JP2000209674A

JP2000209674A - 車両とホ―ム間における双方向交換情報利用方法

Info

Publication number: JP2000209674A
Application number: JP11006957A
Authority: JP
Inventors: Akihiro Yoshida; 明弘吉田
Original assignee: Yazaki Corp
Current assignee: Yazaki Corp
Priority date: 1999-01-13
Filing date: 1999-01-13
Publication date: 2000-07-28

Abstract

(57)【要約】【課題】「安全」、「快適」、「便利」をキーワード
とした情報利用環境を構築し得る車両とホーム間におけ
る双方向交換情報利用方法を提供することを課題とす
る。【解決手段】車両からホームを監視する情報利用を行
うにあたり、車両側は、ホーム側に存在する監視対象の
なかから、車両側での監視を要求する監視要求対象を選
択し、選択した監視要求対象の状態に係る監視要求対象
状態情報の返信を要求する旨の返信要求信号をホーム側
宛に送信し、ホーム側は、車両側から送信されてきた返
信要求信号を受信し、受信した返信要求に該当する監視
要求対象の状態に係る監視要求対象状態情報を収集し、
収集した監視要求対象状態情報を車両側宛に返信し、車
両側は、ホーム側から返信されてきた監視要求対象状態
情報を受信し、受信した監視要求対象状態情報に基づい
て、選択した監視要求対象の状態を車両側から遠隔的に
監視する情報利用を行う。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両とホーム間に
おいて双方向に交換した情報を所望の用途に利用する際
に用いられる車両とホーム間における双方向交換情報利
用方法に係り、特に、「安全」、「快適」、「便利」を
キーワードとした情報利用環境を構築し得る車両とホー
ム間における双方向交換情報利用方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来より、自動車等の車両において、例
えば、車速、前車との車間距離などの車両の走行状態に
関する情報や、ナビゲーション装置から取得した交通情
報などを初めとする種々の情報を収集するとともに、収
集した情報を車両の安全運行等の用途に利用する技術が
一般に知られている。

【０００３】一方、住宅等のホームにおいて、例えば、
玄関ドア鍵の施錠状態、ホームの各所に設けられた複数
の窓の開閉状態、又はガス漏れや火災の発生有無等を常
時監視し、この監視結果に係る種々の情報を収集すると
ともに、収集した情報をホームセキュリティ等の用途に
利用する技術が一般に知られている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
た従来の情報利用技術にあっては、車両側又はホーム側
で個別に収集した情報をそれぞれの用途に独立して利用
することは可能であるが、各自で収集した情報を相互に
利用しあうことは全く考慮されることなく不可能であっ
たために、例えば、家族で車両に乗ってホームから離れ
る事態を想定した場合、留守宅に残してきた犬猫等のペ
ットの状態、照明等の家電機器の稼働状態、さらには玄
関ドア鍵の施錠状態を知りたい、又は留守宅に来訪者が
やってきたときに車両側からこれに応対したいなどの種
々の要望を生じるが、これらの要望に応えることはでき
ないと言う解決すべき課題を内在していた。

【０００５】そこで、上述した要望を満足することが可
能な新規な技術の開発が熱望されていたのである。

【０００６】本発明は、上述した実情に鑑みてなされた
ものであり、車両とホーム間において双方向に交換した
情報を、車両からホームを監視・制御する機能、ホーム
から車両を監視・制御する機能、ホームから車両への通
報・通話機能、及び車両からホームへの通報機能の４大
機能の実現に利用することにより、「安全」、「快
適」、「便利」をキーワードとした情報利用環境を構築
し得る車両とホーム間における双方向交換情報利用方法
を提供することを課題とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、請求項１の発明は、車両とホーム間において双方向
に交換した情報を所望の用途に利用する際に用いられる
車両とホーム間における双方向交換情報利用方法であっ
て、車両からホームを監視する情報利用を行うにあた
り、車両側は、ホーム側に存在する監視対象のなかか
ら、車両側での監視を要求する監視要求対象を選択し、
当該選択した監視要求対象の状態に係る監視要求対象状
態情報の返信を要求する旨の返信要求信号をホーム側宛
に送信し、ホーム側は、前記車両側から送信されてきた
返信要求信号を受信し、当該受信した返信要求に該当す
る監視要求対象の状態に係る監視要求対象状態情報を収
集し、当該収集した監視要求対象状態情報を前記車両側
宛に返信し、車両側は、前記ホーム側から返信されてき
た監視要求対象状態情報を受信し、当該受信した監視要
求対象状態情報に基づいて、前記選択した監視要求対象
の状態を車両側から遠隔的に監視する情報利用を行うこ
とを要旨とする。

【０００８】請求項１の発明によれば、車両からホーム
を監視する情報利用を行うにあたり、まず、車両側は、
ホーム側に存在する監視対象のなかから、車両側での監
視を要求する監視要求対象を選択し、選択した監視要求
対象の状態に係る監視要求対象状態情報の返信を要求す
る旨の返信要求信号をホーム側宛に送信する。

【０００９】これを受けて、ホーム側は、車両側から送
信されてきた返信要求信号を受信し、受信した返信要求
に該当する監視要求対象の状態に係る監視要求対象状態
情報を収集し、収集した監視要求対象状態情報を車両側
宛に返信する。

【００１０】そして、車両側は、ホーム側から返信され
てきた監視要求対象状態情報を受信し、受信した監視要
求対象状態情報に基づいて、選択した監視要求対象の状
態を車両側から遠隔的に監視する情報利用を行う。

【００１１】このように、請求項１の発明によれば、車
両とホーム間において双方向に交換した情報を、車両か
らホームを監視する用途に利用可能となる結果として、
「安全」、「快適」、「便利」をキーワードとした情報
利用環境を構築することができる。

【００１２】また、請求項２の発明は、前記ホーム側に
存在する監視対象は、玄関ドア鍵の施錠状態、ホームの
各所に設けられた開閉部材の開閉状態若しくは開閉回
数、公共サービス使用量の経時変化、各種家電機器の稼
働状態、又はホーム内外の様子のうち、少なくとも１つ
を含むことを要旨とする。

【００１３】請求項２の発明によれば、ホーム側に存在
する監視対象は、玄関ドア鍵の施錠状態、ホームの各所
に設けられた開閉部材の開閉状態若しくは開閉回数、公
共サービス使用量の経時変化、各種家電機器の稼働状
態、又はホーム内外の様子のうち、少なくとも１つを含
むものとされるので、したがって、車両とホーム間にお
いて双方向に交換した情報を、ホーム側に存在する、玄
関ドア鍵の施錠状態、ホームの各所に設けられた開閉部
材の開閉状態若しくは開閉回数、公共サービス使用量の
経時変化、各種家電機器の稼働状態、又はホーム内外の
様子のうち、少なくとも１つの監視対象を車両から監視
する用途に利用可能となる結果として、「安全」、「快
適」、「便利」をキーワードとした情報利用環境を構築
することができる。

【００１４】さらに、請求項３の発明は、車両とホーム
間において双方向に交換した情報を所望の用途に利用す
る際に用いられる車両とホーム間における双方向交換情
報利用方法であって、車両からホームを制御する情報利
用を行うにあたり、車両側は、ホーム側に存在する制御
対象のなかから、車両側からの制御を要求する制御要求
対象を選択し、当該選択した制御要求対象に与える制御
内容に係る制御内容情報をホーム側宛に送信し、ホーム
側は、前記車両側から送信されてきた制御内容情報を受
信し、当該受信した制御内容情報に従う制御内容を制御
要求対象に与えることにより、前記選択した制御要求対
象を車両側から遠隔的に制御する情報利用を行うことを
要旨とする。

【００１５】請求項３の発明によれば、車両からホーム
を制御する情報利用を行うにあたり、まず、車両側は、
ホーム側に存在する制御対象のなかから、車両側からの
制御を要求する制御要求対象を選択し、選択した制御要
求対象に与える制御内容に係る制御内容情報をホーム側
宛に送信する。

【００１６】これを受けて、ホーム側は、車両側から送
信されてきた制御内容情報を受信し、受信した制御内容
情報に従う制御内容を制御要求対象に与えることによ
り、選択した制御要求対象を車両側から遠隔的に制御す
る情報利用を行う。

【００１７】このように、請求項３の発明によれば、車
両とホーム間において双方向に交換した情報を、車両か
らホームを制御する用途に利用可能となる結果として、
「安全」、「快適」、「便利」をキーワードとした情報
利用環境を構築することができる。

【００１８】さらにまた、請求項４の発明は、前記ホー
ム側に存在する制御対象は、玄関ドア鍵の施錠状態、公
共サービスの使用可否状態、又は各種家電機器の稼働状
態のうち、少なくとも１つを含むことを要旨とする。

【００１９】請求項４の発明によれば、ホーム側に存在
する制御対象は、玄関ドア鍵の施錠状態、公共サービス
の使用可否状態、又は各種家電機器の稼働状態のうち、
少なくとも１つを含むものとされるので、したがって、
車両とホーム間において双方向に交換した情報を、ホー
ム側に存在する、玄関ドア鍵の施錠状態、公共サービス
の使用可否状態、又は各種家電機器の稼働状態のうち、
少なくとも１つの制御対象を車両から制御する用途に利
用可能となる結果として、「安全」、「快適」、「便
利」をキーワードとした情報利用環境を構築することが
できる。

【００２０】また、請求項５の発明は、前記各種家電機
器の稼働状態は、照明の点滅状態、エアコンの稼働状
態、風呂給湯装置の稼働状態、又は給餌装置のうち、少
なくとも１つを含むことを要旨とする。

【００２１】請求項５の発明によれば、各種家電機器の
稼働状態は、照明の点滅状態、エアコンの稼働状態、風
呂給湯装置の稼働状態、又は給餌装置のうち、少なくと
も１つを含むものとされるので、したがって、車両とホ
ーム間において双方向に交換した情報を、ホーム側に存
在する、照明の点滅状態、エアコンの稼働状態、風呂給
湯装置の稼働状態、又は給餌装置のうち、少なくとも１
つの家電機器の稼働状態を含む制御対象を車両から制御
する用途に利用可能となる結果として、「安全」、「快
適」、「便利」をキーワードとした情報利用環境を構築
することができる。

【００２２】さらに、請求項６の発明は、車両とホーム
間において双方向に交換した情報を所望の用途に利用す
る際に用いられる車両とホーム間における双方向交換情
報利用方法であって、ホームから車両を監視する情報利
用を行うにあたり、ホーム側は、車両側に存在する監視
対象のなかから、ホーム側からの監視を要求する監視要
求対象を選択し、当該選択した監視要求対象の状態に係
る監視要求対象状態情報の返信を要求する旨の返信要求
信号を車両側宛に送信し、車両側は、前記ホーム側から
送信されてきた返信要求信号を受信し、当該受信した返
信要求に該当する監視要求対象の状態に係る監視要求対
象状態情報を収集し、当該収集した監視要求対象状態情
報を前記ホーム側宛に返信し、ホーム側は、前記車両側
から返信されてきた監視要求対象状態情報を受信し、当
該受信した監視要求対象状態情報に基づいて、前記選択
した監視要求対象の状態をホーム側から遠隔的に監視す
る情報利用を行うことを要旨とする。

【００２３】請求項６の発明によれば、ホームから車両
を監視する情報利用を行うにあたり、まず、ホーム側
は、車両側に存在する監視対象のなかから、ホーム側か
らの監視を要求する監視要求対象を選択し、選択した監
視要求対象の状態に係る監視要求対象状態情報の返信を
要求する旨の返信要求信号を車両側宛に送信する。

【００２４】これを受けて、車両側は、ホーム側から送
信されてきた返信要求信号を受信し、受信した返信要求
に該当する監視要求対象の状態に係る監視要求対象状態
情報を収集し、収集した監視要求対象状態情報をホーム
側宛に返信する。

【００２５】そして、ホーム側は、車両側から返信され
てきた監視要求対象状態情報を受信し、受信した監視要
求対象状態情報に基づいて、選択した監視要求対象の状
態をホーム側から遠隔的に監視する情報利用を行う。

【００２６】このように、請求項６の発明によれば、車
両とホーム間において双方向に交換した情報を、ホーム
から車両を監視する用途に利用可能となる結果として、
「安全」、「快適」、「便利」をキーワードとした情報
利用環境を構築することができる。

【００２７】しかも、請求項７の発明は、前記車両側に
存在する監視対象は、車両の各所に設けられた開閉部材
の開閉状態若しくは施錠状態、車両内外の様子、又は車
両に搭載された各種電気負荷の稼働状態のうち、少なく
とも１つを含むことを要旨とする。

【００２８】請求項７の発明によれば、車両とホーム間
において双方向に交換した情報を、車両側に存在する、
車両の各所に設けられた開閉部材の開閉状態若しくは施
錠状態、車両内外の様子、又は車両に搭載された各種電
気負荷の稼働状態のうち、少なくとも１つの監視対象を
ホームから監視する用途に利用可能となる結果として、
「安全」、「快適」、「便利」をキーワードとした情報
利用環境を構築することができる。

【００２９】また、請求項８の発明は、前記車両の各所
に設けられた開閉部材は、各種ドア類、各種ウインドウ
類、トランクリッド、テールゲート、又はサンルーフの
うち、少なくとも１つを含むことを要旨とする。

【００３０】請求項８の発明によれば、車両とホーム間
において双方向に交換した情報を、車両側に存在する、
各種ドア類、各種ウインドウ類、トランクリッド、テー
ルゲート、又はサンルーフのうち、少なくとも１つの開
閉部材の開閉状態若しくは施錠状態を含む監視対象をホ
ームから監視する用途に利用可能となる結果として、
「安全」、「快適」、「便利」をキーワードとした情報
利用環境を構築することができる。

【００３１】さらに、請求項９の発明は、車両とホーム
間において双方向に交換した情報を所望の用途に利用す
る際に用いられる車両とホーム間における双方向交換情
報利用方法であって、ホームから車両を制御する情報利
用を行うにあたり、ホーム側は、車両側に存在する制御
対象のなかから、ホーム側からの制御を要求する制御要
求対象を選択し、当該選択した制御要求対象に与える制
御内容に係る制御内容情報を車両側宛に送信し、車両側
は、前記ホーム側から送信されてきた制御内容情報を受
信し、当該受信した制御内容情報に従う制御内容を制御
要求対象に与えることにより、前記選択した制御要求対
象をホーム側から遠隔的に制御する情報利用を行うこと
を要旨とする。

【００３２】請求項９の発明によれば、ホームから車両
を制御する情報利用を行うにあたり、まず、ホーム側
は、車両側に存在する制御対象のなかから、ホーム側か
らの制御を要求する制御要求対象を選択し、選択した制
御要求対象に与える制御内容に係る制御内容情報を車両
側宛に送信する。

【００３３】これを受けて、車両側は、ホーム側から送
信されてきた制御内容情報を受信し、受信した制御内容
情報に従う制御内容を制御要求対象に与えることによ
り、選択した制御要求対象をホーム側から遠隔的に制御
する情報利用を行う。

【００３４】このように、請求項９の発明によれば、車
両とホーム間において双方向に交換した情報を、ホーム
から車両を制御する用途に利用可能となる結果として、
「安全」、「快適」、「便利」をキーワードとした情報
利用環境を構築することができる。

【００３５】しかも、請求項１０の発明は、前記車両側
に存在する制御対象は、車両の各所に設けられた開閉部
材の開閉状態若しくは施錠状態、又は車両に搭載された
各種電気負荷の稼働状態のうち、少なくとも１つを含む
ことを要旨とする。

【００３６】請求項１０の発明によれば、車両側に存在
する制御対象は、車両の各所に設けられた開閉部材の開
閉状態若しくは施錠状態、又は車両に搭載された各種電
気負荷の稼働状態のうち、少なくとも１つを含むものと
されるので、したがって、車両とホーム間において双方
向に交換した情報を、車両側に存在する、車両の各所に
設けられた開閉部材の開閉状態若しくは施錠状態、又は
車両に搭載された各種電気負荷の稼働状態のうち、少な
くとも１つを含む制御対象をホームから制御する用途に
利用可能となる結果として、「安全」、「快適」、「便
利」をキーワードとした情報利用環境を構築することが
できる。

【００３７】また、請求項１１の発明は、前記車両の各
所に設けられた開閉部材は、各種ドア類、各種ウインド
ウ類、トランクリッド、テールゲート、又はサンルーフ
のうち、少なくとも１つを含むことを要旨とする。

【００３８】請求項１１の発明によれば、車両の各所に
設けられた開閉部材は、各種ドア類、各種ウインドウ
類、トランクリッド、テールゲート、又はサンルーフの
うち、少なくとも１つを含むものとされるので、したが
って、車両とホーム間において双方向に交換した情報
を、車両側に存在する、各種ドア類、各種ウインドウ
類、トランクリッド、テールゲート、又はサンルーフの
うち、少なくとも１つの開閉部材の開閉状態若しくは施
錠状態を含む制御対象をホームから制御する用途に利用
可能となる結果として、「安全」、「快適」、「便利」
をキーワードとした情報利用環境を構築することができ
る。

【００３９】さらに、請求項１２の発明は、車両とホー
ム間において双方向に交換した情報を所望の用途に利用
する際に用いられる車両とホーム間における双方向交換
情報利用方法であって、ホームから車両へ通報する情報
利用を行うにあたり、ホーム側は、ホーム側に存在する
監視対象の状態を常時監視し、当該監視の結果、緊急な
通報を要する緊急事態が発生したとき、当該緊急事態発
生内容を含む緊急事態発生信号を車両側宛に送信し、車
両側は、前記ホーム側から送信されてきた緊急事態発生
信号を受信し、当該受信した緊急事態発生信号に含まれ
る緊急事態発生内容を報知することにより、ホームから
車両へ緊急事態発生の旨を通報する情報利用を行うこと
を要旨とする。

【００４０】請求項１２の発明によれば、ホームから車
両へ通報する情報利用を行うにあたり、まず、ホーム側
は、ホーム側に存在する監視対象の状態を常時監視し、
この監視の結果、緊急な通報を要する緊急事態が発生し
たとき、緊急事態発生内容を含む緊急事態発生信号を車
両側宛に送信する。

【００４１】これを受けて、車両側は、ホーム側から送
信されてきた緊急事態発生信号を受信し、受信した緊急
事態発生信号に含まれる緊急事態発生内容を報知するこ
とにより、ホームから車両へ緊急事態発生の旨を通報す
る情報利用を行う。

【００４２】このように、請求項１２の発明によれば、
車両とホーム間において双方向に交換した情報を、ホー
ムから車両へ緊急事態発生を通報する用途に利用可能と
なる結果として、「安全」、「快適」、「便利」をキー
ワードとした情報利用環境を構築することができる。

【００４３】さらにまた、請求項１３の発明は、前記緊
急な通報を要する緊急事態は、ホームへの来訪者の訪
問、ホームでのガス漏れ発生、ホームでの火災発生、又
はホームでの防犯事態発生のうち、少なくとも１つを含
むことを要旨とする。

【００４４】請求項１３の発明によれば、緊急な通報を
要する緊急事態は、ホームへの来訪者の訪問、ホームで
のガス漏れ発生、ホームでの火災発生、又はホームでの
防犯事態発生のうち、少なくとも１つを含むものとされ
るので、したがって、車両とホーム間において双方向に
交換した情報を、ホームへの来訪者の訪問、ホームでの
ガス漏れ発生、ホームでの火災発生、又はホームでの防
犯事態発生のうち、少なくとも１つの緊急事態発生をホ
ームから車両へ通報する用途に利用可能となる結果とし
て、「安全」、「快適」、「便利」をキーワードとした
情報利用環境を構築することができる。

【００４５】しかも、請求項１４の発明は、車両とホー
ム間において双方向に交換した情報を所望の用途に利用
する際に用いられる車両とホーム間における双方向交換
情報利用方法であって、車両からホームへ通報する情報
利用を行うにあたり、車両側は、車両側に存在する監視
対象の状態を常時監視し、当該監視の結果、緊急な通報
を要する緊急事態が発生したとき、当該緊急事態発生内
容を含む緊急事態発生信号をホーム側宛に送信し、ホー
ム側は、前記車両側から送信されてきた緊急事態発生信
号を受信し、当該受信した緊急事態発生信号に含まれる
緊急事態発生内容を報知することにより、車両からホー
ムへ緊急事態発生の旨を通報する情報利用を行うことを
要旨とする。

【００４６】請求項１４の発明によれば、車両からホー
ムへ通報する情報利用を行うにあたり、まず、車両側
は、車両側に存在する監視対象の状態を常時監視し、こ
の監視の結果、緊急な通報を要する緊急事態が発生した
とき、緊急事態発生内容を含む緊急事態発生信号をホー
ム側宛に送信する。

【００４７】これを受けて、ホーム側は、車両側から送
信されてきた緊急事態発生信号を受信し、受信した緊急
事態発生信号に含まれる緊急事態発生内容を報知するこ
とにより、車両からホームへ緊急事態発生の旨を通報す
る情報利用を行う。

【００４８】このように、請求項１４の発明によれば、
車両とホーム間において双方向に交換した情報を、車両
からホームへ緊急事態発生を通報する用途に利用可能と
なる結果として、「安全」、「快適」、「便利」をキー
ワードとした情報利用環境を構築することができる。

【００４９】そして、請求項１５の発明は、前記緊急な
通報を要する緊急事態は、車両の事故遭遇、車両での急
病人の発生、又は車両での防盗事態発生のうち、少なく
とも１つを含むことを要旨とする。

【００５０】請求項１５の発明によれば、緊急な通報を
要する緊急事態は、車両の事故遭遇、車両での急病人の
発生、又は車両での防盗事態発生のうち、少なくとも１
つを含むものとされるので、したがって、車両とホーム
間において双方向に交換した情報を、車両の事故遭遇、
車両での急病人の発生、又は車両での防盗事態発生のう
ち、少なくとも１つの緊急事態発生を車両からホームへ
通報する用途に利用可能となる結果として、「安全」、
「快適」、「便利」をキーワードとした情報利用環境を
構築することができる。

【００５１】

【発明の実施の形態】以下に、本発明に係る車両とホー
ム間における双方向交換情報利用方法の複数の実施形態
について、図に基づいて詳細に説明する。

【００５２】初めに、本発明に係る双方向交換情報利用
方法を具現化する双方向交換情報利用システムの概略構
成について、図１及び図３を参照して説明する。

【００５３】図１には、本発明に係る双方向交換情報利
用方法を具現化する双方向交換情報利用システムの機能
ブロック構成図が示される一方、図３には、本双方向交
換情報利用システムにおいて車両からホームを監視・制
御する際に用いられる情報画面の一例が示されている。

【００５４】図１に示すように、双方向交換情報利用シ
ステム１０１は、車両側に搭載される車両側ネットワー
クシステム１１と、ホーム側に設置されるホーム側ネッ
トワークシステム５１と、を含んで構成されている。

【００５５】車両側ネットワークシステム１１は、例え
ば、ドア・ウインドウ等の開閉部材の開閉状態に関する
開閉状態情報、ドア・トランクリッド等の開閉部材の施
錠状態に関する施錠状態情報、ヘッドライトやルームラ
ンプ等の各種電気負荷の稼働状態に関する稼働状態情
報、車速・前車との車間距離などの車両の走行状態に関
する走行状態情報、ナビゲーション装置から取得した交
通関連情報、盗難防止装置から取得した防犯関連情報な
どを初めとする車両側情報、及びホーム側から取得した
ホーム側情報を統合化した情報収集を行う情報収集機能
と、情報収集機能を発揮することで得られた種々の情報
を、「安全」、「快適」、「便利」をキーワードとした
各種サービス提供の用途に利用する情報利用機能と、を
有しており、車載ネットワーク１２と、車載通信装置１
３と、車載サーバ１５と、車載インターホン１７と、ナ
ビゲーション装置１９と、盗難防止装置２１と、車載ヘ
ッドユニット（以下、「車載Ｈ／Ｕ」と言う。）２３
と、ドアスイッチ（以下、「ドアＳＷ」と言う。）２５
と、パワードアロック２７と、パワーウインドウ２９
と、マルチスイッチ（以下、「マルチＳＷ」と言う。）
３１と、車載マイク３３と、車載スピーカ３５と、車載
ディスプレイ３７と、車内外監視カメラ３９と、などを
含んで構成されている。

【００５６】車載ネットワーク１２は、例えば、光ファ
イバケーブルなどの適宜の伝送媒体を用いて構成され、
車載サーバ１５、ナビゲーション装置１９、盗難防止装
置２１、及び車載Ｈ／Ｕ２３の各ノード間における双方
向の情報交換を媒介する情報交換媒介機能を有してい
る。

【００５７】車載通信装置１３は、例えば無線ＬＡＮ
（Local Erea Network）等の伝送媒体を介して、ホーム
側との間で双方向に種々の情報を交換する機能を有して
いる。

【００５８】車載サーバ１５は、車両側で収集した情
報、及びホーム側から取得した情報を統合化して処理す
る情報処理機能と、情報処理機能を発揮することで得ら
れたデータに基づいて、各種車載機器の駆動制御又は電
力制御を行う機器制御機能を有している。

【００５９】車載インターホン１７は、ホーム側からの
インターホン通話要求に応対する機能を有している。

【００６０】ナビゲーション装置１９は、自律航法及び
／又は衛星航法の手法を用いて自車位置を求める機能
と、自車位置に伴って、交通渋滞情報や駐車場空き情報
などを地図上に表示する機能と、目的地に至る経路を表
示又は報知することで自車両を目的地まで案内誘導する
機能と、などを有している。

【００６１】盗難防止装置２１は、車両が警戒状態にあ
るときに盗人が自車両に対して悪さを働こうとしたと
き、これを検知して警報を発する機能を有している。

【００６２】車載Ｈ／Ｕ２３は、ドアＳＷ２５等の各種
センサ類や、パワードアロック２７等の各種アクチュエ
ータ類に対するインターフェース機能と、各種車載機器
の駆動制御又は電力制御を行う機器制御機能と、を有し
ている。

【００６３】ドアＳＷ２５は、運転席ドア・助手席ドア
・後部席ドア・トランクリッド・テールゲート・サンル
ーフ等の開閉部材の開閉状態を検出出力する機能を有し
ている。

【００６４】パワードアロック２７は、運転席ドア・助
手席ドア・後部席ドア・トランクリッド・テールゲート
等の開閉部材の施錠状態を変位させる駆動制御機能を有
している。

【００６５】パワーウインドウ２９は、運転席ドアウイ
ンドウ・助手席ドアウインドウ・後部席ドアウインドウ
・サンルーフ等の開閉部材の開閉状態を変位させる駆動
制御機能を有している。

【００６６】マルチＳＷ３１は、例えば車両のダッシュ
パネル等に設けられ、車両における各種制御要素の指示
操作入力、ホームにおける各種制御要素の指示操作入
力、又は各種設定入力などを行う際に使用される。マル
チＳＷ３１の実施態様として、タッチパネル式の車載デ
ィスプレイ３７を採用することができ、本例では、この
実施態様のマルチＳＷ３１を採用した例を挙げて説明す
る。

【００６７】車載マイク３３は、車両の乗員が発する音
声を入力する機能を有している。

【００６８】車載スピーカ３５は、車両の乗員に対して
音声を出力する機能を有している。

【００６９】なお、車載マイク３３、及び車載スピーカ
３５の各々は、車載インターホン１７に内蔵されてい
る。

【００７０】車載ディスプレイ３７は、例えば車両のダ
ッシュパネル等に設けられ、双方向交換情報利用システ
ム１０１で用いられる例えば図３に示すような各種の情
報、ホーム側から送られる各種の情報、又は種々の通報
情報などを初めとする各種情報表示を行う際に使用され
る。

【００７１】車内外監視カメラ３９は、車両の内外にそ
れぞれ設けられ、車両の内部及び外部の画像を各々撮像
する機能を有して構成されている。

【００７２】一方、ホーム側ネットワークシステム５１
は、例えば、玄関ドア鍵の施錠状態、ホームの各所に設
けられた複数の窓の開閉状態、玄関ドアや各室ドアの開
閉状態、水道・ガス・電力等の使用量の経時変化、照明
・エアコン・風呂給湯装置等の各種家電機器の稼働状
態、ガス漏れ・火災・盗難等の緊急通報事態発生状態、
及び来訪者・幼児や老人等の要介護者・犬猫等のペット
の状態などを常時監視し、この監視結果に係る種々のホ
ーム側情報、及び車両側から取得した車両側情報を統合
化した情報収集を行う情報収集機能と、情報収集機能を
発揮することで得られた種々の情報を、「安全」、「快
適」、「便利」をキーワードとした各種サービス提供の
用途に利用する情報利用機能と、を有しており、ホーム
ネットワーク５２と、ホーム通信装置５３と、ハブ（Ｈ
ＵＢ）５５と、ホームサーバ５７と、来訪者監視カメラ
５９と、要介護者監視カメラ６１と、ペット監視カメラ
６２と、ホームヘッドユニット（以下、「ホームＨ／
Ｕ」と言う。）６３と、ホームインターホン６５と、玄
関ドアスイッチ（以下、「玄関ドアＳＷ」と言う。）６
７と、防犯センサ６９と、介護室ドアスイッチ（以下、
「介護室ドアＳＷ」と言う。）７１と、水道メータ７３
と、火災報知器７５と、ペット給餌装置７６と、ガス漏
れ検知器７７と、ガス遮断機７９と、照明機器８１と、
エアコン機器８３と、風呂給湯装置８５と、玄関ドア鍵
施解錠装置８７と、などを含んで構成されている。

【００７３】ホームネットワーク５２は、例えば、ＩＥ
ＥＥ１３９４・１００ＢＡＳＥ−Ｔ・イーサネット・無
線ＬＡＮなどの適宜の伝送媒体を用いて構成され、ホー
ムサーバ５７とホームＨ／Ｕ６３の各ノード間における
双方向の情報交換を媒介する情報交換媒介機能を有して
いる。

【００７４】ホーム通信装置５３は、例えば無線ＬＡＮ
（Local Erea Network）等の伝送媒体を介して、ホーム
側との間で双方向に種々の情報を交換する機能を有して
いる。

【００７５】ＨＵＢ５５は、次述する各監視カメラ５
９，６１，６２から取り込んだ画像を増幅して中継する
機能を有している。なお、ＨＵＢ５５と各監視カメラ５
９，６１，６２とを結ぶケーブルとしては、例えば１０
ＢＡＳＥ−Ｔや１００ＢＡＳＥ−Ｔ等のケーブルが使用
される。

【００７６】ホームサーバ５７は、ホーム側で収集した
情報と、車両側から取得した情報とを統合化して処理す
る情報処理機能と、情報処理機能を発揮することで得ら
れたデータの基づいて、各種家電機器の駆動制御又は電
力制御を行う機器制御機能を有している。

【００７７】来訪者監視カメラ５９は、玄関に設置さ
れ、ホームの玄関にやってきた来訪者等を撮像する機能
を有している。

【００７８】要介護者監視カメラ６１は、要介護者が主
として生活する介護室内に設けられ、要介護者の画像を
撮像する機能を有している。

【００７９】ペット監視カメラ６２は、犬猫等のペット
が主として生活する場所を見渡せる位置に設けられ、ペ
ットの画像を撮像する機能を有している。

【００８０】ホームＨ／Ｕ６３は、ホームインターホン
６５を含む各種機器・玄関ドアＳＷ６７等の各種センサ
類に対するインターフェース機能と、各種家電機器の駆
動制御又は電力制御を行う機器制御機能と、を有してい
る。

【００８１】ホームインターホン６５は、少なくとも玄
関とリビングルーム等とにそれぞれ設置されており、玄
関側インターホンに備えられた呼出ボタンが来訪者によ
って押された場合において、その動作モードが在宅モー
ドにあるときにはルーム側インターホンに来訪者の画像
・音声を表示・通報する一方、その動作モードが留守番
モードにあるときには車載インターホン１７に来訪者の
画像・音声を表示・通報する機能を有している。

【００８２】玄関ドアＳＷ６７は、玄関ドアの開閉状況
を検出出力する機能を有している。

【００８３】防犯センサ６９は、ホームを安全に維持す
るホームセキュリティシステムの動作モードが警戒モー
ドにある場合に、例えば、玄関ドア・各室ドア・ホーム
の各所に設置される窓などの開閉部材が開放されたと
き、ホームが危険な状態にさらされたとみなして防犯信
号を出力する機能を有している。

【００８４】介護室ドアＳＷ７１は、当日における介護
室ドアの開閉状況を検出して記憶保持するとともに、こ
れを出力する機能を有している。

【００８５】水道メータ７３は、上水道使用量の経時変
化を検出して記憶保持するとともに、これを出力する機
能を有している。

【００８６】火災報知器７５は、例えば台所や各室等の
天井部分に設けられ、火災の発生有無を検出出力する機
能を有している。

【００８７】ペット給餌装置７６は、車両側からの給餌
指令に応答して、犬猫等のペットに水や餌を与える機能
を有している。

【００８８】ガス漏れ検知器７７は、例えば台所等のガ
ス機器設置場所付近に設けられ、ガス漏れの発生有無を
検出出力する機能を有している。

【００８９】ガス遮断機７９は、ガス漏れ検知器７７か
ら又は車両側からのガス遮断指令に応答して、ガス弁を
遮断する機能を有している。

【００９０】照明機器８１、又はエアコン機器８３の各
々は、車両側からの各種指令に応答して、その点灯／消
灯、又はそのオン／オフが行われるように構成されてい
る。

【００９１】風呂給湯装置８５は、車両側からの給湯指
令に応答して、湯船に所定量のお湯を供給するか、又は
湯船に所定量の水を供給後に風呂を沸かす機能を有して
いる。

【００９２】そして、玄関ドア鍵施解錠装置８７は、車
両側からの施解錠指令に応答して、玄関ドア鍵の施解錠
を行う機能を有して構成されている。

【００９３】次に、双方向交換情報利用システム１０１
の動作説明に先立って、本システム１０１が発揮する概
略機能について図２を参照して説明する。

【００９４】図２には、本発明に係る双方向交換情報利
用方法を用いて実現される概略機能が分類表示されてい
る。

【００９５】同図に示すように、本発明に係る双方向交
換情報利用方法を用いて実現される機能としては、大き
く分けて、車両からホームをモニタ＆コントロール（以
下、「監視・制御」と言い換える）する機能と、ホーム
から車両を監視・制御する機能と、ホームから車両への
メッセージング（以下、「通報・通話」と言い換える）
機能と、車両からホームへの通報機能と、の４つの大分
類機能が存在するが、各大分類機能の概略について以下
に順次説明する。

【００９６】第１に、車両からホームを監視・制御する
機能は、さらに、家電機器類を制御する「家電くん」機
能と、ペットの世話を行う「動物くん」機能と、要介護
者を監視する「見守りくん」機能と、の３つの中分類機
能を含んでいる。

【００９７】「家電くん」機能は、さらに、ホームを留
守にするときに使用する「お出かけ」機能と、ホームに
帰宅したときに使用する「お帰り」機能と、の２つの小
分類機能を含んでいる。

【００９８】「お出かけ」機能に属する項目としては、
玄関の戸締まりをする、ガス弁を遮断する、照明を消
す、エアコンを消す、等を挙げることができる。

【００９９】一方、「お帰り」機能に属する項目として
は、玄関の鍵を開ける、照明をつける、エアコンをつけ
る、風呂を沸かす、等を挙げることができる。

【０１００】次に、「動物くん」機能に属する項目とし
ては、ペットを監視する、ペットに給餌する、等を挙げ
ることができる。

【０１０１】次に、「見守りくん」機能に属する項目と
しては、ドアモニタとして、介護室ドアの開閉回数を監
視する、水道モニタとして、水道水使用量の経時変化、
つまり水道使用状況を監視する、及びカメラモニタとし
て、要介護者を監視する、等を挙げることができる。

【０１０２】第２に、ホームから車両を監視・制御する
機能は、さらに、パワーウィンドウを監視・制御する機
能と、ドアロックの施解錠を監視・制御する機能と、ド
アの開閉状態を監視する機能と、の３つの中分類機能を
含んでいる。なお、車両側の監視・制御対象としては、
上述した例に限定されることなく、例えば、ヘッドライ
トやルームランプ等の灯火類を含む各種車載電気負荷の
稼働状態を加えることができる。

【０１０３】パワーウィンドウを監視・制御する機能に
属する項目としては、ウインドウの開閉状態を監視す
る、ウインドウの開閉状態を制御する、等を挙げること
ができる。

【０１０４】一方、ドアロックの施錠状態を監視・制御
する機能に属する項目としては、ドアロックの施錠状態
を監視する、ドアロックの施錠状態を制御する、等を挙
げることができる。

【０１０５】第３に、ホームから車両への通報・通話機
能は、さらに、留守番インターホン機能と、緊急通報機
能と、の２つの中分類機能を含んでいる。

【０１０６】留守番インターホン機能に属する項目とし
ては、留守宅に来訪者がやってきたとき、この旨をホー
ムから車両へ知らせる、来訪者と乗員との間で通話を行
う、等を挙げることができる。

【０１０７】緊急通報機能に属する項目としては、ガス
漏れを知らせる、火災の発生を知らせる、防犯情報を知
らせる、等を挙げることができる。

【０１０８】第４に、車両からホームへの通報機能とし
ては、ナビゲーション装置１９で得られた自車両の現在
位置を知らせる、盗難防止装置２１で得られた防盗情報
を知らせる、事故・急病人の発生を知らせる、等を挙げ
ることができる。

【０１０９】次に、上述した第１の車両からホームを監
視・制御する機能について、図４乃至図８、並びに図１
６乃至図１８を参照してさらに詳細に説明する。

【０１１０】図４乃至図８には、車両からホームを監視
・制御する際における一連の操作・動作を表すフローチ
ャート図が示される一方、図１６乃至図１８には、車両
からホームを監視・制御する際において、車両側とホー
ム側が連携して実行する一連の操作・動作を表すシーケ
ンス図が示されている。

【０１１１】図４に示すように、ステップＳ１におい
て、「ホームタグ」のトップメニュー画面に、「家電く
ん」、「動物くん」、及び「見守りくん」を選択項目と
して表示する。

【０１１２】ステップＳ１２において、「家電くん」が
操作入力されるとステップＳ１３へ進む一方、「家電く
ん」が操作入力されないときにはステップＳ１７へ進
む。

【０１１３】ステップＳ１３において、「家電くん」の
下位に属するサブメニュー画面に、「お出かけ」、及び
「お帰り」を選択項目として表示する。

【０１１４】ステップＳ１４において、図示しない「戻
る」が操作入力されるとステップＳ１１へ戻り以下の処
理を繰り返す一方、「戻る」が操作入力されないときに
はステップＳ１５へ進む。

【０１１５】ステップＳ１５において、「お出かけ」が
操作入力されると図５に示すステップＳ２１へ進む一
方、「お出かけ」が操作入力されないときにはステップ
Ｓ１６へ進む。

【０１１６】ステップＳ１６において、「お帰り」が操
作入力されると図６に示すステップＳ３１へ進む一方、
「お出かけ」、又は「お帰り」のうちいずれも操作入力
されないときにはステップＳ１３の「家電くん」サブメ
ニュー画面において操作入力を待つ。

【０１１７】一方、ステップＳ１７において、「動物く
ん」が操作入力されると図７に示すステップＳ４１へ進
む一方、「動物くん」が操作入力されないときにはステ
ップＳ１８へ進む。

【０１１８】ステップＳ１８において、「見守りくん」
が操作入力されるとステップＳ１９１へ進む一方、「家
電くん」、「動物くん」、又は「見守りくん」のうちい
ずれも操作入力されないときにはステップＳ１１の「ホ
ームタグ」トップメニュー画面において操作入力を待
つ。

【０１１９】ステップＳ１９において、「見守りくん」
の下位に属するサブメニュー画面に、「ドアモニタ」、
「水道モニタ」、及び「カメラモニタ」を選択項目とし
て表示する。

【０１２０】ステップＳ２０において、「戻る」が操作
入力されるとステップＳ１１へ戻り以下の処理を繰り返
す一方、「戻る」が操作入力されないときには図８に示
すステップＳ４８へ進む。

【０１２１】図５に示すように、ステップＳ２１におい
て、「お出かけ」の下位に属するサブメニュー画面に、
「戸締まり」、「ガス」、「照明」、及び「エアコン」
を選択項目として表示する。

【０１２２】ステップＳ２２において、「戻る」が操作
入力されるとステップＳ２１の「お出かけ」サブメニュ
ー画面へ戻り以下の処理を繰り返す一方、「戻る」が操
作入力されないときにはステップＳ２３へ進む。

【０１２３】ステップＳ２３において、「戸締まり」が
操作入力されるとステップＳ２４へ進む一方、「戸締ま
り」が操作入力されないときにはステップＳ２５へ進
む。

【０１２４】ステップＳ２４において、「戸締まり」の
下位に属するテキスト表示画面上に、「『戸締まり』を
しました」とのメッセージを表示するとともに、「とじ
まりをしました」との音声ガイダンスを発する。このと
き、ホーム側の玄関ドア鍵施解錠装置８７は、図１６に
示すように、車両側からの施錠指令に係る操作情報に応
答して、玄関ドア鍵の施錠を行う。

【０１２５】ステップＳ２５において、「ガス」が操作
入力されるとステップＳ２６へ進む一方、「ガス」が操
作入力されないときにはステップＳ２７へ進む。

【０１２６】ステップＳ２６において、「ガス」の下位
に属するテキスト表示画面上に、「『ガス』を遮断しま
した」とのメッセージを表示するとともに、「がすをし
ゃだんしました」との音声ガイダンスを発する。このと
き、ホーム側のガス遮断機７９は、図１６に示すよう
に、車両側からのガス遮断指令に係る操作情報に応答し
て、ガス弁を遮断する。

【０１２７】ステップＳ２７において、「照明」が操作
入力されるとステップＳ２８へ進む一方、「照明」が操
作入力されないときにはステップＳ２９へ進む。

【０１２８】ステップＳ２８において、「照明」の下位
に属するテキスト表示画面上に、「『照明』を消しまし
た」とのメッセージを表示するとともに、「しょうめい
をけしました」との音声ガイダンスを発する。このと
き、ホーム側のホームＨ／Ｕ６３は、図１６に示すよう
に、車両側からの消灯指令に係る操作情報に応答して、
照明機器８１を消灯する。

【０１２９】ステップＳ２９において、「エアコン」が
操作入力されるとステップＳ３０へ進む一方、「戸締ま
り」、「ガス」、「照明」、又は「エアコン」のうちい
ずれも操作入力されないときにはステップＳ２１の「お
出かけ」サブメニュー画面において操作入力を待つ。

【０１３０】ステップＳ３０において、「エアコン」の
下位に属するテキスト表示画面上に、「『エアコン』を
切りました」とのメッセージを表示するとともに、「え
あこんをきりました」との音声ガイダンスを発する。こ
のとき、ホーム側のホームＨ／Ｕ６３は、図１６に示す
ように、車両側からの稼働制御指令に係る操作情報に応
答して、エアコン機器８３の稼働を停止する。

【０１３１】なお、上述したステップＳ２４，Ｓ２６，
Ｓ２８，Ｓ３０の各処理終了後に、図示しない「実
行」、又は「戻る」が操作入力されるか、又は所定時
間、例えば１０秒間が経過したときには、ステップＳ２
１の「お出かけ」サブメニュー画面へ戻り以下の処理を
繰り返す。

【０１３２】図６に示すように、ステップＳ３１におい
て、「お帰り」の下位に属するサブメニュー画面に、
「玄関」、「照明」、「エアコン」、及び「風呂」を選
択項目として表示する。

【０１３３】ステップＳ３２において、「戻る」が操作
入力されるとステップＳ３１の「お帰り」サブメニュー
画面へ戻り以下の処理を繰り返す一方、「戻る」が操作
入力されないときにはステップＳ３３へ進む。

【０１３４】ステップＳ３３において、「玄関」が操作
入力されるとステップＳ３４へ進む一方、「玄関」が操
作入力されないときにはステップＳ３５へ進む。

【０１３５】ステップＳ３４において、「玄関」の下位
に属するテキスト表示画面上に、「『玄関』の鍵を開け
ました」とのメッセージを表示するとともに、「げんか
んのかぎをあけました」との音声ガイダンスを発する。
このとき、ホーム側の玄関ドア鍵施解錠装置８７は、図
１６に示すように、車両側からの解錠指令に係る操作情
報に応答して、玄関ドア鍵の解錠を行う。

【０１３６】ステップＳ３５において、「照明」が操作
入力されるとステップＳ３６へ進む一方、「照明」が操
作入力されないときにはステップＳ３７へ進む。

【０１３７】ステップＳ３６において、「照明」の下位
に属するテキスト表示画面上に、「『照明』をつけまし
た」とのメッセージを表示するとともに、「しょうめい
をつけました」との音声ガイダンスを発する。このと
き、ホーム側のホームＨ／Ｕ６３は、図１６に示すよう
に、車両側からの点灯指令に係る操作情報に応答して、
照明機器８１を点灯する。

【０１３８】ステップＳ３７において、「エアコン」が
操作入力されるとステップＳ３８へ進む一方、「エアコ
ン」が操作入力されないときにはステップＳ３９へ進
む。

【０１３９】ステップＳ３８において、「エアコン」の
下位に属するテキスト表示画面上に、「『エアコン』を
つけました」とのメッセージを表示するとともに、「え
あこんをつけました」との音声ガイダンスを発する。こ
のとき、ホーム側のホームＨ／Ｕ６３は、図１６に示す
ように、車両側からの稼働制御指令に係る操作情報に応
答して、エアコン機器８３の稼働を開始する。

【０１４０】ステップＳ３９において、「風呂」が操作
入力されるとステップＳ４０へ進む一方、「玄関」、
「照明」、「エアコン」、又は「風呂」のうちいずれも
操作入力されないときにはステップＳ３１の「お帰り」
サブメニュー画面において操作入力を待つ。

【０１４１】ステップＳ４０において、「風呂」の下位
に属するテキスト表示画面上に、「『風呂』にお湯を入
れました」とのメッセージを表示するとともに、「ふろ
におゆをいれました」との音声ガイダンスを発する。こ
のとき、ホーム側の風呂給湯装置８５は、図１６に示す
ように、車両側からの給湯指令に係る操作情報に応答し
て、湯船に所定量のお湯を供給する。

【０１４２】なお、上述したステップＳ３４，Ｓ３６，
Ｓ３８，Ｓ４０の各処理終了後に、図示しない「実
行」、又は「戻る」が操作入力されるか、又は所定時
間、例えば１０秒間が経過したときには、ステップＳ３
１の「お帰り」サブメニュー画面へ戻り以下の処理を繰
り返す。

【０１４３】図７に示すように、ステップＳ４１におい
て、「動物くん」の下位に属するサブメニュー画面に、
「モニタ」、及び「えさやり」を選択項目として表示す
る。

【０１４４】ステップＳ４２において、「モニタ」が操
作入力されるとステップＳ４３へ進む一方、「モニタ」
が操作入力されないときにはステップＳ４５へ進む。

【０１４５】ステップＳ４３において、「モニタ」の下
位に属する画像表示画面上に、犬猫等のペットの画像を
表示するとともに、「どうぶつのがぞうをひょうじして
います」との音声ガイダンスを発する。このとき、ホー
ム側のペット監視カメラ６２は、図１７に示すように、
車両側からの撮像指令に係る操作情報に応答して、ペッ
トの画像を撮像するとともに、撮像した画像を所定時間
毎に車両側へ転送する。

【０１４６】ステップＳ４４において、「戻る」が操作
入力されるとステップＳ４１の「動物くん」サブメニュ
ー画面へ戻り以下の処理を繰り返す一方、「戻る」が操
作入力されないときにはステップＳ４３の「モニタ」の
下位に属する画像表示画面上において操作入力を待つ。

【０１４７】ステップＳ４５において、「えさやり」が
操作入力されるとステップＳ４６へ進む一方、「えさや
り」が操作入力されないときにはステップＳ４７へ進
む。

【０１４８】ステップＳ４６において、「えさやり」の
下位に属するテキスト表示画面上に、「『動物』に餌を
やりました」とのメッセージを表示するとともに、「ど
うぶつにえさをやりました」との音声ガイダンスを発す
る。このとき、ホーム側のペット給餌装置７６は、図１
７に示すように、車両側からの給餌指令に応答して、犬
猫等のペットに水や餌を与える。

【０１４９】なお、上述したステップＳ４６の処理終了
後に、「実行」が操作入力されるか、又は所定時間、例
えば１０秒間が経過したときには、ステップＳ４１の
「動物くん」サブメニュー画面へ戻り以下の処理を繰り
返す。

【０１５０】ステップＳ４７において、「戻る」が操作
入力されるとステップＳ４１の「動物くん」サブメニュ
ー画面へ戻り以下の処理を繰り返す一方、「戻る」が操
作入力されず、かつ「モニタ」、又は「えさやり」のう
ちいずれも操作入力されないときには、ステップＳ４１
の「動物くん」サブメニュー画面において操作入力を待
つ。

【０１５１】図８に示すように、ステップＳ４８におい
て、「見守りくん」の下位に属する「ドアモニタ」、
「水道モニタ」、及び「カメラモニタ」のうち、「ドア
モニタ」が操作入力されるとステップＳ４９へ進む一
方、「ドアモニタ」が操作入力されないときにはステッ
プＳ５１へ進む。

【０１５２】ステップＳ４９において、「ドアモニタ」
の下位に属するテキスト表示画面上に、本日の介護室ド
ア開閉回数、及び最後にドアが開けられてからの経過時
間を表示するとともに、「どあのかいへいじょうきょう
をひょうじしています」との音声ガイダンスを発する。
このとき、ホーム側の介護室ドアＳＷ７１は、図１８に
示すように、車両側からの介護室ドア開閉回数返信指令
に応答して、当日における介護室ドアの開閉状況を車両
側へ転送する。

【０１５３】ステップＳ５０において、「戻る」が操作
入力されると図４に示すステップＳ１９の「見守りく
ん」サブメニュー画面へ戻り以下の処理を繰り返す一
方、「戻る」が操作入力されないときにはステップＳ４
９の「ドアモニタ」の下位に属するテキスト表示画面上
において操作入力を待つ。

【０１５４】ステップＳ５１において、「水道モニタ」
が操作入力されるとステップＳ５２へ進む一方、「水道
モニタ」が操作入力されないときにはステップＳ５４へ
進む。

【０１５５】ステップＳ５２において、「水道モニタ」
の下位に属する線図表示画面上に、当日の上水道使用量
の経時変化を線図表示するとともに、「すいどうのしよ
うじょうきょうをひょうじしています」との音声ガイダ
ンスを発する。このとき、水道メータ７３は、図１８に
示すように、車両側からの水道使用状況返信指令に応答
して、当日における上水道使用量の経時変化を車両側へ
転送する。

【０１５６】ステップＳ５３において、「戻る」が操作
入力されると図４に示すステップＳ１９の「見守りく
ん」サブメニュー画面へ戻り以下の処理を繰り返す一
方、「戻る」が操作入力されないときにはステップＳ５
２の「水道モニタ」の下位に属する線図表示画面上にお
いて操作入力を待つ。

【０１５７】ステップＳ５４において、「カメラモニ
タ」が操作入力されるとステップＳ５５へ進む一方、
「ドアモニタ」、「水道モニタ」、又は「カメラモニ
タ」のうちいずれも操作入力されないときには図４に示
すステップＳ１９の「見守りくん」サブメニュー画面に
おいて操作入力を待つ。

【０１５８】ステップＳ５５において、「カメラモニ
タ」の下位に属する画像表示画面上に、ホーム側におけ
る介護室内の画像を表示するとともに、「ほーむないの
かめらがぞうをひょうじしています」との音声ガイダン
スを発する。このとき、ホーム側の要介護者監視カメラ
６１は、図１８に示すように、車両側からの撮像指令に
係る操作情報に応答して、ホーム側における介護室内の
画像を撮像するとともに、撮像した画像を所定時間毎に
車両側へ転送する。

【０１５９】ステップＳ５６において、「戻る」が操作
入力されると図４に示すステップＳ１９の「見守りく
ん」サブメニュー画面へ戻り以下の処理を繰り返す一
方、「戻る」が操作入力されないときにはステップＳ５
６の「カメラモニタ」の下位に属する画像表示画面上に
おいて操作入力を待つ。

【０１６０】次に、上述した第２のホームから車両を監
視・制御する機能について、図９乃至図１１、並びに図
１９を参照してさらに詳細に説明する。

【０１６１】図９乃至図１１には、ホームから車両を監
視・制御する際における一連の操作・動作を表すフロー
チャート図が示される一方、図１９には、ホームから車
両を監視・制御する際において、車両側とホーム側が連
携して実行する一連の操作・動作を表すシーケンス図が
示されている。

【０１６２】まず、ホームから車両のウインドウの開閉
状態を監視・制御する際における一連の操作・動作につ
いて説明する。なお、ホームから車両のウインドウの開
閉状態を監視・制御するにあたり、特定のウインドウ、
例えば運転席ドアウインドウを指定してその開閉状態を
監視・制御することが可能であるが、本例では、特定の
ウインドウを指定するための指示操作を省略し、全ての
ウインドウに共通の操作・動作部分について説明する。

【０１６３】図９に示すように、ステップＳ６１におい
て、ホームサーバ５７は、車両側のパワーウインドウ２
９で検知されたウインドウの開閉状態を取得し、取得し
たウインドウの開閉状態を参照して、ウインドウが開放
状態にあるときにはステップＳ６２へ進む一方、ウイン
ドウが閉止状態にあるときにはステップＳ６７へ進む。

【０１６４】ステップＳ６２において、ホームサーバ５
７は、その表示画面上に、ウインドウが開放状態にある
旨を表示するとともに、ウインドウの開閉状態を制御す
る際に用いられるウインドウ制御ボタンの画像を表示す
る。

【０１６５】ステップＳ６３において、ウインドウを閉
じるため、マウスカーソルをウインドウ制御ボタン上に
おける閉止位置にあわせてマウスの左ボタンをクリック
する。

【０１６６】ステップＳ６４において、ホームサーバ５
７は、その表示画面上に、「実行」と「キャンセル」の
各ボタンに併せて、「パワーウィンドウ付近の安全を確
認後、実行ボタンを押して下さい」とのメッセージを表
示する。このとき、上述した表示に併せて、車内外監視
カメラ３９で撮像した車両の内部及び外部の画像を表示
することができる。

【０１６７】ステップＳ６４で「キャンセル」ボタンが
操作入力されると、ステップＳ６２のウインドウ開放状
態表示画面上に戻り以下の処理を繰り返す一方、ステッ
プＳ６４で「実行」ボタンが操作入力されると、ステッ
プＳ６５において、ホームサーバ５７は、その表示画面
上に、「停止」ボタンに併せて、「ウィンドウを閉めて
います。緊急停止するには停止ボタンを押して下さ
い。」とのメッセージを表示する。このとき、上述した
表示に併せて、車内外監視カメラ３９で撮像した車両の
内部及び外部の画像を表示することもできる。このウイ
ンドウ閉止指示操作が行われたとき、図１９に示すよう
に、ホームサーバ５７は、ウインドウ閉止に係る機器制
御信号を車載サーバ１５宛に送信する一方、車載サーバ
１５は、ウインドウ閉止に係る機器制御信号をパワーウ
ィンドウ２９へ転送し、これを受けてパワーウィンドウ
２９は、ウインドウを閉止方向へ駆動制御する。

【０１６８】ステップＳ６５で「停止」ボタンが操作入
力されると、ステップＳ６２のウインドウ開放状態表示
画面上に戻り以下の処理を繰り返す一方、ステップＳ６
５で「停止」ボタンが操作入力されないときには、ステ
ップＳ６６において、ホームサーバ５７は、その表示画
面上に、ウインドウが閉止状態にある旨を表示する。な
お、車載サーバ１５は、ウインドウの開閉状態変位デー
タを、ポーリング・セレクティング方式を採用すること
で一定周期毎に監視し、この監視により得られたウイン
ドウ開閉状態変位データをホームサーバ５７へ即時に転
送することにより、リアルタイムでのウインドウ開閉状
態監視を実現している。したがって、ウインドウが開放
状態から閉止状態に移行した旨を、その表示内容により
リアルタイムで確認することができる。

【０１６９】一方、ステップＳ６７において、ホームサ
ーバ５７は、その表示画面上に、ウインドウが閉止状態
にある旨を表示するとともに、ウインドウ制御ボタンの
画像を表示する。

【０１７０】ステップＳ６８において、ウインドウを開
くため、マウスカーソルをウインドウ制御ボタン上にお
ける開放位置にあわせてマウスの左ボタンをクリックす
る。このウインドウ開放指示操作が行われたとき、図１
９に示すように、ホームサーバ５７は、ウインドウ開放
に係る機器制御信号を車載サーバ１５宛に送信する一
方、車載サーバ１５は、ウインドウ開放に係る機器制御
信号をパワーウィンドウ２９へ転送し、これを受けてパ
ワーウィンドウ２９は、ウインドウを開放方向へ駆動制
御する。

【０１７１】ステップＳ６９において、ホームサーバ５
７は、その表示画面上に、ウインドウが開放状態にある
旨を表示する。したがって、ウインドウが閉止状態から
開放状態に移行した旨を、その表示内容によりリアルタ
イムで確認することができる。

【０１７２】次に、ホームから車両のドアロックの施錠
状態を監視・制御する際における一連の操作・動作につ
いて説明する。なお、ホームから車両のドアロックの施
錠状態を監視・制御するにあたり、特定のドアロック、
例えば運転席ドアロックを指定してその施錠状態を監視
・制御することが可能であるが、本例では、特定のドア
ロックを指定するための指示操作を省略し、全てのドア
ロックに共通の操作・動作部分について説明する。

【０１７３】図１０に示すように、ステップＳ７１にお
いて、ホームサーバ５７は、車両側のパワードアロック
２７で検知されたドアロックの施錠状態を取得し、取得
したドアロックの施錠状態を参照して、ドアロックが施
錠状態にあるときにはステップＳ７２へ進む一方、ドア
ロックが解錠状態にあるときにはステップＳ７５へ進
む。

【０１７４】ステップＳ７２において、ホームサーバ５
７は、その表示画面上に、ドアロックが施錠状態にある
旨を表示するとともに、ドアロックの施錠状態を制御す
る際に用いられるドアロック制御ボタンの画像を表示す
る。

【０１７５】ステップＳ７３において、ドアロックを解
錠するため、マウスカーソルをドアロック制御ボタン上
における解錠位置にあわせてマウスの左ボタンをクリッ
クする。このドアロック解錠指示操作が行われたとき、
図１９に示すように、ホームサーバ５７は、ドアロック
解錠に係る機器制御信号を車載サーバ１５宛に送信する
一方、車載サーバ１５は、ドアロック解錠に係る機器制
御信号をパワードアロック２７へ転送し、これを受けて
パワードアロック２７は、ドアロックを解錠方向へ駆動
制御する。

【０１７６】ステップＳ７４において、ホームサーバ５
７は、その表示画面上に、ドアロックが解錠状態にある
旨を表示する。なお、車載サーバ１５は、ドアロックの
施錠状態変位データを、ポーリング・セレクティング方
式を採用することで一定周期毎に監視し、この監視によ
り得られたドアロック施錠状態変位データをホームサー
バ５７へ即時に転送することにより、リアルタイムでの
ドアロック施錠状態監視を実現している。したがって、
ドアロックが施錠状態から解錠状態に移行した旨を、そ
の表示内容によりリアルタイムで確認することができ
る。

【０１７７】一方、ステップＳ７５において、ホームサ
ーバ５７は、その表示画面上に、ドアロックが解錠状態
にある旨を表示するとともに、ドアロック制御ボタンの
画像を表示する。

【０１７８】ステップＳ７６において、ドアロックを施
錠するため、マウスカーソルをドアロック制御ボタン上
における施錠位置にあわせてマウスの左ボタンをクリッ
クする。このドアロック施錠指示操作が行われたとき、
図１９に示すように、ホームサーバ５７は、ドアロック
施錠に係る機器制御信号を車載サーバ１５宛に送信する
一方、車載サーバ１５は、ドアロック施錠に係る機器制
御信号をパワードアロック２７へ転送し、これを受けて
パワードアロック２７は、ドアロックを施錠方向へ駆動
制御する。

【０１７９】ステップＳ７７において、ホームサーバ５
７は、その表示画面上に、ドアロックが施錠状態にある
旨を表示する。したがって、ドアロックが解錠状態から
施錠状態に移行した旨を、その表示内容によりリアルタ
イムで確認することができる。

【０１８０】次に、ホームから車両のウインドウの開閉
状態・ドアロックの施錠状態・ドアの開閉状態を含む各
部の状態を遠隔的に監視する際における一連の操作・動
作について、図１１を参照して説明する。

【０１８１】まず、ホームから車両のウインドウの開閉
状態を遠隔的に監視するにあたり、ホームサーバ５７
は、車両側のパワーウインドウ２９で検知されたウイン
ドウの開閉状態を取得し、取得したウインドウの開閉状
態を参照して、ウインドウが開放状態にあるときにはス
テップＳ８１へ進む一方、ウインドウが閉止状態にある
ときにはステップＳ８２へ進む。

【０１８２】ステップＳ８１において、ホームサーバ５
７は、その表示画面上に、ウインドウが開放状態にある
旨を表示するとともに、ウインドウ制御ボタンの画像を
表示する。

【０１８３】一方、ステップＳ８２において、ホームサ
ーバ５７は、その表示画面上に、ウインドウが閉止状態
にある旨を表示するとともに、ウインドウ制御ボタンの
画像を表示する。

【０１８４】また、ホームから車両のドアロックの施錠
状態を遠隔的に監視するにあたり、ホームサーバ５７
は、車両側のパワードアロック２７で検知されたドアロ
ックの施錠状態を取得し、取得したドアロックの施錠状
態を参照して、ドアロックが施錠状態にあるときにはス
テップＳ８３へ進む一方、ドアロックが解錠状態にある
ときにはステップＳ８４へ進む。

【０１８５】ステップＳ８３において、ホームサーバ５
７は、その表示画面上に、ドアロックが解錠状態にある
旨を表示するとともに、ドアロック制御ボタンの画像を
表示する。

【０１８６】一方、ステップＳ８４において、ホームサ
ーバ５７は、その表示画面上に、ドアロックが施錠状態
にある旨を表示するとともに、ドアロック制御ボタンの
画像を表示する。

【０１８７】また、ホームから車両のドアの開閉状態を
遠隔的に監視するにあたり、ホームサーバ５７は、車両
側のドアＳＷ２５で検知されたドアの開閉状態を取得
し、取得したドアの開閉状態を参照して、ドアが開放状
態にあるときにはステップＳ８５へ進む一方、ドアが閉
止状態にあるときにはステップＳ８６へ進む。

【０１８８】ステップＳ８５において、ホームサーバ５
７は、その表示画面上に、ドアが開放状態にある旨を表
示する。

【０１８９】一方、ステップＳ８６において、ホームサ
ーバ５７は、その表示画面上に、ドアが閉止状態にある
旨を表示する。

【０１９０】なお、ホームから車両のウインドウの開閉
状態・ドアロックの施錠状態・ドアの開閉状態を含む車
両各部の状態を遠隔的に監視する際に、車載サーバ１５
は、車両各部の状態変位データを、ポーリング・セレク
ティング方式を採用することで一定周期毎に監視し、こ
の監視により得られた車両各部の状態変位データをホー
ムサーバ５７へ即時に転送することにより、リアルタイ
ムでの車両各部の状態監視を実現している。したがっ
て、車両各部の状態が変位した旨を、その表示内容によ
りリアルタイムで確認することができる。

【０１９１】次に、上述した第３のホームから車両への
通報・通話機能について、図１２乃至図１５、並びに図
２０乃至図２２を参照してさらに詳細に説明する。

【０１９２】図１２乃至図１５には、ホームから車両へ
通報・通話を行う際における一連の操作・動作を表すフ
ローチャート図が示される一方、図２０乃至図２２に
は、ホームから車両へ通報・通話を行う際において、車
両側とホーム側が連携して実行する一連の操作・動作を
表すシーケンス図が示されている。

【０１９３】まず、ホームから車両への通報・通話機能
のうち、留守番インターホン機能について、図１２、並
びに図２０乃至図２１を参照して詳細に説明する。

【０１９４】図１２又は図２０に示すように、ステップ
Ｓ９１において、ホームインターホン６５が留守番モー
ドにあるときに留守宅を訪問した来訪者が呼出ボタンを
押すと、この旨をホームサーバ５７乃至車載サーバ１５
等を介して車載インターホン１７へ転送し、これを受け
て車載インターホン１７は、チャイム音を鳴動すること
で車両の乗員に対して来訪通報を行う。なお、この来訪
通報は、チャイム音以外にも、例えば、運転席シートに
内蔵されたバイブレータによる振動、又はにおいなど、
車両のドライバの視覚を除く感覚に訴えることで実行さ
れる。

【０１９５】ステップＳ９３において、来訪者からイン
ターホン呼出を着信した時点の状態を維持して、所定時
間、例えば５秒間待機する。この待機時間を設けた趣旨
は、もしも待機時間をおくことなく来訪者の画像を即時
に表示した場合には、走行車両のドライバの視線が瞬間
的にその画像に吸引されるおそれがあるからである。つ
まり、待機時間を設けることで上記事態の発生を未然に
防止することにより、車両の安全走行を担保する役割を
果たす。

【０１９６】ステップＳ９４において、車載Ｈ／Ｕ２３
は、車載ディスプレイ３７の表示画面を、「ホームタ
グ」のトップメニュー画面に切り替えて、このトップメ
ニュー画面上に、ホーム側における玄関付近に存在する
来訪者の画像、及び「自宅に来訪者が来ました。応対ボ
タンを押して下さい。」との文字メッセージを表示する
とともに、「じたくにらいほうしゃがきました。おうた
いするばあいは、おうたいぼたんをおしてください。」
との音声ガイダンスを発する。このとき、ホーム側の来
訪者監視カメラ５９は、図２０に示すように、車両側か
らの撮像指令に係る操作情報に応答して、ホーム側にお
ける来訪者の画像を撮像するとともに、撮像した画像を
所定時間毎に車両側へ転送する。なお、ステップＳ９４
における画面切り替えは、車載サーバ１５から車載Ｈ／
Ｕ２３宛にセレクトコマンドを送信することで実現され
る。また、この画面切り替えは、その他の情報表示が使
用中であるか否かにかかわらず強制割り込みの手法を用
いて実行される。

【０１９７】ステップＳ９５において、ドライバ又は乗
員が所定時間、例えば１０秒以内に車載インターホン１
７の応対ボタンを押さないときには強制割り込み以前の
画面に復帰する一方、所定時間以内に応対ボタンを押し
たときにはステップＳ９６へ進む。

【０１９８】ステップＳ９６において、図２０に示すよ
うに、車載サーバ１５は、応対ボタン押下を車載Ｈ／Ｕ
２３を介して車載サーバ１５へ送信する。これを受けて
車載サーバ１５は、インターホンＯＮコマンドを車載Ｈ
／Ｕ２３宛に返信する。車載Ｈ／Ｕ２３は、車載インタ
ーホン１７の動作モードを、インターホンを介して来訪
者の画像を視ながら通話可能な状態に切り替える。これ
により、「ホームタグ」の下位に属する表示画面上に、
ホーム側における玄関付近に存在する来訪者の画像、及
び「ただいま通話中です」とのメッセージを表示する。
このとき、ホーム側の来訪者監視カメラ５９は、図２０
に示すように、車両側からの撮像指令に係る操作情報に
応答して、ホーム側における来訪者の画像を撮像すると
ともに、撮像した画像を所定時間、例えば３秒毎に更新
して車両側へ転送する。

【０１９９】ステップＳ９７において、図１２又は図２
０に示すように、通話開始から所定時間、例えば３分間
が経過するか、又は応対ボタンが再度押下されるとステ
ップＳ９８へ進む一方、上記以外の場合はステップＳ９
６へ戻り以下の処理を繰り返す。

【０２００】ステップＳ９８において、図２０に示すよ
うに、車載サーバ１５は、インターホンＯＦＦコマンド
を車載Ｈ／Ｕ２３宛に送信する。車載Ｈ／Ｕ２３は、車
載インターホン１７の動作モードを通常モードに切り替
える。これにより、「ホームタグ」の下位に属する表示
画面上に、「通話が終了しました」との文字メッセージ
を表示するとともに、「つうわがしゅりょうしました」
との音声ガイダンスを発する。

【０２０１】ステップＳ９９において、通話終了から所
定時間、例えば５秒間が経過すると強制割り込み以前の
画面に復帰する一方、上記以外の場合にはステップＳ９
８へ戻り以下の処理を繰り返す。

【０２０２】次に、留守番インターホン機能の例外動作
について、図２１を参照して説明する。

【０２０３】上述したステップＳ９６の通話中にドライ
バ又は乗員が、「ホームタグ」からその他のタグ例えば
「ナビタグ」に切り替えた場合には、車載Ｈ／Ｕ２３
は、ホームタグ終了コマンドを車載サーバ１５宛に送信
し、これを受けて車載サーバ１５は、車載インターホン
１７の動作を終了させる。これにより、ステップＳ９６
の通話は強制的に終了する。

【０２０４】一方、ホーム側に来訪者が存在しないにも
かかわらずドライバが応対ボタンを押下した場合には、
車載インターホン１７は、応対ボタン押下の旨を車載Ｈ
／Ｕ２３を介して車載サーバ１５へ送信するが、このと
き、車載サーバ１５は、ホームインターホン６５の呼出
ボタンが押下されていないことから応対は不要とみなし
て、ドライバによる応対ボタン押下を無視する。

【０２０５】次に、ホームから車両への通報・通話機能
のうち、ガス漏れ緊急通報機能について、図１３、並び
に図２２を参照して説明する。

【０２０６】図１３に示すように、ステップＳ１０１に
おいて、ガス漏れ検知器７７からのガス漏れ信号を受け
て、ホームサーバ５７は、ガス漏れが発生した旨を車載
サーバ１５へ転送し、これを受けて車載サーバ１５は、
図２２に示すように、ガス漏れ発生に係る緊急通報コマ
ンドを車載Ｈ／Ｕ２３宛に送信するとともに、チャイム
音を鳴動することで車両の乗員に対してガス漏れ発生通
報を行う。

【０２０７】ステップＳ１０２において、車載サーバ１
５は、現在のタグ画面が「ホームタグ」であるか否かを
判断し、「ホームタグ」であるときにはステップＳ１０
３へ進む一方、「ホームタグ」ではないときにはステッ
プＳ１０４へ進む。このとき、車載サーバ１５は、図２
２に示すように、現在のタグ画面が「ホームタグ」であ
るか否かにかかわらず「ホームタグ」を点滅することに
より、「ホームタグ」への注意を喚起し、又は「ホーム
タグ」へのタグの切り替えを促す。

【０２０８】ステップＳ１０３において、所定時間、例
えば５秒間「ホームタグ」のトップメニュー画面を表示
したままの状態で待機する。この待機時間を設けた趣旨
は、もしも待機時間をおくことなく通報内容を即時に表
示した場合には、走行車両のドライバの視線が瞬間的に
その画像に吸引されるおそれがあるからである。つま
り、待機時間を設けることで上記事態の発生を未然に防
止することにより、車両の安全走行を担保する役割を果
たす。

【０２０９】一方、ステップＳ１０４において、車載サ
ーバ１５は、「ホームタグ」が選択されたか否かを判断
し、「ホームタグ」が選択されたときにはステップＳ１
０５へ進み、「ホームタグ」が選択されるまで本処理を
繰り返す。なお、上述したステップＳ１０４の処理内容
に代えて、例えば、車載Ｈ／Ｕ２３は、その他の情報表
示が使用中であるか否かにかかわらず強制割り込みの手
法を用いて、車載ディスプレイ３７の表示画面上に、
「ホームタグ」のトップメニュー画面を表示するように
表示画面を強制的に切り替える形態を採用することもで
きる。この場合には、表示画面の強制切り替え後に、上
述したステップＳ１０３の処理を行う。

【０２１０】ステップＳ１０５において、「ホームタ
グ」の下位に属する表示画面上に、「１９９９年ＸＸ月
ＸＸ日ＸＸ時ＸＸ分！！自宅でガス漏れが発生し
ました。ガス弁を遮断し、ガス会社へ通報しました。」
との文字メッセージを表示するとともに、「じたくでが
すもれがはっせいしました。がすべんをしゃだんし、が
すがいしゃへつうほうしました。」との音声ガイダンス
を発する。このとき、上述した文字メッセージに併せ
て、「実行キーを押して下さい。」との文字メッセージ
を表示する。

【０２１１】ステップＳ１０６において、乗員が通報内
容を確認した旨の意志表示となる実行キーが押されると
ステップＳ１０７へ進み、実行キーが押されるまでステ
ップＳ１０５の処理を繰り返す。

【０２１２】ステップＳ１０７において、「きんきゅう
つうほうないようのかくにんがかんりょうしました」と
の音声ガイダンスを発するとともに、通常の「ホームタ
グ」画面へ戻る。

【０２１３】次に、ホームから車両への通報・通話機能
のうち、火災緊急通報機能について、図１４、並びに図
２２を参照して説明する。

【０２１４】図１４に示すように、ステップＳ１１１に
おいて、火災報知器７５からの火災緊急通報信号を受け
て、ホームサーバ５７は、火災が発生した旨を車載サー
バ１５へ転送し、これを受けて車載サーバ１５は、図２
２に示すように、火災発生に係る緊急通報コマンドを車
載Ｈ／Ｕ２３宛に送信するとともに、チャイム音を鳴動
することで車両の乗員に対して火災発生通報を行う。

【０２１５】ステップＳ１１２において、車載サーバ１
５は、現在のタグ画面が「ホームタグ」であるか否かを
判断し、「ホームタグ」であるときにはステップＳ１１
３へ進む一方、「ホームタグ」ではないときにはステッ
プＳ１１４へ進む。このとき、車載サーバ１５は、図２
２に示すように、現在のタグ画面が「ホームタグ」であ
るか否かにかかわらず「ホームタグ」を点滅することに
より、「ホームタグ」への注意を喚起し、又は「ホーム
タグ」へのタグの切り替えを促す。

【０２１６】ステップＳ１１３において、所定時間、例
えば５秒間「ホームタグ」のトップメニュー画面を表示
したままの状態で待機する。この待機時間を設けた趣旨
は、もしも待機時間をおくことなく通報内容を即時に表
示した場合には、走行車両のドライバの視線が瞬間的に
その画像に吸引されるおそれがあるからである。つま
り、待機時間を設けることで上記事態の発生を未然に防
止することにより、車両の安全走行を担保する役割を果
たす。

【０２１７】一方、ステップＳ１１４において、車載サ
ーバ１５は、「ホームタグ」が選択されたか否かを判断
し、「ホームタグ」が選択されたときにはステップＳ１
０５へ進み、「ホームタグ」が選択されるまで本処理を
繰り返す。なお、上述したステップＳ１１４の処理内容
に代えて、例えば、車載Ｈ／Ｕ２３は、その他の情報表
示が使用中であるか否かにかかわらず強制割り込みの手
法を用いて、車載ディスプレイ３７の表示画面上に、
「ホームタグ」のトップメニュー画面を表示するように
表示画面を強制的に切り替える形態を採用することもで
きる。この場合には、表示画面の強制切り替え後に、上
述したステップＳ１１３の処理を行う。

【０２１８】ステップＳ１１５において、「ホームタ
グ」の下位に属する表示画面上に、「１９９９年ＸＸ月
ＸＸ日ＸＸ時ＸＸ分！！自宅で火災が発生しまし
た。ガス弁を遮断し、消防署へ通報しました。」との文
字メッセージを表示するとともに、「じたくでかさいが
はっせいしました。がすべんをしゃだんし、しょうぼう
しょへつうほうしました。」との音声ガイダンスを発す
る。このとき、上述した文字メッセージに併せて、「実
行キーを押して下さい。」との文字メッセージを表示す
る。

【０２１９】ステップＳ１１６において、乗員が通報内
容を確認した旨の意志表示となる実行キーが押されると
ステップＳ１０７へ進み、実行キーが押されるまでステ
ップＳ１０５の処理を繰り返す。

【０２２０】ステップＳ１１７において、「きんきゅう
つうほうないようのかくにんがかんりょうしました」と
の音声ガイダンスを発するとともに、通常の「ホームタ
グ」画面へ戻る。

【０２２１】次に、ホームから車両への通報・通話機能
のうち、防犯緊急通報機能について、図１５、並びに図
２２を参照して説明する。

【０２２２】図１５に示すように、ステップＳ１２１に
おいて、防犯センサ６９からの防犯信号を受けて、ホー
ムサーバ５７は、ホームが危険な状態にさらされている
旨を車載サーバ１５へ転送し、これを受けて車載サーバ
１５は、図２２に示すように、防犯事態発生に係る緊急
通報コマンドを車載Ｈ／Ｕ２３宛に送信するとともに、
チャイム音を鳴動することで車両の乗員に対して防犯事
態発生通報を行う。

【０２２３】ステップＳ１２２において、車載サーバ１
５は、現在のタグ画面が「ホームタグ」であるか否かを
判断し、「ホームタグ」であるときにはステップＳ１２
３へ進む一方、「ホームタグ」ではないときにはステッ
プＳ１２４へ進む。このとき、車載サーバ１５は、図２
２に示すように、現在のタグ画面が「ホームタグ」であ
るか否かにかかわらず「ホームタグ」を点滅することに
より、「ホームタグ」への注意を喚起し、又は「ホーム
タグ」へのタグの切り替えを促す。

【０２２４】ステップＳ１２３において、所定時間、例
えば５秒間「ホームタグ」のトップメニュー画面を表示
したままの状態で待機する。この待機時間を設けた趣旨
は、もしも待機時間をおくことなく通報内容を即時に表
示した場合には、走行車両のドライバの視線が瞬間的に
その画像に吸引されるおそれがあるからである。つま
り、待機時間を設けることで上記事態の発生を未然に防
止することにより、車両の安全走行を担保する役割を果
たす。

【０２２５】一方、ステップＳ１２４において、車載サ
ーバ１５は、「ホームタグ」が選択されたか否かを判断
し、「ホームタグ」が選択されたときにはステップＳ１
２５へ進み、「ホームタグ」が選択されるまで本処理を
繰り返す。なお、上述したステップＳ１２４の処理内容
に代えて、例えば、車載Ｈ／Ｕ２３は、その他の情報表
示が使用中であるか否かにかかわらず強制割り込みの手
法を用いて、車載ディスプレイ３７の表示画面上に、
「ホームタグ」のトップメニュー画面を表示するように
表示画面を強制的に切り替える形態を採用することもで
きる。この場合には、表示画面の強制切り替え後に、上
述したステップＳ１２３の処理を行う。

【０２２６】ステップＳ１２５において、「ホームタ
グ」の下位に属する表示画面上に、「１９９９年ＸＸ月
ＸＸ日ＸＸ時ＸＸ分！！自宅で防犯センサが作動
しました。防犯ランプを点灯し、セキュリティセンター
へ通報しました。」との文字メッセージを表示するとと
もに、「じたくでぼうはんせんさがさどうしました。ぼ
うはんらんぷをてんとうし、せきゅりてぃせんたーへつ
うほうしました。」との音声ガイダンスを発する。この
とき、上述した文字メッセージに併せて、「実行キーを
押して下さい。」との文字メッセージを表示する。

【０２２７】ステップＳ１２６において、乗員が通報内
容を確認した旨の意志表示となる実行キーが押されると
ステップＳ１２７へ進み、実行キーが押されるまでステ
ップＳ１２５の処理を繰り返す。

【０２２８】ステップＳ１２７において、「きんきゅう
つうほうないようのかくにんがかんりょうしました」と
の音声ガイダンスを発するとともに、通常の「ホームタ
グ」画面へ戻る。

【０２２９】次に、上述した第４の車両からホームへの
通報機能について説明する。

【０２３０】まず、車両からホームへの通報機能のう
ち、自車位置通報機能について説明すると、車載サーバ
１５は、ナビゲーション装置１９で得られた自車両の現
在位置を表す自車位置情報をホームサーバ５７宛に送信
し、これを受けてホームサーバ５７は、その表示画面上
に、地図上における車両の現在位置を表示する。これに
より、ホームで留守番をしている家人は、車両の現在位
置をリアルタイムで確認することができる。

【０２３１】次に、車両からホームへの通報機能のう
ち、防盗情報通報機能について説明すると、車載サーバ
１５は、盗難防止装置２１で得られた防盗情報をホーム
サーバ５７宛に送信し、これを受けてホームサーバ５７
は、その表示画面上に、例えば、「盗難防止装置が作動
しました。ヘッドランプが点滅しています。クラクショ
ンが鳴っています。車両を確認して下さい。」などの文
字メッセージを表示する。これにより、ホームにいる家
人は、車両が盗難にさらされている旨をリアルタイムで
確認することができ、ホームから離れた場所に駐車場が
存在する場合であっても、車両を盗人の手から保護する
ことができる。

【０２３２】次に、車両からホームへの通報機能のう
ち、緊急事態情報通報機能について説明すると、車載サ
ーバ１５は、事故・急病人の発生等の緊急事態情報をホ
ームサーバ５７宛に送信し、これを受けてホームサーバ
５７は、その表示画面上に、例えば、「車両で事故が発
生しました。けが人がいます。」などの文字メッセージ
を表示する。これにより、ホームにいる家人は、車両が
事故・又は急病人の発生にさらされている旨をリアルタ
イムで確認することができ、ホームから離れた場所で車
両が事故に遭遇した場合であっても、警察署への連絡、
救急車の手配、けが人の血液型・抗生剤アレルギーの有
無・既往症等の個別情報を担当医師へ伝える、又は即座
にかけつけるなどの適切な処理を行うことができる。

【０２３３】なお、本発明は、上述した実施形態の例に
限定されることなく、請求の範囲内において適宜に変更
された形態で実施することができることは言うまでもな
い。

【０２３４】

【発明の効果】請求項１の発明によれば、車両とホーム
間において双方向に交換した情報を、車両からホームを
監視する用途に利用可能となる結果として、「安全」、
「快適」、「便利」をキーワードとした情報利用環境を
構築することができる。

【０２３５】また、請求項２の発明によれば、車両とホ
ーム間において双方向に交換した情報を、ホーム側に存
在する、玄関ドア鍵の施錠状態、ホームの各所に設けら
れた開閉部材の開閉状態若しくは開閉回数、公共サービ
ス使用量の経時変化、各種家電機器の稼働状態、又はホ
ーム内外の様子のうち、少なくとも１つの監視対象を車
両から監視する用途に利用可能となる結果として、「安
全」、「快適」、「便利」をキーワードとした情報利用
環境を構築することができる。

【０２３６】さらに、請求項３の発明によれば、車両と
ホーム間において双方向に交換した情報を、車両からホ
ームを制御する用途に利用可能となる結果として、「安
全」、「快適」、「便利」をキーワードとした情報利用
環境を構築することができる。

【０２３７】さらにまた、請求項４の発明によれば、車
両とホーム間において双方向に交換した情報を、ホーム
側に存在する、玄関ドア鍵の施錠状態、公共サービスの
使用可否状態、又は各種家電機器の稼働状態のうち、少
なくとも１つの制御対象を車両から制御する用途に利用
可能となる結果として、「安全」、「快適」、「便利」
をキーワードとした情報利用環境を構築することができ
る。

【０２３８】また、請求項５の発明によれば、車両とホ
ーム間において双方向に交換した情報を、ホーム側に存
在する、照明の点滅状態、エアコンの稼働状態、風呂給
湯装置の稼働状態、又は給餌装置のうち、少なくとも１
つの家電機器の稼働状態を含む制御対象を車両から制御
する用途に利用可能となる結果として、「安全」、「快
適」、「便利」をキーワードとした情報利用環境を構築
することができる。

【０２３９】さらに、請求項６の発明によれば、車両と
ホーム間において双方向に交換した情報を、ホームから
車両を監視する用途に利用可能となる結果として、「安
全」、「快適」、「便利」をキーワードとした情報利用
環境を構築することができる。

【０２４０】しかも、請求項７の発明によれば、車両と
ホーム間において双方向に交換した情報を、車両側に存
在する、車両の各所に設けられた開閉部材の開閉状態若
しくは施錠状態、車両内外の様子、又は車両に搭載され
た各種電気負荷の稼働状態のうち、少なくとも１つの監
視対象をホームから監視する用途に利用可能となる結果
として、「安全」、「快適」、「便利」をキーワードと
した情報利用環境を構築することができる。

【０２４１】また、請求項８の発明によれば、車両とホ
ーム間において双方向に交換した情報を、車両側に存在
する、各種ドア類、各種ウインドウ類、トランクリッ
ド、テールゲート、又はサンルーフのうち、少なくとも
１つの開閉部材の開閉状態若しくは施錠状態を含む監視
対象をホームから監視する用途に利用可能となる結果と
して、「安全」、「快適」、「便利」をキーワードとし
た情報利用環境を構築することができる。

【０２４２】さらに、請求項９の発明によれば、車両と
ホーム間において双方向に交換した情報を、ホームから
車両を制御する用途に利用可能となる結果として、「安
全」、「快適」、「便利」をキーワードとした情報利用
環境を構築することができる。

【０２４３】しかも、請求項１０の発明によれば、車両
とホーム間において双方向に交換した情報を、車両側に
存在する、車両の各所に設けられた開閉部材の開閉状態
若しくは施錠状態、又は車両に搭載された各種電気負荷
の稼働状態のうち、少なくとも１つを含む制御対象をホ
ームから制御する用途に利用可能となる結果として、
「安全」、「快適」、「便利」をキーワードとした情報
利用環境を構築することができる。

【０２４４】また、請求項１１の発明によれば、車両と
ホーム間において双方向に交換した情報を、車両側に存
在する、各種ドア類、各種ウインドウ類、トランクリッ
ド、テールゲート、又はサンルーフのうち、少なくとも
１つの開閉部材の開閉状態若しくは施錠状態を含む制御
対象をホームから制御する用途に利用可能となる結果と
して、「安全」、「快適」、「便利」をキーワードとし
た情報利用環境を構築することができる。

【０２４５】さらに、請求項１２の発明によれば、車両
とホーム間において双方向に交換した情報を、ホームか
ら車両へ緊急事態発生を通報する用途に利用可能となる
結果として、「安全」、「快適」、「便利」をキーワー
ドとした情報利用環境を構築することができる。

【０２４６】さらにまた、請求項１３の発明によれば、
車両とホーム間において双方向に交換した情報を、ホー
ムへの来訪者の訪問、ホームでのガス漏れ発生、ホーム
での火災発生、又はホームでの防犯事態発生のうち、少
なくとも１つの緊急事態発生をホームから車両へ通報す
る用途に利用可能となる結果として、「安全」、「快
適」、「便利」をキーワードとした情報利用環境を構築
することができる。

【０２４７】しかも、請求項１４の発明によれば、車両
とホーム間において双方向に交換した情報を、車両から
ホームへ緊急事態発生を通報する用途に利用可能となる
結果として、「安全」、「快適」、「便利」をキーワー
ドとした情報利用環境を構築することができる。

【０２４８】そして、請求項１５の発明によれば、車両
とホーム間において双方向に交換した情報を、車両の事
故遭遇、車両での急病人の発生、又は車両での防盗事態
発生のうち、少なくとも１つの緊急事態発生を車両から
ホームへ通報する用途に利用可能となる結果として、
「安全」、「快適」、「便利」をキーワードとした情報
利用環境を構築することができるというきわめて優れた
効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は、本発明に係る双方向交換情報利用方法
を具現化する双方向交換情報利用システムの機能ブロッ
ク構成図である。

【図２】図２は、本発明に係る双方向交換情報利用方法
を用いて実現される概略機能の分類表示図である。

【図３】図３は、双方向交換情報利用システムにおいて
車両からホームを監視・制御する際に用いられる情報画
面の一例である。

【図４】図４は、車両からホームを監視・制御する際に
おける一連の操作・動作を表すフローチャート図であ
る。

【図５】図５は、車両からホームを監視・制御する際に
おける一連の操作・動作を表すフローチャート図であ
る。

【図６】図６は、車両からホームを監視・制御する際に
おける一連の操作・動作を表すフローチャート図であ
る。

【図７】図７は、車両からホームを監視・制御する際に
おける一連の操作・動作を表すフローチャート図であ
る。

【図８】図８は、車両からホームを監視・制御する際に
おける一連の操作・動作を表すフローチャート図であ
る。

【図９】図９は、ホームから車両を監視・制御する際に
おける一連の操作・動作を表すフローチャート図であ
る。

【図１０】図１０は、ホームから車両を監視・制御する
際における一連の操作・動作を表すフローチャート図で
ある。

【図１１】図１１は、ホームから車両を監視・制御する
際における一連の操作・動作を表すフローチャート図で
ある。

【図１２】図１２は、ホームから車両へ通報・通話を行
う際における一連の操作・動作を表すフローチャート図
である。

【図１３】図１３は、ホームから車両へ通報・通話を行
う際における一連の操作・動作を表すフローチャート図
である。

【図１４】図１４は、ホームから車両へ通報・通話を行
う際における一連の操作・動作を表すフローチャート図
である。

【図１５】図１５は、ホームから車両へ通報・通話を行
う際における一連の操作・動作を表すフローチャート図
である。

【図１６】図１６は、車両からホームを監視・制御する
際において、車両側とホーム側が連携して実行する一連
の操作・動作を表すシーケンス図である。

【図１７】図１７は、車両からホームを監視・制御する
際において、車両側とホーム側が連携して実行する一連
の操作・動作を表すシーケンス図である。

【図１８】図１８は、車両からホームを監視・制御する
際において、車両側とホーム側が連携して実行する一連
の操作・動作を表すシーケンス図である。

【図１９】図１９は、ホームから車両を監視・制御する
際において、車両側とホーム側が連携して実行する一連
の操作・動作を表すシーケンス図である。

【図２０】図２０は、ホームから車両へ通報・通話を行
う際において、車両側とホーム側が連携して実行する一
連の操作・動作を表すシーケンス図である。

【図２１】図２１は、ホームから車両へ通報・通話を行
う際において、車両側とホーム側が連携して実行する一
連の操作・動作を表すシーケンス図である。

【図２２】図２２は、ホームから車両へ通報・通話を行
う際において、車両側とホーム側が連携して実行する一
連の操作・動作を表すシーケンス図である。

【符号の説明】

１１車両側ネットワークシステム１２車載ネットワーク１３車載通信装置１５車載サーバ１７車載インターホン１９ナビゲーション装置２１盗難防止装置２３車載ヘッドユニット（車載Ｈ／Ｕ）２５ドアスイッチ（ドアＳＷ）２７パワードアロック２９パワーウインドウ３１マルチスイッチ（マルチＳＷ）３３車載マイク３５車載スピーカ３７車載ディスプレイ３９車内外監視カメラ５１ホーム側ネットワークシステム５２ホームネットワーク５３ホーム通信装置５５ハブ（ＨＵＢ）５７ホームサーバ５９来訪者監視カメラ６１要介護者監視カメラ６２ペット監視カメラ６３ホームヘッドユニット（ホームＨ／Ｕ）６５ホームインターホン６７玄関ドアスイッチ（玄関ドアＳＷ）６９防犯センサ７１介護室ドアスイッチ（介護室ドアＳＷ）７３水道メータ７５火災報知器７６ペット給餌装置７７ガス漏れ検知器７９ガス遮断機８１照明機器８３エアコン機器８５風呂給湯装置８７玄関ドア鍵施解錠装置１０１双方向交換情報利用システム

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁷ 識別記号ＦＩテーマコート゛(参考）Ｇ０８Ｂ 25/10 Ｇ０８Ｂ 25/10 ＺＨ０４Ｍ 9/00 Ｈ０４Ｍ 9/00 Ｄ

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】車両とホーム間において双方向に交換し
た情報を所望の用途に利用する際に用いられる車両とホ
ーム間における双方向交換情報利用方法であって、車両からホームを監視する情報利用を行うにあたり、車両側は、ホーム側に存在する監視対象のなかから、車両側での監
視を要求する監視要求対象を選択し、当該選択した監視要求対象の状態に係る監視要求対象状
態情報の返信を要求する旨の返信要求信号をホーム側宛
に送信し、ホーム側は、前記車両側から送信されてきた返信要求信号を受信し、当該受信した返信要求に該当する監視要求対象の状態に
係る監視要求対象状態情報を収集し、当該収集した監視要求対象状態情報を前記車両側宛に返
信し、車両側は、前記ホーム側から返信されてきた監視要求対象状態情報
を受信し、当該受信した監視要求対象状態情報に基づいて、前記選
択した監視要求対象の状態を車両側から遠隔的に監視す
る情報利用を行うことを特徴とする双方向交換情報利用
方法。
【請求項２】前記ホーム側に存在する監視対象は、玄関ドア鍵の施錠状態、ホームの各所に設けられた開閉
部材の開閉状態若しくは開閉回数、公共サービス使用量
の経時変化、各種家電機器の稼働状態、又はホーム内外
の様子のうち、少なくとも１つを含むことを特徴とする
請求項１に記載の双方向交換情報利用方法。
【請求項３】車両とホーム間において双方向に交換し
た情報を所望の用途に利用する際に用いられる車両とホ
ーム間における双方向交換情報利用方法であって、車両からホームを制御する情報利用を行うにあたり、車両側は、ホーム側に存在する制御対象のなかから、車両側からの
制御を要求する制御要求対象を選択し、当該選択した制御要求対象に与える制御内容に係る制御
内容情報をホーム側宛に送信し、ホーム側は、前記車両側から送信されてきた制御内容情報を受信し、当該受信した制御内容情報に従う制御内容を制御要求対
象に与えることにより、前記選択した制御要求対象を車
両側から遠隔的に制御する情報利用を行うことを特徴と
する双方向交換情報利用方法。
【請求項４】前記ホーム側に存在する制御対象は、玄関ドア鍵の施錠状態、公共サービスの使用可否状態、
又は各種家電機器の稼働状態のうち、少なくとも１つを
含むことを特徴とする請求項３に記載の双方向交換情報
利用方法。
【請求項５】前記各種家電機器の稼働状態は、照明の点滅状態、エアコンの稼働状態、風呂給湯装置の
稼働状態、又は給餌装置のうち、少なくとも１つを含む
ことを特徴とする請求項４に記載の双方向交換情報利用
方法。
【請求項６】車両とホーム間において双方向に交換し
た情報を所望の用途に利用する際に用いられる車両とホ
ーム間における双方向交換情報利用方法であって、ホームから車両を監視する情報利用を行うにあたり、ホーム側は、車両側に存在する監視対象のなかから、ホーム側からの
監視を要求する監視要求対象を選択し、当該選択した監視要求対象の状態に係る監視要求対象状
態情報の返信を要求する旨の返信要求信号を車両側宛に
送信し、車両側は、前記ホーム側から送信されてきた返信要求信号を受信
し、当該受信した返信要求に該当する監視要求対象の状態に
係る監視要求対象状態情報を収集し、当該収集した監視要求対象状態情報を前記ホーム側宛に
返信し、ホーム側は、前記車両側から返信されてきた監視要求対象状態情報を
受信し、当該受信した監視要求対象状態情報に基づいて、前記選
択した監視要求対象の状態をホーム側から遠隔的に監視
する情報利用を行うことを特徴とする双方向交換情報利
用方法。
【請求項７】前記車両側に存在する監視対象は、車両の各所に設けられた開閉部材の開閉状態若しくは施
錠状態、車両内外の様子、又は車両に搭載された各種電
気負荷の稼働状態のうち、少なくとも１つを含むことを
特徴とする請求項６に記載の双方向交換情報利用方法。
【請求項８】前記車両の各所に設けられた開閉部材
は、各種ドア類、各種ウインドウ類、トランクリッド、テー
ルゲート、又はサンルーフのうち、少なくとも１つを含
むことを特徴とする請求項７に記載の双方向交換情報利
用方法。
【請求項９】車両とホーム間において双方向に交換し
た情報を所望の用途に利用する際に用いられる車両とホ
ーム間における双方向交換情報利用方法であって、ホームから車両を制御する情報利用を行うにあたり、ホーム側は、車両側に存在する制御対象のなかから、ホーム側からの
制御を要求する制御要求対象を選択し、当該選択した制御要求対象に与える制御内容に係る制御
内容情報を車両側宛に送信し、車両側は、前記ホーム側から送信されてきた制御内容情報を受信
し、当該受信した制御内容情報に従う制御内容を制御要求対
象に与えることにより、前記選択した制御要求対象をホ
ーム側から遠隔的に制御する情報利用を行うことを特徴
とする双方向交換情報利用方法。
【請求項１０】前記車両側に存在する制御対象は、車両の各所に設けられた開閉部材の開閉状態若しくは施
錠状態、又は車両に搭載された各種電気負荷の稼働状態
のうち、少なくとも１つを含むことを特徴とする請求項
９に記載の双方向交換情報利用方法。
【請求項１１】前記車両の各所に設けられた開閉部材
は、各種ドア類、各種ウインドウ類、トランクリッド、テー
ルゲート、又はサンルーフのうち、少なくとも１つを含
むことを特徴とする請求項１０に記載の双方向交換情報
利用方法。
【請求項１２】車両とホーム間において双方向に交換
した情報を所望の用途に利用する際に用いられる車両と
ホーム間における双方向交換情報利用方法であって、ホームから車両へ通報する情報利用を行うにあたり、ホーム側は、ホーム側に存在する監視対象の状態を常時監視し、当該監視の結果、緊急な通報を要する緊急事態が発生し
たとき、当該緊急事態発生内容を含む緊急事態発生信号
を車両側宛に送信し、車両側は、前記ホーム側から送信されてきた緊急事態発生信号を受
信し、当該受信した緊急事態発生信号に含まれる緊急事態発生
内容を報知することにより、ホームから車両へ緊急事態
発生の旨を通報する情報利用を行うことを特徴とする双
方向交換情報利用方法。
【請求項１３】前記緊急な通報を要する緊急事態は、ホームへの来訪者の訪問、ホームでのガス漏れ発生、ホ
ームでの火災発生、又はホームでの防犯事態発生のう
ち、少なくとも１つを含むことを特徴とする請求項１２
に記載の双方向交換情報利用方法。
【請求項１４】車両とホーム間において双方向に交換
した情報を所望の用途に利用する際に用いられる車両と
ホーム間における双方向交換情報利用方法であって、車両からホームへ通報する情報利用を行うにあたり、車両側は、車両側に存在する監視対象の状態を常時監視し、当該監視の結果、緊急な通報を要する緊急事態が発生し
たとき、当該緊急事態発生内容を含む緊急事態発生信号
をホーム側宛に送信し、ホーム側は、前記車両側から送信されてきた緊急事態発生信号を受信
し、当該受信した緊急事態発生信号に含まれる緊急事態発生
内容を報知することにより、車両からホームへ緊急事態
発生の旨を通報する情報利用を行うことを特徴とする双
方向交換情報利用方法。
【請求項１５】前記緊急な通報を要する緊急事態は、車両の事故遭遇、車両での急病人の発生、又は車両での
防盗事態発生のうち、少なくとも１つを含むことを特徴
とする請求項１４に記載の双方向交換情報利用方法。