JP2000161475A - スイッチ装置 - Google Patents
スイッチ装置Info
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- JP2000161475A JP2000161475A JP10333501A JP33350198A JP2000161475A JP 2000161475 A JP2000161475 A JP 2000161475A JP 10333501 A JP10333501 A JP 10333501A JP 33350198 A JP33350198 A JP 33350198A JP 2000161475 A JP2000161475 A JP 2000161475A
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- metal shaft
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
- F16H59/68—Inputs being a function of gearing status
- F16H59/70—Inputs being a function of gearing status dependent on the ratio established
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
- F16H61/0003—Arrangement or mounting of elements of the control apparatus, e.g. valve assemblies or snapfittings of valves; Arrangements of the control unit on or in the transmission gearbox
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
- F16H61/02—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used
- F16H61/0262—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used the signals being hydraulic
- F16H61/0276—Elements specially adapted for hydraulic control units, e.g. valves
- F16H61/0286—Manual valves
Landscapes
- Control Of Transmission Device (AREA)
- Switches That Are Operated By Magnetic Or Electric Fields (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】金属シャフトに特別な加工を施さず、金属シャ
フトの直動を検出する無接点のスイッチ装置を提供する
ことにある。 【解決手段】オートマチックトランスミッションの各ポ
ジションモード（Ｐ、Ｒ、Ｎ、Ｄ、３、２、１）に連動
して直動する金属シャフトであるマニュアルバルブシャ
フト１と、このマニュアルバルブシャフト１の先部を側
面の開口より移動自在に挿入する収納部２０を有し、こ
の収納部２０に対して隔壁２１を介して形成された基板
収納部２２を備えた合成樹脂製ハウジング２と、基板収
納部２２に収納され、固定ピックアップ部のセンサコイ
ル３１…及び信号処理のための回路を構成する電子部品
９を実装したプリント基板４とからなり、プリント基板
４はマニュアルバルブシャフト１の各部位の位置検出信
号をスイッチ出力を送る信号線５により外部の自動車用
演算制御装置６と接続されている。
フトの直動を検出する無接点のスイッチ装置を提供する
ことにある。 【解決手段】オートマチックトランスミッションの各ポ
ジションモード（Ｐ、Ｒ、Ｎ、Ｄ、３、２、１）に連動
して直動する金属シャフトであるマニュアルバルブシャ
フト１と、このマニュアルバルブシャフト１の先部を側
面の開口より移動自在に挿入する収納部２０を有し、こ
の収納部２０に対して隔壁２１を介して形成された基板
収納部２２を備えた合成樹脂製ハウジング２と、基板収
納部２２に収納され、固定ピックアップ部のセンサコイ
ル３１…及び信号処理のための回路を構成する電子部品
９を実装したプリント基板４とからなり、プリント基板
４はマニュアルバルブシャフト１の各部位の位置検出信
号をスイッチ出力を送る信号線５により外部の自動車用
演算制御装置６と接続されている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のトランス
ミッションに使用されるＡＴスイッチ、ニュートラルス
イッチ等の自動車用のスイッチ装置に関する。
ミッションに使用されるＡＴスイッチ、ニュートラルス
イッチ等の自動車用のスイッチ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来のこの種のスイッチ装置の内、ＡＴ
スイッチは、自動車のオートマチックトランスミッショ
ンの各モード［（パーキング（Ｐ）、リバース(Ｒ)、ニ
ュートラル(Ｎ)、ドライブ（Ｄ）、３ｒｄ（３）、２ｎ
ｄ（２）、Ｌｏｗ（１）］の変化をミッションギャに連
動する機械的機構によりスイッチ装置の軸の回転角運動
に変換する。
スイッチは、自動車のオートマチックトランスミッショ
ンの各モード［（パーキング（Ｐ）、リバース(Ｒ)、ニ
ュートラル(Ｎ)、ドライブ（Ｄ）、３ｒｄ（３）、２ｎ
ｄ（２）、Ｌｏｗ（１）］の変化をミッションギャに連
動する機械的機構によりスイッチ装置の軸の回転角運動
に変換する。
【０００３】このスイッチ装置は、その内蔵の軸の回転
に連動し回転する可動片と、固定された固定部品に、各
々接点を設け、モード毎に、各接点が接触／非接触動作
をすることで、電気回線を接続／非接触状態とするスイ
ッチからなっている。
に連動し回転する可動片と、固定された固定部品に、各
々接点を設け、モード毎に、各接点が接触／非接触動作
をすることで、電気回線を接続／非接触状態とするスイ
ッチからなっている。
【０００４】しかし従来のスイッチ装置の場合、接点の
寿命が問題となるため、接点部の保護、水分による腐食
防止のためにグリースを使用する。このグリースには厳
しい使用環境に耐え、長寿命を保証する役割を与えられ
る。
寿命が問題となるため、接点部の保護、水分による腐食
防止のためにグリースを使用する。このグリースには厳
しい使用環境に耐え、長寿命を保証する役割を与えられ
る。
【０００５】しかし、現実には、ヨーロパや北米の寒冷
地では、冬期にグリースが硬くなりスイッチが動作しな
いことや、接触不良等の問題が発生している。
地では、冬期にグリースが硬くなりスイッチが動作しな
いことや、接触不良等の問題が発生している。
【０００６】従って、基本的に接点を持たない無接点式
が所望されていた。
が所望されていた。
【０００７】これに対し、ミッションギャから複数の連
結部材を介して作動するものではなく、オートマチック
トランスミッションのマニュアルバルブシャフトの直動
を検出する方式として、実用新案登録第２５７４０９９
号に開示されたスイッチ装置がある。
結部材を介して作動するものではなく、オートマチック
トランスミッションのマニュアルバルブシャフトの直動
を検出する方式として、実用新案登録第２５７４０９９
号に開示されたスイッチ装置がある。
【０００８】この方式は、オートマチックトランスミッ
ションのマニュアルバルブシャフトの直動を、そのマニ
ュアルバルブシャフトに設定した磁石とその磁石の位置
を検出する磁気抵抗素子により検出して開閉する非接触
式のスイッチ装置である。
ションのマニュアルバルブシャフトの直動を、そのマニ
ュアルバルブシャフトに設定した磁石とその磁石の位置
を検出する磁気抵抗素子により検出して開閉する非接触
式のスイッチ装置である。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】上記の非接触式のスイ
ッチ装置では、検出体であるマニュアルバルブシャフト
に磁石を設置するといった特別な加工を施す必要があっ
た。
ッチ装置では、検出体であるマニュアルバルブシャフト
に磁石を設置するといった特別な加工を施す必要があっ
た。
【００１０】また検出体に特別な加工を施さずに非接触
で検出する方式としては、磁気スイッチの応用で、磁束
量を検出できる磁気検出素子（ホール素子、磁気抵抗素
子等）に対し、磁石を後方に設置する検出方法がある。
で検出する方式としては、磁気スイッチの応用で、磁束
量を検出できる磁気検出素子（ホール素子、磁気抵抗素
子等）に対し、磁石を後方に設置する検出方法がある。
【００１１】しかし、この検出方法では磁石の大きさ及
び磁石から発生した磁束の指向性の広さにより、従来の
スイッチ装置程度の大きさでのスイッチパターンを識別
できるだけの分解能を得ることが難しい。
び磁石から発生した磁束の指向性の広さにより、従来の
スイッチ装置程度の大きさでのスイッチパターンを識別
できるだけの分解能を得ることが難しい。
【００１２】また隣接するピックアップ間での干渉は、
磁石パターンからの静磁場磁束が、各々のパターン間で
結合しておこるため、センサ素子（ホール素子／ＭＲ素
子）は、総合的な磁界の変化にあわせて磁束変化を検出
するように動き、直動によるセンサ素子周辺の磁界変化
が不明確になり、各モードの識別が難しく、また、個々
の組み立てばらつき、素子特性、磁石特性のばらつきに
よる特性ばらつきも、設計管理しにくいものとなる。
磁石パターンからの静磁場磁束が、各々のパターン間で
結合しておこるため、センサ素子（ホール素子／ＭＲ素
子）は、総合的な磁界の変化にあわせて磁束変化を検出
するように動き、直動によるセンサ素子周辺の磁界変化
が不明確になり、各モードの識別が難しく、また、個々
の組み立てばらつき、素子特性、磁石特性のばらつきに
よる特性ばらつきも、設計管理しにくいものとなる。
【００１３】従って、干渉を回避し設計するために、必
然的に全体形状が大きくなり、検出に要するシャフトの
長さも長くなってしまうという問題がある。また、ホー
ル素子においては、温度ドリフト特性が問題となる。
然的に全体形状が大きくなり、検出に要するシャフトの
長さも長くなってしまうという問題がある。また、ホー
ル素子においては、温度ドリフト特性が問題となる。
【００１４】更にまたＭＲ素子を用いる方式もあるが、
この方式では磁気検出用のパターンサイズとブリッジ回
路を構成するＭＲ素子間のピッチに影響され感度が左右
される上に、微小信号のためのノイズ問題が起こる。
この方式では磁気検出用のパターンサイズとブリッジ回
路を構成するＭＲ素子間のピッチに影響され感度が左右
される上に、微小信号のためのノイズ問題が起こる。
【００１５】更にまたマニュアルバルブシャフトの直動
を検出する場合では、オートマチックトランスミッショ
ンの各モード毎にセンサ素子を設けると、７つのセンサ
素子が必要となり、ピックアップ部の形状が大きくなる
だけでなく、信号処理回路の規模も大きくなり、そのた
め全体形状も大きくなるという問題がある。
を検出する場合では、オートマチックトランスミッショ
ンの各モード毎にセンサ素子を設けると、７つのセンサ
素子が必要となり、ピックアップ部の形状が大きくなる
だけでなく、信号処理回路の規模も大きくなり、そのた
め全体形状も大きくなるという問題がある。
【００１６】そのため、ピックアップの数を減らし、回
路規模を縮小、合理化する必要がある。
路規模を縮小、合理化する必要がある。
【００１７】本発明は、上記の点に鑑みて為されたもの
で、請求項１の発明の目的とするところは、オートマッ
チトランスミッションに連動する金属シャフトに特別な
加工を施さず、金属シャフトの直動を検出する無接点の
スイッチ装置を提供することにある。
で、請求項１の発明の目的とするところは、オートマッ
チトランスミッションに連動する金属シャフトに特別な
加工を施さず、金属シャフトの直動を検出する無接点の
スイッチ装置を提供することにある。
【００１８】また請求項２の発明の目的とするところ
は、請求項２の発明において、耐外乱ノイズ性に優れ、
隣接するセンサコイル間の相互干渉の除去にも有利なス
イッチ装置を提供するにある。
は、請求項２の発明において、耐外乱ノイズ性に優れ、
隣接するセンサコイル間の相互干渉の除去にも有利なス
イッチ装置を提供するにある。
【００１９】請求項３の発明の目的とするところは、請
求項２の発明において、小型化が可能なスイッチ装置を
提供することにある。
求項２の発明において、小型化が可能なスイッチ装置を
提供することにある。
【００２０】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１の発明では、樹脂で形成され、オートマチ
ックトランスミッションに連動して直動する金属シャフ
トを移動自在に挿入するハウジングと、ハウジング内部
において金属シャフトの移動方向に直交する方向に中心
軸を持ち、対向する金属シャフトに鎖交するように高周
波磁界による磁束を発生させる複数のセンサコイルを上
記移動方向に沿って所定間隔を開けて配置して構成され
た固定ピックアップ部と、各々のセンサコイルにより、
該センサコイルと対面する金属シャフトの部位の有無及
び隣接するセンサコイル間に位置する金属シャフトの先
端部の有無を検出して、金属シャフトの位置を示す信号
を生成する手段とを備えたことを特徴とする。
に、請求項１の発明では、樹脂で形成され、オートマチ
ックトランスミッションに連動して直動する金属シャフ
トを移動自在に挿入するハウジングと、ハウジング内部
において金属シャフトの移動方向に直交する方向に中心
軸を持ち、対向する金属シャフトに鎖交するように高周
波磁界による磁束を発生させる複数のセンサコイルを上
記移動方向に沿って所定間隔を開けて配置して構成され
た固定ピックアップ部と、各々のセンサコイルにより、
該センサコイルと対面する金属シャフトの部位の有無及
び隣接するセンサコイル間に位置する金属シャフトの先
端部の有無を検出して、金属シャフトの位置を示す信号
を生成する手段とを備えたことを特徴とする。
【００２１】また請求項２の発明では、請求項１の発明
において、対応するセンサコイルから高周波磁界を発生
させるための発振回路と、磁束の鎖交により金属シャフ
トに発生する渦電流によって発振回路の発振状態の変化
を検出する検出回路と、該検出回路から出力される検出
信号を所定レベルに増幅して検波する検波増幅回路と、
該検波増幅回路の出力信号に含まれる干渉リップル分を
カットするフィルタ回路と、該フィルタ回路から出力さ
れる信号のレベルと予め設定してある比較基準値とを比
較して１／０信号を発生させる比較手段とからなる信号
処理回路を各センサコイルに対応して設け、発振回路を
ＬＣ共振による発振回路で構成するとともに、隣接する
発振回路の発振周波数を夫々異ならせ且つその発振周波
数差をスイッチ出力を取り出す応答周波数よりも高くな
るように設定したことを特徴とする。
において、対応するセンサコイルから高周波磁界を発生
させるための発振回路と、磁束の鎖交により金属シャフ
トに発生する渦電流によって発振回路の発振状態の変化
を検出する検出回路と、該検出回路から出力される検出
信号を所定レベルに増幅して検波する検波増幅回路と、
該検波増幅回路の出力信号に含まれる干渉リップル分を
カットするフィルタ回路と、該フィルタ回路から出力さ
れる信号のレベルと予め設定してある比較基準値とを比
較して１／０信号を発生させる比較手段とからなる信号
処理回路を各センサコイルに対応して設け、発振回路を
ＬＣ共振による発振回路で構成するとともに、隣接する
発振回路の発振周波数を夫々異ならせ且つその発振周波
数差をスイッチ出力を取り出す応答周波数よりも高くな
るように設定したことを特徴とする。
【００２２】さらに請求項３の発明では、請求項２の発
明において、各信号処理回路の中の比較手段を、隣接す
るセンサコイルの中間位置に金属シャフトの先端部があ
る場合を検出するために、比較基準値が夫々異なる複数
の比較回路により構成して成ることを特徴とする。
明において、各信号処理回路の中の比較手段を、隣接す
るセンサコイルの中間位置に金属シャフトの先端部があ
る場合を検出するために、比較基準値が夫々異なる複数
の比較回路により構成して成ることを特徴とする。
【００２３】
【発明の実施の形態】本発明は渦電流効果による金属検
出を行うもので、その原理は次の通りである。つまり金
属表面の近傍に配置したセンサコイルに交番する電流を
流して磁界を発生させると、金属表面には鎖交（通過）
する磁束の変化に従い渦電流が発生する。この渦電流の
影響を受けてセンサコイルには逆起電力が発生する。こ
の逆起電力を発生させる渦電流効果を利用して金属の存
在を検出するのである。
出を行うもので、その原理は次の通りである。つまり金
属表面の近傍に配置したセンサコイルに交番する電流を
流して磁界を発生させると、金属表面には鎖交（通過）
する磁束の変化に従い渦電流が発生する。この渦電流の
影響を受けてセンサコイルには逆起電力が発生する。こ
の逆起電力を発生させる渦電流効果を利用して金属の存
在を検出するのである。
【００２４】次に本発明を実施形態により説明する。
【００２５】図１は本発明のスイッチ装置を用いたＡＴ
スイッチの一実施形態の構成図を示しており、オートマ
チックトランスミッションの各ポジションモード（Ｐ、
Ｒ、Ｎ、Ｄ、３、２、１）に連動して直動するマニュア
ルバルブシャフト（金属シャフト）１と、このマニュア
ルバルブシャフト１の先部を側面の開口より移動自在に
挿入する収納部２０を有し、この収納部２０に対して隔
壁２１を介して形成された基板収納部２２を備えた合成
樹脂製ハウジング２と、基板収納部２２に収納され、固
定ピックアップ部のセンサコイル３１…及び信号処理の
ための回路を構成する電子部品９を実装したプリント基
板４とからなり、プリント基板４はマニュアルバルブシ
ャフト１の各部位の位置検出信号をスイッチ出力として
送る信号線５により外部の自動車用演算制御装置（ＥＣ
Ｕ）６と接続されている。
スイッチの一実施形態の構成図を示しており、オートマ
チックトランスミッションの各ポジションモード（Ｐ、
Ｒ、Ｎ、Ｄ、３、２、１）に連動して直動するマニュア
ルバルブシャフト（金属シャフト）１と、このマニュア
ルバルブシャフト１の先部を側面の開口より移動自在に
挿入する収納部２０を有し、この収納部２０に対して隔
壁２１を介して形成された基板収納部２２を備えた合成
樹脂製ハウジング２と、基板収納部２２に収納され、固
定ピックアップ部のセンサコイル３１…及び信号処理の
ための回路を構成する電子部品９を実装したプリント基
板４とからなり、プリント基板４はマニュアルバルブシ
ャフト１の各部位の位置検出信号をスイッチ出力として
送る信号線５により外部の自動車用演算制御装置（ＥＣ
Ｕ）６と接続されている。
【００２６】自動車用演算制御装置６は自動車全体の中
枢を為すものであり、ＡＴスイッチに対応する動作とし
ては位置検出信号に基づいてオートマチックトランスミ
ッションの各ポジションモード［Ｐ（パーキング）、Ｒ
（リバース）、Ｎ（ニュートラル）、Ｄ（ドライブ）、
３（３ｒｄ）、２（２ｎｄ）、１（１ｓｔ）］を判断
し、例えばＲモードであればバックライト７を点灯さ
せ、またＰモード或いはＮモードではイグニション８を
動作可能とするような制御処理を行う。
枢を為すものであり、ＡＴスイッチに対応する動作とし
ては位置検出信号に基づいてオートマチックトランスミ
ッションの各ポジションモード［Ｐ（パーキング）、Ｒ
（リバース）、Ｎ（ニュートラル）、Ｄ（ドライブ）、
３（３ｒｄ）、２（２ｎｄ）、１（１ｓｔ）］を判断
し、例えばＲモードであればバックライト７を点灯さ
せ、またＰモード或いはＮモードではイグニション８を
動作可能とするような制御処理を行う。
【００２７】プリント基板４に実装される固定ピックア
ップ部のセンサコイルは３１〜３４の４つのセンサコイ
ルからなり、各センサコイル３１〜３４は鉄心にコイル
線を巻回して構成されたもので、夫々高周波磁界を発生
させるようになっている。そして各センサコイル３１〜
３４はマニュアルバルブシャフト１の移動方向に沿って
所定間隔で配置され、その間隔はポジションモード
（Ｐ、Ｒ、Ｎ、Ｄ、３、２、１）の切り換えに対応した
マニュアルバルブシャフト１の移動量に対応するように
設定されており、図２において、（Ｐ），（Ｒ），
（Ｎ），（Ｄ），（３），（２），（１）で示す位置が
ポジションモード（Ｐ、Ｒ、Ｎ、Ｄ、３、２、１）に対
応するマニュアルバルブシャフト１の先端の移動位置を
示している。この位置について説明すると、（Ｐ）の位
置では各センサコイル３１〜３４の何れもがマニュアル
バルブシャフト１の金属面を検出可能な位置にあり、ま
た（Ｒ）の位置はセンサコイル３１と、センサコイル３
２の中間位置に対応し、（Ｎ）の位置はセンサコイル３
２の中心軸上に存在し、（Ｄ）の位置はセンサコイル３
２と、センサコイル３３の略中間位置に対応し、（３）
の位置はセンサコイル３３の略中心軸上に存在し、
（２）の位置はセンサコイル３３と、センサコイル３４
の中間位置に対応し、（３）の位置はセンサコイル３３
の略中心軸上に存在する。
ップ部のセンサコイルは３１〜３４の４つのセンサコイ
ルからなり、各センサコイル３１〜３４は鉄心にコイル
線を巻回して構成されたもので、夫々高周波磁界を発生
させるようになっている。そして各センサコイル３１〜
３４はマニュアルバルブシャフト１の移動方向に沿って
所定間隔で配置され、その間隔はポジションモード
（Ｐ、Ｒ、Ｎ、Ｄ、３、２、１）の切り換えに対応した
マニュアルバルブシャフト１の移動量に対応するように
設定されており、図２において、（Ｐ），（Ｒ），
（Ｎ），（Ｄ），（３），（２），（１）で示す位置が
ポジションモード（Ｐ、Ｒ、Ｎ、Ｄ、３、２、１）に対
応するマニュアルバルブシャフト１の先端の移動位置を
示している。この位置について説明すると、（Ｐ）の位
置では各センサコイル３１〜３４の何れもがマニュアル
バルブシャフト１の金属面を検出可能な位置にあり、ま
た（Ｒ）の位置はセンサコイル３１と、センサコイル３
２の中間位置に対応し、（Ｎ）の位置はセンサコイル３
２の中心軸上に存在し、（Ｄ）の位置はセンサコイル３
２と、センサコイル３３の略中間位置に対応し、（３）
の位置はセンサコイル３３の略中心軸上に存在し、
（２）の位置はセンサコイル３３と、センサコイル３４
の中間位置に対応し、（３）の位置はセンサコイル３３
の略中心軸上に存在する。
【００２８】図３は本実施形態の回路構成を示してお
り、各センサコイル３１〜３４に夫々個別に対応して信
号処理回路１０１〜１０４を設けている。
り、各センサコイル３１〜３４に夫々個別に対応して信
号処理回路１０１〜１０４を設けている。
【００２９】信号処理回路１０１〜１０４には夫々、セ
ンサコイル３１〜３４とコンデンサＣ１〜Ｃ４で並列共
振回路を構成してセンサコイル３１〜３４に変調された
高周波磁界を発生させる発振回路１１と、また検出対象
のマニュアルバルブシャフト１の接近度合によって振幅
が変化する発振回路１１の発振信号を取り込んで原発振
周波数をカットし、マニュアルバルブシャフト１の接近
度合による発振振幅変化のみの直流電圧信号を増幅抽出
する検波増幅回路１２と、検波増幅回路１２から出力さ
れる直流電圧号に含まれるリップルを除去して安定な直
流電圧信号を得るフィルタ回路１３と、該フィルタ回路
１３から出力される直流電圧信号の電圧レベルと予め定
めた比較基準電圧とを比較してマニュアルバルブシャフ
ト１の検出の有無を示す”Ｈ”／”Ｌ”の信号を発生す
る比較手段とから構成される。
ンサコイル３１〜３４とコンデンサＣ１〜Ｃ４で並列共
振回路を構成してセンサコイル３１〜３４に変調された
高周波磁界を発生させる発振回路１１と、また検出対象
のマニュアルバルブシャフト１の接近度合によって振幅
が変化する発振回路１１の発振信号を取り込んで原発振
周波数をカットし、マニュアルバルブシャフト１の接近
度合による発振振幅変化のみの直流電圧信号を増幅抽出
する検波増幅回路１２と、検波増幅回路１２から出力さ
れる直流電圧号に含まれるリップルを除去して安定な直
流電圧信号を得るフィルタ回路１３と、該フィルタ回路
１３から出力される直流電圧信号の電圧レベルと予め定
めた比較基準電圧とを比較してマニュアルバルブシャフ
ト１の検出の有無を示す”Ｈ”／”Ｌ”の信号を発生す
る比較手段とから構成される。
【００３０】ここで本実施形態では、センサコイル３１
〜３４を近接配置して装置の小型化を図るため、隣接す
る発振回路１１同士の相互干渉が起きないように隣接す
る発振回路１１間で発振周波数を変えている。つまり各
発振回路１１ではセンサコイル３１〜３４のコイルイン
ダクタンス或いはコンデンサＣ１〜Ｃ４の容量を変化さ
せ、隣接する発振回路１１、１１間で発振周波数差Δｆ
１２を設定している。つまり一方の発振回路１１の周波
数をｆ１とし、他方の発振回路１１の周波数をｆ２とし
てΔｆ１２＝ｆ１−ｆ２の関係を持たしている。
〜３４を近接配置して装置の小型化を図るため、隣接す
る発振回路１１同士の相互干渉が起きないように隣接す
る発振回路１１間で発振周波数を変えている。つまり各
発振回路１１ではセンサコイル３１〜３４のコイルイン
ダクタンス或いはコンデンサＣ１〜Ｃ４の容量を変化さ
せ、隣接する発振回路１１、１１間で発振周波数差Δｆ
１２を設定している。つまり一方の発振回路１１の周波
数をｆ１とし、他方の発振回路１１の周波数をｆ２とし
てΔｆ１２＝ｆ１−ｆ２の関係を持たしている。
【００３１】この発振周波数差Δｆ１２は、干渉のため
に起こるうねり（電気的には信号電位にリップルが発
生）として、検波増幅回路１２の直流電圧信号に出現す
る。
に起こるうねり（電気的には信号電位にリップルが発
生）として、検波増幅回路１２の直流電圧信号に出現す
る。
【００３２】そこで、装置仕様の応答周波数、つまりポ
ジション切り換えによる各回路部の応答周波数ｆｃより
も十分に高く設定し、フィルタ回路１３におｙり除去す
るようになっている。ここでポジション検出としては例
えば１００Ｈｚ以下の低い商用周波数で十分であるか
ら、発振回路１１の原発振周波数をＦ０とすると、原発
振周波数Ｆ０と、発振周波数差Δｆ１２と、応答周波数
ｆｃとの関係をｆｃ≪Δｆ１２≪Ｆ０とする。例えば応
答周波数ｆｃが５０Ｈｚの場合、Δｆ１２を１０ＫＨ
ｚ，Ｆ０を１ＭＨｚとする。また応答周波数ｆｃが１０
０Ｈｚの場合、Δｆ１２を１００ＫＨｚとし一方の発振
周波数ｆ１を１．１ＭＨｚ、他方の発振周波数ｆ２を１
ＭＨｚとする。
ジション切り換えによる各回路部の応答周波数ｆｃより
も十分に高く設定し、フィルタ回路１３におｙり除去す
るようになっている。ここでポジション検出としては例
えば１００Ｈｚ以下の低い商用周波数で十分であるか
ら、発振回路１１の原発振周波数をＦ０とすると、原発
振周波数Ｆ０と、発振周波数差Δｆ１２と、応答周波数
ｆｃとの関係をｆｃ≪Δｆ１２≪Ｆ０とする。例えば応
答周波数ｆｃが５０Ｈｚの場合、Δｆ１２を１０ＫＨ
ｚ，Ｆ０を１ＭＨｚとする。また応答周波数ｆｃが１０
０Ｈｚの場合、Δｆ１２を１００ＫＨｚとし一方の発振
周波数ｆ１を１．１ＭＨｚ、他方の発振周波数ｆ２を１
ＭＨｚとする。
【００３３】尚本実施形態では信号処理回路１０１の発
振回路１１の発振周波数をｆ１とすると、隣接する信号
処理回路１０２の発振回路１１の発振周波数ｆ２をｆ２
＝ｆ１＋Δｆ（上記Δｆ１２に相当）とし、この信号処
理回路１０２の発振回路１１に隣接する信号処理回路１
０３の発振回路１１の発振周波数ｆ３をｆ３≒ｆ１と
し、更にこの信号処理回路１０３の発振回路１１に隣接
する信号処理回路１０４の発振回路１１の発振周波数ｆ
４をｆ４≒ｆ２としてある。
振回路１１の発振周波数をｆ１とすると、隣接する信号
処理回路１０２の発振回路１１の発振周波数ｆ２をｆ２
＝ｆ１＋Δｆ（上記Δｆ１２に相当）とし、この信号処
理回路１０２の発振回路１１に隣接する信号処理回路１
０３の発振回路１１の発振周波数ｆ３をｆ３≒ｆ１と
し、更にこの信号処理回路１０３の発振回路１１に隣接
する信号処理回路１０４の発振回路１１の発振周波数ｆ
４をｆ４≒ｆ２としてある。
【００３４】比較手段を、マニュアルバルブシャフト１
の収納部２０への挿入方向の最も後ろ側に位置するセン
サコイル３４に対応する信号処理回路１０４以外は夫々
二つの比較回路Ｃ１１，Ｃ１２〜Ｃ３１，Ｃ３２からな
り、両比較回路Ｃ１１，Ｃ１２〜Ｃ３１，Ｃ３２の比較
基準電圧Ｖｔｈ１，Ｖｔｈ２をＶｔｈ１＞Ｖｔｈ２とい
うように異ならせて夫々において直流電圧信号のレベル
と比較させることにより、３段階にレベル分けしてマニ
ュアルバルブシャフト１を検出するようにしてある。信
号処理回路１０４の比較手段は比較基準電圧としてＶｔ
ｈ１が設定されている一つの比較回路Ｃ４のみに構成さ
れている。
の収納部２０への挿入方向の最も後ろ側に位置するセン
サコイル３４に対応する信号処理回路１０４以外は夫々
二つの比較回路Ｃ１１，Ｃ１２〜Ｃ３１，Ｃ３２からな
り、両比較回路Ｃ１１，Ｃ１２〜Ｃ３１，Ｃ３２の比較
基準電圧Ｖｔｈ１，Ｖｔｈ２をＶｔｈ１＞Ｖｔｈ２とい
うように異ならせて夫々において直流電圧信号のレベル
と比較させることにより、３段階にレベル分けしてマニ
ュアルバルブシャフト１を検出するようにしてある。信
号処理回路１０４の比較手段は比較基準電圧としてＶｔ
ｈ１が設定されている一つの比較回路Ｃ４のみに構成さ
れている。
【００３５】尚各比較回路Ｃ１１，Ｃ１２〜Ｃ３１，Ｃ
３２，Ｃ４の出力段には、次段回路の入力仕様に合わせ
た回路構成のもの、例えばオープンコレクタのトランジ
スタを使用する。
３２，Ｃ４の出力段には、次段回路の入力仕様に合わせ
た回路構成のもの、例えばオープンコレクタのトランジ
スタを使用する。
【００３６】而してマニュアルバルブシャフト１の先端
の位置が図２の（Ｐ）の位置、つまりパーキングポジシ
ョンに位置している場合には、全てのセンサコイル３１
〜３４がマニュアルバルブシャフト１の金属面に対向す
ることになり、センサコイル３１〜３４の両端に発生す
る発振信号の振幅は大きく、信号処理回路１０１〜１０
４の検波増幅回路１２が出力する直流電圧信号のレベル
は比較基準値Ｖｔｈ１を越える。つまり各信号処理回路
１０１〜１０４の全ての比較回路Ｃ１１，Ｃ２２、Ｃ２
１，Ｃ２２、Ｃ３１，Ｃ３２、Ｃ４の出力は”Ｈ”レベ
ルとなる。
の位置が図２の（Ｐ）の位置、つまりパーキングポジシ
ョンに位置している場合には、全てのセンサコイル３１
〜３４がマニュアルバルブシャフト１の金属面に対向す
ることになり、センサコイル３１〜３４の両端に発生す
る発振信号の振幅は大きく、信号処理回路１０１〜１０
４の検波増幅回路１２が出力する直流電圧信号のレベル
は比較基準値Ｖｔｈ１を越える。つまり各信号処理回路
１０１〜１０４の全ての比較回路Ｃ１１，Ｃ２２、Ｃ２
１，Ｃ２２、Ｃ３１，Ｃ３２、Ｃ４の出力は”Ｈ”レベ
ルとなる。
【００３７】マニュアルバルブシャフト１の先端の位置
が図２の（Ｒ）の位置、つまりリバースポジションに位
置している場合には、センサコイル３２〜３４がマニュ
アルバルブシャフト１の金属面に対向し、センサコイル
３１と３２の中間位置にマニュアルバルブシャフト１の
先端が位置することになり、センサコイル３２〜３４の
両端に発生する発振信号の振幅は大きく、信号処理回路
１０２〜１０４の検波増幅回路１２が出力する直流電圧
信号のレベルは比較基準値Ｖｔｈ１を越える。またセン
サコイル３１の両端に発生する発振信号の振幅は中位で
あって信号処理回路１０１の検波増幅回路１２が出力す
る直流電圧信号のレベルは比較基準値Ｖｔｈ１以下で且
つＶｔｈ２を越える。つまり信号処理回路１０１の比較
回路１４１の出力Ｃ１１が”Ｌ”、１４２の出力Ｃ１２
が”Ｈ”となり、その他の信号処理回路１０２〜１０４
の比較回路Ｃ２１，Ｃ２２、Ｃ３１，Ｃ３２、Ｃ４の出
力が”Ｈ”レベルとなる。
が図２の（Ｒ）の位置、つまりリバースポジションに位
置している場合には、センサコイル３２〜３４がマニュ
アルバルブシャフト１の金属面に対向し、センサコイル
３１と３２の中間位置にマニュアルバルブシャフト１の
先端が位置することになり、センサコイル３２〜３４の
両端に発生する発振信号の振幅は大きく、信号処理回路
１０２〜１０４の検波増幅回路１２が出力する直流電圧
信号のレベルは比較基準値Ｖｔｈ１を越える。またセン
サコイル３１の両端に発生する発振信号の振幅は中位で
あって信号処理回路１０１の検波増幅回路１２が出力す
る直流電圧信号のレベルは比較基準値Ｖｔｈ１以下で且
つＶｔｈ２を越える。つまり信号処理回路１０１の比較
回路１４１の出力Ｃ１１が”Ｌ”、１４２の出力Ｃ１２
が”Ｈ”となり、その他の信号処理回路１０２〜１０４
の比較回路Ｃ２１，Ｃ２２、Ｃ３１，Ｃ３２、Ｃ４の出
力が”Ｈ”レベルとなる。
【００３８】マニュアルバルブシャフト１の先端の位置
が図２の（Ｎ）の位置、つまりニュートラポジションに
位置している場合には、センサコイル３３，３４がマニ
ュアルバルブシャフト１の金属面に対向し、センサコイ
ル３２の中心軸上にマニュアルバルブシャフト１の先端
が位置することになり、センサコイル３２，３３，３４
の両端に発生する発振信号の振幅は大きく、信号処理回
路１０２〜１０４の検波増幅回路１２が出力する直流電
圧信号のレベルは比較基準値Ｖｔｈ１を越える。またセ
ンサコイル３１の両端に発生する発振信号の振幅は低
く、信号処理回路１０１の検波増幅回路１２が出力する
直流電圧信号のレベルは比較基準値Ｖｔｈ２以下とな
る。
が図２の（Ｎ）の位置、つまりニュートラポジションに
位置している場合には、センサコイル３３，３４がマニ
ュアルバルブシャフト１の金属面に対向し、センサコイ
ル３２の中心軸上にマニュアルバルブシャフト１の先端
が位置することになり、センサコイル３２，３３，３４
の両端に発生する発振信号の振幅は大きく、信号処理回
路１０２〜１０４の検波増幅回路１２が出力する直流電
圧信号のレベルは比較基準値Ｖｔｈ１を越える。またセ
ンサコイル３１の両端に発生する発振信号の振幅は低
く、信号処理回路１０１の検波増幅回路１２が出力する
直流電圧信号のレベルは比較基準値Ｖｔｈ２以下とな
る。
【００３９】従って信号処理回路１０１の比較回路Ｃ１
１，Ｃ１２の出力が共に”Ｌ”、信号処理回路１０２〜
１０４の比較回路Ｃ２１，Ｃ２２、Ｃ３１，Ｃ３２、Ｃ
４の出力が”Ｈ”レベルとなる。
１，Ｃ１２の出力が共に”Ｌ”、信号処理回路１０２〜
１０４の比較回路Ｃ２１，Ｃ２２、Ｃ３１，Ｃ３２、Ｃ
４の出力が”Ｈ”レベルとなる。
【００４０】更にマニュアルバルブシャフト１の先端部
の位置が図２の（Ｄ）の位置、つまりドライブポジショ
ンに位置している場合には、センサコイル３３，３４が
マニュアルバルブシャフト１の金属面に対向し、センサ
コイル３２とセンサコイル３３の中間にマニュアルバル
ブシャフト１の先端が位置することになり、センサコイ
ル３３，３４の両端に発生する発振信号の振幅は大き
く、信号処理回路１０２〜１０４の検波増幅回路１２が
出力する直流電圧信号のレベルは比較基準値Ｖｔｈ１を
越える。またセンサコイル３１の両端に発生する発振信
号の振幅は低く、信号処理回路１０１の検波増幅回路１
２が出力する直流電圧信号のレベルは比較基準値Ｖｔｈ
２以下となる。更にセンサコイル３２の両端に発生する
発振信号の振幅は中位であって信号処理回路１０２の検
波増幅回路１２が出力する直流電圧信号のレベルは比較
基準値Ｖｔｈ１以下で且つＶｔｈ２を越える。
の位置が図２の（Ｄ）の位置、つまりドライブポジショ
ンに位置している場合には、センサコイル３３，３４が
マニュアルバルブシャフト１の金属面に対向し、センサ
コイル３２とセンサコイル３３の中間にマニュアルバル
ブシャフト１の先端が位置することになり、センサコイ
ル３３，３４の両端に発生する発振信号の振幅は大き
く、信号処理回路１０２〜１０４の検波増幅回路１２が
出力する直流電圧信号のレベルは比較基準値Ｖｔｈ１を
越える。またセンサコイル３１の両端に発生する発振信
号の振幅は低く、信号処理回路１０１の検波増幅回路１
２が出力する直流電圧信号のレベルは比較基準値Ｖｔｈ
２以下となる。更にセンサコイル３２の両端に発生する
発振信号の振幅は中位であって信号処理回路１０２の検
波増幅回路１２が出力する直流電圧信号のレベルは比較
基準値Ｖｔｈ１以下で且つＶｔｈ２を越える。
【００４１】従って信号処理回路１０１の比較回路Ｃ１
１，Ｃ１２の出力が共に”Ｌ”、信号処理回路１０２の
比較回路Ｃ２１の出力が”Ｌ”、Ｃ２２の出力が”Ｈ”
となり、信号処理回路１０３，１０４の比較回路Ｃ３
１，Ｃ３２、Ｃ４の出力が”Ｈ”レベルとなる。
１，Ｃ１２の出力が共に”Ｌ”、信号処理回路１０２の
比較回路Ｃ２１の出力が”Ｌ”、Ｃ２２の出力が”Ｈ”
となり、信号処理回路１０３，１０４の比較回路Ｃ３
１，Ｃ３２、Ｃ４の出力が”Ｈ”レベルとなる。
【００４２】マニュアルバルブシャフト１の先端部の位
置が図２の（３）の位置、つまり３ｒｄポジションに位
置している場合には、センサコイル３４がマニュアルバ
ルブシャフト１の金属面に対向し、センサコイル３３の
中心軸上にマニュアルバルブシャフト１の先端が位置す
ることになり、センサコイル３３，３４の両端に発生す
る発振信号の振幅は大きく、信号処理回路１０３，１０
４の検波増幅回路１２が出力する直流電圧信号のレベル
は比較基準値Ｖｔｈ１を越える。またセンサコイル３
１、３２の両端に発生する発振信号の振幅は低く、信号
処理回路１０１、１０２の検波増幅回路１２が出力する
直流電圧信号のレベルは比較基準値Ｖｔｈ２以下とな
る。
置が図２の（３）の位置、つまり３ｒｄポジションに位
置している場合には、センサコイル３４がマニュアルバ
ルブシャフト１の金属面に対向し、センサコイル３３の
中心軸上にマニュアルバルブシャフト１の先端が位置す
ることになり、センサコイル３３，３４の両端に発生す
る発振信号の振幅は大きく、信号処理回路１０３，１０
４の検波増幅回路１２が出力する直流電圧信号のレベル
は比較基準値Ｖｔｈ１を越える。またセンサコイル３
１、３２の両端に発生する発振信号の振幅は低く、信号
処理回路１０１、１０２の検波増幅回路１２が出力する
直流電圧信号のレベルは比較基準値Ｖｔｈ２以下とな
る。
【００４３】従って信号処理回路１０１、１０２の比較
回路Ｃ１１，Ｃ１２、Ｃ２１，Ｃ２２の出力が共に”
Ｌ”となり、信号処理回路１０３，１０４の比較回路Ｃ
３１，Ｃ３２、Ｃ４の出力が”Ｈ”レベルとなる。
回路Ｃ１１，Ｃ１２、Ｃ２１，Ｃ２２の出力が共に”
Ｌ”となり、信号処理回路１０３，１０４の比較回路Ｃ
３１，Ｃ３２、Ｃ４の出力が”Ｈ”レベルとなる。
【００４４】またマニュアルバルブシャフト１の先端部
の位置が図２の（２）の位置、つまり２ｎｄポジション
に位置している場合には、センサコイル３４がマニュア
ルバルブシャフト１の金属面に対向し、センサコイル３
３と３４の中間位置ににマニュアルバルブシャフト１の
先端が位置することになり、センサコイル３４の両端に
発生する発振信号の振幅は大きく、信号処理回路１０４
の検波増幅回路１２が出力する直流電圧信号のレベルは
比較基準値Ｖｔｈ１を越える。またセンサコイル３１、
３２の両端に発生する発振信号の振幅は低く、信号処理
回路１０１、１０２の検波増幅回路１２が出力する直流
電圧信号のレベルは比較基準値Ｖｔｈ２以下となる。ま
たセンサコイル３３の両端に発生する発振信号の振幅は
中位であって信号処理回路１０３の検波増幅回路１２が
出力する直流電圧信号のレベルは比較基準値Ｖｔｈ１以
下で且つＶｔｈ２を越える。
の位置が図２の（２）の位置、つまり２ｎｄポジション
に位置している場合には、センサコイル３４がマニュア
ルバルブシャフト１の金属面に対向し、センサコイル３
３と３４の中間位置ににマニュアルバルブシャフト１の
先端が位置することになり、センサコイル３４の両端に
発生する発振信号の振幅は大きく、信号処理回路１０４
の検波増幅回路１２が出力する直流電圧信号のレベルは
比較基準値Ｖｔｈ１を越える。またセンサコイル３１、
３２の両端に発生する発振信号の振幅は低く、信号処理
回路１０１、１０２の検波増幅回路１２が出力する直流
電圧信号のレベルは比較基準値Ｖｔｈ２以下となる。ま
たセンサコイル３３の両端に発生する発振信号の振幅は
中位であって信号処理回路１０３の検波増幅回路１２が
出力する直流電圧信号のレベルは比較基準値Ｖｔｈ１以
下で且つＶｔｈ２を越える。
【００４５】従って信号処理回路１０１、１０２の比較
回路Ｃ１１，Ｃ１２、Ｃ２１，Ｃ２２の出力が共に”
Ｌ”となり、信号処理回路１０３の比較回路Ｃ３１の出
力が”Ｌ”、比較回路Ｃ３２の出力が”Ｈ”、信号処理
回路Ｃ４の出力が”Ｈ”レベルとなる。
回路Ｃ１１，Ｃ１２、Ｃ２１，Ｃ２２の出力が共に”
Ｌ”となり、信号処理回路１０３の比較回路Ｃ３１の出
力が”Ｌ”、比較回路Ｃ３２の出力が”Ｈ”、信号処理
回路Ｃ４の出力が”Ｈ”レベルとなる。
【００４６】またマニュアルバルブシャフト１の先端部
の位置が図２の（１）の位置、つまり１ｓｔポジション
に位置している場合には、センサコイル３４の中心軸上
にマニュアルバルブシャフト１の先端が位置することに
なり、センサコイル３４の両端に発生する発振信号の振
幅は大きく、信号処理回路１０４の検波増幅回路１２が
出力する直流電圧信号のレベルは比較基準値Ｖｔｈ１を
越える。またセンサコイル３１〜３３の両端に発生する
発振信号の振幅は低く、信号処理回路１０１〜１０３の
検波増幅回路１２が出力する直流電圧信号のレベルは比
較基準値Ｖｔｈ２以下となる。
の位置が図２の（１）の位置、つまり１ｓｔポジション
に位置している場合には、センサコイル３４の中心軸上
にマニュアルバルブシャフト１の先端が位置することに
なり、センサコイル３４の両端に発生する発振信号の振
幅は大きく、信号処理回路１０４の検波増幅回路１２が
出力する直流電圧信号のレベルは比較基準値Ｖｔｈ１を
越える。またセンサコイル３１〜３３の両端に発生する
発振信号の振幅は低く、信号処理回路１０１〜１０３の
検波増幅回路１２が出力する直流電圧信号のレベルは比
較基準値Ｖｔｈ２以下となる。
【００４７】従って信号処理回路１０１〜１０３の比較
回路Ｃ１１，Ｃ１２〜Ｃ３１，Ｃ３２，が共に”Ｌ”と
なり、信号処理回路１０４の比較回路Ｃ４の出力が”
Ｈ”レベルとなる。
回路Ｃ１１，Ｃ１２〜Ｃ３１，Ｃ３２，が共に”Ｌ”と
なり、信号処理回路１０４の比較回路Ｃ４の出力が”
Ｈ”レベルとなる。
【００４８】かようにマニュアルバルブシャフト１の先
端が位置するポジションモード毎により各信号処理回路
１０１〜１０４の比較回路Ｃ１１，Ｃ１２〜Ｃ３１，Ｃ
３２，Ｃ４の出力、つまりマニュアルバルブシャフト１
の位置検出信号の組み合わせパターンが異なり、このパ
ターンからオートマチックトランスミッションのポジシ
ョンモードを識別することができるのである。自動車用
演算制御装置６がこの出力パターンを直接取り込んでポ
ジションモードを判別しても良いが、図３に示すように
各比較回路Ｃ１１，Ｃ１２〜Ｃ３１，Ｃ３２，Ｃ４の出
力を加算回路１５により加算してその加算値（アナログ
信号）を自動車用演算制御装置６へ送り、自動車用演算
制御装置６が信号処理してデコードするようにしても良
い。尚加算値はマニュアルバルブシャフト１の直動量に
比例した形になる。
端が位置するポジションモード毎により各信号処理回路
１０１〜１０４の比較回路Ｃ１１，Ｃ１２〜Ｃ３１，Ｃ
３２，Ｃ４の出力、つまりマニュアルバルブシャフト１
の位置検出信号の組み合わせパターンが異なり、このパ
ターンからオートマチックトランスミッションのポジシ
ョンモードを識別することができるのである。自動車用
演算制御装置６がこの出力パターンを直接取り込んでポ
ジションモードを判別しても良いが、図３に示すように
各比較回路Ｃ１１，Ｃ１２〜Ｃ３１，Ｃ３２，Ｃ４の出
力を加算回路１５により加算してその加算値（アナログ
信号）を自動車用演算制御装置６へ送り、自動車用演算
制御装置６が信号処理してデコードするようにしても良
い。尚加算値はマニュアルバルブシャフト１の直動量に
比例した形になる。
【００４９】次の表１は各ポジションモードと各センサ
コイル３１〜３４のマニュアルバルブシャフト１の金属
面の検出関係を示し、表１中○印はセンサコイルがマニ
ュアルバルブシャフト１の金属面に対向して検出してい
る状態を、△はマニュアルバルブシャフト１の先端を検
出している状態を表す。また表２は各ポジションモード
と各比較回路の出力との関係を示す。。
コイル３１〜３４のマニュアルバルブシャフト１の金属
面の検出関係を示し、表１中○印はセンサコイルがマニ
ュアルバルブシャフト１の金属面に対向して検出してい
る状態を、△はマニュアルバルブシャフト１の先端を検
出している状態を表す。また表２は各ポジションモード
と各比較回路の出力との関係を示す。。
【００５０】
【表１】
【００５１】
【表２】 尚金属シャフトは回転しながら直線方向に進行、後退す
る形で直動するものであってもよい。
る形で直動するものであってもよい。
【００５２】
【発明の効果】請求項１の発明は、樹脂で形成され、オ
ートマチックトランスミッションに連動して直動する金
属シャフトを移動自在に挿入するハウジングと、ハウジ
ング内部において金属シャフトの移動方向に直交する方
向に中心軸を持ち、対向する金属シャフトに鎖交するよ
うに磁束を発生させる複数のセンサコイルを上記移動方
向に沿って所定間隔を開けて配置して構成された固定ピ
ックアップ部と、各々のセンサコイルにより、該センサ
コイルと対面する金属シャフトの部位の有無及び隣接す
るセンサコイル間に位置する金属シャフトの先端部の有
無を検出して、金属シャフトの位置を示す信号を生成す
る手段とを備えたので、オートマチックトランスミッシ
ョンに連動して直動する金属シャフトの位置を金属シャ
フトに特別な加工を施すことなく、無接点で検出するこ
とができ、従来のようなスイッチ装置の操作軸の回転角
運動に変化する機械的な機構を必要とせずＡＴスイッチ
を実現することを可能とするという効果がある。
ートマチックトランスミッションに連動して直動する金
属シャフトを移動自在に挿入するハウジングと、ハウジ
ング内部において金属シャフトの移動方向に直交する方
向に中心軸を持ち、対向する金属シャフトに鎖交するよ
うに磁束を発生させる複数のセンサコイルを上記移動方
向に沿って所定間隔を開けて配置して構成された固定ピ
ックアップ部と、各々のセンサコイルにより、該センサ
コイルと対面する金属シャフトの部位の有無及び隣接す
るセンサコイル間に位置する金属シャフトの先端部の有
無を検出して、金属シャフトの位置を示す信号を生成す
る手段とを備えたので、オートマチックトランスミッシ
ョンに連動して直動する金属シャフトの位置を金属シャ
フトに特別な加工を施すことなく、無接点で検出するこ
とができ、従来のようなスイッチ装置の操作軸の回転角
運動に変化する機械的な機構を必要とせずＡＴスイッチ
を実現することを可能とするという効果がある。
【００５３】また請求項２の発明は、請求項１の発明に
おいて、対応するセンサコイルから高周波磁界を発生さ
せるための発振回路と、磁束の鎖交により金属シャフト
に発生する渦電流によって発振回路の発振状態の変化を
検出する検出回路と、該検出回路から出力される検出信
号を所定レベルに増幅して検波する検波増幅回路と、該
検波増幅回路の出力信号に含まれる干渉リップル分をカ
ットするフィルタ回路と、該フィルタ回路から出力され
る信号のレベルと予め設定してある比較基準値とを比較
して１／０信号を発生させる比較手段とからなる信号処
理回路を各センサコイルに対応して設け、発振回路をＬ
Ｃ共振による発振回路で構成するとともに、隣接する発
振回路の発振周波数を夫々異ならせ且つその発振周波数
差をスイッチ出力を取り出す応答周波数よりも高くなる
ように設定したので、共振周波数以外の増幅度が小さく
耐外乱ノイズ性に優れ、且つ隣接するセンサコイル間の
相互干渉にも有利であり、しかも後段のフィルタ回路に
よって容易に除去でき、安定した直流電圧信号を検出信
号として得ることができる。
おいて、対応するセンサコイルから高周波磁界を発生さ
せるための発振回路と、磁束の鎖交により金属シャフト
に発生する渦電流によって発振回路の発振状態の変化を
検出する検出回路と、該検出回路から出力される検出信
号を所定レベルに増幅して検波する検波増幅回路と、該
検波増幅回路の出力信号に含まれる干渉リップル分をカ
ットするフィルタ回路と、該フィルタ回路から出力され
る信号のレベルと予め設定してある比較基準値とを比較
して１／０信号を発生させる比較手段とからなる信号処
理回路を各センサコイルに対応して設け、発振回路をＬ
Ｃ共振による発振回路で構成するとともに、隣接する発
振回路の発振周波数を夫々異ならせ且つその発振周波数
差をスイッチ出力を取り出す応答周波数よりも高くなる
ように設定したので、共振周波数以外の増幅度が小さく
耐外乱ノイズ性に優れ、且つ隣接するセンサコイル間の
相互干渉にも有利であり、しかも後段のフィルタ回路に
よって容易に除去でき、安定した直流電圧信号を検出信
号として得ることができる。
【００５４】さらに請求項３の発明では、請求項２の発
明において、各信号処理回路の中の比較手段を、隣接す
るセンサコイルの中間位置に金属シャフトの先端部があ
る場合を検出するために、比較基準値が夫々異なる複数
の比較回路により構成したので、オートマッチミッショ
ンの各ポジションモードを検出するために必要なセンサ
要素、回路要素の数を少なく半減でき、これにより固定
ピックアップ部の形状を小さくすることができるととも
に、信号処理の回路規模を小さくできて、全体として小
型化が図れる。
明において、各信号処理回路の中の比較手段を、隣接す
るセンサコイルの中間位置に金属シャフトの先端部があ
る場合を検出するために、比較基準値が夫々異なる複数
の比較回路により構成したので、オートマッチミッショ
ンの各ポジションモードを検出するために必要なセンサ
要素、回路要素の数を少なく半減でき、これにより固定
ピックアップ部の形状を小さくすることができるととも
に、信号処理の回路規模を小さくできて、全体として小
型化が図れる。
【図１】本発明の一実施形態の全体構成図である。
【図２】同上のマニュアルバルブシャフトとポジション
検出の位置関係の説明図である。
検出の位置関係の説明図である。
【図３】同上の回路構成図である。
【図４】同上の別の例の回路構成図である。
１ マニュアルバルブシャフト ２ ハウジング ２０ 収納部 ２１ 隔壁 ２２ 基板収納部 ３１〜３４ センサコイル ４ プリント基板 ５ 信号線 ６ 自動車用演算処理装置 ７ バックライト ８ イグニション ９ 電子部品
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 3J052 AA17 AA18 FA01 FB06 FB32 GB06 HA01 KA01 LA01 5G046 AA01 AA03 AB01 AC05 AE05 AE11
Claims (3)
- 【請求項１】樹脂で形成され、オートマチックトランス
ミッションに連動して直動する金属シャフトを移動自在
に挿入するハウジングと、ハウジング内部において金属
シャフトの移動方向に直交する方向に中心軸を持ち、対
向する金属シャフトに鎖交するように高周波磁界による
磁束を発生させる複数のセンサコイルを上記移動方向に
沿って所定間隔を開けて配置して構成された固定ピック
アップ部と、各々のセンサコイルにより、該センサコイ
ルと対面する金属シャフトの部位の有無及び隣接するセ
ンサコイル間に位置する金属シャフトの先端部の有無を
検出して、金属シャフトの位置を示す信号を生成する手
段とを備えたことを特徴とするスイッチ装置。 - 【請求項２】対応するセンサコイルから高周波磁界を発
生させるための発振回路と、磁束の鎖交により金属シャ
フトに発生する渦電流によって発振回路の発振状態の変
化を検出する検出回路と、該検出回路から出力される検
出信号を所定レベルに増幅して検波する検波増幅回路
と、該検波増幅回路の出力信号に含まれる干渉リップル
分をカットするフィルタ回路と、該フィルタ回路から出
力される信号のレベルと予め設定してある比較基準値と
を比較して１／０信号を発生させる比較手段とからなる
信号処理回路を各センサコイルに対応して設け、発振回
路をＬＣ共振による発振回路で構成するとともに、隣接
する発振回路の発振周波数を夫々異ならせ且つその発振
周波数差を、スイッチ出力を取り出す応答周波数よりも
高くなるように設定したことを特徴とする請求項１記載
のスイッチ装置。 - 【請求項３】各信号処理回路の中の比較手段を、隣接す
るセンサコイルの中間位置に金属シャフトの先端部があ
る場合を検出するために、比較基準値が夫々異なる複数
の比較回路により構成して成ることを特徴とする請求項
２記載のスイッチ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10333501A JP2000161475A (ja) | 1998-11-25 | 1998-11-25 | スイッチ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10333501A JP2000161475A (ja) | 1998-11-25 | 1998-11-25 | スイッチ装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000161475A true JP2000161475A (ja) | 2000-06-16 |
Family
ID=18266768
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10333501A Withdrawn JP2000161475A (ja) | 1998-11-25 | 1998-11-25 | スイッチ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000161475A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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-
1998
- 1998-11-25 JP JP10333501A patent/JP2000161475A/ja not_active Withdrawn
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