JP2000179389A - Idling stop device - Google Patents
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、車速検出装置を備
え、その出力信号に基づき車両停止状態を検出してエン
ジンを停止させるべく制御するコントロールユニットを
備えたアイドリングストップ装置に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an idling stop device provided with a vehicle speed detecting device and a control unit for detecting a vehicle stop state based on an output signal thereof and controlling to stop the engine.
【０００２】[0002]
【従来の技術】近年、アイドリング運転による燃料消費
の防止や、排気ガスによる環境汚染の防止を図ることか
ら、車速検出装置を備え、その出力信号に基づきアイド
リング運転時の車両停止状態を検出してエンジンを停止
させるべく制御するコントロールユニットを備えたアイ
ドリングストップ装置が開発されている。2. Description of the Related Art In recent years, in order to prevent fuel consumption by idling operation and to prevent environmental pollution by exhaust gas, a vehicle speed detecting device is provided, and a vehicle stop state during idling operation is detected based on an output signal thereof. An idling stop device having a control unit for controlling the engine to stop has been developed.
【０００３】従来のこの種のアイドリングストップ装置
では、エンジン回転数、変速機のギア選択位置、マニュ
アルトランスミッション搭載車（以下、ＭＴ車と呼ぶ）
の場合にクラッチペダル操作の有無、車速等を監視して
いる。そして、エンジン回転数が一定値（アイドリン
グ回転数）以下であること、変速機のギア選択位置が
ニュートラルになっていること、ＭＴ車の場合にクラ
ッチペダルが踏下されていないこと（クラッチが接続状
態にあること）等の条件が全て揃うと、更に、車速検
出装置によって車両が停止中（車速＝０ｋｍ／ｈ）であ
ることが検出されていることを条件に、車両がアイドリ
ング運転時の停止状態にあると判定して、例えばエンジ
ンへの燃料供給停止や吸気停止によって、エンジンを停
止させている。In this type of conventional idling stop device, an engine speed, a gear selection position of a transmission, a vehicle equipped with a manual transmission (hereinafter referred to as an MT vehicle).
In this case, the presence or absence of operation of the clutch pedal, the vehicle speed, and the like are monitored. Then, the engine speed is equal to or lower than a certain value (idling speed), the gear selection position of the transmission is neutral, and in the case of an MT vehicle, the clutch pedal is not depressed (the clutch is connected). State), the vehicle stops when idling, provided that the vehicle speed detection device detects that the vehicle is stopped (vehicle speed = 0 km / h). The engine is determined to be in the state, and the engine is stopped, for example, by stopping fuel supply to the engine or stopping intake air.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】ところが、車両がアイ
ドリング運転時の停止状態にあるか否かの判定に使用し
た前述の諸条件の内、〜に示した条件は、車両が下
り坂等を低速で惰行する場合にも整う。その場合に、車
速検出装置の何らかの理由により車速検出装置からの速
度信号出力が停止すると、アイドリングストップ装置
は、車速検出装置が車両の停止を検出したと誤認して、
アイドリング運転時の車両停止状態を示す全ての条件が
整うために、エンジンを停止させてしまうという不都合
が発生する。However, of the above-mentioned conditions used for determining whether or not the vehicle is in a stopped state during idling operation, the conditions shown in (1) to (5) are as follows. It is also prepared when coasting with. In that case, if the speed signal output from the vehicle speed detection device stops for some reason of the vehicle speed detection device, the idling stop device erroneously recognizes that the vehicle speed detection device has detected the stop of the vehicle,
Since all the conditions indicating the vehicle stop state during idling operation are satisfied, the inconvenience of stopping the engine occurs.
【０００５】本発明は上記事情に鑑みてなされたもの
で、車速検出装置の故障で車速検出装置が車両停止時と
同様の信号を出力し、そのとき、たとえアイドリング運
転時の車両停止状態の判定に必要なその他の条件が整っ
ていたとしても、アイドリング運転時の車両停止状態と
誤判定して走行中に誤ってエンジンを停止させることが
なく、動作信頼性に優れたアイドリングストップ装置を
提供することを目的とする。The present invention has been made in view of the above circumstances, and when the vehicle speed detecting device fails, the vehicle speed detecting device outputs the same signal as when the vehicle is stopped. Even if other conditions necessary for the vehicle are satisfied, an idling stop device with excellent operation reliability is provided that does not erroneously determine that the vehicle is in a stopped state during idling operation and erroneously stops the engine during traveling. The purpose is to:
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
の本発明に係るアイドリングストップ装置は、車速検出
装置を備え、その出力信号に基づき車両停止状態を検出
してエンジンを停止させるべく制御するコントロールユ
ニットを備えたアイドリングストップ装置において、前
記車速検出装置の故障を検出したときに故障検出信号を
出力する故障検出手段を備え、且つ、前記コントロール
ユニットには、前記故障検出手段の故障検出信号により
エンジンの停止を禁止するアイドリングストップ禁止手
段が備えられたことを特徴とする。According to a first aspect of the present invention, there is provided an idling stop device including a vehicle speed detecting device, which detects a vehicle stop state based on an output signal thereof and controls the engine to stop. In an idling stop device including a control unit, a failure detection unit that outputs a failure detection signal when a failure of the vehicle speed detection device is detected, and the control unit includes a failure detection signal of the failure detection unit. An idling stop prohibiting means for prohibiting stopping of the engine is provided.
【０００７】そして、上記構成によれば、車両が下り坂
等を低速で惰性走行中に、車速検出装置の故障で車速検
出装置が車両停止時と同様の信号を出力し、その結果、
アイドリング運転時の車両停止状態の判定に必要な全て
の条件が整ったとしても、故障検出手段が車速検出装置
での故障の発生を検出して所定の信号を出力して、アイ
ドリングストップ禁止手段を作動させるため、車両の走
行中に、アイドリング運転時の車両停止状態と誤判定し
て誤ってエンジンを停止させることを確実に回避するこ
とができ、優れた動作信頼性を得ることができる。According to the above configuration, while the vehicle is coasting downhill or the like at low speed, the vehicle speed detection device outputs a signal similar to that at the time of vehicle stop due to a failure of the vehicle speed detection device.
Even if all the conditions necessary for the determination of the vehicle stop state during idling operation are satisfied, the failure detection means detects the occurrence of a failure in the vehicle speed detection device and outputs a predetermined signal, and sets the idling stop prohibition means. Since the engine is operated, it is possible to reliably avoid erroneously determining that the vehicle is stopped during idling operation and erroneously stopping the engine while the vehicle is running, and to obtain excellent operation reliability.
【０００８】[0008]
【発明の実施の形態】以下、本発明に係るアイドリング
ストップ装置の好適な実施の形態を図面に基づいて詳細
に説明する。図１は本発明に係るアイドリングストップ
装置の一実施の形態の概略構成を示すブロック図、図２
は図１に示したアイドリングストップ装置における故障
検出手段の故障検出法を示す論理図である。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Preferred embodiments of an idling stop device according to the present invention will be described below in detail with reference to the drawings. FIG. 1 is a block diagram showing a schematic configuration of an embodiment of an idling stop device according to the present invention.
2 is a logic diagram showing a failure detection method of failure detection means in the idling stop device shown in FIG.
【０００９】この一実施の形態のアイドリングストップ
装置１は、ＭＴ車においてアイドリング運転による燃料
消費の防止や、排気ガスによる環境汚染の防止を図るも
ので、車輪の回転速度に応じてパルス信号を出力する車
速検出装置３と、エンジン回転を検出するＬ端子（エン
ジン回転センサ）５と、車両のクラッチペダル操作を検
出するクラッチセンサ７と、車両に搭載されている変速
機（マニュアルトランスミッション）のギヤ選択位置を
検出するギヤ選択センサ９と、エンジンを始動させるエ
ンジンスターター手段１１と、始動中のエンジンを燃料
供給停止や吸気停止によって停止させるエンジン停止手
段１３と、車速検出装置３の故障を検出したときに故障
検出信号を出力する故障検出手段１５と、上記の各セン
サ及び故障検出手段１５の検出信号に基づいて予め定め
たアイドリング運転時の停車状態に整合するか否かを判
断し、アイドリング運転時の停車状態に整合する時には
エンジン停止手段１３によりエンジンを停止させ、エン
ジン停止手段１３によるエンジン停止後に車両を再発進
させるための操作がなされた時にはエンジンスターター
手段１１によりエンジンを再始動させるコントロールユ
ニット１７とを備えている。The idling stop device 1 of this embodiment is intended to prevent fuel consumption by idling operation in an MT vehicle and to prevent environmental pollution due to exhaust gas, and outputs a pulse signal in accordance with the rotation speed of the wheels. Speed detection device 3, an L terminal (engine rotation sensor) 5 for detecting engine rotation, a clutch sensor 7 for detecting clutch pedal operation of the vehicle, and gear selection of a transmission (manual transmission) mounted on the vehicle. When a failure of the vehicle speed detection device 3 is detected, a gear selection sensor 9 for detecting a position, an engine starter means 11 for starting the engine, an engine stop means 13 for stopping the started engine by stopping fuel supply or stopping intake air. Failure detection means 15 for outputting a failure detection signal to each of the above-mentioned sensors and failure detection means. It is determined based on the detection signal of No. 15 whether or not the vehicle is in a predetermined stop condition during idling operation, and when the vehicle is in a stop condition during idling operation, the engine is stopped by the engine stop means 13. And a control unit 17 for restarting the engine by the engine starter means 11 when an operation for restarting the vehicle is performed after the engine has been stopped.
【００１０】故障検出手段１５は、Ｌ端子５，ギヤ選択
センサ９，クラッチセンサ７，車速検出装置３により、
エンジン回転数、変速機のギア選択位置、クラッチペダ
ル操作の有無、車速等を監視していて、図２に示すよう
に、（１）エンジン回転中であること、（２）変速機の
ギア選択位置がニュートラル以外になっていること、
（３）クラッチペダルが踏下されていないこと（クラッ
チが接続状態にあること）等の条件が全て揃い、更に、
（４）車速検出装置３からは車両が停止中（車速＝０ｋ
ｍ／ｈ）である旨の信号が出力されている場合に、車速
検出装置３側に故障が発生していると判定して、所定の
故障検出信号を出力する。図２における（１）〜（３）
の条件が整った場合は、車両走行中を意味し、それなの
に、（４）の条件（車速が０ｋｍ／ｈ）が発生するのは
矛盾するからである。The failure detecting means 15 comprises an L terminal 5, a gear selection sensor 9, a clutch sensor 7, and a vehicle speed detecting device 3,
The engine speed, the gear selection position of the transmission, the presence / absence of operation of the clutch pedal, the vehicle speed, and the like are monitored. As shown in FIG. 2, (1) the engine is rotating, and (2) the gear selection of the transmission. The position is other than neutral,
(3) All the conditions such as that the clutch pedal is not depressed (the clutch is in the connected state) are satisfied.
(4) The vehicle is stopped from the vehicle speed detection device 3 (vehicle speed = 0k)
m / h), it is determined that a failure has occurred on the vehicle speed detection device 3 side, and a predetermined failure detection signal is output. (1) to (3) in FIG.
Is satisfied, it means that the vehicle is running, and the condition (4) (vehicle speed is 0 km / h) is contradictory.
【００１１】なお、車速検出装置３からの速度信号出力
が停止する車速検出装置３側の故障としては、車速検出
装置３自体の故障、車速検出装置３へ給電する電源の故
障、電源と車速検出装置３との間のワイヤハーネスの断
線等、種々のケースが考えられるが、図２に示したよう
な条件で車速検出装置３側の故障判定をする構成であれ
ば、いずれのケースの場合でも、確実に故障検出をする
ことができる。The failure of the vehicle speed detection device 3 where the output of the speed signal from the vehicle speed detection device 3 is stopped includes the failure of the vehicle speed detection device 3 itself, the failure of the power supply for supplying power to the vehicle speed detection device 3, the power supply and the vehicle speed detection Various cases such as disconnection of the wire harness with the device 3 can be considered, but in any case as long as the configuration is such that the failure determination on the vehicle speed detection device 3 side is performed under the conditions as shown in FIG. Thus, the failure can be reliably detected.
【００１２】コントロールユニット１７は、バッテリー
電源２１から給電を受けており、システム入切スイッチ
２３により作動状態又は休止状態に動作切換可能にされ
ている。システム入切スイッチ２３が『入』に設定され
ている場合、コントロールユニット１７は、Ｌ端子５，
ギヤ選択センサ９，クラッチセンサ７，車速検出装置３
により、エンジン回転数、変速機のギア選択位置、クラ
ッチペダル操作の有無、車速等を監視している。そし
て、エンジン回転数が一定値（アイドリング回転数）
以下であること、変速機のギア選択位置がニュートラ
ルになっていること、クラッチペダルが踏下されてい
ないこと（クラッチが接続状態にあること）等の条件が
全て揃うと、更に、車速検出装置によって車両が停止
中（車速＝０ｋｍ／ｈ）であることが検出されているこ
とを条件に、車両がアイドリング運転時の停止状態にあ
ると判定して、エンジン停止手段１３を作動させて、エ
ンジンを停止させる。The control unit 17 is supplied with power from a battery power supply 21 and can be switched between an operating state and a resting state by a system on / off switch 23. When the system ON / OFF switch 23 is set to “ON”, the control unit 17
Gear selection sensor 9, clutch sensor 7, vehicle speed detection device 3
Thus, engine speed, transmission gear selection position, presence / absence of clutch pedal operation, vehicle speed, and the like are monitored. And the engine speed is constant (idling speed)
If all of the following conditions are met: the gear selection position of the transmission is neutral, the clutch pedal is not depressed (the clutch is in the connected state), etc. On the condition that it is detected that the vehicle is stopped (vehicle speed = 0 km / h), it is determined that the vehicle is in the stop state during idling operation, and the engine stop means 13 is operated to start the engine. To stop.
【００１３】但し、本実施の形態のコントロールユニッ
ト１７には、故障検出手段１５の出力信号を監視し、故
障検出手段１５により故障検出手段１５側での故障発生
が検出されると、エンジン停止手段１３及びエンジンス
ターター手段１１の制御を実行しないアイドリングスト
ップ禁止手段２５が装備されている。コントロールユニ
ット１７は、アイドリングストップ装置１が作動中であ
るか否か等をインジケータランプ２７の点灯により表示
し、また、故障検出手段１５が車速検出装置３側の故障
の発生を検出してアイドリングストップ禁止手段２５が
作動する時には、その旨を警報ブザー２９の鳴動により
運転者に通知する。However, the control unit 17 of the present embodiment monitors the output signal of the failure detection means 15 and, when the failure detection means 15 detects the occurrence of a failure on the failure detection means 15 side, the engine stop means. 13 and an idling stop prohibiting means 25 that does not execute the control of the engine starter means 11 are provided. The control unit 17 displays whether or not the idling stop device 1 is operating by turning on the indicator lamp 27, and the failure detection means 15 detects the occurrence of a failure on the vehicle speed detection device 3 side to stop idling. When the prohibition means 25 is activated, the driver is notified by the sound of the alarm buzzer 29.
【００１４】以上のアイドリングストップ装置１では、
車両が下り坂等を低速で惰性走行中に、車速検出装置３
側の故障で車速検出装置３が車両停止時と同様の信号を
出力し、その結果、アイドリング運転時の車両停止状態
の判定に必要な全ての条件が整っても、故障検出手段１
５が車速検出装置３側での故障の発生を検出して所定の
信号を出力して、アイドリングストップ禁止手段２５を
作動させるため、アイドリング運転時の車両停止状態と
誤判定して走行中に誤ってエンジンを停止させることを
確実に回避することができ、優れた動作信頼性を得るこ
とができる。In the idling stop device 1 described above,
While the vehicle is coasting downhill at low speed, the vehicle speed detection device 3
The vehicle speed detecting device 3 outputs the same signal as when the vehicle is stopped due to a failure on the side, and as a result, even if all the conditions necessary for determining the vehicle stopped state during idling operation are satisfied, the failure detecting means 1
5 detects the occurrence of a failure in the vehicle speed detection device 3 and outputs a predetermined signal to activate the idling stop prohibiting means 25. Therefore, it is possible to reliably avoid stopping the engine, and to obtain excellent operation reliability.
【００１５】なお、以上の実施の形態では、エンジン停
止手段１３によりエンジンを停止させた後に、車両を再
発進させるための操作があったとき、例えばアクセルペ
ダル又はクラッチペダル等の走行操作用のペダルの踏下
が検出されたとき、エンジンスターター手段１１により
エンジンを始動させる機能がコントロールユニット１７
に装備されているが、エンジンを再始動させる機能は、
アイドリングストップ装置１とは別の機器としてもよ
く、例えば、エンジン再始動用のマニュアルスイッチを
装備することも考えられる。In the embodiment described above, when an operation for restarting the vehicle is performed after the engine is stopped by the engine stop means 13, for example, a pedal for traveling operation such as an accelerator pedal or a clutch pedal is used. The function of starting the engine by the engine starter means 11 when the stepping of the vehicle is detected is controlled by the control unit 17.
Although the function to restart the engine is
The idling stop device 1 may be provided as a separate device, for example, a manual switch for restarting the engine may be provided.
【００１６】また、以上の実施の形態では、故障検出手
段１５による車速検出装置３側の故障検出を、既述した
（１）〜（３）の条件が全て整った車両走行中でありな
がら、車速検出装置３から車両が停止中である旨の信号
が出力されている場合に判定するとしたが、例えば車両
制動装置を搭載した車両等では、この車両制動装置にお
いて得られる車両走行中を示す信号を利用して、車速検
出装置３側の故障検出を行うこともできる。Further, in the above embodiment, the failure detection on the vehicle speed detecting device 3 side by the failure detecting means 15 is performed while the vehicle is running under all of the above-mentioned conditions (1) to (3). The determination is made when a signal indicating that the vehicle is stopped is output from the vehicle speed detection device 3. For example, in a vehicle or the like equipped with a vehicle braking device, a signal indicating that the vehicle is running is obtained by the vehicle braking device. , The failure of the vehicle speed detection device 3 can be detected.
【００１７】[0017]
【発明の効果】本発明のアイドリングストップ装置によ
れば、車両が下り坂等を低速で惰性走行中に、車速検出
装置の故障で車速検出装置が車両停止時と同様の信号を
出力し、その結果、アイドリング運転時の車両停止状態
の判定に必要な全ての条件が整っても、故障検出手段が
車速検出装置での故障の発生を検出して所定の信号を出
力して、アイドリングストップ禁止手段を作動させるた
め、アイドリング運転時の車両停止状態と誤判定して走
行中に誤ってエンジンを停止させることを確実に回避す
ることができ、優れた動作信頼性を得ることができる。According to the idling stop device of the present invention, while the vehicle is coasting at a low speed on a downhill or the like, the vehicle speed detection device outputs the same signal as when the vehicle is stopped due to a failure of the vehicle speed detection device. As a result, even if all the conditions necessary for determining the vehicle stop state during idling are satisfied, the failure detection means detects the occurrence of a failure in the vehicle speed detection device and outputs a predetermined signal, and the idling stop prohibition means , It is possible to reliably avoid erroneously determining that the vehicle is in a stopped state during idling operation and erroneously stopping the engine during traveling, and to obtain excellent operation reliability.
【図１】本発明に係るアイドリングストップ装置の一実
施の形態の概略構成を示すブロック図である。FIG. 1 is a block diagram showing a schematic configuration of an embodiment of an idling stop device according to the present invention.
【図２】図１に示したアイドリングストップ装置におけ
る故障検出手段の故障検出法を示す論理図である。FIG. 2 is a logic diagram showing a failure detection method of failure detection means in the idling stop device shown in FIG.
１ アイドリングストップ装置 ３ 車速検出装置 １３ エンジン停止手段 １５ 故障検出手段 １７ コントロールユニット ２５ アイドリングストップ禁止手段 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Idling stop device 3 Vehicle speed detecting device 13 Engine stopping means 15 Failure detecting means 17 Control unit 25 Idling stop prohibiting means
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 3G084 BA04 BA13 BA28 BA33 CA01 CA03 CA07 DA00 DA27 DA30 FA05 FA06 FA33 FA36 3G093 BA11 BA21 BA22 BA24 CA02 CA12 DA01 DB05 DB10 DB11 EA05 EA06 FB00 3G301 JA08 JB01 JB09 JB10 KA01 KA07 KA28 KB00 LA00 MA24 NE00 PE01Z PF01Z PF06Z PF09Z PF16Z ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on front page F term (reference) 3G084 BA04 BA13 BA28 BA33 CA01 CA03 CA07 DA00 DA27 DA30 FA05 FA06 FA33 FA36 3G093 BA11 BA21 BA22 BA24 CA02 CA12 DA01 DB05 DB10 DB11 EA05 EA06 FB00 3G301 JA08 JB01 JB09 JB10 KA01 KB LA00 MA24 NE00 PE01Z PF01Z PF06Z PF09Z PF16Z
Claims (1)
づき車両停止状態を検出してエンジンを停止させるべく
制御するコントロールユニットを備えたアイドリングス
トップ装置において、 前記車速検出装置の故障を検出したときに故障検出信号
を出力する故障検出手段を備え、且つ、前記コントロー
ルユニットには、前記故障検出手段の故障検出信号によ
りエンジンの停止を禁止するアイドリングストップ禁止
手段が備えられたことを特徴とするアイドリングストッ
プ装置。1. An idling stop device comprising a vehicle speed detecting device, a control unit for detecting a vehicle stop state based on an output signal thereof and controlling to stop an engine, wherein a failure of the vehicle speed detecting device is detected. Idling stop prohibiting means for prohibiting the engine from being stopped by the fault detection signal of the fault detecting means in the control unit. Stop device.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10353147A JP2000179389A (en) | 1998-12-11 | 1998-12-11 | Idling stop device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10353147A JP2000179389A (en) | 1998-12-11 | 1998-12-11 | Idling stop device |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000179389A true JP2000179389A (en) | 2000-06-27 |
Family
ID=18428887
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10353147A Pending JP2000179389A (en) | 1998-12-11 | 1998-12-11 | Idling stop device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000179389A (en) |
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