JP2000145711A - 旋回系油圧装置の制御方法及び制御装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】１台の油圧ポンプで駆動される旋回用油圧モー
タと他のアクチュエータを確実に作動制御し、エネルギ
ーの無駄がなくキャビテーションの発生を防止できる制
御方法と装置の提供。 【解決手段】１台の可変油圧ポンプ１の吐出回路２に旋
回用油圧モータ３と他の油圧アクチュエータ４を並列に
接続し、該他の油圧アクチュエータを電磁比例切換弁５
を介して吐出回路に接続した旋回系油圧装置に於いて、
該油圧モータに可変油圧モータを使用し、該油圧モータ
を直接に吐出回路へ接続し、該モータ及び他の油圧アク
チュエータの作動指令値から演算した演算値により該油
圧ポンプの吐出圧を設定し、該モータのモータ容量を、
該モータへの指令回転数及び実回転速度と該吐出回路の
圧力及び各作動指令値から演算した該油圧モータの旋回
のために投入可能なモータ投入可能馬力とにより速度閉
ループ制御で決定する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、建設機械等の１台
の油圧ポンプで旋回用油圧モータと他のアクチュエータ
を同時に駆動する旋回系油圧装置の制御方法及び制御装
置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、油圧ショベルに於いて、図１に示
すような、ブームシリンダａ、旋回用油圧モータｂ、他
のアクチューエータなどを１台の油圧ポンプｃからの吐
出流体で駆動することが行われている。該シリンダａや
油圧モータｂなどのアクチュエータは、夫々手動切換弁
ｅを介して該油圧ポンプｃの吐出回路ｄに接続され、各
切換弁ｅを切換操作することにより該シリンダａ等が作
動してブーム等の作動体が駆動される。油圧ショベルに
よる建設作業では、バケットを上下と左右に同時に移動
させて作業することがしばしば行われており、このよう
な複合動作の場合、該旋回用油圧モータｂの他にシリン
ダａ等のアクチュエータが同時に作動される。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】該旋回用油圧モータｂ
と他のアクチュエータの複合動作を各切換弁ｅをフルス
トロークさせて行った場合、旋回用油圧モータｂは大き
な慣性負荷を持つので、吐出回路ｄの回路圧は定常状態
では図２に示すようなブームシリンダａによる負荷圧に
なる。この状態では投入馬力即ちポンプが発生する馬力
の全部がブームシリンダａへ供給されるが、旋回用油圧
モータｂが加速されるにつれ、徐々に旋回用油圧モータ
ｂへの供給配分が多くなる。そして、旋回用油圧モータ
ｂの吸収流量が油圧ポンプｃの吐出量に等しくなる直前
で、ブームシリンダａへの油の供給が殆ど無くなり、旋
回用油圧モータｂへ投入馬力の全てが供給されるように
なる。更に旋回用油圧モータｂの吸収流量が油圧ポンプ
ｃの吐出量に等しくなると、吐出回路ｄのポンプ圧は該
旋回用油圧モータｂを定速回転させるに必要な圧力まで
急激に低下し、従って、投入馬力も急減してしまう。即
ち、旋回用油圧モータｂに必要以上の馬力が投入され、
その加速が終わると投入馬力そのものが実質的に無くな
ってしまい、ブームシリンダａなどの他のアクチュエー
タの駆動に支障を来す欠点がある。

【０００４】また、旋回用油圧モータｂを減速させる場
合は、これの切換弁ｅを中立位置方向へ戻して該モータ
ｂへの流量を絞ることにより、メータアウト側圧力を上
昇させ、ブレーキングトルクを発生させているが、この
時、図３に示したように、旋回慣性体に蓄積されていた
エネルギーは熱となり、無駄に捨てられてしまう不都合
がある。

【０００５】更に、該旋回用油圧モータｂを停止させる
場合は、これの切換弁ｅを該モータｂへの流量を絞りな
がら中立位置へ戻すことになるが、その過程で油の供給
側であるメータイン通路も絞られるので、該モータｂへ
の油の供給が不足し、例えば該モータｂで駆動する旋回
体が自走状態になったときなどは、キャビテーションを
発生し易くなる。

【０００６】本発明は、１台の油圧ポンプにより同時に
駆動される旋回用油圧モータと他のアクチュエータを確
実に作動制御でき、エネルギーの無駄がなくキャビテー
ションの発生を防止できる制御方法とこれに適した装置
を提供することを目的とするものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明では、１台の可変
容量型油圧ポンプの吐出回路に旋回用油圧モータと他の
油圧アクチュエータを並列に接続し、該他の油圧アクチ
ュエータを電磁比例切換弁を介して該吐出回路に接続し
た旋回系油圧装置に於いて、該旋回用油圧モータに可変
容量型油圧モータを使用し、該可変容量型油圧モータを
直接に該吐出回路へ接続し、該可変容量型油圧モータ及
び他の油圧アクチュエータの作動指令値から演算した演
算値により該可変容量型油圧ポンプの吐出圧を設定し、
該可変容量型油圧モータのモータ容量を、該可変容量型
油圧モータの作動指令値から演算された速度指令値と該
油圧モータの実回転速度との付合せ演算により形成され
る速度閉ループ系で決定することにより、油圧アクチュ
エータの作動速度を確実に制御する目的が達成される。
更に、該閉ループ制御に於いて、該可変容量型油圧モー
タに投入できるモータ投入可能馬力と該油圧ポンプの吐
出圧と該油圧モータの回転速度とから算出した値を該油
圧モータの容量リミットとして使用すると、各油圧アク
チュエータの作動に定馬力制御動作を付与できる。該モ
ータ投入可能馬力は該油圧ポンプで決まる全投入馬力か
ら該他の油圧アクチュエータに投入された他のアクチュ
エータ投入馬力を減算して決定することができる。該可
逆吐出型の可変容量型油圧モータの回転速度を低下させ
る操作が行われたときに該可逆吐出型の可変容量型油圧
モータにポンプ作動を行わせてタンクから油を直接吸入
し上記吐出回路へシーケンス弁で圧力制御して供給する
ことにより該油圧モータを制動する。

【０００８】上記構成の可逆吐出型の可変容量型油圧モ
ータを使用した旋回系油圧装置に於いて、該可変容量型
油圧モータを該吐出回路へ接続する回路に該可変容量型
油圧モータから該吐出回路への流体圧力を制御するシー
ケンス弁を設け、該可逆吐出型の可変容量型油圧モータ
に設けたモータ容量制御装置に、該可変容量型油圧モー
タ及び他の油圧アクチュエータの作動指令値から演算し
た演算値により該可変容量型油圧ポンプの吐出圧を設定
し、該可変容量型油圧モータのモータ容量を、該油圧モ
ータの回転指令値及びその実回転速度と該吐出回路の圧
力及び各作動指令値から演算した該油圧モータの旋回の
ために投入可能なモータ投入可能馬力とにより速度閉ル
ープ制御で決定するコントローラを接続することによ
り、該旋回系油圧装置の確実な制御を行える。

【０００９】

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を図４の旋回
系油圧装置に基づき説明すると、同図に於いて、符号１
はエンジン等の適当な原動機により駆動された可変容量
型油圧ポンプを示し、該油圧ポンプ１の吐出回路２に旋
回負荷１６を旋回させる１台の旋回用油圧モータ３と１
台もしくは複数台の油圧シリンダー等の他の油圧アクチ
ュエータ４を並列に接続した。該他の油圧アクチュエー
タ４は夫々電磁比例切換弁５、５を介して該吐出回路２
に接続される。該旋回系油圧装置が例えば油圧ショベル
に適用される場合は、該旋回用油圧モータ３は油圧ショ
ベルのバケット等の負荷１６を回転し、他のアクチュエ
ータ４は１台若しくは複数台の油圧シリンダで構成され
てバケット等の負荷を俯仰する。

【００１０】該旋回用油圧モータ３及び他の油圧アクチ
ュエータ４を同時に作動させている場合には、前記した
ように旋回用油圧モータ３の回転状態が他の油圧アクチ
ュエータ４の作動に影響を及ぼす等の不都合があるが、
本発明に於いては、該旋回用油圧モータ３に可変容量型
油圧モータを使用してこれを特別の油圧制御機器を介在
させずに直接に吐出回路２へ接続し、図５に示したよう
に、該可変容量型油圧モータ３のモータ操作装置１２及
び他の油圧アクチュエータ４の操作装置８からマイクロ
プロセッサ等を用いたコントローラ７へ入力させた作動
指令値を演算し、その演算値をポンプ吐出圧指令値とし
て該可変容量型油圧ポンプ１に設けたポンプ圧力制御装
置１１へ出力することによりポンプの吐出圧を設定し、
該油圧モータ３の回転速度をロータリエンコーダ等のモ
ータ回転数検出器６により検出すると共に圧力センサー
９で吐出回路２のポンプ吐出圧即ちポンプ実吐出圧を検
出して該コントローラ７に入力させ、該可変容量型油圧
モータの回転時のモータ容量を、該油圧モータの回転速
度と該吐出回路の圧力及び各作動指令値から演算した該
油圧モータの旋回のために投入可能なモータ投入可能馬
力とにより該コントローラ７に於いて速度閉ループ制御
で決定し、該可変容量型油圧モータ３が定速回転になっ
たとき該コントローラ７から該可変容量型油圧モータ３
に設けられた斜板傾転角等を制御するモータ容量制御装
置１０へ制御信号を出力し、斜板の傾転角を減少させて
モータ容量を減少させることにより速度閉ループ制御を
行い、他の油圧アクチュエータ４が旋回用油圧モータ３
の回転状態の影響を受けずに作動するようにした。

【００１１】該ポンプ圧力制御装置１１は該油圧ポンプ
１のポンプ容量即ちポンプ傾転角を制御することによ
り、該吐出回路２の圧力を制御するが、ポンプ実吐出圧
が該ポンプ圧力制御装置１１への指令値通りになるか否
かは、該ポンプ吐出圧指令値と他の油圧アクチュエータ
４の負荷圧、電磁比例切換弁５の開度等により決まる。
例えば、他の油圧アクチュエータ４の電磁比例切換弁５
の開度が１００％で、該アクチュエータ４が一定速で動
作している場合、ポンプ実吐出圧は該油圧アクチュエー
タ４の負荷圧となる。

【００１２】該旋回用油圧モータ３は、操作レバー等の
モータ操作装置１２の操作量に応じてモータ容量を制御
することにより回転制御され、他のアクチュエータ４は
操作レバー等の操作装置８からの入力信号を該コントロ
ーラ７で演算してその操作量を算出し、その算出値によ
り電磁式の比例切換弁５を移動させて供給油量を制御す
ることにより作動制御される。モータ容量制御装置１０
とポンプ圧力制御装置１１は同一の構成とすることが可
能であり、図示の場合、両装置１０、１１を、大小の制
御シリンダ１３、１４と該コントローラ７からの出力信
号で作動する電磁式のサーボ弁１５を備え、各サーボ弁
に該モータ３やポンプ１の斜板等を機械的に連結した公
知の構成とし、サーボ弁スプールの移動距離に追従して
斜板等の傾転角が変わるようにした。

【００１３】該速度閉ループ制御の詳細は、図５に示し
た通りで、該モータ操作装置１２からの作動指令値に基
づき旋回速度指令値を決定し、これとモータ回転数検出
器６からの検出値との偏差を演算し、その偏差に基づき
位置制御系でＰＩＤ制御や最適制御等の制御アルゴリズ
ムにより補正値を求め、これに該回転数検出器６で測定
した該油圧モータ３の周期と該旋回速度指令値とを付合
せ演算して速度制御系にて再度ＰＩＤ制御や最適制御等
のアルゴリズムを用いて速度閉ループ補正値を求め、こ
の速度制御系出力と最大旋回投入流量を表す容量リミッ
ト演算値の信号のいずれか小さい方の値を選択すること
により該モータ容量制御装置１０の具体的な移動値を演
算して該モータ容量制御装置１０を作動させ、これで決
定された流量を該ポンプ１からの流量から消費して該油
圧モータ３が回転する。該容量リミットの演算は、圧力
センサー９の検出値と該周期とモータ投入可能馬力とか
ら行われ、該モータ投入可能馬力は各操作装置８、１２
からの作動指令値から演算される。換言すると、該容量
リミットＱは、Ｈ／Ｐ（Ｈ：モータ投入可能馬力、Ｐ：
ポンプ実吐出圧）により演算される。また、該移動値の
演算は、該油圧モータ３のモータ容量制御装置１０が斜
板等を傾転させて可変する形式のものである場合、該回
転数検出器６で測定される該油圧モータ３の速度Ｖと該
容量リミット演算値Ｑとから斜板等の傾転角αを求める
ことにより行われ、モータ容量制御装置１０は傾転角α
となるように移動する。

【００１４】該油圧モータ３は、吐出回路２に切換弁の
ような該油圧モータ３自体の回転方向や速度を制御する
機器を介在させずに直接に接続されるが、この接続回路
１７に、該吐出回路２から該油圧モータ３への流れを許
容するチェック弁１８と該油圧モータ３から吐出回路２
への流れを圧力制御するシーケンス弁１９を並列に設
け、該油圧モータ３がブレーキ作動を行う場合、該油圧
モータ３にポンプ作用を行わせてタンク２０から吐出回
路２へ流量を供給することによりエネルギーを回収し且
つ該他の油圧アクチュエータ４の作動が保証されるよう
にした。

【００１５】該他の油圧アクチュエータ４が作動されて
いるときにモータ操作装置１２を操作して該油圧モータ
３を起動すると、モータ容量制御装置１０がその容量を
最大とした状態例えば最大傾転角の状態で起動され、図
６の曲線Ａに示すように、次第にモータ回転数即ち速度
を増加させる（定トルク領域）。その後、該コントロー
ラ７における容量リミットの演算値が最大移動値（最大
傾転値）になると、徐々に速度を増しながら、容量リミ
ット演算値の低下に合わせて定馬力線上に沿って傾転角
即ちモータ容量を小さくする（定馬力加速域）。そし
て、該油圧モータ３の旋回速度がモータ操作装置１２か
らの作動指令値に達すると、モータ容量制御装置１０の
移動量（傾転量）は速度維持のためだけに必要なトルク
を発生する値にまで降下させられる（定速度域）。

【００１６】該油圧モータ３の旋回中にモータ操作装置
１２の操作量を小さくすると、コントローラ７はブレー
キング作動を行わせるべく、モータ容量制御装置１０に
モータ容量がマイナス即ち該油圧モータ３がポンプ作用
を営むように例えば斜板の傾転角を逆にする等の逆移動
を行わせる。この逆移動の量は、任意に設定できるが、
最大トルクを発生させたい場合は、最大に逆移動或いは
最大に逆傾転させる。

【００１７】該コントローラ７は該油圧モータ３に与え
るブレーキトルクに見合うだけの逆移動量・逆傾転量を
該モータ容量制御装置１２に生じさせてブレーキング及
び動力回収を行うが、安全のために最大ブレーキトルク
が油圧ポンプ吐出圧力の如何に拘わらず得られなければ
ならず、そのために該接続回路１７にシーケンス弁１９
が介在されている。該シーケンス弁１９は該油圧モータ
３側の接続回路１７が設定圧になったとき開弁するもの
で、その開弁以後に該油圧モータ３から動力の回収が行
われる。そのためシーケンス弁１９の設定圧とポンプ吐
出圧の差（図７参照）が無駄な動力として熱に変換され
てしまうが、残りの動力が他の油圧アクチュエータ４の
駆動に有効に利用できる。もし、他の油圧アクチュエー
タ４が操作されていない場合や、わずかにしか操作され
ておらず該油圧モータ３からの回収流量が余る場合は、
メインリリーフ弁２１から放出されることになる。

【００１８】図５に示した位置制御系は、旋回速度指令
値を積分して位置指令とし、モータ回転数検出器６から
のフィードバックパルスを積分カウントしてその偏差を
とることによりループを形成する。しかし、該油圧モー
タ３の通常の速度制御域では不要であり、基本的に速度
＝０近傍でのみ有効である。通常旋回時はゲイン＝０と
する。速度検出可能値より速度が小さくなった場合は速
度制御から位置制御に切り換わらなければならないの
で、遷移域を設けてゲインの増減を徐々に行う。

【００１９】図４に示した例の作動につき以下に説明す
る。該油圧ポンプ１のポンプ吐出圧制御装置には、吐出
回路２にブリードオフ型のバルブを使用するのが一般的
であるが、図示の例では、特開平１０−４７３０６号公
報に見られるように、該油圧ポンプ１のポンプ圧力制御
装置１１をコントローラ７で制御してブリードオフ制御
を行い、流量損失を伴わずにポンプ吐出圧を制御した。

【００２０】該油圧モータ３が単独で旋回操作される場
合、該油圧モータ３にはモータ操作装置１２の操作入力
が１００％になってもエンジン馬力の１／３〜１／２が
投入されるのが一般的である。この場合、ポンプ吐出圧
には負荷１６の加速性を確保するために該油圧モータ３
又は該油圧ポンプ１の定格最大圧が選択される。該操作
入力が１００％未満であるならば、操作入力に応じて任
意に与えるべき操作性を実現すべくポンプ吐出圧を設定
すれば良い。いずれにせよ油圧モータ３のみが単独で旋
回操作される場合は、該操作入力により該油圧モータ３
へのモータ投入馬力とポンプ吐出圧指令値とが決定され
る。ポンプ吐出圧指令値がポンプ圧力制御装置１１に対
して出力され、圧力センサー９で圧力をフィードバック
することにより圧力制御がなされる。図５に示すよう
に、モータ操作装置１２からの作動指令値により該コン
トローラ７は旋回速度指令値を算出し、モータ容量制御
系に指令する。該油圧モータ３の旋回速度は、暫くの
間、該旋回速度指令値よりもかなり低いので、モータ容
量（モータ傾転角）は最大としたまま旋回を加速するこ
とになる。実モータ投入馬力が決定された前記モータ投
入馬力に等しくなると、図８に示すように、定馬力線に
従い、徐々にモータ容量（モータ傾転角）を減少させな
がら更に加速される。油圧モータ３の旋回速度が旋回速
度指令値に至ると、加速の必要がなくなるので、油圧モ
ータ３が定速回転するに足りるだけのモータ容量（モー
タ傾転角）を減少させる。そして、旋回速度を低下させ
る場合は、モータ容量をマイナス即ち吐出する状態に反
転させて負荷１６の慣性で旋回する該油圧モータ３にポ
ンプ作用を行わせ、これにより流れの方向が逆になって
ブレーキが掛かる。油はシーケンス弁１９を通って吐出
回路２へ流れ込むが、他のアクチュエータ４への通路は
切換弁５により閉じられているので、装置の漏れとして
吸収されない分はリリーフ弁２１からタンクへ放出され
る。

【００２１】該油圧モータ３と他の油圧アクチュエータ
４を同時に作動させる複合操作が行われる場合、各操作
装置８、８、１２が１００％の操作量で操作されても油
圧モータ３へ投入されるモータ投入馬力は一般的にエン
ジン馬力の約１／３である。この場合もポンプ吐出圧に
は負荷１６の加速性を確保するために該油圧モータ３又
は該油圧ポンプ１の定格最大圧が選択される。演算され
たポンプ吐出圧の指令値がポンプ圧力制御装置１１に対
して出力され、圧力センサー９で圧力をフィードバック
するすることにより圧力制御がなされるが、切換弁５が
フルストロークされていれば、吐出回路２の圧力はブー
ム等の負荷圧になっている。操作装置８、８、１２の操
作量が１００％未満であれば、その操作量に応じて他の
油圧アクチュエータ４、４と油圧モータ３に与えるべき
操作性が実現されるようなポンプ吐出圧が設定され、実
際のポンプ吐出圧はこの設定されたポンプ吐出圧と該負
荷圧との中間の圧力になる。そして図５に示すようにモ
ータ操作装置１２からの作動指令値により、コントロー
ラ７は他の油圧アクチュエータ４、４との複合操作に適
した旋回速度指令値を算出し、モータ容量制御系に指令
する。油圧モータ３の旋回速度は暫くの間、旋回速度指
令値よりもかなり小さいのでモータ容量（モータ傾転
角）は最大となったまま旋回を加速することになる。実
モータ投入馬力が設定されたモータ投入馬力に等しくな
ると定馬力線に従い、徐々にモータ容量（モータ傾転
角）を減少させながら、更に加速される。油圧モータ３
の旋回速度が旋回速度指令値に至ると、加速の必要がな
くなるので、油圧モータ３が定速回転するに足るだけに
モータ容量（モータ傾転角）を減少させる。駆動圧がブ
ーム等の負荷圧になっており、そのことにより加速性が
異なる事以外は前記した単独操作の場合と基本的には変
わらない。ブーム等の他の油圧アクチュエータ４の負荷
の動きは、油圧モータ３の旋回との関わりで変化する。
その加速開始時はポンプ吐出量の全量が他の油圧アクチ
ュエータ４、４に流入しており、旋回が増速するに従い
油圧モータ３に分流された分だけ他の油圧アクチュエー
タ４の速度が低下する。そして油圧モータ３が定馬力加
速域に達すると、油圧モータ３への分流流量は一定にな
るので、他の油圧アクチュエータ４、４の速度の低下が
なくなる。以上により他の油圧アクチュエータ４との複
合操作性が確保される。また、旋回加速が終了すると、
油圧モータ３での油圧動力の消費は、該油圧モータ３の
定速回転を確保するだけに減少するので、他の油圧アク
チュエータ４への流量配分が増加し、ブーム等の作動速
度が速くなる。

【００２２】旋回を減速させた場合は、モータ傾転角を
逆方向に傾転させる等の作動によりモータ容量をマイナ
スとし、該油圧モータ３にポンプ作用を行わせ、流れの
方向が逆になるので該油圧モータ３にブレーキが掛か
る。油はシーケンス弁１９を通って吐出回路２へ流れ込
むが、複合操作をしている場合は該吐出回路２と他のア
クチュエータ４との通路が開いているから、回収された
油の全量が他のアクチュエータ４へ流れ、ブーム等の駆
動のために消費される。油圧モータ３がポンプ作用を行
っている間、油圧モータ３の吐出ポートから油を吸い込
むことになるが、このポートは図１の回路と異なりタン
ク２０に直結されていて口径も大きくできるからキャビ
テーションの発生を回避できる。ブレーキング時に油圧
モータ３に吸い込まれた油は必ずシーケンス弁１９を通
過するので、シーケンス弁１９の設定圧とモータ容量
（モータ傾転角）とでブレーキングトルクを決定でき、
ポンプ吐出圧と切り離して最大能力でブレーキングでき
るから、安全性も確保できる。

【００２３】

【発明の効果】以上のように本発明によるときは、１台
の可変容量型油圧ポンプの吐出回路に旋回用油圧モータ
と他の油圧アクチュエータを並列に接続する形式の旋回
系油圧装置に於いて、該旋回用油圧モータに可変容量型
油圧モータを使用してこれを直接に該吐出回路へ接続
し、これらの油圧モータ及び他の油圧アクチュエータの
作動指令値から演算て該油圧ポンプの吐出圧を設定し、
該可変容量型油圧モータのモータ容量を、該油圧モータ
の回転速度と該吐出回路の圧力及び各作動指令値から演
算した該油圧モータの旋回のために投入可能なモータ投
入可能馬力とにより速度閉ループ制御で決定するように
したので、馬力制御を油圧モータ側で行うことができ、
該油圧ポンプの出力馬力配分の制御が容易になって確実
に旋回用油圧モータと他のアクチュエータを作動制御で
き、該油圧モータにポンプ作動を行わせることによりエ
ネルギーの無駄がなくキャビテーションの発生を防止で
き、ポンプ作動でブレーキが掛かるので安全性が高ま
り、請求項５の構成とすることにより本発明の方法を的
確に実施できる等の効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】従来例の説明線図

【図２】図１の作動状態の説明線図

【図３】図１の場合の減速状態の説明線図

【図４】本発明の実施の形態を示す線図

【図５】図４のコントローラの説明図

【図６】図４の作動状態の説明線図

【図７】図４の減速状態の説明線図

【図８】図４の作動状態に於けるトルクと回転数の関係
図

【符号の説明】

１ 可変容量型油圧ポンプ、２ 吐出回路、３ 旋回用
油圧モータ、４ 他の油圧アクチュエータ、５ 電磁切
換弁、７ コントローラ、８ 操作装置、９ 圧力セン
サー、１０ モータ容量制御装置、１１ ポンプ圧力制
御装置、１２ モータ操作装置、１６ 旋回負荷、１７
接続回路、１９ シーケンス弁、２０タンク、

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】１台の可変容量型油圧ポンプの吐出回路に
   旋回用油圧モータと他の油圧アクチュエータを並列に接
   続し、該他の油圧アクチュエータを電磁比例切換弁を介
   して該吐出回路に接続した旋回系油圧装置に於いて、該
   旋回用油圧モータに可変容量型油圧モータを使用し、該
   可変容量型油圧モータを直接に該吐出回路へ接続し、該
   可変容量型油圧モータ及び他の油圧アクチュエータの作
   動指令値から演算した演算値により該可変容量型油圧ポ
   ンプの吐出圧を設定し、該可変容量型油圧モータのモー
   タ容量を、該油圧モータへの指令回転数とその実回転速
   度と該吐出回路の圧力及び各作動指令値から演算した該
   油圧モータの旋回のために投入可能なモータ投入可能馬
   力とにより速度閉ループ制御で決定することを特徴とす
   る旋回系油圧装置の制御方法。
2. 【請求項２】上記閉ループ制御に於いて、上記モータ投
   入可能馬力と上記油圧ポンプの吐出圧と該油圧モータの
   回転速度とから算出した値を該油圧モータの容量リミッ
   トとして使用することを特徴とする請求項１に記載の旋
   回系油圧装置の制御方法。
3. 【請求項３】上記モータ投入可能馬力を上記油圧ポンプ
   で決まる全投入馬力から上記他の油圧アクチュエータに
   投入された他のアクチュエータ投入馬力を減算して決定
   することを特徴とする請求項２に記載の旋回系油圧装置
   の制御方法。
4. 【請求項４】上記旋回用油圧モータに可逆吐出型の可変
   容量型油圧モータを使用し、該可逆吐出型の可変容量型
   油圧モータの回転速度を低下させる操作が行われたとき
   に該可逆吐出型の可変容量型油圧モータにポンプ作動を
   行わせてタンクから油を直接吸入し上記吐出回路へシー
   ケンス弁で圧力制御して供給することにより該油圧モー
   タを制動することを特徴とする請求項１乃至３のいずれ
   か１項に記載の旋回系油圧装置の制御方法。
5. 【請求項５】１台の油圧ポンプの吐出回路に旋回用油圧
   モータと他の油圧アクチュエータを並列に接続し、該他
   の油圧アクチュエータを電磁比例切換弁を介して該吐出
   回路に接続した旋回系油圧装置に於いて、該旋回用油圧
   モータに可逆吐出型の可変容量型油圧モータを使用し、
   該可変容量型油圧モータを該吐出回路へ接続する回路に
   該可変容量型油圧モータから該吐出回路への流体圧力を
   制御するシーケンス弁を設け、該可逆吐出型の可変容量
   型油圧モータに設けたモータ容量制御装置に、該可変容
   量型油圧モータ及び他の油圧アクチュエータの作動指令
   値から演算した演算値により該可変容量型油圧ポンプの
   吐出圧を設定し、該可変容量型油圧モータのモータ容量
   を、該油圧モータへの指令回転数とその実回転速度と該
   吐出回路の圧力及び各作動指令値から演算した該油圧モ
   ータの旋回のために投入可能なモータ投入可能馬力とに
   より速度閉ループ制御で決定するコントローラを接続し
   たことを特徴とする旋回系油圧装置の制御装置。