JP2000198129A - ア―ムレストの製造方法 - Google Patents
ア―ムレストの製造方法Info
- Publication number
- JP2000198129A JP2000198129A JP222999A JP222999A JP2000198129A JP 2000198129 A JP2000198129 A JP 2000198129A JP 222999 A JP222999 A JP 222999A JP 222999 A JP222999 A JP 222999A JP 2000198129 A JP2000198129 A JP 2000198129A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- insert
- cushion material
- armrest
- skin
- cavity
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
- Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
- Passenger Equipment (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 表皮をその他の部分と一体的に型成形したア
ームレストにおいて、上側表面のソフト感のばらつきを
少なくして、均一な品質のアームレストを得る。 【解決手段】 略Ｌ字形断面形状に成形されたインサー
ト２１の上面の一辺部２１ａの外表面に柔軟弾性体を板
状に成形してなるクッション材２５を予め固着し、この
インサートをその内表面がインサート支持型３１の支持
面３２に接するように支持させる。このインサート支持
型に接合させた部分型３３，３５の成型面３４，３６と
インサート及びクッション材の間にほゞ一様な厚さのキ
ャビティＣを形成し、このキャビティに冷却硬化してク
ッション材よりは硬いが適度の柔軟性のある表皮２６と
なる熱可塑性樹脂を充填する。クッション材は柔軟な樹
脂発泡体とし、またこのクッション材はインサートの一
辺部の外表面の一部に形成した凹部２２内に固着するの
がよい。
ームレストにおいて、上側表面のソフト感のばらつきを
少なくして、均一な品質のアームレストを得る。 【解決手段】 略Ｌ字形断面形状に成形されたインサー
ト２１の上面の一辺部２１ａの外表面に柔軟弾性体を板
状に成形してなるクッション材２５を予め固着し、この
インサートをその内表面がインサート支持型３１の支持
面３２に接するように支持させる。このインサート支持
型に接合させた部分型３３，３５の成型面３４，３６と
インサート及びクッション材の間にほゞ一様な厚さのキ
ャビティＣを形成し、このキャビティに冷却硬化してク
ッション材よりは硬いが適度の柔軟性のある表皮２６と
なる熱可塑性樹脂を充填する。クッション材は柔軟な樹
脂発泡体とし、またこのクッション材はインサートの一
辺部の外表面の一部に形成した凹部２２内に固着するの
がよい。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のドアトリ
ムの内面に固着して使用するアームレストの製造方法に
関する。
ムの内面に固着して使用するアームレストの製造方法に
関する。
【０００２】
【従来の技術】この種のアームレストには、製造工程を
簡略化するために、表面を包む表皮をその他の部分と一
体的に型成形するようにしたものがある。図６は、従来
のこの種のアームレストの断面構造の一例を示す。この
アームレスト１は、前後に細長い断面略Ｌ字形のインサ
ート２の外表面を適度な柔軟性を有する表皮３により覆
い、柔軟性が要求される上面側となる表皮３の内部に柔
軟性が表皮３よりも大きい柔軟弾性体のクッション材４
を形成したものである。このアームレスト１は、予め成
形されたインサート２をアームレスト成形型にセットし
てこれを囲むキャビティを形成した後、先ず表皮３とな
る適量の熱可塑性樹脂（例えば塩化ビニル樹脂）をキャ
ビティ内に射出し、この熱可塑性樹脂が冷却硬化する前
にクッション材４となる適量の熱可塑性樹脂（例えば柔
軟性の大きい塩化ビニル樹脂）を表皮３の内部に射出す
ることにより製造される。
簡略化するために、表面を包む表皮をその他の部分と一
体的に型成形するようにしたものがある。図６は、従来
のこの種のアームレストの断面構造の一例を示す。この
アームレスト１は、前後に細長い断面略Ｌ字形のインサ
ート２の外表面を適度な柔軟性を有する表皮３により覆
い、柔軟性が要求される上面側となる表皮３の内部に柔
軟性が表皮３よりも大きい柔軟弾性体のクッション材４
を形成したものである。このアームレスト１は、予め成
形されたインサート２をアームレスト成形型にセットし
てこれを囲むキャビティを形成した後、先ず表皮３とな
る適量の熱可塑性樹脂（例えば塩化ビニル樹脂）をキャ
ビティ内に射出し、この熱可塑性樹脂が冷却硬化する前
にクッション材４となる適量の熱可塑性樹脂（例えば柔
軟性の大きい塩化ビニル樹脂）を表皮３の内部に射出す
ることにより製造される。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上述のようにして成形
されたアームレスト１は、クッション材４の厚さ及び射
出される範囲の制御が困難であるので、アームレスト１
の上面側のソフト感のばらつきが大きくなるという問題
がある。また、表皮３となる熱可塑性樹脂を射出した
後、これが冷却硬化する前にその内部にクッション材４
となる熱可塑性樹脂を射出するので、そのための特別な
専用設備を必要とする問題がある。更に、所望のソフト
感を得るにはクッション材４はある程度の厚さが必要で
あり、表皮３及びクッション材４となる熱可塑性樹脂の
量が多くなるので材料費が増大するという問題がある。
本発明はこのような各問題を解決することを目的とす
る。
されたアームレスト１は、クッション材４の厚さ及び射
出される範囲の制御が困難であるので、アームレスト１
の上面側のソフト感のばらつきが大きくなるという問題
がある。また、表皮３となる熱可塑性樹脂を射出した
後、これが冷却硬化する前にその内部にクッション材４
となる熱可塑性樹脂を射出するので、そのための特別な
専用設備を必要とする問題がある。更に、所望のソフト
感を得るにはクッション材４はある程度の厚さが必要で
あり、表皮３及びクッション材４となる熱可塑性樹脂の
量が多くなるので材料費が増大するという問題がある。
本発明はこのような各問題を解決することを目的とす
る。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明によるアームレス
トの製造方法は、略Ｌ字形断面形状に成形されたインサ
ートのＬ字形の一辺部の外表面の少なくとも一部に柔軟
弾性体を板状に成形してなるクッション材を予め固着
し、インサートをその内表面がインサート支持型の支持
面に接するように支持させ、インサート支持型に少なく
とも１つの部分型を接合してその成型面とインサート及
びクッション材の間にほゞ一様な厚さのキャビティを形
成し、このキャビティに冷却硬化してクッション材より
は硬いが適度の柔軟性のある表皮となる熱可塑性樹脂を
充填することを特徴とするものである。
トの製造方法は、略Ｌ字形断面形状に成形されたインサ
ートのＬ字形の一辺部の外表面の少なくとも一部に柔軟
弾性体を板状に成形してなるクッション材を予め固着
し、インサートをその内表面がインサート支持型の支持
面に接するように支持させ、インサート支持型に少なく
とも１つの部分型を接合してその成型面とインサート及
びクッション材の間にほゞ一様な厚さのキャビティを形
成し、このキャビティに冷却硬化してクッション材より
は硬いが適度の柔軟性のある表皮となる熱可塑性樹脂を
充填することを特徴とするものである。
【０００５】前項の発明のクッション材は柔軟な樹脂発
泡体であることが好ましい。
泡体であることが好ましい。
【０００６】前２項のインサートの一辺部の外表面の少
なくとも一部にはクッション材とほゞ同一形状寸法の凹
部を形成し、クッション材は凹部内に固着されいること
が好ましい。
なくとも一部にはクッション材とほゞ同一形状寸法の凹
部を形成し、クッション材は凹部内に固着されいること
が好ましい。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下に図１〜図５に示す実施の形
態により、本発明によるアームレストの製造方法の説明
をする。主として図１及び図２に示すように、本発明が
対象とするアームレスト２０は、自動車のドアトリム１
０の内面にねじ止めなどにより固着して使用するもの
で、クッション材２５を固着したインサート２１を表皮
２６により覆ったものである。
態により、本発明によるアームレストの製造方法の説明
をする。主として図１及び図２に示すように、本発明が
対象とするアームレスト２０は、自動車のドアトリム１
０の内面にねじ止めなどにより固着して使用するもの
で、クッション材２５を固着したインサート２１を表皮
２６により覆ったものである。
【０００８】図２及び図３に示すように、インサート２
１は第１辺部２１ａと第２辺部２１ｂを有する略Ｌ字形
断面形状で前後方向に細長いもので、使用状態において
上面側となる第１辺部（特許請求の範囲でいう一辺部に
相当）２１ａの後部上面には、前後に細長い長方形で一
定の深さの凹部２２が形成されている。また、第１辺部
２１ａのドアトリム１０側となる端縁に沿っては、それ
ぞれ取付孔２４が設けられた複数（図示の実施の形態で
は５個）のボス部２３が形成されている。このインサー
ト２１は、比較的硬質の熱可塑性樹脂（例えばポリプロ
ピレン）を素材として、射出成形により成形されたもの
である。
１は第１辺部２１ａと第２辺部２１ｂを有する略Ｌ字形
断面形状で前後方向に細長いもので、使用状態において
上面側となる第１辺部（特許請求の範囲でいう一辺部に
相当）２１ａの後部上面には、前後に細長い長方形で一
定の深さの凹部２２が形成されている。また、第１辺部
２１ａのドアトリム１０側となる端縁に沿っては、それ
ぞれ取付孔２４が設けられた複数（図示の実施の形態で
は５個）のボス部２３が形成されている。このインサー
ト２１は、比較的硬質の熱可塑性樹脂（例えばポリプロ
ピレン）を素材として、射出成形により成形されたもの
である。
【０００９】クッション材２５は予め板状に成形された
柔軟な樹脂発泡体（ウレタン発泡体、ポリエチレン発泡
体、ゴムスポンジ等）で、その平面形状及び厚さはアー
ムレスト２０の凹部２２の平面形状及び深さと同一であ
る。クッション材２５は独立気泡の発泡体であることが
好ましいが、柔軟性が大きな素材よるなる場合は、非発
泡体であってもよい。クッション材２５は接着などによ
り凹部２２内に固着されている。
柔軟な樹脂発泡体（ウレタン発泡体、ポリエチレン発泡
体、ゴムスポンジ等）で、その平面形状及び厚さはアー
ムレスト２０の凹部２２の平面形状及び深さと同一であ
る。クッション材２５は独立気泡の発泡体であることが
好ましいが、柔軟性が大きな素材よるなる場合は、非発
泡体であってもよい。クッション材２５は接着などによ
り凹部２２内に固着されている。
【００１０】図４及び図５に示すように、表皮２６を成
形する成型型３０は、インサート支持型３１及びこれに
対し接近離隔可能（矢印Ａ１，Ａ２参照）な２つの部分
型３３，３５よりなり、図４及び図５は何れも接近状態
を示している。クッション材２５が固着されたインサー
ト２１は、両部分型３３，３５がインサート支持型３１
から離隔された状態において、その内表面が支持面３２
に接するようにしてインサート支持型３１に離脱可能に
セットされる。インサート支持型３１に対するインサー
ト２１の保持は、この両者に形成した突起及び凹部（何
れも図示省略）を互いに係合させることにより、あるい
はインサート支持型３１に形成されて支持面３２に開口
する複数の吸引管路（図示省略）に負圧を加えて吸着す
ることなどにより行われる。
形する成型型３０は、インサート支持型３１及びこれに
対し接近離隔可能（矢印Ａ１，Ａ２参照）な２つの部分
型３３，３５よりなり、図４及び図５は何れも接近状態
を示している。クッション材２５が固着されたインサー
ト２１は、両部分型３３，３５がインサート支持型３１
から離隔された状態において、その内表面が支持面３２
に接するようにしてインサート支持型３１に離脱可能に
セットされる。インサート支持型３１に対するインサー
ト２１の保持は、この両者に形成した突起及び凹部（何
れも図示省略）を互いに係合させることにより、あるい
はインサート支持型３１に形成されて支持面３２に開口
する複数の吸引管路（図示省略）に負圧を加えて吸着す
ることなどにより行われる。
【００１１】次いで各部分型３３，３５をインサート支
持型３１に接近させて型締めすれば、図４及び図５に示
すように、インサート２１及びクッション材２５と各部
分型３３，３５の成型面３４，３６の間、及びインサー
ト２１の両端縁部内面と支持面３２に隣接するインサー
ト支持型３１の表面の間に、ほゞ一様な厚さのキャビテ
ィＣが形成される。この型締め状態で、表皮２６となる
溶融状態の合成樹脂は、射出成形機からインサート支持
型３１に形成したランナ（図示省略）を介してキャビテ
ィＣ内に充填され、この溶融状態の合成樹脂が冷却硬化
されてから各部分型３３，３５を離隔させて、図２に示
すとおりの表皮２６が形成されたアームレスト２０を取
り出す。
持型３１に接近させて型締めすれば、図４及び図５に示
すように、インサート２１及びクッション材２５と各部
分型３３，３５の成型面３４，３６の間、及びインサー
ト２１の両端縁部内面と支持面３２に隣接するインサー
ト支持型３１の表面の間に、ほゞ一様な厚さのキャビテ
ィＣが形成される。この型締め状態で、表皮２６となる
溶融状態の合成樹脂は、射出成形機からインサート支持
型３１に形成したランナ（図示省略）を介してキャビテ
ィＣ内に充填され、この溶融状態の合成樹脂が冷却硬化
されてから各部分型３３，３５を離隔させて、図２に示
すとおりの表皮２６が形成されたアームレスト２０を取
り出す。
【００１２】上述のようにして製造されたアームレスト
２０は、図２に示すように、クッション材２５が上側と
なるようにドアトリム１０の内面の段部１０ａに置か
れ、裏側からドアトリム１０を貫通する５本のねじを、
インサート２１の第１辺部２１ａ側の端縁に形成した各
取付孔２４にねじ込むことにより取り付けられる。ドア
トリム１０の第２辺部２１ｂ側の端縁は段部１０ａの上
に載せただけでもよいし、あるいは第１辺部２１ａ側の
端縁と同様にして少数のねじによりドアトリム１０に取
り付けてもよい。
２０は、図２に示すように、クッション材２５が上側と
なるようにドアトリム１０の内面の段部１０ａに置か
れ、裏側からドアトリム１０を貫通する５本のねじを、
インサート２１の第１辺部２１ａ側の端縁に形成した各
取付孔２４にねじ込むことにより取り付けられる。ドア
トリム１０の第２辺部２１ｂ側の端縁は段部１０ａの上
に載せただけでもよいし、あるいは第１辺部２１ａ側の
端縁と同様にして少数のねじによりドアトリム１０に取
り付けてもよい。
【００１３】上述した実施の形態では、柔軟弾性体を板
状に成形したクッション材２５を予め固着したインサー
ト２１を使用しており、クッション材２５の厚さ及びそ
れが設けられる範囲は一定となるので、アームレスト２
０上面のソフト感のばらつきは少なくなり、均一な品質
のアームレスト２０が得られる。また、クッション材２
５の厚さ、柔軟性及び広さを変えることにより、アーム
レスト２０上面のソフト感を容易に調整することができ
る。この実施の形態では、クッション材２５として柔軟
な樹脂発泡体を使用しており、これよればクッション材
２５の体積弾性係数が小さくなるので、クッション材２
５の厚さに比してアームレスト２０上面のソフト感を向
上させることができる。
状に成形したクッション材２５を予め固着したインサー
ト２１を使用しており、クッション材２５の厚さ及びそ
れが設けられる範囲は一定となるので、アームレスト２
０上面のソフト感のばらつきは少なくなり、均一な品質
のアームレスト２０が得られる。また、クッション材２
５の厚さ、柔軟性及び広さを変えることにより、アーム
レスト２０上面のソフト感を容易に調整することができ
る。この実施の形態では、クッション材２５として柔軟
な樹脂発泡体を使用しており、これよればクッション材
２５の体積弾性係数が小さくなるので、クッション材２
５の厚さに比してアームレスト２０上面のソフト感を向
上させることができる。
【００１４】なお、上述した実施の形態では、インサー
ト２１の第１辺部２１ａにクッション材２５を収納接着
する凹部２２が形成されており、これによればクッショ
ン材２５を設けた側となる表皮２６の表面を平坦にした
場合でも、表皮２６の厚さはクッション材２５がない部
分もその他の部分と同じになるので表皮２６となる熱可
塑性樹脂の量が少なくり、材料費を節約することができ
る。しかしながら本発明はこのような凹部２２のないイ
ンサート２１の第１辺部２１ａの外表面にクッション材
２５を接着してしてもよい。その場合は、表皮２６の表
面のうちクッション材２５を設けた部分は高くその他の
部分はクッション材２５の厚さだけ低くすることによ
り、上述した表皮２６の材料費の節約をすることができ
る。
ト２１の第１辺部２１ａにクッション材２５を収納接着
する凹部２２が形成されており、これによればクッショ
ン材２５を設けた側となる表皮２６の表面を平坦にした
場合でも、表皮２６の厚さはクッション材２５がない部
分もその他の部分と同じになるので表皮２６となる熱可
塑性樹脂の量が少なくり、材料費を節約することができ
る。しかしながら本発明はこのような凹部２２のないイ
ンサート２１の第１辺部２１ａの外表面にクッション材
２５を接着してしてもよい。その場合は、表皮２６の表
面のうちクッション材２５を設けた部分は高くその他の
部分はクッション材２５の厚さだけ低くすることによ
り、上述した表皮２６の材料費の節約をすることができ
る。
【００１５】また、上述した実施の形態では、表皮２６
を成形する成型型３０をインサート支持型３１と２つの
部分型３３，３５よりなる計３つの型により構成した
が、２つの部分型３３，３５を一体化して成型型３０を
２つの型により構成することもできる。この場合は、こ
の２つの型の別れ面は図４の二点鎖線Ｌ１．Ｌ２で示す
ようにすればよい。
を成形する成型型３０をインサート支持型３１と２つの
部分型３３，３５よりなる計３つの型により構成した
が、２つの部分型３３，３５を一体化して成型型３０を
２つの型により構成することもできる。この場合は、こ
の２つの型の別れ面は図４の二点鎖線Ｌ１．Ｌ２で示す
ようにすればよい。
【００１６】
【発明の効果】本発明では、柔軟弾性体を板状に成形し
たクッション材２５を予め固着したインサートを使用し
ているので、クッション材の厚さ及びそれが設けられる
範囲は一定となる。従ってアームレスト上面のソフト感
のばらつきは少なくなり、均一な品質のアームレストが
得られる。また、クッション材の厚さ、柔軟性及び広さ
を変えることにより、アームレスト上面のソフト感を調
整することが可能である。更に、本発明によるアームレ
ストの製造は通常の射出成形機を使用して行うことがで
き、特別な専用設備を必要としないので、実施が容易で
ある。
たクッション材２５を予め固着したインサートを使用し
ているので、クッション材の厚さ及びそれが設けられる
範囲は一定となる。従ってアームレスト上面のソフト感
のばらつきは少なくなり、均一な品質のアームレストが
得られる。また、クッション材の厚さ、柔軟性及び広さ
を変えることにより、アームレスト上面のソフト感を調
整することが可能である。更に、本発明によるアームレ
ストの製造は通常の射出成形機を使用して行うことがで
き、特別な専用設備を必要としないので、実施が容易で
ある。
【００１７】クッション材が柔軟な樹脂発泡体である発
明によれば、クッション材は体積弾性係数が小さくなる
ので、クッション材の厚さに比してアームレスト上面の
ソフト感を向上させることができる。
明によれば、クッション材は体積弾性係数が小さくなる
ので、クッション材の厚さに比してアームレスト上面の
ソフト感を向上させることができる。
【００１８】また、インサートの一辺部の外表面の少な
くとも一部にクッション材とほゞ同一形状寸法の凹部を
形成し、クッション材は凹部内に固着されるようにした
発明によれば、クッション材を設けた側となる表皮の表
面を平坦にした場合でも、表皮の厚さはクッション材が
ない部分もその他の部分と同じになるので表皮となる熱
可塑性樹脂の量が少なくり、材料費を節約することがで
きる。
くとも一部にクッション材とほゞ同一形状寸法の凹部を
形成し、クッション材は凹部内に固着されるようにした
発明によれば、クッション材を設けた側となる表皮の表
面を平坦にした場合でも、表皮の厚さはクッション材が
ない部分もその他の部分と同じになるので表皮となる熱
可塑性樹脂の量が少なくり、材料費を節約することがで
きる。
【図１】 本発明により製造されたアームレストを備え
たドアトリムの正面図である。
たドアトリムの正面図である。
【図２】 本発明により製造されたアームレストの断面
を主として示す、図１の２−２線に沿った拡大断面図で
ある。
を主として示す、図１の２−２線に沿った拡大断面図で
ある。
【図３】 本発明により製造されるアームレストに使用
するインサートを示す斜視図である。
するインサートを示す斜視図である。
【図４】 本発明によるアームレストの製造方法の説明
図で、図３の４−４断面に対応する図である。
図で、図３の４−４断面に対応する図である。
【図５】 図４と同様な説明図で、図３の５−５断面に
対応する図である。
対応する図である。
【図６】 従来技術によるアームレストの図２に対応す
る拡大断面図である。
る拡大断面図である。
２０…アームレスト、２１…インサート、２１ａ…一辺
部（第１辺部）、２２…凹部、２５…クッション材、２
６…表皮、３１…インサート支持型、３２…支持面、３
３，３５…部分型、３４，３６…成型面、Ｃ…キャビテ
ィ。
部（第１辺部）、２２…凹部、２５…クッション材、２
６…表皮、３１…インサート支持型、３２…支持面、３
３，３５…部分型、３４，３６…成型面、Ｃ…キャビテ
ィ。
フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｂ２９Ｌ 9:00 31:58 (72)発明者 梶尾 英樹 愛知県西加茂郡藤岡町大字西中山字西宮前 45番地１ 豊和化成株式会社内 Ｆターム(参考） 3B088 BA01 4F202 AD05 AD17 AD35 AG03 AG20 AH23 AH26 CA11 CB01 CB12 CB20 CK42 CQ01 CQ07 4F206 AD05 AD17 AD35 AG03 AG20 AH23 AH26 JA07 JB12 JB20 JF05 JL02 JM04 JQ81
Claims (3)
- 【請求項１】 略Ｌ字形断面形状に成形されたインサー
トのＬ字形の一辺部の外表面の少なくとも一部に柔軟弾
性体を板状に成形してなるクッション材を予め固着し、
前記インサートをその内表面がインサート支持型の支持
面に接するように支持させ、前記インサート支持型に少
なくとも１つの部分型を接合してその成型面と前記イン
サート及びクッション材の間にほゞ一様な厚さのキャビ
ティを形成し、このキャビティに冷却硬化して前記クッ
ション材よりは硬いが適度の柔軟性のある表皮となる熱
可塑性樹脂を充填することを特徴とするアームレストの
製造方法。 - 【請求項２】 前記クッション材は柔軟な樹脂発泡体で
ある請求項１に記載のアームレストの製造方法。 - 【請求項３】 前記インサートの前記一辺部の外表面の
少なくとも一部には前記クッション材とほゞ同一形状寸
法の凹部を形成し、前記クッション材は前記凹部内に固
着されいる請求項１及び請求項２に記載のアームレスト
の製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP222999A JP2000198129A (ja) | 1999-01-07 | 1999-01-07 | ア―ムレストの製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP222999A JP2000198129A (ja) | 1999-01-07 | 1999-01-07 | ア―ムレストの製造方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000198129A true JP2000198129A (ja) | 2000-07-18 |
Family
ID=11523536
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP222999A Pending JP2000198129A (ja) | 1999-01-07 | 1999-01-07 | ア―ムレストの製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000198129A (ja) |
-
1999
- 1999-01-07 JP JP222999A patent/JP2000198129A/ja active Pending
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7100958B2 (en) | Trim element, especially for the interior of a motor vehicle, and a method for the manufacture thereof | |
| KR101340128B1 (ko) | 차량 구성품 및 차량 구성품 제조 방법 | |
| GB2398538A (en) | Method of forming a vehicle component | |
| GB2435851A (en) | Moulded trim component | |
| US20020079605A1 (en) | Method of manufacturing a plastics molded part with a soft-feel surface and a manufacturing tool to use in the method | |
| JP2000198129A (ja) | ア―ムレストの製造方法 | |
| JPH06305343A (ja) | 車両用インストルメントパネルコア及びその成形方法 | |
| JP2754556B2 (ja) | グローブボックス及びその製法 | |
| JP2935447B2 (ja) | 自動車用内装部品の製造方法 | |
| JP4824200B2 (ja) | 加飾部材を備えた自動車用内装ライニング部品及びそれを一体成形する方法及びその装置 | |
| JP3868087B2 (ja) | 表皮一体発泡成形品の製造方法 | |
| JP3992852B2 (ja) | 発泡成形品の製造方法 | |
| JP4226717B2 (ja) | 発泡成形体およびその製造法 | |
| WO2004034853A1 (ja) | シート用クッションパッド及びその製造方法 | |
| JP2956876B2 (ja) | 真空成形品 | |
| JPH0352326B2 (ja) | ||
| CA2473240A1 (en) | Method of pre-applying a bolster assembly to an interior trim part | |
| JP2008068582A (ja) | 発泡形成型及びシート用パッドの製造方法 | |
| JP2008074009A (ja) | 衝撃吸収機能を有する樹脂成形品並びにその成形方法 | |
| JPH08118365A (ja) | 積層成形品用金型および積層成形品の成形方法 | |
| JPH08192439A (ja) | 積層成形品の製造方法 | |
| JP3163897B2 (ja) | 樹脂製品の成形方法及び成形用金型装置 | |
| JP3111800B2 (ja) | 樹脂製品の成形方法及び成形用金型装置 | |
| KR20200077776A (ko) | 자동차 내장재의 제조방법 | |
| JPH07276422A (ja) | 樹脂製品の成形方法及び成形用金型装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A711 | Notification of change in applicant |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A712 Effective date: 20041018 |
|
| A625 | Written request for application examination (by other person) |
Effective date: 20051019 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A625 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20070518 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Effective date: 20070828 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20071218 |