JP2000254868A - ドライバ、留め金具及び成形工具 - Google Patents
ドライバ、留め金具及び成形工具Info
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B25—HAND TOOLS; PORTABLE POWER-DRIVEN TOOLS; MANIPULATORS
- B25B—TOOLS OR BENCH DEVICES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, FOR FASTENING, CONNECTING, DISENGAGING OR HOLDING
- B25B15/00—Screwdrivers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
- F16B23/00—Specially shaped nuts or heads of bolts or screws for rotations by a tool
- F16B23/0007—Specially shaped nuts or heads of bolts or screws for rotations by a tool characterised by the shape of the recess or the protrusion engaging the tool
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- Excavating Of Shafts Or Tunnels (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 ユニークで幾何学的な凹まされた外部ヘッド
形態を提示することにより、高いトルク力を受けること
が可能なねじ付き留め金具のヘッドに高いトルク力を伝
達することができる留め金具ドライバビットを提供する
こと。 【解決手段】 留め金具ドライブシステム等のためのト
ルク伝達あるいは結合構成。それぞれの外部に形態の付
され且つ内部に形態の付された構成要素は軸線を有する
本体を含んでおり、該本体は周囲壁により画定された修
正された多角形断面を有している。周囲壁内に位置決め
された多角形中央部分は、修正された多角形断面の面積
よりも小さい面積を有している。周囲壁の一部分を形成
しているドライブ壁は多角形中央部分から遠位端まで外
方に近位端からの平面上を延在している。周囲壁の別の
部分を形成している第１の外壁は、角度をなしてドライ
ブ壁の遠位端を接合している近位端と、周囲壁上で終端
している遠位端とを有している。システムは、留め金具
ドライバと、ねじの付された留め金具と、該留め金具に
凹所を形成するための成形用工具とを含んでいる。
形態を提示することにより、高いトルク力を受けること
が可能なねじ付き留め金具のヘッドに高いトルク力を伝
達することができる留め金具ドライバビットを提供する
こと。 【解決手段】 留め金具ドライブシステム等のためのト
ルク伝達あるいは結合構成。それぞれの外部に形態の付
され且つ内部に形態の付された構成要素は軸線を有する
本体を含んでおり、該本体は周囲壁により画定された修
正された多角形断面を有している。周囲壁内に位置決め
された多角形中央部分は、修正された多角形断面の面積
よりも小さい面積を有している。周囲壁の一部分を形成
しているドライブ壁は多角形中央部分から遠位端まで外
方に近位端からの平面上を延在している。周囲壁の別の
部分を形成している第１の外壁は、角度をなしてドライ
ブ壁の遠位端を接合している近位端と、周囲壁上で終端
している遠位端とを有している。システムは、留め金具
ドライバと、ねじの付された留め金具と、該留め金具に
凹所を形成するための成形用工具とを含んでいる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、留め金具ドライ
バのごとき第１の構成要素が、ねじの付された留め金具
のごとき第２の構成要素に、また、修正された、即ち、
変更された多角形嵌合部を備えた該第１あるいは第２の
構成要素のうちの１つに設けられている凹所を形成する
ための成形用工具のごとき第３の構成要素に駆動トルク
を作用させる駆動システムに係わる。
バのごとき第１の構成要素が、ねじの付された留め金具
のごとき第２の構成要素に、また、修正された、即ち、
変更された多角形嵌合部を備えた該第１あるいは第２の
構成要素のうちの１つに設けられている凹所を形成する
ための成形用工具のごとき第３の構成要素に駆動トルク
を作用させる駆動システムに係わる。
【０００２】
【従来の技術】１９３０年代の終期に及び１９４０年代
の早期に工場組立ライン上でパワー留め金具ドライバを
導入することに、また、多数使用することに続いて、人
類の最も古い機械発明のうちの１つにおける革命が起こ
った。変化はパワー留め金具ドライバにより作用される
大型のトルクであった。ここ１０年では、比較的廉価
な、そして、ポータブルなパワー留め金具ドライバの急
増による「デゥー イトユアセルファーズ（do-it-yous
elfers）」が多くなっており、さらに、パワー留め金具
ドライバがあらゆる職人の手に入っている。
の早期に工場組立ライン上でパワー留め金具ドライバを
導入することに、また、多数使用することに続いて、人
類の最も古い機械発明のうちの１つにおける革命が起こ
った。変化はパワー留め金具ドライバにより作用される
大型のトルクであった。ここ１０年では、比較的廉価
な、そして、ポータブルなパワー留め金具ドライバの急
増による「デゥー イトユアセルファーズ（do-it-yous
elfers）」が多くなっており、さらに、パワー留め金具
ドライバがあらゆる職人の手に入っている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来技術は、極限のパ
ワードライバ及びねじの限定要素を次のごとく定義して
いる。即ち、１）移送可能なビット及び高トルク力を受
けることができるねじ付き留め金具；２）高トルク力を
確実に、且つ、繰り返し可能に伝達することができるよ
り大きな中央部分を有するドライバビット；３）低いカ
ムアウト（ＣＡＭ−ＯＵＴ）（低いロックアウト（ＲＯ
ＣＫ−ＯＵＴ）としても知られている）を受けるドライ
バビット及び嵌合するねじの付された留め金具形態；及
び、４）磁化されたビットを必要とすること及びそれに
付随する問題を取り除く高いくっつき嵌合（ＳＴＩＣＫ
−ＦＩＴ）を有するドライバ及びねじ付き留め金具嵌
合。
ワードライバ及びねじの限定要素を次のごとく定義して
いる。即ち、１）移送可能なビット及び高トルク力を受
けることができるねじ付き留め金具；２）高トルク力を
確実に、且つ、繰り返し可能に伝達することができるよ
り大きな中央部分を有するドライバビット；３）低いカ
ムアウト（ＣＡＭ−ＯＵＴ）（低いロックアウト（ＲＯ
ＣＫ−ＯＵＴ）としても知られている）を受けるドライ
バビット及び嵌合するねじの付された留め金具形態；及
び、４）磁化されたビットを必要とすること及びそれに
付随する問題を取り除く高いくっつき嵌合（ＳＴＩＣＫ
−ＦＩＴ）を有するドライバ及びねじ付き留め金具嵌
合。
【０００４】本発明は、パワー留め金具ドライバの潜在
力にマッチするねじ付き留め金具及び留め金具ドライバ
ビットを開示するものである。
力にマッチするねじ付き留め金具及び留め金具ドライバ
ビットを開示するものである。
【０００５】本発明の目的は、ここでは、「修正された
多角形」、より具体的な例では、「修正された正方形」
として特徴付けられるユニークで幾何学的な凹所形態、
あるいは、外部ヘッド形態を提示することにより、高い
トルク力を受けることが可能なねじ付き留め金具のヘッ
ドに高いトルク力を伝達することができる留め金具ドラ
イバビットを提供することである。
多角形」、より具体的な例では、「修正された正方形」
として特徴付けられるユニークで幾何学的な凹所形態、
あるいは、外部ヘッド形態を提示することにより、高い
トルク力を受けることが可能なねじ付き留め金具のヘッ
ドに高いトルク力を伝達することができる留め金具ドラ
イバビットを提供することである。
【０００６】別の目的は、凹所における大きな中央部分
あるいは大きい支持面積により裏打ちされたドライバ壁
及び外部ヘッドによって、高いトルクをねじ付き留め金
具に確実に、且つ、繰り返し可能に送ることができる留
め金具ドライバビットを提供することである。
あるいは大きい支持面積により裏打ちされたドライバ壁
及び外部ヘッドによって、高いトルクをねじ付き留め金
具に確実に、且つ、繰り返し可能に送ることができる留
め金具ドライバビットを提供することである。
【０００７】尚更なる目的は、主に非対称形態による
「カムアウト」を最小化する留め金具ドライバビット及
び嵌合するねじ付き留め金具凹所ヘッド形態を提供する
ことである。
「カムアウト」を最小化する留め金具ドライバビット及
び嵌合するねじ付き留め金具凹所ヘッド形態を提供する
ことである。
【０００８】別の目的は、留め金具が駆動される際、該
留め金具とドライバとの間のよろめきを最小化するドラ
イバビット及び嵌合するねじの付された留め金具形態を
提供することである。
留め金具とドライバとの間のよろめきを最小化するドラ
イバビット及び嵌合するねじの付された留め金具形態を
提供することである。
【０００９】尚別の目的は、主に、軸線方向にテーパの
付された広い壁を正しく合わせることにより、磁化され
ているビットの必要性を除去するねじの付された留め金
具及びドライバビット間の「くっつき嵌合」を提供する
ことである。
付された広い壁を正しく合わせることにより、磁化され
ているビットの必要性を除去するねじの付された留め金
具及びドライバビット間の「くっつき嵌合」を提供する
ことである。
【００１０】別の目的は、留め金具ドライバビット及び
ねじの付された留め金具が安価に、そして、確実に多量
生産することができる形態を提供することである。
ねじの付された留め金具が安価に、そして、確実に多量
生産することができる形態を提供することである。
【００１１】尚別の目的は、留め金具が、留め金具の位
置まで運ばれ、パワードリルによって挿入され、そし
て、所望の位置まで沈められたドライバビットに速やか
に且つ容易に取り付けられ、さらに、該ドライバビット
は該ねじの付された留め金具から容易に解放されること
ができる該ドライバビット及び嵌合するねじの付された
留め金具形態を提供することである。
置まで運ばれ、パワードリルによって挿入され、そし
て、所望の位置まで沈められたドライバビットに速やか
に且つ容易に取り付けられ、さらに、該ドライバビット
は該ねじの付された留め金具から容易に解放されること
ができる該ドライバビット及び嵌合するねじの付された
留め金具形態を提供することである。
【００１２】
【発明の実施の形態】本明細書で用いられる時、用語
「ドライバ」は、組立ラインで用いられる固定形式の、
一人前の作業者によって用いられる電気パワー式の、あ
るいは、専門の及び非専門の人々により用いられるバッ
テリーによってパワーの付されるポータブル形式の、い
ずれかのパワードライバを最も一般的に指す。該ドライ
バは手動工具であってもよい。ドライバは、凹所あるい
は隆起した外部形態とともにねじあるいはボルトを駆動
するのに用いられてもよい。
「ドライバ」は、組立ラインで用いられる固定形式の、
一人前の作業者によって用いられる電気パワー式の、あ
るいは、専門の及び非専門の人々により用いられるバッ
テリーによってパワーの付されるポータブル形式の、い
ずれかのパワードライバを最も一般的に指す。該ドライ
バは手動工具であってもよい。ドライバは、凹所あるい
は隆起した外部形態とともにねじあるいはボルトを駆動
するのに用いられてもよい。
【００１３】ねじの付された留め金具は、凹まされたあ
るいは隆起した形態のいずれかを有するねじあるいはボ
ルトを含む。
るいは隆起した形態のいずれかを有するねじあるいはボ
ルトを含む。
【００１４】ここで用いられているごとき成形用工具
は、留め金具あるいはドライバのいずれかに凹所を作る
のに用いられるパンチ状の工具である。成形用工具の例
は図１０に図示されている。
は、留め金具あるいはドライバのいずれかに凹所を作る
のに用いられるパンチ状の工具である。成形用工具の例
は図１０に図示されている。
【００１５】本発明の好適実施例は図１〜図１１に示さ
れており、本発明を、主に、それらに関連して述べる。
れており、本発明を、主に、それらに関連して述べる。
【００１６】留め金具及びドライブ工具に関連して、図
面は本発明の特定の応用例を図示しており、留め金具
は、本発明の原理に従った内部形態を有している凹所即
ちソケットを備えており、一方、補合する外部形状決め
構成要素はドライブ工具の形をしている。留め金具は本
発明に従った外部形態を用いることができ、一方、ドラ
イブ工具は補合する内部形態を有するソケット素子の形
をしているように、上記と逆にすることも可能であるこ
とは、当業者は容易にわかるであろう。
面は本発明の特定の応用例を図示しており、留め金具
は、本発明の原理に従った内部形態を有している凹所即
ちソケットを備えており、一方、補合する外部形状決め
構成要素はドライブ工具の形をしている。留め金具は本
発明に従った外部形態を用いることができ、一方、ドラ
イブ工具は補合する内部形態を有するソケット素子の形
をしているように、上記と逆にすることも可能であるこ
とは、当業者は容易にわかるであろう。
【００１７】図１及び図２に注意を向けると、本発明の
概念に従った留め金具とドライブ工具との構成とが図示
されている。留め金具即ち本体は概ね１で示されてお
り、また、細長い軸部２を含んでおり、該軸部２はそれ
に形成されたねじ３と軸線４とを有している。留め金具
１の端部５は拡大された即ちヘッド部分６を備えてお
り、該拡大された即ちヘッド部分６はそれに形成された
凹所即ちドライブソケット７を有している。ドライブ工
具即ち本体１’も図示されており、該ドライブ工具即ち
本体１’は端部分８’を有しており、該端部分８’は凹
所７に対して補合形状に形態決めされており、かくし
て、ドライブ工具１’が留め金具１に駆動力を与えるこ
とができるように係合可能にされている。
概念に従った留め金具とドライブ工具との構成とが図示
されている。留め金具即ち本体は概ね１で示されてお
り、また、細長い軸部２を含んでおり、該軸部２はそれ
に形成されたねじ３と軸線４とを有している。留め金具
１の端部５は拡大された即ちヘッド部分６を備えてお
り、該拡大された即ちヘッド部分６はそれに形成された
凹所即ちドライブソケット７を有している。ドライブ工
具即ち本体１’も図示されており、該ドライブ工具即ち
本体１’は端部分８’を有しており、該端部分８’は凹
所７に対して補合形状に形態決めされており、かくし
て、ドライブ工具１’が留め金具１に駆動力を与えるこ
とができるように係合可能にされている。
【００１８】図１０を参照すると、成形用工具、パンチ
あるいは本体１”は端部１０”部分を有して示されてお
り、端部５”は留め金具１に凹所を形成するよう形態決
めされている。
あるいは本体１”は端部１０”部分を有して示されてお
り、端部５”は留め金具１に凹所を形成するよう形態決
めされている。
【００１９】以下に続く記載において、部品数の多くの
表示を減らすために、また、発明の記載に追随するのを
容易にするために、以下のしきたりを採用した。即ち、
同じ番号は、留め金具、ドライバ及び成形用工具を参照
するのに同様の部品に対して採用したが、１つのダッシ
ュ（’）をドライバに加え、２つのダッシュ（”）は成
形用工具に加えられた点で異なっている。このしきたり
は図１〜図１１において最も密接になっている。
表示を減らすために、また、発明の記載に追随するのを
容易にするために、以下のしきたりを採用した。即ち、
同じ番号は、留め金具、ドライバ及び成形用工具を参照
するのに同様の部品に対して採用したが、１つのダッシ
ュ（’）をドライバに加え、２つのダッシュ（”）は成
形用工具に加えられた点で異なっている。このしきたり
は図１〜図１１において最も密接になっている。
【００２０】トルク伝達システムで、あるいは、かよう
なシステムのための構成要素の製作に使用するための製
造物品は：軸線４、４’あるいは４”を含む本体１、
１’あるいは１”；該本体１、１’あるいは１”が周辺
壁１２、１２’あるいは１２”により画成されている修
正された多角形断面１１、１１’あるいは１１”を有し
ていること；周辺壁１２、１２’あるいは１２”内に位
置決めされ且つ修正された多角形断面１１、１１’ある
いは１１”の面積よりも小さい面積を有している多角形
中央部分１３、１３’あるいは１３”；多角形中央部分
１３、１３’あるいは１３”から遠位端１６、１６’あ
るいは１６”まで外側に近位端１５、１５’あるいは１
５”からの平面上を延在している周辺壁１２、１２’あ
るいは１２”の一部分を形成するドライブ壁１４1、１
４2、１４3、１４4、１４’あるいは１４”；周辺壁１
２、１２’あるいは１２”の別の一部分を形成し且つ角
度１９、１９’あるいは１９”をなしてドライブ壁１４
1、１４2、１４3、１４4、１４’あるいは１４”に配備
され、また、周辺壁１２、１２’あるいは１２”で終端
する遠位端２０、２０’あるいは２０”及びドライブ壁
１４1、１４2、１４3、１４4、１４’あるいは１４”の
遠位端１６、１６’あるいは１６”を接合する近位端１
８、１８’及び１８”を有している第１の外壁１７、１
７’あるいは１７”を含んでいる。留め金具のドライブ
壁の各々が示されている。簡潔にするために、ドライバ
１’のためのドライブ壁のうちの１つのみが番号１４’
により示されている。ラインの態様で、工具１”のため
のドライブ壁のうちの１つのみが番号１４”によって示
されている。理解される通り、好ましくは、ドライバ
１’は留め金具１と同数のドライブ壁を有している。も
ちろん、工具１”は留め金具１と同じ数のドライブ壁を
有している。
なシステムのための構成要素の製作に使用するための製
造物品は：軸線４、４’あるいは４”を含む本体１、
１’あるいは１”；該本体１、１’あるいは１”が周辺
壁１２、１２’あるいは１２”により画成されている修
正された多角形断面１１、１１’あるいは１１”を有し
ていること；周辺壁１２、１２’あるいは１２”内に位
置決めされ且つ修正された多角形断面１１、１１’ある
いは１１”の面積よりも小さい面積を有している多角形
中央部分１３、１３’あるいは１３”；多角形中央部分
１３、１３’あるいは１３”から遠位端１６、１６’あ
るいは１６”まで外側に近位端１５、１５’あるいは１
５”からの平面上を延在している周辺壁１２、１２’あ
るいは１２”の一部分を形成するドライブ壁１４1、１
４2、１４3、１４4、１４’あるいは１４”；周辺壁１
２、１２’あるいは１２”の別の一部分を形成し且つ角
度１９、１９’あるいは１９”をなしてドライブ壁１４
1、１４2、１４3、１４4、１４’あるいは１４”に配備
され、また、周辺壁１２、１２’あるいは１２”で終端
する遠位端２０、２０’あるいは２０”及びドライブ壁
１４1、１４2、１４3、１４4、１４’あるいは１４”の
遠位端１６、１６’あるいは１６”を接合する近位端１
８、１８’及び１８”を有している第１の外壁１７、１
７’あるいは１７”を含んでいる。留め金具のドライブ
壁の各々が示されている。簡潔にするために、ドライバ
１’のためのドライブ壁のうちの１つのみが番号１４’
により示されている。ラインの態様で、工具１”のため
のドライブ壁のうちの１つのみが番号１４”によって示
されている。理解される通り、好ましくは、ドライバ
１’は留め金具１と同数のドライブ壁を有している。も
ちろん、工具１”は留め金具１と同じ数のドライブ壁を
有している。
【００２１】前述したパラグラフは、図１、図２及び図
３に示されているねじの付された留め金具即ちねじの１
つの形態を参照することにより最も良く理解することが
できる。前述したパラグラフの記載はドライバ即ちパワ
ードライバ（図示せず）のためのねじドライバビットの
一形態も言及している。図１及び図２に示されたドライ
バのための同様の部品は、プライムマーク（’）が付随
しているのを除き、同じ番号で示されているので、記載
を繰り返さない。前述したパラグラフの記載は工具即ち
ねじ留め金具に凹所を形成するためのパンチの一形態も
言及している。図１０及び図１１に示されたパンチのた
めの同様の部品には、二重のプライムマーク（”）が追
随しているのを除き、同じ番号で示されているので、記
載を繰り返さない。
３に示されているねじの付された留め金具即ちねじの１
つの形態を参照することにより最も良く理解することが
できる。前述したパラグラフの記載はドライバ即ちパワ
ードライバ（図示せず）のためのねじドライバビットの
一形態も言及している。図１及び図２に示されたドライ
バのための同様の部品は、プライムマーク（’）が付随
しているのを除き、同じ番号で示されているので、記載
を繰り返さない。前述したパラグラフの記載は工具即ち
ねじ留め金具に凹所を形成するためのパンチの一形態も
言及している。図１０及び図１１に示されたパンチのた
めの同様の部品には、二重のプライムマーク（”）が追
随しているのを除き、同じ番号で示されているので、記
載を繰り返さない。
【００２２】破線により概ね示され且つ番号１３により
示された留め金具１の多角形中央部分は、図３に示され
ている１３１及び図４に示されている１３１’のごとき
異なる高さの任意数の直線により作られていても良い
が、好ましくは、多角形中央部分１３は対称をなす形態
を備えている。この形態は三角形でも、五角形でも、六
角形でも、あるいは、より直線の形態であっても良い
が、好適実施例は、留め金具１の場合、ドライバ１’の
場合、また、工具１”の場合四角である。
示された留め金具１の多角形中央部分は、図３に示され
ている１３１及び図４に示されている１３１’のごとき
異なる高さの任意数の直線により作られていても良い
が、好ましくは、多角形中央部分１３は対称をなす形態
を備えている。この形態は三角形でも、五角形でも、六
角形でも、あるいは、より直線の形態であっても良い
が、好適実施例は、留め金具１の場合、ドライバ１’の
場合、また、工具１”の場合四角である。
【００２３】この出願において、留め金具の場合、番号
１４1、１４2、１４3及び１４4によって；ドライバの場
合、１４’によって；工具の場合、１４”によって識別
された用語「ドライブ壁」は、トルクを伝達する、ある
いは、受けるのに用いられるメイン壁を示すものとして
用いられている。工具の場合、ドライブ壁１４”は、留
め金具のメイントルク受壁に対応する壁を示している。
ドライブ壁の位置は、回転トルクを留め金具に伝達する
際の駆動システムの効率を決定する。ドライブ壁のほと
んど全ての位置では、或る程度のトルクが伝達されるけ
れども、ドライブ壁１４1、１４2、１４3、１４4、１
４’及び１４”が留め金具の軸線４の；ドライバの４’
の；工具の４”の、それぞれの半径方向軸線２２1ある
いは２２2、２２1’あるいは２２2’及び２２1”あるい
は２２2”の概ね上の平面上にある際、トルクは最適化
される。この最大力は図３に示されており、力の矢印９
はドライブ壁１４3上のドライバ（図示せず）によって
生ぜしめられる力の大きさ及び方向を示している。同じ
力９もドライブ壁１４1、１４2及び１４4に生ぜしめら
れる。
１４1、１４2、１４3及び１４4によって；ドライバの場
合、１４’によって；工具の場合、１４”によって識別
された用語「ドライブ壁」は、トルクを伝達する、ある
いは、受けるのに用いられるメイン壁を示すものとして
用いられている。工具の場合、ドライブ壁１４”は、留
め金具のメイントルク受壁に対応する壁を示している。
ドライブ壁の位置は、回転トルクを留め金具に伝達する
際の駆動システムの効率を決定する。ドライブ壁のほと
んど全ての位置では、或る程度のトルクが伝達されるけ
れども、ドライブ壁１４1、１４2、１４3、１４4、１
４’及び１４”が留め金具の軸線４の；ドライバの４’
の；工具の４”の、それぞれの半径方向軸線２２1ある
いは２２2、２２1’あるいは２２2’及び２２1”あるい
は２２2”の概ね上の平面上にある際、トルクは最適化
される。この最大力は図３に示されており、力の矢印９
はドライブ壁１４3上のドライバ（図示せず）によって
生ぜしめられる力の大きさ及び方向を示している。同じ
力９もドライブ壁１４1、１４2及び１４4に生ぜしめら
れる。
【００２４】本発明の周辺壁１２、１２’または１２”
は何等特定の数の側部に限定されるものではない。好ま
しくは、周辺壁１２、１２’または１２”は、好ましく
は、上述したごとく、半径方向の軸線方向平面２２、２
２’あるいは２２”上にある複数個のドライブ壁１
４1、１４2、１４3、１４4、１４’あるいは１４”を含
んでいる。１から６あるいはそれ以上のどんな数であっ
ても良いが、４つのドライブ壁１４1、１４2、１４3、
１４4、１４’あるいは１４”が、満足のいく結果を与
える数であると判明した。好ましくは、各ドライブ壁１
４1、１４2、１４3、１４4、１４’あるいは１４”に対
して少なくとも１つの第１の外壁１７、１７’または１
７”が存在しており、各近位端１５、１５’または１
５”は、それぞれのドライブ壁１４1、１４2、１４3、
１４4、１４’あるいは１４”の遠位端１６、１６’ま
たは１６”を、それぞれ、接合している。好ましくは、
複数個の第２の外壁２３、２３’または２３”が備えら
れており、該複数個の第２の外壁２３、２３’または２
３”は近位端２４、２４’または２４”を有しており、
該近位端２４、２４’または２４”は第１の外壁１７、
１７’または１７”の遠位端２０、２０’または２０”
の各々にそれぞれ接合されているとともに引き続くドラ
イブ壁１４1、１４2、１４3、１４4、１４’あるいは１
４”の各々の近位端１５、１５’または１５”にそれぞ
れ接合された遠位端２５、２５’または２５”を有して
いる。
は何等特定の数の側部に限定されるものではない。好ま
しくは、周辺壁１２、１２’または１２”は、好ましく
は、上述したごとく、半径方向の軸線方向平面２２、２
２’あるいは２２”上にある複数個のドライブ壁１
４1、１４2、１４3、１４4、１４’あるいは１４”を含
んでいる。１から６あるいはそれ以上のどんな数であっ
ても良いが、４つのドライブ壁１４1、１４2、１４3、
１４4、１４’あるいは１４”が、満足のいく結果を与
える数であると判明した。好ましくは、各ドライブ壁１
４1、１４2、１４3、１４4、１４’あるいは１４”に対
して少なくとも１つの第１の外壁１７、１７’または１
７”が存在しており、各近位端１５、１５’または１
５”は、それぞれのドライブ壁１４1、１４2、１４3、
１４4、１４’あるいは１４”の遠位端１６、１６’ま
たは１６”を、それぞれ、接合している。好ましくは、
複数個の第２の外壁２３、２３’または２３”が備えら
れており、該複数個の第２の外壁２３、２３’または２
３”は近位端２４、２４’または２４”を有しており、
該近位端２４、２４’または２４”は第１の外壁１７、
１７’または１７”の遠位端２０、２０’または２０”
の各々にそれぞれ接合されているとともに引き続くドラ
イブ壁１４1、１４2、１４3、１４4、１４’あるいは１
４”の各々の近位端１５、１５’または１５”にそれぞ
れ接合された遠位端２５、２５’または２５”を有して
いる。
【００２５】図面に示されているごとく、４つのドライ
ブ壁１４1、１４2、１４3、１４4、１４’あるいは１
４”及び４つの第１の外壁１７、１７’または１７”で
なる周辺壁１２、１２’または１２”は優れた結果を与
えていることが判明している。
ブ壁１４1、１４2、１４3、１４4、１４’あるいは１
４”及び４つの第１の外壁１７、１７’または１７”で
なる周辺壁１２、１２’または１２”は優れた結果を与
えていることが判明している。
【００２６】周辺壁１２の本形態の固有の利益として、
本発明のトルクシステムは、「ロックアウト」としても
知られている「カムアウト」に対する優れた抵抗を示し
ている。この現象は、特殊なオフセットされた溝を備え
たフィリップス（Phillips）式ヘッドに付いてのアイ・
エー・スミス（I.A.Smith ）氏に付与された米国再発行
特許第２４，８７８号に記載されている。再発行特許第
２４，８７８号に記載されている説明に鑑み、更なる説
明は必要ないと思われる。対向して向けられた複数対の
ドライブ壁１４1、１４2、１４3、１４4及び第１の外壁
１７は対向して形態決めされていてドライバ１’は、ほ
ぼ軸線方向の引きを除いて、どんな相対運動に抗して凹
所７内にロックされるようになっていると言えば十分で
ある。本発明においては、アンチカムアウトは周辺壁１
２を、非対称をなす幾何学的形態に、単に、形態決めす
ることにより達成することができる。
本発明のトルクシステムは、「ロックアウト」としても
知られている「カムアウト」に対する優れた抵抗を示し
ている。この現象は、特殊なオフセットされた溝を備え
たフィリップス（Phillips）式ヘッドに付いてのアイ・
エー・スミス（I.A.Smith ）氏に付与された米国再発行
特許第２４，８７８号に記載されている。再発行特許第
２４，８７８号に記載されている説明に鑑み、更なる説
明は必要ないと思われる。対向して向けられた複数対の
ドライブ壁１４1、１４2、１４3、１４4及び第１の外壁
１７は対向して形態決めされていてドライバ１’は、ほ
ぼ軸線方向の引きを除いて、どんな相対運動に抗して凹
所７内にロックされるようになっていると言えば十分で
ある。本発明においては、アンチカムアウトは周辺壁１
２を、非対称をなす幾何学的形態に、単に、形態決めす
ることにより達成することができる。
【００２７】本発明の別の特徴は、ドライバあるいはね
じのいずれも磁化すること無く、該ドライバに「くっつ
く」ねじの能力である。この特徴は、ドライバ１’の周
辺壁１２’に対する壁にテーパを付すのと同様に、整合
に、緊密に一致した内側方向に、留め金具１の凹所７の
周辺壁１２のすくなくとも一部分にテーパを付すことに
より達成される。
じのいずれも磁化すること無く、該ドライバに「くっつ
く」ねじの能力である。この特徴は、ドライバ１’の周
辺壁１２’に対する壁にテーパを付すのと同様に、整合
に、緊密に一致した内側方向に、留め金具１の凹所７の
周辺壁１２のすくなくとも一部分にテーパを付すことに
より達成される。
【００２８】出願人は、「くっつき嵌合」そのものの発
明を請求しているのではない。何故なら、「くっつき嵌
合」の現象は留め金具業界では良く知られているからで
ある。しかし、出願人は、今までに達成されてきたもの
よりもより顕著な「くっつき嵌合」を達成する留め金具
凹所形態を請求するものである。加えて、出願人は、ね
じを挿入するのに用いられる、今までよりもより大きな
数のドライバのサイクル数にわたりより顕著な「くっつ
き嵌合」を達成する新規な留め金具形態を発明した。従
来技術のシステムにおいては、ドライバが数百の留め金
具を挿入するのに何度も何度も用いられる際、くっつき
嵌合摩耗を達成するのに用いられるドライバの面及び
「くっつき嵌合」を達成するのに必要とされる緊密な公
差位置決めはゆっくりと実存し終える。この長く続く
「くっつき嵌合」を達成させる出願人の能力は、一次ド
ライバ壁として用いられないドライブ壁の表面積よりも
大きな表面積を有している少なくとも１つの壁を含んで
いる周辺壁１２のユニークな形態の結果として生じるも
のである。もちろん、出願人は、留め金具凹所の同様の
壁に緊密に一致したドライブ壁の表面積よりも大きな表
面積を有している少なくとも１つの壁も有するドライバ
１’を提供する。
明を請求しているのではない。何故なら、「くっつき嵌
合」の現象は留め金具業界では良く知られているからで
ある。しかし、出願人は、今までに達成されてきたもの
よりもより顕著な「くっつき嵌合」を達成する留め金具
凹所形態を請求するものである。加えて、出願人は、ね
じを挿入するのに用いられる、今までよりもより大きな
数のドライバのサイクル数にわたりより顕著な「くっつ
き嵌合」を達成する新規な留め金具形態を発明した。従
来技術のシステムにおいては、ドライバが数百の留め金
具を挿入するのに何度も何度も用いられる際、くっつき
嵌合摩耗を達成するのに用いられるドライバの面及び
「くっつき嵌合」を達成するのに必要とされる緊密な公
差位置決めはゆっくりと実存し終える。この長く続く
「くっつき嵌合」を達成させる出願人の能力は、一次ド
ライバ壁として用いられないドライブ壁の表面積よりも
大きな表面積を有している少なくとも１つの壁を含んで
いる周辺壁１２のユニークな形態の結果として生じるも
のである。もちろん、出願人は、留め金具凹所の同様の
壁に緊密に一致したドライブ壁の表面積よりも大きな表
面積を有している少なくとも１つの壁も有するドライバ
１’を提供する。
【００２９】前述したことを例示するために、例えば、
米国特許第５，２７９，１９０号により保護された周知
の市販のねじと、特許付与されている米国特許第５，５
０９，３３４号の留め金具凹所形態とを比較されたい。
２つの特許間の唯一の違いは、米国特許第５，２７９，
１９０号の周辺壁に単純な修正をすることにより、米国
特許第５，５０９，３３４号におけるごく小さい三角形
の「くっつき嵌合」壁の追加である。この重要でない修
正は、結果として、それ自体米国特許第５，２７９，１
９０号特許の重要な改良である「くっつき嵌合」となっ
た。
米国特許第５，２７９，１９０号により保護された周知
の市販のねじと、特許付与されている米国特許第５，５
０９，３３４号の留め金具凹所形態とを比較されたい。
２つの特許間の唯一の違いは、米国特許第５，２７９，
１９０号の周辺壁に単純な修正をすることにより、米国
特許第５，５０９，３３４号におけるごく小さい三角形
の「くっつき嵌合」壁の追加である。この重要でない修
正は、結果として、それ自体米国特許第５，２７９，１
９０号特許の重要な改良である「くっつき嵌合」となっ
た。
【００３０】しかし、米国特許第５，５０９，３３４号
と本発明との間の違いは、出願人が米国特許第５，５０
９，３３４号により達成されるくっつき嵌合壁よりもは
るかに大きな面積を有するくっつき嵌合壁を提供するこ
とができるという事実である。更に、出願人の形態は、
くっつき嵌合壁が一次ドライバ壁として用いられない壁
であっても良く、かくて、ドライバ壁ほどには摩耗しな
いようなものである。出願人の「くっつき嵌合」壁は一
次ドライバ壁よりも実質的に大きな面積を有していても
良い。最後に、ドライバをねじ凹所に挿入することがで
き、また、非常に小さな力がドライバによってねじに生
ぜしめられるにもかかわらず、該ねじはドライバにくっ
つき、また、ねじポイントはそれが駆動される工作物に
接触しないということを出願人は発見した。例えば、ね
じが工作面よりも下に凹まされた表面に駆動される場
合、ドライバは、プラスチック性帯状体により自動給送
装置に保持されているねじ内の凹所に係合する。該ねじ
は、該ねじを標準的なねじ給送帯状体から解除させるの
に必要とされる力でドライバにくっつく。高い回転数で
スピンしているけれども、また、該ねじが工作物に達す
る前、該ねじを或る距離にわたり運ばなければならない
けれども、該ねじはドライバにくっつく。かような低い
ねじ及びドライバ係合圧でかような高いくっつき嵌合を
達成する他のねじ及びドライバ組合体は知られていな
い。
と本発明との間の違いは、出願人が米国特許第５，５０
９，３３４号により達成されるくっつき嵌合壁よりもは
るかに大きな面積を有するくっつき嵌合壁を提供するこ
とができるという事実である。更に、出願人の形態は、
くっつき嵌合壁が一次ドライバ壁として用いられない壁
であっても良く、かくて、ドライバ壁ほどには摩耗しな
いようなものである。出願人の「くっつき嵌合」壁は一
次ドライバ壁よりも実質的に大きな面積を有していても
良い。最後に、ドライバをねじ凹所に挿入することがで
き、また、非常に小さな力がドライバによってねじに生
ぜしめられるにもかかわらず、該ねじはドライバにくっ
つき、また、ねじポイントはそれが駆動される工作物に
接触しないということを出願人は発見した。例えば、ね
じが工作面よりも下に凹まされた表面に駆動される場
合、ドライバは、プラスチック性帯状体により自動給送
装置に保持されているねじ内の凹所に係合する。該ねじ
は、該ねじを標準的なねじ給送帯状体から解除させるの
に必要とされる力でドライバにくっつく。高い回転数で
スピンしているけれども、また、該ねじが工作物に達す
る前、該ねじを或る距離にわたり運ばなければならない
けれども、該ねじはドライバにくっつく。かような低い
ねじ及びドライバ係合圧でかような高いくっつき嵌合を
達成する他のねじ及びドライバ組合体は知られていな
い。
【００３１】好ましくは、多角形中央部分１３、１３’
あるいは１３”は、留め金具の凹所にドライバを挿入す
るのを容易にするための対称をなす形態を備えている。
あるいは１３”は、留め金具の凹所にドライバを挿入す
るのを容易にするための対称をなす形態を備えている。
【００３２】図示されているごとく、多角形中央部分１
３、１３’あるいは１３”は四角である。四角の形態に
より、本発明の凹所形態を備えた留め金具は、標準的な
四角形態を有するドライバで装着されるのが許されてい
る。このことは本発明の留め金具を挿入する最も望まし
いやり方ではないけれども、労働者が本発明の形態を有
するドライバをたまたま有していない場合、該労働者が
四角のドライバを用いることを可能にしている。
３、１３’あるいは１３”は四角である。四角の形態に
より、本発明の凹所形態を備えた留め金具は、標準的な
四角形態を有するドライバで装着されるのが許されてい
る。このことは本発明の留め金具を挿入する最も望まし
いやり方ではないけれども、労働者が本発明の形態を有
するドライバをたまたま有していない場合、該労働者が
四角のドライバを用いることを可能にしている。
【００３３】図３に示されているごとく、好ましくは、
留め金具のドライブ壁１４1、１４2、１４3、１４4は留
め金具本体１の軸線２２１の半径方向軸線の概ね上の平
面上に置かれている。この形態により、ドライバ１’の
最大トルクが該ドライバのドライブ壁１４’を介して留
め金具のドライブ壁１４1、１４2、１４3、１４4に伝達
されるのが確実にされている。
留め金具のドライブ壁１４1、１４2、１４3、１４4は留
め金具本体１の軸線２２１の半径方向軸線の概ね上の平
面上に置かれている。この形態により、ドライバ１’の
最大トルクが該ドライバのドライブ壁１４’を介して留
め金具のドライブ壁１４1、１４2、１４3、１４4に伝達
されるのが確実にされている。
【００３４】本発明のトルク伝達システムはたった１つ
のドライブ壁で作動可能であるけれども、明らかに、２
つあるいはそれ以上のドライブ壁はより顕著なトルク伝
達を提供する。例えば、図３に示されているごとく、周
辺壁１２は、複数個のドライブ壁１４1、１４2、１
４3、１４4を、即ち、各々が半径方向軸線２２1及び２
２2のごとき半径方向の軸線方向平面上に４つ有してい
る。同様に、好ましくは、周辺壁１２が存在しており、
該周辺壁１２は、複数個の第１の外壁１７と、複数個の
第２の外壁２３とを有しており、各近位端１８は複数個
のドライブ壁１４1、１４2、１４3、１４4の遠位端１６
をそれぞれ接合しており、該複数個の第２の外壁２３の
近位端２４は第１の外壁１７の遠位端２０の各々にそれ
ぞれ接合されており、複数個の第１の外壁２３の遠位端
２５は引き続くドライブ壁１４1、１４2、１４3、１４4
の各々の近位端１８にそれぞれ接合されている。ドライ
ブ壁の各々には、図面上、１４1、１４2、１４3、１４4
が付されているが、周囲体上のたった１組の他の壁には
簡潔さのために１２が付されている。同様に、ドライバ
及び工具の１組の壁のみに、図４及び図１１上では符号
が付されている。
のドライブ壁で作動可能であるけれども、明らかに、２
つあるいはそれ以上のドライブ壁はより顕著なトルク伝
達を提供する。例えば、図３に示されているごとく、周
辺壁１２は、複数個のドライブ壁１４1、１４2、１
４3、１４4を、即ち、各々が半径方向軸線２２1及び２
２2のごとき半径方向の軸線方向平面上に４つ有してい
る。同様に、好ましくは、周辺壁１２が存在しており、
該周辺壁１２は、複数個の第１の外壁１７と、複数個の
第２の外壁２３とを有しており、各近位端１８は複数個
のドライブ壁１４1、１４2、１４3、１４4の遠位端１６
をそれぞれ接合しており、該複数個の第２の外壁２３の
近位端２４は第１の外壁１７の遠位端２０の各々にそれ
ぞれ接合されており、複数個の第１の外壁２３の遠位端
２５は引き続くドライブ壁１４1、１４2、１４3、１４4
の各々の近位端１８にそれぞれ接合されている。ドライ
ブ壁の各々には、図面上、１４1、１４2、１４3、１４4
が付されているが、周囲体上のたった１組の他の壁には
簡潔さのために１２が付されている。同様に、ドライバ
及び工具の１組の壁のみに、図４及び図１１上では符号
が付されている。
【００３５】図１〜図１１に示されているごとく、図示
されている本発明の形態の全ては、非対称をなす周囲壁
１２、１２’あるいは１２”を有している。比較におい
て、米国特許第５，２０７，１３２号における留め金具
凹所は、対称である該凹所の内部形態を形成する壁を有
している。本願に記載された発明の形態においては、例
えば、留め金具の凹所に対するドライバの力は、時計ま
わりの、及び、逆時計まわりの回転方向で著しく異なっ
ており、それに対し、留め金具の凹所に対してドライバ
により生ぜしめられる米国特許第５，２０７，１３２号
における力は、該力が時計まわりに、及び、逆時計まわ
りに作用されようとなかろうと同じである。
されている本発明の形態の全ては、非対称をなす周囲壁
１２、１２’あるいは１２”を有している。比較におい
て、米国特許第５，２０７，１３２号における留め金具
凹所は、対称である該凹所の内部形態を形成する壁を有
している。本願に記載された発明の形態においては、例
えば、留め金具の凹所に対するドライバの力は、時計ま
わりの、及び、逆時計まわりの回転方向で著しく異なっ
ており、それに対し、留め金具の凹所に対してドライバ
により生ぜしめられる米国特許第５，２０７，１３２号
における力は、該力が時計まわりに、及び、逆時計まわ
りに作用されようとなかろうと同じである。
【００３６】図１〜図１１に示されているごとく、留め
金具の凹所内の周囲壁１２の少なくとも一部分はドライ
バの周囲上の整合している同様にテーパの付された壁１
２’に緊密に一致して軸線方向内側にテーパが付されて
いるということを理解することができる。図３に示され
ているごとく、好ましくは、ドライブ壁１４1、１４2、
１４3及び１４4にはテーパが付されておらず、一方、第
１の外壁１７及び第２の外壁２３にはテーパが付されて
いる。テーパの付された壁の数を、特定の応用例の場合
に必要とされる「くっつき嵌合」の量に応じて、減少さ
せることができる。図４Ｂに示されているごとく、この
テーパは、例えば、３゜であってもよい。
金具の凹所内の周囲壁１２の少なくとも一部分はドライ
バの周囲上の整合している同様にテーパの付された壁１
２’に緊密に一致して軸線方向内側にテーパが付されて
いるということを理解することができる。図３に示され
ているごとく、好ましくは、ドライブ壁１４1、１４2、
１４3及び１４4にはテーパが付されておらず、一方、第
１の外壁１７及び第２の外壁２３にはテーパが付されて
いる。テーパの付された壁の数を、特定の応用例の場合
に必要とされる「くっつき嵌合」の量に応じて、減少さ
せることができる。図４Ｂに示されているごとく、この
テーパは、例えば、３゜であってもよい。
【００３７】好ましくは、テーパの付された留め金具の
周囲壁１２の一部分はドライバ壁１４’以外の壁であ
る。これにより、トルク力を生じさせているドライバ壁
１４’の面積が増大される。
周囲壁１２の一部分はドライバ壁１４’以外の壁であ
る。これにより、トルク力を生じさせているドライバ壁
１４’の面積が増大される。
【００３８】「くっつき嵌合」を最大化させるために
は、周囲壁１２の数及び面積を増大させるべきである。
多くの応用例においては、十分な「くっつき嵌合」を提
供するために、また、トルクを作用させるために十分な
壁面積を提供するために、留め金具の軸線に垂直な平面
上にあるドライブ壁１４1、１４2、１４3及び１４4を除
いて、周囲壁１２及び１２’のあらゆる部分にはテーパ
が付されているということを出願人は見出している。
は、周囲壁１２の数及び面積を増大させるべきである。
多くの応用例においては、十分な「くっつき嵌合」を提
供するために、また、トルクを作用させるために十分な
壁面積を提供するために、留め金具の軸線に垂直な平面
上にあるドライブ壁１４1、１４2、１４3及び１４4を除
いて、周囲壁１２及び１２’のあらゆる部分にはテーパ
が付されているということを出願人は見出している。
【００３９】留め金具の周囲壁及び位置決め用ドライバ
の実質上非駆動部分は該留め金具及び位置決め用ドライ
バのドライブ壁よりも実質的に大きな面積を有してい
る。例えば、図３に記載されているごとく、互いに組み
合わされた第１の外壁１７及び第２の外壁２３の面積は
ドライブ壁１４1、１４2、１４3及び１４4の面積よりも
大きい。「くっつき嵌合」を生じさせるテーパの付され
た壁１７及び２３はトルクを伝達するのに実質的に用い
られていないが故に、極めてわずかな摩耗がこれらの壁
で生じ、かくして、「くっつき嵌合」の機能は駆動用工
具の多くの繰り返される使用にもかかわらず生きてい
る。
の実質上非駆動部分は該留め金具及び位置決め用ドライ
バのドライブ壁よりも実質的に大きな面積を有してい
る。例えば、図３に記載されているごとく、互いに組み
合わされた第１の外壁１７及び第２の外壁２３の面積は
ドライブ壁１４1、１４2、１４3及び１４4の面積よりも
大きい。「くっつき嵌合」を生じさせるテーパの付され
た壁１７及び２３はトルクを伝達するのに実質的に用い
られていないが故に、極めてわずかな摩耗がこれらの壁
で生じ、かくして、「くっつき嵌合」の機能は駆動用工
具の多くの繰り返される使用にもかかわらず生きてい
る。
【００４０】図１５及び図１６を参照して、留め金具ボ
ルト２６は、ねじ２７、ヘッドフランジ２８及び周辺壁
１１２を有している駆動用ヘッド２９を備えているとし
て図示されており、外部形態は図３に示された凹所の内
部形態と同じである。
ルト２６は、ねじ２７、ヘッドフランジ２８及び周辺壁
１１２を有している駆動用ヘッド２９を備えているとし
て図示されており、外部形態は図３に示された凹所の内
部形態と同じである。
【００４１】トルク伝達システムに用いるための製造物
品である留め金具ボルト２６は、軸線１０４を含む本体
１０１と；該本体１０１が、周囲壁１１２により画成さ
れた修正された多角形断面１１１を有していることと；
該周囲壁１１２内に位置決めされ、且つ、該修正された
多角形断面１１１の面積よりも小さい面積を有している
多角形中央部分１１３と；該多角形中央部分１１３から
遠位端１１６まで外側に、近位端１１５からの平面上を
延在する該周囲壁１１２の一部分を形成しているドライ
ブ壁１１４と；該周囲壁１１２の別の部分を形成し且つ
該ドライブ壁１１４に対して或る角度１１９をなして配
備されており、また、該周囲壁１１２で終端する遠位端
１２０及び該ドライブ壁１１４の遠位端を接合する近位
端１１８を有している第１の外壁１１７とを含んでい
る。
品である留め金具ボルト２６は、軸線１０４を含む本体
１０１と；該本体１０１が、周囲壁１１２により画成さ
れた修正された多角形断面１１１を有していることと；
該周囲壁１１２内に位置決めされ、且つ、該修正された
多角形断面１１１の面積よりも小さい面積を有している
多角形中央部分１１３と；該多角形中央部分１１３から
遠位端１１６まで外側に、近位端１１５からの平面上を
延在する該周囲壁１１２の一部分を形成しているドライ
ブ壁１１４と；該周囲壁１１２の別の部分を形成し且つ
該ドライブ壁１１４に対して或る角度１１９をなして配
備されており、また、該周囲壁１１２で終端する遠位端
１２０及び該ドライブ壁１１４の遠位端を接合する近位
端１１８を有している第１の外壁１１７とを含んでい
る。
【００４２】図１７及び図１８を参照して、留め金具ナ
ット３６は、内ねじ３７、ヘッドフランジ３８及び周囲
壁２１２を有している駆動用ヘッド３９を備えていると
して図示されており、外部形態は、図３に示された凹所
の内部形態と、また、図１５の駆動用ヘッド２９の外部
形態と同じである。
ット３６は、内ねじ３７、ヘッドフランジ３８及び周囲
壁２１２を有している駆動用ヘッド３９を備えていると
して図示されており、外部形態は、図３に示された凹所
の内部形態と、また、図１５の駆動用ヘッド２９の外部
形態と同じである。
【００４３】トルク伝達システムに用いるための製造物
品である留め金具ナット３６は、軸線２０４を含む本体
２０１と；該本体２０１が周囲壁２１２により画成され
た修正された多角形断面２１１を有していることと；該
周囲壁２１２内に位置決めされ、且つ、修正された多角
形断面２１１の面積よりも小さい面積を有している多角
形中央部分２１３と；該多角形中央部分２１３から遠位
端２１６まで外側に、近位端２１５からの平面上を延在
している該周囲壁２１２の一部分を形成しているドライ
ブ壁２１４と；該周囲壁２１２の別の部分を形成し且つ
該ドライブ壁２１４に対して或る角度２１９をなして配
備されており、また、該周囲壁２１２で終端する遠位端
２２０及び該ドライブ壁２１４の遠位端２１６を接合す
る近位端２１８を有している第１の外壁２１７とを含ん
でいる。理解される通り、フランジ３８は本発明に必須
ではないが、例示の目的でのみ示されている。駆動用ヘ
ッド３９は、最も内側にねじの付された駆動用ナットに
見られるごとく、真っ直ぐな壁であってもよい。
品である留め金具ナット３６は、軸線２０４を含む本体
２０１と；該本体２０１が周囲壁２１２により画成され
た修正された多角形断面２１１を有していることと；該
周囲壁２１２内に位置決めされ、且つ、修正された多角
形断面２１１の面積よりも小さい面積を有している多角
形中央部分２１３と；該多角形中央部分２１３から遠位
端２１６まで外側に、近位端２１５からの平面上を延在
している該周囲壁２１２の一部分を形成しているドライ
ブ壁２１４と；該周囲壁２１２の別の部分を形成し且つ
該ドライブ壁２１４に対して或る角度２１９をなして配
備されており、また、該周囲壁２１２で終端する遠位端
２２０及び該ドライブ壁２１４の遠位端２１６を接合す
る近位端２１８を有している第１の外壁２１７とを含ん
でいる。理解される通り、フランジ３８は本発明に必須
ではないが、例示の目的でのみ示されている。駆動用ヘ
ッド３９は、最も内側にねじの付された駆動用ナットに
見られるごとく、真っ直ぐな壁であってもよい。
【００４４】さて、図１５〜図１８を参照すると、本発
明の周囲壁１１２及び２１２は、どんな数の側部に限定
されるものではない。好ましくは、周囲壁１１２及び２
１２は複数個のドライブ壁１１４及び２１４を含んでお
り、好ましくは、該複数個のドライブ壁１１４及び２１
４は、上述したごとく、半径方向の軸線方向平面１２２
及び２２２上に存在している。１から６あるいはそれ以
上のどんな数が存在していても良いが、４つのドライブ
壁１１４あるいは２１４が満足のいく結果を与える数で
あることが判明した。好ましくは、複数個の第２の外壁
１２３あるいは２２３が備えられており、該複数個の第
２の外壁１２３あるいは２２３は第１の外壁１１７ある
いは２１７の遠位端１２０あるいは２２０の各々にそれ
ぞれ接合された近位端１２４あるいは２２４を有してお
り、また、引き続くドライバ壁１１４あるいは２１４の
各々の近位端１１５あるいは２１５にそれぞれ接合され
た遠位端１２５あるいは２２５を有している。
明の周囲壁１１２及び２１２は、どんな数の側部に限定
されるものではない。好ましくは、周囲壁１１２及び２
１２は複数個のドライブ壁１１４及び２１４を含んでお
り、好ましくは、該複数個のドライブ壁１１４及び２１
４は、上述したごとく、半径方向の軸線方向平面１２２
及び２２２上に存在している。１から６あるいはそれ以
上のどんな数が存在していても良いが、４つのドライブ
壁１１４あるいは２１４が満足のいく結果を与える数で
あることが判明した。好ましくは、複数個の第２の外壁
１２３あるいは２２３が備えられており、該複数個の第
２の外壁１２３あるいは２２３は第１の外壁１１７ある
いは２１７の遠位端１２０あるいは２２０の各々にそれ
ぞれ接合された近位端１２４あるいは２２４を有してお
り、また、引き続くドライバ壁１１４あるいは２１４の
各々の近位端１１５あるいは２１５にそれぞれ接合され
た遠位端１２５あるいは２２５を有している。
【００４５】図１９から図２１を参照して、製造物品は
一端でドライバ３０１’に、また、他端で外側が付形さ
れた駆動用ヘッド２９を有する留め金具ボルト２６に結
合しているとして図示されており、物品は、一対の互い
に対向して、しかし、軸線方向に位置決めされた凹所３
０７及び３０７’を有している継手ソケット部材４１で
あり、該凹所３０７の一方はドライバ３０１’に結合さ
れ、また、他方の凹所３０７’は留め金具ボルト２６の
駆動用ヘッド２９に結合されている。
一端でドライバ３０１’に、また、他端で外側が付形さ
れた駆動用ヘッド２９を有する留め金具ボルト２６に結
合しているとして図示されており、物品は、一対の互い
に対向して、しかし、軸線方向に位置決めされた凹所３
０７及び３０７’を有している継手ソケット部材４１で
あり、該凹所３０７の一方はドライバ３０１’に結合さ
れ、また、他方の凹所３０７’は留め金具ボルト２６の
駆動用ヘッド２９に結合されている。
【００４６】継手ソケット部材４１は、軸線３０４を含
む本体３０１及び３０１’と；該本体３０１及び３０
１’の各々が周囲壁３１２及び３１２’によりそれぞれ
画成されているそれぞれ修正された多角形断面３１１及
び３１１’を有していることと；それぞれの周囲壁３１
２及び３１２’内に位置決めされ、且つ、それぞれ修正
された多角形断面３１１及び３１１’の面積よりも小さ
い面積を有している多角形中央部分３１３及び３１３’
と；該多角形中央部分３１３及び３１３’から遠位端３
１６及び３１６’まで外方に近位端３１５及び３１５’
からの平面上を延在しているそれぞれの周囲壁３１２及
び３１２’の一部分を形成するドライブ壁３１４及び３
１４’と；周囲壁３１２及び３１２’の別の部分を形成
し、且つ、角度３１９及び３１９’をなしてそれぞれの
ドライブ壁３１４及び３１４’の遠位端３１６及び３１
６’を接合する近位端３１８及び３１８’と、周囲壁３
１２及び３１２’で終端している遠位端３２０及び３２
０’とを有している第１の外壁３１７及び３１７’とを
含んでいる。
む本体３０１及び３０１’と；該本体３０１及び３０
１’の各々が周囲壁３１２及び３１２’によりそれぞれ
画成されているそれぞれ修正された多角形断面３１１及
び３１１’を有していることと；それぞれの周囲壁３１
２及び３１２’内に位置決めされ、且つ、それぞれ修正
された多角形断面３１１及び３１１’の面積よりも小さ
い面積を有している多角形中央部分３１３及び３１３’
と；該多角形中央部分３１３及び３１３’から遠位端３
１６及び３１６’まで外方に近位端３１５及び３１５’
からの平面上を延在しているそれぞれの周囲壁３１２及
び３１２’の一部分を形成するドライブ壁３１４及び３
１４’と；周囲壁３１２及び３１２’の別の部分を形成
し、且つ、角度３１９及び３１９’をなしてそれぞれの
ドライブ壁３１４及び３１４’の遠位端３１６及び３１
６’を接合する近位端３１８及び３１８’と、周囲壁３
１２及び３１２’で終端している遠位端３２０及び３２
０’とを有している第１の外壁３１７及び３１７’とを
含んでいる。
【００４７】図１９から図２１をさらに参照すると、本
発明の周囲壁３１２及び３１２’は特定の数の側部に限
定されるものではない。好ましくは、周囲壁３１２及び
３１２’は複数個のドライブ壁３１４及び３１４’を含
んでおり、好ましくは、該複数個のドライブ壁３１４及
び３１４’は、上述したごとく、半径方向の軸線方向平
面３２２及び３２２’上にある。１から６あるいはそれ
以上のどんな数のものが存在していても良いが、４つの
ドライブ壁３１４あるいは３１４’が、満足のいく結果
を与える数であるということが判明している。好ましく
は、複数個の第２の外壁３２３あるいは３２３’が備え
られており、該複数個の第２の外壁３２３あるいは３２
３’は、第１の外壁３１７及び３１７の遠位端３２０及
び３２０’の各々にそれぞれ接合された近位端３２４及
び３２４’を有しているとともに、引き続くドライブ壁
３１４及び３１４’の各々の近位端３１５及び３１５’
にそれぞれ接合された遠位端３２５及び３２５’を有し
ている。
発明の周囲壁３１２及び３１２’は特定の数の側部に限
定されるものではない。好ましくは、周囲壁３１２及び
３１２’は複数個のドライブ壁３１４及び３１４’を含
んでおり、好ましくは、該複数個のドライブ壁３１４及
び３１４’は、上述したごとく、半径方向の軸線方向平
面３２２及び３２２’上にある。１から６あるいはそれ
以上のどんな数のものが存在していても良いが、４つの
ドライブ壁３１４あるいは３１４’が、満足のいく結果
を与える数であるということが判明している。好ましく
は、複数個の第２の外壁３２３あるいは３２３’が備え
られており、該複数個の第２の外壁３２３あるいは３２
３’は、第１の外壁３１７及び３１７の遠位端３２０及
び３２０’の各々にそれぞれ接合された近位端３２４及
び３２４’を有しているとともに、引き続くドライブ壁
３１４及び３１４’の各々の近位端３１５及び３１５’
にそれぞれ接合された遠位端３２５及び３２５’を有し
ている。
【００４８】図２２、図２２Ａ及び図２２Ｂは、先に述
べた発明の５つの変形形態のうちの第１のものを図示し
ている。本発明の幾何学的形状は変えられているけれど
も、本発明の本質は同じである。本発明の５つの変形さ
れた形態の全ては、以下に記載する或る違いを伴って請
求の範囲に基づいている。本発明の本質は同じである
故、簡潔さの目的で、出願人は、留め金具物品のみを完
全に述べた。５つの修正された形態のためのドライブ工
具物品及びドライバ物品は図示されていない。何故な
ら、それらドライブ工具物品及びドライバ物品は、本発
明の好適形態のための上述したごとき留め金具物品の教
示に従うものであるからである。言い換えれば、図示さ
れる修正形態の全てにおいて、ドライバ物品は留め金具
物品の凹所に一致するよう付形されており、ドライブ工
具物品、あるいは、しばしばそう言われているようにパ
ンチは留め金具物品に凹所を形成するよう付形されてい
る。
べた発明の５つの変形形態のうちの第１のものを図示し
ている。本発明の幾何学的形状は変えられているけれど
も、本発明の本質は同じである。本発明の５つの変形さ
れた形態の全ては、以下に記載する或る違いを伴って請
求の範囲に基づいている。本発明の本質は同じである
故、簡潔さの目的で、出願人は、留め金具物品のみを完
全に述べた。５つの修正された形態のためのドライブ工
具物品及びドライバ物品は図示されていない。何故な
ら、それらドライブ工具物品及びドライバ物品は、本発
明の好適形態のための上述したごとき留め金具物品の教
示に従うものであるからである。言い換えれば、図示さ
れる修正形態の全てにおいて、ドライバ物品は留め金具
物品の凹所に一致するよう付形されており、ドライブ工
具物品、あるいは、しばしばそう言われているようにパ
ンチは留め金具物品に凹所を形成するよう付形されてい
る。
【００４９】さて、特に、図２２、図２２Ａ及び図２２
Ｂを参照すると、トルク伝達システム、あるいは、かよ
うなトルク伝達システムのための構成要素を製作する際
に用いるための製造物品は、具体的には：軸線４０４を
含む本体４０１と；該本体４０１が、周囲壁４１２によ
り画成された変形された多角形断面４１１を有している
ことと；周囲壁４１２内に位置決めされ、且つ、修正さ
れた多角形断面４１１の面積よりも小さい面積を有して
いる多角形中央部分４１３と；多角形中央部分４１３か
ら遠位端４１６に外側に近位端４１５からの平面上を延
在している周囲壁４１２の一部分を形成するドライブ壁
４１４1、４１４2、４１４3及び４１４4と；周囲壁４１
２の別の部分を形成し、且つ、該ドライブ壁４１４1、
４１４2、４１４3及び４１４4に対し或る角度４１９を
なして配備されているとともに周囲壁４１２で終端して
いる遠位端４２０及びドライブ壁４１４1、４１４2、４
１４ 3及び４１４4の遠位端４１６に接合する近位端４１
８を有している第１の外壁４１７とを含んでいる。
Ｂを参照すると、トルク伝達システム、あるいは、かよ
うなトルク伝達システムのための構成要素を製作する際
に用いるための製造物品は、具体的には：軸線４０４を
含む本体４０１と；該本体４０１が、周囲壁４１２によ
り画成された変形された多角形断面４１１を有している
ことと；周囲壁４１２内に位置決めされ、且つ、修正さ
れた多角形断面４１１の面積よりも小さい面積を有して
いる多角形中央部分４１３と；多角形中央部分４１３か
ら遠位端４１６に外側に近位端４１５からの平面上を延
在している周囲壁４１２の一部分を形成するドライブ壁
４１４1、４１４2、４１４3及び４１４4と；周囲壁４１
２の別の部分を形成し、且つ、該ドライブ壁４１４1、
４１４2、４１４3及び４１４4に対し或る角度４１９を
なして配備されているとともに周囲壁４１２で終端して
いる遠位端４２０及びドライブ壁４１４1、４１４2、４
１４ 3及び４１４4の遠位端４１６に接合する近位端４１
８を有している第１の外壁４１７とを含んでいる。
【００５０】図２２に図示されているユニークな構造
は、ドライブ壁４１４1、４１４2、４１４3及び４１４4
の遠位端４１６及び第１の外壁４１７の遠位端４２０が
共通した大円４２１上に位置し、該共通した大円４２１
の軸線４０４1が本体４０１の軸線４０４に一致してい
ること；及びドライブ壁４１４1、４１４2、４１４3及
び４１４4が、多角形中央区分４１３の隣接する壁を２
等分する軸線４２２1あるいは軸線４２２2のいずれかに
実質的に平行をなしていることという事実である。かく
して、図２２に示されているごとく、ドライブ壁４１４
1は周囲ライン４１３1を２等分する軸線方向平面４２２
1に対して平行であり、ドライブ壁４１４ 2は周囲ライン
４１３2を２等分する軸線方向平面４２２2に対して平行
であり、ドライブ壁４１４3は周囲ライン４１３3を２等
分する軸線方向平面４２２1に対して平行であり、そし
て、ドライブ壁４１４4は周囲ライン４１３4を２等分す
る軸線方向平面４２２2に対して平行である。前述した
構造はねじに対してドライバにより生ぜしめられるトル
クを最大化する。何故なら、ドライブ壁は先に記載した
留め金具における回転中心から更に遠くに離れているか
らである。
は、ドライブ壁４１４1、４１４2、４１４3及び４１４4
の遠位端４１６及び第１の外壁４１７の遠位端４２０が
共通した大円４２１上に位置し、該共通した大円４２１
の軸線４０４1が本体４０１の軸線４０４に一致してい
ること；及びドライブ壁４１４1、４１４2、４１４3及
び４１４4が、多角形中央区分４１３の隣接する壁を２
等分する軸線４２２1あるいは軸線４２２2のいずれかに
実質的に平行をなしていることという事実である。かく
して、図２２に示されているごとく、ドライブ壁４１４
1は周囲ライン４１３1を２等分する軸線方向平面４２２
1に対して平行であり、ドライブ壁４１４ 2は周囲ライン
４１３2を２等分する軸線方向平面４２２2に対して平行
であり、ドライブ壁４１４3は周囲ライン４１３3を２等
分する軸線方向平面４２２1に対して平行であり、そし
て、ドライブ壁４１４4は周囲ライン４１３4を２等分す
る軸線方向平面４２２2に対して平行である。前述した
構造はねじに対してドライバにより生ぜしめられるトル
クを最大化する。何故なら、ドライブ壁は先に記載した
留め金具における回転中心から更に遠くに離れているか
らである。
【００５１】力の矢印４２６は、ドライバ（図示せず）
により生ぜしめられる力の成分を示しており、該力の成
分は、留め金具の凹所４０７の側部に抗して半径方向の
軸線方向平面４２９に沿って半径方向外側に生ぜしめら
れ、また、該力の成分は、ドライブ壁４１４1、４１
４2、４１４3及び４１４4及び第１の外壁４１７の交点
に交差しているが、いかなる回転力も留め金具に転送さ
れる結果とはならない。矢印４２７は合力のラインを示
しており、また、矢印４２８は留め金具本体４０１上の
ドライバ（図示せず）により生ぜしめられる回転力の量
を示している。
により生ぜしめられる力の成分を示しており、該力の成
分は、留め金具の凹所４０７の側部に抗して半径方向の
軸線方向平面４２９に沿って半径方向外側に生ぜしめら
れ、また、該力の成分は、ドライブ壁４１４1、４１
４2、４１４3及び４１４4及び第１の外壁４１７の交点
に交差しているが、いかなる回転力も留め金具に転送さ
れる結果とはならない。矢印４２７は合力のラインを示
しており、また、矢印４２８は留め金具本体４０１上の
ドライバ（図示せず）により生ぜしめられる回転力の量
を示している。
【００５２】図２２に示されている留め金具の別の構造
的特徴は、凹所が複数個の第２の外壁４２３により形成
されており、該複数個の第２の外壁４２３が第１の外壁
４１７の遠位端４２０の各々にそれぞれ接合された近位
端４２４を有しているとともに引き続くドライブ壁４１
４1、４１４2、４１４3及び４１４4の各々の近位端４１
５にそれぞれ接合された遠位端４２５を有しており、ま
た、第１の外壁４１７が第２の外壁４２３よりも実質的
に長いという事実にある。この構造はドライバ（図示せ
ず）における材料の量を最大化している。かくして、ド
ライバは、多角形中央部分４１３の一方の側及び第１の
外壁４１７を形成するドライブ壁４１４ 1の想像線４１
３1を形成するラインによって境界の付された面積に該
当する材料を有している。
的特徴は、凹所が複数個の第２の外壁４２３により形成
されており、該複数個の第２の外壁４２３が第１の外壁
４１７の遠位端４２０の各々にそれぞれ接合された近位
端４２４を有しているとともに引き続くドライブ壁４１
４1、４１４2、４１４3及び４１４4の各々の近位端４１
５にそれぞれ接合された遠位端４２５を有しており、ま
た、第１の外壁４１７が第２の外壁４２３よりも実質的
に長いという事実にある。この構造はドライバ（図示せ
ず）における材料の量を最大化している。かくして、ド
ライバは、多角形中央部分４１３の一方の側及び第１の
外壁４１７を形成するドライブ壁４１４ 1の想像線４１
３1を形成するラインによって境界の付された面積に該
当する材料を有している。
【００５３】図２２Ａは、ドライブ壁４１４1のごとき
ドライブ壁が留め金具の本体の軸線４０４に対して平行
であることを図示しており、また、図２２Ｂは、周囲壁
４１２上の第１の外壁４１７及び第２の外壁４２３が約
３゜傾斜していて留め金具本体４０１が、ドライバを磁
化させる必要なく、ドライバ（図示せず）に「くっつ
く」ことを示している。
ドライブ壁が留め金具の本体の軸線４０４に対して平行
であることを図示しており、また、図２２Ｂは、周囲壁
４１２上の第１の外壁４１７及び第２の外壁４２３が約
３゜傾斜していて留め金具本体４０１が、ドライバを磁
化させる必要なく、ドライバ（図示せず）に「くっつ
く」ことを示している。
【００５４】力の矢印４３０、４３１及び４３２は、所
与の点で、第１の外壁４１７に、また、軸線ライン４３
３に関連して生ぜしめられる力の成分を示している。矢
印のライン４３０は留め金具本体４０１の凹所の縁部に
対して生ぜしめられる力を示しており、また、該力は留
め金具本体４０１の回転に何も寄与しない。力の矢印４
３１は合力であり、また、力の矢印４３２は、留め金具
本体４０１の回転に結果としてなる第１の外壁４１７に
対してドライバ（図示せず）によって生ぜしめられる力
を示している。また、理解される通り、１８０゜逆にさ
れる際の力の矢印４３２は、留め金具本体４０１から抜
ける際、ドライバ（図示せず）により生ぜしめられるこ
の特定の点での力である。
与の点で、第１の外壁４１７に、また、軸線ライン４３
３に関連して生ぜしめられる力の成分を示している。矢
印のライン４３０は留め金具本体４０１の凹所の縁部に
対して生ぜしめられる力を示しており、また、該力は留
め金具本体４０１の回転に何も寄与しない。力の矢印４
３１は合力であり、また、力の矢印４３２は、留め金具
本体４０１の回転に結果としてなる第１の外壁４１７に
対してドライバ（図示せず）によって生ぜしめられる力
を示している。また、理解される通り、１８０゜逆にさ
れる際の力の矢印４３２は、留め金具本体４０１から抜
ける際、ドライバ（図示せず）により生ぜしめられるこ
の特定の点での力である。
【００５５】図２３に示されている構造は、ドライブ壁
５１４1、５１４2、５１４3及び５１４4が本体軸線５０
４から発散している半径方向の軸線方向平面５３４に沿
って置かれている点を除いて、図２２に示されている構
造と同じである。半径方向の軸線方向平面５３４は、多
角形中央部分５１３の周辺ライン５１３1を２等分する
半径方向の軸線方向平面５２２1から様々な角度５３５
で置かれていても良いが、図２３に示されているごと
く、２２゜の角度５３５が満足裏に作動する。
５１４1、５１４2、５１４3及び５１４4が本体軸線５０
４から発散している半径方向の軸線方向平面５３４に沿
って置かれている点を除いて、図２２に示されている構
造と同じである。半径方向の軸線方向平面５３４は、多
角形中央部分５１３の周辺ライン５１３1を２等分する
半径方向の軸線方向平面５２２1から様々な角度５３５
で置かれていても良いが、図２３に示されているごと
く、２２゜の角度５３５が満足裏に作動する。
【００５６】簡潔さのために、図２３の同様の素子は、
図２２の素子が番号４００シリーズで示され且つ図２３
の素子が番号５００シリーズで示されている点を除い
て、図２２に記載された同じ番号によって示されてい
る。そのため、図２３、図２３Ａ及び図２３Ｂの記載は
繰り返さない。
図２２の素子が番号４００シリーズで示され且つ図２３
の素子が番号５００シリーズで示されている点を除い
て、図２２に記載された同じ番号によって示されてい
る。そのため、図２３、図２３Ａ及び図２３Ｂの記載は
繰り返さない。
【００５７】力の矢印５０９により示されているごと
く、ドライブ壁５１４1、５１４2、５１４3及び５１４4
上のドライバ（図示せず）により与えられる回転力は最
大化される。何故なら、該回転力は半径方向の軸線方向
平面５３４に対して直角をなす方向に作用しているから
である。
く、ドライブ壁５１４1、５１４2、５１４3及び５１４4
上のドライバ（図示せず）により与えられる回転力は最
大化される。何故なら、該回転力は半径方向の軸線方向
平面５３４に対して直角をなす方向に作用しているから
である。
【００５８】さて、図２５を参照すると、本発明の別の
形態が図示されている。図２５に示されている構造は図
３に示されている構造と同様のものであり、また、簡潔
さのために、同様の部品の記載は繰り返さない。図２５
における同様の部品には、図２５が番号の「６００」シ
リーズで示されている点を除いて、図３と同じ番号が与
えられている。
形態が図示されている。図２５に示されている構造は図
３に示されている構造と同様のものであり、また、簡潔
さのために、同様の部品の記載は繰り返さない。図２５
における同様の部品には、図２５が番号の「６００」シ
リーズで示されている点を除いて、図３と同じ番号が与
えられている。
【００５９】図３の構造に対する図２５に示されている
構造の違いは、ドライブ壁６１４1、６１４2、６１４3
及び６１４4の遠位端６１６及び第１の壁６１７の遠位
端６２０が大円６２１上に置かれており、該大円６２１
の軸線が本体６０１の軸線６０４に一致しているという
事実である。図３におけるごとく、ドライブ壁６１
４ 1、６１４2、６１４3及び６１４4は、概ね、半径方向
軸線６２２1あるいは６２２2 上の平面上にある。この
ことは、結果としてドライブ壁６１４1、６１４2、６１
４3及び６１４4を提供することになり、該ドライブ壁６
１４1、６１４2、６１４3及び６１４4は図３のドライブ
壁１４1、１４2、１４3及び１４4よりも長さが長くなっ
ており、かくして、ドライバ（図示せず）と留め金具に
回転力を伝達するための留め金具との間の表面接触のよ
り大きな面積を提供している。
構造の違いは、ドライブ壁６１４1、６１４2、６１４3
及び６１４4の遠位端６１６及び第１の壁６１７の遠位
端６２０が大円６２１上に置かれており、該大円６２１
の軸線が本体６０１の軸線６０４に一致しているという
事実である。図３におけるごとく、ドライブ壁６１
４ 1、６１４2、６１４3及び６１４4は、概ね、半径方向
軸線６２２1あるいは６２２2 上の平面上にある。この
ことは、結果としてドライブ壁６１４1、６１４2、６１
４3及び６１４4を提供することになり、該ドライブ壁６
１４1、６１４2、６１４3及び６１４4は図３のドライブ
壁１４1、１４2、１４3及び１４4よりも長さが長くなっ
ており、かくして、ドライバ（図示せず）と留め金具に
回転力を伝達するための留め金具との間の表面接触のよ
り大きな面積を提供している。
【００６０】さて、図２６を参照して、本発明の尚別の
修正された形態が図示されている。本発明のこの修正さ
れた形態は、ドライブ壁７１４1、７１４2、７１４3及
び７１４4に、図２６に示されているごとく、５゜の角
度が付されている点を除いて、図２５に示されている本
発明の形態と同じである。簡潔さのために、図２６にお
ける同様の部品には、図２６の素子が「６００シリー
ズ」の代わりに「７００シリーズ」で示されている点を
除いて、図２５におけるのと同じ番号が与えられてお
り、従って、記載を繰り返さない。例えば、図２６にお
ける素子を見た場合、素子の指示及びそれの記載を決定
付けるために、番号の最後の２桁を単に注意されたい。
また、明細書ではその番号を参照されたい。
修正された形態が図示されている。本発明のこの修正さ
れた形態は、ドライブ壁７１４1、７１４2、７１４3及
び７１４4に、図２６に示されているごとく、５゜の角
度が付されている点を除いて、図２５に示されている本
発明の形態と同じである。簡潔さのために、図２６にお
ける同様の部品には、図２６の素子が「６００シリー
ズ」の代わりに「７００シリーズ」で示されている点を
除いて、図２５におけるのと同じ番号が与えられてお
り、従って、記載を繰り返さない。例えば、図２６にお
ける素子を見た場合、素子の指示及びそれの記載を決定
付けるために、番号の最後の２桁を単に注意されたい。
また、明細書ではその番号を参照されたい。
【００６１】具体的には、図２６の本体７０１と図２５
の本体６０１との間の違いは、ドライブ壁７１４1が、
多角形中央部分７１３の周囲ライン７１３1を２等分す
る半径方向の軸線方向平面７２２1から時計方向にほぼ
５゜の角度７４５1で傾けられているという事実であ
る。同様に、ドライブ壁７１４2は多角形中央部分７１
３の周囲ライン７１３2を２等分する半径方向軸線方向
平面７２２2から時計方向にほぼ５゜の角度７４５2で傾
けられており；ドライブ壁７１４3は、多角形中央部分
７１３の周囲ライン７１３3を２等分する半径方向の軸
線方向平面７２２1から時計方向にほぼ５゜の角度７４
５3で傾けられており；また、ドライブ壁７１４4は、多
角形中央部分７１３の周囲ライン７１３4を２等分する
半径方向の軸線方向平面７２２2から時計方向にほぼ５
゜の角度７４５4で傾けられている。
の本体６０１との間の違いは、ドライブ壁７１４1が、
多角形中央部分７１３の周囲ライン７１３1を２等分す
る半径方向の軸線方向平面７２２1から時計方向にほぼ
５゜の角度７４５1で傾けられているという事実であ
る。同様に、ドライブ壁７１４2は多角形中央部分７１
３の周囲ライン７１３2を２等分する半径方向軸線方向
平面７２２2から時計方向にほぼ５゜の角度７４５2で傾
けられており；ドライブ壁７１４3は、多角形中央部分
７１３の周囲ライン７１３3を２等分する半径方向の軸
線方向平面７２２1から時計方向にほぼ５゜の角度７４
５3で傾けられており；また、ドライブ壁７１４4は、多
角形中央部分７１３の周囲ライン７１３4を２等分する
半径方向の軸線方向平面７２２2から時計方向にほぼ５
゜の角度７４５4で傾けられている。
【００６２】さて、図２４、図２４Ａ及び図２４Ｂを参
照すると、本発明の別の修正された形態が図示されてい
る。本発明の該修正された形態は図示されている本発明
の全ての他の形態と概念が同じであり、また、簡潔さの
ために、図２４における同様の素子には、図２４の素子
の先頭に「８００シリーズ」における番号「８」を付し
ている点を除いて、他の図面におけるように同じ２桁の
番号が与えられている。かような同様の素子の説明は繰
り返さない。例えば、図２４における素子を見た場合、
素子の指示及びそれの記載を決定付けるために、番号の
最後の２桁を単に注意されたい。また、明細書の最初の
部位におけるその番号を参照されたい。更なる明瞭化と
して、図２４の周囲壁８１２は図３の周囲壁１２と、図
１６の周囲壁１１２と、図１８の周囲壁２１２と、図１
９の周囲壁３１２と、図２２の周囲壁４１２と、図２３
の周囲壁５１２と、図２５の周囲壁６１２と、そして、
図２６の周囲壁７１２と同様である。
照すると、本発明の別の修正された形態が図示されてい
る。本発明の該修正された形態は図示されている本発明
の全ての他の形態と概念が同じであり、また、簡潔さの
ために、図２４における同様の素子には、図２４の素子
の先頭に「８００シリーズ」における番号「８」を付し
ている点を除いて、他の図面におけるように同じ２桁の
番号が与えられている。かような同様の素子の説明は繰
り返さない。例えば、図２４における素子を見た場合、
素子の指示及びそれの記載を決定付けるために、番号の
最後の２桁を単に注意されたい。また、明細書の最初の
部位におけるその番号を参照されたい。更なる明瞭化と
して、図２４の周囲壁８１２は図３の周囲壁１２と、図
１６の周囲壁１１２と、図１８の周囲壁２１２と、図１
９の周囲壁３１２と、図２２の周囲壁４１２と、図２３
の周囲壁５１２と、図２５の周囲壁６１２と、そして、
図２６の周囲壁７１２と同様である。
【００６３】図２４に示されている構造は、周囲壁８１
２が軸線８０４1のまわりに対称であって、実質的に等
しい両方向トルク伝達力を提供している図示された本発
明の他の形態からユニークである。換言すれば、ねじ留
め金具の凹所及び整合ドライバの形態の故に、留め金具
を挿入する際のドライバによってねじ留め金具に伝達さ
れる力は工作物からねじ留め金具を抜く際のものと同じ
である。
２が軸線８０４1のまわりに対称であって、実質的に等
しい両方向トルク伝達力を提供している図示された本発
明の他の形態からユニークである。換言すれば、ねじ留
め金具の凹所及び整合ドライバの形態の故に、留め金具
を挿入する際のドライバによってねじ留め金具に伝達さ
れる力は工作物からねじ留め金具を抜く際のものと同じ
である。
【００６４】図２４に示されている本発明の形態の尚別
の特徴は、標準的に正方形の形態にされたドライバを、
図２４に示された留め金具を挿入し、あるいは、抜くの
に用いることができるという事実である。この極めて実
際的な特徴は、標準的な正方形のシャンク付きドライバ
のごとき完全な正方形を形成する多角形中央部分８１３
により示されている。
の特徴は、標準的に正方形の形態にされたドライバを、
図２４に示された留め金具を挿入し、あるいは、抜くの
に用いることができるという事実である。この極めて実
際的な特徴は、標準的な正方形のシャンク付きドライバ
のごとき完全な正方形を形成する多角形中央部分８１３
により示されている。
【００６５】具体的には、図２４を参照して、トルク伝
達システムに用いるための製造物品あるいはかようなシ
ステムのための構成要素の製作は：軸線８０４を含む本
体８０１；該本体８０１が周囲壁８１２により画成され
た修正された多角形断面８１１を有していること；周囲
壁８１２内に位置決めされているとともに修正された多
角形断面８１１の面積よりも小さい面積を有している多
角形中央部分８１３；該多角形中央部分８１３から遠位
端８１６に外側に近位端８１５からの平面上を延在して
いる周囲壁８１２の一部分を形成しているドライブ壁８
１４1、８１４2、８１４3及び８１４4；周囲壁８１２の
別の部分を形成するとともにドライブ壁８１４1、８１
４2、８１４3及び８１４4に或る角度８１９をなして配
置され、また、周囲壁８１２で終端する遠位端８２０
と、ドライブ壁８１４1、８１４2、８１４3及び８１４4
の遠位端８１６を接合する近位端８１８とを有している
第１の外壁８１７とを含んでいる。先に説明した通り、
図２４に示されたねじ留め金具の形態は、ドライバある
いはねじ留め金具の凹所を形成するのに用いられる工具
の形を取るようにされていても良い。
達システムに用いるための製造物品あるいはかようなシ
ステムのための構成要素の製作は：軸線８０４を含む本
体８０１；該本体８０１が周囲壁８１２により画成され
た修正された多角形断面８１１を有していること；周囲
壁８１２内に位置決めされているとともに修正された多
角形断面８１１の面積よりも小さい面積を有している多
角形中央部分８１３；該多角形中央部分８１３から遠位
端８１６に外側に近位端８１５からの平面上を延在して
いる周囲壁８１２の一部分を形成しているドライブ壁８
１４1、８１４2、８１４3及び８１４4；周囲壁８１２の
別の部分を形成するとともにドライブ壁８１４1、８１
４2、８１４3及び８１４4に或る角度８１９をなして配
置され、また、周囲壁８１２で終端する遠位端８２０
と、ドライブ壁８１４1、８１４2、８１４3及び８１４4
の遠位端８１６を接合する近位端８１８とを有している
第１の外壁８１７とを含んでいる。先に説明した通り、
図２４に示されたねじ留め金具の形態は、ドライバある
いはねじ留め金具の凹所を形成するのに用いられる工具
の形を取るようにされていても良い。
【００６６】図２４に示された構造は、ドライブ壁８１
４1、８１４2、８１４3及び８１４4の遠位端８１６及び
第１の外壁８１７の遠位端８２０が共通した大円８２１
上に位置しており、該共通した大円８２１の軸線８０４
1が本体８０１の軸線８０４に一致していること；ドラ
イブ壁８１４1が半径方向の軸線方向平面８２２1に対し
て実質的に平行であって、多角形中央部分の隣接する壁
を２等分していること；という事実によりユニークであ
る。かくして、図２４に示されるごとく、ドライブ壁８
１４1は軸線方向平面８２２1に平行であって、周囲ライ
ン８１３1を２等分しており；ドライブ壁８１４2は軸線
方向平面８２２2に平行であって、周囲ライン８１３2を
２等分しており；ドライブ壁８１４3は軸線方向平面８
２２1に平行であって、周囲ライン８１３3を２等分して
おり；ドライブ壁８１４4は軸線方向平面８２２2に平行
であって、周囲ライン８１３4を２等分している。前述
した構造は、ねじに対してドライバにより生ぜしめられ
るトルクを最大化する。何故なら、ドライブ壁は、図２
２に示されている留め金具を除いて、前述した留め金具
における回転中心から更に遠くにあるからである。
４1、８１４2、８１４3及び８１４4の遠位端８１６及び
第１の外壁８１７の遠位端８２０が共通した大円８２１
上に位置しており、該共通した大円８２１の軸線８０４
1が本体８０１の軸線８０４に一致していること；ドラ
イブ壁８１４1が半径方向の軸線方向平面８２２1に対し
て実質的に平行であって、多角形中央部分の隣接する壁
を２等分していること；という事実によりユニークであ
る。かくして、図２４に示されるごとく、ドライブ壁８
１４1は軸線方向平面８２２1に平行であって、周囲ライ
ン８１３1を２等分しており；ドライブ壁８１４2は軸線
方向平面８２２2に平行であって、周囲ライン８１３2を
２等分しており；ドライブ壁８１４3は軸線方向平面８
２２1に平行であって、周囲ライン８１３3を２等分して
おり；ドライブ壁８１４4は軸線方向平面８２２2に平行
であって、周囲ライン８１３4を２等分している。前述
した構造は、ねじに対してドライバにより生ぜしめられ
るトルクを最大化する。何故なら、ドライブ壁は、図２
２に示されている留め金具を除いて、前述した留め金具
における回転中心から更に遠くにあるからである。
【００６７】力の矢印８２６は、ドライバ（図示せず）
により生ぜしめられる力の成分を示しており、該力の成
分は、留め金具の凹所８０７の側部に抗して半径方向の
軸線方向平面８２９に沿って半径方向外側に生ぜしめら
れ、また、該力の成分は、ドライブ壁８１４1及び第１
の外壁８１７の交点に交差しているが、いかなる回転力
も留め金具に転送される結果とならない。矢印８２７は
合力のラインを示しており、また、矢印８２８は留め金
具本体８０１に対してドライバ（図示せず）により生ぜ
しめられる回転力の量を示している。
により生ぜしめられる力の成分を示しており、該力の成
分は、留め金具の凹所８０７の側部に抗して半径方向の
軸線方向平面８２９に沿って半径方向外側に生ぜしめら
れ、また、該力の成分は、ドライブ壁８１４1及び第１
の外壁８１７の交点に交差しているが、いかなる回転力
も留め金具に転送される結果とならない。矢印８２７は
合力のラインを示しており、また、矢印８２８は留め金
具本体８０１に対してドライバ（図示せず）により生ぜ
しめられる回転力の量を示している。
【００６８】２方向のトルク伝達力を提供する図２４に
示されている留め金具の別の構造的特徴は、第１の外壁
８１７の遠位端８２０の各々にそれぞれ接合された近位
端８２４を有している複数個の第２の外壁８２３により
凹所が形成されているという事実である。図２４に示さ
れているごとく、第２の外壁８２３はドライブ壁８１４
1に対して実質的に平行である。図２４に示されている
本発明の形態は、次の点で本発明の先の形態と更に異な
っている。即ち、第３の外壁８４６は近位端８４７及び
遠位端８４８を有しており、該近位端８４７は第２の外
壁８２３の遠位端８２５を接合している。第３の外壁８
４６の遠位端８４８及び第４の外壁８４９の近位端８５
０は共通した大円８２１に、概ね、位置している。
示されている留め金具の別の構造的特徴は、第１の外壁
８１７の遠位端８２０の各々にそれぞれ接合された近位
端８２４を有している複数個の第２の外壁８２３により
凹所が形成されているという事実である。図２４に示さ
れているごとく、第２の外壁８２３はドライブ壁８１４
1に対して実質的に平行である。図２４に示されている
本発明の形態は、次の点で本発明の先の形態と更に異な
っている。即ち、第３の外壁８４６は近位端８４７及び
遠位端８４８を有しており、該近位端８４７は第２の外
壁８２３の遠位端８２５を接合している。第３の外壁８
４６の遠位端８４８及び第４の外壁８４９の近位端８５
０は共通した大円８２１に、概ね、位置している。
【００６９】周囲壁８１２は、第３の外壁８４６の遠位
端８４８を接合している近位端８５０と、遠位端８５１
とを有している第４の外壁８４９と；第４の外壁８４９
の遠位端８５１を接合している近位端８５２と、大円８
２１上に位置する遠位端８５３とを有している第４のド
ライブ壁８１４4と；第４のドライブ壁８１４4が多角形
中央部分８１３の隣接する壁８１３4を２等分する軸線
８２２2に実質的に平行であることを更に含んでいても
良い。
端８４８を接合している近位端８５０と、遠位端８５１
とを有している第４の外壁８４９と；第４の外壁８４９
の遠位端８５１を接合している近位端８５２と、大円８
２１上に位置する遠位端８５３とを有している第４のド
ライブ壁８１４4と；第４のドライブ壁８１４4が多角形
中央部分８１３の隣接する壁８１３4を２等分する軸線
８２２2に実質的に平行であることを更に含んでいても
良い。
【００７０】図２４Ａは、ドライブ壁８１４1、８１
４2、８１４3及び８１４4が留め金具の本体の軸線８０
４に平行であることを図示しており、図２４Ｂは、第３
の外壁８４６及び第４の外壁８４９の凹所８０７の第１
の外壁８１７1、８１７2、８１７ 3、８１７4が約３度で
傾斜されていて留め金具本体８０１が、ドライバを磁化
させる必要なく、ドライバ（図示せず）に「くっつく」
ことを示している。
４2、８１４3及び８１４4が留め金具の本体の軸線８０
４に平行であることを図示しており、図２４Ｂは、第３
の外壁８４６及び第４の外壁８４９の凹所８０７の第１
の外壁８１７1、８１７2、８１７ 3、８１７4が約３度で
傾斜されていて留め金具本体８０１が、ドライバを磁化
させる必要なく、ドライバ（図示せず）に「くっつく」
ことを示している。
【００７１】力の矢印８３０、８３１及び８３２は、半
径方向の軸線方向平面８３３に関連して第３の外壁８４
６上の所与のポイントで生ぜしめられる力の成分を示し
ている。矢印のライン８３０は、留め金具の本体８０１
の凹所の縁部に対して生ぜしめられる力を示しており、
該力は留め金具本体８０１の回転に何等寄与しない。力
の矢印８３１は合力であり、力の矢印８３２は、第３の
外壁８４６に対してドライバ（図示せず）により生ぜし
められる力を示しており、該力により、結果として留め
金具の本体８０１の回転となる。また、理解されるべき
は、１８０゜逆転された際の力の矢印８３２は、留め金
具の本体８０１から抜ける際にドライバ（図示せず）に
より生ぜしめられるこの特定のポイントでの力である。
径方向の軸線方向平面８３３に関連して第３の外壁８４
６上の所与のポイントで生ぜしめられる力の成分を示し
ている。矢印のライン８３０は、留め金具の本体８０１
の凹所の縁部に対して生ぜしめられる力を示しており、
該力は留め金具本体８０１の回転に何等寄与しない。力
の矢印８３１は合力であり、力の矢印８３２は、第３の
外壁８４６に対してドライバ（図示せず）により生ぜし
められる力を示しており、該力により、結果として留め
金具の本体８０１の回転となる。また、理解されるべき
は、１８０゜逆転された際の力の矢印８３２は、留め金
具の本体８０１から抜ける際にドライバ（図示せず）に
より生ぜしめられるこの特定のポイントでの力である。
【００７２】本発明の１つの使用状態の例は図５に示さ
れており、ヘッド６を備えた自己穴開け式ねじ付きねじ
のごとき留め金具の本体１は本発明に従って凹所７を備
えている。図６に示されているごとく、留め金具の第１
の外壁１７は周囲ライン１３ 1に対して変化する角度関
係を有していても良く、また、ここで、図示された角度
５５は１０°である。同様に、留め金具の第２の外壁２
３4により形成される角度５４は変化する角度を有して
いても良いが、ここでは、５°として示してある。
れており、ヘッド６を備えた自己穴開け式ねじ付きねじ
のごとき留め金具の本体１は本発明に従って凹所７を備
えている。図６に示されているごとく、留め金具の第１
の外壁１７は周囲ライン１３ 1に対して変化する角度関
係を有していても良く、また、ここで、図示された角度
５５は１０°である。同様に、留め金具の第２の外壁２
３4により形成される角度５４は変化する角度を有して
いても良いが、ここでは、５°として示してある。
【００７３】本発明の別の使用形態は、留め金具を工作
物に挿入するのに用いられるドライバの本体１’に応用
することである。ドライバ１’の端部５’は本発明で述
べた通り付形されている。ドライバの端部５’のテーパ
角度５６’は変化しても良く、ここでは、３°として示
されている。好ましくは、ドライバの端部５’の尖端は
円錐形状を備えており、角度５７’を変えることができ
るが、ここでは２０°として示されている。
物に挿入するのに用いられるドライバの本体１’に応用
することである。ドライバ１’の端部５’は本発明で述
べた通り付形されている。ドライバの端部５’のテーパ
角度５６’は変化しても良く、ここでは、３°として示
されている。好ましくは、ドライバの端部５’の尖端は
円錐形状を備えており、角度５７’を変えることができ
るが、ここでは２０°として示されている。
【図１】本発明の留め金具の凹所に挿入されるべく整合
して位置決めされた本発明のドライブ工具の一部分の前
方立面図であり、該留め金具の複数部分は本発明の明瞭
化のために切除されている図である。
して位置決めされた本発明のドライブ工具の一部分の前
方立面図であり、該留め金具の複数部分は本発明の明瞭
化のために切除されている図である。
【図２】完全に係合された図１のドライブ工具及び留め
金具の前方立面図であり、該ドライブ工具及び留め金具
の複数部分は本発明の明瞭化のために除去されている図
である。
金具の前方立面図であり、該ドライブ工具及び留め金具
の複数部分は本発明の明瞭化のために除去されている図
である。
【図３】図１の線３−３に沿って取られた本発明の頂部
平面図で、ねじヘッドの複数部分は断面で示されてお
り、また、想像線で囲まれた正方形はねじ凹所に重畳さ
れていて該凹所の「修正された正方形」構成を図示して
おり、更に、想像線の正方形も、四角の形態を有してい
るドライバにより回転される留め金具の能力をグラフ的
に図示している。
平面図で、ねじヘッドの複数部分は断面で示されてお
り、また、想像線で囲まれた正方形はねじ凹所に重畳さ
れていて該凹所の「修正された正方形」構成を図示して
おり、更に、想像線の正方形も、四角の形態を有してい
るドライバにより回転される留め金具の能力をグラフ的
に図示している。
【図３Ａ】図３の４ヶ所で線３Ａ−３Ａに沿って取られ
た断面図である。
た断面図である。
【図３Ｂ】図３の３ヶ所で線３Ｂ−３Ｂに沿って取られ
た断面図である。
た断面図である。
【図４】図２の線４−４に沿って取られた本発明の頂部
平面図で、ねじヘッド及びドライバの複数部分は断面で
示されていて本発明をより明瞭に図示しており、想像線
の正方形は断面に重畳されていて幾何学的正方形に対す
る本発明の「修正された正方形」の関係をより明瞭に示
している。
平面図で、ねじヘッド及びドライバの複数部分は断面で
示されていて本発明をより明瞭に図示しており、想像線
の正方形は断面に重畳されていて幾何学的正方形に対す
る本発明の「修正された正方形」の関係をより明瞭に示
している。
【図４Ａ】図４上の４ヶ所で線４Ａ−４Ａに沿って取ら
れた断面図である。
れた断面図である。
【図４Ｂ】図４上の３ヶ所で線４Ｂ−４Ｂに沿って取ら
れた断面図である。
れた断面図である。
【図５】本発明の例示留め金具の側面図で、ヘッドの複
数部分は断面で示されていて、本発明をより明瞭に図示
している。
数部分は断面で示されていて、本発明をより明瞭に図示
している。
【図６】線６−６上の矢印の方向から見た際の図５に示
されている留め金具のヘッドの頂面図で、想像線の正方
形はねじ凹所に重畳されていて本発明の「修正された凹
所」と幾何学的正方形との間の比較を示している。
されている留め金具のヘッドの頂面図で、想像線の正方
形はねじ凹所に重畳されていて本発明の「修正された凹
所」と幾何学的正方形との間の比較を示している。
【図７】本発明に従って構成された端部分を有する例示
ドライバの側面図である。
ドライバの側面図である。
【図８】図７の線８−８上の矢印の方向から見た際の図
７に示されているドライバの一部分の側面図である。
７に示されているドライバの一部分の側面図である。
【図９】図７の線９−９上の矢印の方向から見た際の、
図７に示されているドライバの端面図で、想像線の正方
形は凹所部分に重畳されていて本発明の「修正された多
角形」凹所と幾何学的正方形との間の比較を示してい
る。
図７に示されているドライバの端面図で、想像線の正方
形は凹所部分に重畳されていて本発明の「修正された多
角形」凹所と幾何学的正方形との間の比較を示してい
る。
【図１０】本発明の留め金具ヘッドに凹所を形成するの
に用いられる成形用工具、パンチあるいは本体の側面図
で、複数部分は断面で示されていて本発明を更に明瞭化
している。
に用いられる成形用工具、パンチあるいは本体の側面図
で、複数部分は断面で示されていて本発明を更に明瞭化
している。
【図１１】線１１−１１に沿った矢印の方向から見た際
の、図１０に示されている成形用工具の端面図であり、
想像線正方形は上述したのと同じ理由で留め金具凹所内
に重畳されており、該図の一部分は断面で示されてお
り、該成形用工具は線１１−１１と交差している。
の、図１０に示されている成形用工具の端面図であり、
想像線正方形は上述したのと同じ理由で留め金具凹所内
に重畳されており、該図の一部分は断面で示されてお
り、該成形用工具は線１１−１１と交差している。
【図１２】図１０に示された成形用工具と同様の例示成
形用工具の側面図で、複数部分は切除されていて該成形
用工具の終部の形態をより良く図示している。
形用工具の側面図で、複数部分は切除されていて該成形
用工具の終部の形態をより良く図示している。
【図１３】線１３−１３に沿う矢印の方向で取られた図
１２に示されている成形用工具の端面図で、想像線正方
形は、上述した理由で本発明の「修正された正方形凹
所」に重畳されている。
１２に示されている成形用工具の端面図で、想像線正方
形は、上述した理由で本発明の「修正された正方形凹
所」に重畳されている。
【図１４】図１２の成形用工具を、（断面で示されてい
る）他の工具とともに用いてどのようにして例示留め金
具に本発明の凹所を形成するのかを示している断面図で
ある。
る）他の工具とともに用いてどのようにして例示留め金
具に本発明の凹所を形成するのかを示している断面図で
ある。
【図１５】ヘッドを備えた留め金具の別の形態の側面図
で、本発明の外部形態を示しており、該ヘッドの複数部
分は切除されて該留め金具ヘッドの形態を図示してい
る。
で、本発明の外部形態を示しており、該ヘッドの複数部
分は切除されて該留め金具ヘッドの形態を図示してい
る。
【図１６】図１５の線１６−１６に沿う矢印の方向で取
られた図１５に示されている留め金具の端面図である。
られた図１５に示されている留め金具の端面図である。
【図１７】本発明の外部に構成されたドライブ面を有す
るナットの側面図で、該ナットの一部分は切除されてい
て本発明を例示している。
るナットの側面図で、該ナットの一部分は切除されてい
て本発明を例示している。
【図１８】線１８−１８に沿って取られた図１７に示さ
れているナットの断面図である。
れているナットの断面図である。
【図１９】本発明の別の使用状態を示す分解側面図で、
本発明の外部形態を備えたヘッドを有する留め金具は本
発明の内部凹所を備えたソケット部材により駆動されて
おり、凹所を備えた他端部は本発明の形態を用いてお
り、上方部材は該ソケット部材の上方凹所に挿入するた
めのドライバを示している。
本発明の外部形態を備えたヘッドを有する留め金具は本
発明の内部凹所を備えたソケット部材により駆動されて
おり、凹所を備えた他端部は本発明の形態を用いてお
り、上方部材は該ソケット部材の上方凹所に挿入するた
めのドライバを示している。
【図２０】図１９の線２０−２０に沿って取られた図１
９に示されているソケットの頂面図である。
９に示されているソケットの頂面図である。
【図２１】図１９の線２１−２１に沿って取られた断面
図である。
図である。
【図２２】本発明の修正された形態を図示している凹所
を有する留め金具の頂面図である。
を有する留め金具の頂面図である。
【図２２Ａ】図２２における４つの異なる場所で線２２
Ａ−２２Ａに沿って取られた断面図である。
Ａ−２２Ａに沿って取られた断面図である。
【図２２Ｂ】図２２における３つの異なる場所で線２２
Ｂ−２２Ｂに沿って取られた断面図である。
Ｂ−２２Ｂに沿って取られた断面図である。
【図２３】凹所を有する留め金具の頂面図で、本発明の
別の修正された形態を図示している。
別の修正された形態を図示している。
【図２３Ａ】図２３の２つの異なる場所で線２３Ａ−２
３Ａに沿って取られた断面図である。
３Ａに沿って取られた断面図である。
【図２３Ｂ】図２３の２つの異なる場所で線２３Ｂ−２
３Ｂに沿って取られた断面図である。
３Ｂに沿って取られた断面図である。
【図２４】凹所を有する留め金具の頂面図で、本発明の
さらに別の修正された形態を図示している。
さらに別の修正された形態を図示している。
【図２４Ａ】図２４の５つの異なる場所で線２４Ａ−２
４Ａに沿って取られた断面図である。
４Ａに沿って取られた断面図である。
【図２４Ｂ】図２４の３つの異なる場所で線２４Ｂ−２
４Ｂに沿って取られた断面図である。
４Ｂに沿って取られた断面図である。
【図２５】凹所を有する留め金具の頂面図で、本発明の
尚更に修正された形態を図示している。
尚更に修正された形態を図示している。
【図２５Ａ】図２５の２つの異なる場所で線２５Ａ−２
５Ａに沿って取られた断面図である。
５Ａに沿って取られた断面図である。
【図２５Ｂ】図２５の３つの異なる場所で線２５Ｂ−２
５Ｂに沿って取られた断面図である。
５Ｂに沿って取られた断面図である。
【図２６】凹所を有する留め金具の頂面図で、本発明の
尚別の修正された形態を図示している。
尚別の修正された形態を図示している。
【図２６Ａ】図２５の線２６Ａ−２６Ａに沿って取られ
た断面図である。
た断面図である。
【図２６Ｂ】図２６の３つの異なる場所で線２６Ｂ−２
６Ｂに沿って取られた断面図である。
６Ｂに沿って取られた断面図である。
１ 留め金具の本体 １’ ドライバの本体 １” 工具の本体 ２ 留め金具の軸部 ３ 留め金具のねじ ４ 留め金具の軸線 ４’ ドライバの軸線 ４” 工具の軸線 ５ 留め金具の端部 ５’ ねじ凹所の端部に嵌合するドライバの端部 ５” 工具の端部 ６ 留め金具のヘッド ７ 留め金具の凹所 ８’ ドライバの端部分 ９ 力の矢印 １０” 成形用工具の端部分 １１ 留め金具の修正された多角形断面 １１’ ドライバの修正された多角形断面 １１” 工具の修正された多角形断面 １２ 留め金具の周囲壁 １２’ ドライバの周囲壁 １２” 工具の周囲壁 １３ 留め金具の多角形中央部分 １３1 多角形中央部分の周囲ライン １３’ ドライバの多角形中央部分 １３’1 多角形中央部分の周囲ライン １３” 工具の多角形中央部分 １４1 留め金具のドライブ壁 １４2 留め金具のドライブ壁 １４3 留め金具のドライブ壁 １４4 留め金具のドライブ壁 １４’ ドライバのドライブ壁 １４” 工具のドライブ壁 １５ 留め金具のドライブ壁の近位端 １５’ ドライバのドライブ壁の近位端 １５” 工具のドライブ壁の近位端 １６ 留め金具のドライブ壁の遠位端 １６’ ドライバのドライブ壁の遠位端 １６” 工具のドライブ壁の遠位端 １７ 留め金具の第１の外壁 １７’ ドライバの第１の外壁 １７” 工具の第１の外壁 １８ 留め金具の第１の外壁の近位端 １８’ ドライバの第１の外壁の近位端 １８” 工具の第１の外壁の近位端 １９ 留め金具の第１の外壁とドライバ壁との間の角度 １９’ ドライバの第１の外壁とドライバ壁との間の角
度 １９” 工具の第１の外壁とドライバ壁との間の角度 ２０ 留め金具の第１の外壁の遠位端 ２０’ ドライバの第１の外壁の遠位端 ２０” 工具の第１の外壁の遠位端 ２２1 留め金具の半径方向軸線 ２２2 留め金具の半径方向軸線 ２２1’ ドライバの半径方向軸線 ２２2’ ドライバの半径方向軸線 ２２1” 工具の半径方向軸線 ２２2” 工具の半径方向軸線 ２３ 留め金具の第２の外壁 ２３’ ドライバの第２の外壁 ２３” 工具の第２の外壁 ２３4 留め金具の第２の外壁 ２４ 留め金具の第２の外壁の近位端 ２４’ ドライバの第２の外壁の近位端 ２４” 工具の第２の外壁の近位端 ２５ 留め金具の第２の外壁の遠位端 ２５’ ドライバの第２の外壁の遠位端 ２５” 工具の第２の外壁の遠位端 ２６ 留め金具ボルト ２７ ねじ ２８ ヘッドフランジ ２９ 駆動用ヘッド ３６ 留め金具ナット ３７ 内ねじ ３８ ヘッドフランジ ３９ 駆動用ヘッド ４１ 継手ソケット部材 ５４ 角度 ５５ 角度 ５６’ 角度 ５７’ 角度 １０１ 本体 １０４ 軸線 １１１ 修正された多角形断面 １１２ 周囲壁 １１３ 多角形中央部分 １１４ ドライブ壁 １１５ 近位端 １１６ 遠位端 １１７ 第１の外壁 １１８ 近位端 １１９ 角度 １２０ 遠位端 １２２ 半径方向の軸線方向平面 １２３ 第２の外壁 １２４ 第２の外壁の近位端 １２５ 遠位端 ２０１ 本体 ２０４ 軸線 ２１１ 修正された多角形断面 ２１２ 周囲壁 ２１３ 多角形中央部分（正方形） ２１４ ドライブ壁 ２１５ 近位端 ２１６ 遠位端 ２１７ 第１の外壁 ２１８ 近位端 ２１９ 角度 ２２０ 遠位端 ２２２ 半径方向の軸線方向平面 ２２３ 第２の外壁 ２２４ 第２の外壁の近位端 ２２５ 遠位端 ３０１ 本体 ３０１’ 本体 ３０４ 軸線 ３０７ 凹所 ３０７’ 凹所 ３１１ 修正された多角形断面 ３１１’ 修正された多角形断面 ３１２ 周囲壁 ３１２’ 周囲壁 ３１３ 多角形中央部分 ３１３’ 多角形中央部分 ３１４ ドライブ壁 ３１４’ ドライブ壁 ３１５ 近位端 ３１５’ 近位端 ３１６ 遠位端 ３１６’ 遠位端 ３１７ 第１の外壁 ３１７’ 第１の外壁 ３１８ 近位端 ３１８’ 近位端 ３１９ 角度 ３１９’ 角度 ３２０ 遠位端 ３２０’ 遠位端 ３２２ 半径方向の軸線方向平面 ３２２’ 半径方向の軸線方向平面 ３２３ 第２の外壁 ３２３’ 第２の外壁 ３２４ 第２の外壁の近位端 ３２４’ 第２の外壁の近位端 ３２５ 遠位端 ３２５’ 遠位端 ４０１ 本体 ４０４ 本体の軸線 ４０４1 大円の軸線 ４０７ 凹所 ４１１ 修正された多角形断面 ４１２ 周囲壁 ４１３ 多角形中央部分 ４１３1 多角形中央部分の周囲ライン ４１３2 多角形中央部分の周囲ライン ４１３3 多角形中央部分の周囲ライン ４１３4 多角形中央部分の周囲ライン ４１４1 ドライブ壁 ４１４2 ドライブ壁 ４１４3 ドライブ壁 ４１４4 ドライブ壁 ４１５ ドライブ壁の近位端 ４１６ ドライブ壁の遠位端 ４１７ 第１の外壁 ４１８ 第１の外壁の近位端 ４１９ 角度 ４２０ 第１の外壁の遠位端 ４２１ 大円 ４２２1 半径方向の軸線方向平面 ４２２2 半径方向の軸線方向平面 ４２３ 第２の外壁 ４２４ 第２の外壁の近位端 ４２５ 第２の外壁の遠位端 ４２６ 力の矢印 ４２７ 力の矢印 ４２８ 力の矢印 ４２９ 半径方向の軸線方向平面 ４３０ 力の矢印 ４３１ 力の矢印 ４３２ 力の矢印 ４３３ 半径方向の軸線方向平面 ５０１ 本体 ５０４ 本体の軸線及び大円 ５０７ 凹所 ５０９ 力の矢印 ５１１ 修正された多角形断面 ５１２ 周囲壁 ５１３ 多角形中央部分 ５１３1 多角形中央部分の周囲ライン ５１３2 多角形中央部分の周囲ライン ５１３3 多角形中央部分の周囲ライン ５１３4 多角形中央部分の周囲ライン ５１４1 ドライブ壁 ５１４2 ドライブ壁 ５１４3 ドライブ壁 ５１４4 ドライブ壁 ５１５ ドライブ壁の近位端 ５１６ ドライブ壁の遠位端 ５１７ 第１の外壁 ５１８ 第１の外壁の近位端 ５２０ 第１の外壁の遠位端 ５２１ 大円 ５２２1 半径方向の軸線方向平面 ５２２2 半径方向の軸線方向平面 ５２３ 第２の外壁 ５２４ 第２の外壁の近位端 ５２５ 第２の外壁の遠位端 ５３０ 力の矢印 ５３１ 力の矢印 ５３２ 力の矢印 ５３３ 半径方向の軸線方向平面 ５３４ 半径方向の軸線方向平面 ５３５ 角度 ６０１ 本体 ６０４ 本体の軸線及び大円 ６０７ 凹所 ６１１ 修正された多角形断面 ６１２ 周囲壁 ６１３ 多角形中央部分 ６１３1 多角形中央部分の周囲ライン ６１３2 多角形中央部分の周囲ライン ６１３3 多角形中央部分の周囲ライン ６１３4 多角形中央部分の周囲ライン ６１４1 ドライブ壁 ６１４2 ドライブ壁 ６１４3 ドライブ壁 ６１４4 ドライブ壁 ６１５ ドライブ壁の近位端 ６１６ ドライブ壁の遠位端 ６１７ 第１の外壁 ６１８ 第１の外壁の近位端 ６２０ 第１の外壁の遠位端 ６２１ 大円 ６２２1 半径方向の軸線方向平面 ６２２2 半径方向の軸線方向平面 ６２３ 第２の外壁 ６２４ 第２の外壁の近位端 ６２５ 第２の外壁の遠位端 ７０１ 本体 ７０４ 本体の軸線及び大円 ７０７ 凹所 ７１１ 修正された多角形断面 ７１２ 周囲壁 ７１３ 多角形中央部分 ７１３1 多角形中央部分の周囲ライン ７１３2 多角形中央部分の周囲ライン ７１３3 多角形中央部分の周囲ライン ７１３4 多角形中央部分の周囲ライン ７１４1 ドライブ壁 ７１４2 ドライブ壁 ７１４3 ドライブ壁 ７１４4 ドライブ壁 ７１５ ドライブ壁の近位端 ７１６ ドライブ壁の遠位端 ７１７ 第１の外壁 ７１８ 第１の外壁の近位端 ７２０ 第１の外壁の遠位端 ７２１ 大円 ７２２1 半径方向の軸線方向平面 ７２２2 半径方向の軸線方向平面 ７２３ 第２の外壁 ７２４ 第２の外壁の近位端 ７２５ 第２の外壁の遠位端 ７４５1 角度 ７４５2 角度 ７４５3 角度 ７４５4 角度 ８０１ 本体 ８０４ 本体の軸線 ８０４1 大円の軸線 ８０７ 凹所 ８１１ 修正された多角形断面 ８１２ 周囲壁 ８１３ 多角形中央部分 ８１３1 多角形中央部分の周囲ライン ８１３2 多角形中央部分の周囲ライン ８１３3 多角形中央部分の周囲ライン ８１３4 多角形中央部分の周囲ライン ８１４1 ドライブ壁 ８１４2 ドライブ壁 ８１４3 ドライブ壁 ８１４4 ドライブ壁 ８１５ ドライブ壁の近位端 ８１６ ドライブ壁の遠位端 ８１７1 第１の外壁 ８１７2 第１の外壁 ８１７3 第１の外壁 ８１７4 第１の外壁 ８１８ 第１の外壁の近位端 ８１９ 角度 ８２０ 第１の外壁の遠位端 ８２１ 大円 ８２２1 半径方向の軸線方向平面 ８２２2 半径方向の軸線方向平面 ８２３ 第２の外壁 ８２４ 第２の外壁の近位端 ８２５ 第２の外壁の遠位端 ８２６ 力の矢印 ８２７ 力の矢印 ８２８ 力の矢印 ８２９ 半径方向の軸線方向平面 ８３０ 力の矢印 ８３１ 力の矢印 ８３２ 力の矢印 ８３３ 半径方向の軸線方向平面 ８４６ 第３の外壁 ８４７ 第３の外壁の近位端 ８４８ 第３の外壁の遠位端 ８４９ 第４の外壁 ８５０ 第４の外壁の近位端 ８５１ 第４の外壁の遠位端 ８５２ ドライブ壁の近位端 ８５３ ドライブ壁の遠位端
度 １９” 工具の第１の外壁とドライバ壁との間の角度 ２０ 留め金具の第１の外壁の遠位端 ２０’ ドライバの第１の外壁の遠位端 ２０” 工具の第１の外壁の遠位端 ２２1 留め金具の半径方向軸線 ２２2 留め金具の半径方向軸線 ２２1’ ドライバの半径方向軸線 ２２2’ ドライバの半径方向軸線 ２２1” 工具の半径方向軸線 ２２2” 工具の半径方向軸線 ２３ 留め金具の第２の外壁 ２３’ ドライバの第２の外壁 ２３” 工具の第２の外壁 ２３4 留め金具の第２の外壁 ２４ 留め金具の第２の外壁の近位端 ２４’ ドライバの第２の外壁の近位端 ２４” 工具の第２の外壁の近位端 ２５ 留め金具の第２の外壁の遠位端 ２５’ ドライバの第２の外壁の遠位端 ２５” 工具の第２の外壁の遠位端 ２６ 留め金具ボルト ２７ ねじ ２８ ヘッドフランジ ２９ 駆動用ヘッド ３６ 留め金具ナット ３７ 内ねじ ３８ ヘッドフランジ ３９ 駆動用ヘッド ４１ 継手ソケット部材 ５４ 角度 ５５ 角度 ５６’ 角度 ５７’ 角度 １０１ 本体 １０４ 軸線 １１１ 修正された多角形断面 １１２ 周囲壁 １１３ 多角形中央部分 １１４ ドライブ壁 １１５ 近位端 １１６ 遠位端 １１７ 第１の外壁 １１８ 近位端 １１９ 角度 １２０ 遠位端 １２２ 半径方向の軸線方向平面 １２３ 第２の外壁 １２４ 第２の外壁の近位端 １２５ 遠位端 ２０１ 本体 ２０４ 軸線 ２１１ 修正された多角形断面 ２１２ 周囲壁 ２１３ 多角形中央部分（正方形） ２１４ ドライブ壁 ２１５ 近位端 ２１６ 遠位端 ２１７ 第１の外壁 ２１８ 近位端 ２１９ 角度 ２２０ 遠位端 ２２２ 半径方向の軸線方向平面 ２２３ 第２の外壁 ２２４ 第２の外壁の近位端 ２２５ 遠位端 ３０１ 本体 ３０１’ 本体 ３０４ 軸線 ３０７ 凹所 ３０７’ 凹所 ３１１ 修正された多角形断面 ３１１’ 修正された多角形断面 ３１２ 周囲壁 ３１２’ 周囲壁 ３１３ 多角形中央部分 ３１３’ 多角形中央部分 ３１４ ドライブ壁 ３１４’ ドライブ壁 ３１５ 近位端 ３１５’ 近位端 ３１６ 遠位端 ３１６’ 遠位端 ３１７ 第１の外壁 ３１７’ 第１の外壁 ３１８ 近位端 ３１８’ 近位端 ３１９ 角度 ３１９’ 角度 ３２０ 遠位端 ３２０’ 遠位端 ３２２ 半径方向の軸線方向平面 ３２２’ 半径方向の軸線方向平面 ３２３ 第２の外壁 ３２３’ 第２の外壁 ３２４ 第２の外壁の近位端 ３２４’ 第２の外壁の近位端 ３２５ 遠位端 ３２５’ 遠位端 ４０１ 本体 ４０４ 本体の軸線 ４０４1 大円の軸線 ４０７ 凹所 ４１１ 修正された多角形断面 ４１２ 周囲壁 ４１３ 多角形中央部分 ４１３1 多角形中央部分の周囲ライン ４１３2 多角形中央部分の周囲ライン ４１３3 多角形中央部分の周囲ライン ４１３4 多角形中央部分の周囲ライン ４１４1 ドライブ壁 ４１４2 ドライブ壁 ４１４3 ドライブ壁 ４１４4 ドライブ壁 ４１５ ドライブ壁の近位端 ４１６ ドライブ壁の遠位端 ４１７ 第１の外壁 ４１８ 第１の外壁の近位端 ４１９ 角度 ４２０ 第１の外壁の遠位端 ４２１ 大円 ４２２1 半径方向の軸線方向平面 ４２２2 半径方向の軸線方向平面 ４２３ 第２の外壁 ４２４ 第２の外壁の近位端 ４２５ 第２の外壁の遠位端 ４２６ 力の矢印 ４２７ 力の矢印 ４２８ 力の矢印 ４２９ 半径方向の軸線方向平面 ４３０ 力の矢印 ４３１ 力の矢印 ４３２ 力の矢印 ４３３ 半径方向の軸線方向平面 ５０１ 本体 ５０４ 本体の軸線及び大円 ５０７ 凹所 ５０９ 力の矢印 ５１１ 修正された多角形断面 ５１２ 周囲壁 ５１３ 多角形中央部分 ５１３1 多角形中央部分の周囲ライン ５１３2 多角形中央部分の周囲ライン ５１３3 多角形中央部分の周囲ライン ５１３4 多角形中央部分の周囲ライン ５１４1 ドライブ壁 ５１４2 ドライブ壁 ５１４3 ドライブ壁 ５１４4 ドライブ壁 ５１５ ドライブ壁の近位端 ５１６ ドライブ壁の遠位端 ５１７ 第１の外壁 ５１８ 第１の外壁の近位端 ５２０ 第１の外壁の遠位端 ５２１ 大円 ５２２1 半径方向の軸線方向平面 ５２２2 半径方向の軸線方向平面 ５２３ 第２の外壁 ５２４ 第２の外壁の近位端 ５２５ 第２の外壁の遠位端 ５３０ 力の矢印 ５３１ 力の矢印 ５３２ 力の矢印 ５３３ 半径方向の軸線方向平面 ５３４ 半径方向の軸線方向平面 ５３５ 角度 ６０１ 本体 ６０４ 本体の軸線及び大円 ６０７ 凹所 ６１１ 修正された多角形断面 ６１２ 周囲壁 ６１３ 多角形中央部分 ６１３1 多角形中央部分の周囲ライン ６１３2 多角形中央部分の周囲ライン ６１３3 多角形中央部分の周囲ライン ６１３4 多角形中央部分の周囲ライン ６１４1 ドライブ壁 ６１４2 ドライブ壁 ６１４3 ドライブ壁 ６１４4 ドライブ壁 ６１５ ドライブ壁の近位端 ６１６ ドライブ壁の遠位端 ６１７ 第１の外壁 ６１８ 第１の外壁の近位端 ６２０ 第１の外壁の遠位端 ６２１ 大円 ６２２1 半径方向の軸線方向平面 ６２２2 半径方向の軸線方向平面 ６２３ 第２の外壁 ６２４ 第２の外壁の近位端 ６２５ 第２の外壁の遠位端 ７０１ 本体 ７０４ 本体の軸線及び大円 ７０７ 凹所 ７１１ 修正された多角形断面 ７１２ 周囲壁 ７１３ 多角形中央部分 ７１３1 多角形中央部分の周囲ライン ７１３2 多角形中央部分の周囲ライン ７１３3 多角形中央部分の周囲ライン ７１３4 多角形中央部分の周囲ライン ７１４1 ドライブ壁 ７１４2 ドライブ壁 ７１４3 ドライブ壁 ７１４4 ドライブ壁 ７１５ ドライブ壁の近位端 ７１６ ドライブ壁の遠位端 ７１７ 第１の外壁 ７１８ 第１の外壁の近位端 ７２０ 第１の外壁の遠位端 ７２１ 大円 ７２２1 半径方向の軸線方向平面 ７２２2 半径方向の軸線方向平面 ７２３ 第２の外壁 ７２４ 第２の外壁の近位端 ７２５ 第２の外壁の遠位端 ７４５1 角度 ７４５2 角度 ７４５3 角度 ７４５4 角度 ８０１ 本体 ８０４ 本体の軸線 ８０４1 大円の軸線 ８０７ 凹所 ８１１ 修正された多角形断面 ８１２ 周囲壁 ８１３ 多角形中央部分 ８１３1 多角形中央部分の周囲ライン ８１３2 多角形中央部分の周囲ライン ８１３3 多角形中央部分の周囲ライン ８１３4 多角形中央部分の周囲ライン ８１４1 ドライブ壁 ８１４2 ドライブ壁 ８１４3 ドライブ壁 ８１４4 ドライブ壁 ８１５ ドライブ壁の近位端 ８１６ ドライブ壁の遠位端 ８１７1 第１の外壁 ８１７2 第１の外壁 ８１７3 第１の外壁 ８１７4 第１の外壁 ８１８ 第１の外壁の近位端 ８１９ 角度 ８２０ 第１の外壁の遠位端 ８２１ 大円 ８２２1 半径方向の軸線方向平面 ８２２2 半径方向の軸線方向平面 ８２３ 第２の外壁 ８２４ 第２の外壁の近位端 ８２５ 第２の外壁の遠位端 ８２６ 力の矢印 ８２７ 力の矢印 ８２８ 力の矢印 ８２９ 半径方向の軸線方向平面 ８３０ 力の矢印 ８３１ 力の矢印 ８３２ 力の矢印 ８３３ 半径方向の軸線方向平面 ８４６ 第３の外壁 ８４７ 第３の外壁の近位端 ８４８ 第３の外壁の遠位端 ８４９ 第４の外壁 ８５０ 第４の外壁の近位端 ８５１ 第４の外壁の遠位端 ８５２ ドライブ壁の近位端 ８５３ ドライブ壁の遠位端
Claims (25)
- 【請求項１】 トルク伝達システムに用いるための、あ
るいは、かようなシステムのための構成要素を製作する
ための製造物品にして、 軸線を有し、周囲壁により画定された修正された多角形
断面を有している本体と、 前記周囲壁内に位置決めされ、且つ、前記修正された多
角形断面の面積よりも小さい面積を有している多角形中
央部分と、 前記多角形中央部分から遠位端まで外方に、近位端から
の平面上を延在している前記周囲壁の一部分を形成して
いるドライブ壁と、 前記周囲壁の別の部分を形成し、且つ、角度をなして前
記ドライブ壁の遠位端を接合する近位端と、該周囲壁で
終端している遠位端とを有している第１の外壁とを有し
ている製造物品。 - 【請求項２】 請求項１に記載の製造物品において、前
記多角形中央部分は対称をなす形態を備えている製造物
品。 - 【請求項３】 請求項１に記載の製造物品において、前
記多角形中央部分は正方形である製造物品。 - 【請求項４】 請求項１に記載の製造物品において、前
記ドライブ壁は、概ね、前記本体の前記軸線の半径方向
軸線上の平面上にある製造物品。 - 【請求項５】 請求項４に記載の製造物品において、前
記周囲壁は、各々が半径方向の軸線方向平面上にある複
数個のドライブ壁を有しており、 前記周囲壁は複数個の前記第１の外壁を有しており、各
近位端は前記複数個のドライブ壁の遠位端をそれぞれ接
合しており、 複数個の第２の外壁が、前記第１の外壁の前記遠位端の
各々にそれぞれ接合された近位端を有しているとともに
前記引き続くドライバ壁の各々の近位端にそれぞれ接合
された遠位端を有している製造物品。 - 【請求項６】 請求項１に記載の製造物品において、前
記周囲壁は４つのドライブ壁と４つの第１の外壁とを含
んでいる製造物品。 - 【請求項７】 請求項１に記載の製造物品において、前
記周囲壁は非対称の幾何学的形態を形成している製造物
品。 - 【請求項８】 請求項１に記載の製造物品において、前
記周囲壁の少なくとも一部分には、前記ドライバの前記
周囲の、整合している同様のテーパの付された壁に緊密
に合致して軸線方向内側にテーパが付されている製造物
品。 - 【請求項９】 請求項８に記載の製造物品において、テ
ーパの付された前記周囲壁の前記部分は前記ドライバ壁
以外の壁であり、前記ドライブ壁は前記留め金具の前記
軸線に実質的に平行な平面上にある製造物品。 - 【請求項１０】 請求項１に記載の製造物品において、
前記周囲壁の全ての部分には、前記留め金具の前記軸線
に直角な平面上にある前記ドライバ壁を除いて、テーパ
が付されている製造物品。 - 【請求項１１】 請求項８に記載の製造物品において、
前記留め金具の前記周囲壁の前記実質的に非駆動用部分
及び前記合致しているドライバは、前記留め金具及び前
記合致するドライバの前記ドライバ壁よりも実質的に大
きい面積を有している製造物品。 - 【請求項１２】 請求項１に記載の製造物品において、
前記物品は、対応して付形されたドライブ工具と係合す
るためのねじ留め金具である製造物品。 - 【請求項１３】 請求項１に記載の製造物品において、
前記物品は、対応して付形された留め金具に係合するた
めのドライブ工具である製造物品。 - 【請求項１４】 請求項１に記載の製造物品において、
前記物品は、前記留め金具本体に凹所を形成し、且つ、
定義されたごとき周囲壁形態を有している成形用工具で
ある製造物品。 - 【請求項１５】 請求項１に記載の製造物品において、
前記物品は、駆動用ヘッドを有する留め金具であり、該
駆動用ヘッドは外側に形状を有しており、該外側形状内
に前記周囲壁が収容されている製造物品。 - 【請求項１６】 請求項１に記載の製造物品において、
前記物品は、内部に前記周囲壁が収容される外側形状を
有しているボルトのためのねじの付されたナットである
製造物品。 - 【請求項１７】 請求項１に記載の製造物品であって、
一端でドライバに結合し、他端で外側に付形された駆動
用ヘッドを有する留め金具に結合するための該製造物品
において、前記物品は、一対の対向して、しかし、軸線
方向に位置決めされた凹所を有する継手ソケット部材で
あり、該凹所のうちの１つは前記ドライバに結合し、他
方の凹所は前記留め金具の前記駆動用ヘッドに結合して
いる製造物品。 - 【請求項１８】 請求項１に記載の製造物品において、
前記ドライブ壁の前記遠位端及び前記第１の外壁の前記
遠位端は、軸線が前記本体の前記軸線に一致している共
通の大円上に、概ね、置かれており、前記ドライブ壁
は、前記多角形中央区分の隣接した壁を２等分する軸線
に対して実質的に平行である製造物品。 - 【請求項１９】 請求項１８に記載の製造物品にして、
該製造物品が、前記第１の外壁の前記遠位端の各々にそ
れぞれ接合された近位端と、前記引き続くドライブ壁の
各々の近位端にそれぞれ接合された遠位端を有している
複数個の第２の外壁を有しており、前記第１の外壁が前
記第２の外壁よりも実質的に長い製造物品。 - 【請求項２０】 請求項１に記載の製造物品にして、 前記ドライブ壁の前記遠位端及び前記第１の外壁の前記
遠位端は、軸線が前記本体の前記軸線に一致する共通の
大円上に、概ね、位置していることと、 前記ドライブ壁は、前記本体の前記軸線の、概ね、半径
方向軸線上の平面上にあることと、 前記第１の外壁の前記遠位端の各々にそれぞれ接合され
た近位端を有しているとともに前記引き続くドライブ壁
の各々の近位端にそれぞれ接合された遠位端を有してい
る複数個の第２の外壁と、 前記第１の外壁は前記第２の外壁よりも実質的に長いこ
とととを有している製造物品。 - 【請求項２１】 請求項１に記載の製造物品にして、前
記ドライブ壁の前記遠位端及び前記第１の外壁の前記遠
位端は、軸線が前記本体の前記軸線に一致する大円上
に、概ね、位置していることと、 前記ドライブ壁は、前記本体の前記軸線の、概ね、半径
方向軸線上の平面上にあることとを有している製造物
品。 - 【請求項２２】 請求項１に記載の製造物品において、
前記ドライブ壁は、前記多角形中央部分の隣接した壁を
２等分する軸線から時計方向にほぼ５゜の角度をなして
傾けられいる製造物品。 - 【請求項２３】 請求項１に記載の製造物品において、
前記周囲壁は前記軸線のまわりに対称であって、実質的
に等しい２方向トルク伝達力を提供している製造物品。 - 【請求項２４】 請求項１に記載の製造物品にして、前
記ドライブ壁の前記遠位端及び前記第１の外壁の前記遠
位端は、軸線が前記本体の前記軸線に一致した共通の大
円上に、概ね、位置していることと、 前記ドライブ壁は、前記多角形中央区分の隣接した壁を
２等分する軸線に実質上平行であることと、 前記第１の外壁の遠位端を接合する近位端を有している
とともに遠位端を有している第２の外壁と、 前記第２の外壁は前記ドライブ壁に実質的に平行である
ことと、 を有している製造物品。 - 【請求項２５】 請求項２４に記載の製造物品にして、 前記第２の外壁の前記遠位端を接合する近位端と、前記
共通した大円上に、概ね、位置する遠位端とを有する第
３の外壁と、 前記第３の外壁の前記遠位端を接合する近位端と、遠位
端とを有している第４の外壁と、 前記第４の外壁の前記遠位端を接合する近位端と、前記
大円上に位置している遠位端とを有している第４のドラ
イブ壁と、 前記第４のドライブ壁は、前記多角形中央部分の隣接す
る壁を２等分する軸線に対して実質上平行であること
と、 を有している製造物品。
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