058302A Pending JP2000255393A (ja) | 1999-03-05 | 1999-03-05 | 荷重受け具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000255393A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014054980A (ja) * | 2012-09-12 | 2014-03-27 | Otto Nussbaum Gmbh & Co Kg | 車両リフト |
-
1999
- 1999-03-05 JP JP11058302A patent/JP2000255393A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014054980A (ja) * | 2012-09-12 | 2014-03-27 | Otto Nussbaum Gmbh & Co Kg | 車両リフト |
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