JP2000190846A - Ａｔｓ―ｐ地上装置 - Google Patents
Ａｔｓ―ｐ地上装置Info
- Publication number
- JP2000190846A JP2000190846A JP10373700A JP37370098A JP2000190846A JP 2000190846 A JP2000190846 A JP 2000190846A JP 10373700 A JP10373700 A JP 10373700A JP 37370098 A JP37370098 A JP 37370098A JP 2000190846 A JP2000190846 A JP 2000190846A
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- Pending
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 簡易な構成で、符号処理器が故障しても、停
止現示から現示が上がっているときは、列車を停車させ
ず走行させることができるＡＴＳ−Ｐ地上装置を提供す
る。 【解決手段】 主系符号処理器３−１が正常動作時は、
軌道１に沿って配置した主系の地上子ユニットＲＰ１〜
ＲＰ４を介して、不図示の車上装置と所要のデータを送
受する。主系符号処理器３−１の故障を検知すると、主
系符号処理器３−１と主系地上子ユニットＲＰ１〜ＲＰ
４間のデータ伝送および電源供給が停止すると共に、主
系正常リレー３−３の付勢が解かれ、リレー接点６が落
下して冗長系符号処理器３−２に冗長系地上子ユニット
ＲＰ１−Ｊが接続される。よって不図示の車上装置は、
地上子ユニットＲＰ１−Ｊとデータを送受し、停止現示
から現示が上がっているときは、列車を停車させず走行
させることができる。
止現示から現示が上がっているときは、列車を停車させ
ず走行させることができるＡＴＳ−Ｐ地上装置を提供す
る。 【解決手段】 主系符号処理器３−１が正常動作時は、
軌道１に沿って配置した主系の地上子ユニットＲＰ１〜
ＲＰ４を介して、不図示の車上装置と所要のデータを送
受する。主系符号処理器３−１の故障を検知すると、主
系符号処理器３−１と主系地上子ユニットＲＰ１〜ＲＰ
４間のデータ伝送および電源供給が停止すると共に、主
系正常リレー３−３の付勢が解かれ、リレー接点６が落
下して冗長系符号処理器３−２に冗長系地上子ユニット
ＲＰ１−Ｊが接続される。よって不図示の車上装置は、
地上子ユニットＲＰ１−Ｊとデータを送受し、停止現示
から現示が上がっているときは、列車を停車させず走行
させることができる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動列車停止装置
に関し、特にＡＴＳ（Ａｕｔｏｍａｔｉｃ Ｔｒａｉｎ
Ｓｔｏｐ）−Ｐ地上装置に関するものである。
に関し、特にＡＴＳ（Ａｕｔｏｍａｔｉｃ Ｔｒａｉｎ
Ｓｔｏｐ）−Ｐ地上装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図２は従来のＡＴＳ−Ｐ地上装置の構成
を示すブロック図である。図２において、２１は軌道で
あり、列車は軌道２１上を矢印の向きに走行する。２２
は軌道２１に沿って配置された信号機、ＲＰ１〜ＲＰ４
は軌道２１に沿って互に所要の間隔をおいて配置され
た、複数台の、中継器と地上子を一体化したユニット
（以下地上子ユニットという）である。
を示すブロック図である。図２において、２１は軌道で
あり、列車は軌道２１上を矢印の向きに走行する。２２
は軌道２１に沿って配置された信号機、ＲＰ１〜ＲＰ４
は軌道２１に沿って互に所要の間隔をおいて配置され
た、複数台の、中継器と地上子を一体化したユニット
（以下地上子ユニットという）である。
【０００３】２３は符号処理器（ＥＣともいう）、２４
は符号処理器２３とＲＰ１〜ＲＰ４を接続するケーブル
である。このケーブル２４は、符号処理器２３から地上
子ユニットＲＰ１〜ＲＰ４に電源を供給すると共に、地
上子ユニットＲＰ１〜ＲＰ４の送受するデータを伝送す
る。
は符号処理器２３とＲＰ１〜ＲＰ４を接続するケーブル
である。このケーブル２４は、符号処理器２３から地上
子ユニットＲＰ１〜ＲＰ４に電源を供給すると共に、地
上子ユニットＲＰ１〜ＲＰ４の送受するデータを伝送す
る。
【０００４】この構成により、地上子ユニットＲＰ１〜
ＲＰ４は、信号機２２までの距離情報等を不図示の車上
装置に伝送し、車上装置ではこの距離情報等にもとづい
て速度照査パターンを発生し、ブレーキの制御を行う。
ＲＰ４は、信号機２２までの距離情報等を不図示の車上
装置に伝送し、車上装置ではこの距離情報等にもとづい
て速度照査パターンを発生し、ブレーキの制御を行う。
【０００５】以上説明した従来例では、符号処理器は１
重系構成のため、符号処理器自身が何らかの要因で故障
検知すると、全ての地上子ユニットＲＰ間との情報伝送
および電源供給を停止して、誤った情報を送信しないよ
うにしている。
重系構成のため、符号処理器自身が何らかの要因で故障
検知すると、全ての地上子ユニットＲＰ間との情報伝送
および電源供給を停止して、誤った情報を送信しないよ
うにしている。
【０００６】これにより、車上装置の距離情報が更新さ
れないようにし、列車を信号機２２手前で停車させ、フ
ェールセーフ性を確保している。
れないようにし、列車を信号機２２手前で停車させ、フ
ェールセーフ性を確保している。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】前述の従来例では、符
号処理器が故障すると、車上装置の距離情報が更新され
ないため、列車は停車したままとなり、たとえば停止現
示から現示が上がっても、列車は進行できない。
号処理器が故障すると、車上装置の距離情報が更新され
ないため、列車は停車したままとなり、たとえば停止現
示から現示が上がっても、列車は進行できない。
【０００８】本発明は、このような状況のもとでなされ
たもので、簡易な構成で、符号処理器が故障しても、停
止現示から現示が上がっているときは、列車を停車させ
ず走行させることのできるＡＴＳ−Ｐ地上装置を提供す
ることを目的とするものである。
たもので、簡易な構成で、符号処理器が故障しても、停
止現示から現示が上がっているときは、列車を停車させ
ず走行させることのできるＡＴＳ−Ｐ地上装置を提供す
ることを目的とするものである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するた
め、本発明では、ＡＴＳ−Ｐ地上装置を次の（１）〜
（３）のとおりに構成する。
め、本発明では、ＡＴＳ−Ｐ地上装置を次の（１）〜
（３）のとおりに構成する。
【００１０】（１）第１の符号処理器と、この第１の符
号処理器に接続された複数台の地上子と、第２の符号処
理器と、この第２の符号処理器に接続される１台の地上
子と、前記第１の符号処理器の故障時にのみ前記第２の
符号処理器に前記１台の地上子を接続する接続手段とを
備えたＡＴＳ−Ｐ地上装置。
号処理器に接続された複数台の地上子と、第２の符号処
理器と、この第２の符号処理器に接続される１台の地上
子と、前記第１の符号処理器の故障時にのみ前記第２の
符号処理器に前記１台の地上子を接続する接続手段とを
備えたＡＴＳ−Ｐ地上装置。
【００１１】（２）前記（１）記載のＡＴＳ−Ｐ地上装
置において、前記１台の地上子を、前記複数台の地上子
のうちの最も信号機寄りに配置された地上子の近傍に配
置したＡＴＳ−Ｐ地上装置。
置において、前記１台の地上子を、前記複数台の地上子
のうちの最も信号機寄りに配置された地上子の近傍に配
置したＡＴＳ−Ｐ地上装置。
【００１２】（３）前記（１）または（２）記載のＡＴ
Ｓ−Ｐ地上装置において、前記第１の符号処理器と前記
第２の符号処理器に同一の現示条件を入力するＡＴＳ−
Ｐ地上装置。
Ｓ−Ｐ地上装置において、前記第１の符号処理器と前記
第２の符号処理器に同一の現示条件を入力するＡＴＳ−
Ｐ地上装置。
【００１３】
【発明の実施の形態】以下本発明の実施の形態をＡＴＳ
−Ｐ地上装置の実施例により詳しく説明する。
−Ｐ地上装置の実施例により詳しく説明する。
【００１４】
【実施例】図１は実施例である“ＡＴＳ−Ｐ地上装置”
の構成を示すブロック図である。
の構成を示すブロック図である。
【００１５】図１において、１は軌道であり、列車は軌
道１上を矢印の向きに走行する。２は軌道１に沿って配
置された信号機、ＲＰ１〜ＲＰ４は軌道１に沿って互に
所要の間隔をおいて配置された複数台の地上子ユニット
である。３は符号処理器であり、主系符号処理器３−
１，冗長系符号処理器３−２および主系正常リレー３−
３を内蔵している。主系符号処理器３−１と冗長系符号
処理器３−２には同一の現示条件が入力される。４は主
系符号処理器３−１と地上子ユニットＲＰ１〜ＲＰ４を
接続するケーブルである。このケーブル４は、主系符号
処理器３−１から地上子ユニットＲＰ１〜ＲＰ４に電源
を供給すると共に、地上子ユニットＲＰ１〜ＲＰ４の送
受するデータを伝送する。
道１上を矢印の向きに走行する。２は軌道１に沿って配
置された信号機、ＲＰ１〜ＲＰ４は軌道１に沿って互に
所要の間隔をおいて配置された複数台の地上子ユニット
である。３は符号処理器であり、主系符号処理器３−
１，冗長系符号処理器３−２および主系正常リレー３−
３を内蔵している。主系符号処理器３−１と冗長系符号
処理器３−２には同一の現示条件が入力される。４は主
系符号処理器３−１と地上子ユニットＲＰ１〜ＲＰ４を
接続するケーブルである。このケーブル４は、主系符号
処理器３−１から地上子ユニットＲＰ１〜ＲＰ４に電源
を供給すると共に、地上子ユニットＲＰ１〜ＲＰ４の送
受するデータを伝送する。
【００１６】ＲＰ１−Ｊは、主系の地上子ユニットのう
ちの最も信号機２寄りに配置された地上子ユニットＲＰ
１の近傍に配置された、冗長系の地上子ユニットであ
る。５は冗長系符号処理器３−２と地上子ユニットＲＰ
１−Ｊを接続するケーブルである。このケーブル５は後
述のリレー接点６を介して、冗長系符号処理器３−２か
ら地上子ユニットＲＰ１−Ｊに電源を供給すると共に、
地上子ユニットＲＰ１−Ｊの送受するデータを伝送す
る。
ちの最も信号機２寄りに配置された地上子ユニットＲＰ
１の近傍に配置された、冗長系の地上子ユニットであ
る。５は冗長系符号処理器３−２と地上子ユニットＲＰ
１−Ｊを接続するケーブルである。このケーブル５は後
述のリレー接点６を介して、冗長系符号処理器３−２か
ら地上子ユニットＲＰ１−Ｊに電源を供給すると共に、
地上子ユニットＲＰ１−Ｊの送受するデータを伝送す
る。
【００１７】主系正常リレー３−３は、主系符号処理器
３−１の正常動作時に付勢されて、リレー接点６を開
き、主系符号処理器３−１の故障検知時に付勢が解か
れ、リレー接点６が閉じる。主系符号処理器３−１は、
故障検知時に、地上子ユニットＲＰ１〜ＲＰ４との間の
情報伝送および電源供給が停止するように構成されてい
る。
３−１の正常動作時に付勢されて、リレー接点６を開
き、主系符号処理器３−１の故障検知時に付勢が解か
れ、リレー接点６が閉じる。主系符号処理器３−１は、
故障検知時に、地上子ユニットＲＰ１〜ＲＰ４との間の
情報伝送および電源供給が停止するように構成されてい
る。
【００１８】このように構成されているので、主系符号
処理器３−１の正常動作時には、冗長系符号処理器３−
２は地上子ユニットＲＰ１−Ｊと切り離されていて、冗
長系地上子ユニットＲＰ１−Ｊと主系の地上子ユニット
ＲＰ１との電波干渉は発生せず、車上装置とのデータの
送受は主系により行われる。
処理器３−１の正常動作時には、冗長系符号処理器３−
２は地上子ユニットＲＰ１−Ｊと切り離されていて、冗
長系地上子ユニットＲＰ１−Ｊと主系の地上子ユニット
ＲＰ１との電波干渉は発生せず、車上装置とのデータの
送受は主系により行われる。
【００１９】主系符号処理器３−１が、何らかの要因で
故障した場合、各ＲＰ間との情報伝送および電源供給が
停止する。
故障した場合、各ＲＰ間との情報伝送および電源供給が
停止する。
【００２０】主系符号処理器３−１の故障により主系正
常リレー３−３の付勢が解かれるとリレー接点６が閉
じ、冗長系地上子ユニットＲＰ１−Ｊが冗長系符号処理
器３−２に接続され動作を開始する。
常リレー３−３の付勢が解かれるとリレー接点６が閉
じ、冗長系地上子ユニットＲＰ１−Ｊが冗長系符号処理
器３−２に接続され動作を開始する。
【００２１】車上装置では、冗長系の地上子ユニットＲ
Ｐ１−Ｊの配置個所まで来れば、距離情報が更新される
ため、停止現示から現示が上がれば、列車は停車せずに
走行ができる。
Ｐ１−Ｊの配置個所まで来れば、距離情報が更新される
ため、停止現示から現示が上がれば、列車は停車せずに
走行ができる。
【００２２】以上説明したように、本実施例によれば、
次の〜の効果が得られる。
次の〜の効果が得られる。
【００２３】符号処理器（主系）が故障しても、完全
な機能停止にはならない。
な機能停止にはならない。
【００２４】冗長系は、機能を限定（ＲＰを１台等）
しているので、低コストで冗長性を持たせられる。
しているので、低コストで冗長性を持たせられる。
【００２５】主系と冗長系それぞれが完全に独立した
システムで構成できるので、システム構成が単純にな
る。
システムで構成できるので、システム構成が単純にな
る。
【００２６】冗長系地上子ユニットを主系地上子ユニ
ットと並べておくことにより、距離情報を主系と同じに
できる（電文ＲＯＭを共通化できる）。
ットと並べておくことにより、距離情報を主系と同じに
できる（電文ＲＯＭを共通化できる）。
【００２７】
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
簡易な構成で、符号処理器が故障しても、停止現示から
現示が上がっているときは、列車を停車させず、走行さ
せることができる。
簡易な構成で、符号処理器が故障しても、停止現示から
現示が上がっているときは、列車を停車させず、走行さ
せることができる。
【図１】 実施例の構成を示すブロック図
【図２】 従来例の構成を示すブロック図
１ 軌道 ２ 信号機 ３−１ 主系符号処理器 ３−２ 冗長系符号処理器 ３−３ 主系正常リレー ６ リレー接点 ＲＰ１〜ＲＰ４，ＲＰ１−Ｊ 地上子ユニット
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 内田 敏博 埼玉県浦和市上木崎１丁目13番８号 日本 信号株式会社与野事業所内 Ｆターム(参考） 5H161 AA01 BB02 BB07 BB20 CC13 CC20 EE01 EE04 FF01 5K014 AA05 BA00 FA01
Claims (3)
- 【請求項１】 第１の符号処理器と、この第１の符号処
理器に接続された複数台の地上子と、第２の符号処理器
と、この第２の符号処理器に接続される１台の地上子
と、前記第１の符号処理器の故障時にのみ前記第２の符
号処理器に前記１台の地上子を接続する接続手段とを備
えたことを特徴とするＡＴＳ−Ｐ地上装置。 - 【請求項２】 請求項１記載のＡＴＳ−Ｐ地上装置にお
いて、前記１台の地上子を、前記複数台の地上子のうち
の最も信号機寄りに配置された地上子の近傍に配置した
ことを特徴とするＡＴＳ−Ｐ地上装置。 - 【請求項３】 請求項１または請求項２記載のＡＴＳ−
Ｐ地上装置において、前記第１の符号処理器と前記第２
の符号処理器に同一の現示条件を入力することを特徴と
するＡＴＳ−Ｐ地上装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10373700A JP2000190846A (ja) | 1998-12-28 | 1998-12-28 | Ａｔｓ―ｐ地上装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10373700A JP2000190846A (ja) | 1998-12-28 | 1998-12-28 | Ａｔｓ―ｐ地上装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000190846A true JP2000190846A (ja) | 2000-07-11 |
Family
ID=18502613
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10373700A Pending JP2000190846A (ja) | 1998-12-28 | 1998-12-28 | Ａｔｓ―ｐ地上装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000190846A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003291811A (ja) * | 2002-04-02 | 2003-10-15 | Japan Railway Construction Public Corp | 列車制御システム |
| JP2011073650A (ja) * | 2009-10-01 | 2011-04-14 | Central Japan Railway Co | トランスポンダ装置 |
| JP2012187997A (ja) * | 2011-03-10 | 2012-10-04 | Daido Signal Co Ltd | Ａｔｓ−ｐ符号処理器 |
| CN106627595A (zh) * | 2016-12-15 | 2017-05-10 | 中国神华能源股份有限公司 | 用于无线重联设备的方法和无线重联设备 |
-
1998
- 1998-12-28 JP JP10373700A patent/JP2000190846A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003291811A (ja) * | 2002-04-02 | 2003-10-15 | Japan Railway Construction Public Corp | 列車制御システム |
| JP2011073650A (ja) * | 2009-10-01 | 2011-04-14 | Central Japan Railway Co | トランスポンダ装置 |
| JP2012187997A (ja) * | 2011-03-10 | 2012-10-04 | Daido Signal Co Ltd | Ａｔｓ−ｐ符号処理器 |
| CN106627595A (zh) * | 2016-12-15 | 2017-05-10 | 中国神华能源股份有限公司 | 用于无线重联设备的方法和无线重联设备 |
| CN106627595B (zh) * | 2016-12-15 | 2018-09-21 | 中国神华能源股份有限公司 | 用于无线重联设备的方法和无线重联设备 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20050218 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20070306 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20070703 |